Actueel
alle pijlers
Autogebruik krimpt. Auto's ook?
donderdag 14 november 2013 om 13:26
De telegraaf zegt het, dus het zal wel waar zijn: het autogebruik daalt. Het aantal gereden kilometers per auto daalt voor zowel leasebakken als 'gewone' auto's.
Ik zie nog een andere trend die ik wel eens onderzocht wil zien: de auto's krimpen ook. Veel nieuwe auto's zijn van die aandoenlijke koekblikjes: de hippe Fiat 500, de inwisselbare Toyota Aygo, Citroen C1 en Peugoet 107, de Volkswagen Up. Klopt deze trend, en waarom kopen mensen van die kleine auto's?
Misschien dat ook hier het punt bereikt is dat extra accijnzen en belastingen zorgen voor minder in plaats van meer inkomsten.
Ik zie nog een andere trend die ik wel eens onderzocht wil zien: de auto's krimpen ook. Veel nieuwe auto's zijn van die aandoenlijke koekblikjes: de hippe Fiat 500, de inwisselbare Toyota Aygo, Citroen C1 en Peugoet 107, de Volkswagen Up. Klopt deze trend, en waarom kopen mensen van die kleine auto's?
Misschien dat ook hier het punt bereikt is dat extra accijnzen en belastingen zorgen voor minder in plaats van meer inkomsten.
donderdag 14 november 2013 om 13:29
donderdag 14 november 2013 om 13:36
Ik heb onlangs een C1 gekocht. Leuke kekke auto, sportief uiterlijk, bluetooth, dvd/mp3 speler, airco, zwart metallic lak, vierdeurs, 1 : 25, heerlijke stoelen, ook voor mijn lange vent van 1,95. Voor 9500 EUR. Vier jaar gratis onderhoud, geen wegenbelasting, 22 euro per maand all risk verzekerd. Wat moet ik met een grote bak?
donderdag 14 november 2013 om 13:37
Waar ik mij vooral over verbaas is dat veel mensen een kleine nieuwe auto kopen ipv een grotere 2e hands, maar dat heeft alles te maken met het belastingbeleid in Nederland.
Die kleine auto's zie je vooral in Nederland en heeft alles te maken met afschaffen BPM en vrijstelling wegenbelasting. Momenteel worden die kleine auto's massaal gedumpt, omdat vanaf 1 januari a.s. er wel wegenbelasting betaald dient te worden.
Door mijn werk spreek ik veel mensen die in zo'n belastingtechnisch interessante auto's rijden. De meesten hebben deze auto's toch vooral gekocht vanwege de vrijstelling en lage bijtelling in geval van een leaseauto. Als je ze vraagt of ze blij zijn met hun auto, dan is het antwoord steevast "hij rijdt best goed voor een kleine auto" vrij vertaald: Ik vind het niets.
Die kleine auto's zie je vooral in Nederland en heeft alles te maken met afschaffen BPM en vrijstelling wegenbelasting. Momenteel worden die kleine auto's massaal gedumpt, omdat vanaf 1 januari a.s. er wel wegenbelasting betaald dient te worden.
Door mijn werk spreek ik veel mensen die in zo'n belastingtechnisch interessante auto's rijden. De meesten hebben deze auto's toch vooral gekocht vanwege de vrijstelling en lage bijtelling in geval van een leaseauto. Als je ze vraagt of ze blij zijn met hun auto, dan is het antwoord steevast "hij rijdt best goed voor een kleine auto" vrij vertaald: Ik vind het niets.
donderdag 14 november 2013 om 13:52
Vroeger "was je iemand" met een grote auto.
Volgens mij vinden mensen dit tegenwoordig gewoon minder interessant.
Veel mensen vinden een auto gewoon ook maar een ding. Een gebruiksvoorwerp, dat je liefst zo efficiënt mogelijk, van A naar B brengt.
De overgrote meerderheid van de mensen zit 95% van de tijd in z'n ééntje op een drukke weg in een auto, met als enige bagage een jas. De gemiddelde snelheid is misschien 80 kilometer op de snelweg in de spits.
