Werk & Studie
alle pijlers
auto van de zaak, wat heb je er aan?
dinsdag 31 mei 2022 om 10:45
Ik ben me aan het orienteren om (weer) in loondienst te gaan, in een beroep dat raakvlakken heeft met mijn huidige werk. Wat nieuw is, is dat ik veel onderweg zal moeten zijn naar klanten in de regio, maar dus ook in afgelegen gebieden kom. OV is geen alternatief vanwege de vele klanten per dag over een groot gebied. En dus heb ik nood aan een goede auto. Bij voorkeur electrisch zou ik zelf zeggen.
Daarom staat er in de secundaire arbeidsvoorwaarden bijna altijd een auto van de zaak genoemd. Of soms specifieker lease auto. Nu vraag ik me eraf of dat eigenlijk wel gunstig is en of ik onderhandelingen kan inzetten om het gunstig(er) te draaien.
Situatie nu: ik heb een paar jaar geleden voor €700 een inmiddels twintig jaar oude auto gekocht. Deze heeft nu 190K km op de teller en heb tot nu toe nooit dure reparaties (vaak zo tussen 200-300 per jaar). Ik rij helaas niet zuinig, ik schat 1 op 11. Maar de auto kost me maandelijks niet zoveel, ongeveer op maandbasis €150 als ik onderhoud en afschrijving meetel. Benzine heb ik met grotendeels thuiswerken zelf in de hand natuurlijk en ik pak de auto nu niet zo vaak.
De functie waar het om gaat, verdient bij de diverse bedrijven allemaal zo rond de €2800-€3000 bruto met daar bovenop dus die auto (en laptop, vakantiegeld staat ook bijna altijd apart genoemd. Ik weet dus niet zeker of dat onder dat bruto bedrag valt als het er apart bijstaat ).
Nu heb ik me er enigzins in verdiept en begrijp ik dat een auto van de zaak praktisch altijd om een sigaar uit eigen doos gaat, vanwege de bijtelling. Als dit geen electrische auto is, dan is de bijtelling geloof ik 22%, omdat ik de auto dan ook prive zou gebruiken. Dat is omgerekend een eigen bijdrage van 300-400 pm extra als ik uitga van een auto van 30.000 (het is al even geleden dat ik dit heb uitgezocht en dit is wat is blijven hangen). Bij een electrische auto is dit gunstiger.
Kan iemand mij uitleggen waarom een auto van de zaak dan gunstig zou moeten zijn? Want van de zaak is volgens mij hetzelfde als uit eigen zak. Begrijp ik het niet? En hoe werkt het met benzine (of electra in geval van e-auto)? Wordt dit 100% vergoed als ik naar klanten moet? Of zit ik dan ook met een vergoeding van 19ct. per kilometer? Hoe werkt dat?
Zou er onderhandelingsruimte zitten in het aangaan van de arbeidsvoorwaarden? Dat je bijv. vraagt om de kosten die een werkgever normaal heeft aan een lease contract bovenop het (bruto?) loon te leggen? Kun je iets gunstiger onderhandelen en wat zou je dan kunnen voorstellen? Wel/niet een auto? Een hogere bijdrage voor de eigen auto? Een gunstiger salaris?
*misschien kom ik in de loop der tijd wel met meer vragen over arbeidsvoorwaarden, maar dit is voor nu de meest prangende.
Daarom staat er in de secundaire arbeidsvoorwaarden bijna altijd een auto van de zaak genoemd. Of soms specifieker lease auto. Nu vraag ik me eraf of dat eigenlijk wel gunstig is en of ik onderhandelingen kan inzetten om het gunstig(er) te draaien.
Situatie nu: ik heb een paar jaar geleden voor €700 een inmiddels twintig jaar oude auto gekocht. Deze heeft nu 190K km op de teller en heb tot nu toe nooit dure reparaties (vaak zo tussen 200-300 per jaar). Ik rij helaas niet zuinig, ik schat 1 op 11. Maar de auto kost me maandelijks niet zoveel, ongeveer op maandbasis €150 als ik onderhoud en afschrijving meetel. Benzine heb ik met grotendeels thuiswerken zelf in de hand natuurlijk en ik pak de auto nu niet zo vaak.
De functie waar het om gaat, verdient bij de diverse bedrijven allemaal zo rond de €2800-€3000 bruto met daar bovenop dus die auto (en laptop, vakantiegeld staat ook bijna altijd apart genoemd. Ik weet dus niet zeker of dat onder dat bruto bedrag valt als het er apart bijstaat ).
