Actueel
alle pijlers
Bezuinigen infrastructuur: kip met de gouden eieren slachten
dinsdag 20 november 2012 om 21:49
In de uitruil van de zorgpremie binnen het kabinet heeft de PvdA het voorelkaar gekregen dat er uit het budget voor infrastructuur 250 miljoen wordt overgeheveld naar de WW.
Slacht de PvdA hiermee de kip met de gouden eieren? Het lijkt er wel op.
Infrastructuur is de bloedsomloop van de economie. Alleen al het aanleggen van (spoor)wegen en het onderhoud daarvan levert banen op. Bezuinigen hierop zorgt er dus voor nog meer werklozen in de bouw, zodat die extra 250 miljoen in de WW-pot snel verdampt. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de gevolgen voor de bedrijvigheid. Dit dichtbevolkte landje heeft kanalen, spoor en snelwegen nodig om economisch aan de top te blijven meedraaien.
Dit VVDA-kabinet draait dit land naar de koppen met hun kortzichtige zogenaamde sociale beleid. Hopelijk kunnen we snel weer naar de stembus!
Slacht de PvdA hiermee de kip met de gouden eieren? Het lijkt er wel op.
Infrastructuur is de bloedsomloop van de economie. Alleen al het aanleggen van (spoor)wegen en het onderhoud daarvan levert banen op. Bezuinigen hierop zorgt er dus voor nog meer werklozen in de bouw, zodat die extra 250 miljoen in de WW-pot snel verdampt. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de gevolgen voor de bedrijvigheid. Dit dichtbevolkte landje heeft kanalen, spoor en snelwegen nodig om economisch aan de top te blijven meedraaien.
Dit VVDA-kabinet draait dit land naar de koppen met hun kortzichtige zogenaamde sociale beleid. Hopelijk kunnen we snel weer naar de stembus!
dinsdag 20 november 2012 om 21:55
die 250 miljoen zijn een druppel op de gloeiende plaat en stellen echt geen r**t voor op de totale pot voor infrastructuur.
Je hebt er 10 kilometer snelweg voor.
Waar maak je je druk om.
Persoonlijk lijkt het mij een stuk verstandiger om wat voorzichtiger met de WW om te gaan. Ook jij kan morgen ontslagen worden. Bijvoorbeeld omdat het bedrijf waar je werkt failliet gaat.
Het schiet niet op als je dan binnen een jaar aan de bedelstaf raakt en je bijvoorbeeld je huis gedwongen moet verkopen.
Ook dat doet de economie bepaald geen goed.
Je hebt er 10 kilometer snelweg voor.
Waar maak je je druk om.
Persoonlijk lijkt het mij een stuk verstandiger om wat voorzichtiger met de WW om te gaan. Ook jij kan morgen ontslagen worden. Bijvoorbeeld omdat het bedrijf waar je werkt failliet gaat.
Het schiet niet op als je dan binnen een jaar aan de bedelstaf raakt en je bijvoorbeeld je huis gedwongen moet verkopen.
Ook dat doet de economie bepaald geen goed.
dinsdag 20 november 2012 om 22:01
quote:jo12345 schreef op 20 november 2012 @ 21:55:
die 250 miljoen zijn een druppel op de gloeiende plaat en stellen echt geen r**t voor op de totale pot voor infrastructuur.
Je hebt er 10 kilometer snelweg voor.
Waar maak je je druk om.
Persoonlijk lijkt het mij een stuk verstandiger om wat voorzichtiger met de WW om te gaan. Ook jij kan morgen ontslagen worden. Bijvoorbeeld omdat het bedrijf waar je werkt failliet gaat.
Het schiet niet op als je dan binnen een jaar aan de bedelstaf raakt en je bijvoorbeeld je huis gedwongen moet verkopen.
Ook dat doet de economie bepaald geen goed.
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!
die 250 miljoen zijn een druppel op de gloeiende plaat en stellen echt geen r**t voor op de totale pot voor infrastructuur.
Je hebt er 10 kilometer snelweg voor.
Waar maak je je druk om.
