Reizen
alle pijlers
koffer 3cm te dik
donderdag 8 december 2011 om 13:35
Ik heb een vraagje? ik heb een koffer gekocht. Deze is 51x38x23 cm. Dus 3cm te breed als ik met Ryanair wil reizen. Weet iemand of er problemen zijn als je een koffer koopt die 3cm te breed is maar voor de rest is ok. Ryanair hanteert de maat 55x40x20. Waarom komt er niet in de luchtvaart een standaard IATA maat van maximaal 115 cm
donderdag 8 december 2011 om 13:40
donderdag 8 december 2011 om 13:54
donderdag 8 december 2011 om 14:06
quote:dizzyy0 schreef op 08 december 2011 @ 13:59:
tja als de koffer niet in het meetbakje/mal past gaat het niet lukken. Is het zachte of harde koffer? Een zachte kun je evt niet te vol doen zodat deze nog in kan veren en dan past de koffer misschien net door hard te duwen Vaak erg leuk om te zien; mensen die met heel veel moeite een duidelijk te grote tas in de mal proberen te proppen en die er vervolgens bijna niet meer uitkrijgen...
tja als de koffer niet in het meetbakje/mal past gaat het niet lukken. Is het zachte of harde koffer? Een zachte kun je evt niet te vol doen zodat deze nog in kan veren en dan past de koffer misschien net door hard te duwen Vaak erg leuk om te zien; mensen die met heel veel moeite een duidelijk te grote tas in de mal proberen te proppen en die er vervolgens bijna niet meer uitkrijgen...
donderdag 8 december 2011 om 14:14
@boarderwalk
Ik denk niet dat het Ryan Air er om gaat zoveel mogelijk geld te verdienen aan extra ruimbagage. Zij kunnen de tickets zo goedkoop aanbieden, doordat ze minder gebruik hoeven te maken van de diensten van de bagageafhandelaars e.d.. Ook wordt de tijd dat ze aan de grond staan verkort door minder bagage in te laden, waardoor ze meer vlieguren met hetzelfde toestel kunnen maken (en dus geringere kosten hebben per toestel). Ze zijn dus gebaat bij weinig koffer-incheckers omdat de winst voor hen dan in de snelheid en gereduceerde bagagekosten zit. Wil je dan toch bagage inchecken, dan betaal je daar dus de hoofdprijs voor.
Ik denk niet dat het Ryan Air er om gaat zoveel mogelijk geld te verdienen aan extra ruimbagage. Zij kunnen de tickets zo goedkoop aanbieden, doordat ze minder gebruik hoeven te maken van de diensten van de bagageafhandelaars e.d.. Ook wordt de tijd dat ze aan de grond staan verkort door minder bagage in te laden, waardoor ze meer vlieguren met hetzelfde toestel kunnen maken (en dus geringere kosten hebben per toestel). Ze zijn dus gebaat bij weinig koffer-incheckers omdat de winst voor hen dan in de snelheid en gereduceerde bagagekosten zit. Wil je dan toch bagage inchecken, dan betaal je daar dus de hoofdprijs voor.
donderdag 8 december 2011 om 14:21
@ nummerzoveel, reken maar dat Ryanair extra verdient op ruimbagage!
"Door het denkwerk als een retailer weet de excentrieke Ryanair-topman Michael O'Leary uit de kleinste diensten geld te verdienen. Zo verdient Ryanair aan de extra diensten die ze leveren. Alle extra's moeten betaald worden, bijvoorbeeld het inchecken van bagage, het inchecken op de luchthaven, priority boarding, creditcardtoeslag en het kopen van eten of drinken in het vliegtuig." (wikipedia)
"Door het denkwerk als een retailer weet de excentrieke Ryanair-topman Michael O'Leary uit de kleinste diensten geld te verdienen. Zo verdient Ryanair aan de extra diensten die ze leveren. Alle extra's moeten betaald worden, bijvoorbeeld het inchecken van bagage, het inchecken op de luchthaven, priority boarding, creditcardtoeslag en het kopen van eten of drinken in het vliegtuig." (wikipedia)
donderdag 8 december 2011 om 14:46
donderdag 8 december 2011 om 14:48
Ik denk ook niet dat het er om gaat om zoveel mogelijk te verdienen. Als ik soms zie wat mensen niet allemaal meeslepen. Ik probeer juist zo weinig mogelijk en zo licht mogelijk te reizen.
