auto leasen vs auto kopen?

Wat bedoel je precies met 3 maanden leasen? Heb je een baan voor 3 maanden? Hoe lang ga je de auto nodig hebben en hoeveel km rij je op een dag?

voor 3 maanden een auto leasen is erg duur, dan wordt het waarschijnlijk gewoon huren.

leasen is in principe erg duur en alleen rendabel wanneer je eigenlijk een nieuwe auto wilde kopen. was je van plan om een wat oudere tweedehands auto te gaan rijden, dan kan je beter gewoon kopen.

is er niemand van wie je de auto op dagen dat je moet werken kan lenen/huren, om het uit te proberen. zeker nu tijdens de vakantie periode moet dit toch lukken?

Ik werk in de autoleasebranche, ik kan je wel helpen.

Een paar vragen gaan er aan vooraf; waarom ga je uit van een leasecontract van 3 maanden? Heb je voor 3 maanden een baan en daarna weer ergens anders? Of ben je bang voor 'lange termijn leasen'?

Laten we één vooroordeel uit de lucht halen; leasen is niet persé duur. Als jij een 108 gaat private leasen, dan ben je zo'n 220 euro per maand kwijt, maar daar zit onderhoud, wegenbelasting, verzekering, hulpverlening onderweg, schades, banden, afschrijving etc bij in. Alleen tanken moet je even zelf doen. Daar kun je dan vaak 10.000 km per jaar voor rijden, daarboven ga je bijbetalen maar dit is vaak niet schrikbarend veel (denk aan enkele centen per kilometer). Ja je hebt er louche bedrijven tussen zitten die veel geld gaan vragen voor meer-kilometers maar dat is gewoon een zaak die je van te voren goed uit moet zoeken.

Kijk ook naar het eigen risico bij schade. Soms is dit 100 euro, soms wel 450 euro PER SCHADE.

Voor 3 maanden zou je inderdaad op een huurconstructie uit kunnen komen. Die zijn vaak duurder dan écht leasen. Ik heb daarbij (bijvoorbeeld) toyota flexlease buiten beschouwing gelaten omdat ik die voorwaarden simpelweg niet ken.

Een tweedehands wat oudere auto is niet altijd goedkoper! De kop van de afschrijving is er misschien wel af, maar wat als je stil komt te staan met een kapotte verstuiver (1500 euro reparatiekosten), een geknapte distributie riem (tussen de 500 en 1000 euro reparatiekosten) of een kapotte accu? (afslepen, nieuwe accu etc. dure grap!). Dat zijn kosten die mensen vaak vergeten mee te nemen of onderschatten. Regulier onderhoud lijkt niet zo duur te zijn, maar wat als er wat gebeurd?

Ik zelf ben redelijk wat luxe gewend, heb altijd luxe uitgeruste auto's gereden, maar niet 'bizar grote' auto's. Denk aan Seat Ibiza, Seat Leon, Ford Fiësta en nu een Peugeot 208. Daarvoor ook Fiat 500's, Volkswagen Up's en Peugeot 108'jes. Stuk voor stuk prettige auto's, maar het is maar wat jij als 'eis' stelt aan een auto. Ik heb ook jaren in een Peugeot 205 dagelijks 150 km heen, 150 km terug naar school gereden. Nergens last van gehad, maar ik ben nu té hard verknocht aan de climate control en de cruise control, dus ik maak niet zo makkelijk meer een stap terug.

Wil jij goedkoop en simpel van A naar B komen? Dan is een 107 (zoals die uit je linkje) prima. Let er wel op dat 107's niet meer 'nieuw' geleverd worden, dus dat het kan gaan om occasionlease.

Even een linkje; overigens niet van het bedrijf waar ik werk, maar puur ter voorbeeld; https://www.leaseplan.nl/privatelease/a ... geot/1602/. Het gaat hierbij om een Peugeot 108 (opvolger van de 107). Rijd prima; ik rijdt 55.000 km op jaarbasis en zelfs met de 108 ging dat prima! Bij private lease van (bijvoorbeeld) LeasePlan, zit je wel aan een vaste looptijd. Bij bijvoorbeeld Toyota Flexlease is dat al niet zo. Daar ga je een contract aan voor minimaal 12 maanden en daarna kun je wisselen. Let dus alsjeblieft heel goed op de voorwaarden!

Als je zegt, ik zoek écht een auto voor maar 3 maanden en je wilt alles in eigen hand houden (onderhoud, reparatie, wegenbelasting, schade etc), ga dan op zoek naar een betrouwbare occasion die niet te hard afschrijft. Kies daarbij voor een (wat) klein(er) voertuig dat recent onderhoud en APK heeft gehad, dan is de kans dat je stil komt te staan een stuk kleiner. Kies bijvoorbeeld een Toyota Yaris, Volkswagen Polo of Seat Ibiza. Betrouwbare voertuigen, én goed te verkopen na 3 maanden omdat ze gewild zijn.

