Overig
alle pijlers
OV Shitzooi
dinsdag 11 augustus 2015 om 11:38
Ik moet morgen voor het eerst sinds lange tijd met de trein en ik ben niet bekend met het hele OV chipkaart systeem. Vandaar een aantal vragen :
Als ik incheck bij NS moet ik dan ook bij een NS paaltje weer uitchecken? En hoe weet ik welk paaltje bestemd is om uit te checken?
Moet ik bij het overstappen opnieuw in en uit checken? Of alleen op mijn eindbestemming?
Alvast bedankt voor de antwoorden
Als ik incheck bij NS moet ik dan ook bij een NS paaltje weer uitchecken? En hoe weet ik welk paaltje bestemd is om uit te checken?
Moet ik bij het overstappen opnieuw in en uit checken? Of alleen op mijn eindbestemming?
Alvast bedankt voor de antwoorden
dinsdag 11 augustus 2015 om 14:27
quote:MadameQetesh schreef op 11 augustus 2015 @ 13:48:
[...]
Ik ben zwanger, gebruik geen tampons.
Het is niet mijn schuld dat jij zo dom bent dat je niet snapt dat een oogrollende smiley niet bepaald aardig is.
Of vind jij het uitnodigend iemands vraag te beantwoorden als die met de ogen naar je rolt?
En daarbij heb ik ook nog moeite genomen je vraag te beantwoorden. Lijk wel gek ook.
Je moet eens beter op je woorden letten, valt me elk topic van je op.
Voor iemand van 21 praat je erg puberaal.
Het houdt je nogal bezig.
Ga je vriend lastig vallen met je hormonale sores.
Ik heb je niet bezwangerd.
[...]
Ik ben zwanger, gebruik geen tampons.
Het is niet mijn schuld dat jij zo dom bent dat je niet snapt dat een oogrollende smiley niet bepaald aardig is.
Of vind jij het uitnodigend iemands vraag te beantwoorden als die met de ogen naar je rolt?
En daarbij heb ik ook nog moeite genomen je vraag te beantwoorden. Lijk wel gek ook.
Je moet eens beter op je woorden letten, valt me elk topic van je op.
Voor iemand van 21 praat je erg puberaal.
Het houdt je nogal bezig.
Ga je vriend lastig vallen met je hormonale sores.
Ik heb je niet bezwangerd.
dinsdag 11 augustus 2015 om 14:40
quote:groenebroek schreef op 11 augustus 2015 @ 13:41:
Als je op de ns link klikt uit mijn vorige bericht, kun je halverwege de pagina op het tabblad bestellen klikken. Je koopt gewoon online een kaartje van begin station naar eindstation, en die prijs betaal je dan ook. Kaartje uitprinten, id meenemen en de trein in stappen. Makkerlijker kan niet, moeilijker wel.
Bedankt lieverd
Gelukkig komen hier nog mensen die geduld hebben en niet meteen zo aanvallend reageren.
Ik reis bijna nooit met het openbaar vervoer, vandaar dat ik niet meteen alles snap.
Het in en uitchecken bij dezelfde bedrijf snap ik nog, maar voor het overstappen gelden er ook weer andere regeltjes. De ene keer moet je wel in en uitchecken bij het overstappen en de andere keer weer niet.
Wil gewoon goed voorbereid zijn.
Als je op de ns link klikt uit mijn vorige bericht, kun je halverwege de pagina op het tabblad bestellen klikken. Je koopt gewoon online een kaartje van begin station naar eindstation, en die prijs betaal je dan ook. Kaartje uitprinten, id meenemen en de trein in stappen. Makkerlijker kan niet, moeilijker wel.
Bedankt lieverd
Gelukkig komen hier nog mensen die geduld hebben en niet meteen zo aanvallend reageren.
Ik reis bijna nooit met het openbaar vervoer, vandaar dat ik niet meteen alles snap.
Het in en uitchecken bij dezelfde bedrijf snap ik nog, maar voor het overstappen gelden er ook weer andere regeltjes. De ene keer moet je wel in en uitchecken bij het overstappen en de andere keer weer niet.
Wil gewoon goed voorbereid zijn.
dinsdag 11 augustus 2015 om 14:56
quote:Dolfijntjee schreef op 11 augustus 2015 @ 14:40:
[...]
Bedankt lieverd
Gelukkig komen hier nog mensen die geduld hebben en niet meteen zo aanvallend reageren.
