Thuis
alle pijlers
Wel of geen hybride auto
vrijdag 23 augustus 2024 om 13:03
Na van de week een aanrijding gehad te hebben moeten wij nu met spoed op zoek naar een nieuwe auto.
Nu zitten wij te kijken of wij een hybride willen of een gewone auto (occasion).
Nadeel hybride vind ik automaat.
Bespaar je nu echt veel met hybride of valt het mee. Doordeweeks rijd ik voor het werk 15km enkele reis en nog wat kleine stukjes. In het weekend regelmatig 100km.
Iemand ervaring en nog meer voor en nadelen?
Nu zitten wij te kijken of wij een hybride willen of een gewone auto (occasion).
Nadeel hybride vind ik automaat.
Bespaar je nu echt veel met hybride of valt het mee. Doordeweeks rijd ik voor het werk 15km enkele reis en nog wat kleine stukjes. In het weekend regelmatig 100km.
Iemand ervaring en nog meer voor en nadelen?
vrijdag 23 augustus 2024 om 17:09
Is een hybride altijd een automaat?
Een (plug-in) hybride auto is altijd uitgerust met een automaat. Een uitzondering is een mild hybrid, de derde vorm van hybride auto’s. Zoals de Honda CR-Z en de Suzuki Swift . Hierbij dient de elektromotor alleen ter ondersteuning van de verbrandingsmotor. Een mild hybrid kan wel handgeschakeld zijn. Deze vorm van een hybride auto kan echter niet alleen op zijn elektromotor rijden.
Wat zijn de nadelen van een hybride auto?
Naast de voordelen van een laag verbruik en relaxte rijbeleving kleven er ook nadelen aan hybride auto’s. Ten eerste wordt de bagageruimte enigszins beperkt. In vergelijking met hetzelfde model op benzine of diesel. Dit komt doordat de accu’s een plek moeten hebben in de auto. Die worden vaak in de vloer van de bagageruimte gestopt. Een ander nadeel is de aanschafprijs. De complexere techniek en het accupakket maken dat een hybride auto vaak een hogere aanschafprijs heeft dan dezelfde auto zonder hybride aandrijving. Tot slot is de elektrische actieradius relatief beperkt. Ook kan het trekgewicht van een hybride auto lager zijn.
Wat is beter? Hybride of benzine?
Als het gaat om verbruik dan is een hybride auto zuiniger dan dezelfde auto met een verbrandingsmotor. Daarentegen zijn hybride auto’s vaak duurder in aanschaf. Je moet dus voor je jezelf een afweging maken wat je belangrijk vindt in een auto en of de aandrijving die je voor ogen hebt, daar wel bij past. Rijd je voornamelijk korte stukken, dan is een hybride auto de ideale optie, aangezien deze op die momenten het zuinigst is. Bij langere ritten en bij rijden met hoge snelheid moet een hybride auto harder werken door meer gewicht.
Een (plug-in) hybride auto is altijd uitgerust met een automaat. Een uitzondering is een mild hybrid, de derde vorm van hybride auto’s. Zoals de Honda CR-Z en de Suzuki Swift . Hierbij dient de elektromotor alleen ter ondersteuning van de verbrandingsmotor. Een mild hybrid kan wel handgeschakeld zijn. Deze vorm van een hybride auto kan echter niet alleen op zijn elektromotor rijden.
Wat zijn de nadelen van een hybride auto?
Naast de voordelen van een laag verbruik en relaxte rijbeleving kleven er ook nadelen aan hybride auto’s. Ten eerste wordt de bagageruimte enigszins beperkt. In vergelijking met hetzelfde model op benzine of diesel. Dit komt doordat de accu’s een plek moeten hebben in de auto. Die worden vaak in de vloer van de bagageruimte gestopt. Een ander nadeel is de aanschafprijs. De complexere techniek en het accupakket maken dat een hybride auto vaak een hogere aanschafprijs heeft dan dezelfde auto zonder hybride aandrijving. Tot slot is de elektrische actieradius relatief beperkt. Ook kan het trekgewicht van een hybride auto lager zijn.
Wat is beter? Hybride of benzine?