Je gaat in die 3 maanden dan zo'n 6000 km rijden. Dan kun je de auto voor praktisch hetzelfde bedrag weer proberen te verkopen. Mochten we jouw '3 maanden zin' verkeerd begrijpen, dan hoor ik dat ook graag hoor! Dan denk ik nog even verder met je mee .

Ik help je graag, laat maar weten welke vragen je hebt!

Die €245 per maand uit jouw voorbeeld is op basis van 8000km per jaar. Met 100 km per dag alleen al woon-werkverkeer heb je daar dus bij lange na niet voldoende aan. En de meeste lease maatschappijen gaan ook geen contract aan voir slechts 3 maanden

Inderdaad. Stel dat het wél gaat om 'een gewoon jaar', en je 100 km per dag rijd, ben je met 218 werkdagen al zo'n 22.000 km verder. En een leasecontract voor 3 maanden is inderdaad erg lastig. Maar ik ben even benieuwd naar die 3 maanden, hoe dat zit .

Als je 3 maanden wilt proberen hoe het is om met de auto naar je werk te gaan, dan kun je inderdaad beter een occasion kopen. Noteer alle kosten voor jezelf zodat je echt weet wat het kost. In 3 maanden heb je normaal nog geen afschrijving (je kunt de auto proberen te verkopen voor aanschafprijs) en onderhoud + APK maar wel wegenbelasting, verzekering en brandstofkosten. En je ziet hoeveel kilometers je per maand aflegt. Ook goed om rijervaring op te doen!

Voor 3 maand zou ik me de moeite besparen en met het OV gaan.

Anders een goedkope occasion. Even goed rondkijken. Tuurlijk kan die stuk gaan, maar het is echt niet zo dat die dingen continu kapot zijn.

Ik zou een tweedehands kopen. Bevalt het jou om heen en weer te rijden heb je ook na de drie maanden een auto om naar je werk te gaan..

Bevalt het heen en weer rijden niet? Dan ga je opzoek naar een woning in de buurt van je werk en verkoop je de auto weer.

Mag iedereen een auto leasen?
Of heb je een aantal jaren rij ervaring nodig?

Vrijwel iedereen mag een auto leasen. Er wordt wel een 'kredietcheck' gedaan, je wordt bij het BKR gecontroleerd, er wordt gevraagd naar loonstroken, leningen etc.

Daarnaast is er bij mij geen minimum aantal jaren rij-ervaring nodig. 18 jaar en een geldig rijbewijs is vaak wel de 'eis'. Iemand die met 17,5 zo'n rijbewijs heeft gehaald waarbij er nog iemand mee moet in de auto, komt niet in aanmerking voor private lease.

Dank je voor je antwoord.

Ik heb me er wel eens in verdiept maar ik werd er niet veel wijzer van.

Uit ervaring weet ik dat een verzekering voor jongere bestuurders pittig aan de prijs is.
De uiteindelijke leaseprijs zal daar ook wel rekening mee houden denk ik?

Mijn kind 21 jaar heeft een allrisk verzekering voor een vrij jonge vw up voor 190 in de maand.
Zou een peugeot 108 voor hem dan ook rond de 220 per maand komen?
Of vergelijk nu niet 2 gelijkwaardige auto's?

Van auto's heb ik niet veel kaas gegeten

Ik vind lease echt zoveel fijner dan het hebben van een auto. Voornamelijk omdat ik nu nergens over na hoef te denken. Ik krijg een seintje als het ding naar de garage moet, auto wordt opgehaald, weer teruggebracht. Geen gedoe met oplichtende garagehouders (dat portie had ik al gehad) en een nieuwe, veilige, representatieve auto. Als ik dan uiteindelijk meer betaal voor dat gemak, vind ik dat prima.

Voor drie maanden lijkt me inderdaad lastig, maar je kunt altijd kijken of het wel kan. Er zijn ook services waarbij je een auto kunt huren van particulieren en gewoon verzekerd bent in geval van schade. Groenwheels is wellicht ook een optie voor je? En misschien hoef je niet elke dag met de auto, maar is een paar dagen per week al fijn?