Ik reis bijna nooit met het openbaar vervoer, vandaar dat ik niet meteen alles snap.
Het in en uitchecken bij dezelfde bedrijf snap ik nog, maar voor het overstappen gelden er ook weer andere regeltjes. De ene keer moet je wel in en uitchecken bij het overstappen en de andere keer weer niet.
Wil gewoon goed voorbereid zijn.Je hoeft alleen uit te checken als je van vervoerder wisselt "Beëindig je je reis bij NS? Check dan uit bij NS. En eventueel weer in bij een andere vervoerder". Het is allemaal niet zo moeilijk. Een nieuw systeem is echter in het begin altijd verwarrend (alles wat je in het begint niet snapt/kent is lastig, toch?) maar om het hele systeem een "kut systeem" te noemen of "shitzooi" is wel erg overdreven. Als je je er eenmaal in hebt verdiept, en je ziet dan punten die niet goed geregeld zijn (Dat we hier in Nederland überhaupt verschillende vervoerders hebben is al zo'n punt), dan kan je hier iets van zeggen. Maar oordelen zonder dat je weet waar je het over hebt, is nergens voor nodig.
[...]
Bedankt lieverd
Gelukkig komen hier nog mensen die geduld hebben en niet meteen zo aanvallend reageren.
Ik reis bijna nooit met het openbaar vervoer, vandaar dat ik niet meteen alles snap.
Het in en uitchecken bij dezelfde bedrijf snap ik nog, maar voor het overstappen gelden er ook weer andere regeltjes. De ene keer moet je wel in en uitchecken bij het overstappen en de andere keer weer niet.
Wil gewoon goed voorbereid zijn.Je hoeft alleen uit te checken als je van vervoerder wisselt "Beëindig je je reis bij NS? Check dan uit bij NS. En eventueel weer in bij een andere vervoerder". Het is allemaal niet zo moeilijk. Een nieuw systeem is echter in het begin altijd verwarrend (alles wat je in het begint niet snapt/kent is lastig, toch?) maar om het hele systeem een "kut systeem" te noemen of "shitzooi" is wel erg overdreven. Als je je er eenmaal in hebt verdiept, en je ziet dan punten die niet goed geregeld zijn (Dat we hier in Nederland überhaupt verschillende vervoerders hebben is al zo'n punt), dan kan je hier iets van zeggen. Maar oordelen zonder dat je weet waar je het over hebt, is nergens voor nodig.
dinsdag 11 augustus 2015 om 14:59
dinsdag 11 augustus 2015 om 15:02
quote:rosaaa schreef op 11 augustus 2015 @ 14:20:
[...]
Tenzij je korting hebt
Bij mij hoeft er maar 10 euro op te staan. Al gaat er toch elke maand 50 euro op.
Dat is wel fijn zeg. Mijn treinrit is ong ¤4 maar elke keer zodra ik onder de ¤20 kom gaat er weer wat op. (¤10 heb ik ingesteld). Dus er staat steeds best veel op voor een klein ritje.
Nou ja trein scheelt me veel tijd in vergelijking met de bus dus dan moet het maar.
[...]
Tenzij je korting hebt
Bij mij hoeft er maar 10 euro op te staan. Al gaat er toch elke maand 50 euro op.
Dat is wel fijn zeg. Mijn treinrit is ong ¤4 maar elke keer zodra ik onder de ¤20 kom gaat er weer wat op. (¤10 heb ik ingesteld). Dus er staat steeds best veel op voor een klein ritje.
Nou ja trein scheelt me veel tijd in vergelijking met de bus dus dan moet het maar.
All people have the right to stupidity. But some abuse the privilege.
dinsdag 11 augustus 2015 om 15:07
quote:MadameQetesh schreef op 11 augustus 2015 @ 15:02:
[...]
Dat is wel fijn zeg. Mijn treinrit is ong ¤4 maar elke keer zodra ik onder de ¤20 kom gaat er weer wat op. (¤10 heb ik ingesteld). Dus er staat steeds best veel op voor een klein ritje.
Nou ja trein scheelt me veel tijd in vergelijking met de bus dus dan moet het maar.Ga je vaak met de trein? Ik heb een abonnement aangeschaft waardoor ik altijd 40% korting heb. Daardoor hoeft er dus ook maar 10 euro op te staan. Maar goed, ik geef wel 50 euro per maand uit met de trein (met korting), als je niet zo vaak gaat is het niet rendabel.