Persoonlijk lijkt het mij een stuk verstandiger om wat voorzichtiger met de WW om te gaan. Ook jij kan morgen ontslagen worden. Bijvoorbeeld omdat het bedrijf waar je werkt failliet gaat.
Het schiet niet op als je dan binnen een jaar aan de bedelstaf raakt en je bijvoorbeeld je huis gedwongen moet verkopen.
Ook dat doet de economie bepaald geen goed.
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!
dinsdag 20 november 2012 om 22:12
dinsdag 20 november 2012 om 22:53
Files zijn nu al minder daarnaast wordt er steeds meer aan Flex werken gedaan en door d crisis is er mindr beroepsvervoer.
Prorail krijgt genoeg geld en waar geen rails ligt is het vaak niet mogelijk vanwege de kleigrond en blijken prolemen met de rails meer te maken te hebben het slecht inzetten van personeel.
O jee. Mosterd zie ik
Prorail krijgt genoeg geld en waar geen rails ligt is het vaak niet mogelijk vanwege de kleigrond en blijken prolemen met de rails meer te maken te hebben het slecht inzetten van personeel.
O jee. Mosterd zie ik
dinsdag 20 november 2012 om 22:57
Ik zie inderdaad volkomen in dat een aantal welbekende recent-achtige infrastructuur-projecten een GEWELDIGE impuls aan de economie hebben gegeven. Ik noem even de HSL, de Betuwelijn, de NoordZuidlijn.
Alleen de A2, die levert daadwerkelijk geld op, maar dat komt niet doordat de transportsecor ou zo'n vreselike impuls krijgt.....
Alleen de A2, die levert daadwerkelijk geld op, maar dat komt niet doordat de transportsecor ou zo'n vreselike impuls krijgt.....
dinsdag 20 november 2012 om 23:26
Volgens mij is er de afgelopen jaar al best heel erg veel geinvesteerd in de infrastructuur en die projecten lopen nog wel een tijdje. Denk aan de tweede Coentunnel (kan niet wachten!), verbreding van de A2, de A8, het oplappen en spitsstroken op de A7, de werkzaamheden aan de A50, doortrekken van de A4, de Noord-Zuidlijn in Amsterdam (nou weet ik niet of daar de kosten-baten analye zo positief uitpakt....), etc.
Ik rij voor mijn werk het hele land door, al jaren, en er is echt wel heel veel aangepakt en er wordt nog heel veel aangepakt. De afgelopen jaren is echt veel geinvesteerd in de snelwegen, en ook in de N-wegen. Kanalen en rivieren worden op tijd uitgebaggerd.
Ik vind die 250 miljoen (idd, waar hebben we het over in deze context?) ten baten van de WW-pot gerechtvaardigd. Ondanks dat ik ook wel met die beperking in de WW kon leven eerlijk gezegd.
Wat zou jij graag willen qua infrastructuur? Ik heb zelf wel een paar verbeterpuntjes maar ik vrees dat die way beyond 250 miljoen gaan. Ik zou graag willen dat ze die idiote brug uit de A20 halen bijvoorbeeld, en de oprit van de A20 naar de A13 tweebaans maken.
Ik woon vlakbij één van de eerste files die 's morgens genoemd worden maar ik zou liever zien dat in mijn woonplaats zelf meer bedrijvigheid zou zijn dan dat de snelwegen aangepast zouden worden.
Ik rij voor mijn werk het hele land door, al jaren, en er is echt wel heel veel aangepakt en er wordt nog heel veel aangepakt. De afgelopen jaren is echt veel geinvesteerd in de snelwegen, en ook in de N-wegen. Kanalen en rivieren worden op tijd uitgebaggerd.
Ik vind die 250 miljoen (idd, waar hebben we het over in deze context?) ten baten van de WW-pot gerechtvaardigd. Ondanks dat ik ook wel met die beperking in de WW kon leven eerlijk gezegd.
