Geld & Recht
alle pijlers
Auto-dilemma...
zondag 15 mei 2022 om 11:23
Momenteel heb ik sinds een jaar of twee mijn Honda Jazz uit 2004. Rijdt nog steeds heerlijk, altijd starten en lopen, met airco, lekker zuinig en heel praktisch. Ik heb hem gekocht met ongeveer 170.000 op de teller en zit nu op ongeveer 204.000. De afgelopen twee jaar lagen de onderhoudskosten rond 450 al 500 euro per jaar, wat voor mij goed te doen is.
Optisch gezien is de auto vaal aan het worden, hij is /was rood. Cleaneren / polijsten is niet mogelijk.
Maar afgelopen week met de APK vertelde mijn monteur dat de versnellingbaklagers te horen zijn, wat in de nabije toekomst een bakvervanging zou betekenen...Hij gaf ook aan dat met die reparatie er ook vaak nog andere reparaties bijkomen zoals het vervangen van de koppeling. Een nieuwe (gereviseerde) bak kost bij hem 700 euro en dan zouden de montagekosten er nog bijkomen...
Daarbij rammelt mijn katalysator al zeker 1,5 jaar, deze zou op den duur ook vervangen moeten en dan is het de vraag of de hele uitlaat vervangen moet, want daar is al meerdere keren flink aan gelast en gerepareerd.
Verdere staat:
Abs werkt niet (de abs-pomp moet vervangen) -> is wel gewoon mee te rijden
Electrisch ruitje passagierskant werkt niet meer
Ruitenwissersproeiermotortje achter moet vervangen
Wat zouden jullie doen? Nog het geld in deze auto investeren, of toch, langzaam aan, gaan kijken voor iets anders?
Optisch gezien is de auto vaal aan het worden, hij is /was rood. Cleaneren / polijsten is niet mogelijk.
Maar afgelopen week met de APK vertelde mijn monteur dat de versnellingbaklagers te horen zijn, wat in de nabije toekomst een bakvervanging zou betekenen...Hij gaf ook aan dat met die reparatie er ook vaak nog andere reparaties bijkomen zoals het vervangen van de koppeling. Een nieuwe (gereviseerde) bak kost bij hem 700 euro en dan zouden de montagekosten er nog bijkomen...
Daarbij rammelt mijn katalysator al zeker 1,5 jaar, deze zou op den duur ook vervangen moeten en dan is het de vraag of de hele uitlaat vervangen moet, want daar is al meerdere keren flink aan gelast en gerepareerd.
Verdere staat:
Abs werkt niet (de abs-pomp moet vervangen) -> is wel gewoon mee te rijden
Electrisch ruitje passagierskant werkt niet meer
Ruitenwissersproeiermotortje achter moet vervangen
Wat zouden jullie doen? Nog het geld in deze auto investeren, of toch, langzaam aan, gaan kijken voor iets anders?
zondag 15 mei 2022 om 22:10
Ja, totnutoe heb ik het qua reparaties / onderhoud ook kunnen redden met 500 euro per jaar. Maar ik weet niet hoelang ik met die katalysator met speling kan blijven doorrijden..uiterlijk totdat er op het dashboard een foutcode gaat branden dat de emissie-waarden niet meer goed zijn want dan is dat een apk-afkeurpunt. De katalysator zelf kost 160 euro, maar de uitlaat van mijn auto is nogal een zwak punt. Daar is met de afgelopen 2 apk's al 3 of 4 punten aan gelast en tussendoor is nog een middendemperstuk gescheurd. De kans bestaat dus dat met de katalysator dus ook de hele uitlaat mee vervangen moet.
Een gereviseerde versnellingsbak komt op nog eens 700 euro en dan is die nog niet gemonteerd...
zondag 15 mei 2022 om 22:13
Ik wil zeker denken in mogelijkheden..maar ik werk voor een universiteit in het zuiden van het land, die zelfs werken met het OV stimuleert en woon-werkverkeer met de auto wil ontmoedigen door daarvoor slechts een reiskostentegemoetkoming te betalen. Ik verdien 110 procent van wettelijk minimumloon, ik kan niet spontaan ergens enkele duizenden euro's vandaan toveren.patchouli_ schreef: ↑15-05-2022 20:16Met een bepaalde leeftijd houdt die waardevastheid echt wel op, ook voor de Japanners. En dan is de waardevol naar sloopauto gewoon best een groot verlies. Ik koop meestal een auto van rond de 5000 euro, minder dan 10 jaar oud en vang er dan na 5 jaar vaak nog zo’n 2000 inruil voor.
Dat is een afschrijving van 3000 in 5 jaar én minder dure reparaties.
Punt is natuurlijk dat je op een gegeven moment de mogelijkheid moet hebben om een wat jongere auto te kopen en in die gelegenheid ben je nu niet zelf. Dan blijft over dat je voor veel geld deze op laat knappen, met alle risico’s van dien en je straks zonder spaarrekening zit en je auto echt op is, of dat je op zoek gaat naar meer geld. Willen je ouders misschien wat bijdragen, toch met je baas gaan praten. Hij wil ook dat je op je werk komt, al heb je een tijdelijk contract.
