Actueel
alle pijlers
Onze oplossingen voor het file probleem
woensdag 26 maart 2008 om 07:50
Gisteravond op de bank zitten kijken naar de 880 kilometer file door het weer.
Daardoor ontstond hier een discussie over wat nou een oplossing zou kunnen zijn voor het file probleem.
Dus niet de dingen die ze in den haag verzinnen zoals rekening rijden en meer asfalt.
Maar rare, spontane, misschien niet uitvoerbare oplossingen.
Ons idee was om mensen door het afschaffen/aan banden leggen van de reiskostenvergoeding te "dwingen" dichter bij hun werk te gaan wonen.
We hebben zelf ook een paar kennissen die minstens 60 km moeten rijden voor ze op hun werk zijn en ergens kan ik me daar best kwaad over maken.
Als iedereen dichter bij zijn werk zou wonen zouden de auto's die er zijn veel minder lang op de weg zitten en zou naar ons idee het file leed veel minder worden.
We werken zelf allebei binnen 5 minuten van ons huis.Ik weet dat dat niet voor iedereen kan gelden maar zou er geen grens moeten komen van bijvoorbeeld 20 km?
Wat zouden jullie voor oplossingen weten?
Daardoor ontstond hier een discussie over wat nou een oplossing zou kunnen zijn voor het file probleem.
Dus niet de dingen die ze in den haag verzinnen zoals rekening rijden en meer asfalt.
Maar rare, spontane, misschien niet uitvoerbare oplossingen.
Ons idee was om mensen door het afschaffen/aan banden leggen van de reiskostenvergoeding te "dwingen" dichter bij hun werk te gaan wonen.
We hebben zelf ook een paar kennissen die minstens 60 km moeten rijden voor ze op hun werk zijn en ergens kan ik me daar best kwaad over maken.
Als iedereen dichter bij zijn werk zou wonen zouden de auto's die er zijn veel minder lang op de weg zitten en zou naar ons idee het file leed veel minder worden.
We werken zelf allebei binnen 5 minuten van ons huis.Ik weet dat dat niet voor iedereen kan gelden maar zou er geen grens moeten komen van bijvoorbeeld 20 km?
Wat zouden jullie voor oplossingen weten?
woensdag 26 maart 2008 om 09:50
Afschaffing van de reiskostenvergoeding zou voor een deel wel helpen........maar zoals de leerkracht hierboven zei natuurlijk niet voor elke sector.
Verhuissubsidie voor dichterbij je werk te wonen, binnen een straal van .....30 km?
Ikzelf woon 5 min lopen ( 2 min fietsen ofzo ) van mijn werk af en vriendlief woont ongeveer 20 min rijden van zijn hoofdkantoor af maar moet vaak voor projecten verder rijden.....tja je raad het al, richting de randstad, hihi
We hebben zelf ook geen prive auto, tot nu toe niet nodig.
Ps. Ik moest vorige week om 9 uur in het ziekenhuis in de randstad zijn, we gingen om 7 uur weg en we waren er pas om 9.30 uur. Een stukje waar je normaal ( zonder file ) zo'n 50 min over doet......echt bespottelijk. En weet je wat helemaal zielig was ( behalve wijzelf dan, hihi ) is dat 99% alleen in de auto zit! Wij waren ( op sommige vrachtwagens of bouwvakkers busjes na ) de enige die met zijn 2en in een geleende auto zaten ( van vrienden ).
Verhuissubsidie voor dichterbij je werk te wonen, binnen een straal van .....30 km?
Ikzelf woon 5 min lopen ( 2 min fietsen ofzo ) van mijn werk af en vriendlief woont ongeveer 20 min rijden van zijn hoofdkantoor af maar moet vaak voor projecten verder rijden.....tja je raad het al, richting de randstad, hihi
We hebben zelf ook geen prive auto, tot nu toe niet nodig.
Ps. Ik moest vorige week om 9 uur in het ziekenhuis in de randstad zijn, we gingen om 7 uur weg en we waren er pas om 9.30 uur. Een stukje waar je normaal ( zonder file ) zo'n 50 min over doet......echt bespottelijk. En weet je wat helemaal zielig was ( behalve wijzelf dan, hihi ) is dat 99% alleen in de auto zit! Wij waren ( op sommige vrachtwagens of bouwvakkers busjes na ) de enige die met zijn 2en in een geleende auto zaten ( van vrienden ).
woensdag 26 maart 2008 om 10:02
Thuiswerken stimuleren! Ik werk 1 dag in de week thuis en dat is echt ideaal. Er zullen natuurlijk een heleboel banen zijn waarbij dat niet kan, maar het (administratieve) werk dat thuis kan, thuis doen. Ik kan thuis gewoon inloggen op het netwerk, dus kan bij alle bestanden, mn mail, etc. Telefoontjes die binnenkomen voor mij, worden doorverbonden naar mn werkmobiel.