[...]
Dat is wel fijn zeg. Mijn treinrit is ong ¤4 maar elke keer zodra ik onder de ¤20 kom gaat er weer wat op. (¤10 heb ik ingesteld). Dus er staat steeds best veel op voor een klein ritje.
Nou ja trein scheelt me veel tijd in vergelijking met de bus dus dan moet het maar.Ga je vaak met de trein? Ik heb een abonnement aangeschaft waardoor ik altijd 40% korting heb. Daardoor hoeft er dus ook maar 10 euro op te staan. Maar goed, ik geef wel 50 euro per maand uit met de trein (met korting), als je niet zo vaak gaat is het niet rendabel.
dinsdag 11 augustus 2015 om 22:51
quote:Woesjj schreef op 11 augustus 2015 @ 14:01:
[...]
Ik ga toch eens een poging doen en hopelijk krijg ik een onderbouwde mening van je. Waarom is het een "kut systeem"? Je checkt in, stapt in de trein, trein brengt je naar je eindstation en daar check je weer uit? Hoe wil je dit simpeler maken?
Het is een kutsysteem omdat je niet meer gewoon onbevangen naar het station kan gaan en een kaartje kopen. Weleens buitenlands bezoek gehad? Lachen, joh. (not)
Het is een kutsysteem omdat het mensen hun baan kost, want er zijn minder kaartjesverkopers nodig.
Het is een kutsysteem omdat dat sluiten van loketten leidt tot minder normaal menselijk contact en daarmee het gevoel van onveiligheid op de stations doet toenemen.
Het is een kutsysteem omdat het niet gebruiksvriendelijk is voor blinden.
Het is een kutsysteem omdat je met een korte overstaptijd al snel je verbinding mist als je tussendoor ook nog moet wisselen van vervoerder.
Het is een kutsysteem omdat je niet even snel kunt controleren of je wel goed in- of uitgecheckt bent (daarvoor moet je op zoek naar een automaat en die staan zeker op de grotere stations zelden dichtbij).
Het is een kutsysteem omdat je van tevoren te veel betaalt en dan maar weer moet hopen dat je het merkt en terug kunt krijgen als je een keer vergeten bent uit te checken (dit levert o.a. de NS dan ook enorm veel geld op).
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
Maar bovenal is het een kutsysteem omdat het je hele privacy aan gort helpt. Big Brother zou ervan gesmuld hebben, om de gangen van z'n onderdanen zo nauwkeurig te kunnen volgen.
Oh ja, en simpeler was: je koopt een kaartje, vraagt aan de verkoper meteen even op welk perron je moet zijn, stapt in, stapt misschien nog eens over, de trein brengt je waar je wezen moet en je stapt weer uit.
In plaats van: je moet een kaart kopen daar moet je saldo op laden (altijd veel te veel), dat moet met een bankpas, dus al heb je een zak vol geld, het moet van je betaalrekening komen, dan moet je op zoek naar een incheckpaal, dan moet je opletten dat je niet die van het verkeerde bedrijf hebt, dan stap je in, dan stap je over en moet je weer bij de goede palen uit- en inchecken, wat je met een beetje pech nog extra geld kost ook, dan brengt de trein je naar je eindstation en moet je óók weer uitchecken. En aan het eind van de rit staat er nog altijd te veel saldo op je kaart en moet je dus weer zorgen dat je dat terugkrijgt, of dat je je kaart niet kwijtraakt want als je ooit weer met de trein moet heb je die weer nodig, etc.
[...]
Ik ga toch eens een poging doen en hopelijk krijg ik een onderbouwde mening van je. Waarom is het een "kut systeem"? Je checkt in, stapt in de trein, trein brengt je naar je eindstation en daar check je weer uit? Hoe wil je dit simpeler maken?
Het is een kutsysteem omdat je niet meer gewoon onbevangen naar het station kan gaan en een kaartje kopen. Weleens buitenlands bezoek gehad? Lachen, joh. (not)
Het is een kutsysteem omdat het mensen hun baan kost, want er zijn minder kaartjesverkopers nodig.
Het is een kutsysteem omdat dat sluiten van loketten leidt tot minder normaal menselijk contact en daarmee het gevoel van onveiligheid op de stations doet toenemen.
