Actueel
alle pijlers
Verzekeraar wil klant bespieden
woensdag 10 april 2013 om 09:58
quote:Verzekeraar wil klant bespieden
Rijgedrag bepaalt premie
door Thijs Rösken
AMSTERDAM -
Verzekeraars hebben plannen om het rijgedrag van mensen in de gaten te houden via applicaties op mobiele telefoons. Iemand die hard scheurt en vaak op drukke locaties rijdt, gaat dan meer betalen. Iemand die keurig rijdt, krijgt juist korting.
Deze plannen beginnen serieuze vormen aan te nemen. Telecomaanbieder Vodafone en adviesbureau Towers Watson zijn in Engeland een proef gestart met verzekeraar AIG met een analyse van het rijgedrag door applicaties om zo de premiehoogte per automobilist te bepalen. In Nederland zijn gesprekken gaande met enkele verzekeraars, waaronder Delta Lloyd. „Eind 2013 kan een dergelijke polis in Nederland op de markt komen”, aldus Harm Blaak van Towers Watson.
Veel autoverzekeringen werken al via een bonus-malusladder waarbij no-claimkorting op de premie te verdienen is door schadevrij te rijden. Maar een premie op basis van hoe hard een automobilist rijdt, gaat dus nog een stap verder. Iemand die graag gas geeft, maar weinig brokken maakt, betaalt dan een hogere premie. De solidariteit tussen automobilisten verdwijnt hierdoor geleidelijk, daar is Delta Lloyd zich van bewust. Maar volgens de verzekeraar worden premies zo eerlijker en gaan automobilisten hierdoor uiteindelijk bewuster rijden.Denken ze nu serieus dat je dan je mobieltje nog aan laat staan tijdens autoritten?
Rijgedrag bepaalt premie
door Thijs Rösken
AMSTERDAM -
Verzekeraars hebben plannen om het rijgedrag van mensen in de gaten te houden via applicaties op mobiele telefoons. Iemand die hard scheurt en vaak op drukke locaties rijdt, gaat dan meer betalen. Iemand die keurig rijdt, krijgt juist korting.
Deze plannen beginnen serieuze vormen aan te nemen. Telecomaanbieder Vodafone en adviesbureau Towers Watson zijn in Engeland een proef gestart met verzekeraar AIG met een analyse van het rijgedrag door applicaties om zo de premiehoogte per automobilist te bepalen. In Nederland zijn gesprekken gaande met enkele verzekeraars, waaronder Delta Lloyd. „Eind 2013 kan een dergelijke polis in Nederland op de markt komen”, aldus Harm Blaak van Towers Watson.
Veel autoverzekeringen werken al via een bonus-malusladder waarbij no-claimkorting op de premie te verdienen is door schadevrij te rijden. Maar een premie op basis van hoe hard een automobilist rijdt, gaat dus nog een stap verder. Iemand die graag gas geeft, maar weinig brokken maakt, betaalt dan een hogere premie. De solidariteit tussen automobilisten verdwijnt hierdoor geleidelijk, daar is Delta Lloyd zich van bewust. Maar volgens de verzekeraar worden premies zo eerlijker en gaan automobilisten hierdoor uiteindelijk bewuster rijden.Denken ze nu serieus dat je dan je mobieltje nog aan laat staan tijdens autoritten?
woensdag 10 april 2013 om 10:15
quote:elninjoo schreef op 10 april 2013 @ 09:58:
[...]
Denken ze nu serieus dat je dan je mobieltje nog aan laat staan tijdens autoritten?
Dan wordt het in ieder geval iets veiliger op de weg. Niet meer spelen met de mobiel verhoogd immers de veiligheid.
Verder tja, ik hoorde het ook en dacht aan een verlate 1 april grap.
[...]
Denken ze nu serieus dat je dan je mobieltje nog aan laat staan tijdens autoritten?
Dan wordt het in ieder geval iets veiliger op de weg. Niet meer spelen met de mobiel verhoogd immers de veiligheid.
Verder tja, ik hoorde het ook en dacht aan een verlate 1 april grap.
woensdag 10 april 2013 om 10:21
In engeland werkt dat misschien, daar mogen maar 1 of 2 mensen in dezelfde auto rijden, alleen de mensen die in de polis staan. Hier kun je zonder problemen je auto aan piet klaas kees en jantje uitlenen. Blijkt dat je zoon als een idioot rijd en dat jij ervoor moet dokken ofzo. Dus hier gaat dat niet werken.
woensdag 10 april 2013 om 10:22
quote:witch_dv schreef op 10 april 2013 @ 10:21:
In engeland werkt dat misschien, daar mogen maar 1 of 2 mensen in dezelfde auto rijden, alleen de mensen die in de polis staan. Hier kun je zonder problemen je auto aan piet klaas kees en jantje uitlenen. Blijkt dat je zoon als een idioot rijd en dat jij ervoor moet dokken ofzo. Dus hier gaat dat niet werken.Boetes zijn ook voor degene die de auto op z'n naam heeft staan. Je zult je auto dan nog minder uitlenen als jij de prijs moet betalen voor andermans gedrag.
