Overig
alle pijlers
Auto invoeren Belgie
maandag 27 januari 2020 om 13:11
Goedemiddag,
Vraagje, ik ben onlangs in België gaan wonen, maar werk nog in Nederland.
Nu moet ik mijn auto invoeren in België en uitvoeren in Nederland. Is er iemand die hier ervaring mee heeft? Internet laat me in de steek, net als de zovele instanties die ik heb gebeld voor informatie. Wat moet ik stap voor stap doen om dit voor elkaar te krijgen? En wat is daarin de juiste volgorde?
Alvast heel erg bedankt!
Vraagje, ik ben onlangs in België gaan wonen, maar werk nog in Nederland.
Nu moet ik mijn auto invoeren in België en uitvoeren in Nederland. Is er iemand die hier ervaring mee heeft? Internet laat me in de steek, net als de zovele instanties die ik heb gebeld voor informatie. Wat moet ik stap voor stap doen om dit voor elkaar te krijgen? En wat is daarin de juiste volgorde?
Alvast heel erg bedankt!
maandag 27 januari 2020 om 14:19
maandag 27 januari 2020 om 14:20
Ik heb de RDW gebeld, toen doorverwezen naar DIV België en vervolgens naar de Belgische politie.
Maar van niemand krijg ik een eenduidig antwoord. De RDW kon me alleen informeren over de procedure wat betreft Nederland, niet België.
maandag 27 januari 2020 om 14:29
Ik heb contact gehad met het DIV en zij konden mij op dit moment niet verder helpen. Elke instantie zegt iets anders, zie beginpost.gizzmo-returns schreef: ↑27-01-2020 14:23Maak dan een afspraak met de DIV, kan gewoon zie ik op hun site.
Ik zoek iemand die hiermee ervaring heeft en tips heeft, zodat ik iets minder het gevoel heb dat ik in het duister tast.
maandag 27 januari 2020 om 14:35
Dit is niet duidelijk? Of gaat het niet om Vlaanderen?
https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie
Eerst douanekantoor, dan technische controle, dan BIV betalen.
https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie
Eerst douanekantoor, dan technische controle, dan BIV betalen.
maandag 27 januari 2020 om 14:40
Dahlia74 schreef: ↑27-01-2020 14:35Dit is niet duidelijk? Of gaat het niet om Vlaanderen?
https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie
Eerst douanekantoor, dan technische controle, dan BIV betalen.
Het is Vlaanderen, inderdaad. Ik had die website ook al gevonden. Ik ben bij de douane geweest en heb mijn E705 vignet. Douane zegt dat ik naar keuring moet, maar keuringsbedrijf zegt dat ik een verzekering moet afsluiten, verzekeraar kan geen verzekering afsluiten, want mijn auto staat nog op NL kenteken. Ik kan mijn auto uitvoeren en krijg dan een tijdelijk kenteken, maar politie zegt dat tijdelijk kenteken ' niet lang geldig is' . Zij konden niet specificeren hoelang. Ik heb verscheidende verhalen gelezen van mensen die zijn aangehouden met dat tijdelijk kenteken of waarbij er problemen waren met de keuring. Het lijkt wel een cirkel, daarom ook dat ik iemand zoek die er ervaring mee heeft.
Ik ben gewoon het spoor bijster en gefrustreerd.
anoniem_395121 wijzigde dit bericht op 27-01-2020 14:42
Reden: toevoeging
Reden: toevoeging
2.50% gewijzigd
maandag 27 januari 2020 om 14:51
Ik ben Nederlandse en woon in Vlaanderen. Helaas kan ik je niet helpen want toen ik hier kwam wonen had ik geen auto.
Maar ik wou even zeggen dat ik je frustratie herken en ook het in cirkeltjes wandelen. Het heeft bij mij jaren geduurd voor mijn verblijfsvergunning in orde was, dus wou je gewoon even een hart onder de riem steken.