Waarom zou je dan een enorme bak kopen waarin je 6 personen kunt verhuizen met 250 kilometer per uur?
Persoonlijk vind ik het vaak wel melig als ik naast iemand in de file sta met een enorme Panamera ofzo. Die betaalt gewoon ruim twintig keer zo veel voor precies dezelfde activiteit als ik!
Volgens mij vinden mensen dit tegenwoordig gewoon minder interessant.
Veel mensen vinden een auto gewoon ook maar een ding. Een gebruiksvoorwerp, dat je liefst zo efficiënt mogelijk, van A naar B brengt.
De overgrote meerderheid van de mensen zit 95% van de tijd in z'n ééntje op een drukke weg in een auto, met als enige bagage een jas. De gemiddelde snelheid is misschien 80 kilometer op de snelweg in de spits.
Waarom zou je dan een enorme bak kopen waarin je 6 personen kunt verhuizen met 250 kilometer per uur?
Persoonlijk vind ik het vaak wel melig als ik naast iemand in de file sta met een enorme Panamera ofzo. Die betaalt gewoon ruim twintig keer zo veel voor precies dezelfde activiteit als ik!
donderdag 14 november 2013 om 14:24
Ik verbaas me juist over die grote bakken. In de stad, in parkeergarages, in smalle straatjes en straten waar het krap parkeren is, denk ik wáárom zo'n belachelijk grote auto?
Wij hebben door toeval en omstandigheden (lang verhaal) een stationcar, en zo'n dag of 10 per jaar vind ik het handig. Om naar de IKEA te gaan en dergelijke. En hij is wat langer dan gewoon, maar niet breder.
Maar de rest van de tijd baal ik er van en had ik veel liever een kleinere auto gehad.
Wij hebben door toeval en omstandigheden (lang verhaal) een stationcar, en zo'n dag of 10 per jaar vind ik het handig. Om naar de IKEA te gaan en dergelijke. En hij is wat langer dan gewoon, maar niet breder.
Maar de rest van de tijd baal ik er van en had ik veel liever een kleinere auto gehad.
donderdag 14 november 2013 om 14:28
Ik rijd een, in ogen van veel mensen, een grote auto. Geen SUV ofzo, maar gewoon een sedan. Ik vind dat zo heerlijk rijden, het comfort is gewoon veel beter dan in een kleine auto met korte wielbasis.
Mijn auto is ook zuinig en met lage kosten. Alleen MRB is redelijk hoog, maar ach dat heb ik voorover. Een ander koopt daar liever kleding, tassen, schoenen, I-pads, huisinrichting of wat dan ook voor. Ieder zijn keus toch?
Mijn auto is ook zuinig en met lage kosten. Alleen MRB is redelijk hoog, maar ach dat heb ik voorover. Een ander koopt daar liever kleding, tassen, schoenen, I-pads, huisinrichting of wat dan ook voor. Ieder zijn keus toch?
donderdag 14 november 2013 om 14:31
Dit geldt dan wel voor Nederland.
Men verwachtte ook dat men in de VS in kleinere auto's ging rijden. Die trend was even zichtbaar, maar inmiddels is men in de VS weer helemaal terug bij af: bij de supergrote bakken. Die worden ook weer het meest verkocht door het uit de dood opgestane GM.
China is ook interessant: Duitsland doet het economisch mede erg goed omdat in China de grote Duitse auto's niet aan te slepen zijn. Sterker nog: merken als BMW en Mercedes bouwen weer 12-cilinders, speciaal voor de Chinese markt.
Punt is dat er nog weinig te zeggen valt over hoe het in Nederland uitpakt. Het koopgedrag in China kan ook weer overslaan naar hier.
En als het economisch straks beter gaat, kan men weer massaal kiezen voor grotere auto's.
Persoonlijk wil ik absoluut geen kleine auto. Vind het erg fijn dat ik ook makkelijk meer mensen kan meenemen als het nodig is of even ergens een bank ophalen ofzo.
