Geld & Recht
alle pijlers
schade herstel
maandag 2 september 2019 om 12:15
Hi!
Ik heb nog nooit met dit bijltje gehakt, dus misschien dat iemand hier tips heeft..
Ik heb schade aan m'n auto en heb een offerte nodig voor de verzekering van de tegenpartij. Iedereen doet moeilijk. Ze maken geen offerte maar geven een kladje of geven alleen een offerte als ik het bij hen laat maken.
Waarom is dit zo'n punt? Als ik van iets anders wil weten wat het kost, dan kan ik dat vragen... als ik een klus uitgevoerd wil hebben dan krijg ik ook gewoon een offerte. M'n auto moet toevallig ook voor een beurt en zelfs daar kreeg ik een offerte voor.... iemand enig idee waarom schade herstel dan zo'n ding is?
Ik heb nog nooit met dit bijltje gehakt, dus misschien dat iemand hier tips heeft..
Ik heb schade aan m'n auto en heb een offerte nodig voor de verzekering van de tegenpartij. Iedereen doet moeilijk. Ze maken geen offerte maar geven een kladje of geven alleen een offerte als ik het bij hen laat maken.
Waarom is dit zo'n punt? Als ik van iets anders wil weten wat het kost, dan kan ik dat vragen... als ik een klus uitgevoerd wil hebben dan krijg ik ook gewoon een offerte. M'n auto moet toevallig ook voor een beurt en zelfs daar kreeg ik een offerte voor.... iemand enig idee waarom schade herstel dan zo'n ding is?
maandag 2 september 2019 om 12:22
Ja, toevallig afgelopen maand meegemaakt. Een kop/staart schade en door Interpolis verwezen naar een schadebedrijf waar zij zaken mee doen. Ik vroeg wat het grapje ging kosten want het was op zich geen grote schade (bumper licht ontwricht, paar krasjes). Ze noemden een bedrag van door de 700 euro. Ik dacht, die ga ik lekker cashen en dan laat ik het wel bij een beun repareren. Maar voor de verzekering moesten ze een officiele offerte opmaken met daarbij in acht genomen dat ik 'm niet bij hen laat repareren en toen kwam er nog maar 470 euro uit. Ik voelde me behoorlijk gepiepeld en heb uiteindelijk toch maar besloten de auto te laten repareren volgens de verzekering om waardevermindering tegen te gaan. Het schijnt een normale praktijk te zijn.
maandag 2 september 2019 om 12:24
Heb je nog gevraagd waar dat belachelijke verschil in zatredbulletje schreef: ↑02-09-2019 12:22Ja, toevallig afgelopen maand meegemaakt. Een kop/staart schade en door Interpolis verwezen naar een schadebedrijf waar zij zaken mee doen. Ik vroeg wat het grapje ging kosten want het was op zich geen grote schade (bumper licht ontwricht, paar krasjes). Ze noemden een bedrag van door de 700 euro. Ik dacht, die ga ik lekker cashen en dan laat ik het wel bij een beun repareren. Maar voor de verzekering moesten ze een officiele offerte opmaken met daarbij in acht genomen dat ik 'm niet bij hen laat repareren en toen kwam er nog maar 470 euro uit. Ik voelde me behoorlijk gepiepeld en heb uiteindelijk toch maar besloten de auto te laten repareren volgens de verzekering om waardevermindering tegen te gaan. Het schijnt een normale praktijk te zijn.
hele rare praktijken vind ik het
maandag 2 september 2019 om 12:35
Dat is anders. Want dan bestaat de kans dat ze de klus daadwerkelijk krijgen.
maandag 2 september 2019 om 14:31
Arbeidsuren en milieubelasting e.d.
Vroeger keerde de verzekering dat blijkbaar inclusief uit en nu niet meer als je hem niet daadwerkelijk laat maken.
Ik vind het ook rare praktijken want ongeacht of ik kies voor laten maken heeft de andere partij een schade twv dat bedrag veroorzaakt.