In engeland werkt dat misschien, daar mogen maar 1 of 2 mensen in dezelfde auto rijden, alleen de mensen die in de polis staan. Hier kun je zonder problemen je auto aan piet klaas kees en jantje uitlenen. Blijkt dat je zoon als een idioot rijd en dat jij ervoor moet dokken ofzo. Dus hier gaat dat niet werken.Boetes zijn ook voor degene die de auto op z'n naam heeft staan. Je zult je auto dan nog minder uitlenen als jij de prijs moet betalen voor andermans gedrag.
woensdag 10 april 2013 om 10:27
quote:elninjoo schreef op 10 april 2013 @ 10:22:
[...]
Boetes zijn ook voor degene die de auto op z'n naam heeft staan. Je zult je auto dan nog minder uitlenen als jij de prijs moet betalen voor andermans gedrag.Als ik mijn auto uitleen aan een vriendin, en 3 maanden later ploft er een boete op de mat, dan worden zeker agenda's erbij gehaald om te kijken wie die dag de auto had.
[...]
Boetes zijn ook voor degene die de auto op z'n naam heeft staan. Je zult je auto dan nog minder uitlenen als jij de prijs moet betalen voor andermans gedrag.Als ik mijn auto uitleen aan een vriendin, en 3 maanden later ploft er een boete op de mat, dan worden zeker agenda's erbij gehaald om te kijken wie die dag de auto had.
woensdag 10 april 2013 om 10:27
Stel dat ze dit op een of andere manier juridisch dichtgetimmerd krijgen en het doorvoeren, komt dit dan wel de veiligheid ten goede? Mensen gaan dan nog voorzichtiger rijden, bang om fouten te maken en daarvoor gestraft te worden. Men wordt onzekerder en angstiger in de auto. Komt dit de veiligheid ten goede?
woensdag 10 april 2013 om 10:29
Je zou maar in de Randstad wonen, door de spits moeten rijden, waarbij het dan ook nog eens slecht weer is. Dan ben je helemaal de Sjaak.
Vooralsnog interpreteer ik het als een vrijwillig iets wat je kunt downloaden. Maar de implicatie is, als je het niet doet dat je dan een aso-rijder bent. Tja. Linksom of rechtsom, we gaan er qua premie en privacy op achteruit.
Vooralsnog interpreteer ik het als een vrijwillig iets wat je kunt downloaden. Maar de implicatie is, als je het niet doet dat je dan een aso-rijder bent. Tja. Linksom of rechtsom, we gaan er qua premie en privacy op achteruit.
woensdag 10 april 2013 om 10:30
quote:Dahlia74 schreef op 10 april 2013 @ 10:27:
Stel dat ze dit op een of andere manier juridisch dichtgetimmerd krijgen en het doorvoeren, komt dit dan wel de veiligheid ten goede? Mensen gaan dan nog voorzichtiger rijden, bang om fouten te maken en daarvoor gestraft te worden. Men wordt onzekerder en angstiger in de auto. Komt dit de veiligheid ten goede?Precies.
Stel dat ze dit op een of andere manier juridisch dichtgetimmerd krijgen en het doorvoeren, komt dit dan wel de veiligheid ten goede? Mensen gaan dan nog voorzichtiger rijden, bang om fouten te maken en daarvoor gestraft te worden. Men wordt onzekerder en angstiger in de auto. Komt dit de veiligheid ten goede?Precies.
woensdag 10 april 2013 om 10:31
quote:Dahlia74 schreef op 10 april 2013 @ 10:27:
Stel dat ze dit op een of andere manier juridisch dichtgetimmerd krijgen en het doorvoeren, komt dit dan wel de veiligheid ten goede? Mensen gaan dan nog voorzichtiger rijden, bang om fouten te maken en daarvoor gestraft te worden. Men wordt onzekerder en angstiger in de auto. Komt dit de veiligheid ten goede?nee, het komt alleen de al goed gespekte bankrekening van de verzekeraars ten goede
Stel dat ze dit op een of andere manier juridisch dichtgetimmerd krijgen en het doorvoeren, komt dit dan wel de veiligheid ten goede? Mensen gaan dan nog voorzichtiger rijden, bang om fouten te maken en daarvoor gestraft te worden. Men wordt onzekerder en angstiger in de auto. Komt dit de veiligheid ten goede?nee, het komt alleen de al goed gespekte bankrekening van de verzekeraars ten goede
