Overig
alle pijlers
Kilometerstand auto vraag
dinsdag 7 december 2021 om 21:37
Ik ben aan het kijken of ik straks als de scheiding rond is nog wat geld over heb voor een klein autootje. Ik bedoel model stad. Suzuki alto of Hyundai i10.
Nu hoop ik eigenlijk niet meer dan 3000 euro uit te geven en wat ik dan tegen kom heeft behoorlijk wat kilometers gereden. Is het bij de merken zoals Nissan, Hyundai, Suzuki echt een probleem als er bijna 200.000 op de klok staat?
Nu hoop ik eigenlijk niet meer dan 3000 euro uit te geven en wat ik dan tegen kom heeft behoorlijk wat kilometers gereden. Is het bij de merken zoals Nissan, Hyundai, Suzuki echt een probleem als er bijna 200.000 op de klok staat?
woensdag 8 december 2021 om 05:32
Heb ik met Toyota gehad bij de ANWB. Man van de ANWB zei, zeker de verlichting laten branden, want ik kom nooit voor een Toyota. En het klopte, mijn zoon die toen nog klein was, had op een vrijdag ongezien de binnenverlichting aan gedaan en daarom was op maandagochtend de accu leeg.
woensdag 8 december 2021 om 05:37
TO zoekt een kleine auto. Volvo heeft alleen grote bakken. Alleen aan wegenbelasting betaal je al zoveel meer. Zonde voor een auto waar je maar weinig kilometers mee maakt.Jonesboro schreef: ↑07-12-2021 22:21Volvo is een merk dat wel 400.000 km op de teller kan hebben...
Dus ik zou een oude Volvo zoeken. Wij hebben iig goede ervaringen. Zeker tot 300.000 km kun je vrij lang ronden zonder mega reparaties (natuurlijk wel De ‘voorspelbare’ zoals distributie riem, banden ed )
woensdag 8 december 2021 om 05:49
Wij rijden als 2e auto een Toyota Aygo. Maar de Peugeot 108 heeft dezelfde motor/onderstel en verschilt alleen qua uiterlijk. Dus dan is het een kwestie van smaak.
Op internet lees ik zelfs dit:
De Citroen C1, Peugeot 108 en Toyota Aygo zijn technisch volledig identiek,
en komen uit de zelfde fabriek, er zit dus geen enkel verschil in kwaliteit en betrouwbaarheid. Kies dus gewoon de auto die het meeste waar voor het geld biedt of die je het leukste er uit ziet vinden.
Hyundai I10 en Kia Picanto, dit zijn ook interessante auto's in deze klasse.
Op internet lees ik zelfs dit:
De Citroen C1, Peugeot 108 en Toyota Aygo zijn technisch volledig identiek,
en komen uit de zelfde fabriek, er zit dus geen enkel verschil in kwaliteit en betrouwbaarheid. Kies dus gewoon de auto die het meeste waar voor het geld biedt of die je het leukste er uit ziet vinden.
Hyundai I10 en Kia Picanto, dit zijn ook interessante auto's in deze klasse.
woensdag 8 december 2021 om 06:20
Ik moest snel een autootje toen mijn oude kuren kreeg maar had eigenlijk geen geld. Toen ter overbrugging een oude lelijke Suzuki Alto gekocht voor 700 euro. De overbrugging duurt nu al 3 jaar en ik ben alleen 2 banden en een koplamp verder 
Het ding is lelijk maar rijdt altijd en ik ben er al verschillende keren mee naar de andere kant van het land gereden.
Het ding is lelijk maar rijdt altijd en ik ben er al verschillende keren mee naar de andere kant van het land gereden.
woensdag 8 december 2021 om 06:25
Klopt. Ik heb een 108 en dat is gewoon een Toyota van binnen. Qua comfort en afwerking zit er wel verschil tussen de c1, 108 en Aygo.
Auto’s zijn tegenwoordig helemaal niet meer altijd “Frans”, “Zweeds” of wat dan ook. Mijn man heeft een Volvo die absoluut niet gebouwd is in Zweden en er zit een motor in van PSA, net als mijn Peugeot. Ik zou me daar niet op blindstaren.
Auto’s zijn tegenwoordig helemaal niet meer altijd “Frans”, “Zweeds” of wat dan ook. Mijn man heeft een Volvo die absoluut niet gebouwd is in Zweden en er zit een motor in van PSA, net als mijn Peugeot. Ik zou me daar niet op blindstaren.
woensdag 8 december 2021 om 06:43
Dan gaat die Alto vaak nog zeker vijf tot zeven jaar mee hoor. Mijn eerste werd 18, mijn tweede werd 20, mijn derde is nu van dochter en nu dertien jaar oud.