Nu heb ik me er enigzins in verdiept en begrijp ik dat een auto van de zaak praktisch altijd om een sigaar uit eigen doos gaat, vanwege de bijtelling. Als dit geen electrische auto is, dan is de bijtelling geloof ik 22%, omdat ik de auto dan ook prive zou gebruiken. Dat is omgerekend een eigen bijdrage van 300-400 pm extra als ik uitga van een auto van 30.000 (het is al even geleden dat ik dit heb uitgezocht en dit is wat is blijven hangen). Bij een electrische auto is dit gunstiger.
Kan iemand mij uitleggen waarom een auto van de zaak dan gunstig zou moeten zijn? Want van de zaak is volgens mij hetzelfde als uit eigen zak. Begrijp ik het niet? En hoe werkt het met benzine (of electra in geval van e-auto)? Wordt dit 100% vergoed als ik naar klanten moet? Of zit ik dan ook met een vergoeding van 19ct. per kilometer? Hoe werkt dat?
Zou er onderhandelingsruimte zitten in het aangaan van de arbeidsvoorwaarden? Dat je bijv. vraagt om de kosten die een werkgever normaal heeft aan een lease contract bovenop het (bruto?) loon te leggen? Kun je iets gunstiger onderhandelen en wat zou je dan kunnen voorstellen? Wel/niet een auto? Een hogere bijdrage voor de eigen auto? Een gunstiger salaris?
*misschien kom ik in de loop der tijd wel met meer vragen over arbeidsvoorwaarden, maar dit is voor nu de meest prangende.
dinsdag 31 mei 2022 om 10:52
dinsdag 31 mei 2022 om 10:54
Uiteraard. Maar vermoed dat een auto leasen met een aankoopbedrag van 700 niet gaat lukken als bijtelling. Je komt toch al snel (zeker bij electrische auto's) uit op een bedrag van 30.000.Taskmaster schreef: ↑31-05-2022 10:51Het verschil zit hem natuurlijk ten eerste in het rijden in een auto van 700 euro en een auto van 30.000 euro.
Met andere woorden, ik rij nu gunstig.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:01
Je hebt ook wel bijzonder veel geluk gehad om met een auto van 700 euro zo weinig reparaties te hebben. En met diezelfde goedkope auto zou je als je een baan hebt aanzienlijk meer kilometers moeten gaan rijden. Dat heb je dan niet meer zelf in de hand. Ergo, auto is veel eerder “op”. Wij hebben een auto van de zaak. Rijden ook privé veel, want familie aan de andere kant van het land. De dure benzine betaalt de baas.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:03
Een auto van de zaak is vooral prettig omdat je een nieuwere / luxere auto kunt rijden dan je privé zou kopen. Bovendien zijn alle extra kosten en risico’s ingecalculeerd en mag je vaak zelfs privé kilometers maken en daarvoor laden / tanken op kosten van de werkgever. In ruil voor een bijtelling in je IB en mogelijk een eigen bijdrage aan werkgever.
Die auto van 1 op 11 kost je uiteindelijk meer als je veel kilometers maakt en je loopt dan zelf het risico dat hij acuut onderhoud nodig heeft plus dat je vervangend vervoer moet regelen om je werk te kunnen doen (
). Bovendien klinkt het niet als een representatief voertuig en daar mag een werkgever wat van vinden als jullie afspreken dat jij zelf passend vervoer regelt in ruil voor een mobiliteitsvergoeding.
Reiskostenvergoeding van 19ct is de grens voor belastingvrije vergoeding woon-werkverkeer. Ik krijg voor kms naar klanten met eigen auto een stuk meer (ik heb maar incidenteel auto nodig, dus geen leasebak).
Die auto van 1 op 11 kost je uiteindelijk meer als je veel kilometers maakt en je loopt dan zelf het risico dat hij acuut onderhoud nodig heeft plus dat je vervangend vervoer moet regelen om je werk te kunnen doen (
). Bovendien klinkt het niet als een representatief voertuig en daar mag een werkgever wat van vinden als jullie afspreken dat jij zelf passend vervoer regelt in ruil voor een mobiliteitsvergoeding.Reiskostenvergoeding van 19ct is de grens voor belastingvrije vergoeding woon-werkverkeer. Ik krijg voor kms naar klanten met eigen auto een stuk meer (ik heb maar incidenteel auto nodig, dus geen leasebak).
anoniem_655bb3a5270cd wijzigde dit bericht op 31-05-2022 11:05
0.65% gewijzigd
dinsdag 31 mei 2022 om 11:04
Jouw auto heeft bijna 2 ton op de teller. Dat is ongeveer het moment dat bij een benzineauto meestal de grotere onderhoudskosten gaan komen.
