Overig
alle pijlers
Auto kopen tips & trucs
dinsdag 23 augustus 2016 om 16:32
Binnen kort moet ik er weer aan geloven, een andere auto kopen. Heb al wat op het oog, moet alleen nog een testrit maken. Helaas kan vanwege omstandigheden mijn vader niet mee (heeft er een beetje kijk op, maar niet echt verstand van). Ben van mening dat een vrouw van 35 in haar eentje ook wel een auto bij een garage kan kopen , dus ik ga dat avontuur maar alleen aan.
De auto die ik gezien heb kost 5900,- en mijn budget is eigenlijk 5000,-. Heb nog een auto die ik wil inruilen, maar daar zal ik geen 900,- meer voor krijgen, ik gok hooguit 400,- a 500,- euro. Is een redelijk gammel bakje.
Op welke manier ding je nou op zn auto af, ik bedoel er zit uiteraard marge op, dus er is vast wel wat mogelijk. Wat voer je dan als argument aan?
En waar let je op tijdens de testrit, behalve even uitproberen, vol op zn rem trappen, kijken of er speling op het stuur zit, e.d.. Kan wel een semi interessante blik onder de motorkap werpen, of even tegen de bandjes schoppen, maar daar kom ik niet verder mee. Steenslag, lakschade e.d. zal ik wel op letten. Idem of er een onderhoudsboekje bij zit.
Hebben jullie als vrouw alleen wel eens een auto gekocht, of gaat er altijd een man mee? En hoe pakte dat uit?
De auto die ik gezien heb kost 5900,- en mijn budget is eigenlijk 5000,-. Heb nog een auto die ik wil inruilen, maar daar zal ik geen 900,- meer voor krijgen, ik gok hooguit 400,- a 500,- euro. Is een redelijk gammel bakje.
Op welke manier ding je nou op zn auto af, ik bedoel er zit uiteraard marge op, dus er is vast wel wat mogelijk. Wat voer je dan als argument aan?
En waar let je op tijdens de testrit, behalve even uitproberen, vol op zn rem trappen, kijken of er speling op het stuur zit, e.d.. Kan wel een semi interessante blik onder de motorkap werpen, of even tegen de bandjes schoppen, maar daar kom ik niet verder mee. Steenslag, lakschade e.d. zal ik wel op letten. Idem of er een onderhoudsboekje bij zit.
Hebben jullie als vrouw alleen wel eens een auto gekocht, of gaat er altijd een man mee? En hoe pakte dat uit?
dinsdag 23 augustus 2016 om 16:50
Een onderhoudsboekje zegt niet zoveel. Deze worden vaak niet of nauwelijks ingevuld. En dan nog staat alleen het onderhoud erin. Ik kijk daar dus nooit naar.
Neem een goede kijk onder de motorkap. Is alles opvallend schoon, denk dan nog eens na of je deze auto wilt kopen. Let ook op de aanwezigheid van vettige vlekken. Controleer of daar lekkages in slangen zitten. Neem rustig de tijd om te kijken en te voelen. Als het mogelijk is, zet de auto dan op een brug. Kijk ook dan naar vetvlekken.
Maak een uitgebreide testrit, dus meer dan een rondje rond de kerk. Test daarbij ook op hogere snelheden. Hoor je bijvoorbeeld bijgeluiden? Start de testrit bij voorkeur met een koude motor. Is de auto al warm en/of loopt de auto al, koop de auto dan niet. Grote kas op startproblemen of koudloopproblemen.
Neem rotondes, hoor je bijgeluiden? Rijdt eens over drempels, hoor je bijgeluiden? En bij wegrijden van een drempel, voel je trillingen?
Zo zijn er nog diverse zaken om te testen. Inderdaad de remtest, maar ga ook eens slingeren over een weg. Hoe gedraagt de auto zich dan?
Of er marge is en hoeveel verschilt. Daar kunnen wij niets zinnigs over zeggen.