Het is een kutsysteem omdat het niet gebruiksvriendelijk is voor blinden.
Het is een kutsysteem omdat je met een korte overstaptijd al snel je verbinding mist als je tussendoor ook nog moet wisselen van vervoerder.
Het is een kutsysteem omdat je niet even snel kunt controleren of je wel goed in- of uitgecheckt bent (daarvoor moet je op zoek naar een automaat en die staan zeker op de grotere stations zelden dichtbij).
Het is een kutsysteem omdat je van tevoren te veel betaalt en dan maar weer moet hopen dat je het merkt en terug kunt krijgen als je een keer vergeten bent uit te checken (dit levert o.a. de NS dan ook enorm veel geld op).
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
Maar bovenal is het een kutsysteem omdat het je hele privacy aan gort helpt. Big Brother zou ervan gesmuld hebben, om de gangen van z'n onderdanen zo nauwkeurig te kunnen volgen.
Oh ja, en simpeler was: je koopt een kaartje, vraagt aan de verkoper meteen even op welk perron je moet zijn, stapt in, stapt misschien nog eens over, de trein brengt je waar je wezen moet en je stapt weer uit.
In plaats van: je moet een kaart kopen daar moet je saldo op laden (altijd veel te veel), dat moet met een bankpas, dus al heb je een zak vol geld, het moet van je betaalrekening komen, dan moet je op zoek naar een incheckpaal, dan moet je opletten dat je niet die van het verkeerde bedrijf hebt, dan stap je in, dan stap je over en moet je weer bij de goede palen uit- en inchecken, wat je met een beetje pech nog extra geld kost ook, dan brengt de trein je naar je eindstation en moet je óók weer uitchecken. En aan het eind van de rit staat er nog altijd te veel saldo op je kaart en moet je dus weer zorgen dat je dat terugkrijgt, of dat je je kaart niet kwijtraakt want als je ooit weer met de trein moet heb je die weer nodig, etc.
Sometimes, I hear my voice, and it's been here, silent all these years (Tori Amos)
dinsdag 11 augustus 2015 om 22:52
quote:Dana schreef op 11 augustus 2015 @ 22:29:
Nou, ik vind het ook 1 grote shitzooi en ik reis een paar keer per week met het OV en ben de 16 reeds lang gepasseerd.
Ja? Waarom dan? Ik vond het eerst zo klote dat je kaartjes moest kopen. Nu is het *bliep* en klaar.
Ben je hem vergeten? Dan kun je gewoon geld terugkrijgen en dergelijke. Ik ben er blij mee.
Nou, ik vind het ook 1 grote shitzooi en ik reis een paar keer per week met het OV en ben de 16 reeds lang gepasseerd.
Ja? Waarom dan? Ik vond het eerst zo klote dat je kaartjes moest kopen. Nu is het *bliep* en klaar.
Ben je hem vergeten? Dan kun je gewoon geld terugkrijgen en dergelijke. Ik ben er blij mee.
dinsdag 11 augustus 2015 om 22:54
Tja, je hebt gelijk dat het voor toeristen, blinden en dergelijke niet handig is. Maar voor de 'gewone' Nederlandse mens die regelmatig met het OV gaat is het een uitkomst. Niet meer elke keer die rij in voor een kaartje. Gewoon simpel.
En hoezo onveilig? Er staan tig man op het station te controleren of om vragen te beantwoorden. En op veel stations is er nog steeds een loket voor vragen.
En hoezo onveilig? Er staan tig man op het station te controleren of om vragen te beantwoorden. En op veel stations is er nog steeds een loket voor vragen.
woensdag 12 augustus 2015 om 10:46
quote:Dana schreef op 11 augustus 2015 @ 22:51:
[...]
Het is een kutsysteem omdat je niet meer gewoon onbevangen naar het station kan gaan en een kaartje kopen. Weleens buitenlands bezoek gehad? Lachen, joh. (not)
Het is een kutsysteem omdat het mensen hun baan kost, want er zijn minder kaartjesverkopers nodig.
Het is een kutsysteem omdat dat sluiten van loketten leidt tot minder normaal menselijk contact en daarmee het gevoel van onveiligheid op de stations doet toenemen.
Het is een kutsysteem omdat het niet gebruiksvriendelijk is voor blinden.
Het is een kutsysteem omdat je met een korte overstaptijd al snel je verbinding mist als je tussendoor ook nog moet wisselen van vervoerder.
