Actueel
alle pijlers
Benzineprijs naar record
zaterdag 4 februari 2012 om 12:46
De prijs van benzine in ons land slaat record op record. Normaal gesproken betekent een stagnerende economie dat de prijs voor olie daalt. En daarmee dus ook de prijs voor benzine. Zoals je HIER kunt zien, is dat in de VS (WTI) ook het geval. Daar ligt de prijs voor een vat onder de 98 Dollar, en daalt die prijs.
Voor Europa ligt de prijs echter boven de 114 Dollar per vat, en stijgt de prijs. Bijna net zo hard als de winsten van de Angelsaksische oliemaatschappijen.
'Markt-analisten' verzinnen redenen waar je bij staat, maar in mijn beleving zijn de smoesjes leuk, maar deugt het praatje niet. De enige reden die ik kan bedenken, is dat Europa het 'economische herstel' en de militaire expansiedrift van de VS mag betalen. En die beloften van Saoedi Arabië om het wegvallen van de Iraanse olie te compenseren?
Voor Europa ligt de prijs echter boven de 114 Dollar per vat, en stijgt de prijs. Bijna net zo hard als de winsten van de Angelsaksische oliemaatschappijen.
'Markt-analisten' verzinnen redenen waar je bij staat, maar in mijn beleving zijn de smoesjes leuk, maar deugt het praatje niet. De enige reden die ik kan bedenken, is dat Europa het 'economische herstel' en de militaire expansiedrift van de VS mag betalen. En die beloften van Saoedi Arabië om het wegvallen van de Iraanse olie te compenseren?
zaterdag 4 februari 2012 om 12:57
Jaap:
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olie
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olie
zaterdag 4 februari 2012 om 13:31
quote:Kier_V schreef op 04 februari 2012 @ 12:57:
Jaap:
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olieHet kwartje van Kok hebben we ook nooit meer eraf gekregen.
Jaap:
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olieHet kwartje van Kok hebben we ook nooit meer eraf gekregen.
zaterdag 4 februari 2012 om 13:46
quote:Kier_V schreef op 04 februari 2012 @ 12:57:
Jaap:
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olie
Dat bedoel ik met de smoesjes. De prijs van olie, en wie de winst opstrijken, is buitengewoon ondoorzichtig. En alle belanghebbenden houden dat graag zo.
Verscheidene jaren geleden lag de prijs van Brent onder die van WTI. Toen legden de analisten uit, dat kwam omdat Brent niet zo 'licht' was als WTI. En dat dit een verklaring was voor de hogere NETTO brandstofprijs in ons deel van de wereld, ondanks de lagere kosten per vat.
Nu zijn die kosten van Brent spectaculair hoger, en bedenken ze weer andere verklaringen. Ondertussen rijzen de winsten van de oliemaatschappijen de pan uit. Terwijl het logischer zou zijn als die zouden dalen, nu de hele Westerse wereld in een permanente recessie zit.
Het is ook instructief om te zien hoe het de oliegiganten verging ten tijde van de eerste 'oliecrisis'.
Dat de overheid vrolijk meelift, en haar belastinginkomsten netjes mee omhoog ziet lopen met elke prijsstijging, verklaart hooguit waarom ze nooit iets onregelmatigs zien als ze weer eens een onderzoekje starten naar prijsafspraken van de oliegiganten.
Jaap:
Leg jij dan even uit hoe een oliemaatschappij een stijgende winst ziet door de hoge olieprijzen?
Hier zit je er naast, zo ontzettend naast.
Lees je eerst ns in over hoe olie wordt ingekocht en wordt verkocht.
De grote winnaar van olie is nog altijd onze regering met torenhoge accijnzen.... niet de wederverkopende partij die handelt in olie
Dat bedoel ik met de smoesjes. De prijs van olie, en wie de winst opstrijken, is buitengewoon ondoorzichtig. En alle belanghebbenden houden dat graag zo.