Ze hebben m'n auto overigens wel gewassen en gestofzuigd, dat was dan wel weer aardige service.
maandag 2 september 2019 om 15:47
Jij bent niet de aansprakelijke partij in deze toch? Want dan kun je ook de verzekeraar van deze partij vragen om een schadehersteller de factuur te laten opmaken. Deze kosten kun je ook declareren omdat het kosten zijn ter vaststelling van de schade.
Het gebeurt steeds vaker. Zelfs bij het opmaken van een factuur voor schade aan een telefoon moet je tegenwoordig vaak betalen.
Het gebeurt steeds vaker. Zelfs bij het opmaken van een factuur voor schade aan een telefoon moet je tegenwoordig vaak betalen.
maandag 2 september 2019 om 16:01
Oh dat is goed om te weten, tnx!Takkie1 schreef: ↑02-09-2019 15:47Jij bent niet de aansprakelijke partij in deze toch? Want dan kun je ook de verzekeraar van deze partij vragen om een schadehersteller de factuur te laten opmaken. Deze kosten kun je ook declareren omdat het kosten zijn ter vaststelling van de schade.
Het gebeurt steeds vaker. Zelfs bij het opmaken van een factuur voor schade aan een telefoon moet je tegenwoordig vaak betalen.
maandag 2 september 2019 om 16:30
Bij autoschadebedrijven is het gebruikelijk dat er expertisekosten worden berekend. Men neemt dan de schade op en maakt een zgn. Audatex-rapport op.
Audatex is een door verzekeraars erkend systeem voor het berekenen van schadebedragen. Het gecalculeerde bedrag dat daaruit komt wordt door verzekeraars geaccepteerd als het schadebedrag. Met die berekening in de hand heb je je offerte.
Hier zit nogal wat werk in, vandaar dat men expertisekosten berekent. Die expertisekosten worden verrekend op het moment dat je de schade daar laat maken.
Audatex is een door verzekeraars erkend systeem voor het berekenen van schadebedragen. Het gecalculeerde bedrag dat daaruit komt wordt door verzekeraars geaccepteerd als het schadebedrag. Met die berekening in de hand heb je je offerte.
Hier zit nogal wat werk in, vandaar dat men expertisekosten berekent. Die expertisekosten worden verrekend op het moment dat je de schade daar laat maken.
When in doubt, the auditor is always right!
maandag 2 september 2019 om 16:41
Ligt aan het herstelbedrijf. Er zitten louche tussen. Onze auto is ooit gerepareerd met 2e hands onderdelen. Onze auto was in 1x voorzien van een motorkap vol hagelschade en roest. Je zag het eerst niet omdat hij helemaal gepoetst was maar eenmaal thuis goed zichtbaar. Ze hadden nieuwprijs van onderdelen geclaimd. We zijn in verweer gegaan en ze hebben het verschil moeten betalen, maar wel zuur.
Hierdoor naar een goed bedrijf gezocht. Ze maken geen volledige offerte maar sturen mail met schadebedrag. Wordt keurig netjes geholpen en niet over de top duur. Als er iets is gaan we daarheen.
Maar vaak wordt het een schadebedrag vastgesteld maar wordt het bedrag in eigen zak gestoken. Zeker onderhands. Ze zijn gek om iedere keer werk te maken van iets waar ze niets op gaan verdienen.
Hierdoor naar een goed bedrijf gezocht. Ze maken geen volledige offerte maar sturen mail met schadebedrag. Wordt keurig netjes geholpen en niet over de top duur. Als er iets is gaan we daarheen.
Maar vaak wordt het een schadebedrag vastgesteld maar wordt het bedrag in eigen zak gestoken. Zeker onderhands. Ze zijn gek om iedere keer werk te maken van iets waar ze niets op gaan verdienen.
maandag 2 september 2019 om 16:49
Ik begrijp dat het zuur is dat je "werk" verricht en vervolgens je centen misloopt. Maar hoeveel werk is dat invullen dan? Ik bedoel nogmaals als ik een klus geoffreerd wil hebben moet de aannemer toch ook uitrekenen hoeveel materiaal, wat het gaat kosten, inschatten van de uren etc. Kost ook tijd.Auditor schreef: ↑02-09-2019 16:30Bij autoschadebedrijven is het gebruikelijk dat er expertisekosten worden berekend. Men neemt dan de schade op en maakt een zgn. Audatex-rapport op.
