Overig
alle pijlers
auto-vraagje
maandag 8 september 2008 om 14:40
Ha forummers,
Ik wil een klein, heel goedkoop auto'tje kopen, echt voor erbij. Voor kleine stukjes, hier in de omgeving. Ik ga dat ding dan gewoon gebruiken zolang het gaat en hoef het niet weer door te verkopen ofzo.
Nu heb ik twee auto'tjes op het oog, een Opel corsa uit 1992 en een Suzuki Swift uit hetzelfde jaar.
In het Opeltje heb ik al een proefritje gemaakt en het rijdt echt goed. Startte gelijk, niks aan de hand. Heeft alleen kleurverschil aan de buitenkant en dat is niet mooi. Verder niks mis mee.
Het Swiftje ga ik morgen bekijken.
Maarja, ik heb dus nul verstand van auto's. Mijn man een heel klein beetje, maar echt veel ook niet.
Wie wel en wat denk je, Corsa of Swift? En waarom?
xx lisa.
Ik wil een klein, heel goedkoop auto'tje kopen, echt voor erbij. Voor kleine stukjes, hier in de omgeving. Ik ga dat ding dan gewoon gebruiken zolang het gaat en hoef het niet weer door te verkopen ofzo.
Nu heb ik twee auto'tjes op het oog, een Opel corsa uit 1992 en een Suzuki Swift uit hetzelfde jaar.
In het Opeltje heb ik al een proefritje gemaakt en het rijdt echt goed. Startte gelijk, niks aan de hand. Heeft alleen kleurverschil aan de buitenkant en dat is niet mooi. Verder niks mis mee.
Het Swiftje ga ik morgen bekijken.
Maarja, ik heb dus nul verstand van auto's. Mijn man een heel klein beetje, maar echt veel ook niet.
Wie wel en wat denk je, Corsa of Swift? En waarom?
xx lisa.
maandag 8 september 2008 om 14:53
maandag 8 september 2008 om 14:58
Als ze ongeveer in dezelfde staat zijn, zou ik zeggen Swift. Die zijn niet stuk te krijgen. Ik heb zelf jaren in een oude Swift gereden en kwam bijna altijd kostenloos door de keuring. Van anderen hoor ik dezelfde verhalen. Daarnaast zijn, als ze stuk zijn, de onderdelen vrij goedkoop.
oh that purrrrrrrrrfect feeling
maandag 8 september 2008 om 15:02
Grappig ....Poezewoes pleit voor de Swift.....
De één heeft veel pech met een Swift....de ander weer niet.....maar dat geldt voor alle automerken eigenlijk.
Ook een factor wat zeker meespeelt:
Hoe is de vorige eigenaar met de auto omgegaan? Netjes een kleine en grote beurt om de zoveel kilometer??? Etc. etc.
De één heeft veel pech met een Swift....de ander weer niet.....maar dat geldt voor alle automerken eigenlijk.
Ook een factor wat zeker meespeelt:
Hoe is de vorige eigenaar met de auto omgegaan? Netjes een kleine en grote beurt om de zoveel kilometer??? Etc. etc.
maandag 8 september 2008 om 15:07
maandag 8 september 2008 om 15:08
Wat is van belang:
1: de kilometerstand
2. onderhoud (vraag naar de boekjes!)
3. Huidige staat (altijd eerst laten keuren voordat je een auto aankoopt van deze leeftijd, zeker als je zelf geen verstand ervan hebt.)
4 Is het bij een dealer of particulier? Bij een dealer kan je altijd wat garantie bedingen.
5. Is er ooit een ongeluk mee gebeurd?
Japanners zijn niet kapot te krijgen. Ik zou zeker de swift aanraden als deze vergelijkbaar is met de Corsa qua staat en prijs.
1: de kilometerstand
2. onderhoud (vraag naar de boekjes!)
3. Huidige staat (altijd eerst laten keuren voordat je een auto aankoopt van deze leeftijd, zeker als je zelf geen verstand ervan hebt.)
4 Is het bij een dealer of particulier? Bij een dealer kan je altijd wat garantie bedingen.
5. Is er ooit een ongeluk mee gebeurd?
Japanners zijn niet kapot te krijgen. Ik zou zeker de swift aanraden als deze vergelijkbaar is met de Corsa qua staat en prijs.
maandag 8 september 2008 om 15:13
ik zeg kijk hoe de swift rijd.
