Werk & Studie
alle pijlers
Wanneer 'recht' op een auto van de zaak?
maandag 21 april 2008 om 09:22
Hoi, mijn man heeft binnen het bedrijf een andere functie gekregen. Hij is nu projectleider geworden en maakt hierdoor zo'n 600 kilometers per week. Dit gebeurd met onze prive-auto. Hij ontvangt hiervoor een vergoeding van 26 cent per kilometer. Best riant, maar benzine is ook niet gratis tegenwoordig. Daar komt bij dat hij met de auto alleen maar op bouwplaatsen komt. Toen hij af en toe wel eens wat moest wegbrengen naar een bouwplaats, is onze auto kapot gegaan omdat hij in een kuil raakte. Dat was redelijk duur om te repareren. Als er nog eens iets gebeurd zijn de kosten natuurlijk weer voor ons, net als de afgelopen keer. Hij stuurt ook aan op een bedrijfswagen maar het bedrijf geeft aan dit het eerste half jaar zowiezo niet te doen. Daarna zal het bespreekbaar worden gemaakt (en indien hij akkoord krijgt kan het natuurlijk nog een paar maanden duren). Ze geven hem wel een hogere functie, maar geen auto of salarisverhoging. Ik vind dat een beetje raar. Vooral met die auto zit ik in mijn maag. Het is over twee maanden wel onze enige auto, omdat de mijne hoogtstwaarschijnlijk wordt afgekeurd.
Wat vinden jullie hiervan?
Wat vinden jullie hiervan?
maandag 21 april 2008 om 09:31
Op zich is de vergoeding riant, want is 19 cent niet gebruikelijk? Inderdaad is de benzine duur, maar ik ben bang dat dat lastig te compenseren is, bovenop die 26 cent. Dan zullen ze een vage onkostenpost moeten maken waarin dat verdisconteerd zit.
Die kuil is minder. Het punt is, dan moet je wel kunnen aantonen dat de kuil de oorzaak is. Je man zou eens foto's kunnen maken van de terreinen waar hij komt en deze aan de baas voorleggen en dan aangeven dat je auto mogelijkerwijs wel hierdoor sneller slijt. Desnoods even met een backup-verhaal van de garage.
Tenslotte zou je kunnen informeren - een bond kan je waarschijnlijk wel op weg helpen - hoe het zit met het gebruik van je eigen auto voor het werk, misschien kan de belastingdienst daar ook wat van zeggen. Het kan best zijn dat die 26 eurocent ook de slijtageslag heeft verdisconteerd.
Die kuil is minder. Het punt is, dan moet je wel kunnen aantonen dat de kuil de oorzaak is. Je man zou eens foto's kunnen maken van de terreinen waar hij komt en deze aan de baas voorleggen en dan aangeven dat je auto mogelijkerwijs wel hierdoor sneller slijt. Desnoods even met een backup-verhaal van de garage.
Tenslotte zou je kunnen informeren - een bond kan je waarschijnlijk wel op weg helpen - hoe het zit met het gebruik van je eigen auto voor het werk, misschien kan de belastingdienst daar ook wat van zeggen. Het kan best zijn dat die 26 eurocent ook de slijtageslag heeft verdisconteerd.
maandag 21 april 2008 om 09:44
Met een leaseauto krijg je weer geweldige bijtelling. Ik zou van te voren eens gaan uitrekenen of het wel echt voordeliger voor jullie zou zijn.
Maar een hogere functie zonder salarisverhoging vind ik wel raar. Een hogere functie betekent meer verantwoordelijkheden en daar hoort dan ook een hoger salaris bij.
Maar een hogere functie zonder salarisverhoging vind ik wel raar. Een hogere functie betekent meer verantwoordelijkheden en daar hoort dan ook een hoger salaris bij.
maandag 21 april 2008 om 10:15
maandag 21 april 2008 om 11:00
'Recht' op een bedrijfsauto, dat kunnen wij niet beoordelen. Dat is per bedrijf zo ontzettend verschillend geregeld, met evenzoveel verschillende voorwaarden dat er in algemene zin niks zinnigs over is te zeggen.
Zijn kilometervergoeding is zonder meer goed te noemen. Als zijn auto bijv. 1 op 12 rijdt, heeft ie al ruim de helft van zijn vergoeding 'over' voor andere zaken dan benzine (onderhoud, afschrijving, wegenbelasting etc etc).
Ik sluit me dus aan bij eerdere posters: reken eerst maar eens goed uit of het nu werkelijk zo slecht is en staar je niet blind op het hebben van een lease-auto.