Ik privatelease een Peugeot 108 automaat voor 257 euro per maand, (schakelbak is goedkoper), en ik heb sinds februari mijn rijbewijs. Daar wordt niet moeilijk over gedaan, itt tot het huren van een auto, dat mag ik niet. Ik ben geen jonge wup meer, maar voor mij als beginnend bestuurder zitten er geen extra kosten aan.
Ik vind het een heel fijn autootje, maar ondanks het feit dat ik niet eens zo heel veel rij is 10.000 km per jaar te weinig, daar ga ik overheen, bovendien merk ik dat ik onzekerder ga rijden als ik weinig rij omdat ik de routine nog mis.
Voor ons bleek private lease een prima oplossing; een goed, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk tweedehands automaatje moet je met een lampje zoeken. Ik ben een auto-nitwit en mijn man, die dat beslist niet is, werkt in het buitenland en heeft dus absoluut geen tijd voor (groot) onderhoud, reparaties en dergelijke, dus hij zit een stuk fijner daar in de wetenschap dat als er iets is, de auto opgehaald en gerepareerd wordt.

Een auto voor 3 maanden leasen lijkt me lastig, eerlijk gezegd. Volgens mij zijn er niet veel maatschappijen die dat doen. Toen mijn man onverwacht een maand of 3 moest wachten op zijn lease auto(niet private) werd de wachttijd overbrugd met een huurauto, zo kort werd er niet verleast. Dan zou ik inderdaad een tweedehandsje kopen, of gewoon private leasen.

Nee, heel slim juist. Veel voordeliger dan een kort leasecontract. Ontdek je binnen een paar maanden dat het wel fijn is, dan kun je als je wilt alsnog leasen en deze verkopen. Of deze verkopen en een iets betere kopen. Neem wel iemand met kennis van zaken mee als je de auto gaat kopen.

Een autosloperij biedt al snel minstens 100 euro voor een wrak. Als je ff googlet op 'sloop auto' dan zie je veel bedrijven die (kapotte) auto's inkopen.

De APK is inderdaad belangrijk. Ik zou eerst eens bij BOVAG-garages kijken wat ze hebben staan en wat je aanspreekt. Dit kan ook online. Dan heb je al een wat beter gevoel bij de prijzen. Ik koop zelf niet snel particulier, maar er zijn genoeg mensen die dat naar alle tevredenheid doen. De ANWB heeft een lijstje met tips: https://www.anwb.nl/auto/kopen/tweedehands

Een sloopbedrijf geeft je meestal een kiloprijs voor het oud ijzer (16 cent per kilo), en halen de nog bruikbare onderdelen er van af die ze verkopen. Daarom geven ze jou geld voor je kapotte auto .

Dat je minder mag lenen is zéker een goede om mee te nemen! Je krijgt een BKR registratie aan je broek en die kan inderdaad oplopen tot tienduizenden euro's!

APK is belangrijk, maar zegt niet alles. Kijk ook naar de onderhoudshistorie. APK is een momentopname, onderhoudshistorie zegt veel meer over de auto. Hoe vaak heeft hij een beurt gehad, zijn er grote problemen geweest, is de distributieriem al gedaan (zeker belangrijk bij hoge km-standen!)

Neem iemand mee die er verstand van heeft, dat scheelt heel veel!

Trouwens; als je bij een BOVAG autobedrijf koopt, krijg je meestal 6 maanden garantie erbij. Bij een particulier is het zijn terrein afrijden en tot ziens. Dan kun je nergens aanspraak op maken (what you see, is what you get). Ik koop naar alle tevredenheid bij particulieren, maar dat is ook mijn hobby . Dus iemand meenemen die er verstand van heeft, is zeker een goede. Dealer is vaak wat duurder, maar dan krijg je er vaak 6 maand garantie bij of kun je er bijvoorbeeld een grote beurt voor de auto bij in bedingen.

Kijk bijvoorbeeld eens op gaspedaal.nl, daar vind je auto's die bij dealers aangeboden worden.

En nog even een misverstand de wereld uit helpen; het is zéker maar dan ook écht niet waar dat je bij 15.000 km al beter een diesel kunt gaan rijden!! Dat is (cru gezegd) lariekoek.

Tegenwoordig loopt dat kilometrage voor sommige auto's al op naar 45.000 km voordat het voordeliger is dan een diesel! (Brandstof is goedkoper, maar wegenbelasting véel duurder, onderhoud is vaak ook duurder!)

Als je het exact wilt weten, zul je twee voertuigen uit moeten zoeken (bijvoorbeeld 1 diesel, 1 benzine) die je leuk lijken en dan onderhoud, verzekering, brandstof, wegenbelasting etc. tegen elkaar afwegen. Dan weet je wat uit kan.

Edit: daar wil ik je ook wel bij helpen trouwens! Laat maar weten

Het kan inderdaad bijzonder goedkoop .
Enkel tanken en gaan met die banaan.

Let overigens wel op het eigen risico bij eventuele schades! (soms loopt dit op tot 500 euro PER schade)..

Dat je flink inlevert op je hypotheek is inderdaad gewoon zúur. Eerst een huis kopen en dan private leasen dan maar..