Actueel
alle pijlers
Autogebruik krimpt. Auto's ook?
donderdag 14 november 2013 om 13:26
De telegraaf zegt het, dus het zal wel waar zijn: het autogebruik daalt. Het aantal gereden kilometers per auto daalt voor zowel leasebakken als 'gewone' auto's.
Ik zie nog een andere trend die ik wel eens onderzocht wil zien: de auto's krimpen ook. Veel nieuwe auto's zijn van die aandoenlijke koekblikjes: de hippe Fiat 500, de inwisselbare Toyota Aygo, Citroen C1 en Peugoet 107, de Volkswagen Up. Klopt deze trend, en waarom kopen mensen van die kleine auto's?
Misschien dat ook hier het punt bereikt is dat extra accijnzen en belastingen zorgen voor minder in plaats van meer inkomsten.
Ik zie nog een andere trend die ik wel eens onderzocht wil zien: de auto's krimpen ook. Veel nieuwe auto's zijn van die aandoenlijke koekblikjes: de hippe Fiat 500, de inwisselbare Toyota Aygo, Citroen C1 en Peugoet 107, de Volkswagen Up. Klopt deze trend, en waarom kopen mensen van die kleine auto's?
Misschien dat ook hier het punt bereikt is dat extra accijnzen en belastingen zorgen voor minder in plaats van meer inkomsten.
dinsdag 19 november 2013 om 17:15
Ik zou liefst 'n SUV hebben, want dat zit nu eenmaal vele malen comfortabeler dan 'n kleine lage auto, maar helaas heb ik daar de centen niet voor. Kan me voorstellen dat iemand die dagelijks veel op de weg zit niet in zo'n klein koekblik wil zitten omdat je dan toch wel enige vorm van comfort nodig hebt. Als ik op reis ben huur ik tenslotte ook 'n SUV, maar dan rijd ik ook makkelijk 7000-8000 km in 4 weken.
dinsdag 19 november 2013 om 19:01
quote:Crique schreef op 19 november 2013 @ 13:27:
[...]
Er zijn meer motieven om autogebruik te belasten dan alleen een hogere opbrengst. Het milieu bijvoorbeeld, door het rijden in kleinere, zuinigere auto's te stimuleren. Ongetwijfeld een bespottelijk argument in de ogen van de gemiddelde zakenman, maar ik ben daar persoonlijk wel voor.
Prima, maar dan moeten die auto's ook daadwerkelijk zuiniger zijn. En dat is momenteel lang niet altijd aan de hand. Kijk eens op deze link:
http://www.werkelijkverbruik.nl/
Het begint in Europa met het aanpassen van de NEDC test. Maar dat is lastig met de grote auto industrien in Duitsland en Frankrijk.
[...]
Er zijn meer motieven om autogebruik te belasten dan alleen een hogere opbrengst. Het milieu bijvoorbeeld, door het rijden in kleinere, zuinigere auto's te stimuleren. Ongetwijfeld een bespottelijk argument in de ogen van de gemiddelde zakenman, maar ik ben daar persoonlijk wel voor.
Prima, maar dan moeten die auto's ook daadwerkelijk zuiniger zijn. En dat is momenteel lang niet altijd aan de hand. Kijk eens op deze link:
http://www.werkelijkverbruik.nl/
Het begint in Europa met het aanpassen van de NEDC test. Maar dat is lastig met de grote auto industrien in Duitsland en Frankrijk.
dinsdag 19 november 2013 om 19:13
quote:Daantje1970 schreef op 19 november 2013 @ 06:52:
[...]
Zou jij dan willen uitleggen hoe het komt dat mijn vriend er zo veel op de kant heeft zien liggen?
Lijkt me ook een onwaarschijnlijk verhaal, ik zeg het je eerlijk, ik geloof je vriend niet.
En is je vriend uitgestapt om te vragen hoe ze op hun kant komen?
Kijk ook een C1 kan op zijn kant maar dan moet je wel zo onbenullig rijden dan krijg je iedere auto op zijn kant.
Ik rij en verkoop deze auto al sinds 2005 ben in 2009 zelfs nog in de fabriek geweest en nog nooit een geval gehoord van omvallen.
Maandag heb ik een training bij Citroen en zal ook daar vragen of iemand een geval kent dat een C1 op zijn kant ging door een hard genomen bocht.
Maar nogmaals, ook een C1 kan op zijn kant maar niet meer of minder dan een andere auto in de A klasse.
quote:Melpomene schreef op 19 november 2013 @ 12:29:
[...]