Hoe minder gewicht en hoe lichter de koffers zijn hoe sneller alles op de bagageband ligt.
Ik reis altijd het eerste deel met de trein en met een zware koffer ben ik niet snel genoeg om de aansluiting te halen etc.
Maar ook als ik wel weg gebracht word dan kom ik meestal niet aan het maximale gewicht.
Ik kan het filmpje met de koffer die bovenaan de roltrap niet meewerkt en de doorgang blokkeert niet vinden op youtube, maar dat kan dus ook gebeuren.
Hoe minder gewicht en hoe lichter de koffers zijn hoe sneller alles op de bagageband ligt.
Ik reis altijd het eerste deel met de trein en met een zware koffer ben ik niet snel genoeg om de aansluiting te halen etc.
Maar ook als ik wel weg gebracht word dan kom ik meestal niet aan het maximale gewicht.
Ik kan het filmpje met de koffer die bovenaan de roltrap niet meewerkt en de doorgang blokkeert niet vinden op youtube, maar dat kan dus ook gebeuren.
donderdag 8 december 2011 om 15:00
quote:borderwalk schreef op 08 december 2011 @ 14:52:
Ik snap het niet helemaal Pumps?
Het gaat toch om handbagage, dan heb je toch geen bagageband?
Een van de redenen dat ik alles in mijn handbagagekoffertje stop is dat ik niet wil wachten op de bagageband.
Nou, voor de gewone bagage geldt hetzelfde met gewicht.
Handbagage had ik even overheen gelezen. Maar dat heb ik doe ik dus meestal ook. Vind ik ook vervelend dat er zoveel beperkingen zijn opgelegd. De laatste keer werd een eenvoudige nagelvijl er uit gehaald, maar die mocht ik uiteindelijk toch houden. Het zakmes (dat ik vergeten was er uit te halen) was ik kwijt. Heeft ook te maken met extra controle en 11/09.
Ik snap het niet helemaal Pumps?
Het gaat toch om handbagage, dan heb je toch geen bagageband?
Een van de redenen dat ik alles in mijn handbagagekoffertje stop is dat ik niet wil wachten op de bagageband.
Nou, voor de gewone bagage geldt hetzelfde met gewicht.
Handbagage had ik even overheen gelezen. Maar dat heb ik doe ik dus meestal ook. Vind ik ook vervelend dat er zoveel beperkingen zijn opgelegd. De laatste keer werd een eenvoudige nagelvijl er uit gehaald, maar die mocht ik uiteindelijk toch houden. Het zakmes (dat ik vergeten was er uit te halen) was ik kwijt. Heeft ook te maken met extra controle en 11/09.
donderdag 8 december 2011 om 15:00
Bedankt voor de tips. Ik ga mijn koffer maar ruilen en dan een andere koffer die helemaal ryanair geschikt is. Ik word alleen niet goed van Dat er geen Europees standaard komt. Want bij Transavia mag ik weer geen Ryanair koffer meenemen omdat die ook te breed is. Die mag maximaal 35cm zijn Kan je straks voor elke maatschappij een nieuwe koffer kopen. Zie ook:
http://www.vd.nl/contents/maattabel_koffers
Van Ryanair kan ik me nog wel iets van voorstellen,maar een transavia waar de tickets echt niet zo goedkoop zijn. Vind ik het raar.
http://www.vd.nl/contents/maattabel_koffers
Van Ryanair kan ik me nog wel iets van voorstellen,maar een transavia waar de tickets echt niet zo goedkoop zijn. Vind ik het raar.
donderdag 8 december 2011 om 15:03
quote:izalinia schreef op 08 december 2011 @ 15:00:
Ik word alleen niet goed van Dat er geen Europees standaard komt. Want bij Transavia mag ik weer geen Ryanair koffer meenemen omdat die ook te breed is. Die mag maximaal 35cm zijn Kan je straks voor elke maatschappij een nieuwe koffer kopen. Of een iets kleinere koffer kopen die aan alle eisen voldoet. Dus 50*35*20
Ik word alleen niet goed van Dat er geen Europees standaard komt. Want bij Transavia mag ik weer geen Ryanair koffer meenemen omdat die ook te breed is. Die mag maximaal 35cm zijn Kan je straks voor elke maatschappij een nieuwe koffer kopen. Of een iets kleinere koffer kopen die aan alle eisen voldoet. Dus 50*35*20
donderdag 8 december 2011 om 15:23
donderdag 8 december 2011 om 15:29