Werk & Studie
alle pijlers
Opleiding rijinstructeur zwaar?
zondag 26 mei 2024 om 14:40
Coniglio schreef: ↑26-05-2024 13:37Ja oke, hier heb je ook wel een punt.
Maar over het algemeen vind ik het in Belgie echt veeeeeel erger gesteld dan in NL…
Als professional: wat is jouw mening over inhalen op de cruise control? Ik merk dat er 2 kampen zijn: bij inhalen extra gas geven vs bij inhalen gewoon op de cc blijven, want je houdt je immers aan de snelheid.
Hangt voor mij van de situatie af. Als het rustig is op de weg kun je prima inhalen op cc. Als het drukker is is het fijner om met iets hogere snelheid in te halen en wanneer mogelijk weer naar rechts gaan. En dat laatste is dus het probleem. Mensen blijven met precies 100 op de teller links rijden maar die teller wijkt af van de werkelijke snelheid. Daarom zit je qua boetes bijna altijd safe met een snelheid van 105/107 km per uur. En niet onnodig links blijven rijden.
Dat leer ik mijn leerlingen ook altijd. Met 63 km/uur geen probleem maar 58 wel. En dat geldt eigenlijk overal waar dat kan. Liever iets te hard dan iets te langzaam.
zondag 26 mei 2024 om 21:36
Het gaat toch meer om de relatieve snelheid? Als je voorganger 90 rijdt en jij 100, waarom dan nog gas geven wanneer je veilig in kan halen?
Mijn adaptieve cruise control geeft, afhankelijk van de situatie, gas bij wanneer ik het richtingaanwijzer aan zet om in te halen..
maandag 27 mei 2024 om 08:25
Ik vind veel Nederlanders ook niet heel goed rijden. Het valt mij als ik op de fiets ben vooral op dat 90% van de automobilisten de regel -doorgaand verkeer gaat voor afslaand verkeer- niet kent. Of ze kennen de regel wel, maar rijden gewoon lekker door.
Zelf ben ik ook geen topchauffeur in de auto. Groot verschil: ik weet dat van mijzelf en acteer er naar.
Zelf ben ik ook geen topchauffeur in de auto. Groot verschil: ik weet dat van mijzelf en acteer er naar.
dinsdag 28 mei 2024 om 11:40
Hoe acteer je er dan naar?Lento schreef: ↑27-05-2024 08:25Ik vind veel Nederlanders ook niet heel goed rijden. Het valt mij als ik op de fiets ben vooral op dat 90% van de automobilisten de regel -doorgaand verkeer gaat voor afslaand verkeer- niet kent. Of ze kennen de regel wel, maar rijden gewoon lekker door.
Zelf ben ik ook geen topchauffeur in de auto. Groot verschil: ik weet dat van mijzelf en acteer er naar.
Wat betekent dat?
dinsdag 28 mei 2024 om 11:46
Dat ik defensief rijd, geen risico's neem, geen gaatjes meepik of nog even snel inhaal. En ik vermijd het zoveel mogelijk om haast te hebben, want met haast en stress rijd ik slechter. Maar ik ga bijvoorbeeld ook geen ingewikkelde gesprekken voeren in de auto (ik kan niet goed twee dingen tegelijk doen) en bel ook zo min mogelijk hands free.
woensdag 29 mei 2024 om 11:27
TO als je nog meeleest. Hou er rekening mee dat in de nieuwe plannen de bevoegdheidssanctie weer teruggedraaid wordt. Dat wil zeggen dat wanneer je na 3x zakken voor een theorie/praktijkexamen je je bevoegdheid kwijt raakt en weer opnieuw mag beginnen in het herintrederstraject met alle bijkomende kosten.
Zover ik kon zien wijzigt ook de bijscholing van 3 dagen theorie naar een theoretisch examen zoals het 15 jaar geleden was. De branche gaat ipv vooruit weer terug in de tijd en de eindelijk veel bevochten sanctie die eraf was komt helaas weer terug wat voor veel onzekerheid kan zorgen. Ook financieel.
Zover ik kon zien wijzigt ook de bijscholing van 3 dagen theorie naar een theoretisch examen zoals het 15 jaar geleden was. De branche gaat ipv vooruit weer terug in de tijd en de eindelijk veel bevochten sanctie die eraf was komt helaas weer terug wat voor veel onzekerheid kan zorgen. Ook financieel.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
