Werk & Studie
alle pijlers
Auto van de zaak
donderdag 20 juni 2024 om 18:13
Hallo allemaal,
Al een tijd lees ik mee op het forum maar nu heb ik een account aangemaakt omdat ik erg benieuwd ben wat jullie van de volgende werkkwestie vinden.
Circa anderhalf jaar geleden ben ik gevraagd te komen werken bij een klein kantoor op circa 75 km afstand van mijn woonplaats. Een super leuke en uitdagende baan en goed salaris, en omdat men erg flexibel was met thuiswerken heb ik ja gezegd. Ik heb het enorm naar mijn zin, maar loop tegen 1 ding aan.
Normaliter bezoek je in deze functie geen klanten. Misschien 1 of 2x per jaar bij uitzondering, dit ben ik ook gewend bij vorige werkgevers. Ons kantoor (onderdeel van een veel groter hoofdkantoor na een overname) heeft een ander, persoonlijk, beleid. Hierdoor bezoek ik gemiddeld 2x per maand een klant. De reistijd is dan eigenlijk altijd flink. Ik rij momenteel zo'n 250 - 400 km per maand naar klanten en daarnaast dus zo'n 600 km per maand naar kantoor. Dit laatste wist ik, maar dat ik zoveel kilometers naar klanten zou maken in de praktijk had ik totaal niet verwacht.
Ik vind het werk, inclusief de klantbezoeken, heel leuk. Ik krijg ook een kilometervergoeding en dit dekt de benzinekosten. Maar verzekeringen, wegenbelasting en - het belangrijkste - onderhoud, niet. Van de week was ik 1500 euro kwijt aan o.a. 4 nieuwe banden en remschijven. Nu ik zo'n 850 - 1000 km zakelijk rij en prive misschien hooguit 50 km per maand komt dit dus grotendeels door zakelijke kilometers.
Wat het meest steekt is dat er meerdere collega's werken met een zakelijke auto waarvan ik weet dat zij deze zakelijk amper gebruiken. Zij rijden misschien zo'n 150 km aan woon/werkverkeer en bezoeken hooguit 1x per maand (en 3 collega's zelfs hooguit 2x per jaar) een klant, ook als hun functie eigenlijk vereist dat ze dit wel heel veel doen.
Ik weet dat een zakelijke auto in mijn functie eigenlijk niet bespreekbaar is. En daarnaast heb ik er zelf voor gekozen om een baan aan te nemen met een flinke reistijd. Maar de combinatie van deze reistijd én onverwacht die 250 - 400 km per maand naar klanten én het feit dat ik inmiddels weet dat er een aantal collega's zijn die wel een auto hebben maar 'm amper gebruiken, vind ik frustrerend. Als alleenstaande moeder heb ik het niet heel breed, vooral mijn woonlasten zijn heel erg hoog omdat er geen andere mogelijkheid was iets goedkopers te krijgen na de scheiding (en dat zit er op korte termijn ook niet in). Zo'n rekening van 1500 euro maakt me dan ook flink chagrijnig, wetende dat die banden en remschijven vervangen moesten worden door die zakelijke kilometers.
Lang verhaal kort: wat vinden jullie? Is dit een uitzondering waarin ik zeker een auto van de zaak mag vragen (of 'eisen', dit zal namelijk echt niet makkelijk gaan) of moet ik niet zeuren omdat ik zelf deze keuze heb gemaakt? Het voelt namelijk een beetje lullig om hier nu mee te komen terwijl ik van die circa 600 km per maand al wist voordat ik ja zei, anderzijds hebben zij mij er niet op gewezen dat hier nog zoveel km's bij zouden komen voor klantbezoeken want anders was ik sowieso direct begonnen over een auto van de zaak ondanks dat dit niet gebruikelijk is in deze functie....
Al een tijd lees ik mee op het forum maar nu heb ik een account aangemaakt omdat ik erg benieuwd ben wat jullie van de volgende werkkwestie vinden.