En ik heb zelf ook nooit een C1 op z'n kant zien liggen en er nog nooit over gehoord eigenlijk. Dus veel?Precies.
[...]
Zou jij dan willen uitleggen hoe het komt dat mijn vriend er zo veel op de kant heeft zien liggen?
Lijkt me ook een onwaarschijnlijk verhaal, ik zeg het je eerlijk, ik geloof je vriend niet.
En is je vriend uitgestapt om te vragen hoe ze op hun kant komen?
Kijk ook een C1 kan op zijn kant maar dan moet je wel zo onbenullig rijden dan krijg je iedere auto op zijn kant.
Ik rij en verkoop deze auto al sinds 2005 ben in 2009 zelfs nog in de fabriek geweest en nog nooit een geval gehoord van omvallen.
Maandag heb ik een training bij Citroen en zal ook daar vragen of iemand een geval kent dat een C1 op zijn kant ging door een hard genomen bocht.
Maar nogmaals, ook een C1 kan op zijn kant maar niet meer of minder dan een andere auto in de A klasse.
quote:Melpomene schreef op 19 november 2013 @ 12:29:
[...]
En ik heb zelf ook nooit een C1 op z'n kant zien liggen en er nog nooit over gehoord eigenlijk. Dus veel?Precies.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
dinsdag 19 november 2013 om 19:16
quote:Crique schreef op 19 november 2013 @ 13:27:
[...]
Jouw vrouw rijdt dan in ieder geval nog een veilig oud beest. Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.Helemaal mee eens, dat heb ik ook nooit begrepen. En dan ook nog die Zweed of Duitser volledig uitgerust met schermpjes en raamstickers met 'Binq en Eva rijden mee'. Krijg altijd de neiging om bij zo'n witte er dan stiekem met mijn vinger in dat vuil te schrijven "wanneer dan?" .
[...]
Jouw vrouw rijdt dan in ieder geval nog een veilig oud beest. Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.Helemaal mee eens, dat heb ik ook nooit begrepen. En dan ook nog die Zweed of Duitser volledig uitgerust met schermpjes en raamstickers met 'Binq en Eva rijden mee'. Krijg altijd de neiging om bij zo'n witte er dan stiekem met mijn vinger in dat vuil te schrijven "wanneer dan?" .
dinsdag 19 november 2013 om 21:31
quote:Crique schreef op 19 november 2013 @ 13:27:
[...]
Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.Ik denk dat je de gevaren nu wel wat overdrijft, het is niet zo dat er aan de lopende band kinderen gruwelijk aan hun einde komen als passagier in 12 jaar oude auto's. En als je een kleine auto al een minidoodskist vindt, wat is dan jouw bijnaam voor de statistisch nog vele malen gevaarlijkere fiets waarop je geen enkele bescherming geniet? Kamikaze-trapper? Zelfmoordtweewieler?
[...]
Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.Ik denk dat je de gevaren nu wel wat overdrijft, het is niet zo dat er aan de lopende band kinderen gruwelijk aan hun einde komen als passagier in 12 jaar oude auto's. En als je een kleine auto al een minidoodskist vindt, wat is dan jouw bijnaam voor de statistisch nog vele malen gevaarlijkere fiets waarop je geen enkele bescherming geniet? Kamikaze-trapper? Zelfmoordtweewieler?
woensdag 20 november 2013 om 00:29
quote:rtie schreef op 20 november 2013 @ 00:21:
[...]
Als voorganger van de Fourth generation Range Rover L405
[img]http://www.supertweaks.com/image/data/r ... K-E1_b.jpg[/img]
bedoelde ik deze:
Third generation (2002–2012) Range Rover L322
De foto hier onder is van een Vogue uitvoering.
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... %29_02.jpg[/img]
Excuses, ik was in de war met de Evoque
Gewoon "Vogue" is idd een extra luxe uitvoering van de grote RR
[...]
Als voorganger van de Fourth generation Range Rover L405
[img]http://www.supertweaks.com/image/data/r ... K-E1_b.jpg[/img]
bedoelde ik deze:
Third generation (2002–2012) Range Rover L322
De foto hier onder is van een Vogue uitvoering.
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... %29_02.jpg[/img]
Excuses, ik was in de war met de Evoque
Gewoon "Vogue" is idd een extra luxe uitvoering van de grote RR
woensdag 20 november 2013 om 00:32
quote:Crique schreef op 19 november 2013 @ 13:27:
[...]
