Vragen contract nieuwe baan

panplant vrijdag 21 april 2023 om 09:02

Hi!

Ik sta op het punt van baan te veranderen. Inmiddels een concept contract ontvangen. Hier staan een paar dingen in waar ik vragen over heb. Misschien kunnen jullie me helpen.

- Er staat al meteen een aanzegging in, zodat dit niet meer gedaan hoeft te worden een maand voordat mijn contract afloopt. Komt op mij gek over, maar is misschien helemaal niet gek...?
- Er staat geen opzegtermijn in. Het is een contract voor een jaar, dus het hoeft ook niet. Toch voelt een opzegtermijn fijner ofzo. De maand proeftijd is in mijn beleving altijd wat kort, dus dan voelt een opzegtermijn toch wat comfortabeler. Maar het voelt ook gek om hier om te vragen. Want ja, hoe gemotiveerd ben je eigenlijk als je bij voorbaat al over een opzegtermijn begint... (en ik ben heel gemotiveerd hoor, dus daar zit 't 'm niet in

)
- Qua reiskostenvergoeding staat er 0,21 per kilometer. Prima. Er staat niets over werk-werk reisvergoeding, terwijl ik er best wel eens op uit zal moeten naar klanten. Ik ga er dus vanuit dat dit ook 0,21 per kilometer is. Is dat gangbaar?

Benieuwd wat jullie hiervan vinden!
Bedankt alvast!

WaterGirl donderdag 4 mei 2023 om 17:52

belastinvrij mag je €0,21 per km krijgen als reiskostenvergoeding. Krijg je meer, dan wordt alles boven de €0,21 als extra inkomen gezien. En moet je daar inkomensbelasting over afdragen.

https://www.juridischloket.nl/werk-en-i ... ergoeding/

Joske11 vrijdag 5 mei 2023 om 08:24

Siri schreef: ↑
04-05-2023 11:58
Misschien begrijp ik je verkeerd, maar met reizen van client naar client is 36 cent per kilometer ook een bedrag waar je geld aan over houdt.

Dan houd ik rekening met een fors benzinegebruik in stadsverkeer en een fictief hoge benzineprijs. In het meest ongunstige geval blijft er nog steeds geld over.
Hierbij geldt: hoe meer je op de weg zit voor de werkgever, hoe meer je over houdt.

Het gaat niet enkel om benzine, je auto heeft meer onderhoud nodig en daalt in waarde. Je zult dus eerder tot aanschaf van een andere over moeten gaan. Is dat haalbaar met het salaris wat geboden wordt?

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 09:09

Joske11 schreef: ↑
05-05-2023 08:24
Het gaat niet enkel om benzine, je auto heeft meer onderhoud nodig en daalt in waarde. Je zult dus eerder tot aanschaf van een andere over moeten gaan. Is dat haalbaar met het salaris wat geboden wordt?

Nogmaals, bij een kilometervergoeding van 36 cent per kilometer houd je echt fors over. Dat is veel meer dan benzinekosten alleen. In die 36 cent zitten al allerlei extra kosten.

Hoeveel je overhoudt is afhankelijk van het aantal kilometers dat je rijdt. Maar als je 4 dagen per week 50 kilometer per dag rijdt voor de werkgever, houd je al snel bijna 200 euro over per maand. Daar zijn benzinekosten al vanaf.

Uitgaande van een kleine en zuinige auto, houd je ruim 100 euro per maand over voor onderhoud en afschrijving. Dan heb je belasting en verzekering al betaald.

Dat lijkt me al zeer ruim.

Dat je collega's roepen dat ze dan maar op de fiets gaan omdat ze geld moeten toeleggen is wat dramatisch. Niemand verplicht je collega's om in een SUV te rijden.
En als het toch al op de fiets kan, is het extra mooi meegenomen. Die 36 cent wordt dan alsnog in de zak gestoken.

Omdat een auto doorgaans ook veel prive wordt gereden hoeft de werkgever toch niet alles te vergoeden? Zeker omdat het GGZ betreft en dus publiek geld betreft. Dat moet uiteindelijk uit de zakken van de belastingbetaler komen. Gezien het enorme aantal mensen dat in de publieke sector werkzaam is, is het niet realistisch om om meer te gaan vragen.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 09:24

Als aanvulling: de reden dat veel bedrijven en organisaties een eigen wagenpark hebben voor huisbezoekjes is niet om de kosten voor werknemers te drukken, maar om de kosten voor het bedrijf te drukken.