Bij een bedrijf waar ik heb gewerkt kreeg je een auto van de zaak als je meer dan 20.000 declarabele kilometers per jaar reed. Er waren best veel mensen die die laatste periode van het jaar geen kilometers meer declareerden, omdat ze met de kilometervergoeding beter af waren dan met een auto.
Zijn kilometervergoeding is zonder meer goed te noemen. Als zijn auto bijv. 1 op 12 rijdt, heeft ie al ruim de helft van zijn vergoeding 'over' voor andere zaken dan benzine (onderhoud, afschrijving, wegenbelasting etc etc).
Ik sluit me dus aan bij eerdere posters: reken eerst maar eens goed uit of het nu werkelijk zo slecht is en staar je niet blind op het hebben van een lease-auto.
Bij een bedrijf waar ik heb gewerkt kreeg je een auto van de zaak als je meer dan 20.000 declarabele kilometers per jaar reed. Er waren best veel mensen die die laatste periode van het jaar geen kilometers meer declareerden, omdat ze met de kilometervergoeding beter af waren dan met een auto.
maandag 21 april 2008 om 11:00
Zijn er nog meer projectleiders op zijn werk? Hebben die wel een auto van de zaak?
Als alle andere projectleiders een auto van de zaak hebben is het raar dat je man er geen een krijgt. Ik vind het raar dat hij alles met zijn eigen auto moet doen. En net wat je zegt, schade rijden onder werktijd en dan nog zelf moeten betalen is ook raar.
Man is ook projectleider en heeft een auto van de zaak mét bijtelling.
Zolang je geen gigadure auto uitzoekt valt de bijtelling best mee. 'T lijkt een heel bedrag per maand maar daar kan een eigen auto niet tegenop. En je kan er onbeperkt prive mee rijden.
Als alle andere projectleiders een auto van de zaak hebben is het raar dat je man er geen een krijgt. Ik vind het raar dat hij alles met zijn eigen auto moet doen. En net wat je zegt, schade rijden onder werktijd en dan nog zelf moeten betalen is ook raar.
Man is ook projectleider en heeft een auto van de zaak mét bijtelling.
Zolang je geen gigadure auto uitzoekt valt de bijtelling best mee. 'T lijkt een heel bedrag per maand maar daar kan een eigen auto niet tegenop. En je kan er onbeperkt prive mee rijden.
maandag 21 april 2008 om 14:02
Ik vind het belachelijk dat dit soort ritten met eigen auto moeten worden gemaakt. Zeker gezien de te rijden km per week,is het erg logisch dat er een bedrijfsauto komt.
Kan ook een bedrijfsauto zijn die op het bedrijf blijft. Deze kan dan onder werktijd gebruikt worden voor de bezoeken.
Ik zou echt weigeren om dit met mijn eigen auto te doen.
Een hogerere functie maar geen salarisverhoging?
Is er niet onderhandeld?
Kan ook een bedrijfsauto zijn die op het bedrijf blijft. Deze kan dan onder werktijd gebruikt worden voor de bezoeken.
Ik zou echt weigeren om dit met mijn eigen auto te doen.
Een hogerere functie maar geen salarisverhoging?
Is er niet onderhandeld?
maandag 21 april 2008 om 14:21
Ik vind het ook belachelijk hoor. En het gaat mij helemaal niet om die nieuwe auto die we dan krijgen. Meer dat wij er zelf niet bij inschieten als er iets kapot gaat ofzo. Vraag mij ook af hoe het gegaan zou zijn als hij geen eigen auto had gehad.
Er is niet echt onderhandelt. Hij is gewoon doorgeschoven naar deze functie.
Weet iemand hoeveel die belasting bedraagt over die 7 cent?
Da's ook weer wat minder om te horen!
maandag 21 april 2008 om 16:40
Die 7 cent kan ook gewoon netto zijn; dan is er al belasting over afgedragen (komt wel vaker voor dat er zo'n netto-regeling is). Maar ik mag toch aannemen dat ie dat wel weet of het netto of bruto is?
Niet negatief bedoeld; maar ik vind het toch wel een tikje naïef overkomen dat ie zomaar ja zegt op zo'n functie met bijbehorende voorwaarden, zonder er eerst eens goed alle ins en outs van op een rijtje te hebben gezet. Op deze manier maakt ie z'n positie bepaald niet sterker.
Overigens hebben ze al aangegeven dat ie het eerste half jaar sowieso geen auto krijgt, dus daar maak ik uit op dat dat de standaardprocedure bij dat bedrijf is.
Niet negatief bedoeld; maar ik vind het toch wel een tikje naïef overkomen dat ie zomaar ja zegt op zo'n functie met bijbehorende voorwaarden, zonder er eerst eens goed alle ins en outs van op een rijtje te hebben gezet. Op deze manier maakt ie z'n positie bepaald niet sterker.