Jouw vrouw rijdt dan in ieder geval nog een veilig oud beest. Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.
Zijn vaak lease-auto's, die kunnen ze prive met netto geld niet betalen. Dat verklaart deels het verschil tussen wat ze zakelijk en prive rijden.
[...]
Jouw vrouw rijdt dan in ieder geval nog een veilig oud beest. Wat ik echt een bizarre uitwas van calculerend burgerschap vind is dat pa vaak in zijn eentje wel anderhalf uur per dag forenst in zijn representatieve, met airbags gevoerde superveilige kooiconstructie, terwijl moeder iedere dag met zijn kinderen, die toch je kostbaarste bezit horen te zijn, rondrijdt in een twaalf jaar oude minidoodskist zonder kreukelzones. Want anders wordt het te duur.
Ik ken er zo vijf in mijn omgeving. Over prioriteiten gesproken.
Zijn vaak lease-auto's, die kunnen ze prive met netto geld niet betalen. Dat verklaart deels het verschil tussen wat ze zakelijk en prive rijden.
woensdag 20 november 2013 om 00:35
quote:Crique schreef op 19 november 2013 @ 12:28:
[...]
Onzin. Dat je iets van de belasting/winst af kunt trekken wil niet zeggen dat het niets kost, je betaalt hooguit minder belasting. Een goedkopere/kleinere auto rijden is altijd goedkoper, ook voor een ondernemer.
En zelfs áls hij gratis zou kunnen rijden in zijn leasebak (wat niet zo is), dan blijft het natuurlijk een egokwestie om dat in een joekel van een halve ton te willen doen.
Maar waarom altijd per se minimaal gaan rijden als het niet hoeft? Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Idem voor vakanties, wonen, interieur, kleding, etc etc
[...]
Onzin. Dat je iets van de belasting/winst af kunt trekken wil niet zeggen dat het niets kost, je betaalt hooguit minder belasting. Een goedkopere/kleinere auto rijden is altijd goedkoper, ook voor een ondernemer.
En zelfs áls hij gratis zou kunnen rijden in zijn leasebak (wat niet zo is), dan blijft het natuurlijk een egokwestie om dat in een joekel van een halve ton te willen doen.
Maar waarom altijd per se minimaal gaan rijden als het niet hoeft? Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Idem voor vakanties, wonen, interieur, kleding, etc etc
woensdag 20 november 2013 om 09:35
quote:quattro35 schreef op 20 november 2013 @ 00:35:
[...]
Maar waarom altijd per se minimaal gaan rijden als het niet hoeft? Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Idem voor vakanties, wonen, interieur, kleding, etc etc
Er zit vaak nog een heleboel tussen de nagelnieuwe dikke Duitse SUV van pa, en de vierdehands Panda van ma.
Het gemiddelde leaseautoverstrekkende bedrijf vergoedt iets ter grootte van een kale Golf of een luxe Polo. Prima wagens. Als je iets duurders of groters wilt dan dat zul je meestal ook als leaserijder flink bij moeten lappen, en ook als je een eigen bedrijf hebt kun je voor het bedrag van een dure leasewagen nog steeds een prima jonge middenklasser privé rijden. (En een Audi A4 is geen doodgewone middenklasser, wat sommige mensen hier ook beweren).
Ik constateer alleen dat voor het bedrag dat in bepaalde gezinnen aan auto's wordt uitgegeven zowel pa als ma in een comfortabele, veilige auto zouden kunnen rijden, terwijl toch de vreemde keuze wordt gemaakt om pa in een superdeluxe kar te zetten en ma met de kinderen in een oud brik te laten rondtuffen.
Voor sommige mannen is het blijkbaar belangrijker om op de apenrots aan hun auto als alfamannetje herkend te worden dan om hun gezin van dezelfde veiligheid en comfort te voorzien als ze voor zichzelf opeisen.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
[...]
Maar waarom altijd per se minimaal gaan rijden als het niet hoeft? Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Idem voor vakanties, wonen, interieur, kleding, etc etc
Er zit vaak nog een heleboel tussen de nagelnieuwe dikke Duitse SUV van pa, en de vierdehands Panda van ma.
Het gemiddelde leaseautoverstrekkende bedrijf vergoedt iets ter grootte van een kale Golf of een luxe Polo. Prima wagens. Als je iets duurders of groters wilt dan dat zul je meestal ook als leaserijder flink bij moeten lappen, en ook als je een eigen bedrijf hebt kun je voor het bedrag van een dure leasewagen nog steeds een prima jonge middenklasser privé rijden. (En een Audi A4 is geen doodgewone middenklasser, wat sommige mensen hier ook beweren).