Ik had laatst in een Nissan Micra proefritje maar die reed echt niet lekker. Terwijl mijn vriendin er erg tevreden mee is.
Het verschilt zo per auto en per persoon wat je fijn vind.
Als t kan neem iemand mee die er meer verstand heeft die een beetje naar de auto kan kijken.
Ik had laatst in een Nissan Micra proefritje maar die reed echt niet lekker. Terwijl mijn vriendin er erg tevreden mee is.
Het verschilt zo per auto en per persoon wat je fijn vind.
Als t kan neem iemand mee die er meer verstand heeft die een beetje naar de auto kan kijken.
maandag 8 september 2008 om 15:16
Corsa is superdegelijk. Ik rijd er in eentje van bouwjaar 1999. Iemand zei ooit tegen mij dat ik met mijn rijstijl nooit 'n japannertje zou moeten nemen omdat die na 'n paar jaar uit elkaar zou vallen met hoe ik over drempels rag, maar die corsa (heb 'm sinds 2000) komt nog steeds zonder problemen door de apk.
maandag 8 september 2008 om 16:43
Opel? Daar griezel ik van. Zoals de uitspraak al zegt: Wat een l*l is voor een h**r is een Opel voor een boer ! haha
Ken een aantal mensen die een Swift hebben en ik vraag me steeds af 'Is dat ding nou nog niet op?' maar blijkbaar gaan die karretjes heel lang mee. En ja, hoe ermee om gesprongen is, is natuurlijk wel enorm belangrijk.
Ken een aantal mensen die een Swift hebben en ik vraag me steeds af 'Is dat ding nou nog niet op?' maar blijkbaar gaan die karretjes heel lang mee. En ja, hoe ermee om gesprongen is, is natuurlijk wel enorm belangrijk.
maandag 8 september 2008 om 19:10
Kilometerstand is wel belangrijk, maar niet zaligmakend. Wij hebben van de sloop een nieuwer dashboard gehaald en in onze (tiendehands) auto gezet, met als gevolg dat er opeens 100.000 minder op de teller staat, haha.
Mijn ervaring is niet dat je bij een dealer garantie kunt krijgen; ons tiendehands autootje begaf het na 2 dagen en we hebben echt moeten zeuren, zeuren en nog eens zeuren bij de dealer voor hij er wat aan deed. Voor tweedehands auto's geldt volgens mij ook een grens van 4500 aankoopprijs; onder die prijs heb je in principe geen garantie. Het biedt wel meer veiligheid dan particulier kopen, maar roept bij mij ook de vraag op of het schijnzekerheid is.
Keuze tussen swift/opel kan ik niet voor je maken, met beide geen ervaring. Maar neem iemand mee die er wat meer vanaf weet!! Ik had bijna een Astra gekocht, tot mijn vriend er onder dook en terugkwam met de mededeling dat hij zo met zijn vinger door de ??? heen kon prikken van de roest!!
(Heb trouwens veel goede dingen gehoord over Toyota Starlets, misschien dat je die ook ergens kunt vinden)
Mijn ervaring is niet dat je bij een dealer garantie kunt krijgen; ons tiendehands autootje begaf het na 2 dagen en we hebben echt moeten zeuren, zeuren en nog eens zeuren bij de dealer voor hij er wat aan deed. Voor tweedehands auto's geldt volgens mij ook een grens van 4500 aankoopprijs; onder die prijs heb je in principe geen garantie. Het biedt wel meer veiligheid dan particulier kopen, maar roept bij mij ook de vraag op of het schijnzekerheid is.
Keuze tussen swift/opel kan ik niet voor je maken, met beide geen ervaring. Maar neem iemand mee die er wat meer vanaf weet!! Ik had bijna een Astra gekocht, tot mijn vriend er onder dook en terugkwam met de mededeling dat hij zo met zijn vinger door de ??? heen kon prikken van de roest!!
(Heb trouwens veel goede dingen gehoord over Toyota Starlets, misschien dat je die ook ergens kunt vinden)
maandag 8 september 2008 om 19:46
Die zag ik net eentje staan op straat, vond ik ook wel geinig.
Als een auto van onder zo verroest is, moet dat toch in het keuringsrapport staan?