Succes, hopelijk kan is er iemand die het wel heeft gedaan of kan DIV oid je toch nog beter informeren.
dinsdag 28 januari 2020 om 14:54
Normaliter zul je eerst een uitvoerdocument voor je auto in Nederland moeten maken. Dit kan bij de rdw maar is op veel andere plaatsen ook te laten doen. Kosten met 14 dagen verzekering zijn ongeveer 100-130 euro afhankelijk van waar je het laat doen. Regel voor je dit doet een CoC certificaat wat die hebben ze nodig. Deze is op te vragen bij de fabrikant of dealer van je auto. Als je je auto uitvoert zonder CoC is het een hele taak om die alsnog op te vragen. Dan ga je naar België naar de douane waar je auto een invoerdocument krijgt. Met dit document kun je een 1-dags kenteken aanvragen om naar de keuring te rijden. Van te voren een afspraak maken. Mocht je een apk keuring hebben die langer als drie maanden geldig is hier in Nederland dan is de keuring in principe niet verplicht. Als de invoer gedaan is kun je direct via een verzekeraar je auto aanmelden of via de inschrijvingsdienst. Dit is in het kort wat ik mi nog kan herinneren. Belangrijk is ook of je auto een Europees Typegoedkeuring heeft en je CoC. Mocht je bijvoorbeeld een Amerikaan rijden dan is het al een stuk ingewikkelder. Dus eerst die documenten regelen en dan pas de auto uitvoeren.
Let’s Go Brandon!
dinsdag 28 januari 2020 om 19:21
Dankjewel toch!Wollenbol schreef: ↑27-01-2020 14:51Ik ben Nederlandse en woon in Vlaanderen. Helaas kan ik je niet helpen want toen ik hier kwam wonen had ik geen auto.
Maar ik wou even zeggen dat ik je frustratie herken en ook het in cirkeltjes wandelen. Het heeft bij mij jaren geduurd voor mijn verblijfsvergunning in orde was, dus wou je gewoon even een hart onder de riem steken.
Succes, hopelijk kan is er iemand die het wel heeft gedaan of kan DIV oid je toch nog beter informeren.
dinsdag 28 januari 2020 om 19:25
Ajah, dat van het CoC document zag ik al een paar keer terugkomen op andere fora. Echter heb ik wel al een E705 vignet ontvangen van de douane (ik neem aan dat dit hetzelfde is als het ' invoerdocument'). Hiervoor heb ik geen CoC document hoeven aanleveren. Mijn auto is APK gekeurd afgelopen juli, dus is zeker nog 3 maanden geldig. Ik rijd een tweedehands Peugeot 107 uit 2011.Lange-met-een-korte schreef: ↑28-01-2020 14:54Normaliter zul je eerst een uitvoerdocument voor je auto in Nederland moeten maken. Dit kan bij de rdw maar is op veel andere plaatsen ook te laten doen. Kosten met 14 dagen verzekering zijn ongeveer 100-130 euro afhankelijk van waar je het laat doen. Regel voor je dit doet een CoC certificaat wat die hebben ze nodig. Deze is op te vragen bij de fabrikant of dealer van je auto. Als je je auto uitvoert zonder CoC is het een hele taak om die alsnog op te vragen. Dan ga je naar België naar de douane waar je auto een invoerdocument krijgt. Met dit document kun je een 1-dags kenteken aanvragen om naar de keuring te rijden. Van te voren een afspraak maken. Mocht je een apk keuring hebben die langer als drie maanden geldig is hier in Nederland dan is de keuring in principe niet verplicht. Als de invoer gedaan is kun je direct via een verzekeraar je auto aanmelden of via de inschrijvingsdienst. Dit is in het kort wat ik mi nog kan herinneren. Belangrijk is ook of je auto een Europees Typegoedkeuring heeft en je CoC. Mocht je bijvoorbeeld een Amerikaan rijden dan is het al een stuk ingewikkelder. Dus eerst die documenten regelen en dan pas de auto uitvoeren.
