Actueel
alle pijlers
Taxi Oorlog
maandag 6 juli 2009 om 11:27
quote:Wat moet er gebeuren om dit soort tuig tegen te houden
Alleen taxichauffeurs die in 't bezit zijn van de juiste papieren mogen 'n vergunning krijgen en 'n kenmerk op hun auto waaruit blijkt dat ze officieel zijn. Om taxi te mogen rijden in Nederland behoort ook uit 'n examen te blijken dat ze goed nederlands spreken. Ook vind ik dat 'n praktijkexamen over het kunnen vinden van locaties noodzakelijk is.
Wat je in andere landen vaak in taxi's ziet is 'n identiteitskaart van de bestuurder met registratienummer goed zichtbaar in de auto bevestigd, zodat de klant 'n klacht kan indienen als ie zich misdraagt. Omdat ik in NL nooit 'n taxi nodig heb weet ik niet of zoiets hier van toepassing is.
Gaan die excessen niet over zwarte taxichauffeurs die geen officiele vergunning hebben?
Alleen taxichauffeurs die in 't bezit zijn van de juiste papieren mogen 'n vergunning krijgen en 'n kenmerk op hun auto waaruit blijkt dat ze officieel zijn. Om taxi te mogen rijden in Nederland behoort ook uit 'n examen te blijken dat ze goed nederlands spreken. Ook vind ik dat 'n praktijkexamen over het kunnen vinden van locaties noodzakelijk is.
Wat je in andere landen vaak in taxi's ziet is 'n identiteitskaart van de bestuurder met registratienummer goed zichtbaar in de auto bevestigd, zodat de klant 'n klacht kan indienen als ie zich misdraagt. Omdat ik in NL nooit 'n taxi nodig heb weet ik niet of zoiets hier van toepassing is.
Gaan die excessen niet over zwarte taxichauffeurs die geen officiele vergunning hebben?
maandag 6 juli 2009 om 11:41
Laatste keer dat ik in een taxi heb gezeten in Amsterdam was vorig jaar, had ik een hele lieve wat al oudere taxi chauffeur van idd TCA. Hij reed al 20 jaar op de taxi.
We hadden het er over hoe mensen worden uitgebuit door taxi chauffeurs in de stad. Deze chauffeur had de tranen in zijn ogen staan , ze maken alles kapot het gaat nog eens gigantisch fout waren zijn woorden. En hij heeft gelijk gekregen.
Hij vertelde dingen waar ik van met mijn oren stond te klapperen.
Oud dametje nam taxi en de taxi chauffeur die haar reed heeft haar 2 straten verderop dan waar ze eigenlijk had moeten wezen uitgezet. Haar Rollator had hij zo op de stoep gekwakt zo van red je er maar mee.
S'nachts tijdens de stapavonden in het weekend schijnt het regelmatig voor te komen dat taxi chauffeurs idd aan meiden zit.
Taxi chauffeurs die de weg naar het AMC niet weten. Of zich afvragen waar het AMC is !?!?
Ik heb ook eens bij een taxi chauffeur in de taxi gezeten die wel hele aparte vragen aan mij stelde en ik niet geheel vertrouwde. Gelukkig belde een vriendin mij en heb ik mij een paar straten voor mijn daadwerkelijke huis af laten zetten met de mededeling dat ik nog even naar een vriendin ging. Maar ik durfde mij niet voor mijn huis uit te laten zetten bang dat de taxi chauffeur mij later lastig zou gaan vallen bij mijn huis.
We hadden het er over hoe mensen worden uitgebuit door taxi chauffeurs in de stad. Deze chauffeur had de tranen in zijn ogen staan , ze maken alles kapot het gaat nog eens gigantisch fout waren zijn woorden. En hij heeft gelijk gekregen.
Hij vertelde dingen waar ik van met mijn oren stond te klapperen.
Oud dametje nam taxi en de taxi chauffeur die haar reed heeft haar 2 straten verderop dan waar ze eigenlijk had moeten wezen uitgezet. Haar Rollator had hij zo op de stoep gekwakt zo van red je er maar mee.