Verscheidene jaren geleden lag de prijs van Brent onder die van WTI. Toen legden de analisten uit, dat kwam omdat Brent niet zo 'licht' was als WTI. En dat dit een verklaring was voor de hogere NETTO brandstofprijs in ons deel van de wereld, ondanks de lagere kosten per vat.
Nu zijn die kosten van Brent spectaculair hoger, en bedenken ze weer andere verklaringen. Ondertussen rijzen de winsten van de oliemaatschappijen de pan uit. Terwijl het logischer zou zijn als die zouden dalen, nu de hele Westerse wereld in een permanente recessie zit.
Het is ook instructief om te zien hoe het de oliegiganten verging ten tijde van de eerste 'oliecrisis'.
Dat de overheid vrolijk meelift, en haar belastinginkomsten netjes mee omhoog ziet lopen met elke prijsstijging, verklaart hooguit waarom ze nooit iets onregelmatigs zien als ze weer eens een onderzoekje starten naar prijsafspraken van de oliegiganten.
zaterdag 4 februari 2012 om 13:50
zaterdag 4 februari 2012 om 14:08
quote:jaap schreef op 04 februari 2012 @ 13:50:
[...]
Voor mij is dat een optie, als rentenier. Maar desondanks levert het toch hogere kosten op, want het transport van levensmiddelen en andere essentiële gebruiksgoederen wordt toch ook duurder.Dus wanneer je renteniert heb je geen olie nodig om je auto te laten rijden? Wat gooi jij erin dan?
[...]
Voor mij is dat een optie, als rentenier. Maar desondanks levert het toch hogere kosten op, want het transport van levensmiddelen en andere essentiële gebruiksgoederen wordt toch ook duurder.Dus wanneer je renteniert heb je geen olie nodig om je auto te laten rijden? Wat gooi jij erin dan?
zaterdag 4 februari 2012 om 18:12
quote:Kier_V schreef op 04 februari 2012 @ 14:08:
Dus wanneer je renteniert heb je geen olie nodig om je auto te laten rijden? Wat gooi jij erin dan?Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
Dus wanneer je renteniert heb je geen olie nodig om je auto te laten rijden? Wat gooi jij erin dan?Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
zaterdag 4 februari 2012 om 18:56
quote:jaap schreef op 04 februari 2012 @ 18:12:
[...]
Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
De gemiddelde Nederlander rijdt 12.000 km per jaar dat is bij een
gemiddeld verbruik van 1:12 1000 liter euro 95 stel de prijs stijgt
¤00,10 betaal je over een heel jaar ¤100,- meer.
Mensen komen vast wel in opstand als de prijs naar ¤3,-
per liter gaat.
[...]
Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
De gemiddelde Nederlander rijdt 12.000 km per jaar dat is bij een
gemiddeld verbruik van 1:12 1000 liter euro 95 stel de prijs stijgt
¤00,10 betaal je over een heel jaar ¤100,- meer.
Mensen komen vast wel in opstand als de prijs naar ¤3,-
per liter gaat.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zondag 5 februari 2012 om 09:22
zondag 5 februari 2012 om 09:34
Het is doodsimpele marktwerking, er is veel vraag dus de leveranciers kunnen prijzen vragen zoals het ze goed dunkt. Zolang er nog een hele floot auto's rond rijdt met een tankpas van de baas die nergens naar hoeft te kijken zal er echt alleen nog maar prijsstijging komen. Met als gevolg dat inkoopkosten stijgen voor producenten waardoor producten duurder worden.
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimen
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimen
zondag 5 februari 2012 om 09:39
quote:hollebollegijs schreef op 04 februari 2012 @ 18:56:
De gemiddelde Nederlander rijdt 12.000 km per jaar dat is bij een
gemiddeld verbruik van 1:12 1000 liter euro 95 stel de prijs stijgt
¤00,10 betaal je over een heel jaar ¤100,- meer.
Mensen komen vast wel in opstand als de prijs naar ¤3,-
per liter gaat.
