Geld & Recht
alle pijlers
Private lease; waar beginnen?
donderdag 28 juli 2022 om 11:30
Hallo allemaal,
Momenteel rij ik een klein tweedehands autootje maar ik voel aan alles dat het nog wel eens een dure beurt kan worden. En eerlijk gezegd heb ik er geen zin meer in om 1000'en euro's in het oudje te stoppen. We willen dus langzaam gaan kijken voor een nieuwe (tweedehands).
Gezien we geen mega buffer hebben en de prijzen van tweedehands auto's enorm gestegen zijn (ik heb alleen een automaat rijbewijs dus met een goedkope schakel kom ik de oprit niet af, schakelrijbewijs halen is geen optie) werd private lease ineens een optie. Sinds dit jaar heb ik een baan dichter bij huis en rij ik niet meer dan 10k/12k per jaar (eerst was dit ruim over de 20k per jaar). Leasen via de werkgever is geen optie in mijn sector.
Nu weet ik dus niks van private lease en zoek ik ervaringen van anderen. De minimale eisen: een auto vanaf bouwjaar 2014/2015 die nét ff iets ruimer is dan de Nissan Micra. Automaat en het liefst nog wel íets meer opties dan de auto die we nu hebben. Maar het hoeft allemaal niet te gek. Qua lease zou ik niet meer dan €350 per maand willen uitgeven maar ik weet niet of dit reëel is.
Als we een tweedehands zouden gaan kopen die rond de 7k is dan moeten we hier waarschijnlijk een krediet voor afsluiten. En dan lease ik liever, gezien ik dan niet meer over reparatie etc. na hoef te denken. Je weet nooit wat je koopt en de APK dag vind ik altijd de meest stressvolle dag van het jaar..
Samengevat: welke goedkope(re) opties zijn er voor (tweedehands) lease auto's met automatische transmissie? Bevalt private lease jullie goed of zou je het absoluut afraden? En waar begin je met zoeken naar een bedrijf? Ik zie door de bomen het bos niet meer.
Momenteel rij ik een klein tweedehands autootje maar ik voel aan alles dat het nog wel eens een dure beurt kan worden. En eerlijk gezegd heb ik er geen zin meer in om 1000'en euro's in het oudje te stoppen. We willen dus langzaam gaan kijken voor een nieuwe (tweedehands).
Gezien we geen mega buffer hebben en de prijzen van tweedehands auto's enorm gestegen zijn (ik heb alleen een automaat rijbewijs dus met een goedkope schakel kom ik de oprit niet af, schakelrijbewijs halen is geen optie) werd private lease ineens een optie. Sinds dit jaar heb ik een baan dichter bij huis en rij ik niet meer dan 10k/12k per jaar (eerst was dit ruim over de 20k per jaar). Leasen via de werkgever is geen optie in mijn sector.
Nu weet ik dus niks van private lease en zoek ik ervaringen van anderen. De minimale eisen: een auto vanaf bouwjaar 2014/2015 die nét ff iets ruimer is dan de Nissan Micra. Automaat en het liefst nog wel íets meer opties dan de auto die we nu hebben. Maar het hoeft allemaal niet te gek. Qua lease zou ik niet meer dan €350 per maand willen uitgeven maar ik weet niet of dit reëel is.
Als we een tweedehands zouden gaan kopen die rond de 7k is dan moeten we hier waarschijnlijk een krediet voor afsluiten. En dan lease ik liever, gezien ik dan niet meer over reparatie etc. na hoef te denken. Je weet nooit wat je koopt en de APK dag vind ik altijd de meest stressvolle dag van het jaar..
Samengevat: welke goedkope(re) opties zijn er voor (tweedehands) lease auto's met automatische transmissie? Bevalt private lease jullie goed of zou je het absoluut afraden? En waar begin je met zoeken naar een bedrijf? Ik zie door de bomen het bos niet meer.
anoniem_407459 wijzigde dit bericht op 31-07-2022 16:36
1.72% gewijzigd
donderdag 28 juli 2022 om 11:41
Private lease is toch relatief duur vergeleken bij een eigen auto? Als je geen mega buffer hebt (heb je wel spaargeld?) lijkt dit me financieel gezien niet de beste keuze.
