Overig
alle pijlers
Creatief met een auto en een rolstoel
zaterdag 8 augustus 2009 om 18:39
Binnen niet al te lange tijd krijg ik mijn elektrische rolstoel. Mijn lopen is gereduceerd tot een transferfunctie, ik kan van het ene zitmiddel in/op het andere zitmeubel stappen. Voor in mijn dorp is het dus een geweldige vooruitgang, weer naar buiten, een boodschapje doen bij de plaatselijke supermarkt.
Als eigenwijze, liefst zo zelfstandig mogelijke vrouw wil ik natuurlijk meer. Een keer winkelen in een plaats waar ook wat te winkelen valt, vergaderingen bezoeken (buiten mijn dorp), misschien zelfs een dagje uit met het gezin. En op vakantie. Ik kan nog stukjes autorijden en koester dat ook. Alleen heb ik nu een praktisch probleem:
De rolstoel (160 kilo zwaar) moet in de auto. Daarvoor heb ik een ruime auto nodig en een liftje/takel/oprijplaten. En dat kost geld, veel geld natuurlijk. De portemonnee is hier in een constante "bijna leeg" staat.
Wie heeft met zulke zaken te maken (gehad)? Of wie heeft er ideeën om mijn mobiele zelfstandigheid weer wat op te krikken?
Als eigenwijze, liefst zo zelfstandig mogelijke vrouw wil ik natuurlijk meer. Een keer winkelen in een plaats waar ook wat te winkelen valt, vergaderingen bezoeken (buiten mijn dorp), misschien zelfs een dagje uit met het gezin. En op vakantie. Ik kan nog stukjes autorijden en koester dat ook. Alleen heb ik nu een praktisch probleem:
De rolstoel (160 kilo zwaar) moet in de auto. Daarvoor heb ik een ruime auto nodig en een liftje/takel/oprijplaten. En dat kost geld, veel geld natuurlijk. De portemonnee is hier in een constante "bijna leeg" staat.
Wie heeft met zulke zaken te maken (gehad)? Of wie heeft er ideeën om mijn mobiele zelfstandigheid weer wat op te krikken?
zaterdag 8 augustus 2009 om 19:11
He Livre, vallen dit soort aanschaffen niet onder de WMO? Kan je daar niet een vergoeding krijgen?
Ook had ik een collega in een rolstoel die haar auto vergoed kreeg van werkgever omdat dit haar beschikbaar hield voor de arbeidsmarkt. Maar welke pot dat was weet ik helaas niet en heb geen contact meer dus navragen wordt lastig.
Ook had ik een collega in een rolstoel die haar auto vergoed kreeg van werkgever omdat dit haar beschikbaar hield voor de arbeidsmarkt. Maar welke pot dat was weet ik helaas niet en heb geen contact meer dus navragen wordt lastig.
zaterdag 8 augustus 2009 om 19:24
Ja, lastig! Een elro is leuk en geeft je ontzettend veel vrijheid, maar hij kan niet in 'n gewone auto.
Zelf ben ik wat dat betreft volledig afhankelijk van taxivervoer. Dus WMO-vergoeding voor binnen de regio, en Valys voor bovenregionaal vervoer. Nog een kleine 'maar' in mijn geval, omdat ik ook een handbewogen rolstoel heb, die dus wél in de auto mee kan. Maar ik rijd a) zelf geen auto en b) de handbewogen stoel kan ik al trippelend slechts een meter of (wat zullen we zeggen?) 20 voortbewegen. Dus een enkele keer rijd ik mee met familie of vrienden in hún auto, en dan moet ik/mijn rolstoel geduwd worden.
En ja, ook ik dróóm van een eigen auto. Ik hoop ooit fysiek in staat te kunnen zijn om auto te rijden, dus ben hard aan het sparen voor (dure, want aangepaste) lessen en een auto. Of dat een realistisch doel is, weet ik niet.
De WMO vergoedt trouwens inderdaad in sommige gevallen de autoaanpassingen, als je zélf een auto hebt of koopt die niet ouder is dan drie jaar. In geval van een elro betekent dat bijna altijd dat je een bus nodig hebt, dus dan zou je een bijna-nieuwe bus moeten kopen, én aan moeten kunnen tonen bij de gemeente dat (al dan niet gecombineerd) taxivervoer niet voldoet in jouw geval. Voor veel mensen betekent dit dat "auto-aanpassingen via de WMO" geen haalbare kaart is. Makkelijker (véél makkelijker) is het als je werkt of studeert, dan is het in bruikleen krijgen van een aangepaste auto via het UWV weer vrij algemeen. Maar ik meen mij te herinneren dat dat voor jou niet aan de orde is. De regels voor de WMO verschillen trouwens wel per gemeente, er zijn zeker gemeentes die daar wat 'soepeler' in zijn. Het is dus wel het navragen waard, denk ik.