Volgens de meeste analisten gaat de prijs van benzine aan de pomp richting 5 Euro als de VS of Israël Iran aanvallen. Maar eerlijk gezegd waag ik mij niet aan dat soort speculatie. Misschien heeft het vrijwel geen effect, als Iran zelfs niet reageert als de bommen de centrales en opwerkingsfabrieken in de as legt. Zoals ze het afgelopen jaar ook niet hebben gereageerd op de 'acts of war' van de VS en Israël. Of misschien blijkt dat Iran toch net zo'n 'walk-over' geval wordt als het Irak van Saddam, en durven de Russen en Chinezen toch niet te doen waar ze nu mee dreigen?
Of de Straat van Hormuz gaat dicht, Iran schiet de olieinstallaties in de Golfstaten en Saoedi Arabië in puin, en de prijs van benzine gaat naar de 50 Euro per liter?
Maar waar het mij hier om gaat, is dat het niet klopt, dat de prijs van benzine stijgt, terwijl we midden in een wereldwijde recessie zitten. En het is mijn stelling, dat Europa via de pomp belasting betaalt om de Amerikanen uit de wind te houden. Als een soort Ontwikkelingshulp, zeg maar.
De gemiddelde Nederlander rijdt 12.000 km per jaar dat is bij een
gemiddeld verbruik van 1:12 1000 liter euro 95 stel de prijs stijgt
¤00,10 betaal je over een heel jaar ¤100,- meer.
Mensen komen vast wel in opstand als de prijs naar ¤3,-
per liter gaat.
Volgens de meeste analisten gaat de prijs van benzine aan de pomp richting 5 Euro als de VS of Israël Iran aanvallen. Maar eerlijk gezegd waag ik mij niet aan dat soort speculatie. Misschien heeft het vrijwel geen effect, als Iran zelfs niet reageert als de bommen de centrales en opwerkingsfabrieken in de as legt. Zoals ze het afgelopen jaar ook niet hebben gereageerd op de 'acts of war' van de VS en Israël. Of misschien blijkt dat Iran toch net zo'n 'walk-over' geval wordt als het Irak van Saddam, en durven de Russen en Chinezen toch niet te doen waar ze nu mee dreigen?
Of de Straat van Hormuz gaat dicht, Iran schiet de olieinstallaties in de Golfstaten en Saoedi Arabië in puin, en de prijs van benzine gaat naar de 50 Euro per liter?
Maar waar het mij hier om gaat, is dat het niet klopt, dat de prijs van benzine stijgt, terwijl we midden in een wereldwijde recessie zitten. En het is mijn stelling, dat Europa via de pomp belasting betaalt om de Amerikanen uit de wind te houden. Als een soort Ontwikkelingshulp, zeg maar.
zondag 5 februari 2012 om 09:42
quote:jaap schreef op 04 februari 2012 @ 18:12:
[...]
Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
Dus als je renteniert hoef of ga je nergens naartoe?
(vandaar dat je hier zo vaak bent, je komt nergens)
Ik maak me geen zorgen om jou, stel ik nergens.
Maak me ook geen zorgen om die hoge benzineprijs... ik tank met een pasje omdat ik voor een oliemaatschappij werk.
En het interesseert de mensen wel, maar je gaat inhoudelijk niet op de situatie van NU in en gaat terug naar jaren geleden.
Nee, dat interesseert inderdaad niemand meer...
[...]
Als je renteniert, hoef je niet te rijden. Maar maak je geen zorgen over mij, wat dit betreft. Ik kan die hogere benzineprijs wel betalen. En kennelijk interesseert het verder niemand iets. Klaar dan.
Dus als je renteniert hoef of ga je nergens naartoe?
(vandaar dat je hier zo vaak bent, je komt nergens)
Ik maak me geen zorgen om jou, stel ik nergens.
Maak me ook geen zorgen om die hoge benzineprijs... ik tank met een pasje omdat ik voor een oliemaatschappij werk.