Allemaal gekocht met weinig op de teller. Van oud omaatje geweest, bla bla, je kent het wel. De auto die twintig werd, ging met nog geen 80 duizend naar de sloop. Tien jaar in gereden. Ongeveer drie tot vijfduizend per jaar.
woensdag 8 december 2021 om 06:59
De Consumentenbond heeft een interessante database, zowel per merk als per type.
https://www.consumentenbond.nl/test/aut ... nkementen
Kleinere auto's zijn vaker ontworpen op lagere kilometerstanden, al worden motoren steeds beter. Met jouw gebruik kun je prima een auto kopen met 150.000 km: zo rond de 200.000-250.000 zou ik niet doen bij kleine auto's.
En als je extra zekerheid wil dan kun je goed even wat geld uitgeven aan een controle voordat je je specifieke auto koopt:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/occasion ... en-of-niet
https://www.consumentenbond.nl/test/aut ... nkementen
Kleinere auto's zijn vaker ontworpen op lagere kilometerstanden, al worden motoren steeds beter. Met jouw gebruik kun je prima een auto kopen met 150.000 km: zo rond de 200.000-250.000 zou ik niet doen bij kleine auto's.
En als je extra zekerheid wil dan kun je goed even wat geld uitgeven aan een controle voordat je je specifieke auto koopt:
https://www.anwb.nl/auto/kopen/occasion ... en-of-niet
woensdag 8 december 2021 om 07:45
Hoeft zeker niet, als ze zo weinig rijdt helemaal niet. Plus je onderhoud, verzekering en belasting is dan al betaald, normaal toch al snel 50-100 euro per maand. ANWB heeft nu aanbiedingen van elektrisch leasen, eerste 4 jaar 190 euro pm en daarna 259. Dan ben je dus niet in een jaar al 3000 euro kwijt en brandstof kost in dat geval niks. Is maar een voorbeeld maar als je wat verder zoekt kun je zeker kleine auto's niet te duur leasen.
Het is vooral dan de vraag of TO dat qua maandlasten aan kan en misschien dan wel wat kan doorsparen.
woensdag 8 december 2021 om 08:03
Ik betaal €16,- verzekering per maand en €59,- wegenbelasting per 3 maanden. Komt op 35 euro uit. Valt best mee dus.RP7 schreef: ↑08-12-2021 07:45Hoeft zeker niet, als ze zo weinig rijdt helemaal niet. Plus je onderhoud, verzekering en belasting is dan al betaald, normaal toch al snel 50-100 euro per maand. ANWB heeft nu aanbiedingen van elektrisch leasen, eerste 4 jaar 190 euro pm en daarna 259. Dan ben je dus niet in een jaar al 3000 euro kwijt en brandstof kost in dat geval niks. Is maar een voorbeeld maar als je wat verder zoekt kun je zeker kleine auto's niet te duur leasen.
Het is vooral dan de vraag of TO dat qua maandlasten aan kan en misschien dan wel wat kan doorsparen.
woensdag 8 december 2021 om 08:04
Zou bijv een Japanse auto zeker durven als die ouder is. Liever een oude betrouwbare auto dan een nieuwe vol storingsgevoelige elektro. Maar ik ben een autoliefhebber die graag in oldtimers/youngtimers rijdt. Techniek waarbij voor een paar euro nog écht aan gesleuteld kan worden ipv het onzekere van aan een computer moeten hangen. Hoe nieuwer hoe beter is juist niet waar, is mijn ervaring (en die van mijn man die al zijn hele leven in de auto's zit).
apiejapie wijzigde dit bericht op 08-12-2021 09:06
1.65% gewijzigd
woensdag 8 december 2021 om 08:06
De kracht van suggestie is dat. Er zijn heel veel onderzoeken naar betrouwbaarheid en soms komen bovengenoemde merken daar goed uit en soms ook gewoon niet zo. En de onderzoeken waar ze goed uitkomen, daar maken ze vervolgens veel reclame mee.
Daardoor blijven deze auto’s vaak vrij hoog geprijsd en valt de prijs/kwaliteit tegen.
Zou je bv een Aygo willen, dan kun je waarschijnlijk een betere deal doen met een C1. Want ondanks dat het onderhuids exact dezelfde auto is zijn er nog altijd zotten die meer betalen voor de Toyota, want die is betrouwbaar… alsof het logo wat je op een auto plakt daar invloed op heeft.