Ik constateer alleen dat voor het bedrag dat in bepaalde gezinnen aan auto's wordt uitgegeven zowel pa als ma in een comfortabele, veilige auto zouden kunnen rijden, terwijl toch de vreemde keuze wordt gemaakt om pa in een superdeluxe kar te zetten en ma met de kinderen in een oud brik te laten rondtuffen.
Voor sommige mannen is het blijkbaar belangrijker om op de apenrots aan hun auto als alfamannetje herkend te worden dan om hun gezin van dezelfde veiligheid en comfort te voorzien als ze voor zichzelf opeisen.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
woensdag 20 november 2013 om 13:22
quote:quattro35 schreef op 20 november 2013 @ 00:35:
[...]
Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Ja, dat is leuk.
[...]
Dit geldt voor andere dingen ook: je kunt altijd boodschappen doen bij de Lidl, maar is dat leuk en waarom zou je als het niet per se moet?
Ja, dat is leuk.
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
woensdag 20 november 2013 om 13:26
quote:Crique schreef op 20 november 2013 @ 09:35:
[...]
Het gemiddelde leaseautoverstrekkende bedrijf vergoedt iets ter grootte van een kale Golf of een luxe Polo. Prima wagens.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
Echt waar? Dan is er wel wat veranderd.
Mijn ex werkte tien jaar geleden bij een groot zeer bekend adviesbureau en moest een leaseauto. Hij wilde graag een Polo, net als onze privé auto. Dat mocht niet van het bedrijf, want was niet representatief genoeg voor zijn functie. Een Passat was de goedkoopste optie.
[...]
Het gemiddelde leaseautoverstrekkende bedrijf vergoedt iets ter grootte van een kale Golf of een luxe Polo. Prima wagens.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
Echt waar? Dan is er wel wat veranderd.
Mijn ex werkte tien jaar geleden bij een groot zeer bekend adviesbureau en moest een leaseauto. Hij wilde graag een Polo, net als onze privé auto. Dat mocht niet van het bedrijf, want was niet representatief genoeg voor zijn functie. Een Passat was de goedkoopste optie.
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
woensdag 20 november 2013 om 15:20
quote:merano schreef op 20 november 2013 @ 13:26:
[...]
Echt waar? Dan is er wel wat veranderd.
Mijn ex werkte tien jaar geleden bij een groot zeer bekend adviesbureau en moest een leaseauto. Hij wilde graag een Polo, net als onze privé auto. Dat mocht niet van het bedrijf, want was niet representatief genoeg voor zijn functie. Een Passat was de goedkoopste optie.Geloof me, de tijden zijn veranderd. Veel ict-bedrijven waar het vroeger niet op kon hebben de afgelopen jaren zelfs een leasestop afgekondigd, werknemer moeten wagen uit de re-lease overnemen van ontslagen werknemers. Het is overal afgelopen, met de leasewagens die tot in de hemel groeien. Er gaat heel veel veranderen in die regelingen.
[...]
Echt waar? Dan is er wel wat veranderd.
Mijn ex werkte tien jaar geleden bij een groot zeer bekend adviesbureau en moest een leaseauto. Hij wilde graag een Polo, net als onze privé auto. Dat mocht niet van het bedrijf, want was niet representatief genoeg voor zijn functie. Een Passat was de goedkoopste optie.Geloof me, de tijden zijn veranderd. Veel ict-bedrijven waar het vroeger niet op kon hebben de afgelopen jaren zelfs een leasestop afgekondigd, werknemer moeten wagen uit de re-lease overnemen van ontslagen werknemers. Het is overal afgelopen, met de leasewagens die tot in de hemel groeien. Er gaat heel veel veranderen in die regelingen.
woensdag 20 november 2013 om 18:53
quote:Crique schreef op 20 november 2013 @ 15:20:
[...]
Geloof me, de tijden zijn veranderd. Veel ict-bedrijven waar het vroeger niet op kon hebben de afgelopen jaren zelfs een leasestop afgekondigd, werknemer moeten wagen uit de re-lease overnemen van ontslagen werknemers. Het is overal afgelopen, met de leasewagens die tot in de hemel groeien. Er gaat heel veel veranderen in die regelingen.Je wil niet weten hoeveel lease C1 's er inmiddels zijn.
[...]