Het is een kutsysteem omdat je niet even snel kunt controleren of je wel goed in- of uitgecheckt bent (daarvoor moet je op zoek naar een automaat en die staan zeker op de grotere stations zelden dichtbij).
Het is een kutsysteem omdat je van tevoren te veel betaalt en dan maar weer moet hopen dat je het merkt en terug kunt krijgen als je een keer vergeten bent uit te checken (dit levert o.a. de NS dan ook enorm veel geld op).
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
Maar bovenal is het een kutsysteem omdat het je hele privacy aan gort helpt. Big Brother zou ervan gesmuld hebben, om de gangen van z'n onderdanen zo nauwkeurig te kunnen volgen.
Oh ja, en simpeler was: je koopt een kaartje, vraagt aan de verkoper meteen even op welk perron je moet zijn, stapt in, stapt misschien nog eens over, de trein brengt je waar je wezen moet en je stapt weer uit.
In plaats van: je moet een kaart kopen daar moet je saldo op laden (altijd veel te veel), dat moet met een bankpas, dus al heb je een zak vol geld, het moet van je betaalrekening komen, dan moet je op zoek naar een incheckpaal, dan moet je opletten dat je niet die van het verkeerde bedrijf hebt, dan stap je in, dan stap je over en moet je weer bij de goede palen uit- en inchecken, wat je met een beetje pech nog extra geld kost ook, dan brengt de trein je naar je eindstation en moet je óók weer uitchecken. En aan het eind van de rit staat er nog altijd te veel saldo op je kaart en moet je dus weer zorgen dat je dat terugkrijgt, of dat je je kaart niet kwijtraakt want als je ooit weer met de trein moet heb je die weer nodig, etc.
Voor toeristen ben ik het deels met je eens. Ja, het is voor hen relatief duur. Maar ik weet niet waarom jij denkt dat zij niet "onbevangen naar het station kunnen gaan en een kaartje kopen"? Je kan nu nog gewoon naar een automaat gaan, hier intikken waar je heen wilt en hup betalen. Dit is gewoon een eenmalige OV-chipkaart. Het is in verhouding echter duurder dan een OV-chipkaart.
Dan ga ik kijken naar andere grote steden/landen hoe doen zij dat? Ga bijv. naar Londen en dan is er ook één kaart voor al het openbaar vervoer (Oyster Card). Deze is in theorie hetzelfde als de OV-chipkaart in Nederland is. Overal in de wereld (oké, de meer ontwikkelde landen) zijn er tegenwoordige pasjes voor het OV. Kijk naar Londen, Kopenhagen, Berlijn, Parijs, Barcelona, Valencia, Rome en waarschijnlijk nog veel meer. Waarom moet Nederland dan achterblijven met onhandige papierenkaartjes? Omdat wij niet willen veranderen? Omdat "vroeger altijd alles beter is"?
Ik had van de week ook al iemand die de banken de schuld gaf, omdat zij over gingen op internet bankieren wat dus weer andere mensen hun baan kost. En ja, er verdwijnen banen. Maar, zoals ik al tegen deze mevrouw zei, er komen ook een hoop banen voor terug. Het hele IT-team dat bij de NS achter de schermen zit is waarschijnlijk veel groter dan de "kaartjesverkopers" waar jij het over hebt.
Onveiligheid? Ik zie op elk station waar ik kom, zelfs op de hele kleine van Veolia, altijd politieagenten rondlopen. Daarnaast zijn er op de grote stations (Arnhem, Utrecht etc.) ook genoeg medewerkers die er staan om je te helpen. Op de grotere stations is er nog steeds een service desk waar je met je al je vragen heen kan. Dus ik heb geen idee waar jij vandaan haalt dat het onveilig wordt. Ik voel me op Rotterdam C. nu veel veiliger nu ik weet dat iedereen daar rondloopt zich heeft ingecheckt. 'S avonds geen hangjongeren die daar lopen te schreeuwen. Voor mij voelt dát juist een stuk veiliger.
Ik weet niet hoe dit systeem door blinden wordt ervaren. Dus daar kan ik niet zoveel over zeggen. Wel zie ik regelmatig blinden mensen in de trein en op het station. Blijkbaar is het dus voor deze mensen niet onmogelijk? Maar ja, was een papierenkaartjes kopen voor deze mensen dan zoveel makkelijker?