Audatex is een door verzekeraars erkend systeem voor het berekenen van schadebedragen. Het gecalculeerde bedrag dat daaruit komt wordt door verzekeraars geaccepteerd als het schadebedrag. Met die berekening in de hand heb je je offerte.
Hier zit nogal wat werk in, vandaar dat men expertisekosten berekent. Die expertisekosten worden verrekend op het moment dat je de schade daar laat maken.
Waarom is wat gegevens invullen in een systeem dan zo speciaal? Iedereen in elk vakgebied heeft toch werk aan een offerte?
maandag 2 september 2019 om 17:51
Vaak kan men op het oog wel een redelijke inschatting maken van een schadebedrag. Maar dat krijg je hooguit op een kladje, zoals je hebt gemerkt.
Soms is dat voldoende als offerte.
Dan wil men een richtbedrag, waarop kan worden bepaald of er een verzekeringsexpert moet worden ingeschakeld. Maar dat ligt aan de verzekeraar.
Vaak is men alles bij elkaar wel een uur of wat bezig met een formele offerte.
Schade opnemen, auto moet wellicht nog even op de brug, foto’s maken.
Aan Audatex zijn ook pittige licentiekosten verbonden en verplichte trainingen.
Ik snap dat je als gewone consument iets hebt van: Hoezo kosten berekenen voor een offerte? Graag of niet!
Maar zo werkt de autoschadebranche niet in Nederland. Expertise is een dienst en die kost geld. Tenzij je het daar laat maken, dan wordt het verrekend.
Dat kun je boevenpraktijken vinden, maar dat is niet terecht.
Er wordt best veel schade gereden in Nederland en vaak zijn dat kleine schadetjes waar mensen zich niet aan storen. Als je daar wel wat aan kunt overhouden door de schade te claimen (of als er een tegenpartij is die kan betalen) is dat een prettige bijkomstigheid. Maar als een schadebedrijf dan de hele dag bezig is met het gratis uitrekenen van die kleine schadetjes die vervolgens nooit worden gerepareerd schiet het natuurlijk ook niet op. Daarom werpt men een drempel op.
Ja, dat is niet leuk. Maar wel hoe het werkt.
En nee, ik werk niet bij een schadebedrijf. Maar ik heb er wel een aantal als klant en weet hoe het werkt. En waarom.
Uit je verhaal begrijp ik dat het een verhaalschade is. Dan kun je de expertisekosten denk ik bij het schadebedrag claimen.
Laat je een offerte maken inclusief de expertisekosten.
Soms is dat voldoende als offerte.
Dan wil men een richtbedrag, waarop kan worden bepaald of er een verzekeringsexpert moet worden ingeschakeld. Maar dat ligt aan de verzekeraar.
Vaak is men alles bij elkaar wel een uur of wat bezig met een formele offerte.
Schade opnemen, auto moet wellicht nog even op de brug, foto’s maken.
Aan Audatex zijn ook pittige licentiekosten verbonden en verplichte trainingen.
Ik snap dat je als gewone consument iets hebt van: Hoezo kosten berekenen voor een offerte? Graag of niet!
Maar zo werkt de autoschadebranche niet in Nederland. Expertise is een dienst en die kost geld. Tenzij je het daar laat maken, dan wordt het verrekend.
Dat kun je boevenpraktijken vinden, maar dat is niet terecht.
Er wordt best veel schade gereden in Nederland en vaak zijn dat kleine schadetjes waar mensen zich niet aan storen. Als je daar wel wat aan kunt overhouden door de schade te claimen (of als er een tegenpartij is die kan betalen) is dat een prettige bijkomstigheid. Maar als een schadebedrijf dan de hele dag bezig is met het gratis uitrekenen van die kleine schadetjes die vervolgens nooit worden gerepareerd schiet het natuurlijk ook niet op. Daarom werpt men een drempel op.