Als werknemers echt veel moeten rijden, is het voor de werkgever veel goedkoper om een auto te kopen die personeel moet gebruiken voor bezoekjes van klanten etc.

Alcedo vrijdag 5 mei 2023 om 11:18

Siri schreef: ↑
05-05-2023 09:09
Nogmaals, bij een kilometervergoeding van 36 cent per kilometer houd je echt fors over. Dat is veel meer dan benzinekosten alleen. In die 36 cent zitten al allerlei extra kosten.

Hoeveel je overhoudt is afhankelijk van het aantal kilometers dat je rijdt. Maar als je 4 dagen per week 50 kilometer per dag rijdt voor de werkgever, houd je al snel bijna 200 euro over per maand. Daar zijn benzinekosten al vanaf.

Uitgaande van een kleine en zuinige auto, houd je ruim 100 euro per maand over voor onderhoud en afschrijving. Dan heb je belasting en verzekering al betaald.

Dat lijkt me al zeer ruim.

Dat je collega's roepen dat ze dan maar op de fiets gaan omdat ze geld moeten toeleggen is wat dramatisch. Niemand verplicht je collega's om in een SUV te rijden.
En als het toch al op de fiets kan, is het extra mooi meegenomen. Die 36 cent wordt dan alsnog in de zak gestoken.

Omdat een auto doorgaans ook veel prive wordt gereden hoeft de werkgever toch niet alles te vergoeden? Zeker omdat het GGZ betreft en dus publiek geld betreft. Dat moet uiteindelijk uit de zakken van de belastingbetaler komen. Gezien het enorme aantal mensen dat in de publieke sector werkzaam is, is het niet realistisch om om meer te gaan vragen.

Mijn auto kost 52 cent per kilometer volgens de berekening van de rekentool van de ANWB (en die is goed voor de Belastingdienst). Ik heb echt geen overdreven dure auto die veel brandstof verbruikt. Ik rij een gemiddeld aantal kilometers per jaar.

Niet iedereen kan op de fiets naar het werk bovendien.

Alcedo vrijdag 5 mei 2023 om 11:19

Siri schreef: ↑
05-05-2023 09:24
Als aanvulling: de reden dat veel bedrijven en organisaties een eigen wagenpark hebben voor huisbezoekjes is niet om de kosten voor werknemers te drukken, maar om de kosten voor het bedrijf te drukken.

Als werknemers echt veel moeten rijden, is het voor de werkgever veel goedkoper om een auto te kopen die personeel moet gebruiken voor bezoekjes van klanten etc.

Een auto van het bedrijf gebruiken voor werk-werkreizen is inderdaad wel de beste en makkelijkste optie.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 11:40

Alcedo schreef: ↑
05-05-2023 11:18
Mijn auto kost 52 cent per kilometer volgens de berekening van de rekentool van de ANWB (en die is goed voor de Belastingdienst). Ik heb echt geen overdreven dure auto die veel brandstof verbruikt. Ik rij een gemiddeld aantal kilometers per jaar.

Niet iedereen kan op de fiets naar het werk bovendien.

Ja, maar dat zijn de totale kosten. Je werkgever hoeft niet alle kosten te vergoeden.

Bij een kilometervergoeding van 36 cent per kilometer vergoedt de werkgever bijna 70 procent van de totale kosten. Lijkt me zeer ruimhartig. Dat je er dan geld bij moet leggen is schromelijk overdreven.

Maar dat doen veel mensen. Een hoop klagen.

LuciFee2023 vrijdag 5 mei 2023 om 12:45

Siri schreef: ↑
05-05-2023 11:40
Ja, maar dat zijn de totale kosten. Je werkgever hoeft niet alle kosten te vergoeden.

Bij een kilometervergoeding van 36 cent per kilometer vergoedt de werkgever bijna 70 procent van de totale kosten. Lijkt me zeer ruimhartig. Dat je er dan geld bij moet leggen is schromelijk overdreven.

Maar dat doen veel mensen. Een hoop klagen.

