Racefiets

Ik heb mijne een jaar of 8 geleden tweedehands bij Mantel in Arnhem gekocht. Hij was toen twee jaar oud, 650,- en Shimano Ultegra. Super service en advies. Had misschien gedacht na een paar jaar een nieuwer model te kopen, maar hij is na al die jaren nog steeds top in orde.

Ik heb mijn Scott gravelbike gekocht bij Mantel. Fiets was niet goedkoop, maar heb hem nu zo'n 10 jaar en nog nooit problemen mee gehad. Tot nu toe (klop,klop) nog nooit lek gereden.

Ik gebruik hem voornamelijk voor woon-werkverkeer, maar ook voor recreatieve doeleinden.

Wel een zitbot-breedte test gedaan en diverse zadels uitgeprobeerd.

Ik kan je aanraden om diverse zadels uit te testen. Je hebt dameszadels en herenzadels en unisex, maar dat wil niet zeggen dat je als vrouw geen herenzadels kan gebruiken of andersom. Dat is een kwestie van uitproberen.

Pedalen: je hebt zoveel verschillende pedalen, zie hier mooi uitgelegd https://www.mantel.com/fietspedalen, ook weer een kwestie van uitproberen waarbij jij je prettig bij voelt.

Framemaat: heel belangrijk. Zit je qua lengte net tussen twee frame maten in, kun je beter een kleiner frame nemen. Ook hier weer, een herenfiets kan ook geschikt zijn voor dames en andersom.

Fietskleding. Omdat ik zoveel op de fiets zit, heb ik wel geïnvesteerd in de wat duurdere merken. Tot nu toe nog geen zere billen gehad en/of schuurplekjes. Ook heb ik fluorescerende regenkleding, zodat je goed zichtbaar bent in het donker.

Verlichting: Bontrager lampenset. Weet even niet welk type, maar voor een flinke lichtbundel en op te laden met een usb-kabel. Geen geklooi meer met batterijen.

Helm. Volgens mij maakt het niet zoveel uit waar je deze koopt. Alle helmen die verkocht worden in de EU moeten aan bepaalde eisen voldoen, ook de goedkopere merken. Heb zelf een Giro helm, maar ook omdat de losse onderdelen (pads, verstelstysteem) gemakkelijk te verkrijgen zijn.

Onderhoud: goed onderhoud aan je fiets, zorgt er ook voor dat hij langer mee gaat. Na een modderige rit, spoel ik hem af (tuinslang).
Strooizout is funest voor alles. In de strooizout-periode ben je veel tijd kwijt met schoonmaken/afdrogen/insmeren etc. En voor de rest breng ik de fiets 1x per jaar naar een servicepunt voor een onderhoudsbeurt, soort apk.

Voor veel mensen is dat wellicht teveel van het goede, maar ik heb het er graag voor over, ook omdat het mijn enige vervoermiddel is (naast een gewone stadfiets).

Kijk eens rond bij meerdere fietsenmakers. Op marktplaats kun je misschien ook een goede slag slaan. Er zijn genoeg fietsers die een weinig gebruikte racefiets van goed merk hebben staan en er vanaf willen.

Let wel op met tweedehands racefietsen. Als tandwielen/ derailleur/ ketting zijn versleten kom je voor grote uitgave te staan om alles te vervangen.

Als je 1,70 bent qua lengte, wat voor maat racefiets moet je dan hebben?

Is een framehoogte tussen de 50 en 55 dan het beste? (geen idee waar deze maat betrekking op heeft, is dan vanaf de grond tot aan de as van het wiel?)

Boarn schreef: ↑

01-11-2021 12:09

Als je 1,70 bent qua lengte, wat voor maat racefiets moet je dan hebben?

Is een framehoogte tussen de 50 en 55 dan het beste? (geen idee waar deze maat betrekking op heeft, is dan vanaf de grond tot aan de as van het wiel?)

Hangt van hoop dingen af. Vooral hoeveel verstelruimte er is. Moderne, aerodynamische fietsen hebben vaak maar heel beperkte ruimte daarvoor waardoor framemaat nauw neemt.

Belangrijkste is om je binnenbeenlengte op te meten (blote voeten, benen tegen elkaar, rug tegen de muur, dik boek in je kruis duwen tegen de muur, streepje zetten en lengte opmeten in mm) en dan te kijken of je goede zadelhoogte (1,09 x binnenbeenlengte) kunt instellen.

Zadelhoogte is de afstand van het midden van je trapas tot de bovenkant van midden van je zadel.

als in die situatie je zadel helemaal uit- of ingeschoven is en je het nét haalt kun je ook beter een andere framemaat nemen. De 1,09 is namelijk een gemiddelde en tijdens het fietsen kan je erachter komen dat je wat hoger of lager nodig hebt. Dus je moet wel een centimeter of 2 nog kunnen stellen in beide richtingen. De bovenkant van je stuur moet bovendien lager kunnen staan dan de bovenkant van het zadel.