Ik zou sowieso nooit zo’n auto aanraden, het is wel erg karig en bij een ongeval is de kans op letsel bij dit soort kleine auto’s gewoon groter.
woensdag 8 december 2021 om 08:11
Ik weet van iemand die een 25 jaar oude BX reed met ruim 4 ton op de teller zonder noemenswaardige problemen.Andersom schreef: ↑08-12-2021 06:43Dan gaat die Alto vaak nog zeker vijf tot zeven jaar mee hoor. Mijn eerste werd 18, mijn tweede werd 20, mijn derde is nu van dochter en nu dertien jaar oud.
Allemaal gekocht met weinig op de teller. Van oud omaatje geweest, bla bla, je kent het wel. De auto die twintig werd, ging met nog geen 80 duizend naar de sloop. Tien jaar in gereden. Ongeveer drie tot vijfduizend per jaar.
Dat was zo’n beetje de minst betrouwbare auto. Maar gewoon normaal rijden en onderhoud uitvoeren is veel belangrijker dan uit welke fabriek iets rolt.
Bij aanschaf gewoon goed kijken hoe ermee om is gegaan lijkt mij dus veel belangrijker dan Jantje/Pieternel reed met auto x probleemloos.
Sowieso zijn er eigenlijk helemaal geen slechte auto’s meer.
woensdag 8 december 2021 om 08:14
https://www.euroncap.com/nl/results/suzuki/alto/11064
https://www.euroncap.com/nl/results/hyundai/i10/7868
De i10 komt er beter vanaf.
woensdag 8 december 2021 om 09:02
Ik betaal ook maar €19 wegenbelasting per maand. Hij gaat jaarlijks op voor de APK en onderhoud, maar dat is ook minimaal, qua kosten.Irregular_Choice schreef: ↑08-12-2021 08:03Ik betaal €16,- verzekering per maand en €59,- wegenbelasting per 3 maanden. Komt op 35 euro uit. Valt best mee dus.
woensdag 8 december 2021 om 09:08
Klopt. Je kunt overal je auto apk laten keuren rond de 40 euro en er zijn heel regelmatig aanbiedingen voor nog minder. Voor een grote beurt betaal ik ook nog geen 150 euro.
woensdag 8 december 2021 om 09:08
Dat ben ik niet met je eens. De auto's van zo'n 25 jaar oud zijn motorisch veel sterker dan die van tegenwoordigDS1971 schreef: ↑08-12-2021 08:11Ik weet van iemand die een 25 jaar oude BX reed met ruim 4 ton op de teller zonder noemenswaardige problemen.
Dat was zo’n beetje de minst betrouwbare auto. Maar gewoon normaal rijden en onderhoud uitvoeren is veel belangrijker dan uit welke fabriek iets rolt.
Bij aanschaf gewoon goed kijken hoe ermee om is gegaan lijkt mij dus veel belangrijker dan Jantje/Pieternel reed met auto x probleemloos.
Sowieso zijn er eigenlijk helemaal geen slechte auto’s meer.
woensdag 8 december 2021 om 09:11
Dan heb je waarschijnlijk een heel minimale verzekering, maar zelfs nog buiten dat is dat ook nog sterk afhankelijk van je schadevrijejaren. Ik kom voor die 2 dingen (verzekering + belasting) al op 62 euro uit en dan heb ik geen grote of zware auto. Verder betaal ik al snel 250-300 euro voor een grote beurt en dan is er nog niks gedaan. Dus dat is alweer minimaal 20 euro in de maand er bij. Laatst bleek er ineens iets niet meer te werken wat ik nooit gebruik maar wel belangrijk is dat het werkt, en nee dat is geen technisch snufje wat op die simpele auto's niet zit: 200 euro.Irregular_Choice schreef: ↑08-12-2021 08:03Ik betaal €16,- verzekering per maand en €59,- wegenbelasting per 3 maanden. Komt op 35 euro uit. Valt best mee dus.
woensdag 8 december 2021 om 09:17
Tuurlijk heb je met een oud, klein autootje een minimale verzekering, gewoon alleen WA, vaak is de rest niet de moeite. Ik heb nog maar een paar jaar een auto, dus qua schadevrije jaren heb ik nog weinig. Ik ga bij mij uit van zo’n €300 per jaar voor onderhoud en APK. Maar dat haal ik meestal bij lange na niet.
anoniem_407909 wijzigde dit bericht op 08-12-2021 09:19
15.54% gewijzigd
woensdag 8 december 2021 om 09:18
Dat is niet helemaal waar. Motoren zijn gecompliceerder geworden en het vermogen per liter inhoud is gestegen. Maar dat zijn gemiddelden.