Zelf ben ik wat dat betreft volledig afhankelijk van taxivervoer. Dus WMO-vergoeding voor binnen de regio, en Valys voor bovenregionaal vervoer. Nog een kleine 'maar' in mijn geval, omdat ik ook een handbewogen rolstoel heb, die dus wél in de auto mee kan. Maar ik rijd a) zelf geen auto en b) de handbewogen stoel kan ik al trippelend slechts een meter of (wat zullen we zeggen?) 20 voortbewegen. Dus een enkele keer rijd ik mee met familie of vrienden in hún auto, en dan moet ik/mijn rolstoel geduwd worden.
En ja, ook ik dróóm van een eigen auto. Ik hoop ooit fysiek in staat te kunnen zijn om auto te rijden, dus ben hard aan het sparen voor (dure, want aangepaste) lessen en een auto. Of dat een realistisch doel is, weet ik niet.
De WMO vergoedt trouwens inderdaad in sommige gevallen de autoaanpassingen, als je zélf een auto hebt of koopt die niet ouder is dan drie jaar. In geval van een elro betekent dat bijna altijd dat je een bus nodig hebt, dus dan zou je een bijna-nieuwe bus moeten kopen, én aan moeten kunnen tonen bij de gemeente dat (al dan niet gecombineerd) taxivervoer niet voldoet in jouw geval. Voor veel mensen betekent dit dat "auto-aanpassingen via de WMO" geen haalbare kaart is. Makkelijker (véél makkelijker) is het als je werkt of studeert, dan is het in bruikleen krijgen van een aangepaste auto via het UWV weer vrij algemeen. Maar ik meen mij te herinneren dat dat voor jou niet aan de orde is. De regels voor de WMO verschillen trouwens wel per gemeente, er zijn zeker gemeentes die daar wat 'soepeler' in zijn. Het is dus wel het navragen waard, denk ik.
zaterdag 8 augustus 2009 om 19:26
zaterdag 8 augustus 2009 om 20:05
zaterdag 8 augustus 2009 om 20:24
Misschien kun je het fondsenboek eens bestuderen.
Er zijn voor bijna alles fondsen, bv voor Friese studenten aan de Wageningse universtiteit, wellicht zijn er nog wel meer fondsen waar je een aanvraag zou kunnen doen.
zie http://www.verenigingvanfondsen.nl/
Er zijn voor bijna alles fondsen, bv voor Friese studenten aan de Wageningse universtiteit, wellicht zijn er nog wel meer fondsen waar je een aanvraag zou kunnen doen.
zie http://www.verenigingvanfondsen.nl/
zaterdag 8 augustus 2009 om 21:46
Ik heb toch nog even verder gegoogeld.
De Ango is een algemene landelijke vereniging van, voor en door mensen met een functiebeperking en chronisch zieken.
http://www.ango.nl/ango_v ... rlening/mogelijkheden.php
Aangepaste auto's en busjes
Aanvragen voor gemotoriseerd vervoer zoals auto’s kunnen alleen in zeer uitzonderlijke situaties worden ingediend. Het moet dan bijvoorbeeld gaan om een cumulatie van in de persoon of handicap gelegen factoren. Er is altijd een duidelijke omschrijving van de vervoersbehoefte nodig. Een bijdrage voor een auto aanpassing is alleen mogelijk voor auto’s die niet ouder zijn dan vier jaar.
en
Aangepaste auto huren
Bij sommige autoverhuurbedrijven kunt u personenauto's huren die aangepast zijn voor het vervoer van mensen in een rolstoel. Adressen vindt u in de Gouden Gids of via Kennisring adreswijzer.
Rolstoelbussen zijn te huur bij KAV Autoverhuur.
Wilt u zelf achter het stuur? Voor een huurauto met handbediening kunt u terecht bij Hertz en B&S Autoaanpassing BV.
Wilt u af en toe een aangepaste auto huren maar is dat te duur? Bij de Algemene Nederlandse Gehandicapten Organisatie kunt u een budget aanvragen om 10 tot 15 dagen per jaar een aangepaste auto te huren. U mag ieder jaar een nieuw budget aanvragen.