S'nachts tijdens de stapavonden in het weekend schijnt het regelmatig voor te komen dat taxi chauffeurs idd aan meiden zit.
Taxi chauffeurs die de weg naar het AMC niet weten. Of zich afvragen waar het AMC is !?!?
Ik heb ook eens bij een taxi chauffeur in de taxi gezeten die wel hele aparte vragen aan mij stelde en ik niet geheel vertrouwde. Gelukkig belde een vriendin mij en heb ik mij een paar straten voor mijn daadwerkelijke huis af laten zetten met de mededeling dat ik nog even naar een vriendin ging. Maar ik durfde mij niet voor mijn huis uit te laten zetten bang dat de taxi chauffeur mij later lastig zou gaan vallen bij mijn huis.
maandag 6 juli 2009 om 12:29
maandag 6 juli 2009 om 12:40
Als ik met een taxi ga, is het er altijd 1 van TCA, de rest idd teveel slechte ervaringen mee en teveel slechte ervaringen over gehoord...
Toezicht op CS blijkt te werken, dat dan toch maar ook op het L plein? Hoe belachelijk ook dat dat nodig is. Dit, naast strengere controle op vergunningen en strengere regels voor vergunningen.
Mss een soort puntensysteem, als je zo en zoveel klachten krijgt worden je vergunning en auto ingenomen.
Toezicht op CS blijkt te werken, dat dan toch maar ook op het L plein? Hoe belachelijk ook dat dat nodig is. Dit, naast strengere controle op vergunningen en strengere regels voor vergunningen.
Mss een soort puntensysteem, als je zo en zoveel klachten krijgt worden je vergunning en auto ingenomen.
No but yeah but no but yeah but no but yeah no but yeah but no because I'm not even going on the pill because Nadine reckons they stop you from getting pregnant.
maandag 6 juli 2009 om 12:50
Jezus dit wist ik eigenlijk niet. ik had weleens van taxi oorlog gehoord, maar had geen idee dat het dit was (met mijn ov jaarkaart ).
10 a 11 euro van het Leidseplein naar het Station?????????
Waarom mogen ook taxi's zonder vergunning rijden?? Dat vind ik niet echt een prettig idee, er kan dan vanalles gebeuren (en gebeurt er blijkbaar ook al).
10 a 11 euro van het Leidseplein naar het Station?????????
Waarom mogen ook taxi's zonder vergunning rijden?? Dat vind ik niet echt een prettig idee, er kan dan vanalles gebeuren (en gebeurt er blijkbaar ook al).
maandag 6 juli 2009 om 12:54
quote:lindy schreef op 06 juli 2009 @ 12:43:
Hoe is het mogelijk dat dit allemaal kan in Nederland? In Londen krijg je alléén maar nette, beschaafde chauffeurs die welbespraakt zijn, klantvriendelijk en ook nog eens een paar duizend straatnamen uit hun hoofd kennen.Grappig dat je dat zegt, ik las laatst een paar artikelen over fake taxichauffeurs in het Verenigd Koninkrijk die na het uitgaan meiden meenemen en verkrachten.
Hoe is het mogelijk dat dit allemaal kan in Nederland? In Londen krijg je alléén maar nette, beschaafde chauffeurs die welbespraakt zijn, klantvriendelijk en ook nog eens een paar duizend straatnamen uit hun hoofd kennen.Grappig dat je dat zegt, ik las laatst een paar artikelen over fake taxichauffeurs in het Verenigd Koninkrijk die na het uitgaan meiden meenemen en verkrachten.
maandag 6 juli 2009 om 13:43
Een jaar geleden nam ik een taxi bij het Centraal Station. De chauffeur werd door de politie bij de IJ-tunnel naar de kant gereden: alcoholcontrole. De man bleek een zo'n hoog promillage te hebben, dat hij mee moest naar het bureau. En nee, de politie kon mij niet een eindje wegbrengen. Stond ik daar, aan de uitgang van de IJ-tunnel op de rijweg.