Geloof me, de tijden zijn veranderd. Veel ict-bedrijven waar het vroeger niet op kon hebben de afgelopen jaren zelfs een leasestop afgekondigd, werknemer moeten wagen uit de re-lease overnemen van ontslagen werknemers. Het is overal afgelopen, met de leasewagens die tot in de hemel groeien. Er gaat heel veel veranderen in die regelingen.Je wil niet weten hoeveel lease C1 's er inmiddels zijn.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
donderdag 21 november 2013 om 12:59
quote:hollebollegijs schreef op 19 november 2013 @ 19:13:
[...]
Lijkt me ook een onwaarschijnlijk verhaal, ik zeg het je eerlijk, ik geloof je vriend niet.
En is je vriend uitgestapt om te vragen hoe ze op hun kant komen?
Kijk ook een C1 kan op zijn kant maar dan moet je wel zo onbenullig rijden dan krijg je iedere auto op zijn kant.
Ik rij en verkoop deze auto al sinds 2005 ben in 2009 zelfs nog in de fabriek geweest en nog nooit een geval gehoord van omvallen.
Maandag heb ik een training bij Citroen en zal ook daar vragen of iemand een geval kent dat een C1 op zijn kant ging door een hard genomen bocht.
Maar nogmaals, ook een C1 kan op zijn kant maar niet meer of minder dan een andere auto in de A klasse.
[...]
Precies.Dus m.a.w. mijn vriend liegt? Hij zit 5 dagen in de week 8 uur per dag op de weg en heeft regelmatig een C1, Aygo of 107 op zijn kant zien liggen? Waarom zou hij daarover liegen? Om mij een duurdere auto te laten kopen, waar hij nota bene het grootste gedeelte van heeft betaald? Dat lijkt mij toch niet. Als hij een eenzijdig ongeluk ziet met een auto op zijn kant, is het 9 van de 10 keer een C1, Aygo of 107. Oké...meestal ligt dat aan de bestuurder, maar iemand die niet om kan gaan met een klein en licht autootje, kan in mijn ogen beter een andere auto kopen of gewoon op de fiets gaan.
[...]
Lijkt me ook een onwaarschijnlijk verhaal, ik zeg het je eerlijk, ik geloof je vriend niet.
En is je vriend uitgestapt om te vragen hoe ze op hun kant komen?
Kijk ook een C1 kan op zijn kant maar dan moet je wel zo onbenullig rijden dan krijg je iedere auto op zijn kant.
Ik rij en verkoop deze auto al sinds 2005 ben in 2009 zelfs nog in de fabriek geweest en nog nooit een geval gehoord van omvallen.
Maandag heb ik een training bij Citroen en zal ook daar vragen of iemand een geval kent dat een C1 op zijn kant ging door een hard genomen bocht.
Maar nogmaals, ook een C1 kan op zijn kant maar niet meer of minder dan een andere auto in de A klasse.
[...]
Precies.Dus m.a.w. mijn vriend liegt? Hij zit 5 dagen in de week 8 uur per dag op de weg en heeft regelmatig een C1, Aygo of 107 op zijn kant zien liggen? Waarom zou hij daarover liegen? Om mij een duurdere auto te laten kopen, waar hij nota bene het grootste gedeelte van heeft betaald? Dat lijkt mij toch niet. Als hij een eenzijdig ongeluk ziet met een auto op zijn kant, is het 9 van de 10 keer een C1, Aygo of 107. Oké...meestal ligt dat aan de bestuurder, maar iemand die niet om kan gaan met een klein en licht autootje, kan in mijn ogen beter een andere auto kopen of gewoon op de fiets gaan.
donderdag 21 november 2013 om 21:24
quote:Daantje1970 schreef op 21 november 2013 @ 12:59:
[...]
Dus m.a.w. mijn vriend liegt? Hij zit 5 dagen in de week 8 uur per dag op de weg en heeft regelmatig een C1, Aygo of 107 op zijn kant zien liggen? Waarom zou hij daarover liegen? Om mij een duurdere auto te laten kopen, waar hij nota bene het grootste gedeelte van heeft betaald? Dat lijkt mij toch niet. Als hij een eenzijdig ongeluk ziet met een auto op zijn kant, is het 9 van de 10 keer een C1, Aygo of 107. Oké...meestal ligt dat aan de bestuurder, maar iemand die niet om kan gaan met een klein en licht autootje, kan in mijn ogen beter een andere auto kopen of gewoon op de fiets gaan.
Of je vriend liegt moet je zelf maar bepalen maar laat ik het zo stellen ik vermoed van wel.
