Actueel
alle pijlers
Wie heeft er wel eens in een zak geplast?
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:09
Eerst dacht ik aan een grap, maar het schijnt toch serieus te zijn.
De WC-loze sprinters krijgen plaszakken aan boord. Als er weer eens een trein in een weiland strandt, mogen reizigers met hoge nood in de bestuurderscabine in een zak plassen. Lang leve de vooruitgang!
http://www.nu.nl/binnenla ... -in-wc-loze-sprinter.html
De WC-loze sprinters krijgen plaszakken aan boord. Als er weer eens een trein in een weiland strandt, mogen reizigers met hoge nood in de bestuurderscabine in een zak plassen. Lang leve de vooruitgang!
http://www.nu.nl/binnenla ... -in-wc-loze-sprinter.html
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:51
quote:daydream schreef op 07 oktober 2011 @ 12:49:
[...]
Daar is vaak geen toilet!
Daar zijn soms nog bosjes....
Ik vind het niet erg om het buiten te moeten doen... maar opgesloten zitten in een trein waar geen toilet is.... lijkt me verschrikkelijk.
[...]
Daar is vaak geen toilet!
Daar zijn soms nog bosjes....
Ik vind het niet erg om het buiten te moeten doen... maar opgesloten zitten in een trein waar geen toilet is.... lijkt me verschrikkelijk.
Life isn't about waiting for the storm to pass, it's about learning how to dance in the rain
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:53
quote:daydream schreef op 07 oktober 2011 @ 12:51:
[...]
Mag ik dan een lift?
Ja hoor, en als we moeten dan maken we gewoon een noodstop
Ik kan gelukkig bijna alles per intercity doen en hoef niet vaak met een sprinter.
Maar als ik bijv ergens zou werken waar alleen een sprinter heen gaat.... dan zou ik een probleem hebben.
[...]
Mag ik dan een lift?
Ja hoor, en als we moeten dan maken we gewoon een noodstop
Ik kan gelukkig bijna alles per intercity doen en hoef niet vaak met een sprinter.
Maar als ik bijv ergens zou werken waar alleen een sprinter heen gaat.... dan zou ik een probleem hebben.
Life isn't about waiting for the storm to pass, it's about learning how to dance in the rain
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:54
Belachelijk plan, dat ten eerste. Maar daarnaast: waar laat je al die (gevulde) plaszakken dan? Mogen die bij de conducteur blijven liggen? Neem je ze mee, zodat je ze op een station weg kunt gooien? Komt er een speciale prullenbak voor de plaszakken? Mag je ze door een luikje de trein uitgooien, op het spoor (ze waren immers afbreekbaar, meen ik ergens gelezen te hebben)? Rollen ze door de coupé's als de prullenbakken te vol zitten?
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:55
quote:gemini2011 schreef op 07 oktober 2011 @ 12:52:
Serieuze vraag aan prikkelbare darmpatienten: gaan jullie weleens met de bus of is dat ook lastig?Alleen hele korte stukjes. En thuis eerst naar het toilet natuurlijk. Als ik een lange reis (bus, daarna trein) maakt reken ik op een toilet in de trein. Een lange reis met kleine stations (zonder toilet) is voor mij een ramp.
Serieuze vraag aan prikkelbare darmpatienten: gaan jullie weleens met de bus of is dat ook lastig?Alleen hele korte stukjes. En thuis eerst naar het toilet natuurlijk. Als ik een lange reis (bus, daarna trein) maakt reken ik op een toilet in de trein. Een lange reis met kleine stations (zonder toilet) is voor mij een ramp.
vrijdag 7 oktober 2011 om 12:59
quote:gemini2011 schreef op 07 oktober 2011 @ 12:52:
Serieuze vraag aan prikkelbare darmpatienten: gaan jullie weleens met de bus of is dat ook lastig?
Verschilt heel erg per patient.