Alles wat je kut vindt en betrekking heeft tot andere vervoerders daarbij kan ik alleen maar volmondig ja op knikken. Dat vind ik de grootste schande van het OV-systeem. Wij, reizigers, horen niks te merken van deze verschillende vervoerders. Je zou dus inderdaad moeten kunnen inchecken in het begin van je reis, uitchecken aan het einde en dat het systeem slim genoeg is om te snappen dat je met twee verschillende maatschappijen hebt gereden. En daarin ben ik het met je eens dat dit wél extra verwarrend en vaak onbegrijpelijk is voor toeristen.
Over Big Brother; als jij denkt dat de overheid/geheime dienst geïnteresseerd is in waar jij als individu naar toe rijdt dan denk je echt dat je veel te belangrijk bent. Het kan ze namelijk geen ene flikker schelen waar jij heen reist (maar als je een terrorist was geweest dan zijn we plots allemaal verbaasd dat we je privacy niet kunnen schenden). De NS vind het echter wél interessant hoeveel mensen er op een traject reizen. En als je enigszins verder kan denken dan je eigen leven dan zou je dit waarschijnlijk wel snappen.
"Rijden er gemiddeld 100 mensen tussen 17:00 en 18:00 tussen Utrecht C. en Amsterdam C.? Dan zetten we zoveel treinstellen in."
"Tussen Arnhem en Zwollen rijden er op dinsdag tussen 15:00 en 16:00 maar 20 mensen, maar we hebben een treinstel voor 200 mensen. Zullen we hier iets aan veranderen?"
Grote aantallen zijn voor Big Brother en de NS veel interessanter dan waar Klaasje heen reist. Dus alsjeblieft, denk niet dat jij als individu zo belangrijk bent.
Met papieren kaartjes heb ik wel eens gehad dat ik bijvoorbeeld een rit van Amsterdam C. naar Den Bosch kocht, en vervolgens werd ik gebeld dat iemand in Utrecht C. op mij stond te wachten of kwam ik iemand tegen waarmee ik in Utrecht nog wat ging drinken. Toen was ik mijn geld ook kwijt als je teveel had betaald. Ik heb betaald tot aan Den Bosch, maar ik ga er bij Utrecht uit. Dacht maar niet dat je dan je geld terug kreeg. Nu met een OV-chipkaart kan ik overal instappen en overal weer uitstappen, zonder van te voren vast te leggen waar ik heen ga.
Als je vergeten bent uit te checken of er zijn vertragingen/werkzaamheden dan zijn er genoeg manieren om je geld terug te krijgen. Je moet er echter wel zelf achteraan. De NS gaat het niet voor jou doen. En neem je ze dat, vanuit het perspectief van een bedrijf bekeken, echt kwalijk?
Dus ja, er zijn nog een hoop dingen die verbeterd kunnen worden. Maar terug naar het papieren kaartje gaan, zou voor mij voelen als een stap terug naar de jaren '90.
[...]
Het is een kutsysteem omdat je niet meer gewoon onbevangen naar het station kan gaan en een kaartje kopen. Weleens buitenlands bezoek gehad? Lachen, joh. (not)
Het is een kutsysteem omdat het mensen hun baan kost, want er zijn minder kaartjesverkopers nodig.
Het is een kutsysteem omdat dat sluiten van loketten leidt tot minder normaal menselijk contact en daarmee het gevoel van onveiligheid op de stations doet toenemen.
Het is een kutsysteem omdat het niet gebruiksvriendelijk is voor blinden.
Het is een kutsysteem omdat je met een korte overstaptijd al snel je verbinding mist als je tussendoor ook nog moet wisselen van vervoerder.
Het is een kutsysteem omdat je niet even snel kunt controleren of je wel goed in- of uitgecheckt bent (daarvoor moet je op zoek naar een automaat en die staan zeker op de grotere stations zelden dichtbij).
Het is een kutsysteem omdat je van tevoren te veel betaalt en dan maar weer moet hopen dat je het merkt en terug kunt krijgen als je een keer vergeten bent uit te checken (dit levert o.a. de NS dan ook enorm veel geld op).
Zo kan ik nog wel even doorgaan.
Maar bovenal is het een kutsysteem omdat het je hele privacy aan gort helpt. Big Brother zou ervan gesmuld hebben, om de gangen van z'n onderdanen zo nauwkeurig te kunnen volgen.