Ga je binnen de leasetermijn mogelijk nog een keer verhuizen? private lease heeft namelijk ook invloed op wat je kan lenen voor bijvoorbeeld een huis.
Een vriendinnetje van me rijdt private lease. De auto die ze heeft bevalt haar in de praktijk toch niet, maar door het contract zit ze eraan vast. De kosten zijn haar nu te hoog geworden (situatie is veranderd), maar ze moet het contract uitzitten. Auto heeft mankementen en wordt steeds "net goed genoeg" gemaakt zodat hij aan de voorwaarden voldoet.
Ga je binnen de leasetermijn mogelijk nog een keer verhuizen? private lease heeft namelijk ook invloed op wat je kan lenen voor bijvoorbeeld een huis.
Een vriendinnetje van me rijdt private lease. De auto die ze heeft bevalt haar in de praktijk toch niet, maar door het contract zit ze eraan vast. De kosten zijn haar nu te hoog geworden (situatie is veranderd), maar ze moet het contract uitzitten. Auto heeft mankementen en wordt steeds "net goed genoeg" gemaakt zodat hij aan de voorwaarden voldoet.
donderdag 28 juli 2022 om 11:43
In geval van private lease zou ik voor een nieuwe auto gaan.
https://www.anwb.nl/auto/private-lease ... e-occasion
https://www.anwb.nl/auto/private-lease ... e-occasion
donderdag 28 juli 2022 om 11:47
Wij hebben een nieuwe auto via privatelease van de ANWB. Het gaat om een Skoda Kamiq die we voor 5 jaar leasen en dat kost ons 389,00 per maand voor 15.000-20.000 km per jaar. Er komt alleen nog brandstof bij. Verzekeringen, onderhoud en belastingen zitten er bij. Bevalt prima. Kijk anders gewoon eens wat rekenvoorbeelden en of je dat dus de hele periode denkt te kunnen betalen, al kun je er bij werkloosheid vaak ook weer onderuit. Heb je dan geld voor een andere auto?
donderdag 28 juli 2022 om 11:50
Toevallig net zelf alles uitgezocht (b segment automaat, voor zo min mogelijk jaren vastzittend aan een contract, 12k).
Samengevat:
Directlease is met aanbiedingen veruit de goedkoopste, helemaal met soms acties waarbij flexibel opzegbaar na 1 jaar gratis wordt aangeboden.
Consumentenbond met collectieve private lease aanbiedingen kan ook gunstig zijn.
ANWB en via dealer is takke duur.
€350 is haalbaar trouwens!
Samengevat:
Directlease is met aanbiedingen veruit de goedkoopste, helemaal met soms acties waarbij flexibel opzegbaar na 1 jaar gratis wordt aangeboden.
Consumentenbond met collectieve private lease aanbiedingen kan ook gunstig zijn.
ANWB en via dealer is takke duur.
€350 is haalbaar trouwens!
lollipop wijzigde dit bericht op 28-07-2022 11:56
15.49% gewijzigd
donderdag 28 juli 2022 om 11:52
In ons geval was via de ANWB veel goedkoper dan via directe lease, dealer of de consumentenbond. Hangt ook van merk, opties, voorwaarden etcetera.lollipop schreef: ↑28-07-2022 11:50Toevallig net zelf alles uitgezocht.
Samengevat:
Directlease is met aanbiedingen veruit de goedkoopste, helemaal met soms acties waarbij flexibel opzegbaar na 1 jaar gratis wordt aangeboden.
Consumentenbond met collectieve private lease aanbiedingen kan ook gunstig zijn.
ANWB en via dealer is takke duur.
€350 is haalbaar trouwens!
donderdag 28 juli 2022 om 11:56
Dan heeft ze gewoon een verkeerd bedrijf genomen.Pinaco schreef: ↑28-07-2022 11:41Private lease is toch relatief duur vergeleken bij een eigen auto? Als je geen mega buffer hebt (heb je wel spaargeld?) lijkt dit me financieel gezien niet de beste keuze.