Bij mij is het niet zo erg meer als vroeger. Maar het kan gebeuren dat ik plotseling last krijg. En het kan ook gebeuren dat ik een periode weer wat meer last krijg. Dat ik bijv s ochtends thuis al dan niet naar het toilet kan, maar dat er een kwartier later weer / alsnog hevige aandrang komt.
Het is wel op te houden, een kwartier ofzo, maar geen uren.
En er kunnen gassen ontsnappen waar je andere mensen in de sprinter geen plezier mee doet.
Een busreis duurt nooit zo lang. Bovendien (als het weer erger zou worden): een bus stopt om de paar minuten dus als het echt erg is stap je uit en loop je naar een café oid.
Ik vind gewoon het idee dat de kans bestaat dat je vast komt te staan met zo'n sprinter echt niet fijn. Wat ik al zei, ik ben bereid het in een weiland te doen, ook nr 2. Maar als je er niet uit mag dan is er wel een probleem.
En wat plassen betreft: Ik kan me voorstellen dat er mensen zijn (ouderen bijv) die niet kunnen hurken terwijl ze zo'n zakje vasthouden.
En die arme machinist met al die spetters op zijn werkplek... bah...
Serieuze vraag aan prikkelbare darmpatienten: gaan jullie weleens met de bus of is dat ook lastig?
Verschilt heel erg per patient.
Bij mij is het niet zo erg meer als vroeger. Maar het kan gebeuren dat ik plotseling last krijg. En het kan ook gebeuren dat ik een periode weer wat meer last krijg. Dat ik bijv s ochtends thuis al dan niet naar het toilet kan, maar dat er een kwartier later weer / alsnog hevige aandrang komt.
Het is wel op te houden, een kwartier ofzo, maar geen uren.
En er kunnen gassen ontsnappen waar je andere mensen in de sprinter geen plezier mee doet.
Een busreis duurt nooit zo lang. Bovendien (als het weer erger zou worden): een bus stopt om de paar minuten dus als het echt erg is stap je uit en loop je naar een café oid.
Ik vind gewoon het idee dat de kans bestaat dat je vast komt te staan met zo'n sprinter echt niet fijn. Wat ik al zei, ik ben bereid het in een weiland te doen, ook nr 2. Maar als je er niet uit mag dan is er wel een probleem.
En wat plassen betreft: Ik kan me voorstellen dat er mensen zijn (ouderen bijv) die niet kunnen hurken terwijl ze zo'n zakje vasthouden.
En die arme machinist met al die spetters op zijn werkplek... bah...
Life isn't about waiting for the storm to pass, it's about learning how to dance in the rain
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:01
quote:_lupine_ schreef op 07 oktober 2011 @ 12:42:
Belachelijk!
En misschien ligt het wel aan mijn onwetendheid, maar hoe moeilijk kan het zijn om gewoon simpele toiletten in die treinen in te bouwen?Niet moeilijk, wel duur. En ik las dat elk toilet in de trein ten koste gaat van vier (!!!) zitplaatsen. Dat was de reden om de sprinter toiletloos te maken. Tja.
Belachelijk!
En misschien ligt het wel aan mijn onwetendheid, maar hoe moeilijk kan het zijn om gewoon simpele toiletten in die treinen in te bouwen?Niet moeilijk, wel duur. En ik las dat elk toilet in de trein ten koste gaat van vier (!!!) zitplaatsen. Dat was de reden om de sprinter toiletloos te maken. Tja.
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:02
Iemand zei iets over gezeik van treinreizigers (letterlijk 
)...
Maar goed, dat gezeik was er toch al, want er zijn geen toiletten. Dat vinden de treinreizigers belachelijk, en de NS vindt dat je op die korte stukjes dat dan maar gewoon ergens op een station moet doen en vooraf natuurlijk thuis.
Qua smerigheid van de toilettten maakt dat waarschijnlijk inderdaad niet uit, behalve dat je - ook al ga je thuis al - soms gewoon ineens onderweg toch moet.