Voor mij geen taxi meer. Maar de politie, daar mankeert het ook nog wel aan als het gaat om vriendelijkheid.
Overigens deel ik je verontwaardiging Lindy, als het gaat om taxichauffeurs in Amsterdam. Wat een puinhoop! Nu komt er op 3 avonden in de week extra politiesurveillance op het Centraal Station en het Leidseplein. Alsof dat de boel oplost.
Cohen is woedend. Ik begreep van het journaal dat het RIVM deze week een nota zou sturen omtrent mogelijkheden voor de gemeenten om zelf een beter beleid t.a.v. de taxiwereld te kunnen bepalen. Belachelijk dat dit nog niet mogelijk is.
(En tien euro van het Leidseplein naar het Centraal Station? Dat is toch mesjokke!? Taxiritten zijn belachelijk duur!)
Voor mij geen taxi meer. Maar de politie, daar mankeert het ook nog wel aan als het gaat om vriendelijkheid.
Overigens deel ik je verontwaardiging Lindy, als het gaat om taxichauffeurs in Amsterdam. Wat een puinhoop! Nu komt er op 3 avonden in de week extra politiesurveillance op het Centraal Station en het Leidseplein. Alsof dat de boel oplost.
Cohen is woedend. Ik begreep van het journaal dat het RIVM deze week een nota zou sturen omtrent mogelijkheden voor de gemeenten om zelf een beter beleid t.a.v. de taxiwereld te kunnen bepalen. Belachelijk dat dit nog niet mogelijk is.
(En tien euro van het Leidseplein naar het Centraal Station? Dat is toch mesjokke!? Taxiritten zijn belachelijk duur!)
maandag 6 juli 2009 om 15:15
quote:lindy schreef op 06 juli 2009 @ 13:53:
[..]
Het ergert me vooral omdat het survival of the fittest is, waar de grootste bek altijd weer wint. Dat was altijd al zo in taxiland, ook TCA heeft geen geweldige staat van dienst opgebouwd door hun eigen corrupte bestuur, maar het wordt alleen maar erger. En dan denk ik; wat in een enorme stad als Londen of New York blijkbaar wel mogelijk is, een goed en betrouwbaar taxinetwerk, waarom kan dat hier niet zo geregeld worden?
Dat begrijp ik ook niet, dat het hier niet beter geregeld kan worden. Qua taxi's lijkt Amsterdam op Mexico. Van de zotte gewoon!
Uit het Parool:
"De theorie: de vrije rijder zou een aanwinst zijn voor de taximarkt, gezonde concurrentie bevorderen en tot een veel beter aanbod leiden.
De praktijk: de Amsterdamse markt voor vrije rijders is, zeker in de nacht, in handen gevallen van overwegend Marokkaanse chauffeurs die een clan vormen, hun eigen regels stellen en die aan anderen opleggen.
Deze vrije jongens - anoniem daklichtje, anoniem dashboard - zijn in de praktijk aan niets of niemand verantwoording schuldig. De passagier (als die het eens kan worden over de woekerprijs) weet na afloop niet bij welke chauffeur hij in de auto zat. Er is geen centrale die corrigerend kan optreden en de handhaving door politie of gemeente Amsterdam stelt niets voor."
Kortom: een taxicentrale die onder controle en waarbij handhaving goed wordt geregeld door de gemeente zou niet misstaan. Zonder aansluiting bij een centrale geen toegang tot standplaats en trambaan. Dan maar geen vrije rijders. Dat blijkt niet te werken, niet qua 'beter aanbod' en ook niet als het om prijzen gaat.
[..]
Het ergert me vooral omdat het survival of the fittest is, waar de grootste bek altijd weer wint. Dat was altijd al zo in taxiland, ook TCA heeft geen geweldige staat van dienst opgebouwd door hun eigen corrupte bestuur, maar het wordt alleen maar erger. En dan denk ik; wat in een enorme stad als Londen of New York blijkbaar wel mogelijk is, een goed en betrouwbaar taxinetwerk, waarom kan dat hier niet zo geregeld worden?