Ja, dat is niet leuk. Maar wel hoe het werkt.
En nee, ik werk niet bij een schadebedrijf. Maar ik heb er wel een aantal als klant en weet hoe het werkt. En waarom.
Uit je verhaal begrijp ik dat het een verhaalschade is. Dan kun je de expertisekosten denk ik bij het schadebedrag claimen.
Laat je een offerte maken inclusief de expertisekosten.
When in doubt, the auditor is always right!
maandag 2 september 2019 om 17:53
Overigens hoor ik ook dat aannemers inmiddels kosten rekenen voor een offerte.novasky schreef: ↑02-09-2019 16:49Ik begrijp dat het zuur is dat je "werk" verricht en vervolgens je centen misloopt. Maar hoeveel werk is dat invullen dan? Ik bedoel nogmaals als ik een klus geoffreerd wil hebben moet de aannemer toch ook uitrekenen hoeveel materiaal, wat het gaat kosten, inschatten van de uren etc. Kost ook tijd.
Waarom is wat gegevens invullen in een systeem dan zo speciaal? Iedereen in elk vakgebied heeft toch werk aan een offerte?
Die zijn ook snel een paar uur bezig met het berekenen van een offerte en dat mag je gewoon betalen.
When in doubt, the auditor is always right!
maandag 2 september 2019 om 18:24
Ooit schade gehad, had net een nieuwe auto en naar de merkdealer gegaan. Eerste vraag ‘is het verzekeringswerk?’ Hij keek 3 minuten (inclusief vragen wat de oorzaak was) eh kwam op een bedrag van rond de 900 euro, want deukje uitdeuken en opnieuw spuiten. Ik heb het voor kennisgeving aangenomen, wilde eerst weten wat het aan no-claim zou kosten (veroorzaker was doorgereden).
De dag er na werd ik gebeld door de hersteller ‘in opdracht van garage X om een afspraak te maken’. Eh..?
Toch nog bij een onafhankelijk schadebedrijf gevraagd. Was, met officiële bon voor de verzekering, iets van 250,- want de kras kon gewoon netjes weggewerkt worden, er hoéfde helemaal niets uitgedeukt te worden.
Waarschijnlijk sloegen de dealer en de hersteller er samen een slaatje uit, met hun forse prijzen ‘want toch een verzekeringskwestie’. Stelletje boeven.
De dag er na werd ik gebeld door de hersteller ‘in opdracht van garage X om een afspraak te maken’. Eh..?
Toch nog bij een onafhankelijk schadebedrijf gevraagd. Was, met officiële bon voor de verzekering, iets van 250,- want de kras kon gewoon netjes weggewerkt worden, er hoéfde helemaal niets uitgedeukt te worden.
Waarschijnlijk sloegen de dealer en de hersteller er samen een slaatje uit, met hun forse prijzen ‘want toch een verzekeringskwestie’. Stelletje boeven.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
maandag 2 september 2019 om 18:38
Je kan je auto laten taxeren bij de hersteller en daar zijn kosten aan verbonden, gemiddeld €100,00. Zodra jij opdracht tot herstel geeft zullen deze kosten in mindering worden gebracht op je factuur.
Kies je ervoor om je auto niet te laten maken of ergens anders dan kan je die taxatiekosten niet bij de wa verzekeraar claimen.
Kies je ervoor om je auto niet te laten maken of ergens anders dan kan je die taxatiekosten niet bij de wa verzekeraar claimen.
maandag 2 september 2019 om 18:39
Hoe kom je hier nou bij?Takkie1 schreef: ↑02-09-2019 15:47Jij bent niet de aansprakelijke partij in deze toch? Want dan kun je ook de verzekeraar van deze partij vragen om een schadehersteller de factuur te laten opmaken. Deze kosten kun je ook declareren omdat het kosten zijn ter vaststelling van de schade.