Ga je binnen de leasetermijn mogelijk nog een keer verhuizen? private lease heeft namelijk ook invloed op wat je kan lenen voor bijvoorbeeld een huis.
Een vriendinnetje van me rijdt private lease. De auto die ze heeft bevalt haar in de praktijk toch niet, maar door het contract zit ze eraan vast. De kosten zijn haar nu te hoog geworden (situatie is veranderd), maar ze moet het contract uitzitten. Auto heeft mankementen en wordt steeds "net goed genoeg" gemaakt zodat hij aan de voorwaarden voldoet.
donderdag 28 juli 2022 om 12:03
Je zou ook eens kunnen kijken naar occasion private lease. Die looptijden zijn korter.
Wat je goed moet inschatten is of je de maandlast goed kan (blijven) dragen. Het zal per saldo wel duurder zijn als je naar de totale kosten kijkt en dat vergelijkt met een tweede hand auto kopen maar je risico is wel een stuk lager. Je weet immers vantevoren wat je kwijt bent en daar zit het onderhoud e.d. in.
Wat je goed moet inschatten is of je de maandlast goed kan (blijven) dragen. Het zal per saldo wel duurder zijn als je naar de totale kosten kijkt en dat vergelijkt met een tweede hand auto kopen maar je risico is wel een stuk lager. Je weet immers vantevoren wat je kwijt bent en daar zit het onderhoud e.d. in.
donderdag 28 juli 2022 om 12:04
Gezien we nu een baby hebben voelt de auto net iets te krap. Het kan allemaal wel hoor.
Van thuis uit waren de auto's altijd 15+ jaar oud dus ik ben ook niet beter gewent.
Maar een stukje meer comfort / veiligheid / opties zou toch wel heel fijn zijn, zonder er gelijk een mega bedrag voor neer te moeten leggen.
En met tweedehands weet je nooit wat je koopt. Een huis kopen kan voor ons sowieso niet dus daar hoeven we geen rekening mee te houden.
donderdag 28 juli 2022 om 12:28
Volg
Mijn Clio uit 2009 is ook aan vervanging toe. op de kmteller bijna een ton maar allerlei rubbers en andere zaken raken op.
Ik wil graag naar hybride maar omdat het mijn enige auto is wil ik wel minimaal evenveel kofferbakruimte en dat is wel een dingetje bij hybrides.
Liefst wil ik een Yaris Cross w.b. uiterlijk en laadvermogen maar die zijn erg prijzig en nog relatief onzuinig.
Mijn Clio uit 2009 is ook aan vervanging toe. op de kmteller bijna een ton maar allerlei rubbers en andere zaken raken op.
Ik wil graag naar hybride maar omdat het mijn enige auto is wil ik wel minimaal evenveel kofferbakruimte en dat is wel een dingetje bij hybrides.
Liefst wil ik een Yaris Cross w.b. uiterlijk en laadvermogen maar die zijn erg prijzig en nog relatief onzuinig.
Been there, done that, got the T-shirt.
vrijdag 29 juli 2022 om 09:21
Ik rijd nu 4 en half jaar in mijn private lease auto.
Via de consumentenbond (collectieve private lease aanbieding) deze op het spoor gekomen. Ik heb nu een contract bij Athlon. Bevalt super goed! Zij hebben erg goede voorwaarden en als je omstandigheden veranderen kun je het contract probleemloos open breken. Ze zijn heel flexibel.
Zelf heb ik een contract voor 5 jaar afgesloten (overweeg nu om het twee jaar te verlengen, met huidige auto) voor een gloednieuw autootje 5-deurs met o.a. airco. Was voor mij een enorme upgrade na jarenlang in oude barreltjes te hebben gereden waar 0,0 opties in zaten (draaihendels om de ramen te openen!) Het is geen automaat. Ik rijd minder kilometers per jaar dan jij, maar heb er enorm veel plezier van!