Dat begrijp ik ook niet, dat het hier niet beter geregeld kan worden. Qua taxi's lijkt Amsterdam op Mexico. Van de zotte gewoon!
Uit het Parool:
"De theorie: de vrije rijder zou een aanwinst zijn voor de taximarkt, gezonde concurrentie bevorderen en tot een veel beter aanbod leiden.
De praktijk: de Amsterdamse markt voor vrije rijders is, zeker in de nacht, in handen gevallen van overwegend Marokkaanse chauffeurs die een clan vormen, hun eigen regels stellen en die aan anderen opleggen.
Deze vrije jongens - anoniem daklichtje, anoniem dashboard - zijn in de praktijk aan niets of niemand verantwoording schuldig. De passagier (als die het eens kan worden over de woekerprijs) weet na afloop niet bij welke chauffeur hij in de auto zat. Er is geen centrale die corrigerend kan optreden en de handhaving door politie of gemeente Amsterdam stelt niets voor."
Kortom: een taxicentrale die onder controle en waarbij handhaving goed wordt geregeld door de gemeente zou niet misstaan. Zonder aansluiting bij een centrale geen toegang tot standplaats en trambaan. Dan maar geen vrije rijders. Dat blijkt niet te werken, niet qua 'beter aanbod' en ook niet als het om prijzen gaat.
maandag 6 juli 2009 om 16:29
Het grootste probleem is het grote aantal taxi's. Netelbos dacht, hoe meer taxies hoe goedkoper het wordt....want MEER concurrentie!
Maar zo werkt het dus niet met taxies.
Een chauffeur reed vroeger af en aan en had nauwelijk 10 minuten pauze om een hapje te eten. Tegenwoordig moet hij gemiddeld een uur wachten op zijn volgende ritje......tja en als je een uur niks gedaan hebt ben je niet tevreden met een ritje van 4 euro, en dat kan natuurlijk ook niet.....de meeste chauffeurs zijn eigen baas en moeten hier dus ook nog benzine en kosten voor de auto van betalen.
Dus Netelenbos, dat heb je weer goed gedaan.....de chauffeurs zijn de dupe van zo'n stom beleid.
Maar zo werkt het dus niet met taxies.
Een chauffeur reed vroeger af en aan en had nauwelijk 10 minuten pauze om een hapje te eten. Tegenwoordig moet hij gemiddeld een uur wachten op zijn volgende ritje......tja en als je een uur niks gedaan hebt ben je niet tevreden met een ritje van 4 euro, en dat kan natuurlijk ook niet.....de meeste chauffeurs zijn eigen baas en moeten hier dus ook nog benzine en kosten voor de auto van betalen.
Dus Netelenbos, dat heb je weer goed gedaan.....de chauffeurs zijn de dupe van zo'n stom beleid.
maandag 6 juli 2009 om 16:53
Echt triest dat het zo ver komt. En dat het kennelijk niet lukt om de excessen die er al jaren zijn aan te pakken.
De gemeente Amsterdam heeft buitengewoon veel mankracht beschikbaar voor veel kleinere problemen zoals parkeerovertredingen en terrassen die 20 centimeter te groot zijn, maar slaagt er al jaren niet in om een veel groter probleem - namelijk een taxiwereld die meer op de onderwereld lijkt - gewoon eens aan te pakken. In vrijwel iedere wereldstad heb je nette en betaalbare taxi's. Waarom lukt dat nou niet in Amsterdam?
De gemeente Amsterdam heeft buitengewoon veel mankracht beschikbaar voor veel kleinere problemen zoals parkeerovertredingen en terrassen die 20 centimeter te groot zijn, maar slaagt er al jaren niet in om een veel groter probleem - namelijk een taxiwereld die meer op de onderwereld lijkt - gewoon eens aan te pakken. In vrijwel iedere wereldstad heb je nette en betaalbare taxi's. Waarom lukt dat nou niet in Amsterdam?