Als het gaat om verbruik dan is een hybride auto zuiniger dan dezelfde auto met een verbrandingsmotor. Daarentegen zijn hybride auto’s vaak duurder in aanschaf. Je moet dus voor je jezelf een afweging maken wat je belangrijk vindt in een auto en of de aandrijving die je voor ogen hebt, daar wel bij past. Rijd je voornamelijk korte stukken, dan is een hybride auto de ideale optie, aangezien deze op die momenten het zuinigst is. Bij langere ritten en bij rijden met hoge snelheid moet een hybride auto harder werken door meer gewicht.
vrijdag 23 augustus 2024 om 17:16
Ik vind stekkerloos juist ideaal. Ik zou zelf niet voor plug-in hybride gaan.
Dan zou ik volledig elektrisch gaan.
Kun je niet wat proefritten maken? Een vriendin heeft net een hybride auto gekocht, een Renault Clio. Zij vond die het pittigst rijden, van die prijsklasse in ieder geval.
vrijdag 23 augustus 2024 om 17:43
Wij rijden plug-in hybride en hebben geen laadpaal. 'Gewoon' een extra stopcontact laten aanleggen door een elektricien. We hebben zonnepanelen dus laden gratis op.
vrijdag 23 augustus 2024 om 17:44
Mijn hybride gaat automatisch remmen zodra ik mijn voet van het gaspedaal haal. Voor bochten of andere redenen waarom ik even vaart wil minderen hoef ik dus gewoon even mijn voet op te tillen.
Wanneer ik op cruise control rij rem ik door met mijn duim een knopje in te duwen. Heel relaxed allemaal...
Ik verbruik momenteel 3,9 l op 100km.
In de winter 6 l
vrijdag 23 augustus 2024 om 18:23
vrijdag 23 augustus 2024 om 18:28
Gebruik je de auto zoals de fabrikant hem bedoeld heeft, dan zal ie optimaal zijn. Ook in zuinigheid.
Zo is een stekkerloze hybride ala prius/yaruis vooral optimaal in reginoaal verkeer of in de stad. Op de snelweg is die hybride techniek vooral zoasl toyota dat doet juist een nadeel.
Een spaardieseltje is op de lange afstand en met matige snelheden op de snelweg een stuk zuiniger.
Ik kan bij de meeste volle hybrides de automaat alleen maar als een voordeel zien. Die is ook nodig om de verbrandingsmotor en elektromotor efficient aan te sturen.
Nu heb je ook weer parallelhybrides die wel goed werken op de snelweg en dan zeker een stekkervariant kan dan een mooi compromis zijn tussen een elektrische auto en een verbrandingsmotor auto. Rij je bijv. 20 km naar je werk, dan kan je vermoedelijk je meeste forenskms elektrisch maken. Ja, je sleept dan wel de hele tijd een verbrandingsmotor mee, voor jan met de korte achternaam, maar als je nogal eens een wat langere reis maakt van een paar 100 km dan hoef je niet een enorme accu te installeren (die ook duur en zwaar is).
Het nadeel met hybrides blijft dat het dubbele techniek is en vaak een compromis. Vraag je jezelf af OF je het nodig hebt. Heb je eigenlijk geen lange actieradius nodig, kan een elektrische auto veel slimmer zijn.
Zo is een stekkerloze hybride ala prius/yaruis vooral optimaal in reginoaal verkeer of in de stad. Op de snelweg is die hybride techniek vooral zoasl toyota dat doet juist een nadeel.
Een spaardieseltje is op de lange afstand en met matige snelheden op de snelweg een stuk zuiniger.
Ik kan bij de meeste volle hybrides de automaat alleen maar als een voordeel zien. Die is ook nodig om de verbrandingsmotor en elektromotor efficient aan te sturen.
Nu heb je ook weer parallelhybrides die wel goed werken op de snelweg en dan zeker een stekkervariant kan dan een mooi compromis zijn tussen een elektrische auto en een verbrandingsmotor auto. Rij je bijv. 20 km naar je werk, dan kan je vermoedelijk je meeste forenskms elektrisch maken. Ja, je sleept dan wel de hele tijd een verbrandingsmotor mee, voor jan met de korte achternaam, maar als je nogal eens een wat langere reis maakt van een paar 100 km dan hoef je niet een enorme accu te installeren (die ook duur en zwaar is).