Ik heb na ontvangst van het vignet echter contact gehad met keuringsbedrijf en zij gaven juist weer aan dat ik eerst een verzekering moet aanvragen.
dinsdag 28 januari 2020 om 23:37
Het vignetis inderdaad een soort van invoerdocument. De douane heeft aangegeven dat alles gereed is voor de invoer. Je zit in ieder geval goed met je auto en de keuring. Daar zal het niet aan liggen, geen exotische auto. De verzekeraar vraagt in principe de toelating op de weg aan, inclusief kenteken, kentekenplaten enz. Het keuringsbedrijf hoeft in dit geval niks meer te doen. De verzekeraar is de volgende stap. Deze kan echter wat huiverig zijn omdat er geen Belgische keuring is, maar deze is volgens de wet ook niet noodzakelijk. Daar zit het getouwtrek ook vaak in.Neenk schreef: ↑28-01-2020 19:25Ajah, dat van het CoC document zag ik al een paar keer terugkomen op andere fora. Echter heb ik wel al een E705 vignet ontvangen van de douane (ik neem aan dat dit hetzelfde is als het ' invoerdocument'). Hiervoor heb ik geen CoC document hoeven aanleveren. Mijn auto is APK gekeurd afgelopen juli, dus is zeker nog 3 maanden geldig. Ik rijd een tweedehands Peugeot 107 uit 2011.
Ik heb na ontvangst van het vignet echter contact gehad met keuringsbedrijf en zij gaven juist weer aan dat ik eerst een verzekering moet aanvragen.
Let ook op de rest BPM, deze kun je terug vragen omdat de BPM in België lager is als in Nederland.
Let’s Go Brandon!
woensdag 29 januari 2020 om 20:27
Bedankt voor je duidelijk uitleg. Dan weet ik wat ik moet doen.Lange-met-een-korte schreef: ↑28-01-2020 23:37Het vignetis inderdaad een soort van invoerdocument. De douane heeft aangegeven dat alles gereed is voor de invoer. Je zit in ieder geval goed met je auto en de keuring. Daar zal het niet aan liggen, geen exotische auto. De verzekeraar vraagt in principe de toelating op de weg aan, inclusief kenteken, kentekenplaten enz. Het keuringsbedrijf hoeft in dit geval niks meer te doen. De verzekeraar is de volgende stap. Deze kan echter wat huiverig zijn omdat er geen Belgische keuring is, maar deze is volgens de wet ook niet noodzakelijk. Daar zit het getouwtrek ook vaak in.
Let ook op de rest BPM, deze kun je terug vragen omdat de BPM in België lager is als in Nederland.
Staat deze informatie trouwens ook ergens online of spreek je puur uit ervaring? Komt het CoC document niet later nog terug of is dat enkel bij de douane dat ze daar om vragen? Ik las nl. op de website van het DIV dat het 't proces wel vergemakkelijkt als je dat hebt, maar het is nogal prijzig...
woensdag 29 januari 2020 om 22:47
https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgieNeenk schreef: ↑29-01-2020 20:27Bedankt voor je duidelijk uitleg. Dan weet ik wat ik moet doen.
Komt het CoC document niet later nog terug of is dat enkel bij de douane dat ze daar om vragen? Ik las nl. op de website van het DIV dat het 't proces wel vergemakkelijkt als je dat hebt, maar het is nogal prijzig...
Het artikel in deze link beschrijft heel goed welke stappen er ondernomen moeten worden. Het COC certificaat is nodig bij de keuring. De kosten van dit certificaat liggen rond de 100 euro maar maken het hele keuren van de auto stukken makkelijker. En met een beetje pech kan het ontbreken van het certificaat zelfs het hele proces stoppen. Als je auto nu nog ingeschreven is in Nederland kan de dealer op basis van je kenteken en chassisnummer een CoC verstrekken. Als de auto uitgeschreven is bestaat de auto niet meer in de gewone systemen. Dan zal de dealer contact moeten opnemen met de RDW om daar de gegevens op te vragen. Niet elke dealer wil zich hiervoor inspannen overigens.