Het gebeurt steeds vaker. Zelfs bij het opmaken van een factuur voor schade aan een telefoon moet je tegenwoordig vaak betalen.
maandag 2 september 2019 om 18:40
Experisekosten zijn wat anders dan taxatiekosten.Auditor schreef: ↑02-09-2019 16:30Bij autoschadebedrijven is het gebruikelijk dat er expertisekosten worden berekend. Men neemt dan de schade op en maakt een zgn. Audatex-rapport op.
Audatex is een door verzekeraars erkend systeem voor het berekenen van schadebedragen. Het gecalculeerde bedrag dat daaruit komt wordt door verzekeraars geaccepteerd als het schadebedrag. Met die berekening in de hand heb je je offerte.
Hier zit nogal wat werk in, vandaar dat men expertisekosten berekent. Die expertisekosten worden verrekend op het moment dat je de schade daar laat maken.
maandag 2 september 2019 om 19:37
Ben werkzaam in een andere branche maar wel soms te maken met schaderapporten.
Voor een schade rapport moet je meer doen dan een offerte, er moeten foto's bij en behalve een prijsopgave moet er ook een onderbouwing bij.
Aangezien het ons al een paar keer is overkomen dat mensen door ons een schaderapport laten opstellen en wij al het werk doen, klant het geld opstrijkt van de verzekering en het vervolgens door een beunhaas laat herstellen geven wij alleen nog mondeling een indicatie van het schadebedrag. Wanneer men een rapport wil betalen ze hier € 150,00 voor en indien de schade door ons hersteld wordt brengen we dit bedrag in mindering op de eind rekening.
Voor een schade rapport moet je meer doen dan een offerte, er moeten foto's bij en behalve een prijsopgave moet er ook een onderbouwing bij.
Aangezien het ons al een paar keer is overkomen dat mensen door ons een schaderapport laten opstellen en wij al het werk doen, klant het geld opstrijkt van de verzekering en het vervolgens door een beunhaas laat herstellen geven wij alleen nog mondeling een indicatie van het schadebedrag. Wanneer men een rapport wil betalen ze hier € 150,00 voor en indien de schade door ons hersteld wordt brengen we dit bedrag in mindering op de eind rekening.
maandag 2 september 2019 om 20:35
In deze branche was het in het verleden vrij normaal dat er om een offerte voor de verzekering werd gevraagd om de schade vervolgens nooit meer te laten maken.
Van alleen het maken van gratis offertes kunnen de schadeherstellers niet leven.
Om die reden wordt er tegenwoordig 10% van het offertebedrag gevraagd wanneer je een offerte laat maken wat (meestal) afgetrokken wordt van de prijs wanneer je je wagen daadwerkelijk laat repareren.
Van alleen het maken van gratis offertes kunnen de schadeherstellers niet leven.
Om die reden wordt er tegenwoordig 10% van het offertebedrag gevraagd wanneer je een offerte laat maken wat (meestal) afgetrokken wordt van de prijs wanneer je je wagen daadwerkelijk laat repareren.
Niet geschoten is altijd mis
dinsdag 3 september 2019 om 07:25
Oke iedereen, dank voor de antwoorden 
Blijkbaar projecteer ik m'n naiviteit op de rest van de wereld, want ik zou de schade gewoon laten maken, en gewoon bij het herstelbedrijf. Maar goed, zover kom ik dus niet eens, want ik krijg nergens een offerte. Als ze nou gewoon hadden gezegd, mevrouw dat kost X bedrag, maar als u het hier laat maken wordt dat in mindering gebracht. Maar bij de vraag naar een offerte wordt er moeilijk gedaan en gedraaid ... en dat vind ik jammer....
Blijkbaar projecteer ik m'n naiviteit op de rest van de wereld, want ik zou de schade gewoon laten maken, en gewoon bij het herstelbedrijf. Maar goed, zover kom ik dus niet eens, want ik krijg nergens een offerte. Als ze nou gewoon hadden gezegd, mevrouw dat kost X bedrag, maar als u het hier laat maken wordt dat in mindering gebracht. Maar bij de vraag naar een offerte wordt er moeilijk gedaan en gedraaid ... en dat vind ik jammer....