Vrachtwagens uit de spits halen inderdaad, rotdingen. Ze drukken zich ook overal tussen, levensgevaarlijk.
Op hele drukke punten de vluchtstrook opengooien als rijbaan.
OV aantrekkelijker maken. Waar ik woon is geen treinstation! Als ik goed met de trein naar mn werk zou kunnen reizen (dus: goedkoop & niet te lange reistijd) zou ik dat absoluut doen. Dan zou er namelijk ook een auto weg kunnen bij ons thuis!
Vrachtwagens uit de spits halen inderdaad, rotdingen. Ze drukken zich ook overal tussen, levensgevaarlijk.
Op hele drukke punten de vluchtstrook opengooien als rijbaan.
OV aantrekkelijker maken. Waar ik woon is geen treinstation! Als ik goed met de trein naar mn werk zou kunnen reizen (dus: goedkoop & niet te lange reistijd) zou ik dat absoluut doen. Dan zou er namelijk ook een auto weg kunnen bij ons thuis!
woensdag 26 maart 2008 om 10:23
OV veel aantrekkelijker maken. Meer stations, meer treinen, sporen, bussen. Zorgen dat je makkelijk van deur tot deur kan komen. Ik woon in de randstad, maar in de wijk waar ik woon gaat geen bus. Moet eerst naar het station lopen of fietsen (fietsend 10 minuten), vervolgens hebben we een miniscuul stationnetje (voor een stad met 70.000 inwoners!!) en maar 1 spoorlijn. Zorg voor betere verbindingen, zodat de reistijd korter wordt. En daarnaast zoals in Belgie: alleen reiskostenvergoeding van je werkgever als je met het OV komt (en dan het hele bedrag vergoeden!). Worden werkgevers ook meer gestimuleerd om personeel aan te nemen dat in de buurt woont. Ik doe er nu met de auto 3 kwartier over naar mijn werk, maar met het OV doe ik het 1,5 uur over. Als het sneller zou gaan en goedkoper zou zijn, zou ik zeker met het OV gaan...
woensdag 26 maart 2008 om 10:27
- meer banen in de periferie van Nederland. Man en ik willen dolgraag de randstad uit maar we kunnen maar één baan vinden en hebben er twee nodig 
(Maar goed, we gaan nauwelijks met de auto dus dat scheelt weinig in de file als wij weg zijn)
- inderdaad de reiskostenvergoeding afschaffen, of althans drastisch anders instellen. Als je nou kunt aantonen dat je zo ver moet wonen omdat je partner in die regio werkt, is het nog tot daaraan toe, maar anders is het je eigen keuze.
- en waar ik me bij ons op het werk aan stoor: de toekenning van parkeerplekken. Wij wonen net op de grens van de regio, dus geen recht op parkeerplek, ondanks dat we twee kinderen op twee verschillende locaties moeten halen en brengen. Dus dat is verregenen op de fiets, in veel gevallen. Maar als ik een plaats verderop zou gaan wonen, krijg ik een parkeerplek. Dan zou ik 't wel weten, dat is dus autorijden geblazen. En dat doen alle collega's dus ook. Ondanks dat ze effectief misschien 100 m verder weg wonen dan ik en het dus prima fietsbaar is.
- thuiswerken
-andere werktijden zodat de spits gespreid is
- verlaging van de maximumsnelheid. Bij een snelheid van ik meen 90 km/u is de doorstroming beter. Maar die is niet zo populair
(Maar goed, we gaan nauwelijks met de auto dus dat scheelt weinig in de file als wij weg zijn)- inderdaad de reiskostenvergoeding afschaffen, of althans drastisch anders instellen. Als je nou kunt aantonen dat je zo ver moet wonen omdat je partner in die regio werkt, is het nog tot daaraan toe, maar anders is het je eigen keuze.