En het interesseert de mensen wel, maar je gaat inhoudelijk niet op de situatie van NU in en gaat terug naar jaren geleden.
Nee, dat interesseert inderdaad niemand meer...
zondag 5 februari 2012 om 09:42
Mij interesseert het wel. Als de benzineprijs zo blijft stijgen is het straks echt niet meer betaalbaar. En het openbaar vervoer is intussen zo uitgehold dat dat geen optie meer is.
Even een realistisch voorbeeld: Mijn reis voor regelmatig bezoek aan mijn oude moeder (van provinciestad naar dorp in een andere provincie in de periferie van Nederland) die twee uur duurt met de auto, kost met het openbaar veroer vier uur. Dan moet ik drie treinen nemen en twee bussen en nog een takke end lopen ook.
Treinen van de provincie naar de randstad rijden redelijk efficiënt. Maar probeer eens met het openbaar vervoer van Noord naar Oost Nederland te gaan of van Oost naar Zuid.
Olieprijzen dalen, benzineprijzen stijgen. En ik heb niet de indruk dat het slecht met Shell gaat.
Of mis ik iets?
Even een realistisch voorbeeld: Mijn reis voor regelmatig bezoek aan mijn oude moeder (van provinciestad naar dorp in een andere provincie in de periferie van Nederland) die twee uur duurt met de auto, kost met het openbaar veroer vier uur. Dan moet ik drie treinen nemen en twee bussen en nog een takke end lopen ook.
Treinen van de provincie naar de randstad rijden redelijk efficiënt. Maar probeer eens met het openbaar vervoer van Noord naar Oost Nederland te gaan of van Oost naar Zuid.
Olieprijzen dalen, benzineprijzen stijgen. En ik heb niet de indruk dat het slecht met Shell gaat.
Of mis ik iets?
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
zondag 5 februari 2012 om 09:45
quote:Sgaaaaaaaaaapie_returns schreef op 05 februari 2012 @ 09:34:
Het is doodsimpele marktwerking, er is veel vraag dus de leveranciers kunnen prijzen vragen zoals het ze goed dunkt. Zolang er nog een hele floot auto's rond rijdt met een tankpas van de baas die nergens naar hoeft te kijken zal er echt alleen nog maar prijsstijging komen. Met als gevolg dat inkoopkosten stijgen voor producenten waardoor producten duurder worden.
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimen
Ik denk dat de groep die zelf de benzine betaalt vele malen groter is dan de groep die een tankpas van de baas in bruikleen krijgt en daarbij: dat zijn zakelijke kilometers.
Wanneer je privé wilt rijden betaal je de olie uit je eigen zak hoor en mag je in 9 van de 10 gevallen je bedrijfsauto ook nog gewoon laten staan...
Het is doodsimpele marktwerking, er is veel vraag dus de leveranciers kunnen prijzen vragen zoals het ze goed dunkt. Zolang er nog een hele floot auto's rond rijdt met een tankpas van de baas die nergens naar hoeft te kijken zal er echt alleen nog maar prijsstijging komen. Met als gevolg dat inkoopkosten stijgen voor producenten waardoor producten duurder worden.
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimen
Ik denk dat de groep die zelf de benzine betaalt vele malen groter is dan de groep die een tankpas van de baas in bruikleen krijgt en daarbij: dat zijn zakelijke kilometers.
Wanneer je privé wilt rijden betaal je de olie uit je eigen zak hoor en mag je in 9 van de 10 gevallen je bedrijfsauto ook nog gewoon laten staan...
zondag 5 februari 2012 om 09:54
quote:Sgaaaaaaaaaapie_returns schreef op 05 februari 2012 @ 09:34:
Het is doodsimpele marktwerking, er is veel vraag dus de leveranciers kunnen prijzen vragen zoals het ze goed dunkt. Zolang er nog een hele floot auto's rond rijdt met een tankpas van de baas die nergens naar hoeft te kijken zal er echt alleen nog maar prijsstijging komen. Met als gevolg dat inkoopkosten stijgen voor producenten waardoor producten duurder worden.