In zeer uitzonderlijke situaties geeft de gemeente een vergoeding voor het huren van een auto. Dit hangt af van het beleid dat de gemeente voert in het kader van de WMO. Voor meer informatie neemt u contact op met uw gemeente.
http://www.meebijdehand.nl/viewnizw.asp ... npg_id=587
De Ango is een algemene landelijke vereniging van, voor en door mensen met een functiebeperking en chronisch zieken.
http://www.ango.nl/ango_v ... rlening/mogelijkheden.php
Aangepaste auto's en busjes
Aanvragen voor gemotoriseerd vervoer zoals auto’s kunnen alleen in zeer uitzonderlijke situaties worden ingediend. Het moet dan bijvoorbeeld gaan om een cumulatie van in de persoon of handicap gelegen factoren. Er is altijd een duidelijke omschrijving van de vervoersbehoefte nodig. Een bijdrage voor een auto aanpassing is alleen mogelijk voor auto’s die niet ouder zijn dan vier jaar.
en
Aangepaste auto huren
Bij sommige autoverhuurbedrijven kunt u personenauto's huren die aangepast zijn voor het vervoer van mensen in een rolstoel. Adressen vindt u in de Gouden Gids of via Kennisring adreswijzer.
Rolstoelbussen zijn te huur bij KAV Autoverhuur.
Wilt u zelf achter het stuur? Voor een huurauto met handbediening kunt u terecht bij Hertz en B&S Autoaanpassing BV.
Wilt u af en toe een aangepaste auto huren maar is dat te duur? Bij de Algemene Nederlandse Gehandicapten Organisatie kunt u een budget aanvragen om 10 tot 15 dagen per jaar een aangepaste auto te huren. U mag ieder jaar een nieuw budget aanvragen.
In zeer uitzonderlijke situaties geeft de gemeente een vergoeding voor het huren van een auto. Dit hangt af van het beleid dat de gemeente voert in het kader van de WMO. Voor meer informatie neemt u contact op met uw gemeente.
http://www.meebijdehand.nl/viewnizw.asp ... npg_id=587
zaterdag 8 augustus 2009 om 21:54
Goed idee ja, fondsen aanschrijven! Bij veel fondsen moet trouwens je hulpverlener de aanvraag doen, dus ergotherapeut of maatschappelijk werkster. Dit geldt in ieder geval voor het ANGO.
Overigens, Liv: rijd jij met aanpassingen? Zo ja, welke? Want een auto met bijv. volledige handbesuring huren voor een vakantie gaat nog wel, maar bij minder voorkomende aanpassingen is dat bijna onmogelijk. Wat verder heel erg meespeelt, is of taxivervoer een redelijk alternatief voor je is. En 'redelijk' gaat dan helaas niet om de vraag of het praktisch en prettig is, maar meer of het medisch verantwoord is.
Heb je al WMO-vervoer en een Valys-pas? Dat kan in ieder geval voor sómmige situaties uitkomst bieden, mits taxivervoer dus haalbaar is voor jou.
Overigens, Liv: rijd jij met aanpassingen? Zo ja, welke? Want een auto met bijv. volledige handbesuring huren voor een vakantie gaat nog wel, maar bij minder voorkomende aanpassingen is dat bijna onmogelijk. Wat verder heel erg meespeelt, is of taxivervoer een redelijk alternatief voor je is. En 'redelijk' gaat dan helaas niet om de vraag of het praktisch en prettig is, maar meer of het medisch verantwoord is.
Heb je al WMO-vervoer en een Valys-pas? Dat kan in ieder geval voor sómmige situaties uitkomst bieden, mits taxivervoer dus haalbaar is voor jou.
zaterdag 8 augustus 2009 om 22:00
Borderwalk, bedankt voor het zoeken, allemaal nuttige informatie!
Sent, ik rijd een automaat, en een hoge instap. Verder geen aanpassingen. De gemeente heeft me pas geleden taxivervoer toegewezen, met een uitgebreid verhaal hoe slecht het allemaal werkt.
Het is misschien ook een luxeprobleem, maar die zelfstandigheid wil ik zo graag vasthouden, dat beetje wat er nog kan zijn. Maandag de loterij winnen, zou ook een uitkomst zijn.
Sent, ik rijd een automaat, en een hoge instap. Verder geen aanpassingen. De gemeente heeft me pas geleden taxivervoer toegewezen, met een uitgebreid verhaal hoe slecht het allemaal werkt.