Maar lees het artikel even door en dan zal alles stukken duidelijker zijn.
Let’s Go Brandon!
donderdag 30 januari 2020 om 19:52
Dankje, dat is toch uitgebreider dan https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie.Lange-met-een-korte schreef: ↑29-01-2020 22:47https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie
Het artikel in deze link beschrijft heel goed welke stappen er ondernomen moeten worden. Het COC certificaat is nodig bij de keuring. De kosten van dit certificaat liggen rond de 100 euro maar maken het hele keuren van de auto stukken makkelijker. En met een beetje pech kan het ontbreken van het certificaat zelfs het hele proces stoppen. Als je auto nu nog ingeschreven is in Nederland kan de dealer op basis van je kenteken en chassisnummer een CoC verstrekken. Als de auto uitgeschreven is bestaat de auto niet meer in de gewone systemen. Dan zal de dealer contact moeten opnemen met de RDW om daar de gegevens op te vragen. Niet elke dealer wil zich hiervoor inspannen overigens.
Maar lees het artikel even door en dan zal alles stukken duidelijker zijn.
Nog één vraagje dan: ik heb met RDW gebeld, DIV en de Belgische politie om na te vragen hoelang je met een tijdelijk kenteken mag rijden. Dus het kenteken dat je krijgt als je je auto uitvoer in NL. Geen van hen wist hier antwoord op te geven, de politie zei 'niet zo heel lang'. Weet jij dit toevallig?
donderdag 30 januari 2020 om 21:17
Het tijdelijke kenteken, de witte export platen zijn maximaal 14 dagen geldig. Er is na deze periode geen mogelijkheid om de verzekering te verlengen. Deze platen verlopen echter zodra je in het land van bestemming de invoer bij de douane regelt. In dit geval als je het vignet krijgt. Dan moet je eigenlijk een 1-dags kenteken aanvragen in België om de auto van het douanekantoor naar de keuring te rijden. Of met een aanhanger ophalen. Kenteken kost ongeveer 40 euro.Neenk schreef: ↑30-01-2020 19:52Dankje, dat is toch uitgebreider dan https://www.vlaanderen.be/een-voertuig- ... aar-belgie.
Nog één vraagje dan: ik heb met RDW gebeld, DIV en de Belgische politie om na te vragen hoelang je met een tijdelijk kenteken mag rijden. Dus het kenteken dat je krijgt als je je auto uitvoer in NL. Geen van hen wist hier antwoord op te geven, de politie zei 'niet zo heel lang'. Weet jij dit toevallig?
Nu is er in België geen grens dus weten ze niet wanneer je vanuit Nederland in België bent gekomen. Dat zou dus betekenen dat de platen geldig zijn tot je naar het douanekantoor gaat maar in ieder geval nooit langer dan die 14 dagen. Kies gewoon een douanekantoor zo dicht mogelijk bij huis, die keuze heb je.
Let’s Go Brandon!
vrijdag 31 januari 2020 om 18:07
Oké, maar ik heb natuurlijk al mijn vignet ontvangen bij de douane. Waar overigens ook niet werd gevraagd of mijn auto al was ingevoerd.Lange-met-een-korte schreef: ↑30-01-2020 21:17Het tijdelijke kenteken, de witte export platen zijn maximaal 14 dagen geldig. Er is na deze periode geen mogelijkheid om de verzekering te verlengen. Deze platen verlopen echter zodra je in het land van bestemming de invoer bij de douane regelt. In dit geval als je het vignet krijgt. Dan moet je eigenlijk een 1-dags kenteken aanvragen in België om de auto van het douanekantoor naar de keuring te rijden. Of met een aanhanger ophalen. Kenteken kost ongeveer 40 euro.