Wat zou jij graag willen qua infrastructuur? Ik heb zelf wel een paar verbeterpuntjes maar ik vrees dat die way beyond 250 miljoen gaan. Ik zou graag willen dat ze die idiote brug uit de A20 halen bijvoorbeeld, en de oprit van de A20 naar de A13 tweebaans maken.
Ik woon vlakbij één van de eerste files die 's morgens genoemd worden maar ik zou liever zien dat in mijn woonplaats zelf meer bedrijvigheid zou zijn dan dat de snelwegen aangepast zouden worden.
dinsdag 20 november 2012 om 23:29
quote:ZwarteZwanen schreef op 20 november 2012 @ 22:57:
Ik zie inderdaad volkomen in dat een aantal welbekende recent-achtige infrastructuur-projecten een GEWELDIGE impuls aan de economie hebben gegeven. Ik noem even de HSL, de Betuwelijn, de NoordZuidlijn.
Alleen de A2, die levert daadwerkelijk geld op, maar dat komt niet doordat de transportsecor ou zo'n vreselike impuls krijgt.....Ik ben zelf consultant en werk landelijk. Mijn impulsen aan de economie zijn natuurlijk niet duidelijk zichtbaar voor anderen, maar voor mij scheelt het echt wel veel reistijd, daardoor lever ik meer op en betaalt mijn werkgever dus ook meer omzetbelasting. En samen met alle duizenden consultants en vertegenwoordigers die er zijn, scheelt dat toch.
Ik zie inderdaad volkomen in dat een aantal welbekende recent-achtige infrastructuur-projecten een GEWELDIGE impuls aan de economie hebben gegeven. Ik noem even de HSL, de Betuwelijn, de NoordZuidlijn.
Alleen de A2, die levert daadwerkelijk geld op, maar dat komt niet doordat de transportsecor ou zo'n vreselike impuls krijgt.....Ik ben zelf consultant en werk landelijk. Mijn impulsen aan de economie zijn natuurlijk niet duidelijk zichtbaar voor anderen, maar voor mij scheelt het echt wel veel reistijd, daardoor lever ik meer op en betaalt mijn werkgever dus ook meer omzetbelasting. En samen met alle duizenden consultants en vertegenwoordigers die er zijn, scheelt dat toch.
woensdag 21 november 2012 om 06:51
quote:Siegfried schreef op 20 november 2012 @ 22:01:
[...]
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!Nooit gehoord van niet kunnen sparen zeker? Leef jij in de wereld van de gebroeders Grimm of zoiets. Het zijn alleen de grootverdieners die zich overal voor kunnen indekken. Denk je dat mensen met modaal of anderhalf modaal geld weg kunnen zetten voor extra pensioen, 700 euro extra eigen risico zorg, potje voor vernieuwen of repareren huisraad en of auto en dan nu ook nog even voor je ww zorgen. Moet je dus ongeveer 1000 of meer per maand kunnen sparen.
[...]
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!Nooit gehoord van niet kunnen sparen zeker? Leef jij in de wereld van de gebroeders Grimm of zoiets. Het zijn alleen de grootverdieners die zich overal voor kunnen indekken. Denk je dat mensen met modaal of anderhalf modaal geld weg kunnen zetten voor extra pensioen, 700 euro extra eigen risico zorg, potje voor vernieuwen of repareren huisraad en of auto en dan nu ook nog even voor je ww zorgen. Moet je dus ongeveer 1000 of meer per maand kunnen sparen.
woensdag 21 november 2012 om 07:04
quote:Siegfried schreef op 20 november 2012 @ 22:01:
[...]
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!
Dat appeltje voor de dorst is bij heel veel mensen allang een klokhuisje geworden, zo niet slechts een steeltje. En aangezien de modaal- tot anderhalf keer modaalverdieners, het grote gros van de beroepsbevolking, nog meer uitgeknepen gaan worden zullen ze ook geen appelboompjes meer kunnen planten.
En inderdaad, die 250 miljoen stelt geen ene reet voor in de infrastructuur. Daar kun je vrijwel niets mee realiseren.
[...]
Nooit van een appeltje voor de dorst achter de hand houden gehoord zeker?