Bij een autohandel bekruipt mij altijd het gevoel dat ik belazerd word, dat ik teveel betaal. Ik koop zo'n heel goedkoop ding dan toch liever particulier. En dan meen ik wel aan de mensen te voelen of ze 't goed menen.
xx lisa.
Als een auto van onder zo verroest is, moet dat toch in het keuringsrapport staan?
Bij een autohandel bekruipt mij altijd het gevoel dat ik belazerd word, dat ik teveel betaal. Ik koop zo'n heel goedkoop ding dan toch liever particulier. En dan meen ik wel aan de mensen te voelen of ze 't goed menen.
xx lisa.
dinsdag 9 september 2008 om 11:33
Ik zou kijken bij die Starlet die je zag staan. heb alleen nog maar positieve dingen erover gehoord. Ik weet niet of dat in het keuringsrapport hoort te staan, ik weet wel dat er veel APK-beunhazen zijn.
Ik had mijn autootje overigens ook voor 500 euro bij een dealer vandaan, beiden (part. en dealer) hebben voor- en nadelen.
Mensen kunnen het goed menen, maar er geen bal verstand van hebben. Autodealers kunnen je willens en wetens een slechte auto verkopen. Als hij na een week ofzo uit elkaar valt heb je wel meer kans bij een dealer dat er wat aan wordt gedaan. Maar wat ik eerder zei; het is geen absolute zekerheid.
Ik had mijn autootje overigens ook voor 500 euro bij een dealer vandaan, beiden (part. en dealer) hebben voor- en nadelen.
Mensen kunnen het goed menen, maar er geen bal verstand van hebben. Autodealers kunnen je willens en wetens een slechte auto verkopen. Als hij na een week ofzo uit elkaar valt heb je wel meer kans bij een dealer dat er wat aan wordt gedaan. Maar wat ik eerder zei; het is geen absolute zekerheid.
dinsdag 9 september 2008 om 12:48
Citroen BX is leuk , totdat er iets aan de vering mankeert , dan betaal je de hoofdprijs met dat ingewikkelde veersysteem. Met zo'n laag budget kan je letten op een aantal zaken ..(buiten de genoemde zaken..) Bovendien is een BX al redelijk groot en dus duur.
Wanneer is de distributieriem vervangen ? (moet meestal om de 60.000 km) en vervangen is (meestal) erg prijzig.
Kwaliteit van de banden (zit het profiel al op het minimum van 1,6mm?) Zijn de banden niet schuin afgesleten?
Is het motorblok aan het "zweten " .. olie bij het blok is vaak geen goede zaak. Een blok moet droog zijn.
Status van de uitlaat.. Kan je helaas niet goed zien ..Je kan wel controleren of het ondeugdelijk is gerepareerd met "smeermiddeltjes".
Kwaliteit schokbrekers ? Merk je vanzelf als je over een flink hobbelige weg gaat rijden en hij gaat stuiteren..
Kijk naar het APK keurings rapport.. Als er balken aan het doorrotten zijn , wordt er bij een bepaalde mate van ernstigheid een aantekening gemaakt op het APK keurings-rapport. Meestal heeft de auto niet meer lang te leven...
Zoals ze bij Top Gear wel eens gezegd hebben.. Toyota's hebben 2 nadelen . Eerste nadeel is dat ze lelijk zijn. Tweede nadeel is dat ze niet kapot te krijgen zijn dus je blijft eeuwen lang met dat lelijke ding rondrijden;) Een Toyota Starlet is dus wel een goede keuze..
Ik heb vroeger Opel gereden. Motorisch prima auto's .. maar ja
roesten doen ze ook prima , en erg interessant voor dievengilde want makkelijk te stelen!
Goed .. 500 euro is natuurlijk niks voor een auto .. dus als je meer dan een jaar kan rijden ermee is het al goedkoop rijden!
Succes!
Wanneer is de distributieriem vervangen ? (moet meestal om de 60.000 km) en vervangen is (meestal) erg prijzig.
Kwaliteit van de banden (zit het profiel al op het minimum van 1,6mm?) Zijn de banden niet schuin afgesleten?
Is het motorblok aan het "zweten " .. olie bij het blok is vaak geen goede zaak. Een blok moet droog zijn.
Status van de uitlaat.. Kan je helaas niet goed zien ..Je kan wel controleren of het ondeugdelijk is gerepareerd met "smeermiddeltjes".
