Actueel
alle pijlers
TUI laat boeing 737 max WEL vliegen
dinsdag 12 maart 2019 om 11:51
Mijn moeder gaat deze week vliegen met zo’n Boeing 737 max van TUI. Ze maakt zich grote zorgen omdat andere landen ze wel aan de grond houden.
https://nos.nl/artikel/2275627-steeds-m ... grond.html
Wat vinden jullie?
Even wat feiten gevonden, geen idee of ze precies kloppen.
- de 737 max vliegt pas 1 jaar
- de 737 max heeft maar 350 toestellen over de hele wereld
- waarvan er dus 2 zijn verongelukt in 5 maanden tijd terwijl ze nog korter dan 1 jaar vliegen
- steeds meer landen houden ze aan de grond
- zou een software probleem kunnen zijn waardoor het toestel onbestuurbaar is. Of dit bij Ethiopië zo is wordt de komende weken uitgezocht.
Het is een nare situatie voor mensen die deze week moeten vliegen! En ik hoop dat TUI alsnog ze aan de grond laat staan. Totdat is onderzocht waarom in een korte tijd weer zo’n ding verongelukt.
https://nos.nl/artikel/2275627-steeds-m ... grond.html
Wat vinden jullie?
Even wat feiten gevonden, geen idee of ze precies kloppen.
- de 737 max vliegt pas 1 jaar
- de 737 max heeft maar 350 toestellen over de hele wereld
- waarvan er dus 2 zijn verongelukt in 5 maanden tijd terwijl ze nog korter dan 1 jaar vliegen
- steeds meer landen houden ze aan de grond
- zou een software probleem kunnen zijn waardoor het toestel onbestuurbaar is. Of dit bij Ethiopië zo is wordt de komende weken uitgezocht.
Het is een nare situatie voor mensen die deze week moeten vliegen! En ik hoop dat TUI alsnog ze aan de grond laat staan. Totdat is onderzocht waarom in een korte tijd weer zo’n ding verongelukt.
woensdag 13 maart 2019 om 09:17
Ik denk er precies hetzelfde over. Wat gebeurt, gebeurt.AnAppleADay schreef: ↑12-03-2019 11:54Misschien denk ik te makkelijk maar ik zou me daar echt geen zorgen over maken. Als een vliegtuig crasht, crasht hij, en anders niet.
Als er een paar Volkswagens crashen, laat ik de mijne ook niet staan.
Maar ik kan me voorstellen dat andere mensen zich er misschien wel vervelend over voelen.
Ooit een spannende vlucht meegemaakt, waar we echt in brace positie een noodlanding hebben gemaakt. Toen merkte ik ook dat ik één van de weinigen was die het gewoon allemaal rustig op me af liet komen.
woensdag 13 maart 2019 om 15:14
Mee eens maar het nieuws eromheen maakte ons helemaal gek.kadanz schreef: ↑13-03-2019 09:14Ook de Telegraaf kopt nu 'Publieke emotie zet Boeing aan de grond'.
Dus laat je nou niet onnodig gek maken. Ik snap heel goed dat er zorgen zijn en ik denk zelf ook dat het aan de grond houden van dit toestel een enigszins paniekerige maar juiste beslissing is geweest. Maar laten we verder het onderzoek afwachten voordat we conclusies trekken over de veiligheid van dit toestel.
Zegt een woordvoerder op RTL nieuws: ja er zijn ook weer honderden vluchten veilig geland en opgestegen.
Zegt woordvoerder RTL: behalve die van Ethiopië dus niet...
Mijn moeder werd echt zenuwachtig door het nieuws.
woensdag 13 maart 2019 om 22:31
Of die sluitingen terecht zijn of niet, weet ik natuurlijk ook niet. Hoorde net op het radionieuws dat ook Canada het luchtruim heeft gesloten op basis van nieuwe informatie. Eerder werd al gemeld dat Amerikaanse piloten over het toestel hebben geklaagd, dus iets zal er wel aan de hand zijn. Maar aan de andere kant is het misschien ook niet heel ongebruikelijk, een nieuw vliegtuigtype zal wel zelden of nooit uitontwikkeld "van de band rollen".kadanz schreef: ↑12-03-2019 22:27Nogmaals, er is nog niks bekend. Dat politici het luchtruim in navolging van elkaar sluiten, meer gebaseerd op publieke opinie dan op de feiten, is één ding. Ik heb daar, zoals gezegd, begrip voor.
Maar je kunt het Boeing toch niet kwalijk nemen dat ze achter hun product staan nu nog niet bekend is wat de oorzaak is geweest van de crash.
Bovendien, die Boeings hebben dagenlang door gevlogen he. Pas toen ook de UK haar luchtruim sloot durfden wij dat in Nederland ook.
Je vergist je, TUI airlines is onderdeel van de TUI group en heeft verspreid over Europa 149 vliegtuigen.
Bedankt voor het antwoord over Tui, dat wist ik niet.
Voortaan hier oostenwind en alle ruimte aan bodemloze putten van pure slechtheid. Juli 2020
woensdag 13 maart 2019 om 22:39
Ze keren om, omdat andere landen het luchtruim gesloten hebben en ze er niet meer overheen mogen vliegen toch
Moet je helemaal omvliegen, of terug, wat wellicht sneller is en veiliger.