Private Lease bevalt me heel goed. Ik vond de APK-dag ook altijd erg spannend. En waar anderen in onze omgeving probleemloos in een auto van 13+ jaar rond reden, had ik regelmatig dure reparaties. Bij mijn laatste tweehansje parkeerde iemand zijn auto in mijn zijkant: total loss. Had er (zonder aanrijding) misschien nog wel 3 jaar in kunnen rijden, maar de dagwaarde was natuurlijk 3x niks. Voor dat bedrag kon ik absoluut geen vergelijkbaar autootje aanschaffen, met dat je dan wéér moet afwachten of je geluk of pech hebt qua onderhoud.
Dit gaf/geeft RUST, geen zorgen meer. Zodra ik wat hoor/merk kan ik de garage bellen en ik lig er geen seconde wakker van. Heerlijk! Ik weet wat ik per maand kwijt ben (excl. brandstof uiteraard) en kom dus niet meer voor (onaangename) verrassingen te staan.
Via de consumentenbond (collectieve private lease aanbieding) deze op het spoor gekomen. Ik heb nu een contract bij Athlon. Bevalt super goed! Zij hebben erg goede voorwaarden en als je omstandigheden veranderen kun je het contract probleemloos open breken. Ze zijn heel flexibel.
Zelf heb ik een contract voor 5 jaar afgesloten (overweeg nu om het twee jaar te verlengen, met huidige auto) voor een gloednieuw autootje 5-deurs met o.a. airco. Was voor mij een enorme upgrade na jarenlang in oude barreltjes te hebben gereden waar 0,0 opties in zaten (draaihendels om de ramen te openen!) Het is geen automaat. Ik rijd minder kilometers per jaar dan jij, maar heb er enorm veel plezier van!
Private Lease bevalt me heel goed. Ik vond de APK-dag ook altijd erg spannend. En waar anderen in onze omgeving probleemloos in een auto van 13+ jaar rond reden, had ik regelmatig dure reparaties. Bij mijn laatste tweehansje parkeerde iemand zijn auto in mijn zijkant: total loss. Had er (zonder aanrijding) misschien nog wel 3 jaar in kunnen rijden, maar de dagwaarde was natuurlijk 3x niks. Voor dat bedrag kon ik absoluut geen vergelijkbaar autootje aanschaffen, met dat je dan wéér moet afwachten of je geluk of pech hebt qua onderhoud.
Dit gaf/geeft RUST, geen zorgen meer. Zodra ik wat hoor/merk kan ik de garage bellen en ik lig er geen seconde wakker van. Heerlijk! Ik weet wat ik per maand kwijt ben (excl. brandstof uiteraard) en kom dus niet meer voor (onaangename) verrassingen te staan.
originalheleen wijzigde dit bericht op 29-07-2022 16:28
1.63% gewijzigd
'Every new beginning comes from some other beginning's end.'
vrijdag 29 juli 2022 om 09:25
Hier ervaring met zowel private lease als een elektrische auto.
Die BKR-registratie is inderdaad wel goed om rekening mee te houden.
Wij hebben dus een (nieuwe) elektrische auto via Private Lease (via de dealer). We hadden hiervoor hetzelfde model maar dan niet elektrisch. Aangezien we al ruim boven de kilometers in het contract zaten, hebben we het contract eerder beëindigd, boete betaald (onder die voorwaarde kun je dus wel eerder opzeggen indien nodig) en overgegaan op een nieuw contract voor de elektrische. Dat was allemaal bij elkaar goedkoper dan doorrijden in de benzine-auto tot het einde van dat contract.
Wij hebben wel een laadpaal geïnstalleerd (eigen oprit). Als je meterkast al geschikt is, is dat niet zo heel duur. Teslarijders krijgen een laadpaal bij hun auto, maar vaak via hun baas ook 1 (als ze zakelijk leasen) dus die laadpalen komen nieuw voor een paar honderd euro op Marktplaats. Wij rijden geen Tesla maar onze auto heeft dezelfde stekker. E.e.a. is natuurlijk ook afhankelijk van je energiecontract (je zult dan aan huis veel meer stroom gaan gebruiken) en/of zonnepanelen.