Wel als hij/zij gebruik wil maken van jouw auto voor reizen naar klanten/klussen.

Dat is niet klagen, dat is heel normaal, dat jij zo dom bent om daar mee akkoord te gaan als voordoet, moet jij weten.

Jaja.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 12:54

LuciFee2023 schreef: ↑
05-05-2023 12:45
Wel als hij/zij gebruik wil maken van jouw auto voor reizen naar klanten/klussen.

Dat is niet klagen, dat is heel normaal, dat jij zo dom bent om daar mee akkoord te gaan als voordoet, moet jij weten.

Je werkgever hoeft toch niet alle koste vergoeden? Kosten die privé ook worden gemaakt? Bij een vergoeding van 36 cent blijft er al het nodige over, wat je ook privé kunt inzetten.

Dat gebeurt ook bijna nergens, en met een reden.

Kun je dom noemen, maar er zijn toch weinig plekken waar meer dan 36 cent wordt vergoed?

Snap ook niet waarom je zo agressief reageert.

LuciFee2023 vrijdag 5 mei 2023 om 12:56

Haha, agressief? Ik matchte alleen je eigen toon hoor.

Nogmaals als ik met mijn auto naar klanten moet vind ik 36 cent helemaal niet raar en anderen ook niet. Want dat is het niet.

Jaja.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 13:01

Oke, ik zal mijn toon matigen. Ben me daar vaak niet bewust van.

Maar ik reageerde op iemand die stelde dat die 36 cent niet genoeg is. Dat collega's maar op de fiets gaan omdat er anders teveel bij moet.

Maar hoe ik ook reken, ik kom op iets anders uit.

Eendje_ vrijdag 5 mei 2023 om 13:36

Maar die 36 cent die krijg je niet netto voor werk-werk verkeer. Daar gaat de berekening mank.

Ik kreeg vroeger 38 cent per kilometer werk-werk verkeer (waarvan 19 cent onbelast en dus ook 19 cent belast) en daar hield ik netto maar 24 cent per kilometer van over. Dat vond ik dus nog vies tegenvallen.

Zeker omdat zelfs kleine auto's waarbij je geen afschrijving rekent toch nog rond de 30 cent per kilometer kosten (brandstof, wegenbelasting, verzekering, onderhoud). Als ik mijn afschrijving meereken kom ik nog 5-8 cent per kilometer hoger uit.

Joske11 vrijdag 5 mei 2023 om 14:05

Siri schreef: ↑
05-05-2023 09:24
Als aanvulling: de reden dat veel bedrijven en organisaties een eigen wagenpark hebben voor huisbezoekjes is niet om de kosten voor werknemers te drukken, maar om de kosten voor het bedrijf te drukken.

Als werknemers echt veel moeten rijden, is het voor de werkgever veel goedkoper om een auto te kopen die personeel moet gebruiken voor bezoekjes van klanten etc.

Ik kan niet voor andere sectoren praten, maar wat jij benoemd gaat niet op in de ambulante begeleiding ggz. Te complex om uit te leggen maar ons werk bestaat voor 80% uit huisbezoeken. Hoe e.e.a. gefinancierd wordt vanuit gemeenten is per gemeente verschillend. Maar zoveel auto's als bijna werknemers per team aanschaffen zie ik nergens terug in de gehele ambulante begeleiding sector.
Wel zie ik vaker dat regiomanagers een lease-auto rijden. Maar ook dat is niet in iedere organisatie. Als je echt uitzonderlijke afstanden moet rijden (denk aan n cliënt vergezellen naar een academisch ziekenhuis of ophalen na einde detentie aan de andere kant van t land) dan kun je een auto reserveren via het regiokantoor.

Overigens fietskilometers mogen niet gedeclareerd worden als autokilometers, deze fietskilomevergoeding is zo nihil dat het opvoeren van de kilometers niet in verhouding staat tot de vergoeding die het oplevert.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 14:18

Eendje_ schreef: ↑
05-05-2023 13:36
Maar die 36 cent die krijg je niet netto voor werk-werk verkeer. Daar gaat de berekening mank.

Ik kreeg vroeger 38 cent per kilometer werk-werk verkeer (waarvan 19 cent onbelast en dus ook 19 cent belast) en daar hield ik netto maar 24 cent per kilometer van over. Dat vond ik dus nog vies tegenvallen.