Men verwachtte ook dat men in de VS in kleinere auto's ging rijden. Die trend was even zichtbaar, maar inmiddels is men in de VS weer helemaal terug bij af: bij de supergrote bakken. Die worden ook weer het meest verkocht door het uit de dood opgestane GM.
China is ook interessant: Duitsland doet het economisch mede erg goed omdat in China de grote Duitse auto's niet aan te slepen zijn. Sterker nog: merken als BMW en Mercedes bouwen weer 12-cilinders, speciaal voor de Chinese markt.
Punt is dat er nog weinig te zeggen valt over hoe het in Nederland uitpakt. Het koopgedrag in China kan ook weer overslaan naar hier.
En als het economisch straks beter gaat, kan men weer massaal kiezen voor grotere auto's.
Persoonlijk wil ik absoluut geen kleine auto. Vind het erg fijn dat ik ook makkelijk meer mensen kan meenemen als het nodig is of even ergens een bank ophalen ofzo.
donderdag 14 november 2013 om 14:31
donderdag 14 november 2013 om 14:33
quote:ondernemer schreef op 14 november 2013 @ 13:54:
jo12345, ik denk dat je hier een goed punt hebt. De auto is als statussymbool in Nederland wel passé. Zelfs ik moet grinniken om mensen die in een Bentley of Panamera gaan rijden.
Vind ik echt onzin. Nederlanders rijden nog steeds relatief gezien erg veel in nieuwe auto's. Klein of groot doet nog geen eens ter zake, mensen willen blijkbaar wel gezien worden in een nieuwe auto.
En hier in Amsterdam rijden opvallend veel nieuwe, dure en grote auto's rond.
In een stad als Berlijn is dat algemene beeld - ironisch wellicht - echt heel anders.
jo12345, ik denk dat je hier een goed punt hebt. De auto is als statussymbool in Nederland wel passé. Zelfs ik moet grinniken om mensen die in een Bentley of Panamera gaan rijden.
Vind ik echt onzin. Nederlanders rijden nog steeds relatief gezien erg veel in nieuwe auto's. Klein of groot doet nog geen eens ter zake, mensen willen blijkbaar wel gezien worden in een nieuwe auto.
En hier in Amsterdam rijden opvallend veel nieuwe, dure en grote auto's rond.
In een stad als Berlijn is dat algemene beeld - ironisch wellicht - echt heel anders.
donderdag 14 november 2013 om 14:47
Wij hebben een ouwe grote bak omdat we 4 kinderen (veilig) moeten vervoeren. Onze buren vinden mijn man een aso omdat het zo'n grote bak is en hij 'm zelf onderhoudt(de horror, aan je auto klussen), zij proppen hun even grote gezin in een pruttig, nauwelijks 3-persoons leaseblikje waar je bij een aanrijding nooit meer levend uit komt. Maar he, er hoeft geen bijtelling betaald te worden.
Ze(onze auto is een "ze") rijdt op gas, is zuinig en omdat vrijwel al het onderhoud zelf gedaan wordt, goedkoop in het gebruik. En heel belangrijk met een man die 120 kilometer per dag rijdt, veilig.
Fatsoenlijke grote auto's waar je met 6 personen plus bagage in kan, worden niet meer gemaakt, of je moet zo'n lelijke kameel van een SUV-kopen van ik weet niet hoeveel duizenden euro's.
Ze(onze auto is een "ze") rijdt op gas, is zuinig en omdat vrijwel al het onderhoud zelf gedaan wordt, goedkoop in het gebruik. En heel belangrijk met een man die 120 kilometer per dag rijdt, veilig.
Fatsoenlijke grote auto's waar je met 6 personen plus bagage in kan, worden niet meer gemaakt, of je moet zo'n lelijke kameel van een SUV-kopen van ik weet niet hoeveel duizenden euro's.
donderdag 14 november 2013 om 15:17
Ik heb een "luxe", snelle uitvoering van een klein formaat auto, maar wel groter dan de mini's in de OP. Denk aan het formaat Peugeot 208. Het is nog best een grote auto voor mij alleen.