Brandstof per 100 km van duur naar goedkoop: Benzine, opladen aan de snelweg, diesel, opladen buiten huis, opladen thuis.
Bij sommige gemeenten kun je een laadpaal in de straat aanvragen als je geen eigen oprit hebt.
Of je het ook redt zonder eigen laadpaal weet ik niet, dat is ook afhankelijk van het aantal palen in je omgeving. In ons dorp is maar 1 punt met 2 palen. Toen wij de eerste 2 weken nog geen eigen paal hadden heb ik daar ook wel eens achter het net gevist, terwijl ik een aantal uur later weer weg zou moeten. Hou er ook rekening mee dat je zo'n paal niet te lang bezet mag houden. Als je 's avonds thuis komt van je werk en hem bij zo'n paal laadt, kun je hem niet de volgende ochtend er pas weer afhalen, dat zul je eerder moeten doen, als ie vol is. Ik zou je adviseren om van verschillende aanbieders een (gratis) pasje aan te vragen zodat je flexibel bent. Voor de paal in je buurt kun je kijken welke aanbieder het goedkoopst is icm een abonnement.
Oja. Als je nog wat geduld hebt kun je vanaf 01-01-2023 weer in aanmerking komen voor subsidie vanuit de overheid voor de elektrische auto. Ook bij private lease. https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp
Private lease is inderdaad gemiddeld wat duurder, maar met je tweedehands auto moet je ook maar geluk hebben qua onderhoud enzo. Als je geen ruime buffer hebt, maar de maandlasten van private lease wel redelijk makkelijk kan betalen, dan is dat juist een goede optie in mijn ogen. Je weet precies wat je elke maand kwijt bent aan autorijden en zit niet met onverwachte kosten.Pinaco schreef: ↑28-07-2022 11:41Private lease is toch relatief duur vergeleken bij een eigen auto? Als je geen mega buffer hebt (heb je wel spaargeld?) lijkt dit me financieel gezien niet de beste keuze. Ga je binnen de leasetermijn mogelijk nog een keer verhuizen? private lease heeft namelijk ook invloed op wat je kan lenen voor bijvoorbeeld een huis.
Die BKR-registratie is inderdaad wel goed om rekening mee te houden.
Wij hebben dus een (nieuwe) elektrische auto via Private Lease (via de dealer). We hadden hiervoor hetzelfde model maar dan niet elektrisch. Aangezien we al ruim boven de kilometers in het contract zaten, hebben we het contract eerder beëindigd, boete betaald (onder die voorwaarde kun je dus wel eerder opzeggen indien nodig) en overgegaan op een nieuw contract voor de elektrische. Dat was allemaal bij elkaar goedkoper dan doorrijden in de benzine-auto tot het einde van dat contract.
Wij hebben wel een laadpaal geïnstalleerd (eigen oprit). Als je meterkast al geschikt is, is dat niet zo heel duur. Teslarijders krijgen een laadpaal bij hun auto, maar vaak via hun baas ook 1 (als ze zakelijk leasen) dus die laadpalen komen nieuw voor een paar honderd euro op Marktplaats. Wij rijden geen Tesla maar onze auto heeft dezelfde stekker. E.e.a. is natuurlijk ook afhankelijk van je energiecontract (je zult dan aan huis veel meer stroom gaan gebruiken) en/of zonnepanelen.
Brandstof per 100 km van duur naar goedkoop: Benzine, opladen aan de snelweg, diesel, opladen buiten huis, opladen thuis.
Bij sommige gemeenten kun je een laadpaal in de straat aanvragen als je geen eigen oprit hebt.