En dan moet je dus tegenwoordig je baas bellen: sorry baas, ben wat later. Moest naar de wc, dus ik moest de trein uit, muntje scoren, in de rij bij de toiletten en heb nog maar net de volgende trein gehaald. Tot straks!
En in een trein met toilet was je gewoon op tijd op je werk geweest. Tja... niet t probleem van de NS.
Maar gelukkig is er nu een oplossing. Voor extreme situaties, treinkapingen, iemand die aan de noodrem trekt of onvoorzien oponthoud ergens in de middle of nowhere, is er nu de plaszak. Geniaal.
Kun je dan tenminste in de rij voor de machinist die je een plaszakje geeft. Broek naar beneden, in t zakje plassen, zakje dubbelvouwen en weggooien (zitten absorptiekorrels in).
Wat een geruststelling, nietwaar?
Ik ben er toch voor om gewoon in t weiland te gaan zitten, eigenlijk...
)...Maar goed, dat gezeik was er toch al, want er zijn geen toiletten. Dat vinden de treinreizigers belachelijk, en de NS vindt dat je op die korte stukjes dat dan maar gewoon ergens op een station moet doen en vooraf natuurlijk thuis.
Qua smerigheid van de toilettten maakt dat waarschijnlijk inderdaad niet uit, behalve dat je - ook al ga je thuis al - soms gewoon ineens onderweg toch moet.
En dan moet je dus tegenwoordig je baas bellen: sorry baas, ben wat later. Moest naar de wc, dus ik moest de trein uit, muntje scoren, in de rij bij de toiletten en heb nog maar net de volgende trein gehaald. Tot straks!
En in een trein met toilet was je gewoon op tijd op je werk geweest. Tja... niet t probleem van de NS.
Maar gelukkig is er nu een oplossing. Voor extreme situaties, treinkapingen, iemand die aan de noodrem trekt of onvoorzien oponthoud ergens in de middle of nowhere, is er nu de plaszak. Geniaal.
Kun je dan tenminste in de rij voor de machinist die je een plaszakje geeft. Broek naar beneden, in t zakje plassen, zakje dubbelvouwen en weggooien (zitten absorptiekorrels in).
Wat een geruststelling, nietwaar?
Ik ben er toch voor om gewoon in t weiland te gaan zitten, eigenlijk...
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:02
quote:doces schreef op 07 oktober 2011 @ 12:54:
Belachelijk plan, dat ten eerste. Maar daarnaast: waar laat je al die (gevulde) plaszakken dan? Mogen die bij de conducteur blijven liggen? Neem je ze mee, zodat je ze op een station weg kunt gooien? Komt er een speciale prullenbak voor de plaszakken? Mag je ze door een luikje de trein uitgooien, op het spoor (ze waren immers afbreekbaar, meen ik ergens gelezen te hebben)? Rollen ze door de coupé's als de prullenbakken te vol zitten?Ik las net al een grap dat ze de (overigens biologisch afbreekbare zakjes) in de winter op het spoor kunnen gooien om de rails te ontdooien .
Belachelijk plan, dat ten eerste. Maar daarnaast: waar laat je al die (gevulde) plaszakken dan? Mogen die bij de conducteur blijven liggen? Neem je ze mee, zodat je ze op een station weg kunt gooien? Komt er een speciale prullenbak voor de plaszakken? Mag je ze door een luikje de trein uitgooien, op het spoor (ze waren immers afbreekbaar, meen ik ergens gelezen te hebben)? Rollen ze door de coupé's als de prullenbakken te vol zitten?Ik las net al een grap dat ze de (overigens biologisch afbreekbare zakjes) in de winter op het spoor kunnen gooien om de rails te ontdooien .
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:03
quote:Moonlight82 schreef op 07 oktober 2011 @ 12:49:
Maar mag je dan kiezen tussen of in t hokje van de machinist, of buiten?
Of mag je helemaal niet maar buiten?
