Overig
alle pijlers
Apk-keuring...
zondag 11 mei 2008 om 14:52
Onlangs mijn auto voor de APK weggebracht en kreeg een telefoontje dat hij was afgekeurd. Remmen leken allemaal kompleet versleten (niks van gemerk), band versleten (een week eerder bleek bij het uitlijnen dat er twee banden versleten waren, laten vervangen en nu dus toch nog een band versleten) en nog iets met een spiraal. Totale kosten: 770eur. (slik...).
Ik heb geen verstand van auto's en dus de auto met een gevoel van genaaid zijn laten repareren. Nu kijk ik op het keuringsrapport en lees ik dat ze hebben aangekruisd dat de auto is goed gekeurd en niet : goed gekeurd na reparatie. Ik krijg nu echt het gevoel dat de garage onnodig (of zelfs helemaal niet) heeft gesleuteld en pas daarna de kering heeft laten doen.
Kan dit of zie ik het verkeerd? Kan ik hier nog iets mee of is het een typisch gevalletje van helaas pindakaas en volgend jaar beter?
Ik heb geen verstand van auto's en dus de auto met een gevoel van genaaid zijn laten repareren. Nu kijk ik op het keuringsrapport en lees ik dat ze hebben aangekruisd dat de auto is goed gekeurd en niet : goed gekeurd na reparatie. Ik krijg nu echt het gevoel dat de garage onnodig (of zelfs helemaal niet) heeft gesleuteld en pas daarna de kering heeft laten doen.
Kan dit of zie ik het verkeerd? Kan ik hier nog iets mee of is het een typisch gevalletje van helaas pindakaas en volgend jaar beter?
zondag 11 mei 2008 om 16:36
Je hebt er nu niks meer aan natuurlijk, maar onze auto werd ook afgekeurd dit jaar. We hebben ons laten verleiden door zo'n goedkope apk, je kent het wel.(dus niet onze vaste garage.)
"Zullen we het effe repareren?"
"500 euro mevrouwtje."
Wat bleek:
-lampje kentekenplaat was stuk.
-1 ruitenwisser
-1 band
-en de handremkabel zou niet goed meer zijn.
500 euro.
Dacht het niet hoor
Ik ermee naar onze vaste garage, ernaar laten kijken: max. 300 euro. Dat klinkt al beter.
Uiteindelijk was de handremkabel gewoon nog in orde en waren we maar 180 euro kwijt incl. de herkeuring.
Moraal van dit verhaal: na een afkeuring neem je het beste je auto mee en bel je eens rond voor een paar offertes.
Volgens mij gaan veel garages er gewoon vanuit dat de mensen uit gemakzucht de reparaties wel bij hun laten doen.
"Zullen we het effe repareren?"
"500 euro mevrouwtje."
Wat bleek:
-lampje kentekenplaat was stuk.
-1 ruitenwisser
-1 band
-en de handremkabel zou niet goed meer zijn.
500 euro.
Dacht het niet hoor
Ik ermee naar onze vaste garage, ernaar laten kijken: max. 300 euro. Dat klinkt al beter.
Uiteindelijk was de handremkabel gewoon nog in orde en waren we maar 180 euro kwijt incl. de herkeuring.
Moraal van dit verhaal: na een afkeuring neem je het beste je auto mee en bel je eens rond voor een paar offertes.
Volgens mij gaan veel garages er gewoon vanuit dat de mensen uit gemakzucht de reparaties wel bij hun laten doen.
zondag 11 mei 2008 om 16:39
Hoorde je niks piepen tijdens het remmen? (Raam een stukje openen helpt)
Bandprofiel kun je zelf goed bijhouden, met zo'n klein metertje. (Op meerdere plaatsen even checken natuurlijk. Wel kan een band aan de binnenkant versleten zijn, is moeilijk te zien. Heb je soms met wat sportievere auto's waar de band een beetje uit het lood staat zeg maar).
Banden kun je trouwens goedkoop online bestellen. Moet je nog wel naar een garage voor montage etc, maar je kunt iig niet gepakt worden met de bandenprijs.
Met Spiraal bedoelden ze misschien een gloeispiraal? Als je een diesel hebt?
Bandprofiel kun je zelf goed bijhouden, met zo'n klein metertje. (Op meerdere plaatsen even checken natuurlijk. Wel kan een band aan de binnenkant versleten zijn, is moeilijk te zien. Heb je soms met wat sportievere auto's waar de band een beetje uit het lood staat zeg maar).
Banden kun je trouwens goedkoop online bestellen. Moet je nog wel naar een garage voor montage etc, maar je kunt iig niet gepakt worden met de bandenprijs.