Neem een goede kijk onder de motorkap. Is alles opvallend schoon, denk dan nog eens na of je deze auto wilt kopen. Let ook op de aanwezigheid van vettige vlekken. Controleer of daar lekkages in slangen zitten. Neem rustig de tijd om te kijken en te voelen. Als het mogelijk is, zet de auto dan op een brug. Kijk ook dan naar vetvlekken.
Maak een uitgebreide testrit, dus meer dan een rondje rond de kerk. Test daarbij ook op hogere snelheden. Hoor je bijvoorbeeld bijgeluiden? Start de testrit bij voorkeur met een koude motor. Is de auto al warm en/of loopt de auto al, koop de auto dan niet. Grote kas op startproblemen of koudloopproblemen.
Neem rotondes, hoor je bijgeluiden? Rijdt eens over drempels, hoor je bijgeluiden? En bij wegrijden van een drempel, voel je trillingen?
Zo zijn er nog diverse zaken om te testen. Inderdaad de remtest, maar ga ook eens slingeren over een weg. Hoe gedraagt de auto zich dan?
Of er marge is en hoeveel verschilt. Daar kunnen wij niets zinnigs over zeggen.
dinsdag 23 augustus 2016 om 17:12
Goede tips Dahlia, geluidjes hoor ik inderdaad vrij snel al (heb een goed gehoor) dus die zullen me wel opvallen. Opvallend schoon en vetvlekken zal ik idd ook op letten.
Afdingen vind ik sowieso lastig, ben al snel geneigd om gelijk het eerste bod te accepteren. Maar doordat ik inruil heb denk ik dat we nog wel wat aan de prijs kunnen doen.
Afdingen vind ik sowieso lastig, ben al snel geneigd om gelijk het eerste bod te accepteren. Maar doordat ik inruil heb denk ik dat we nog wel wat aan de prijs kunnen doen.
dinsdag 23 augustus 2016 om 18:47
Ik heb een tijdje terug ook zelf een andere auto gekocht. Prijsklasse 15000.
Inruil kreeg ik 5000, maar ben ik niet mee akkoord gegaan. Vaak vinden garages het ook wel prettig om geen inruil te krijgen, vooral als het echt oude auto's zijn. Ik hen mijn vorige uiteindelijk via marktplaats voor 6250 verkocht.
Vooraf kun je alvast bepalen of je oude auto gewild is en wat de vraagprijs (men vraagt wel altijd iets meer dan er uiteindelijk betaald wordt) ervan ongeveer is op marktplaats of gaspedaal(verzameling autosites) is. Vergelijk dan km stand, bouwjaar, eventuele opties als lichtmetalen velgen, airco enz. Verder is het van belang of het een schade auto is geweest (echt in de prak gezeten), of een import auto en of de boekjes zijn bijgewerkt met alle beurten. Een (vrij) nieuwe APK is ook wat waard, net als goede banden.
Als je weet wat je oude auto waard is, kun je bepalen of je hem wilt inruilen of niet. In beide gevallen geldt dat je dat in je onderhandelingen kunt meenemen.
Je kunt het namelijk ook als voordeel noemen dat geen inruil hebt, dus na verkoop van hun auto aan jou hebben ze er geen werk meer aan.
Voor de nieuwe auto geldt dat je op hetzelfde moet letten als bij je oude inclusief vreemde geluidjes..
Waar je onder de motorkap op kunt letten is of schroefjes en moertjes los zijn geweest of aardig vastgeroest zijn. Als ze los zijn geweest is er vaak schade geweest. Vooral de schroefjes aan de blikranden liks en rechts onder de motorkap is dit vaak goed te doen.