Zeker omdat zelfs kleine auto's waarbij je geen afschrijving rekent toch nog rond de 30 cent per kilometer kosten (brandstof, wegenbelasting, verzekering, onderhoud). Als ik mijn afschrijving meereken kom ik nog 5-8 cent per kilometer hoger uit.

Ja, dat begrijp ik.

Alleen hebben de meeste mensen al een auto. Dan zijn er variabele en vaste kosten.

De vraag is dan in hoeverre de kosten toenemen in verhouding tot het aantal kilometers dat je rijdt voor de werkgever.

Joske11 vrijdag 5 mei 2023 om 14:19

Siri schreef: ↑
05-05-2023 11:40
Ja, maar dat zijn de totale kosten. Je werkgever hoeft niet alle kosten te vergoeden.

Klopt. Maar als werknemer kun je dus ook kiezen voor een functie waarbij je deze kosten niet maakt maar wel hetzelfde salaris binnen harkt. Waar denk jij waar het tekort in de zorg vandaan komt.....

Bij een kilometervergoeding van 36 cent per kilometer vergoedt de werkgever bijna 70 procent van de totale kosten. Lijkt me zeer ruimhartig. Dat je er dan geld bij moet leggen is schromelijk overdreven.

Maar dat doen veel mensen. Een hoop klagen.

Dat klopt van dat klagen...... maar om te voorkomen dat je voor extra kosten komt te staan terwijl n ander in dezelfde schaal / functie werkt dit niet heeft omdat in bepaalde wijken het aantal beschikkingen hoger is dus de afstanden korter, kiezen veel begeleiders en andere werknemers een andere werkomgeving. Waar denk je waar het tekort in de thuiszorg vandaan komt.....de grootste organisatie thuiszorg in mijn regio verwacht nog steeds eigen vervoer. De routes van de kerkdorpen zijn echt niet per fiets haalbaar gezien de reistijd tussen cliënten wegbezuinigd is. Velen stappen dan ook over na intramuraal. Zelfde onregelmatigheid, langere diensten, dus minder werkdagen en geen extra kosten voor een auto.

Siri vrijdag 5 mei 2023 om 14:44

Joske11 schreef: ↑
05-05-2023 14:19
Dat klopt van dat klagen...... maar om te voorkomen dat je voor extra kosten komt te staan terwijl n ander in dezelfde schaal / functie werkt dit niet heeft omdat in bepaalde wijken het aantal beschikkingen hoger is dus de afstanden korter, kiezen veel begeleiders en andere werknemers een andere werkomgeving. Waar denk je waar het tekort in de thuiszorg vandaan komt.....de grootste organisatie thuiszorg in mijn regio verwacht nog steeds eigen vervoer. De routes van de kerkdorpen zijn echt niet per fiets haalbaar gezien de reistijd tussen cliënten wegbezuinigd is. Velen stappen dan ook over na intramuraal. Zelfde onregelmatigheid, langere diensten, dus minder werkdagen en geen extra kosten voor een auto.

Ik snap dat het niet altijd eerlijk is. Er zullen ook beslist mensen zijn die een auto moeten aanschaffen speciaal voor werk. Dat maakt de berekening alweer heel anders.

In sommige zorgorganisaties (zoals thuiszorg) is de kilometervergoeding voor woon-werkverkeer maar 9 cent per kilometer. Echt veel te weinig.

Joske11 vrijdag 5 mei 2023 om 17:38

En nu even terug naar TO: in een ver verleden een aantal kantoorbanen gehad. In sommige functies moest ik dienstreizen maken. Maar ik had ook jonge collega's die op de fiets kwamen naar kantoor, daar werd een auto voor geregeld om de dienstreizen uit te voeren. Sindsdien ben ik wat harder, gewoon je auto niet beschikbaar maken, lost t zich vanzelf op. Tenzij er in Je arbeidscontract staat dat je over een eigen auto dient te beschikken.....wat vaak voor komt als je ambulant in de zorg werkt zoals ik nu. Maar ik denk tussen de regels door te lezen dat jij in het bedrijfsleven zit (geen cao).

Actieve topics