Ik heb een prikkelbare darm.... weet niet wat ze daar voor bedacht hebben....In het kader van de veiligheid blijven de deuren van een gestrande trein hermetisch gesloten. Je mag dus niet in het weiland poepen
Maar mag je dan kiezen tussen of in t hokje van de machinist, of buiten?
Of mag je helemaal niet maar buiten?
Ik heb een prikkelbare darm.... weet niet wat ze daar voor bedacht hebben....In het kader van de veiligheid blijven de deuren van een gestrande trein hermetisch gesloten. Je mag dus niet in het weiland poepen
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:03
TravelJohn is een wegwerp unisex plaszak. Deze is speciaal ontworpen voor elke gelegenheid wanneer er geen toilet beschikbaar is. Dit zgn. urinaal is geschikt voor dames, heren en kinderen. Het is makkelijk, compact en handig in gebruik. Reukloos en lekvrij, meerdere keren te gebruiken, tot aan de absorptiecapaciteit van 800 ml.
Volgende bezuinigingsmaatregel:
De vorige bezoeker van de machinistenkamer is niet tot de gewenste 800 ml gekomen, dus u krijgt zijn/ haar zakje.
Volgende bezuinigingsmaatregel:
De vorige bezoeker van de machinistenkamer is niet tot de gewenste 800 ml gekomen, dus u krijgt zijn/ haar zakje.
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:19
Allemaal aan de tena Lady dan maar.
Ik hoorde vanmi op de radio de minister zeggen dat ze het vanmorgen zelf ook in de krant had moeten lezen en dacht dat het een grap was.
Ze vertelde wel dat in 2015 alle treinen een toilet moeten hebben.
Weet iemand trouwens hoe het in het buitenland is?
Is dit typisch Nederlands, geen toilet in de trein?
Ik hoorde vanmi op de radio de minister zeggen dat ze het vanmorgen zelf ook in de krant had moeten lezen en dacht dat het een grap was.
Ze vertelde wel dat in 2015 alle treinen een toilet moeten hebben.
Weet iemand trouwens hoe het in het buitenland is?
Is dit typisch Nederlands, geen toilet in de trein?
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:23
Het schept juist werkgelegenheid. Op iedere sprinter is nu ruimte voor een goedkope plasgeitenbreier, die de plaslustige reiziger vriendelijk koutend begeleidt naar het lege machinistenhokje, de plaszak uitreikt en netjes wacht tot de reiziger klaar is met zijn werkzaamheden. De plasgeitenbreier neemt dan de volgeplaste zak in ontvangst en controleert meteen even of de reiziger het machinistenhokje wel netjes heeft achtergelaten. Als de reiziger niet naast het zakje heeft geplast krijgt hij een lollie.
vrijdag 7 oktober 2011 om 13:34
quote:kirsten77 schreef op 07 oktober 2011 @ 12:21:
[...]
Dan mag je gehurkt gaan zitten en houdt de machinist de zak voor je vast. Wel goed mikken he, anders schijt je op zijn handen.
ghehe ik denk dat het beroep van machinist per direct daalt in populariteit:p
Maar het is echt een belachelijk idee. Ik heb wel eens met blaasontsteking in de trein gezeten, moest in een rit van 1,5 uur 5 keer naar de wc. Lekker dan als je dan steeds zo'n zak moet gaan vragen.
En wat moet je met die zak doen als die vol is? Mee teruglopen door de trein om hem aan de machinist te overhandigen?
[...]
Dan mag je gehurkt gaan zitten en houdt de machinist de zak voor je vast. Wel goed mikken he, anders schijt je op zijn handen.
ghehe ik denk dat het beroep van machinist per direct daalt in populariteit:p
Maar het is echt een belachelijk idee. Ik heb wel eens met blaasontsteking in de trein gezeten, moest in een rit van 1,5 uur 5 keer naar de wc. Lekker dan als je dan steeds zo'n zak moet gaan vragen.
En wat moet je met die zak doen als die vol is? Mee teruglopen door de trein om hem aan de machinist te overhandigen?