Zoals in het artikel te lezen is:
Ze waren onderweg naar een Britse bestemming, maar daar geldt sinds vanmiddag een vliegverbod voor het toestel.
donderdag 14 maart 2019 om 06:26
BBC:
Boeing has grounded its entire global fleet of 737 Max aircraft after investigators uncovered new evidence at the scene of the fatal Ethiopian Airlines crash.
https://www.bbc.com/news/business-47562727
Boeing has grounded its entire global fleet of 737 Max aircraft after investigators uncovered new evidence at the scene of the fatal Ethiopian Airlines crash.
https://www.bbc.com/news/business-47562727
donderdag 14 maart 2019 om 09:00
Volgens mij staat nu alles aan de grond.huismeermin schreef: ↑14-03-2019 07:59Boeing, the US plane manufacturer, said that it "continues to have full confidence in the safety of the 737 Max".
Maar ze laten hun eigen familie er vast niet mee vliegen.
donderdag 14 maart 2019 om 09:57
Over uitontwikkeld gesproken, de 737 kwam voor het eerst in de jaren zestig van de band rollen als ik me niet vergis. Het is dus geen nieuw type, maar een toestel dat door de jaren heen steeds verder is aangepast c.q. verder ontwikkeld. Het technische probleem waar iedereen nu op gefocust is, heeft juist te maken met één van die nieuwe ontwikkelingen: grotere, zuinigere, milieuvriendelijkere motor en een stukje software die de lichte onbalans die zo'n (véél) grotere motor met zich meebrengt compenseert.kopjekoffie70 schreef: ↑13-03-2019 22:31Of die sluitingen terecht zijn of niet, weet ik natuurlijk ook niet. Hoorde net op het radionieuws dat ook Canada het luchtruim heeft gesloten op basis van nieuwe informatie. Eerder werd al gemeld dat Amerikaanse piloten over het toestel hebben geklaagd, dus iets zal er wel aan de hand zijn. Maar aan de andere kant is het misschien ook niet heel ongebruikelijk, een nieuw vliegtuigtype zal wel zelden of nooit uitontwikkeld "van de band rollen".
Bedankt voor het antwoord over Tui, dat wist ik niet.
In principe krijgt een vliegtuig, nieuw of aangepast, pas een bewijs van luchtwaardigheid als het dóór en dóór getest en beproefd is. In die zin is elk toestel uitontwikkeld voor het op de markt komt. Desondanks zullen er naar gelang van tijd, altijd onbekende ontwerpfouten aan het licht komen. Soms helaas met vergaande gevolgen.
donderdag 14 maart 2019 om 10:40
Hoorde vanochtend bij goedemorgen Nederland dat Amerika ze ook aan de grond houden.
'I don't need an inspirational quote. I Just need coffee.
woensdag 3 april 2019 om 11:54
Lees net dat de piloten van het toestel dat neerstortte in Ethiopië de procedures volgden die Boeing had opgesteld na de crash in Indonesië. Maar dat het onmogelijk bleek het toestel te stabiliseren.
Las eerder ook dat er slechts 387 Boeing 737 Max toestellen staan geregistreerd wereldwijd. Als er daar twee(!) van naar beneden komen in een half jaar tijd, dan verbaast het mij dat niet onmiddellijk alle toestellen aan de grond werden gehouden.
Ander ding dat mij schokt is dat de uitvoerige testen die gedaan moeten worden voor een toestel een licentie krijgt, blijkbaar door de fabrikant zelf(!) worden uitgevoerd. Bij WC eend kan dat, maar bij vliegtuigen vind ik het ongelooflijk.
Las eerder ook dat er slechts 387 Boeing 737 Max toestellen staan geregistreerd wereldwijd. Als er daar twee(!) van naar beneden komen in een half jaar tijd, dan verbaast het mij dat niet onmiddellijk alle toestellen aan de grond werden gehouden.
Ander ding dat mij schokt is dat de uitvoerige testen die gedaan moeten worden voor een toestel een licentie krijgt, blijkbaar door de fabrikant zelf(!) worden uitgevoerd. Bij WC eend kan dat, maar bij vliegtuigen vind ik het ongelooflijk.
woensdag 3 april 2019 om 12:03
Er zijn maar een handvol vliegtuigfabrikanten op de wereld. En alle mensen met verstand van vliegtuigen werken daar. Je kunt niet zomaar een blik onafhankelijk vliegtuigbouwers ergens vandaan halen die gaat keuren wat anderen doen.ikBedoelHetGoed schreef: ↑03-04-2019 11:54Ander ding dat mij schokt is dat de uitvoerige testen die gedaan moeten worden voor een toestel een licentie krijgt, blijkbaar door de fabrikant zelf(!) worden uitgevoerd. Bij WC eend kan dat, maar bij vliegtuigen vind ik het ongelooflijk.
Dat is trouwens echt niet alleen bij vliegtuigen zo. Of je het nu hebt over de medische wereld, elke vorm van transport, veiligheid van gebouwen en bruggen, vrijwel alles waarvan je denkt 'dat zouden ze eigenlijk onafhankelijk moeten testen', wordt grotendeels getest door het uitvoerende bedrijf. De toezichthouder kijkt of ze testen, hoe ze testen, of hun documentatie klopt, of ze hun processen verbeteren, enzovoorts, maar daar is meestal een grotendeels papieren traject met een paar steekproeven.
Anarchie is leuk, maar je blijft van mijn kaas af