Oh ja, en simpeler was: je koopt een kaartje, vraagt aan de verkoper meteen even op welk perron je moet zijn, stapt in, stapt misschien nog eens over, de trein brengt je waar je wezen moet en je stapt weer uit.
In plaats van: je moet een kaart kopen daar moet je saldo op laden (altijd veel te veel), dat moet met een bankpas, dus al heb je een zak vol geld, het moet van je betaalrekening komen, dan moet je op zoek naar een incheckpaal, dan moet je opletten dat je niet die van het verkeerde bedrijf hebt, dan stap je in, dan stap je over en moet je weer bij de goede palen uit- en inchecken, wat je met een beetje pech nog extra geld kost ook, dan brengt de trein je naar je eindstation en moet je óók weer uitchecken. En aan het eind van de rit staat er nog altijd te veel saldo op je kaart en moet je dus weer zorgen dat je dat terugkrijgt, of dat je je kaart niet kwijtraakt want als je ooit weer met de trein moet heb je die weer nodig, etc.
Voor toeristen ben ik het deels met je eens. Ja, het is voor hen relatief duur. Maar ik weet niet waarom jij denkt dat zij niet "onbevangen naar het station kunnen gaan en een kaartje kopen"? Je kan nu nog gewoon naar een automaat gaan, hier intikken waar je heen wilt en hup betalen. Dit is gewoon een eenmalige OV-chipkaart. Het is in verhouding echter duurder dan een OV-chipkaart.
Dan ga ik kijken naar andere grote steden/landen hoe doen zij dat? Ga bijv. naar Londen en dan is er ook één kaart voor al het openbaar vervoer (Oyster Card). Deze is in theorie hetzelfde als de OV-chipkaart in Nederland is. Overal in de wereld (oké, de meer ontwikkelde landen) zijn er tegenwoordige pasjes voor het OV. Kijk naar Londen, Kopenhagen, Berlijn, Parijs, Barcelona, Valencia, Rome en waarschijnlijk nog veel meer. Waarom moet Nederland dan achterblijven met onhandige papierenkaartjes? Omdat wij niet willen veranderen? Omdat "vroeger altijd alles beter is"?
Ik had van de week ook al iemand die de banken de schuld gaf, omdat zij over gingen op internet bankieren wat dus weer andere mensen hun baan kost. En ja, er verdwijnen banen. Maar, zoals ik al tegen deze mevrouw zei, er komen ook een hoop banen voor terug. Het hele IT-team dat bij de NS achter de schermen zit is waarschijnlijk veel groter dan de "kaartjesverkopers" waar jij het over hebt.
Onveiligheid? Ik zie op elk station waar ik kom, zelfs op de hele kleine van Veolia, altijd politieagenten rondlopen. Daarnaast zijn er op de grote stations (Arnhem, Utrecht etc.) ook genoeg medewerkers die er staan om je te helpen. Op de grotere stations is er nog steeds een service desk waar je met je al je vragen heen kan. Dus ik heb geen idee waar jij vandaan haalt dat het onveilig wordt. Ik voel me op Rotterdam C. nu veel veiliger nu ik weet dat iedereen daar rondloopt zich heeft ingecheckt. 'S avonds geen hangjongeren die daar lopen te schreeuwen. Voor mij voelt dát juist een stuk veiliger.
Ik weet niet hoe dit systeem door blinden wordt ervaren. Dus daar kan ik niet zoveel over zeggen. Wel zie ik regelmatig blinden mensen in de trein en op het station. Blijkbaar is het dus voor deze mensen niet onmogelijk? Maar ja, was een papierenkaartjes kopen voor deze mensen dan zoveel makkelijker?
Alles wat je kut vindt en betrekking heeft tot andere vervoerders daarbij kan ik alleen maar volmondig ja op knikken. Dat vind ik de grootste schande van het OV-systeem. Wij, reizigers, horen niks te merken van deze verschillende vervoerders. Je zou dus inderdaad moeten kunnen inchecken in het begin van je reis, uitchecken aan het einde en dat het systeem slim genoeg is om te snappen dat je met twee verschillende maatschappijen hebt gereden. En daarin ben ik het met je eens dat dit wél extra verwarrend en vaak onbegrijpelijk is voor toeristen.