Betrouwbaar en hij rijdt super lekker. Dat kwam ook uit alle tests en de proefrit en daarom heb ik hem aangeschaft.
Of een auto lekker rijdt vind ik heel belangrijk en de ene auto is de andere niet wat dat betreft.
Betrouwbaar en hij rijdt super lekker. Dat kwam ook uit alle tests en de proefrit en daarom heb ik hem aangeschaft.
Of een auto lekker rijdt vind ik heel belangrijk en de ene auto is de andere niet wat dat betreft.
donderdag 14 november 2013 om 15:45
Ik heb waarschijnlijk precies dezelfde auto als Lughnasadh! Ook een enorme station, waarin 4 kinderen ieder een volwaardige veilige zitplaats met driepuntsgordel hebben. Ook een 'ze'. Van Zweedse fabrikant 
.
Tweedehands gekocht voor weinig maar oerdegelijk, blijft maar rijden en je zit veilig en comfortabel. Ook ieder jaar zonder problemen door de APK want ze voldoen gewoon aan alle veiligheids- en milieu eisen. Enige nadeel is het verbruik maar daarvoor tik ik bij de pomp keurig mijn accijnzen af. You're welcome.
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn!
Prettige bijkomstigheid dat ik me bij Ikea suf lach over hoe mensen het niet in hun autootje gepropt krijgen
.Tweedehands gekocht voor weinig maar oerdegelijk, blijft maar rijden en je zit veilig en comfortabel. Ook ieder jaar zonder problemen door de APK want ze voldoen gewoon aan alle veiligheids- en milieu eisen. Enige nadeel is het verbruik maar daarvoor tik ik bij de pomp keurig mijn accijnzen af. You're welcome.
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn!
Prettige bijkomstigheid dat ik me bij Ikea suf lach over hoe mensen het niet in hun autootje gepropt krijgen
donderdag 14 november 2013 om 16:11
Wij willen graag zo'n kleintje. Maar dan gaan onze duo kinderwagen en 3 kinderzitjes niet passen ben ik bang, dus voor een grotere auto moeten kiezen. Daarbij eerst gekeken naar verbruik en belasting en toen pas naar wat we mooi vonden. Met andere woorden: eerst naar onze beurs gekeken en vervolgens naar wat mogelijk was.
Denk dat het gros van de mensen zo denkt op het moment ?
Denk dat het gros van de mensen zo denkt op het moment ?
donderdag 14 november 2013 om 16:22
quote:cappu schreef op 14 november 2013 @ 15:45:
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn! Want er zit niks tussen dit
en dit?
ik snap dat niet iedereen in een koekblikje wil rondrijden maar in mijn woonplaats zie ik nogal exemplaren uit die eerste categorie, en ik vind dat (qua ruimtegebruik, zie mijn eerdere post) niet echt sociaal maar ook totaal onhandig.
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn! Want er zit niks tussen dit
en dit?
ik snap dat niet iedereen in een koekblikje wil rondrijden maar in mijn woonplaats zie ik nogal exemplaren uit die eerste categorie, en ik vind dat (qua ruimtegebruik, zie mijn eerdere post) niet echt sociaal maar ook totaal onhandig.
donderdag 14 november 2013 om 17:27
quote:cappu schreef op 14 november 2013 @ 15:45:
Ik heb waarschijnlijk precies dezelfde auto als Lughnasadh! Ook een enorme station, waarin 4 kinderen ieder een volwaardige veilige zitplaats met driepuntsgordel hebben. Ook een 'ze'. Van Zweedse fabrikant.
Tweedehands gekocht voor weinig maar oerdegelijk, blijft maar rijden en je zit veilig en comfortabel. Ook ieder jaar zonder problemen door de APK want ze voldoen gewoon aan alle veiligheids- en milieu eisen. Enige nadeel is het verbruik maar daarvoor tik ik bij de pomp keurig mijn accijnzen af. You're welcome.