Circa anderhalf jaar geleden ben ik gevraagd te komen werken bij een klein kantoor op circa 75 km afstand van mijn woonplaats. Een super leuke en uitdagende baan en goed salaris, en omdat men erg flexibel was met thuiswerken heb ik ja gezegd. Ik heb het enorm naar mijn zin, maar loop tegen 1 ding aan.
Normaliter bezoek je in deze functie geen klanten. Misschien 1 of 2x per jaar bij uitzondering, dit ben ik ook gewend bij vorige werkgevers. Ons kantoor (onderdeel van een veel groter hoofdkantoor na een overname) heeft een ander, persoonlijk, beleid. Hierdoor bezoek ik gemiddeld 2x per maand een klant. De reistijd is dan eigenlijk altijd flink. Ik rij momenteel zo'n 250 - 400 km per maand naar klanten en daarnaast dus zo'n 600 km per maand naar kantoor. Dit laatste wist ik, maar dat ik zoveel kilometers naar klanten zou maken in de praktijk had ik totaal niet verwacht.
Ik vind het werk, inclusief de klantbezoeken, heel leuk. Ik krijg ook een kilometervergoeding en dit dekt de benzinekosten. Maar verzekeringen, wegenbelasting en - het belangrijkste - onderhoud, niet. Van de week was ik 1500 euro kwijt aan o.a. 4 nieuwe banden en remschijven. Nu ik zo'n 850 - 1000 km zakelijk rij en prive misschien hooguit 50 km per maand komt dit dus grotendeels door zakelijke kilometers.
Wat het meest steekt is dat er meerdere collega's werken met een zakelijke auto waarvan ik weet dat zij deze zakelijk amper gebruiken. Zij rijden misschien zo'n 150 km aan woon/werkverkeer en bezoeken hooguit 1x per maand (en 3 collega's zelfs hooguit 2x per jaar) een klant, ook als hun functie eigenlijk vereist dat ze dit wel heel veel doen.
Ik weet dat een zakelijke auto in mijn functie eigenlijk niet bespreekbaar is. En daarnaast heb ik er zelf voor gekozen om een baan aan te nemen met een flinke reistijd. Maar de combinatie van deze reistijd én onverwacht die 250 - 400 km per maand naar klanten én het feit dat ik inmiddels weet dat er een aantal collega's zijn die wel een auto hebben maar 'm amper gebruiken, vind ik frustrerend. Als alleenstaande moeder heb ik het niet heel breed, vooral mijn woonlasten zijn heel erg hoog omdat er geen andere mogelijkheid was iets goedkopers te krijgen na de scheiding (en dat zit er op korte termijn ook niet in). Zo'n rekening van 1500 euro maakt me dan ook flink chagrijnig, wetende dat die banden en remschijven vervangen moesten worden door die zakelijke kilometers.
Lang verhaal kort: wat vinden jullie? Is dit een uitzondering waarin ik zeker een auto van de zaak mag vragen (of 'eisen', dit zal namelijk echt niet makkelijk gaan) of moet ik niet zeuren omdat ik zelf deze keuze heb gemaakt? Het voelt namelijk een beetje lullig om hier nu mee te komen terwijl ik van die circa 600 km per maand al wist voordat ik ja zei, anderzijds hebben zij mij er niet op gewezen dat hier nog zoveel km's bij zouden komen voor klantbezoeken want anders was ik sowieso direct begonnen over een auto van de zaak ondanks dat dit niet gebruikelijk is in deze functie....
donderdag 20 juni 2024 om 23:15
Oh ja, daar had ik overheen gelezen.
Dan is een auto van de zaak helemaal niet gunstig. De bijtelling betaal je als vergoeding voor je privé gebruik. Als je amper privé gebruik hebt, is het geen goede deal. Ik zou inzetten op een hogere kilometervergoeding. Bij ons betaal je als je parttime werkt, ook nog een eigen bijdrage.
Maar als je maar 50 km per maand rijdt, kun je ook kiezen voor geen bijtelling. Maar dan mag je max 500 privé km per jaar rijden.
Maar dan ga je dus ook nooit met de auto op vakantie.