Een werkgever kan de kosten voor een lease-auto als bedrijfskosten afschrijven, terwijl er over een vergoeding aan werknemers juist extra kosten bijkomen. De meeste werkgevers ruilen daarom niet zomaar dergelijke voorwaarden uit.
Je kunt er ook voor kiezen om de lease-auto niet privé te gebruiken, dan betaal je geen bijtelling terwijl je wel comfortabel en kosteloos voor het werk rijdt. Je moet dan wel een km-registratie voor de fiscus bijhouden.
Een werkgever kan de kosten voor een lease-auto als bedrijfskosten afschrijven, terwijl er over een vergoeding aan werknemers juist extra kosten bijkomen. De meeste werkgevers ruilen daarom niet zomaar dergelijke voorwaarden uit.
Je kunt er ook voor kiezen om de lease-auto niet privé te gebruiken, dan betaal je geen bijtelling terwijl je wel comfortabel en kosteloos voor het werk rijdt. Je moet dan wel een km-registratie voor de fiscus bijhouden.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:07
Voor de duidelijkheid, die laptop/telefoon heb je gewoon nodig voor je werk. Dat zijn geen extraatjes. Een auto enkel als je er ook privé mee gaat rijden. Vakantiegeld is verplicht, idioot dat ze er altijd mee adverteren.
Als ik een leasewagen zou nemen, dan zou ik er privé niet mee rijden, dat haal ik er niet uit. Veel mensen rijden wel relatief veel. Naar hun werk, de kinderen wegbrengen, vakanties enz. Dan is die bijtelling in verhouding veel goedkoper dan een eigen auto. Want die km-vergoeding van maximaal (!! niet elke werkgever vergoedt het maximale bedrag) 19 cent is vaak niet voldoende meer.
Ook al is jouw auto nog goedkoop in de reparaties. Hij rijdt niet zuinig en de benzine is momenteel nogal duur.
Sommige werkgevers bieden een mobiliteitsbudget. Deze kun je besteden aan een leasewagen, wordt deels belastingvrij uitgekeerd ivm gedeclareerde km's of wordt belast uitgekeerd. Of een combinatie.
Daar kun je ook naar vragen.
Als ik een leasewagen zou nemen, dan zou ik er privé niet mee rijden, dat haal ik er niet uit. Veel mensen rijden wel relatief veel. Naar hun werk, de kinderen wegbrengen, vakanties enz. Dan is die bijtelling in verhouding veel goedkoper dan een eigen auto. Want die km-vergoeding van maximaal (!! niet elke werkgever vergoedt het maximale bedrag) 19 cent is vaak niet voldoende meer.
Ook al is jouw auto nog goedkoop in de reparaties. Hij rijdt niet zuinig en de benzine is momenteel nogal duur.
Sommige werkgevers bieden een mobiliteitsbudget. Deze kun je besteden aan een leasewagen, wordt deels belastingvrij uitgekeerd ivm gedeclareerde km's of wordt belast uitgekeerd. Of een combinatie.
Daar kun je ook naar vragen.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:09
Ik vind OV-fiets trouwens een best redelijk alternatief als het weer een beetje meezit. Daar kan ik makkelijk in een straal van 10-15 km van een station bij klanten mee aankomen (niet te snel fietsen dan hè.. dat zweet zo). Mijn klanten zitten in de publieke sector dus die vinden het zelfs nog wel sympathiek. En ik heb maar een of twee langere afspraken op zo’n dag, dat scheelt met als je 4-5 klanten afmoet op een dag.
Misschien maakt dat OV voor jou ook een optie?
Misschien maakt dat OV voor jou ook een optie?
dinsdag 31 mei 2022 om 11:15
Ik heb inderdaad veel geluk gehad met mijn goedkope auto. Maar goed, dat wil natuurlijk niet zeggen dat ik dan sta te springen om 300-400 van mijn salaris te moeten inleveren, zodat ik voor mijn baas die kilometers kan maken. Gratis tanken is natuurlijk leuk, maar dan heb ik nog niet automatisch een reden om naar de andere kant van het land te rijden, puur omdat het nu voor mij gratis is. En ik denk dat autovakantie's uitgesloten zijn van die regeling?
Ik heb met dit bruto inkomen (zonder auto) waarschijnlijk nog (net) recht op huurtoeslag van ca. 100 euro. Wordt de auto vd zaak meegenomen in het bruto jaarinkomen waarop de toeslagen berekend worden? Of valt dat erbuiten, omdat je het toch grotendeels zelf bekostigd door die bijtelling?
dinsdag 31 mei 2022 om 11:17
Zo mee eens! Alsof het een gunst is dat je werkgever je in staat stelt je werk gewoon uit te kunnen voeren
Werkgever mag best meer dan 19 ct vergoeden, maar dan is alles daarboven belast als loon en niet belastingvrij.
