Overig
alle pijlers
Wat is een 'dodenweg'?
donderdag 24 april 2008 om 19:45
Hoihoi,
Mijn man en ik hebben een meningsverschil. We hadden het over het zo afgenomen aantal verkeersdoden, dat het er vorig jaar minder dan 800 waren en in de jaren zeventig meer dan 3.000!!!
En dat terwijl er toen zoveel minder auto's waren.
Enfin.
Als een van de oorzaken van zoveel ongelukken toen zie ik de zogenaamde 'dodenwegen'. Volgens mij provinciale wegen zeg maar van in totaal drie rijbanen, waarvan de middelste diende tot inhaalstrook voor beide richtingen. Levensgevaarlijk natuurlijk.
Mijn man denkt dat 'dodenweg' een algemene naam is voor wegen waar veel ongelukken gebeuren.
Ik denk dat die ook wel zo genoemd worden, maar dat de 'echte' term dus voor die driebaansweg geldt.
In het woordenboek dat ik heb komt het woord niet voor.
Googlen bracht ook niet direct uitkomst.
Wie weet het?
xx lisa.
Mijn man en ik hebben een meningsverschil. We hadden het over het zo afgenomen aantal verkeersdoden, dat het er vorig jaar minder dan 800 waren en in de jaren zeventig meer dan 3.000!!!
En dat terwijl er toen zoveel minder auto's waren.
Enfin.
Als een van de oorzaken van zoveel ongelukken toen zie ik de zogenaamde 'dodenwegen'. Volgens mij provinciale wegen zeg maar van in totaal drie rijbanen, waarvan de middelste diende tot inhaalstrook voor beide richtingen. Levensgevaarlijk natuurlijk.
Mijn man denkt dat 'dodenweg' een algemene naam is voor wegen waar veel ongelukken gebeuren.
Ik denk dat die ook wel zo genoemd worden, maar dat de 'echte' term dus voor die driebaansweg geldt.
In het woordenboek dat ik heb komt het woord niet voor.
Googlen bracht ook niet direct uitkomst.
Wie weet het?
xx lisa.
vrijdag 25 april 2008 om 08:58
quote:Vinyl schreef op 24 april 2008 @ 19:56:
Bestaat dat trouwens echt, TO, die inhaalbaan in het midden?
Dat kun je als wegenontwerper toch wel op je vingers natellen dat het mis gaat?
Vroeger zag je die driebaans wegenmet inhaalbaan veel in bijv. Zuid-Frankrijk. De Fransozen maakten er zelfs regelmatig een zg. chicken game van: van beide kanten tegelijk de inhaalbaan gebruiken en dan net zo lang doorgaan tot de ander (meestal op h het laatste moment) het stuur omgooit. Dan heb je gewonnen zeg maar. Soms waren ze allebei even "dapper" (of geschift) en dan zag je dat de driebaansweg even tot vierbaansweg werd gepromoveerd. De waaghalzen drukten allebei de auto naast hen op de rechterbaan een eindje aan de kant en dan ging het nèt.
Of net niet, en dan volgde er een frontale botsing.
Tegenwoordig hebben ze bij de meeste wegen de indeling veranderd: de inhaalstrook wordt nu om-en-om benut voor de beide rijrichtingen. Dus dan heb je afwisselend 1 baan of 2 banen.
Is al een stuk veiliger en je kan tòch de vrachtauto's inhalen enzo.
Bestaat dat trouwens echt, TO, die inhaalbaan in het midden?
Dat kun je als wegenontwerper toch wel op je vingers natellen dat het mis gaat?
Vroeger zag je die driebaans wegenmet inhaalbaan veel in bijv. Zuid-Frankrijk. De Fransozen maakten er zelfs regelmatig een zg. chicken game van: van beide kanten tegelijk de inhaalbaan gebruiken en dan net zo lang doorgaan tot de ander (meestal op h het laatste moment) het stuur omgooit. Dan heb je gewonnen zeg maar. Soms waren ze allebei even "dapper" (of geschift) en dan zag je dat de driebaansweg even tot vierbaansweg werd gepromoveerd. De waaghalzen drukten allebei de auto naast hen op de rechterbaan een eindje aan de kant en dan ging het nèt.
Of net niet, en dan volgde er een frontale botsing.
Tegenwoordig hebben ze bij de meeste wegen de indeling veranderd: de inhaalstrook wordt nu om-en-om benut voor de beide rijrichtingen. Dus dan heb je afwisselend 1 baan of 2 banen.
Is al een stuk veiliger en je kan tòch de vrachtauto's inhalen enzo.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