Maar goed, werkgever gaat echt geen auto geven voor nog geen 400 zakelijke km per maand.
Degenen die ik ken die een auto van de zaak hadden zonder veel zakelijke ritten, waren managers/directeuren met hoge salarissen. Dan is het onderdeel van de functie.
vrijdag 21 juni 2024 om 07:01
Dit aantal kilometer is in zijn algemeenheid toch niet eens veel? Het gaat hier over zo'n 13/14.000 per jaar incl. prive. De meeste mensen zullen de meeste kilometers er voor werk op rijden, daar ben je echt geen uitzondering in.
Overigens gaan die remmen en banden dan nu een keer, maar hier kun je goed nu weer 3-4 jaar mee doen. Dan vallen die kosten ineens best mee.
Edit: die 13/14.000 haal je waarschijnlijk niet eens. Je werkt effectief maximaal 11 maanden, afhankelijk van hoeveel vakantie je hebt, waarin je dan 1000x 11 = 11.000 km voor je werk rijdt. Dan 50km prive x12 maanden = 700 km.
Voor dat aantal kilometers zou ik dichterbij gaan werken en de auto er helemaal uitgooien.
Overigens gaan die remmen en banden dan nu een keer, maar hier kun je goed nu weer 3-4 jaar mee doen. Dan vallen die kosten ineens best mee.
Edit: die 13/14.000 haal je waarschijnlijk niet eens. Je werkt effectief maximaal 11 maanden, afhankelijk van hoeveel vakantie je hebt, waarin je dan 1000x 11 = 11.000 km voor je werk rijdt. Dan 50km prive x12 maanden = 700 km.
Voor dat aantal kilometers zou ik dichterbij gaan werken en de auto er helemaal uitgooien.
vrijdag 21 juni 2024 om 07:46
Je maakt een beetje een denkfout in je berekening. Je doet nu net alsof je bijna alleen zakelijk rijdt, maar verreweg het grootste deel in gewoon woon-werkverkeer. Dat is ook gewoon privé rijden natuurlijk, iedereen moet op zijn werk komen. Het echte zakelijke deel is maar 250-400 km per maand. De slijtage is dus ook grotendeels gewoon je eigen gebruik. En de verzekering en belasting etc worden ook niet duurder door die echte zakelijke kilometers. Eigenlijk ben je gewoon geschrokken van hoeveel dit je kost, en hoop je dat werkgever dat gaat betalen. Dat kun je vragen, maar ik geef je niet veel kans. En het is ook niet ‘meer dan logisch of redelijk’ of zo.
vrijdag 21 juni 2024 om 07:56
Bij ons krijg je pas een leaseauto bij minimaal 20.000 zakelijke kilometers per jaar, Daar zit geen woon-werkverkeer bij dus alleen klantbezoeken.
Je kunt het natuurlijk altijd bespreekbaar maken en dat zou ik ook zeker doen.
De kans dat je werkgever je direct een leaseauto geeft lijkt me niet heel groot. En een leaseauto heeft ook nadelen, zoals bijtelling en eventueel moeilijk van het contract afkomen als je van werkgever wilt wisselen.
Woon-werkverkeer is je eigen keuze. Klantbezoek kan misschien wel op een andere, voor je werkgever en jou goedkopere manier worden opgelost. I
k zou zeker niet beginnen over andere collega's, weet jij veel wat er bij hen speelt.
Mijn collega heeft ook een auto waar ze volgens de standaarden geen recht op heeft. Maar zij is een speciaal geval want overgenomen na een fusie onder bepaalde voorwaarden die voor haar niet allemaal gunstig waren.
Je kunt het natuurlijk altijd bespreekbaar maken en dat zou ik ook zeker doen.
De kans dat je werkgever je direct een leaseauto geeft lijkt me niet heel groot. En een leaseauto heeft ook nadelen, zoals bijtelling en eventueel moeilijk van het contract afkomen als je van werkgever wilt wisselen.
Woon-werkverkeer is je eigen keuze. Klantbezoek kan misschien wel op een andere, voor je werkgever en jou goedkopere manier worden opgelost. I
k zou zeker niet beginnen over andere collega's, weet jij veel wat er bij hen speelt.