Overigens hebben ze al aangegeven dat ie het eerste half jaar sowieso geen auto krijgt, dus daar maak ik uit op dat dat de standaardprocedure bij dat bedrijf is.
maandag 21 april 2008 om 19:44
Het lijkt erop, dat je man een beetje overbluft is. Hij is gewoon doorgeschoven naar die functie en heeft wellicht gedacht, dat de lusten en lasten hierbij nog wel besproken zouden worden en dat is niet zo.
Ik zou adviseren een gesprek aan te gaan met degene die hier over beslist. En vrij zakelijk opstellen. Ik heb een privéauto met mijn gezin en moet hier 600 km per week mee rijden voor de zaak. Ik kan km vergoeding krijgen, maar hoe zit het dan met schades. Ik heb vorige keer door een put een schadepost van ... gehad en vind eigenlijk niet, dat ik hier voor op hoef te draaien. Ik kom daar nl. namens het bedrijf en niet op persoonlijke titel. Enzovoorts. Idem met zijn salaris. Ik heb nu een hogere functie en daar horen die en die verantwoordelijkheden bij, ik ben waarschijnlijk doorgeschoven omdat jullie tevreden zijn over mijn werk en mij geschikt vonden voor de functie. Wat wordt mijn nieuwe maandloon?
Overigens is een lease-auto best voordelig hoor, als je tenminste een normale neemt. Het bedrag, dat je bruto per maand betaalt, weegt netto niet op tegen je eigen kosten incl. benzine, apk, onderhoud en evt. schade.
Ik zou adviseren een gesprek aan te gaan met degene die hier over beslist. En vrij zakelijk opstellen. Ik heb een privéauto met mijn gezin en moet hier 600 km per week mee rijden voor de zaak. Ik kan km vergoeding krijgen, maar hoe zit het dan met schades. Ik heb vorige keer door een put een schadepost van ... gehad en vind eigenlijk niet, dat ik hier voor op hoef te draaien. Ik kom daar nl. namens het bedrijf en niet op persoonlijke titel. Enzovoorts. Idem met zijn salaris. Ik heb nu een hogere functie en daar horen die en die verantwoordelijkheden bij, ik ben waarschijnlijk doorgeschoven omdat jullie tevreden zijn over mijn werk en mij geschikt vonden voor de functie. Wat wordt mijn nieuwe maandloon?
Overigens is een lease-auto best voordelig hoor, als je tenminste een normale neemt. Het bedrag, dat je bruto per maand betaalt, weegt netto niet op tegen je eigen kosten incl. benzine, apk, onderhoud en evt. schade.
maandag 21 april 2008 om 21:32
maandag 21 april 2008 om 22:37
Je schrijft dat hij gewoon doorgeschroven is naar deze functie.
Inderdaad klinkt het alsof hij overbluft is.
Niet ten nadele van je man,maar een goed gesprek, een bespreking èn onderhandeling over het nieuwe contract is toch logisch? Waarom heeft hij dit niet aangevraagd?
Doorgroeien binnen het bedrijf louter en alleen op functie en verantwoordelijkheid,maar niet de daarbij behorende salarisverhoging is toch te zot voor woorden?
Wat de auto betreft,ik zou echt op mijn strepen gaan staan en melden dat ik hiervoor niet mijn eigen auto ga gebruiken.
Dat recht heb je.
Zij moeten dan met een vervoersoplossing komen.
Dat kan een lease auto zijn,of een bedrijfswagen. Dat is hun probleem.
Jullie auto is prive bezit,en jullie beslissen ook waarvoor je hem gebruikt.
(mits er iets over in het contract staat vermeld)
Inderdaad klinkt het alsof hij overbluft is.
Niet ten nadele van je man,maar een goed gesprek, een bespreking èn onderhandeling over het nieuwe contract is toch logisch? Waarom heeft hij dit niet aangevraagd?
Doorgroeien binnen het bedrijf louter en alleen op functie en verantwoordelijkheid,maar niet de daarbij behorende salarisverhoging is toch te zot voor woorden?
Wat de auto betreft,ik zou echt op mijn strepen gaan staan en melden dat ik hiervoor niet mijn eigen auto ga gebruiken.
Dat recht heb je.
Zij moeten dan met een vervoersoplossing komen.
Dat kan een lease auto zijn,of een bedrijfswagen. Dat is hun probleem.
Jullie auto is prive bezit,en jullie beslissen ook waarvoor je hem gebruikt.
