Actueel
alle pijlers
Fatbike. Te onveilig?
zaterdag 15 juni 2024 om 17:16
Vorige week op het nieuws dat er steeds meer ernstige ongevallen met fatbikes zijn. En dat experts zich toch wel afvragen of het wel zo veilig is. Lees: veel jonge kinderen op zo'n ding, makkelijk op te voeren én geen helmplicht.
Hier in de buurt zie ik ze ook steeds meer. En nee, niet altijd even veilig rijgedrag. Je hoort ze niet aankomen en behoorlijk snelheidsverschil met gewone fietsen. Niet zelden jongeren van amper 14 op zo'n ding. Gelukkig ook een hoop jeugd die er wel rustig mee rijdt.
Maar wat vinden jullie nu eigenlijk van dit fenomeen? Moeten er restricties komen ?
Mij lijkt het wel verstandig. Ik vind het wel van de zotte dat jongeren er zonder helm mee mogen rijden. Terwijl voor snorfiets/scooter helm en rijbewijs verplicht is.
Hier in de buurt zie ik ze ook steeds meer. En nee, niet altijd even veilig rijgedrag. Je hoort ze niet aankomen en behoorlijk snelheidsverschil met gewone fietsen. Niet zelden jongeren van amper 14 op zo'n ding. Gelukkig ook een hoop jeugd die er wel rustig mee rijdt.
Maar wat vinden jullie nu eigenlijk van dit fenomeen? Moeten er restricties komen ?
Mij lijkt het wel verstandig. Ik vind het wel van de zotte dat jongeren er zonder helm mee mogen rijden. Terwijl voor snorfiets/scooter helm en rijbewijs verplicht is.
woensdag 19 juni 2024 om 09:51
La_Galette schreef: ↑19-06-2024 09:11Dan heeft extra regelgeving weinig zin, als er al niet gehandhaaft kan worden op het hebben van een gashendel.
Was eigenlijk ook een een beetje mijn punt; je kan gewoonweg lastig regels bedenken voor de fatbike specifiek. Met gashendel is hij al verboden op de openbare weg, zonder gashendel is het een e-bike.
Ik snap dat het juridisch heel ingewikkeld is, maar nu is het wachten op de eerste dode. We behandelen opgevoerde fatbikes blijkbaar net zoals illegaal vuurwerk: jammer voor de zorg en voor de nabestaanden van de slachtoffers, maar handhaven gaan we niet.
woensdag 19 juni 2024 om 10:32
Misschien dat hij niet voldoet aan de eisen voor een (elektrische) fiets of dat ze de eisen aan het fenomeen (elektrische) fiets gaan aanpassen. Bijvoorbeeld een maximaal gewicht?La_Galette schreef: ↑19-06-2024 09:11Dan heeft extra regelgeving weinig zin, als er al niet gehandhaaft kan worden op het hebben van een gashendel.
Was eigenlijk ook een een beetje mijn punt; je kan gewoonweg lastig regels bedenken voor de fatbike specifiek. Met gashendel is hij al verboden op de openbare weg, zonder gashendel is het een e-bike.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
woensdag 19 juni 2024 om 10:35
Dat laatste dacht ik ook. Een maximaal gewicht, een maximale bandbreedte, een formaat zadel, etc. Allemaal zaken waarop de fatbike afwijkt van gewone fietsen, dus het zou toch moeten kunnen de regelgeving aan te passen op fietsen die niet voldoen aan de eisen van een 'fiets'.
woensdag 19 juni 2024 om 10:41
Klopt. En als het niet dodelijk is, dan is het letsel vaak wel een stuk ernstiger dan bij een gewone fiets. Doordat ze harder gaan.
Maar omdat fatbikes zwaarder zijn, zijn ze minder makkelijk in gebruik. Dat is bij een gewone elektrische fiets al, maar op de fatbikes rijden zoveel kleine kinderen. In evenwicht houden als dat ding rijdt, dat gaat prima. Maar remmen, bochten en de rest, dan verliezen toch veel sneller de controle.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
woensdag 19 juni 2024 om 10:42
En hoe lang zal het dan duren voor de fabrikant de "fietsen" aanpast zodat ze binnen de wet vallenCharlotta schreef: ↑19-06-2024 10:35Dat laatste dacht ik ook. Een maximaal gewicht, een maximale bandbreedte, een formaat zadel, etc. Allemaal zaken waarop de fatbike afwijkt van gewone fietsen, dus het zou toch moeten kunnen de regelgeving aan te passen op fietsen die niet voldoen aan de eisen van een 'fiets'.
woensdag 19 juni 2024 om 10:43
En hoe vaak zie je niet dat ze er tweeen op zitten of zelf met 3?dianaf schreef: ↑19-06-2024 10:41Klopt. En als het niet dodelijk is, dan is het letsel vaak wel een stuk ernstiger dan bij een gewone fiets. Doordat ze harder gaan.
