Actueel
alle pijlers
Overheidsfalen op 2 zenders tegelijk
maandag 6 februari 2012 om 21:13
Het was nog moeilijk kiezen. Op Nederland 1 legde Tros Radar opnieuw het falen van de OV-chipkaart bloot. En op Nederland 2 was te zien hoe meerdere gemeentes in Nederland miljoenen over de balk smijten voor de bouw van nieuwe stadskantoren terwijl er overal kantoren leegstaan.
Uiteindelijk ben ik bij 1 blijven hangen. En wat blijkt? Die OV-chipkaarten gaan ook wel eens kapot. Je zou denken, geen probleem, gewoon even naar een station of vervoerskantoortje voor een nieuwe kaart. Maar in plaats daarvan moet de kaart worden opgestuurd naar Translink die er minimaal 3 weken (!) over doet om een nieuwe kaart voor je te maken. En de kaartjes moet je in de tussentijd maar gewoon zelf betalen. Translink verwijst naar de vervoerders, de vervoerders verwijzen naar Translink. Pas als je ten einde raad naar Radar gaat komt men in beweging.
Het doet me een beetje denken aan de NS en Prorail: veel wijzen naar elkaar, niemand neemt de verantwoordelijkheid.
Het lijkt me dat het tijd wordt dat het in OV-land gewoon één partij is die ergens voor verantwoordelijk is. Laat de NS en Prorail maar weer fijn fuseren, zodat in ieder geval duidelijk is wiens probleem het is als de treinen niet rijden als het 2 graden vriest. En zorg ervoor dat consumenten bij één loket terecht kunnen met alle OV-chipproblemen, en dat dat ene loket ook de middelen heeft om klachten op te lossen in plaats van ze te verergeren.
Uiteindelijk ben ik bij 1 blijven hangen. En wat blijkt? Die OV-chipkaarten gaan ook wel eens kapot. Je zou denken, geen probleem, gewoon even naar een station of vervoerskantoortje voor een nieuwe kaart. Maar in plaats daarvan moet de kaart worden opgestuurd naar Translink die er minimaal 3 weken (!) over doet om een nieuwe kaart voor je te maken. En de kaartjes moet je in de tussentijd maar gewoon zelf betalen. Translink verwijst naar de vervoerders, de vervoerders verwijzen naar Translink. Pas als je ten einde raad naar Radar gaat komt men in beweging.
Het doet me een beetje denken aan de NS en Prorail: veel wijzen naar elkaar, niemand neemt de verantwoordelijkheid.
Het lijkt me dat het tijd wordt dat het in OV-land gewoon één partij is die ergens voor verantwoordelijk is. Laat de NS en Prorail maar weer fijn fuseren, zodat in ieder geval duidelijk is wiens probleem het is als de treinen niet rijden als het 2 graden vriest. En zorg ervoor dat consumenten bij één loket terecht kunnen met alle OV-chipproblemen, en dat dat ene loket ook de middelen heeft om klachten op te lossen in plaats van ze te verergeren.
maandag 6 februari 2012 om 21:44
ik ben ontzettend blij met de ov-shit kaart (not)
Vorige week wilde ik bij een automaat mijn bestelling ophalen en op de kaart zetten. Dat lukte niet. Nog een keer proberen. "er staat geen bestelling voor u klaar" Grrrr....ik moest de trein halen, dus maar een kaartje gekocht.
Eenmaal thuis de site geraadpleegd. Bij mijn bestellingen stond "status onbekend, neem contact op met klantenservice. "
Zij kunnen de status van de bestelling niet veranderen, dus ik krijg mijn geld terug gestort op mijn rekening. En daar word je dan vrolijk verteld dat het minimaal 30 (DERTIG!!!!!) dagen gaat duren voordat ik mijn geld terug heb.
Fijn hoor,die ov shit kaart. Ik koop de volgende keer gewoon een papieren, ouderwetsch treinkaartje.
Vorige week wilde ik bij een automaat mijn bestelling ophalen en op de kaart zetten. Dat lukte niet. Nog een keer proberen. "er staat geen bestelling voor u klaar" Grrrr....ik moest de trein halen, dus maar een kaartje gekocht.
Eenmaal thuis de site geraadpleegd. Bij mijn bestellingen stond "status onbekend, neem contact op met klantenservice. "
Zij kunnen de status van de bestelling niet veranderen, dus ik krijg mijn geld terug gestort op mijn rekening. En daar word je dan vrolijk verteld dat het minimaal 30 (DERTIG!!!!!) dagen gaat duren voordat ik mijn geld terug heb.
Fijn hoor,die ov shit kaart. Ik koop de volgende keer gewoon een papieren, ouderwetsch treinkaartje.
dinsdag 7 februari 2012 om 21:59
dinsdag 7 februari 2012 om 22:03
quote:ondernemer schreef op 06 februari 2012 @ 21:13:
Het was nog moeilijk kiezen. Op Nederland 1 legde Tros Radar opnieuw het falen van de OV-chipkaart bloot. En op Nederland 2 was te zien hoe meerdere gemeentes in Nederland miljoenen over de balk smijten voor de bouw van nieuwe stadskantoren terwijl er overal kantoren leegstaan.
.
Ik had dat opgenomen, ging o.a. over Deventer (gemeente met 200 miljoen schuld!) die denkt dat ze nog wel een nieuw gebouw neer kunnen zetten voor 67 miljoen.
Ach ja, de belastingbetaler betaalt, en zo is het leuk uitgeven met andermans geld. Toch?
Het was nog moeilijk kiezen. Op Nederland 1 legde Tros Radar opnieuw het falen van de OV-chipkaart bloot. En op Nederland 2 was te zien hoe meerdere gemeentes in Nederland miljoenen over de balk smijten voor de bouw van nieuwe stadskantoren terwijl er overal kantoren leegstaan.
.
Ik had dat opgenomen, ging o.a. over Deventer (gemeente met 200 miljoen schuld!) die denkt dat ze nog wel een nieuw gebouw neer kunnen zetten voor 67 miljoen.
Ach ja, de belastingbetaler betaalt, en zo is het leuk uitgeven met andermans geld. Toch?