Mijn collega heeft ook een auto waar ze volgens de standaarden geen recht op heeft. Maar zij is een speciaal geval want overgenomen na een fusie onder bepaalde voorwaarden die voor haar niet allemaal gunstig waren.
vrijdag 21 juni 2024 om 10:50
Ik vind het een beetje een casus van slecht vooruitkijken.
Je laat nu je stress over de hoge rekening van je auto-onderhoud de vrije loop met wat je werkgever wel niet allemaal voor je zou moeten regelen / betalen.
De beurt valt gewoon tegen. De meeste kosten komen door je woon-werkverkeer. Dat is bij mij ook zo. Dan krijg ik ook niet ineens een auto van de zaak als ik dik 1000 euro moet afrekenen bij de grote beurt.
Suck it up. Maak een spaarpotje voor je auto. En zoek een baan dichterbij als dit allemaal te duur is voor je.
Je laat nu je stress over de hoge rekening van je auto-onderhoud de vrije loop met wat je werkgever wel niet allemaal voor je zou moeten regelen / betalen.
De beurt valt gewoon tegen. De meeste kosten komen door je woon-werkverkeer. Dat is bij mij ook zo. Dan krijg ik ook niet ineens een auto van de zaak als ik dik 1000 euro moet afrekenen bij de grote beurt.
Suck it up. Maak een spaarpotje voor je auto. En zoek een baan dichterbij als dit allemaal te duur is voor je.
vrijdag 21 juni 2024 om 11:43
Bedankt voor alle reacties, heel fijn ook om even te kunnen relativeren na een nacht slapen én het lezen van jullie reacties. Ik ga er nog eens over denken en t.z.t. in gesprek over de mogelijkheden zoals een hogere kilometervergoeding (dit is bij ons 19 cent per kilometer) of iets anders. Helaas is een poolauto/leenauto geen optie omdat andere collega's dus wel allemaal een auto van de zaak hebben (ik begrijp dat je eigenlijk niet mag vergelijken en dat dit geen argument is maar gevoelsmatig zou het voor mij wel al heel anders liggen als iedereen met gemiddeld 1-2 klantbezoeken of minder dan gebruik zou maken van een poolauto ipv dat iedereen nu dus een auto heeft behalve ik).
vrijdag 21 juni 2024 om 11:55
Hoeveel uur werk je? Bij ons werken degenen met een zakelijke auto minimaal 32 uur.
En bij 32 uur betaal je ook nog een 100 eigen bijdrage.
En met zo weinig privé kilometers is het helemaal niet aantrekkelijk.
De bijtelling zorgt er ook nog eens voor dat je eventuele toeslagen minder worden, ik vermoed dat je in ieder geval KGB krijgt.
Staar je niet zo blind op die zakelijke auto. Die 0,19 is wel gedateerd, tegenwoordig mag een werkgever 0,23 onbelast vergoeden.
En bij 32 uur betaal je ook nog een 100 eigen bijdrage.
En met zo weinig privé kilometers is het helemaal niet aantrekkelijk.
De bijtelling zorgt er ook nog eens voor dat je eventuele toeslagen minder worden, ik vermoed dat je in ieder geval KGB krijgt.
Staar je niet zo blind op die zakelijke auto. Die 0,19 is wel gedateerd, tegenwoordig mag een werkgever 0,23 onbelast vergoeden.
vrijdag 21 juni 2024 om 12:00
Je vergeet de afschrijving. En dan zou TO er bij een lease auto altijd nog voor kunnen kijken om die enkel zakelijk te gebruiken voor klanten en woon-werk en de eigen auto behouden voor prive.Dagobert schreef: ↑20-06-2024 21:29Een auto van de zaak loont toch ook amper.
Zeg cataloguswaarde van 30.000 euro, 25% bijtelling en 40% belasting kost je 3.000 op jaarbasis aan extra belasting.
Huidige kosten
Brandstof zeg 12.000 km a 1 op 15 * 2 euro per liter is 1.600 euro.