Met Spiraal bedoelden ze misschien een gloeispiraal? Als je een diesel hebt?
zondag 11 mei 2008 om 16:40
Ja precies, vooral van de kwikfit hoor je slechte verhalen (zie tros radar site). Ze hadden mij ook ooit verteld dat ik 2 nieuwe banden moest hebben. Er was nog wat anders stuk, waardoor ik naar de dealer moest, want dat konden zij niet maken. Maar bij de dealer zeiden ze dat ik helemaal geen nieuwe banden hoefde. Nu een jaar later is mijn auto weer opnieuw gekeurd en hoef ik nog steeds geen nieuwe banden. Stelletje afzetters zijn het.
Ik zou ook gewoon doen wat propje zegt. Eerst overal wat navraag doen, dan pas betalen.
Ik zou ook gewoon doen wat propje zegt. Eerst overal wat navraag doen, dan pas betalen.
zondag 11 mei 2008 om 16:53
Hmm, ja, ik krijg steeds meer het gevoel dat ik genaaid ben. Het was idd de kwikfit...Lekker dichtbij en je hoort over allerlei bedrijven slechte verhalen. Paar weken bij de Kwiffit bijna 600eur voor een nieuwe uitlaat en twee banden neergelegd en nu bij de keuring bijna 800eur. bijna 1400eur in nog geen twee weken tijd. Ik ga echt niet meer naar de Kwikfit, heb net ook die verhalen op de Tros Radar site gelezen.
Maar nog even over dat keuringsraport, kan dat, dat ze hebben aangekruisd: goed gekeurd ipv goed gekeurd na reparatie?
Maar nog even over dat keuringsraport, kan dat, dat ze hebben aangekruisd: goed gekeurd ipv goed gekeurd na reparatie?
zondag 11 mei 2008 om 17:23
Ha, weer een assertieve vrouw die zelf wil weten hoe het werkt. Ik hoop dat er eens een "maak je auto APK klaar" Viva komt, zodat je zelf weet of je auto door de APK heen komt. Heel veel kun je zelf.
Goed, de remblokken.
Op remblokken zitten groefjes:
Kan je deze groefjes niet meer zien van de bovenkant, dan zijn de remblokken versleten.
Je komt bij de remblokken door een wiel weg te halen. Soms is er nog een klepje wat je moet weghalen om deze remblokken te inspecteren.
Zo. Niemand maakt je meer iets wijs over remmen die versleten zijn.
Goed, de remblokken.
Op remblokken zitten groefjes:
Kan je deze groefjes niet meer zien van de bovenkant, dan zijn de remblokken versleten.
Je komt bij de remblokken door een wiel weg te halen. Soms is er nog een klepje wat je moet weghalen om deze remblokken te inspecteren.
Zo. Niemand maakt je meer iets wijs over remmen die versleten zijn.
zondag 11 mei 2008 om 17:59
Ik heb goeie ervaringen bij Kwik-Fit. Eerste keer dat ik er kwam was de auto goedgekeurd maar van 1 wiel zeiden ze al dat die volgend jaar vervangen moest worden voor de keuring. Ik was 19 euro kwijt.
Jaar daarna eerst bij een "beunhaas" dat wiel laten vervangen. Weer laten keuren bij Kwik-Fit, goedgekeurd, weer maar 19 euro kwijt.
Wat iemand een keer als tip gaf is om vooraf te zeggen dat er niets vervangen mag worden zonder toestemming en de kapotte onderdelen wilt zien. Moet je wel tijd hebben om erbij te blijven. Maar bij Kwikfit en de garage waar ik nu ben is dat geen probleem.
Jaar daarna eerst bij een "beunhaas" dat wiel laten vervangen. Weer laten keuren bij Kwik-Fit, goedgekeurd, weer maar 19 euro kwijt.
Wat iemand een keer als tip gaf is om vooraf te zeggen dat er niets vervangen mag worden zonder toestemming en de kapotte onderdelen wilt zien. Moet je wel tijd hebben om erbij te blijven. Maar bij Kwikfit en de garage waar ik nu ben is dat geen probleem.
Als je tot je oren in de soep zit, zie je de gehaktballen pas naast je drijven.
zondag 11 mei 2008 om 21:04
quote:tjilla schreef op 11 mei 2008 @ 17:53:
Maar zijnn remblokken niet iets anders dan de remmen zelf...?Nee, deze remblokjes knijpen tegen de remschijf en dan heb je het gehad. De remschijf mag niet te dun worden, maar dat kan je nog meten met een schuifmaat (kost ongeveer een tientje bij de bouwmarkt).
Maar zijnn remblokken niet iets anders dan de remmen zelf...?Nee, deze remblokjes knijpen tegen de remschijf en dan heb je het gehad. De remschijf mag niet te dun worden, maar dat kan je nog meten met een schuifmaat (kost ongeveer een tientje bij de bouwmarkt).