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... -ontvangen
dinsdag 31 mei 2022 om 11:20
Singlejingle schreef: ↑31-05-2022 11:15En ik denk dat autovakantie's uitgesloten zijn van die regeling?
Het is afhankelijk van wat in je leaseovereenkomst staat. Legio collega’s gaan bij voorkeur met leaseauto op vakantie omdat brandstof betaald wordt…
dinsdag 31 mei 2022 om 11:21
Als je zelf veel rijdt is het inderdaad goedkoper, zo niet dan zou ik hem niet privé rijden en betaal je ook de bijtelling niet.
Ik kon met de tankpas bij alle tankstations in Nederland tanken, dus op vakantie ging hij uiteraard bij de grens helemaal vol.
Inmiddels geen leaseauto meer bij huidige werkgever, maar brutoloon ging zover omhoog dat dat voordeel van de auto wel weer gecompenseerd werd. Achteraf blij mee, want sinds corona rij ik een stuk minder, waardoor het nog meer scheelt. Maargoed zal komende tijd wel weer wat meer worden.
Ik kon met de tankpas bij alle tankstations in Nederland tanken, dus op vakantie ging hij uiteraard bij de grens helemaal vol.
Inmiddels geen leaseauto meer bij huidige werkgever, maar brutoloon ging zover omhoog dat dat voordeel van de auto wel weer gecompenseerd werd. Achteraf blij mee, want sinds corona rij ik een stuk minder, waardoor het nog meer scheelt. Maargoed zal komende tijd wel weer wat meer worden.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:22
Leaseauto kan invloed hebben op je toeslagen: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... veranderen
Als je de auto niet privé rijdt, dan heb je geen bijtelling.
Als je de auto niet privé rijdt, dan heb je geen bijtelling.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:22
Singlejingle schreef: ↑31-05-2022 11:15En ik denk dat autovakantie's uitgesloten zijn van die regeling?
Meestal mag je er wel mee op vakantie, maar is afhankelijk van de regeling van de werkgever.
Ik heb met dit bruto inkomen (zonder auto) waarschijnlijk nog (net) recht op huurtoeslag van ca. 100 euro. Wordt de auto vd zaak meegenomen in het bruto jaarinkomen waarop de toeslagen berekend worden?
Ja
dinsdag 31 mei 2022 om 11:24
Ik schat zo van niet, omdat ik op een dag gem. 30 km. tussen klanten in heb zitten, meerdere per dag. Ik leg dus makkelijk 100 km op een dag afpuntillita schreef: ↑31-05-2022 11:09Ik vind OV-fiets trouwens een best redelijk alternatief als het weer een beetje meezit. Daar kan ik makkelijk in een straal van 10-15 km van een station bij klanten mee aankomen (niet te snel fietsen dan hè.. dat zweet zo). Mijn klanten zitten in de publieke sector dus die vinden het zelfs nog wel sympathiek. En ik heb maar een of twee langere afspraken op zo’n dag, dat scheelt met als je 4-5 klanten afmoet op een dag.
Misschien maakt dat OV voor jou ook een optie?
dinsdag 31 mei 2022 om 11:29
Bij mijn vorige werkgever had ik een auto van de zaak. Ik reed hier ook prive mee, dus ik moest bijtelling betalen. De bijtelling wordt berekend en bij je loon geteld. Hierover betaal je belasting.
Cataloguswaarde: 24.000 euro
Bijtelling: 22% dus 5.280,00 euro per jaar en 440 euro op maandbasis
Tot 69.399 euro wordt dit belast met 37,07% belasting.
Netto kostte de auto me dus 163 euro per maand.
Maar:
- geen limiet prive kilometers
- tankpas voor heel Europa
- gloednieuwe auto
- zomer- en winterbanden
Daarnaast betaal je natuurlijk geen onderhoudskosten, wegenbelasting en verzekeringskosten. Dat voldoet de werkgever.
Zo goedkoop had ik eigenlijk niet kunnen rijden met een eigen auto.
Cataloguswaarde: 24.000 euro
Bijtelling: 22% dus 5.280,00 euro per jaar en 440 euro op maandbasis
Tot 69.399 euro wordt dit belast met 37,07% belasting.
Netto kostte de auto me dus 163 euro per maand.