Daarnaast was in de jaren 80 een auto met 2 ton op de teller, tenzij een Mercedes of Peugeot diesel, echt op. Nu zie je veel hogere kmstanden.
Dat alles bij elkaar maakt wel dat er meer kosten gemaakt worden om de boel goed te houden.
Echt onverwoestbare blokken zoals eerder genoemde diesels en Mezger blok van Porsche, dat is inderdaad verleden tijd. Dat heeft alles te maken met de eisen van tegenwoordig.
woensdag 8 december 2021 om 09:35
Een laadpaal zit er niet bij inbegrepen. Die van de ANWB zelf, de allergoedkoopste is al 1525,-. (ANWB zelf noemt verder prijzen tussen de 1900,- en 2500,-). Dat Dacia geval aan een gewoon stopcontact laden duurt 14 uur (laadpaal 8 uur). Wil je eentje die wat sneller kan laden dan zit je al over een ander maandbedrag te praten.RP7 schreef: ↑08-12-2021 07:45Hoeft zeker niet, als ze zo weinig rijdt helemaal niet. Plus je onderhoud, verzekering en belasting is dan al betaald, normaal toch al snel 50-100 euro per maand. ANWB heeft nu aanbiedingen van elektrisch leasen, eerste 4 jaar 190 euro pm en daarna 259. Dan ben je dus niet in een jaar al 3000 euro kwijt en brandstof kost in dat geval niks. Is maar een voorbeeld maar als je wat verder zoekt kun je zeker kleine auto's niet te duur leasen.
Het is vooral dan de vraag of TO dat qua maandlasten aan kan en misschien dan wel wat kan doorsparen.
TO’s genoemde actieradius is zo klein dat ze geen spiksplinternieuwe nodig heeft. En als je net gescheiden bent en nog niet weet hoe alles gaat lopen qua financiën zou ik zeker niet iemand een constructie aanraden waarmee je gelijk voor vier jaar vast zit aan het een of ander (want als je dat contract voor de vier jaar opbreekt dan betaal je nog flink bij met dat ‘flexibel opzegbaar’).
Nee heb je, ja kun je krijgen
woensdag 8 december 2021 om 09:42
Juist doordat ze gecompliceerd zijn door allerlei elektronica , maakt dat de betrouwbaarheid minder.DS1971 schreef: ↑08-12-2021 09:18Dat is niet helemaal waar. Motoren zijn gecompliceerder geworden en het vermogen per liter inhoud is gestegen. Maar dat zijn gemiddelden.
Daarnaast was in de jaren 80 een auto met 2 ton op de teller, tenzij een Mercedes of Peugeot diesel, echt op. Nu zie je veel hogere kmstanden.
Dat alles bij elkaar maakt wel dat er meer kosten gemaakt worden om de boel goed te houden.
Echt onverwoestbare blokken zoals eerder genoemde diesels en Mezger blok van Porsche, dat is inderdaad verleden tijd. Dat heeft alles te maken met de eisen van tegenwoordig.
Ik heb een oude Volvo. De meeste die je van dit type ziet hebben zo'n 600.000 op de teller. Bij 200.000 zijn ze pas net ingereden, bij wijze van spreken.
woensdag 8 december 2021 om 09:48
Het was slechts een voorbeeld, er zijn meerdere benzinemodellen waarbij je echt geen 3000 euro per jaar op maakt aan leaselemoos2 schreef: ↑08-12-2021 09:35Een laadpaal zit er niet bij inbegrepen. Die van de ANWB zelf, de allergoedkoopste is al 1525,-. (ANWB zelf noemt verder prijzen tussen de 1900,- en 2500,-). Dat Dacia geval aan een gewoon stopcontact laden duurt 14 uur (laadpaal 8 uur). Wil je eentje die wat sneller kan laden dan zit je al over een ander maandbedrag te praten.
TO’s genoemde actieradius is zo klein dat ze geen spiksplinternieuwe nodig heeft. En als je net gescheiden bent en nog niet weet hoe alles gaat lopen qua financiën zou ik zeker niet iemand een constructie aanraden waarmee je gelijk voor vier jaar vast zit aan het een of ander (want als je dat contract voor de vier jaar opbreekt dan betaal je nog flink bij met dat ‘flexibel opzegbaar’).