Nu is er in België geen grens dus weten ze niet wanneer je vanuit Nederland in België bent gekomen. Dat zou dus betekenen dat de platen geldig zijn tot je naar het douanekantoor gaat maar in ieder geval nooit langer dan die 14 dagen. Kies gewoon een douanekantoor zo dicht mogelijk bij huis, die keuze heb je.
Er werd een kopie van mijn E-kaart gemaakt, ik moest mijn e-mailadres noteren en mijn kilometerstand.
Keuring zou in mijn geval niet meer nodig zijn, maar ik zal dit voor de zekerheid nog even navragen bij het keuringsbedrijf en ook wat betreft CoC.
En daarna zal ik tijdelijke kenteken aanvragen en mijn auto uitvoeren.
Het is toch een heel gedoe. Maar heel erg bedankt voor je geduld.
zaterdag 1 februari 2020 om 02:48
De procedure is inderdaad wat veranderd nu met dat elektronische vignet. Dan hoeft je auto niet meer aanwezig te zijn bij de aanvraag van het vignet. Tot midden vorig jaar controleerden ze bij het douanekantoor de gegevens van de auto en nu is dat digitaal. Wat ik wel apart vind is dat er een vignet is afgegeven en dat de auto nog op Nederlandse kentekenplaten staat. Dat betekent dat ze toestemming tot invoer hebben gegeven ondanks dat het voertuig niet is uitgevoerd. Want zonder uitvoer kun je ook geen invoer doen natuurlijk. In veel landen zit/zat er een maximum van 72 uur aan om de procedure tot invoer te starten nadat de invoerpapieren of in dit geval het vignet is afgegeven. Anders heb je valse aangifte van invoer bij de douane gedaan omdat nu niet zeker is of je de auto nog invoert.Neenk schreef: ↑31-01-2020 18:07Oké, maar ik heb natuurlijk al mijn vignet ontvangen bij de douane. Waar overigens ook niet werd gevraagd of mijn auto al was ingevoerd.
Er werd een kopie van mijn E-kaart gemaakt, ik moest mijn e-mailadres noteren en mijn kilometerstand.
Keuring zou in mijn geval niet meer nodig zijn, maar ik zal dit voor de zekerheid nog even navragen bij het keuringsbedrijf en ook wat betreft CoC.
En daarna zal ik tijdelijke kenteken aanvragen en mijn auto uitvoeren.
Het is toch een heel gedoe. Maar heel erg bedankt voor je geduld.
Maar goed, nu is het zaak om de auto in Nederland uit te voeren en met het export kenteken, de auto natuurlijk en het vignet naar de keuring te gaan. Ik heb met een bevriende garagehouder in België even over dat CoC gepraat. Er is in 2012 volgens hem een uitspraak van het Europese hof geweest dat het CoC niet meer benodigd isIn België als zijnde een EU land. Echter is het wel wenselijk om deze te hebben omdat het de procedure aanmerkelijk versnelt. Mocht je de kans hebben dan raad ik je aan om het CoC toch te bemachtigen. Vergelijk het een beetje met een aanhouding door de politie als je geen legitimatie bij hebt. Dan zal uiteindelijk wel blijken dat je bent wie je zegt na tal van vragen en controles. Kun je je wel legitimeren dan is het natuurlijk veel sneller duidelijk wie je bent.
De keuring zelf is in 2 delen op te splitsen, een visuele controle of een complete tweedehands keuring. Visuele controle als je apk niet ouder is dan 2 maanden en complete keuring indien je apk keuring langer dan 2 maanden geleden was.
Ik schreef eerder dat de keuring niet noodzakelijk omdat ik dacht dat de auto al bij de douane was geweest. Normaliter controleren die de gegevens van de auto zoals chassisnummer en kilometerstand enz. Dit zal nu dus door het keuringsbedrijf gedaan worden aangezien je een E vignet hebt.
Let’s Go Brandon!