Dit is overigens niet alles dat bepaalt of de fiets past, maar voor de meeste mensen wel voldoende. Zeker bij aero modellen en duurdere fietsen heb je veel minder ruimte in afstellen. Dan neemt je framemaat veel nauwer omdat je misschien het zadel wel op de goede hoogte kunt krijgen maar het stuur niet. In die gevallen is het wel aan te raden om voor aankoop een bikefit te doen. Dan krijg je per fiets direct te horen welke framemaat je nodig hebt of dat een bepaalde fiets nu eenmaal geen geschikte afmetingen voor je heeft.

Boarn schreef: ↑

01-11-2021 12:09

Als je 1,70 bent qua lengte, wat voor maat racefiets moet je dan hebben?

Is een framehoogte tussen de 50 en 55 dan het beste? (geen idee waar deze maat betrekking op heeft, is dan vanaf de grond tot aan de as van het wiel?)

Btw: de afstand tussen de grond en de as van het wiel is nu net hetgeen dat helemaal niet wordt beïnvloed door je framemaat. Die hangt af van de doorsnede van het wiel. Ongeacht je framemaat gebruik je dezelfde wielen.

Ik ben begonnen op een triban maar dan de mannenfiwts, dat paste beter bij mijn lichaam. Daar heb ik een jaar veel plezier mee gehad maar op echte bergen kon ik te weinig schakelen. Ik heb nu een Liv racefiets via marktplaats, laten bike fitten en daar ben ik erg blij mee.

Daantje2103 schreef: ↑

06-02-2022 09:39

Update.

Ben inmiddels de trotse bezitter van de Sensa Emilia. Bij Mantel gekocht. Gisteren mijn eerste ritje gemaakt.

Fietst heerlijk. Wel wennen en vooral schakelen nog goed uitvinden. Hopelijk is het woensdag mooi weer dan ga ik weer een tochtje maken.

Gefeliciteerd met je aankoop!

Vergeet het schoonmaken niet. Zeker in herfst en winter moet je je fiets goed schoonmaken om hem zand vrij te houden. Eerst de fiets een douche, dan jij.

Daantje2103 schreef: ↑

06-02-2022 09:39

Update.

Ben inmiddels de trotse bezitter van de Sensa Emilia. Bij Mantel gekocht. Gisteren mijn eerste ritje gemaakt.

Fietst heerlijk. Wel wennen en vooral schakelen nog goed uitvinden. Hopelijk is het woensdag mooi weer dan ga ik weer een tochtje maken.

Leuk! Las in het begin van je topic dat je in Arnhem zat. Wilde al gelijk tikken dat je bij Mantel moest gaan kijken, maar daar ben je geweest.
Veel fietsplezier!

Daantje2103 schreef: ↑

11-02-2022 22:38

Klopt! Mantel is bij mij om de hoek. Moet nog wel terug voor reserveband pomp, leuk jasje gezien.... en dat soort accesoires. En dan ook gauw band leren verwisselen?

Vraag. Hoe bepalen jullie de route? Hebben jullie een houder op fiets voor telefoon voor langere routes? Ben altijd bang dat ik weg niet meer terugvind.

Ga je nu op pad zonder pompje? Wel handig om altijd pompje (of co2 patronen met mini pompje, nog makkelijker), bandenlichters, binnenband (minimaal 1, bij langere ritten 2) en een kleine multitool mee te hebben. Of een materiaalwagen achter je aan hebben rijden natuurlijk. Zeker in de herfst en winter heb je veel meer kans op lekrijden door viezigheid en natte wegen.

Voor de route kan je telefoon met houder op je fiets zetten. Een quad lock is wat duurder maar werkt erg goed. Die dingen met elastiekjes zijn leuk voor een stadsfiets, maar trillen zo van je racefiets af.

Nadeel van route op je telefoon is dat het scherm slecht leesbaar is met zonlicht en ook de batterij het toch wel vlot begeeft als je het beeld continu aan laat staan. Dus het kan wel, maar afhankelijk van je telefoon is het na een uurtje of 2 vaak wel klaar.

Beter werkt een fietscomputer met navigatie. Die hebben een ander soort scherm dat goed leesbaar is met zon en batterijen die makkelijk een hele dag meegaan. Er zijn goedkopere versies, maar probeer ze uit en lees de reviews (dc rainmaker is een goede site daarvoor) want hoor helaas vaak dat mensen een goedkope navigatie computer kopen maar alleen maar ellende hebben met het importeren en starten van routes.

Komoot is een handige gratis site om vooraf je routes te plannen. Als je Strava hebt kun je ook altijd een rit van een ander kopiëren in hun routeplanner en er een route voor jezelf van maken.