Het nadeel met hybrides blijft dat het dubbele techniek is en vaak een compromis. Vraag je jezelf af OF je het nodig hebt. Heb je eigenlijk geen lange actieradius nodig, kan een elektrische auto veel slimmer zijn.
vrijdag 23 augustus 2024 om 19:28
Huh? Er bestaat zoiets als gas los en gewoon remmen.. ik heb een automaat en ik heb hier echt nog nooit een probleem mee gehad. Daar heb je toch een pedaal voor?
vrijdag 23 augustus 2024 om 19:31
Heerlijke auto. Heb zelf ook een Clio. Rijdt inderdaad pittig. Ik heb zelf wel de sportuitvoering, hou wel van een beetje extra pit. Nooit problemen mee gehad. Jammer dat het merk (en de auto) een stigma hebben terwijl het echt fijne, pittige bakkies zijn in de prijsklasse.Pelle schreef: ↑23-08-2024 17:16Ik vind stekkerloos juist ideaal. Ik zou zelf niet voor plug-in hybride gaan.
Dan zou ik volledig elektrisch gaan.
Kun je niet wat proefritten maken? Een vriendin heeft net een hybride auto gekocht, een Renault Clio. Zij vond die het pittigst rijden, van die prijsklasse in ieder geval.
vrijdag 23 augustus 2024 om 21:44
Bedenk ook dat met ingang van 1 januari 2024 de korting op de wegenbelasting komt te vervallen voor Hybride auto's waardoor de wegenbelasting zo even verdubbelt wordt.
Alleen voor volledig elektrische auto's blijft die korting nog een paar jaar in stand maar wordt wel ook afgebouwd.
Het is niet voor niets dat de verkoop van elektrische voertuigen op dit moment volledig in stort.
Alleen voor volledig elektrische auto's blijft die korting nog een paar jaar in stand maar wordt wel ook afgebouwd.
Het is niet voor niets dat de verkoop van elektrische voertuigen op dit moment volledig in stort.
Niet geschoten is altijd mis
vrijdag 23 augustus 2024 om 21:49
Ik heb ook een hybride Toyota Yaris en rij gemiddeld (zomer en winter) 1:26. Ik ken geen brandstofauto's die dat halen. En ik vind een automaat heel relaxed rijden.
The impossible just takes a little longer.
vrijdag 23 augustus 2024 om 21:59
Bitje93 schreef: ↑23-08-2024 21:44Bedenk ook dat met ingang van 1 januari 2024 de korting op de wegenbelasting komt te vervallen voor Hybride auto's waardoor de wegenbelasting zo even verdubbelt wordt.
Alleen voor volledig elektrische auto's blijft die korting nog een paar jaar in stand maar wordt wel ook afgebouwd.
Het is niet voor niets dat de verkoop van elektrische voertuigen op dit moment volledig in stort.
1 januari 2024 is al geweest
Tot 1 januari 2025 krijg je 50% korting, in 2025 krijg je nog 25% korting op de wegenbelasting met een plug-in hybride auto
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... met%202024.
Coffee is never my cup of tea
zaterdag 24 augustus 2024 om 00:00
zaterdag 24 augustus 2024 om 07:59
Wij hebben een plug in hybride en vinden dit ideaal. Woon werk verkeer kan volledig elektrisch, maar als we een keer wat verder willen hoeven we daar ook niet over na te denken.
We hebben inmiddels wel een laadpaal. Maar de eerste 3 jaar dat we de auto hadden hebben we hem opgeladen met een verlengsnoer naar een stopcontact in de tuin en dit ging ook prima.
We hebben inmiddels wel een laadpaal. Maar de eerste 3 jaar dat we de auto hadden hebben we hem opgeladen met een verlengsnoer naar een stopcontact in de tuin en dit ging ook prima.
zaterdag 24 augustus 2024 om 08:15
Wij rijden sinds een half jaar een hybride kia niro uit 2018. Hele fijne auto! Automaat is idd superrelaxt rijden, hij is zuinig. Woon-werkverkeer is voor ons bebouwde kom en provinciale wegen.