Maar omdat fatbikes zwaarder zijn, zijn ze minder makkelijk in gebruik. Dat is bij een gewone elektrische fiets al, maar op de fatbikes rijden zoveel kleine kinderen. In evenwicht houden als dat ding rijdt, dat gaat prima. Maar remmen, bochten en de rest, dan verliezen toch veel sneller de controle.
woensdag 19 juni 2024 om 11:02
woensdag 19 juni 2024 om 11:03
Dat helpt inderdaad niet. Fatbikes lijken er wel voor gemaakt om gebruikt te worden door meer mensen, ze hebben niet voor niets zo'n lang comfortabel zadel. Veel gewone fietsen hebben geen achterdrager meer of zo eentje waar je geen persoon op kwijt kunt.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
woensdag 19 juni 2024 om 12:17
Sommige fatbikes zijn net zo zwaar als gewone electrische fietsen. Lijkt me gezien de noodzakelijke stevigheid van frames en wensen ten aanzien actieradius (accupakketten) niet wenselijk om een maximaal gewicht te gaan invoeren. Elektrische fietsen zijn nu eenmaal een stuk zwaarder.
Lijkt me een goed begin om elk voertuig waar een motor opzit in ieder geval te verbieden voor mensen onder de 16 jaar.
woensdag 19 juni 2024 om 12:21
Wetgeving maken dat binnen de kortste keren weer door de realiteit wordt ingehaald is zinloos. Dan kun je net zo goed niets doen. De breedte van banden lijkt me geen onoverkomelijk bezwaar voor jongeren. Dat er met meerdere personen op gezeten kan worden lijkt me juridisch zeer lastig. Kun je dan ook je kinderen niet meer op je fiets vervoeren?
Een leeftijdsgrens is makkelijker te realiseren.
woensdag 19 juni 2024 om 12:50
Dan duurt het niet lang voordat er iets wordt ontworpen wat net binnen de eisen valt.Charlotta schreef: ↑19-06-2024 10:35Dat laatste dacht ik ook. Een maximaal gewicht, een maximale bandbreedte, een formaat zadel, etc. Allemaal zaken waarop de fatbike afwijkt van gewone fietsen, dus het zou toch moeten kunnen de regelgeving aan te passen op fietsen die niet voldoen aan de eisen van een 'fiets'.
woensdag 19 juni 2024 om 12:52
Handhaving van de wetgeving die er al is zou stap 1 zijn. Maar zolang er wordt bezuinigd op politie is dat gewoon niet mogelijk.
Kun je van alles bedenken maar als er niemand is die dat controleert...
woensdag 19 juni 2024 om 13:13
Alle eenheden hebben nu rollen om fietsen te controleren. Ik ben benieuwd hoe snel ik dat fenomeen zie gebeuren.La_Galette schreef: ↑19-06-2024 12:52Handhaving van de wetgeving die er al is zou stap 1 zijn. Maar zolang er wordt bezuinigd op politie is dat gewoon niet mogelijk.
Kun je van alles bedenken maar als er niemand is die dat controleert...
https://www.telegraaf.nl/nieuws/2100979 ... n-fatbikes
woensdag 19 juni 2024 om 13:47
OlleGrieze schreef: ↑19-06-2024 13:13Alle eenheden hebben nu rollen om fietsen te controleren. Ik ben benieuwd hoe snel ik dat fenomeen zie gebeuren.
https://www.telegraaf.nl/nieuws/2100979 ... n-fatbikes
Hartstikke mooi, maar nu nog tijd vinden om grootschalige controles te gaan invoeren..
Ik zou toch gewoon in gaan zetten op helmplicht voor alle elektrische fietsen en een minimum leeftijd van 12 jaar. dat is eenvoudig in te voeren en ook redelijk eenvoudig te handhaven. Niks doen lijkt me echt geen optie.
woensdag 19 juni 2024 om 13:58
Vooralsnog wordt er al weken gestaakt bij de politie.Charlotta schreef: ↑19-06-2024 13:47Hartstikke mooi, maar nu nog tijd vinden om grootschalige controles te gaan invoeren..
Ik zou toch gewoon in gaan zetten op helmplicht voor alle elektrische fietsen en een minimum leeftijd van 12 jaar. dat is eenvoudig in te voeren en ook redelijk eenvoudig te handhaven. Niks doen lijkt me echt geen optie.
Ik pleit voor een helmplicht voor alle een- en tweewielige voortuigen voorzien van ene motor. Maar ja, men is dan bang dat er minder bewogen wordt en men vaker de auto pakt. Op zo'n fatbike wordt ook nauwelijks bewogen, dus voor die fiets zal het nauwelijks verschil maken.
dahlia74 wijzigde dit bericht op 19-06-2024 14:04
0.00% gewijzigd
woensdag 19 juni 2024 om 14:03
Dahlia74 schreef: ↑19-06-2024 13:58Vooralsnog wordt er al weken gestaakt bij de politie.
Ik pleit voor een helmplicht voor alle een- en tweewielige voortuigen voorzien van ene motor. Maar ja, men is dan bang dat er minder bewogen wordt en men vaker de auto pakt. Op zo'n fatbike wordt ook nauwelijks bewogen, dus voor die fiets zal het nauwelijks verschil maken.