Of je het ook redt zonder eigen laadpaal weet ik niet, dat is ook afhankelijk van het aantal palen in je omgeving. In ons dorp is maar 1 punt met 2 palen. Toen wij de eerste 2 weken nog geen eigen paal hadden heb ik daar ook wel eens achter het net gevist, terwijl ik een aantal uur later weer weg zou moeten. Hou er ook rekening mee dat je zo'n paal niet te lang bezet mag houden. Als je 's avonds thuis komt van je werk en hem bij zo'n paal laadt, kun je hem niet de volgende ochtend er pas weer afhalen, dat zul je eerder moeten doen, als ie vol is. Ik zou je adviseren om van verschillende aanbieders een (gratis) pasje aan te vragen zodat je flexibel bent. Voor de paal in je buurt kun je kijken welke aanbieder het goedkoopst is icm een abonnement.
Oja. Als je nog wat geduld hebt kun je vanaf 01-01-2023 weer in aanmerking komen voor subsidie vanuit de overheid voor de elektrische auto. Ook bij private lease. https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/sepp
vergeetachtigejan wijzigde dit bericht op 29-07-2022 09:30
5.88% gewijzigd
vrijdag 29 juli 2022 om 09:25
Heb je wel mogelijkheden om een laadpaal te realiseren? Eigen oprit? Vaste parkeerplek voor de deur?parkietmeniet schreef: ↑29-07-2022 08:43Heeft iemand ervaring met een elektrische auto? Wij hebben zelf geen laadpaal thuis. Ik weet niet of het dan haalbaar is. Woon-werkverkeer is maar 300km per maand.
Volgens mij is het vooral heel interessant als je (veel) zonnepanelen hebt, zodat je je auto overdag 'gratis' kunt laden.
Je rijdt dan (in verhouding) jaarlijks best veel privé kilometers, zitten daar regelmatig lange ritten bij?
Qua woon-werkverkeer (300 km per maand) kan het qua bereik/actieradius makkelijk!
originalheleen wijzigde dit bericht op 29-07-2022 09:51
2.40% gewijzigd
'Every new beginning comes from some other beginning's end.'
vrijdag 29 juli 2022 om 09:46
Private lease is, voor zover ik het kan overzien, alleen aantrekkelijk als je zelf om de paar jaar een nieuwe auto zou kopen.
In jouw geval, tweedehands private lease, betaal je een lease maatschappij om het risico van onderhoud en de waardevermindering te dragen. Dat kost ook geld. Geld dat je ook zelf maandelijks opzij had kunnen zetten..
Kortom , ja, het is makkelijk, handig, aantrekkelijk, maar uiteindelijk wordt alleen de leasemaatschappij er rijker van. Jij niet.
In jouw geval, tweedehands private lease, betaal je een lease maatschappij om het risico van onderhoud en de waardevermindering te dragen. Dat kost ook geld. Geld dat je ook zelf maandelijks opzij had kunnen zetten..
Kortom , ja, het is makkelijk, handig, aantrekkelijk, maar uiteindelijk wordt alleen de leasemaatschappij er rijker van. Jij niet.
vrijdag 29 juli 2022 om 09:49
parkietmeniet schreef: ↑29-07-2022 08:43Heeft iemand ervaring met een elektrische auto? Wij hebben zelf geen laadpaal thuis. Ik weet niet of het dan haalbaar is. Woon-werkverkeer is maar 300km per maand.
Per maand? Bedoel je niet per week? Anders snap ik niet hoe je in totaal op meer dan 10.000km per jaar komt.
Bij weinig kilometers is laden via het stopcontact best wel te doen. En veel goedkoper dan brandstof tanken.
Coffee is never my cup of tea
vrijdag 29 juli 2022 om 09:57
Leasen is echt heel duur, toen ik mijn nieuwe auto kocht heb ik ook de leaseprijs vergeleken. Voor mijn auto zou het betekenen dat je voor een leasetermijn van 4 jaar 80% van de aankoopprijs betaald en bij 5 jaar zelfs 97%. Ik heb na afloop van deze periode nog de inruilwaarde van de auto, bij lease heb je niks.
Als je bang bent voor de APK, dan moet je de auto niet bij een garage of dealer laten keuren maar bij een onafhankelijk keuringsstation zonder werkplaats.