Onderhoud 2.000 euro per jaar
Wegenbelasting: 75 per maand: 900 euro per jaar
Verzekering 75 euro per maand: 900 euro per jaar.
5.400 euro kosten
Nu krijg je 12.000 km-vergoeding a 0,23 = 2.760 euro.
Dus effectief 2.640 euro aan kosten voor jou.
en bij leaseauto dus 3.000 euro.
Voor je werkgever wordt het ook een stuk duurder, dus wellicht minder loonsverhogingen in de toekomst (immers al auto)
vrijdag 21 juni 2024 om 12:03
Wist je vantevoren van de klantbezoeken? Je kunt het gesprek toch prima voeren. Je hoeft het niet te eisen, maar vragen kan altijd.Workworkwork schreef: ↑21-06-2024 11:43Bedankt voor alle reacties, heel fijn ook om even te kunnen relativeren na een nacht slapen én het lezen van jullie reacties. Ik ga er nog eens over denken en t.z.t. in gesprek over de mogelijkheden zoals een hogere kilometervergoeding (dit is bij ons 19 cent per kilometer) of iets anders. Helaas is een poolauto/leenauto geen optie omdat andere collega's dus wel allemaal een auto van de zaak hebben (ik begrijp dat je eigenlijk niet mag vergelijken en dat dit geen argument is maar gevoelsmatig zou het voor mij wel al heel anders liggen als iedereen met gemiddeld 1-2 klantbezoeken of minder dan gebruik zou maken van een poolauto ipv dat iedereen nu dus een auto heeft behalve ik).
vrijdag 21 juni 2024 om 12:03
vrijdag 21 juni 2024 om 12:10
Tijdens de sollicitatiegesprekken is er aangegeven dat klantbezoek er wel bij hoort en dat men dit als iets positief ziet, maar dat dit wel sporadisch zou zijn en dat de klanten grotendeels in mijn regio zouden zitten. Ik had hierdoor verwacht misschien 4x per jaar hooguit 75 km enkele reis te rijden. Maar in de praktijk rij ik gemiddeld zo'n 250 tot 400 km per maand voor klantbezoeken met deze maand bijvoorbeeld een flinke uitschieter naar 650 km. Terwijl dit dus het aantal km's is dat ik op jaarbasis had verwacht en zeker niet op maandbasis.
Ik ga me eens goed verdiepen in de vraag of een leaseauto überhaupt gunstig is en ga sowieso in gesprek omdat de situatie wel heel anders is dan ik had verwacht gebaseerd op wat ik hoorde tijdens de sollicitaties in combinatie met wat er gebruikelijk is in deze functie (namelijk echt sporadisch klantbezoek)
vrijdag 21 juni 2024 om 12:17
En de mogelijke invloed op toeslagen als gevolg van de bijtelling van een lease auto. Tenzij TO niet privé met de auto rijdt en dus gen bijtelling heeft.
vrijdag 21 juni 2024 om 22:02
Maar dat was dus jou verwachting? Had je dat dan niet beter uit moeten vragen? Ik vind dit echt allemaal geen gek aantal kilometers. Ik heb overigens rond de 70 km aan klantbezoeken in de maand, maar dat stelt dan allemaal echt niks voor en daar gaan echt niemand een lease auto voor regelen.Workworkwork schreef: ↑21-06-2024 12:10Tijdens de sollicitatiegesprekken is er aangegeven dat klantbezoek er wel bij hoort en dat men dit als iets positief ziet, maar dat dit wel sporadisch zou zijn en dat de klanten grotendeels in mijn regio zouden zitten. Ik had hierdoor verwacht misschien 4x per jaar hooguit 75 km enkele reis te rijden. Maar in de praktijk rij ik gemiddeld zo'n 250 tot 400 km per maand voor klantbezoeken met deze maand bijvoorbeeld een flinke uitschieter naar 650 km. Terwijl dit dus het aantal km's is dat ik op jaarbasis had verwacht en zeker niet op maandbasis.