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimenJe zou de stelling kunnen verdedigen dat benzine zo langzamerhand een eerste levensbehoefte is. Dat is het niet direct voor rentenierende Jaap, maar wel voor anderen en ook indirect voor Jaap omdat veel andere producten via de weg worden aangevoerd. Voor andere eerste levensbehoeften zoals brood, melk en medicijnen waarvan de prijs niet elastisch is (niet meegaat met de markt omdat de mensen toch wel moeten kopen) is er een lager btw tarief van 6%.
Het is doodsimpele marktwerking, er is veel vraag dus de leveranciers kunnen prijzen vragen zoals het ze goed dunkt. Zolang er nog een hele floot auto's rond rijdt met een tankpas van de baas die nergens naar hoeft te kijken zal er echt alleen nog maar prijsstijging komen. Met als gevolg dat inkoopkosten stijgen voor producenten waardoor producten duurder worden.
Of wel een cirkel waar we voorlopig niet uit gaan kimenJe zou de stelling kunnen verdedigen dat benzine zo langzamerhand een eerste levensbehoefte is. Dat is het niet direct voor rentenierende Jaap, maar wel voor anderen en ook indirect voor Jaap omdat veel andere producten via de weg worden aangevoerd. Voor andere eerste levensbehoeften zoals brood, melk en medicijnen waarvan de prijs niet elastisch is (niet meegaat met de markt omdat de mensen toch wel moeten kopen) is er een lager btw tarief van 6%.
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
zondag 5 februari 2012 om 10:02
quote:Kier_V schreef op 05 februari 2012 @ 09:42:
[...]
Dus als je renteniert hoef of ga je nergens naartoe?
(vandaar dat je hier zo vaak bent, je komt nergens)
Ik maak me geen zorgen om jou, stel ik nergens.
Maak me ook geen zorgen om die hoge benzineprijs... ik tank met een pasje omdat ik voor een oliemaatschappij werk.
En het interesseert de mensen wel, maar je gaat inhoudelijk niet op de situatie van NU in en gaat terug naar jaren geleden.
Nee, dat interesseert inderdaad niemand meer...Kier, de spagaat tussen WTI en Brent spreekt boekdelen.
[...]
Dus als je renteniert hoef of ga je nergens naartoe?
(vandaar dat je hier zo vaak bent, je komt nergens)
Ik maak me geen zorgen om jou, stel ik nergens.
Maak me ook geen zorgen om die hoge benzineprijs... ik tank met een pasje omdat ik voor een oliemaatschappij werk.
En het interesseert de mensen wel, maar je gaat inhoudelijk niet op de situatie van NU in en gaat terug naar jaren geleden.
Nee, dat interesseert inderdaad niemand meer...Kier, de spagaat tussen WTI en Brent spreekt boekdelen.
zondag 5 februari 2012 om 10:07
quote:merano schreef op 05 februari 2012 @ 09:42:(..)
Olieprijzen dalen, benzineprijzen stijgen. En ik heb niet de indruk dat het slecht met Shell gaat.
Of mis ik iets?Nee, dat zie je goed. Daarnaast is het zo, dat de focus in het nieuws doorgaans op de prijs van benzine ligt. Maar dat is, zoals ik hierboven duidelijk trachtte te maken, maar een tipje van de sluier. Ook ons voedsel, en alle gebruiksgoederen worden duurder als de prijs van brandstof stijgt.
Olieprijzen dalen, benzineprijzen stijgen. En ik heb niet de indruk dat het slecht met Shell gaat.
Of mis ik iets?Nee, dat zie je goed. Daarnaast is het zo, dat de focus in het nieuws doorgaans op de prijs van benzine ligt. Maar dat is, zoals ik hierboven duidelijk trachtte te maken, maar een tipje van de sluier. Ook ons voedsel, en alle gebruiksgoederen worden duurder als de prijs van brandstof stijgt.