Een bedrijf zonder werkplaats heeft geen belang bij reparaties, omdat je de auto bij een ander bedrijf zult laten maken als de auto niet door de keuring komt.
Sinds ik dit ontdekt heb, is het spontaan afgelopen met dure reparaties, in de afgelopen 5 jaar 1 afkeurpunt en dat was een kapot kentekenlampje.
Je mag een auto 2 maanden voor de verloopdatum al laten keuren, wacht dus niet tot het laatste moment dan heb je ook nog voldoende tijd om reparatie offertes aan te vragen als het nodig is.
Als je bang bent voor de APK, dan moet je de auto niet bij een garage of dealer laten keuren maar bij een onafhankelijk keuringsstation zonder werkplaats.
Een bedrijf zonder werkplaats heeft geen belang bij reparaties, omdat je de auto bij een ander bedrijf zult laten maken als de auto niet door de keuring komt.
Sinds ik dit ontdekt heb, is het spontaan afgelopen met dure reparaties, in de afgelopen 5 jaar 1 afkeurpunt en dat was een kapot kentekenlampje.
Je mag een auto 2 maanden voor de verloopdatum al laten keuren, wacht dus niet tot het laatste moment dan heb je ook nog voldoende tijd om reparatie offertes aan te vragen als het nodig is.
Just when the caterpillar thought the world was over, it became a butterfly
vrijdag 29 juli 2022 om 10:04
Curley schreef: ↑29-07-2022 09:57Leasen is echt heel duur, toen ik mijn nieuwe auto kocht heb ik ook de leaseprijs vergeleken. Voor mijn auto zou het betekenen dat je voor een leasetermijn van 4 jaar 80% van de aankoopprijs betaald en bij 5 jaar zelfs 97%. Ik heb na afloop van deze periode nog de inruilwaarde van de auto, bij lease heb je niks.
Had je bij dat vergelijk de wegenbelasting, verzekeringskosten, nieuwe banden en evt overige reparaties wel meegenomen in je berekening?
Coffee is never my cup of tea
vrijdag 29 juli 2022 om 10:11
Leasen moet wel duurder zijn dan zelf kopen. De leasemaatschappij moet er ook nog aan verdienen.Marianneke schreef: ↑29-07-2022 10:04Had je bij dat vergelijk de wegenbelasting, verzekeringskosten, nieuwe banden en evt overige reparaties wel meegenomen in je berekening?
vrijdag 29 juli 2022 om 10:16
Maar een grote leasemaatschappij maakt qua inkoop andere prijsafspraken dan je als particulier kunt maken. Schaalvoordeel.
Ja leasen is duurder dan zelf kopen, maar je koopt daar zekerheid voor terug.
Ik reageerde op haar omdat die bedragen niet kloppen. Ik heb een operational lease, en als ik mijn maandbedrag (incl btw) x het aantal maanden doe is dat in 5 jaar ongeveer de aanschafwaarde, zoals zij ook schrijft. Maar het maandbedrag is inclusief wegenbelasting en verzekering en een keer nieuwe banden in die 5 jaar. Dat moet je er nog wel even aftrekken.
Coffee is never my cup of tea
vrijdag 29 juli 2022 om 10:23
Ik heb dit ook berekend toen we een andere auto nodig hadden. Ik rij al 20 jaar schadenvrij, een verzekering op mijn naam is dus echt niet duur. Als je een niet al te zware auto hebt is de wegenbelasting ook niet hoog. Hoe nieuwer de auto, hoe minder onderhoudskosten er in die periode zullen vallen.Marianneke schreef: ↑29-07-2022 10:04Had je bij dat vergelijk de wegenbelasting, verzekeringskosten, nieuwe banden en evt overige reparaties wel meegenomen in je berekening?
Daarnaast doet een leasemaatschappij het echt niet gratis en moeten zij er ook aan verdienen.
Leasen is zeker duurder dan kopen, zeker omdat bij koop de auto van jezelf is en je er dus nog een bedrag voor kan krijgen als je hem na 4 jaar zou verkopen.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