Ik ga me eens goed verdiepen in de vraag of een leaseauto überhaupt gunstig is en ga sowieso in gesprek omdat de situatie wel heel anders is dan ik had verwacht gebaseerd op wat ik hoorde tijdens de sollicitaties in combinatie met wat er gebruikelijk is in deze functie (namelijk echt sporadisch klantbezoek)
Woon-werk verkeer is naar mijn mening gewoon voor jezelf, en bij jou ook niet extreem veel. Ik rij dat ook en dan heb je een keer meer kosten en een keer minder, dat is dan eenmaal zo. Wil je dat niet, moet je dichterbij huis gaan werken of verhuizen of met OV gaan.
Je banden hebben trouwens ook slijtage als die auto voor je deur staat (door weersinvloeden) dus dat zijn hele normale kosten bij een auto.
zaterdag 22 juni 2024 om 15:18
Dit maakt voor mij dus wel veel uit. Dit is erbij gekomen. Dus in gesprek gaan. Je bent eigenlijk gek dat je überhaupt zoveel km zelf bent gaan doen, maar goed. Je zou voor de gein even moeten berekenen hoeveel km je per jaar reist voor je werk, inclusief woon-werk. Dan hoor je gewoon een leaseauto te hebben. Ik was vroeger ook van, zelf alles regelen. Maar de benzinekosten zijn niet meer te betalen, je rijdt je eigen auto naar de klote… Ik ga alleen nog ergens werken waar een leaseauto bij de arbeidsvoorwaarden inzit. Ook als je auto stil komt te staan of niet meer te repareren valt, wat dan? Ik vind het gewoon een knieperige werkgever en ik zal wel het hele forum over me heen krijgen maar I don’t care. De pech voor mij is alleen dat ik verplicht elektrisch moet rijden, maar ja, voor 200 per maand ben ik spekkoper!
zaterdag 22 juni 2024 om 15:21
Ladyinred schreef: ↑22-06-2024 15:18Dit maakt voor mij dus wel veel uit. Dit is erbij gekomen. Dus in gesprek gaan. Je bent eigenlijk gek dat je überhaupt zoveel km zelf bent gaan doen, maar goed. Je zou voor de gein even moeten berekenen hoeveel km je per jaar reist voor je werk, inclusief woon-werk. Dan hoor je gewoon een leaseauto te hebben. Ik was vroeger ook van, zelf alles regelen. Maar de benzinekosten zijn niet meer te betalen, je rijdt je eigen auto naar de klote… Ik ga alleen nog ergens werken waar een leaseauto bij de arbeidsvoorwaarden inzit. Ook als je auto stil komt te staan of niet meer te repareren valt, wat dan? Ik vind het gewoon een knieperige werkgever en ik zal wel het hele forum over me heen krijgen maar I don’t care. De pech voor mij is alleen dat ik verplicht elektrisch moet rijden, maar ja, voor 200 per maand ben ik spekkoper!
Maar het is toch TO's eigen keuze dat ze gaat werken bij een bedrijf dat 75km verderop zit? Waarom is de werkgever dan knieperig?
Coffee is never my cup of tea
zaterdag 22 juni 2024 om 15:22
Overigens is de vergoeding bij veel bedrijven omhoog gegaan naar 21 of 23 cent. Dus jouw werkgever is gewoon een kniepert. En je zegt zelf, je mag niet vergelijken met collega’s, maar geloof me, dat mag jij wel. Jij maakt immers al die km’s en jouw collega’s mét leasebak wellicht niet. Dus even goed voor jezelf opkomen. Wat rij je gemiddeld per jaar als je afgelopen maanden als indicatie neemt?
zaterdag 22 juni 2024 om 15:25
Omdat die afspraken erbij komen en dat hebben ze vooraf niet verteld, dat het veel veel meer is. Dan zeg ik, kom je werknemer tegemoet.Marianneke schreef: ↑22-06-2024 15:21Maar het is toch TO's eigen keuze dat ze gaat werken bij een bedrijf dat 75km verderop zit? Waarom is de werkgever dan knieperig?
zaterdag 22 juni 2024 om 15:50
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