Je kunt elk detail wat er niet goed uitzie gebruiken om de prijs te drukken. Het is wel van belang of de vraagprijs al redelijk scherp is of niet. Als ze namelijk al een scherpe prijs neerzetten is daar niet zo veel aan te doen, maar altijd wel wàt! Mochten ze je niet financieel tegemoet willen komen, kun je altijd nog nieuwe banden, airco laten vullen, grote beurt, ed gaan onderhandelen. Of eventueel een APK EN/of distributieriem in de toekomst. Dat is voor hun relatief goedkoop te doen en scheelt jou op termijn ook geld.
Ik zou overigens altijd mijn auto zelf verkopen, tenzij het echt een barrel is, maar zelfs dan scheelt het vaak net teveel. Ik heb het nu 3 keer meegemaakt en het scheelde altijd minimaal 1000 euro.
Peugeot gaf de garage 1500 voor, is verkocht voor 3250. BMW gaf de garage 1250 voor is verkocht voor 2500. Het scheelt vaak best veel. Hoe meer je voor je oude krijgt, hoe relaxter je de onderhandelingen ingaat voor je nieuwe, omdat je budget voldoende is.
En verder: niet uitstralen dat je 'm heeeuuul graag wilt ...
Succes!
Inruil kreeg ik 5000, maar ben ik niet mee akkoord gegaan. Vaak vinden garages het ook wel prettig om geen inruil te krijgen, vooral als het echt oude auto's zijn. Ik hen mijn vorige uiteindelijk via marktplaats voor 6250 verkocht.
Vooraf kun je alvast bepalen of je oude auto gewild is en wat de vraagprijs (men vraagt wel altijd iets meer dan er uiteindelijk betaald wordt) ervan ongeveer is op marktplaats of gaspedaal(verzameling autosites) is. Vergelijk dan km stand, bouwjaar, eventuele opties als lichtmetalen velgen, airco enz. Verder is het van belang of het een schade auto is geweest (echt in de prak gezeten), of een import auto en of de boekjes zijn bijgewerkt met alle beurten. Een (vrij) nieuwe APK is ook wat waard, net als goede banden.
Als je weet wat je oude auto waard is, kun je bepalen of je hem wilt inruilen of niet. In beide gevallen geldt dat je dat in je onderhandelingen kunt meenemen.
Je kunt het namelijk ook als voordeel noemen dat geen inruil hebt, dus na verkoop van hun auto aan jou hebben ze er geen werk meer aan.
Voor de nieuwe auto geldt dat je op hetzelfde moet letten als bij je oude inclusief vreemde geluidjes..
Waar je onder de motorkap op kunt letten is of schroefjes en moertjes los zijn geweest of aardig vastgeroest zijn. Als ze los zijn geweest is er vaak schade geweest. Vooral de schroefjes aan de blikranden liks en rechts onder de motorkap is dit vaak goed te doen.
Je kunt elk detail wat er niet goed uitzie gebruiken om de prijs te drukken. Het is wel van belang of de vraagprijs al redelijk scherp is of niet. Als ze namelijk al een scherpe prijs neerzetten is daar niet zo veel aan te doen, maar altijd wel wàt! Mochten ze je niet financieel tegemoet willen komen, kun je altijd nog nieuwe banden, airco laten vullen, grote beurt, ed gaan onderhandelen. Of eventueel een APK EN/of distributieriem in de toekomst. Dat is voor hun relatief goedkoop te doen en scheelt jou op termijn ook geld.
Ik zou overigens altijd mijn auto zelf verkopen, tenzij het echt een barrel is, maar zelfs dan scheelt het vaak net teveel. Ik heb het nu 3 keer meegemaakt en het scheelde altijd minimaal 1000 euro.
Peugeot gaf de garage 1500 voor, is verkocht voor 3250. BMW gaf de garage 1250 voor is verkocht voor 2500. Het scheelt vaak best veel. Hoe meer je voor je oude krijgt, hoe relaxter je de onderhandelingen ingaat voor je nieuwe, omdat je budget voldoende is.
En verder: niet uitstralen dat je 'm heeeuuul graag wilt ...