Het is misschien ook een luxeprobleem, maar die zelfstandigheid wil ik zo graag vasthouden, dat beetje wat er nog kan zijn. Maandag de loterij winnen, zou ook een uitkomst zijn.
zondag 9 augustus 2009 om 12:09
Ik vind mobiliteit en zelfstandigheid geen luxe-probleem hoor. Verre van dat. Ik merk zelf hoe vriendschappen op de tocht kunnen komen te staan als je iedere keer verjaardagen en andere gelegenheden moet laten schieten omdat je weer eens geen vervoer hebt. Hoe onvrij je je kunt voelen als je áltijd alles vantevoren moet plannen, omdat je weet dat je maar 750 km in een jaar buiten de regio kunt reizen (Valys). Echt, dat ís gewoon niet veel. Ik kan dan ook best jaloers zijn op mensen die zichzelf kunnen voortbewegen in een handbewogen rolstoel, zéker als die mensen ook nog eens kunnen autorijden of met de trein kunnen.
Met de aanpassingen die jij noemt moet het relatief eenvoudig zijn om incidenteel een bus te kunnen huren. Hoewel: je moet dan wél de transfers kunnen maken natuurlijk. Nu is een rolstoelbus huren relatief duur, maar er is een aantal fondsen dat zich hier speciaal op richt, dus een vergoeding om af en toe (zeg een paar dagen per jaar) zo'n bus te kunnen huren, gaat misschien wel lukken. Al realiseer ik me heel goed dat ook dat een lapmiddel is: ook daarmee ben je nog niet 'zelfstandig mobiel', natuurlijk.
Vraag in ieder geval een Valys-pas aan, als je dat nog niet gedaan hebt. Iedereen die een rolstoel, scootmobiel of WMO-taxivervoer krijgt van de gemeente, heeft automatisch recht op zo'n pas. Je mag dan 750 km per jaar gebruik maken van een (rolstoel)taxi, voor 16 cent per kilometer. Dat is ongeveer OV-tarief. Daarnaast regelt Valys en NS Reizigers assistentieverlening op de perrons. Dan komen ze met zo'n brug om je met rolstoel en al in de trein te helpen. Zo kun je een rit plannen van deur tot deur: eerst met Valys naar het station, daar word je in en bij aankomst weer uit de trein geholpen, en kun je weer met Valys verder. Het is verre van ideaal want je moet vaak lang wachten én je moet alles vantevoren regelen, maar het is beter dan niks. Is treinreizen voor jou medisch gezien niet haalbaar, dan kun je bij Valys een hoog persoonlijk kilometerbudget aanvragen. Je krijgt dan 2250 km in een jaar. Die toets is behoorlijk streng, dat wel.
Ik hoop natuurlijk voor je dat je een andere oplossing zult vinden waarmee je écht zelfstandig bent, maar zolang die oplossing er nog niet is, kan Valys wellicht wat gaten opvullen. Vraag in ieder geval de pas aan zou ik zeggen, je hebt er gewoon recht op.
Met de aanpassingen die jij noemt moet het relatief eenvoudig zijn om incidenteel een bus te kunnen huren. Hoewel: je moet dan wél de transfers kunnen maken natuurlijk. Nu is een rolstoelbus huren relatief duur, maar er is een aantal fondsen dat zich hier speciaal op richt, dus een vergoeding om af en toe (zeg een paar dagen per jaar) zo'n bus te kunnen huren, gaat misschien wel lukken. Al realiseer ik me heel goed dat ook dat een lapmiddel is: ook daarmee ben je nog niet 'zelfstandig mobiel', natuurlijk.
Vraag in ieder geval een Valys-pas aan, als je dat nog niet gedaan hebt. Iedereen die een rolstoel, scootmobiel of WMO-taxivervoer krijgt van de gemeente, heeft automatisch recht op zo'n pas. Je mag dan 750 km per jaar gebruik maken van een (rolstoel)taxi, voor 16 cent per kilometer. Dat is ongeveer OV-tarief. Daarnaast regelt Valys en NS Reizigers assistentieverlening op de perrons. Dan komen ze met zo'n brug om je met rolstoel en al in de trein te helpen. Zo kun je een rit plannen van deur tot deur: eerst met Valys naar het station, daar word je in en bij aankomst weer uit de trein geholpen, en kun je weer met Valys verder. Het is verre van ideaal want je moet vaak lang wachten én je moet alles vantevoren regelen, maar het is beter dan niks. Is treinreizen voor jou medisch gezien niet haalbaar, dan kun je bij Valys een hoog persoonlijk kilometerbudget aanvragen. Je krijgt dan 2250 km in een jaar. Die toets is behoorlijk streng, dat wel.
Ik hoop natuurlijk voor je dat je een andere oplossing zult vinden waarmee je écht zelfstandig bent, maar zolang die oplossing er nog niet is, kan Valys wellicht wat gaten opvullen. Vraag in ieder geval de pas aan zou ik zeggen, je hebt er gewoon recht op.