(mits er iets over in het contract staat vermeld)
zondag 27 april 2008 om 18:01
Iedereen heeft het over "het kiezen van een lease-auto". Ik wil er even op wijzen dat veel bedrijven reglementen hebben m.b.t. de lease-auto's en dat het niet altijd vanzelfsprekend is dat je zelf een auto mag kiezen. Er zijn zelfs bedrijven die bijv. slechts met 1 merk auto rijden en waarbij bijv. het model/type afhankelijk wordt gesteld van je bijv. functie/salarisniveau.
En het is ook niet vanzelfsprekend dat je een lease-auto krijgt. Zat bedrijven hebben zelfs helemaal geen lease- en of bedrijfsauto's.
De fiscus stelt dat voor gebruik van de eigen auto 19 ct per km belastingvrij mag worden vergoed door de werkgever. Dat zou (volgens de fiscus!) genoeg moeten zijn voor alle (extra) autokosten, zoals benzine, verzekeringen, afschrijvingen, onderhoud, enz. Vergoedt de werkgever meer, dan wordt over 7 cent belasting betaald. Soms betaald de werkgever dit, maar meestal komt dat voor rekening van de werknemer.
Voor schade aan de eigen auto, die aantoonbaar het gevolg is van het (door de werkgever goedgekeurd of zelfs opgedragen) gebruik van de auto voor het werk, kan de werknemer de werkgever aansprakelijk stellen.
En het is ook niet vanzelfsprekend dat je een lease-auto krijgt. Zat bedrijven hebben zelfs helemaal geen lease- en of bedrijfsauto's.
De fiscus stelt dat voor gebruik van de eigen auto 19 ct per km belastingvrij mag worden vergoed door de werkgever. Dat zou (volgens de fiscus!) genoeg moeten zijn voor alle (extra) autokosten, zoals benzine, verzekeringen, afschrijvingen, onderhoud, enz. Vergoedt de werkgever meer, dan wordt over 7 cent belasting betaald. Soms betaald de werkgever dit, maar meestal komt dat voor rekening van de werknemer.
Voor schade aan de eigen auto, die aantoonbaar het gevolg is van het (door de werkgever goedgekeurd of zelfs opgedragen) gebruik van de auto voor het werk, kan de werknemer de werkgever aansprakelijk stellen.
maandag 28 april 2008 om 12:17
Ik ben ook projectleider, kom ook van op de bouw en doe ook alles met mijn prive auto. Hier heeft niemand een lease auto. Ook zijn er bij ons regels over wat voor jezelf is en wat voor de zaak.
Bv als ik direct van mijn huis naar een werk ( bouw ) rij dan ben ik niet verzekerd via het werk ( bij een ongeluk ) . Maar als ik van het werk naar een bouw rij, dan ben ik wel weer verzekerd via het werk.
Schade aan de auto n.a.v. een werkbezoek is gewoon voor mijzelf net als alle boetes. Want immers: ik word geacht instaat te zijn de situaties zo in te schatten dat ik schadeloos en boeteloos mijn weg kan vinden.
Krijg wel net als je man kilometervergoeding.
Bv als ik direct van mijn huis naar een werk ( bouw ) rij dan ben ik niet verzekerd via het werk ( bij een ongeluk ) . Maar als ik van het werk naar een bouw rij, dan ben ik wel weer verzekerd via het werk.
Schade aan de auto n.a.v. een werkbezoek is gewoon voor mijzelf net als alle boetes. Want immers: ik word geacht instaat te zijn de situaties zo in te schatten dat ik schadeloos en boeteloos mijn weg kan vinden.
Krijg wel net als je man kilometervergoeding.
dinsdag 29 april 2008 om 19:16
Lijkt me ook vrij normaal. Ik lees hier hoe belachelijk het allemaal wel niet is, maar vanuit de werkgever is het vrij simpel: volgens de fiscus is 19 cent genoeg, als je dan nog meer geeft is er weinig reden tot klagen. En inderdaad, wie schades zelf veroorzaakt mag ze zelf betalen. Zijn ze verwijtbaar aan een ander, dan spreek je die ander aan op diens (wettelijke) aansprakelijkheid.
Alles wat een werkgever meer doet, is een kwestie van onderhandelen, dat heeft met "belachelijk" niet zoveel te maken.
dinsdag 29 april 2008 om 19:26
Er lijkt mij verschil te zijn tussen het rijden met een eigen auto op een normale, geasfalteerde weg en het rijden met een eigen auto op een bouwplaats of ander oneffen terrein. In dit geval krijg ik de indruk dat werkgever werknemer heeft opgedragen diens eigen auto te gebruiken op terrein dat ongeschikt was voor een normale personenauto. Schade die daardoor ontstaat kan verhaald worden op werkgever.