Maar:
- geen limiet prive kilometers
- tankpas voor heel Europa
- gloednieuwe auto
- zomer- en winterbanden
Daarnaast betaal je natuurlijk geen onderhoudskosten, wegenbelasting en verzekeringskosten. Dat voldoet de werkgever.
Zo goedkoop had ik eigenlijk niet kunnen rijden met een eigen auto.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:35
je spreekt jezelf wel tegen in de openingspost. Enerzijds staat er dat je veel onderweg zal zijn naar klanten, anderzijds staat er dat je grotendeels thuiswerkt.
en wat als je auto over een jaar op is? de afschrijving is misschien 0, maar je zult de auto ooit moeten vervangen.
Elektrisch is inmiddels 16%. Tot een cataloguswaarde van 35.000, daarboven 22%.
Elektrische auto's zijn sowieso duurder, dus qua bijtelling ben je niet veel goedkoper uit.
Ik denk niet dat je het kan uitruilen tegen meer salaris. Wat als je over een jaar wel een leaseauto wil? Je kan wel een andere vergoeding afspreken. Bij ons krijg je boven op de netto vergoeding nog een bruto vergoeding per km. Plus een vaste vergoeding.
Maar als je lange afstanden moet rijden voor je werk, zit ik liever in een nieuwe auto dan 1 van 20 jaar met 190.000 km op de teller.
en wat als je auto over een jaar op is? de afschrijving is misschien 0, maar je zult de auto ooit moeten vervangen.
Elektrisch is inmiddels 16%. Tot een cataloguswaarde van 35.000, daarboven 22%.
Elektrische auto's zijn sowieso duurder, dus qua bijtelling ben je niet veel goedkoper uit.
Ik denk niet dat je het kan uitruilen tegen meer salaris. Wat als je over een jaar wel een leaseauto wil? Je kan wel een andere vergoeding afspreken. Bij ons krijg je boven op de netto vergoeding nog een bruto vergoeding per km. Plus een vaste vergoeding.
Maar als je lange afstanden moet rijden voor je werk, zit ik liever in een nieuwe auto dan 1 van 20 jaar met 190.000 km op de teller.
anoniem_6649a968afa5e wijzigde dit bericht op 31-05-2022 11:39
0.24% gewijzigd
dinsdag 31 mei 2022 om 11:36
Met een salaris van 2.800-3.000 heeft ze geen recht op huurtoeslag of zorgtoeslag.puntillita schreef: ↑31-05-2022 11:22Leaseauto kan invloed hebben op je toeslagen: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... veranderen
Als je de auto niet privé rijdt, dan heb je geen bijtelling.
dinsdag 31 mei 2022 om 11:37
100 km per dag zit je in een jaar met fulltime werken en een paar weken vakantie niet meegenomen al op 24.000km per jaar.
Dit kost je aan benzine met je eigen auto zo'n 5000 euro. Daarvan krijg je 4500 euro vergoed. Dat is nog zonder andere kosten dan brandstof 500 euro toeleggen. Dan komt er nog onderhoud, wegenbelasting en verzekering bij. Met een paar jaar werken, zal ik met de huidige leeftijd en km stand van je auto verwachten dat je die moet gaan vervangen. Daar moet je ook geld voor apart gaan leggen.
Is het plaatje van de eigen auto dan nog zo gunstig?
Dit kost je aan benzine met je eigen auto zo'n 5000 euro. Daarvan krijg je 4500 euro vergoed. Dat is nog zonder andere kosten dan brandstof 500 euro toeleggen. Dan komt er nog onderhoud, wegenbelasting en verzekering bij. Met een paar jaar werken, zal ik met de huidige leeftijd en km stand van je auto verwachten dat je die moet gaan vervangen. Daar moet je ook geld voor apart gaan leggen.
Is het plaatje van de eigen auto dan nog zo gunstig?
dinsdag 31 mei 2022 om 11:39
dinsdag 31 mei 2022 om 11:40
Dat soort dagelijkse kilometers zou ik niet gaan doen met een auto van €700,- die 1:11 rijdt en waar bijna 2 ton op de teller staat. De kans dat na een jaar die auto afgeschreven is, is behoorlijk groot en dan zal je heel snel een nieuwe moeten regelen, want met je werk kun je niet zonder auto.Singlejingle schreef: ↑31-05-2022 11:24Ik schat zo van niet, omdat ik op een dag gem. 30 km. tussen klanten in heb zitten, meerdere per dag. Ik leg dus makkelijk 100 km op een dag af
Je kunt je eigen auto gewoon houden voor privé gebruik en je leaseauto enkel voor werk. Dan heb je die bijtelling niet, alleen zal je wel een kilometer registratie bij moeten houden.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