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn!
Prettige bijkomstigheid dat ik me bij Ikea suf lach over hoe mensen het niet in hun autootje gepropt krijgen
Yep! Ook een bejaarde? Die van ons is uit '93. Met meer dan 4 ton op de teller, maar ze stoomt gewoon door hoor. Maar als je twee linkerhanden hebt is het met deze kilometerstand wel een duur geintje.
Ginevra, die bovenstaande kameel is ook eigenlijk helemaal niks, je kunt er geen stapel kinderen en geen bagage in kwijt en al helemaal niet tegelijk. Bij een aanrijding zul je aardig veilig zitten, dat wel.
Ik heb waarschijnlijk precies dezelfde auto als Lughnasadh! Ook een enorme station, waarin 4 kinderen ieder een volwaardige veilige zitplaats met driepuntsgordel hebben. Ook een 'ze'. Van Zweedse fabrikant
.Tweedehands gekocht voor weinig maar oerdegelijk, blijft maar rijden en je zit veilig en comfortabel. Ook ieder jaar zonder problemen door de APK want ze voldoen gewoon aan alle veiligheids- en milieu eisen. Enige nadeel is het verbruik maar daarvoor tik ik bij de pomp keurig mijn accijnzen af. You're welcome.
Ik snap werkelijk niet waarom mensen die iedere dag de snelweg op moeten zich in zo'n klein hok vervoeren, waarbij hun knieën de kreukelzone zijn!
Prettige bijkomstigheid dat ik me bij Ikea suf lach over hoe mensen het niet in hun autootje gepropt krijgen
Yep! Ook een bejaarde? Die van ons is uit '93. Met meer dan 4 ton op de teller, maar ze stoomt gewoon door hoor. Maar als je twee linkerhanden hebt is het met deze kilometerstand wel een duur geintje.
Ginevra, die bovenstaande kameel is ook eigenlijk helemaal niks, je kunt er geen stapel kinderen en geen bagage in kwijt en al helemaal niet tegelijk. Bij een aanrijding zul je aardig veilig zitten, dat wel.
donderdag 14 november 2013 om 17:46
@Lughnasadh Yep! Ik noem haar niet bejaard maar ze is uit '90 en ook ruim 4 ton op de teller. Onderhoud doen we zelf, is ook nog goed toen bij die auto's. Bij moderne auto's heb je een laptop nodig en kan je nog weinig zelf.
Zwager heeft voor ¤450 eentje uit 93 gekocht, op LPG en er 80.000 km mee gereden, alleen keer banden moeten vervangen. Prima auto, gewoon weer doorverkocht.
We hebben laatst wel een keer proefritten gemaakt met wat van die kleintjes, maar je zit zo krap! Voor stadsverkeer zijn ze prima maar verder zou ik het niet doen! Al helemaal niet met 3 kleintjes en een duowagen zoals hierboven geopperd werd. Dan kan je echt beter en goedkoper een grote tweedehands nemen, die zijn niet duur.
Zwager heeft voor ¤450 eentje uit 93 gekocht, op LPG en er 80.000 km mee gereden, alleen keer banden moeten vervangen. Prima auto, gewoon weer doorverkocht.
We hebben laatst wel een keer proefritten gemaakt met wat van die kleintjes, maar je zit zo krap! Voor stadsverkeer zijn ze prima maar verder zou ik het niet doen! Al helemaal niet met 3 kleintjes en een duowagen zoals hierboven geopperd werd. Dan kan je echt beter en goedkoper een grote tweedehands nemen, die zijn niet duur.
donderdag 14 november 2013 om 17:58
We hebben inderdaad ook wel nieuwere auto's gehad, maar altijd geklooi met het motormanagement en dergelijke. En daar kun je zelf niks mee. Onderdelen die niet gemaakt zijn om meer dan anderhalve ton mee te gaan, die hele auto's zijn gebouwd op hooguit 2 ton. Deze kan nog jaren mee, als je haar goed onderhoudt.