Burgers kunnen zichzelf ook verzekeren voor werkloosheid als ze dat willen, of sparen, bijvoorbeeld om gedwongen verkoop van de woning te voorkomen of uit te stellen.
Maar we kunnen moeilijk als individu wegen gaan aanleggen. Als de overheid dat niet initieert gebeurt het niet. En infrastructuur is van levensbelang voor de handel en nijverheid, in landen waar de infrastructuur slecht is stagneert de economie.
Je moet als land eerst geld verdienen, bijvoorbeeld met wegenbouw en handel, voordat je het kan uitgeven, bijvoorbeeld aan WW. Andersom gaat echt niet lang goed!
Dat appeltje voor de dorst is bij heel veel mensen allang een klokhuisje geworden, zo niet slechts een steeltje. En aangezien de modaal- tot anderhalf keer modaalverdieners, het grote gros van de beroepsbevolking, nog meer uitgeknepen gaan worden zullen ze ook geen appelboompjes meer kunnen planten.
En inderdaad, die 250 miljoen stelt geen ene reet voor in de infrastructuur. Daar kun je vrijwel niets mee realiseren.
woensdag 21 november 2012 om 21:38
quote:rozenstruikje schreef op 20 november 2012 @ 22:02:
Komende jaren wordt het alleen maar rustiger op de weg ivm de economie. Zo een slechte keuze is dit niet denk ik.
Is bezuinigen op infrastructuur geen slechte keuze, of de keuze om het aan WW te besteden?
Het kabinet moet banen creëren. Zonder infrastructuur gaat dat echt moeizaam, zo wordt uw bewering van 'rustiger op de weg' een self-fulfilling prophecy. En als de PvdA dan toch persé minder infrastructuur wil dan zijn er wel betere doelen te bedenken dan de WW pot. Het VVDA-kabinet bezuinigd ook op de gevangenissen, dat kost 700 banen en zorgt voor 800 criminelen extra op straat:
http://www.rtl.nl/compone ... 0_gevangene_op_straat.xml
Dit kabinet, en de gemiddelde VIVA-bezoekster zo te zien ook, heeft geen enkele visie. Je moet zorgen dat mensen hun eigen geld kunnen verdienen, en defaitistisch het gaan zoeken in nog meer geld stoppen in nog meer uitkeringen...
Komende jaren wordt het alleen maar rustiger op de weg ivm de economie. Zo een slechte keuze is dit niet denk ik.
Is bezuinigen op infrastructuur geen slechte keuze, of de keuze om het aan WW te besteden?
Het kabinet moet banen creëren. Zonder infrastructuur gaat dat echt moeizaam, zo wordt uw bewering van 'rustiger op de weg' een self-fulfilling prophecy. En als de PvdA dan toch persé minder infrastructuur wil dan zijn er wel betere doelen te bedenken dan de WW pot. Het VVDA-kabinet bezuinigd ook op de gevangenissen, dat kost 700 banen en zorgt voor 800 criminelen extra op straat:
http://www.rtl.nl/compone ... 0_gevangene_op_straat.xml
Dit kabinet, en de gemiddelde VIVA-bezoekster zo te zien ook, heeft geen enkele visie. Je moet zorgen dat mensen hun eigen geld kunnen verdienen, en defaitistisch het gaan zoeken in nog meer geld stoppen in nog meer uitkeringen...
woensdag 21 november 2012 om 21:40
quote:Vl43inder schreef op 20 november 2012 @ 23:26:
Wat zou jij graag willen qua infrastructuur? Ik heb zelf wel een paar verbeterpuntjes maar ik vrees dat die way beyond 250 miljoen gaan. Ik zou graag willen dat ze die idiote brug uit de A20 halen bijvoorbeeld, en de oprit van de A20 naar de A13 tweebaans maken.
Volledige ring om Utrecht, knooppunt Hoevelaken aanpakken, etc.
Maar ook zorgen dat er naast de verbinding met Frankrijk ook een HSL richting Duitsland komt, en investeren in de binnenvaart.