- en waar ik me bij ons op het werk aan stoor: de toekenning van parkeerplekken. Wij wonen net op de grens van de regio, dus geen recht op parkeerplek, ondanks dat we twee kinderen op twee verschillende locaties moeten halen en brengen. Dus dat is verregenen op de fiets, in veel gevallen. Maar als ik een plaats verderop zou gaan wonen, krijg ik een parkeerplek. Dan zou ik 't wel weten, dat is dus autorijden geblazen. En dat doen alle collega's dus ook. Ondanks dat ze effectief misschien 100 m verder weg wonen dan ik en het dus prima fietsbaar is.
- thuiswerken
-andere werktijden zodat de spits gespreid is
- verlaging van de maximumsnelheid. Bij een snelheid van ik meen 90 km/u is de doorstroming beter. Maar die is niet zo populair
woensdag 26 maart 2008 om 12:54
Grappig: er zijn geen banen buiten de randstad omdat er geen bedrijven zijn, maar er zijn geen bedrijven buiten de randstad omdat er geen personeel te vinden is. Het lijkt mij dat een van beide stimuleren (ik gok dat het bij bedrijven beter werkt) om het toch buiten de randstad te zoeken een goede optie is.
Daarnaast bestaat de spit omdat iedereen rond hetzelfde tijdstip begint met werken. Stimuleren om de tijden meer te spreiden indien mogelijk of om meer thuis te kunnen werken zal daarom waarschijnlijk ook een stuk helpen.
Sowieso denk ik dat je een hoop verschillende oplossingen moet gebruiken om het fileprobleem op te lossen, dus ook meer asfalt of rekeningrijden (alhoewel ik denk dat rekeningrijden niet gaat helpen want indirect en vaak is degene die de rekening mag betalen niet de chauffeur maar de baas van de chauffeur).
Daarnaast bestaat de spit omdat iedereen rond hetzelfde tijdstip begint met werken. Stimuleren om de tijden meer te spreiden indien mogelijk of om meer thuis te kunnen werken zal daarom waarschijnlijk ook een stuk helpen.
Sowieso denk ik dat je een hoop verschillende oplossingen moet gebruiken om het fileprobleem op te lossen, dus ook meer asfalt of rekeningrijden (alhoewel ik denk dat rekeningrijden niet gaat helpen want indirect en vaak is degene die de rekening mag betalen niet de chauffeur maar de baas van de chauffeur).
woensdag 26 maart 2008 om 13:02
Plagiaat van een cabaretier, geen idee meer wie het was.
Als je bij iemand achterop rijd in een botsing, dan ben jij aansprakelijk voor de schade. Hierdoor gaan mensen heel snel op de rem staan en krijg je foute rem-acties, ongelukken en ..... files!
Als die regel nou eens word veranderd in de voorste auto is schuldig bij een ongeluk. Dan geeft iedereen een pleur gas zodat er niemand bij hem/haar achterin kan rijden. Dan rijden we allemaal 160 en zijn er geen ongelukken, rem-acties en files meer
Zo simpel kan het zijn
Als je bij iemand achterop rijd in een botsing, dan ben jij aansprakelijk voor de schade. Hierdoor gaan mensen heel snel op de rem staan en krijg je foute rem-acties, ongelukken en ..... files!
Als die regel nou eens word veranderd in de voorste auto is schuldig bij een ongeluk. Dan geeft iedereen een pleur gas zodat er niemand bij hem/haar achterin kan rijden. Dan rijden we allemaal 160 en zijn er geen ongelukken, rem-acties en files meer
Zo simpel kan het zijn
woensdag 26 maart 2008 om 15:21
Volgens mij vergoeden de meeste werkgevers maar reiskosten tot maximaal 30 kilometer vanaf de standplaats. In elk geval, dat gebeurt bij mij wel. Weerhoudt mij er niet van om toch met de auto te gaan en elke dag 45 km heen en 45 km terug te rijden (ja, in de file van de Randstad). Ik weet niet beter en ik zit er ook niet mee. Ik zou met de trein kunnen gaan. Woon 3 bushaltes van een station maar toch, overstappen en overvolle treinen en toch langer onderweg zijn met OV overtuigen mij echt niet. Bovendien is het even duur of zelfs duurder want ik werk niet helemaal full-time. En wat als ik vanuit mijn werk direct door wil naar een andere locatie dan mijn huis? Nee de zelfstandigheid en het comfort houden mij voorlopig in de file.
Wat wel zou schelen is de treinen het land uit en van alle spoorlijnen asfaltwegen maken en van alle stations parkeergarages.