De reden? Weet ik niet.
Maar goed we kunnen we over blijven strijden, ik geloof je vriend niet en de mensen uit de branche trokken allemaal hun wenkbrauwen op toen ik ze confronteerde met dit opmerkelijke verhaal.
En nogmaals, ik heb het bij verkopers, monteurs en onze schade afdeling gevraagd (werk bij een Citroen dealer)
Zoals ik je aanbood, a.s. maandag heb ik een Citroen training en zal ik het ook daar voor je navragen.
[...]
Dus m.a.w. mijn vriend liegt? Hij zit 5 dagen in de week 8 uur per dag op de weg en heeft regelmatig een C1, Aygo of 107 op zijn kant zien liggen? Waarom zou hij daarover liegen? Om mij een duurdere auto te laten kopen, waar hij nota bene het grootste gedeelte van heeft betaald? Dat lijkt mij toch niet. Als hij een eenzijdig ongeluk ziet met een auto op zijn kant, is het 9 van de 10 keer een C1, Aygo of 107. Oké...meestal ligt dat aan de bestuurder, maar iemand die niet om kan gaan met een klein en licht autootje, kan in mijn ogen beter een andere auto kopen of gewoon op de fiets gaan.
Of je vriend liegt moet je zelf maar bepalen maar laat ik het zo stellen ik vermoed van wel.
De reden? Weet ik niet.
Maar goed we kunnen we over blijven strijden, ik geloof je vriend niet en de mensen uit de branche trokken allemaal hun wenkbrauwen op toen ik ze confronteerde met dit opmerkelijke verhaal.
En nogmaals, ik heb het bij verkopers, monteurs en onze schade afdeling gevraagd (werk bij een Citroen dealer)
Zoals ik je aanbood, a.s. maandag heb ik een Citroen training en zal ik het ook daar voor je navragen.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
vrijdag 22 november 2013 om 13:31
zaterdag 23 november 2013 om 00:00
quote:Daantje1970 schreef op 22 november 2013 @ 13:31:
Jij kent mijn vriend niet, ik wel. En ik weet 100% zeker dat hij niet liegt en zeker niet daarover. Ik zie niet in waarom hij daarover zou liegen. Maar goed, misschien ligt dat aan de stad waarin wij wonen en waarin hij werkt. Misschien valt het verder wel mee.Laten we het daar op houden, in jouw stad vallen C1's wel om en in de rest van Nederland niet
Jij kent mijn vriend niet, ik wel. En ik weet 100% zeker dat hij niet liegt en zeker niet daarover. Ik zie niet in waarom hij daarover zou liegen. Maar goed, misschien ligt dat aan de stad waarin wij wonen en waarin hij werkt. Misschien valt het verder wel mee.Laten we het daar op houden, in jouw stad vallen C1's wel om en in de rest van Nederland niet
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 23 november 2013 om 09:30
quote:Daantje1970 schreef op 22 november 2013 @ 13:31:
Jij kent mijn vriend niet, ik wel. En ik weet 100% zeker dat hij niet liegt en zeker niet daarover. Ik zie niet in waarom hij daarover zou liegen. Maar goed, misschien ligt dat aan de stad waarin wij wonen en waarin hij werkt. Misschien valt het verder wel mee.Ik zeg toeval, confirmation bias en selectieve waarneming.
Jij kent mijn vriend niet, ik wel. En ik weet 100% zeker dat hij niet liegt en zeker niet daarover. Ik zie niet in waarom hij daarover zou liegen. Maar goed, misschien ligt dat aan de stad waarin wij wonen en waarin hij werkt. Misschien valt het verder wel mee.Ik zeg toeval, confirmation bias en selectieve waarneming.
zondag 24 november 2013 om 19:55
quote:Crique schreef op 20 november 2013 @ 09:35:
[...]
Voor sommige mannen is het blijkbaar belangrijker om op de apenrots aan hun auto als alfamannetje herkend te worden dan om hun gezin van dezelfde veiligheid en comfort te voorzien als ze voor zichzelf opeisen.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
Misschien een slecht huwelijk en vervelende kinderen?
[...]
Voor sommige mannen is het blijkbaar belangrijker om op de apenrots aan hun auto als alfamannetje herkend te worden dan om hun gezin van dezelfde veiligheid en comfort te voorzien als ze voor zichzelf opeisen.
Ik oordeel niet, ik verbaas me alleen.
Misschien een slecht huwelijk en vervelende kinderen?