Kwaliteit schokbrekers ? Merk je vanzelf als je over een flink hobbelige weg gaat rijden en hij gaat stuiteren..
Kijk naar het APK keurings rapport.. Als er balken aan het doorrotten zijn , wordt er bij een bepaalde mate van ernstigheid een aantekening gemaakt op het APK keurings-rapport. Meestal heeft de auto niet meer lang te leven...
Zoals ze bij Top Gear wel eens gezegd hebben.. Toyota's hebben 2 nadelen . Eerste nadeel is dat ze lelijk zijn. Tweede nadeel is dat ze niet kapot te krijgen zijn dus je blijft eeuwen lang met dat lelijke ding rondrijden;) Een Toyota Starlet is dus wel een goede keuze..
Ik heb vroeger Opel gereden. Motorisch prima auto's .. maar ja
roesten doen ze ook prima , en erg interessant voor dievengilde want makkelijk te stelen!
Goed .. 500 euro is natuurlijk niks voor een auto .. dus als je meer dan een jaar kan rijden ermee is het al goedkoop rijden!
Succes!
dinsdag 9 september 2008 om 13:49
Beste Driek,
als je ergens geen verstand van hebt, moet je er niet over praten.
Een veerbol laten bijvullen kostte een paar jaar geleden 20 gulden bij Chyparse in Soesterberg. Testen was gratis. Weet jijj een plek waar je voor 20 gulden je schokbreker gedemonteerd, getest en gerepareerd wordt? Nee, dat weet jij niet. Dus het veerbollen systeem is een heerlijk comfortabel systeem en niet duur in reparatie.
Bovendien, deze algemene regeltjes van jou schiet je niet zoveel mee op, ik zou een auto laten keuren bij de ANWB voor de koop.
als je ergens geen verstand van hebt, moet je er niet over praten.
Een veerbol laten bijvullen kostte een paar jaar geleden 20 gulden bij Chyparse in Soesterberg. Testen was gratis. Weet jijj een plek waar je voor 20 gulden je schokbreker gedemonteerd, getest en gerepareerd wordt? Nee, dat weet jij niet. Dus het veerbollen systeem is een heerlijk comfortabel systeem en niet duur in reparatie.
Bovendien, deze algemene regeltjes van jou schiet je niet zoveel mee op, ik zou een auto laten keuren bij de ANWB voor de koop.
dinsdag 9 september 2008 om 14:08
Wat sla jij voor vervelende toon aan Antonio ?
Een groot deel van m'n stief-familie rijdt citroen .. dus ik weet ongeveer wel de ellende die ze met de bx hebben gehad. Een vriend van me heeft een BX gehad en dit was de grootste miskoop ooit. Wat heb je aan een garage in Soesterberg als je ergens in een bergpas stil staat in Duitsland! Het probleem is dat die veerbollen niet bij elke garage te halen zijn en dat je dan mooi de "SJaak" bent...Ga jij je wagentje dan maar duwen naar Soesterberg, waar je voor 20 GULDEN?! je auto laat repareren, meneer Antonio!
Heb je ooit wel eens bedacht waarom ik een deel van m'n auto in m'n avatar heb staan ?
Een groot deel van m'n stief-familie rijdt citroen .. dus ik weet ongeveer wel de ellende die ze met de bx hebben gehad. Een vriend van me heeft een BX gehad en dit was de grootste miskoop ooit. Wat heb je aan een garage in Soesterberg als je ergens in een bergpas stil staat in Duitsland! Het probleem is dat die veerbollen niet bij elke garage te halen zijn en dat je dan mooi de "SJaak" bent...Ga jij je wagentje dan maar duwen naar Soesterberg, waar je voor 20 GULDEN?! je auto laat repareren, meneer Antonio!
Heb je ooit wel eens bedacht waarom ik een deel van m'n auto in m'n avatar heb staan ?
dinsdag 9 september 2008 om 15:06
Oei oei, mannen en auto's...
Ik zou daarnet naar het Swiftje gaan kijken. Kerel was er helemaal niet en de auto ook niet. Laat maar zitten dus.
Ik wil nog wel één Swiftje bekijken eigenlijk, er staat er nog eentje hier in de buurt. Verder is het best nogal dun gezaaid met de leuke goedkope auto'tjes vind ik!
Dank trouwens voor al die tips!
xx lisa.