Echt een drogreden dat er dan minder bewogen zou worden. Zoveel bewegen mensen op een fatbike inderdaad niet, en veruit de meeste 'normale' mensen op een elektrische fiets die zullen een helmplicht heus wel accepteren. Dat is gewoon een kwestie van wennen. En dan verlies je er misschien een paar aan de auto of het OV, maar die vinden hun uiterlijk dan blijkbaar belangrijker dan hun gezondheid. Tja, eigen keuze!
woensdag 19 juni 2024 om 14:11
Mwa, op de schoolroutes wordt bij mij thuis regelmatig gecontroleerd. Maar loslopende fietsers, dat is weer iets anders. Maar dat is net als opgevoerde brommers/scooters, die zijn los ook veel lastiger te pakken.Charlotta schreef: ↑19-06-2024 13:47Hartstikke mooi, maar nu nog tijd vinden om grootschalige controles te gaan invoeren..
Ik zou toch gewoon in gaan zetten op helmplicht voor alle elektrische fietsen en een minimum leeftijd van 12 jaar. dat is eenvoudig in te voeren en ook redelijk eenvoudig te handhaven. Niks doen lijkt me echt geen optie.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
woensdag 19 juni 2024 om 14:14
Ook voor controles blijft het een kat en muis spel. Bestuurders nemen gewoon een andere route om de controle te ontwijken. Met alle communicatietechnologie van tegenwoordig is dat nog veel makkelijker dan vroeger. Toen werden er ook gewoon controles gehouden op te snelle brommers en seinden bestuurders elkaar in.
woensdag 19 juni 2024 om 14:38
Het idee van een elekrische fiets is dat het ding wettelijk alleen als een fiets wordt gezien als je zelf moet fietsen om de motor te activeren, maar je alleen wat hulp krijgt.
Die mate van ondersteuning zou wellicht gereguleerd moeten worden. Met bijv, definitie van maximale acceleratie. Of maximaal vermogen. Maar dat laatste zou wel een penalty zijn voor bakfietsers. WAarbij je meer vermogen nodig hebt om een vergelijkbare acceleratie te krijgen.
Nu is de max snelheid voor trapondersteuning 25 km/h. Dat is misschien voor een volwassene fiets met een fietser erop met goede conditie een redelijke limiet, Maar zou eigenlijk lager moeten zijn.
ik zou zeggen maximaal 16 km/h voor volwassenefietsersen en 10 km/h voor kinderfietsen.
Het is best lastig dat soort regulering te introduceren. Regels die je niet kan afdwingen en handhaven zijn sowieso dom.
Hoe ga je dat handhaven?
Technische controles?
Fietsen hebben geen typegoedkeur of kenteken, dus bij handhaving is het niet zo makkelijk dwingende maatregelen te nemen. Vernietiging van een te snelle elektrische fiets/fatbike kan natuurlijk wel. No mercy! Gewoon in de pers ermee.
Of gewoon een maximum snelheid voor fietsers in de stad? Bijv. 16 km/h bij kruispunten en wandelpaden. 25 km/h op de vrije paden? En lasercontroles?
Of iedere fietser een chipje en we zetten hier en daar wat NFC receivers neer, die de snelheid controleren? Dat chipje hebben veel mensen al in hun telefoon. Moet je wel uitkijken dat de detectie specifiek genoeg is, zodat automobilisten die langs het fietspad rijden een bekeuring krijgen.
Die mate van ondersteuning zou wellicht gereguleerd moeten worden. Met bijv, definitie van maximale acceleratie. Of maximaal vermogen. Maar dat laatste zou wel een penalty zijn voor bakfietsers. WAarbij je meer vermogen nodig hebt om een vergelijkbare acceleratie te krijgen.
Nu is de max snelheid voor trapondersteuning 25 km/h. Dat is misschien voor een volwassene fiets met een fietser erop met goede conditie een redelijke limiet, Maar zou eigenlijk lager moeten zijn.
ik zou zeggen maximaal 16 km/h voor volwassenefietsersen en 10 km/h voor kinderfietsen.
Het is best lastig dat soort regulering te introduceren. Regels die je niet kan afdwingen en handhaven zijn sowieso dom.
Hoe ga je dat handhaven?
Technische controles?
Fietsen hebben geen typegoedkeur of kenteken, dus bij handhaving is het niet zo makkelijk dwingende maatregelen te nemen. Vernietiging van een te snelle elektrische fiets/fatbike kan natuurlijk wel. No mercy! Gewoon in de pers ermee.
Of gewoon een maximum snelheid voor fietsers in de stad? Bijv. 16 km/h bij kruispunten en wandelpaden. 25 km/h op de vrije paden? En lasercontroles?
Of iedere fietser een chipje en we zetten hier en daar wat NFC receivers neer, die de snelheid controleren? Dat chipje hebben veel mensen al in hun telefoon. Moet je wel uitkijken dat de detectie specifiek genoeg is, zodat automobilisten die langs het fietspad rijden een bekeuring krijgen.
woensdag 19 juni 2024 om 14:42
woensdag 19 juni 2024 om 14:48
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