Infrastructuur is meer dan wegen alleen, en de samenleving heeft er decennia plezier van. Die WW-pot is zo leeg, dat levert ons op de lange termijn echt niks op.
Wat zou jij graag willen qua infrastructuur? Ik heb zelf wel een paar verbeterpuntjes maar ik vrees dat die way beyond 250 miljoen gaan. Ik zou graag willen dat ze die idiote brug uit de A20 halen bijvoorbeeld, en de oprit van de A20 naar de A13 tweebaans maken.
Volledige ring om Utrecht, knooppunt Hoevelaken aanpakken, etc.
Maar ook zorgen dat er naast de verbinding met Frankrijk ook een HSL richting Duitsland komt, en investeren in de binnenvaart.
Infrastructuur is meer dan wegen alleen, en de samenleving heeft er decennia plezier van. Die WW-pot is zo leeg, dat levert ons op de lange termijn echt niks op.
woensdag 21 november 2012 om 22:37
Wat is het rendement op investeringen in infrastructuur?
Volgens mij is het rendement op het hoofdwegennet enorm groot. Wegen als A1, A2, A4, A16 etc. zijn de economische slagaders van Nederland. In deze wegen is en wordt best veel geïnvesteerd. Ik dacht dat de A2 nu wel een keer klaar was, maar tot mijn verrassing wordt nu ook Den Bosch-Eindhoven verbreed (ik herinner me hier van heul vroeger nog een N-weg met stoplichten waar nu de A2 ligt..).
Het rendement op OV is moeilijker te bepalen maar kan nooit hoog zijn omdat er bijna altijd geld bij moet. De auto is een melkkoe, de trein een subsidieslurper.
En die 250 miljoen is een druppel op de gloeiende plaat. Daar leg je tegenwoordig nog geen 5 km snelweg voor aan.
Volgens mij is het rendement op het hoofdwegennet enorm groot. Wegen als A1, A2, A4, A16 etc. zijn de economische slagaders van Nederland. In deze wegen is en wordt best veel geïnvesteerd. Ik dacht dat de A2 nu wel een keer klaar was, maar tot mijn verrassing wordt nu ook Den Bosch-Eindhoven verbreed (ik herinner me hier van heul vroeger nog een N-weg met stoplichten waar nu de A2 ligt..).
Het rendement op OV is moeilijker te bepalen maar kan nooit hoog zijn omdat er bijna altijd geld bij moet. De auto is een melkkoe, de trein een subsidieslurper.
En die 250 miljoen is een druppel op de gloeiende plaat. Daar leg je tegenwoordig nog geen 5 km snelweg voor aan.
donderdag 22 november 2012 om 07:21
quote:Siegfried schreef op 21 november 2012 @ 21:38:
[...]
Is bezuinigen op infrastructuur geen slechte keuze, of de keuze om het aan WW te besteden?
Het kabinet moet banen creëren. Zonder infrastructuur gaat dat echt moeizaam, zo wordt uw bewering van 'rustiger op de weg' een self-fulfilling prophecy. En als de PvdA dan toch persé minder infrastructuur wil dan zijn er wel betere doelen te bedenken dan de WW pot. Het VVDA-kabinet bezuinigd ook op de gevangenissen, dat kost 700 banen en zorgt voor 800 criminelen extra op straat:
http://www.rtl.nl/compone ... 0_gevangene_op_straat.xml
Dit kabinet, en de gemiddelde VIVA-bezoekster zo te zien ook, heeft geen enkele visie. Je moet zorgen dat mensen hun eigen geld kunnen verdienen, en defaitistisch het gaan zoeken in nog meer geld stoppen in nog meer uitkeringen...
Aha, schrijf dan gewoon dat het aaaallemaaaal de schuld is van de beroepswerklozen en ander graaiend gespuis dat van de hardwerkende medemens profiteert door slechts uit de staatsruif te eten.
En we zijn nog allemaal dom en visieloos ook.
En nogmaals, zoals al door verschillende domme viva"meisjes" geschreven, van die 250 miljoen voor de WW kan hooguit een paar kilometer snelweg aangelegd/verbeterd worden. Wat schiet je daar nu mee op.