Ik zou daarnet naar het Swiftje gaan kijken. Kerel was er helemaal niet en de auto ook niet. Laat maar zitten dus.
Ik wil nog wel één Swiftje bekijken eigenlijk, er staat er nog eentje hier in de buurt. Verder is het best nogal dun gezaaid met de leuke goedkope auto'tjes vind ik!
Dank trouwens voor al die tips!
xx lisa.
dinsdag 9 september 2008 om 18:47
Driek, dat is hetzelfde als dat je cylinderkop scheurt in het buitenland, maar daar ligt geen cylinderkop van jouw type op de sloop. Dan zal er ook een nieuwe op moeten. Maar goed, een bol kost echt niet duur, en is er met een oliefiltertang nog af te halen. Ik weet niet wat je familie gereden heeft maar ik denk dat ze dachten dat het een BX was.
Toen ik in 1992 in Barcelona was waren alle politie autos en taxi's BX-en, maar ja, Barcelona is natuurlijk maar een dorp waar ze van niks weten.
Toen ik in 1992 in Barcelona was waren alle politie autos en taxi's BX-en, maar ja, Barcelona is natuurlijk maar een dorp waar ze van niks weten.
dinsdag 9 september 2008 om 18:55
http://www.citroen.de/CWG/Haendler_und_Werkstaetten/
Voor als Driek bang is als zijn Citroen kapot gaat in Duitsland...
Nog iets: ik weet zeker van de DS dat je een achterwiel helemaal weg kon halen en toch kon gaan rijden als de auto in de hoogste stand stond. Volgens mij kan dat met de BX ook. Dus al is je bol 3x lek, je rijdt gewoon door naar de garage.
Voor als Driek bang is als zijn Citroen kapot gaat in Duitsland...
Nog iets: ik weet zeker van de DS dat je een achterwiel helemaal weg kon halen en toch kon gaan rijden als de auto in de hoogste stand stond. Volgens mij kan dat met de BX ook. Dus al is je bol 3x lek, je rijdt gewoon door naar de garage.
dinsdag 9 september 2008 om 19:33
Als lisa een handige sleutelaar is dan is een BX een goede keuze Misschien ook een idee om er eentje te kopen met een trekhaak zodat er een karretje met reserveonderdelen achter kan. Tja ik weet niet hoeveel jij om je eigen leven en goed geeft 
, maar als je er geen zin in hebt dat te verliezen, lijkt me doorrijden met defecte vering niet echt een veilige oplossing.
Overigens zuig ik het verhaal niet uit m'n duim, maar is het een vriend van mij echt overkomen dat de ANWB kwam en ze niks konden uitrichten, omdat ze de onderdelen voor de vering niet hadden liggen en dat gewoon in Belgie.. 5 jaar geleden.
1992 is al een tijdje geleden. Het feit dat toen de politie in zo'n ding reed .. Tja wat wil dat zeggen ? Toen waren de onderdelen in ruime mate aanwezig. In mijn betoog wil ik eigenlijk alleen maar adviseren een auto te kopen met wat universelere onderdelen, wat reparatie eenvoudiger/goedkoper maakt.
Mijn auto heb ik niet gekocht voor praktische doeleinden , maar puur voor een beetje fun. Veel reparaties kan ik zelf doen en voor de rest heb ik m'n eigen goedkopere adresjes.
, maar als je er geen zin in hebt dat te verliezen, lijkt me doorrijden met defecte vering niet echt een veilige oplossing. Overigens zuig ik het verhaal niet uit m'n duim, maar is het een vriend van mij echt overkomen dat de ANWB kwam en ze niks konden uitrichten, omdat ze de onderdelen voor de vering niet hadden liggen en dat gewoon in Belgie.. 5 jaar geleden.
1992 is al een tijdje geleden. Het feit dat toen de politie in zo'n ding reed .. Tja wat wil dat zeggen ? Toen waren de onderdelen in ruime mate aanwezig. In mijn betoog wil ik eigenlijk alleen maar adviseren een auto te kopen met wat universelere onderdelen, wat reparatie eenvoudiger/goedkoper maakt.
Mijn auto heb ik niet gekocht voor praktische doeleinden , maar puur voor een beetje fun. Veel reparaties kan ik zelf doen en voor de rest heb ik m'n eigen goedkopere adresjes.