En ja, kunnen vrachtwagenschauffeurs voortaan alleen de rechterbaan gebruiken? Zou ook wel schelen...
Wat wel zou schelen is de treinen het land uit en van alle spoorlijnen asfaltwegen maken en van alle stations parkeergarages.
En ja, kunnen vrachtwagenschauffeurs voortaan alleen de rechterbaan gebruiken? Zou ook wel schelen...
woensdag 26 maart 2008 om 15:39
Mijn vriend zou graag met ov naar zijn werk gaan om de file te vermijden, maar de aansluitingen/station locaties zijn zo ongunstig. Normaal gesproken is het van ons huis naar zijn werk een kwartiertje rijden....In de spits doet hij er minstens 3 kwartier - 1 uur over. En, geloof me, dit doet hij NIET voor zijn lol. Als het mooi weer is gaat hij gewoon fietsen (ook 1 uur).
Denk dat het iig wat zou schelen als OV minder duur was, maar ook gewoon efficiënt. Mensen hebben volgens mij echt niks tegen OV, mar wel als ze steeds 15 minuten op een aansluiting moeten wachten en dan nog 20 minuten naar hun werk moeten lopen. Ik weet het, dit is niet in alle gevallen zo, ik maak zelf elke dag gebruik van de trein en voor mij is het prima, maar voor veel mensen is de auto pakken (dan maar in de file staan) veel praktischer dan gepuzzel met OV.
Denk dat het iig wat zou schelen als OV minder duur was, maar ook gewoon efficiënt. Mensen hebben volgens mij echt niks tegen OV, mar wel als ze steeds 15 minuten op een aansluiting moeten wachten en dan nog 20 minuten naar hun werk moeten lopen. Ik weet het, dit is niet in alle gevallen zo, ik maak zelf elke dag gebruik van de trein en voor mij is het prima, maar voor veel mensen is de auto pakken (dan maar in de file staan) veel praktischer dan gepuzzel met OV.
woensdag 26 maart 2008 om 15:49
:
Plagiaat van een cabaretier, geen idee meer wie het was.
Als je bij iemand achterop rijd in een botsing, dan ben jij aansprakelijk voor de schade. Hierdoor gaan mensen heel snel op de rem staan en krijg je foute rem-acties, ongelukken en ..... files!
Als die regel nou eens word veranderd in de voorste auto is schuldig bij een ongeluk. Dan geeft iedereen een pleur gas zodat er niemand bij hem/haar achterin kan rijden. Dan rijden we allemaal 160 en zijn er geen ongelukken, rem-acties en files meer
Zo simpel kan het zijn
Laat het woord cabaretier maar weg hoor. Ondanks dat ik heel hard moest lachen dat ik het las, vind ik het ook wel een heel goed idee. Gas erop met z'n allen en stoppen met dat getrut.
Denk dat meer thuiswerken ook heel goed kan werken en flexibele werktijden. Dus niet iedereen van 9 tot 5 maar de mogelijkheid om bijv. om 7 uur al te beginnen en dan vroeg weg. Of later beginnen maar dan door tot 19.00. Of bijv. 4 dagen van 10 uur werken en dan de 5e vrij hebben. Mogelijkheden genoeg om flexibeler met werktijden om te gaan. Trouwens ook in de zorg hoor. Sommige oudjes zijn iedere dag al om 7 uur wakker, dus bij die cliënten begin je de werkdag (bijvoorbeeld)
woensdag 26 maart 2008 om 15:54
Ik zou het heel verdrietig vinden als mijn man en ik allebei dichter bij ons werk moeten gaan wonen. Ons werk ligt 140 kilometer uit elkaar, we zijn in het midden gaan wonen zodat we ons huwelijk in elkaars gezelschap kunnen doorbrengen. Dat betekent echter wel dat ik elke dag 80 kilometer naar mijn werk moet reizen en mijn man 60.
Gelukkig houden we allebei niet zo van files, daarom wonen we naast een intercitystation en zijn we daardoor beide slechts 45 minuten onderweg per OV. We hebben geen auto, want die hebben we echt niet nodig. En onze treinen staan gelukkig zelden in de file.
Dus mijn oplossing voor het file-probleem? Richt je leven zo in dat je er nooit in hoeft te staan. Auto de deur uit, OV om de hoek en accepteer een langere, maar ontspannender reisduur. Works wonders.