Succes!
dinsdag 23 augustus 2016 om 18:48
Onder m'n vorige nick heb ik eens een enorme lijst (van Univé) gepost waar je op kan letten bij het kopen van een auto. Maar ik ben niet zo'n goeie zoeker, plus die nick is geanonimiseerd.
Als je die lijst grotendeels volgt zit je zeker wel goed. Je kunt ook alleen de punten doorlopen waarvan je denkt dat ze echt belangrijk zijn.
Als je die lijst grotendeels volgt zit je zeker wel goed. Je kunt ook alleen de punten doorlopen waarvan je denkt dat ze echt belangrijk zijn.
dinsdag 23 augustus 2016 om 20:23
Bij een APK wordt een formulier geleverd met aandachtspunten. Vraag daarnaar, dan weet je welke reparaties je sowieso op termijn kunt verwachten (daar wordt bijvoorbeeld olielekkage in vermeld, bandenprofiel, roestvorming aan remmen, zwakke plekken uitlaat)
Let op het bandenprofiel, maak er desnoods een foto van. En let dan bij afhalen (en betalen) van de auto erop of dezelfde banden er nog opzitten. Het gebeurt nog eel eens dat ze tijdelijk betere banden eronder zetten, net als bij de APK.
Kijk bij welke km-stand de distributieriem is vervangen (en in welk jaar), dan weet je of je daar de komende jaren kosten voor moet gaan maken.
Let op het bandenprofiel, maak er desnoods een foto van. En let dan bij afhalen (en betalen) van de auto erop of dezelfde banden er nog opzitten. Het gebeurt nog eel eens dat ze tijdelijk betere banden eronder zetten, net als bij de APK.
Kijk bij welke km-stand de distributieriem is vervangen (en in welk jaar), dan weet je of je daar de komende jaren kosten voor moet gaan maken.
dinsdag 23 augustus 2016 om 20:33
quote:parbleumondieu schreef op 23 augustus 2016 @ 17:25:
Als de auto goed bevalt, kun je toch zeggen dat je 4800 euro hebt? Dan gooi je de inruil erbij als tegemoetkoming. En dan nog eens 200 euro.
Heel goed, kan verkoper het altijd nog afmaken op 5K
Succes!
Als de auto goed bevalt, kun je toch zeggen dat je 4800 euro hebt? Dan gooi je de inruil erbij als tegemoetkoming. En dan nog eens 200 euro.
Heel goed, kan verkoper het altijd nog afmaken op 5K
Succes!
Ontbijt: Een Smoothie banaan Lunch: Een cracker/avocado en guinoa salade Diner:57 pizza broodjes,13 donuts,2 bakken gefrituurde kipkluif, 9 Rosé
dinsdag 23 augustus 2016 om 20:41
Goede tips. Ik zal voor mezelf een lijstje maken van aandachtspunten.
Mn auto zelf verkopen had ik nog niet over nagedacht. Het is een redelijk oud barrel, uitlaat is lek, hij piept ergens als ik de rotondes om ga, de temperatuur van mn motor loopt bij warm weer omhoog en hij zit vlak voor de apk. Wilde er zelf eigenlijk niet nog veel geld aan spenderen. Als ik hem op marktplaats zet heb ik ook allerlei verkopers aan de deur en mensen die een proefrit willen gaan maken. Lijkt me op dit moment erg omslachtig. En het is ook niet een type auto waar heel veel mensen voor warm lopen.
Mn auto zelf verkopen had ik nog niet over nagedacht. Het is een redelijk oud barrel, uitlaat is lek, hij piept ergens als ik de rotondes om ga, de temperatuur van mn motor loopt bij warm weer omhoog en hij zit vlak voor de apk. Wilde er zelf eigenlijk niet nog veel geld aan spenderen. Als ik hem op marktplaats zet heb ik ook allerlei verkopers aan de deur en mensen die een proefrit willen gaan maken. Lijkt me op dit moment erg omslachtig. En het is ook niet een type auto waar heel veel mensen voor warm lopen.