Over Big Brother; als jij denkt dat de overheid/geheime dienst geïnteresseerd is in waar jij als individu naar toe rijdt dan denk je echt dat je veel te belangrijk bent. Het kan ze namelijk geen ene flikker schelen waar jij heen reist (maar als je een terrorist was geweest dan zijn we plots allemaal verbaasd dat we je privacy niet kunnen schenden). De NS vind het echter wél interessant hoeveel mensen er op een traject reizen. En als je enigszins verder kan denken dan je eigen leven dan zou je dit waarschijnlijk wel snappen.
"Rijden er gemiddeld 100 mensen tussen 17:00 en 18:00 tussen Utrecht C. en Amsterdam C.? Dan zetten we zoveel treinstellen in."
"Tussen Arnhem en Zwollen rijden er op dinsdag tussen 15:00 en 16:00 maar 20 mensen, maar we hebben een treinstel voor 200 mensen. Zullen we hier iets aan veranderen?"
Grote aantallen zijn voor Big Brother en de NS veel interessanter dan waar Klaasje heen reist. Dus alsjeblieft, denk niet dat jij als individu zo belangrijk bent.
Met papieren kaartjes heb ik wel eens gehad dat ik bijvoorbeeld een rit van Amsterdam C. naar Den Bosch kocht, en vervolgens werd ik gebeld dat iemand in Utrecht C. op mij stond te wachten of kwam ik iemand tegen waarmee ik in Utrecht nog wat ging drinken. Toen was ik mijn geld ook kwijt als je teveel had betaald. Ik heb betaald tot aan Den Bosch, maar ik ga er bij Utrecht uit. Dacht maar niet dat je dan je geld terug kreeg. Nu met een OV-chipkaart kan ik overal instappen en overal weer uitstappen, zonder van te voren vast te leggen waar ik heen ga.
Als je vergeten bent uit te checken of er zijn vertragingen/werkzaamheden dan zijn er genoeg manieren om je geld terug te krijgen. Je moet er echter wel zelf achteraan. De NS gaat het niet voor jou doen. En neem je ze dat, vanuit het perspectief van een bedrijf bekeken, echt kwalijk?
Dus ja, er zijn nog een hoop dingen die verbeterd kunnen worden. Maar terug naar het papieren kaartje gaan, zou voor mij voelen als een stap terug naar de jaren '90.
woensdag 12 augustus 2015 om 11:08
Ik vind de OV kaart heerlijk. Het duurde even voor alles goed werkte maar nu vind ik het een fijn systeem.
Hoef nooit meer een kaartje te kopen, laadt automatisch op dus ik kan altijd reizen.
Hoef ik ook niet meer 10min van tevoren op het station te zijn of een trein te missen omdat er een rij bij de automaat staat.
Als ik om wil reizen via een andere stad omdat ik dan samen kan reizen (ook al is het 5min langer) dan kan dat gewoon zonder dat ik een raar via-kaartje hoef te kopen.
Ik hoef niet meer van tevoren te bedenken of ik ergens blijf slapen want een retourtje bestaat niet meer.
En als ik geld terug bij vertraging wil aanvragen gaat dit ook veel makkelijker.
Ja, voor eenmalige reizigers is het onhandiger maar die kunnen gewoon voor 50cent extra een papieren kaartje kopen. Als je toch maar 1 of 2 keer per jaar reist dan kost dat je niet meer dan een euro per jaar. Of je kan een kaartje via internet kopen, dan kost het je je printkosten.
Hoef nooit meer een kaartje te kopen, laadt automatisch op dus ik kan altijd reizen.
Hoef ik ook niet meer 10min van tevoren op het station te zijn of een trein te missen omdat er een rij bij de automaat staat.
Als ik om wil reizen via een andere stad omdat ik dan samen kan reizen (ook al is het 5min langer) dan kan dat gewoon zonder dat ik een raar via-kaartje hoef te kopen.
Ik hoef niet meer van tevoren te bedenken of ik ergens blijf slapen want een retourtje bestaat niet meer.
En als ik geld terug bij vertraging wil aanvragen gaat dit ook veel makkelijker.
Ja, voor eenmalige reizigers is het onhandiger maar die kunnen gewoon voor 50cent extra een papieren kaartje kopen. Als je toch maar 1 of 2 keer per jaar reist dan kost dat je niet meer dan een euro per jaar. Of je kan een kaartje via internet kopen, dan kost het je je printkosten.