Elektrisch rijden viel voor ons af vanwege de aanschafkosten en omdat we toch teveel opzien tegen het gedoe als je op vakantie gaat
Elektrisch rijden viel voor ons af vanwege de aanschafkosten en omdat we toch teveel opzien tegen het gedoe als je op vakantie gaat
zaterdag 24 augustus 2024 om 08:43
Ik heb 2 auto’s gehad en allebei volledig benzine automaat, maar rem vaak door gewoon het gas los te laten. Weet niet of dat een verschil is met hybride, maar met een elektrische kon dat ook alleen die remde een stuk sneller af.
zaterdag 24 augustus 2024 om 09:47
Bij mijn hybride heb ik een aparte stand in de automaat naast D, nl B van break. Dan ga je actief remmen zodra je de gas los laat en zo ineens de batterij opladen.
zaterdag 24 augustus 2024 om 10:12
zaterdag 24 augustus 2024 om 10:14
Attraverso schreef: ↑24-08-2024 09:47Bij mijn hybride heb ik een aparte stand in de automaat naast D, nl B van break. Dan ga je actief remmen zodra je de gas los laat en zo ineens de batterij opladen.
Die stand heb ik ook. Gebruik ik soms berg af. Maar ook in D remt mijn (hybride) auto sneller af (en laadt de batterij op). Dus ik snap het probleem van afremmen voor de bochten dat iemand hier noemde echt niet.
The impossible just takes a little longer.
zaterdag 24 augustus 2024 om 10:23
Ik gebruik ook nooit een aparte knop. Zal eens kijken of ik hem überhaupt heb.
Maar in mijn hybride auto werkt gas loslaten en remmen precies hetzelfde als in onze benzine auto. Behalve dat je dus geen koppeling gebruikt. Dus ik snap het probleem ook niet.
Na ruim 20 jaar schakelen, was ik in een uur gewend aan mijn automaat.
Heel soms rijd ik nog in onze schakelauto, maar liever niet. We hebben hem nog voor de kinderen. 1 rijdt al en de ander start binnenkort met lessen.
zaterdag 24 augustus 2024 om 11:34
Ik red dat niet met mijn Yaris. Ik vraag me dan af wat ik "verkeerd" doe. Ik ben een "normale" auto rijder. Geef niet overmatig gas, rem op de motor af als dat kan, rij niet te hard op bijvoorbeeld de snelweg etc.
zaterdag 24 augustus 2024 om 12:18
Ik vermoed dat ik aan de zuinige kant zit met mijn rijstijl. Ik trek rustig op en laat mijn auto uitrollen waar het kan. Maar het scheelt denk ik ook dat ik vrij weinig op de snelweg rij. Heb je de app? Daarmee kun je per rit zien of je een beetje economisch hebt gereden en je ziet ook hoeveel je elektrisch hebt gereden. Bij mij zit het percentage 100% elektrisch in tijd bijna altijd boven de 50%, in afstand meestal wel eronder.
The impossible just takes a little longer.
zaterdag 24 augustus 2024 om 12:29
zaterdag 24 augustus 2024 om 12:37
Wij zijn ook aan het oriënteren en hebben in een volledig elektrische auto gereden Renault Scenic (automaat). Voordeel is dat het een snelle auto is en automaat rijdt heerlijk. Het grote nadeel vind ik echt dat hij onze caravan niet of net kan trekken en dat je op vakantie steeds op zoek moet naar een laadpaal. Aanschafprijs is hoog
We rijden nu een MHEV (mild hybrid) en deze elektromotor ondersteunt de benzinemotor als er veel power wordt gevraagd. Ik vind dat ideaal, verbruik is gemiddeld 1 op 16 (alleen snelweg 1op 20)
Hybride valt voor ons ook af omdat deze ook geen caravan kan trekken en het zijn vrij zware auto's. Voordeel dat je niet hoeft te laden.
Wij gaan kijken voor een plugin hybrid, kunnen caravan trekken, niet altijd laadpaal nodig om te kunnen rijden (al is je verbruik dan wel heel hoog
)
We rijden nu een MHEV (mild hybrid) en deze elektromotor ondersteunt de benzinemotor als er veel power wordt gevraagd. Ik vind dat ideaal, verbruik is gemiddeld 1 op 16 (alleen snelweg 1op 20)
Hybride valt voor ons ook af omdat deze ook geen caravan kan trekken en het zijn vrij zware auto's. Voordeel dat je niet hoeft te laden.
Wij gaan kijken voor een plugin hybrid, kunnen caravan trekken, niet altijd laadpaal nodig om te kunnen rijden (al is je verbruik dan wel heel hoog
)
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