[...]
Is bezuinigen op infrastructuur geen slechte keuze, of de keuze om het aan WW te besteden?
Het kabinet moet banen creëren. Zonder infrastructuur gaat dat echt moeizaam, zo wordt uw bewering van 'rustiger op de weg' een self-fulfilling prophecy. En als de PvdA dan toch persé minder infrastructuur wil dan zijn er wel betere doelen te bedenken dan de WW pot. Het VVDA-kabinet bezuinigd ook op de gevangenissen, dat kost 700 banen en zorgt voor 800 criminelen extra op straat:
http://www.rtl.nl/compone ... 0_gevangene_op_straat.xml
Dit kabinet, en de gemiddelde VIVA-bezoekster zo te zien ook, heeft geen enkele visie. Je moet zorgen dat mensen hun eigen geld kunnen verdienen, en defaitistisch het gaan zoeken in nog meer geld stoppen in nog meer uitkeringen...
Aha, schrijf dan gewoon dat het aaaallemaaaal de schuld is van de beroepswerklozen en ander graaiend gespuis dat van de hardwerkende medemens profiteert door slechts uit de staatsruif te eten.
En we zijn nog allemaal dom en visieloos ook.
En nogmaals, zoals al door verschillende domme viva"meisjes" geschreven, van die 250 miljoen voor de WW kan hooguit een paar kilometer snelweg aangelegd/verbeterd worden. Wat schiet je daar nu mee op.
donderdag 22 november 2012 om 13:29
quote:Lughnasadh schreef op 22 november 2012 @ 07:21:
[...]
die 250 miljoen voor de WW kan hooguit een paar kilometer snelweg aangelegd/verbeterd worden. Wat schiet je daar nu mee op.Misschien ligt daar de kern van het probleem wel. Dat als de overheid eens wat meer zou gaan shoppen qua bouwbedrijven, ze het werk ook goedkoper geleverd kunnen krijgen. Nu gaat volgens met van die corruptiegevoelige contracten met iedere keer weer dezelfde bouwbedrijven. Geef andere bedrijven ook een keer kans! Die kunnen het waarschijnlijk net zo goed en dan ook nog eens voor minder geld.
[...]
die 250 miljoen voor de WW kan hooguit een paar kilometer snelweg aangelegd/verbeterd worden. Wat schiet je daar nu mee op.Misschien ligt daar de kern van het probleem wel. Dat als de overheid eens wat meer zou gaan shoppen qua bouwbedrijven, ze het werk ook goedkoper geleverd kunnen krijgen. Nu gaat volgens met van die corruptiegevoelige contracten met iedere keer weer dezelfde bouwbedrijven. Geef andere bedrijven ook een keer kans! Die kunnen het waarschijnlijk net zo goed en dan ook nog eens voor minder geld.
donderdag 22 november 2012 om 19:52
quote:nouuumoe schreef op 22 november 2012 @ 13:29:
[...]
Misschien ligt daar de kern van het probleem wel. Dat als de overheid eens wat meer zou gaan shoppen qua bouwbedrijven, ze het werk ook goedkoper geleverd kunnen krijgen. Nu gaat volgens met van die corruptiegevoelige contracten met iedere keer weer dezelfde bouwbedrijven. Geef andere bedrijven ook een keer kans! Die kunnen het waarschijnlijk net zo goed en dan ook nog eens voor minder geld.Fout. Dit soort werken worden altijd aanbesteed. De goedkoopste wint.
[...]
Misschien ligt daar de kern van het probleem wel. Dat als de overheid eens wat meer zou gaan shoppen qua bouwbedrijven, ze het werk ook goedkoper geleverd kunnen krijgen. Nu gaat volgens met van die corruptiegevoelige contracten met iedere keer weer dezelfde bouwbedrijven. Geef andere bedrijven ook een keer kans! Die kunnen het waarschijnlijk net zo goed en dan ook nog eens voor minder geld.Fout. Dit soort werken worden altijd aanbesteed. De goedkoopste wint.
vrijdag 23 november 2012 om 09:23