Denken in mogelijkheden, en niet alle ideeën meteen afschieten.
zondag 15 mei 2022 om 23:30
Is private lease een optie? Een vriendin van mij heeft inmiddels haar tweede leasebakje. Het is een klein model en het kost haar maar iets van 180 euro in de maand. Je hoeft dan alleen nog de brandstof te betalen en hebt geen andere kosten. Zij koos voor private lease toen haar oude auto op was. Ze had wel wat spaargeld maar wilde dat achter de hand houden voor zaken als een nieuwe ketel en onverwacht onderhoud etc aan haar huis en niet bijna allemaal spenderen aan een auto, wat zeker bij een tweedehandse toch altijd een wat onzekere uitgave is. Zij is erg blij met die leaseconstructie, haar dochters mogen ook gewoon in dat autootje rijden.
Ik heb private lease zelf ook weleens bekeken voor mijn man, maar het is wat mij betreft alleen een echt goede deal als je een heel klein model wilt en niet meer dan 10.000 km per jaar rijdt. Als je daar onder kunt blijven en een klein wagentje prima vindt, zou ik het zeker overwegen. Houd er wel rekening mee dat je eerst wel financieel met de billen bloot moet, het is een hele administratie.
Ik heb private lease zelf ook weleens bekeken voor mijn man, maar het is wat mij betreft alleen een echt goede deal als je een heel klein model wilt en niet meer dan 10.000 km per jaar rijdt. Als je daar onder kunt blijven en een klein wagentje prima vindt, zou ik het zeker overwegen. Houd er wel rekening mee dat je eerst wel financieel met de billen bloot moet, het is een hele administratie.
Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet.
maandag 16 mei 2022 om 09:24
Ik heb de afgelopen 2 jaar gemiddeld 15.000 km per jaar gereden en dat zal nog meer worden nu er weer woon-werkverkeer bijkomt. En ik kom binnenkort uit een schuldsaneringstraject dus vrees dat ik ook absoluut niet door een financiële check heen kom...Yella78 schreef: ↑15-05-2022 23:30Is private lease een optie? Een vriendin van mij heeft inmiddels haar tweede leasebakje. Het is een klein model en het kost haar maar iets van 180 euro in de maand. Je hoeft dan alleen nog de brandstof te betalen en hebt geen andere kosten. Zij koos voor private lease toen haar oude auto op was. Ze had wel wat spaargeld maar wilde dat achter de hand houden voor zaken als een nieuwe ketel en onverwacht onderhoud etc aan haar huis en niet bijna allemaal spenderen aan een auto, wat zeker bij een tweedehandse toch altijd een wat onzekere uitgave is. Zij is erg blij met die leaseconstructie, haar dochters mogen ook gewoon in dat autootje rijden.
Ik heb private lease zelf ook weleens bekeken voor mijn man, maar het is wat mij betreft alleen een echt goede deal als je een heel klein model wilt en niet meer dan 10.000 km per jaar rijdt. Als je daar onder kunt blijven en een klein wagentje prima vindt, zou ik het zeker overwegen. Houd er wel rekening mee dat je eerst wel financieel met de billen bloot moet, het is een hele administratie.
maandag 16 mei 2022 om 09:27
Wat is volgens jou dan nog een goede/ redelijke prijs om voor mijn auto te vragen?
maandag 16 mei 2022 om 10:43
Als je maximaal 3000 euro kunt uitgeven aan een auto koop je weer hetzelfde. Met een tweedehands auto koop je namelijk vaak de ellende van een ander.
In jouw geval zou ik dus eerder zoeken naar een goeie monteur. Dat is goedkoper.
En die ABS zou ik asap laten repareren. Dat is geen franje maar basisveiligheid.
Je moet eigenlijk zo rekenen:
Als je nu een nieuwe auto koopt heb je een afschrijving van 1000 euro per jaar te pakken. Als je je auto dus kunt laten repareren voor minder dan 1000 euro is doorrijden goedkoper dan vervangen.
Volgend jaar is je afschrijving ongeveer 800 euro per jaar, dus dan wordt wat je kunt laten repareren dus 800 euro. Er komt een moment dat het goedkoper is om te vervangen dan te repareren.
Ik ga er dan voor het gemak even vanuit dat je hetzelfde terugkoopt (qua vaste kosten, verbruik en onderhoudskosten). Als dat bij de nieuw te kopen auto anders ligt, moet je dat verschil natuurlijk ook nog meenemen in de berekening.
In jouw geval zou ik bij een vast contract private lease overwegen. Of mag dat ook niet ivm de kwijtschelding gemeentelijke lasten?
In jouw geval zou ik dus eerder zoeken naar een goeie monteur. Dat is goedkoper.
En die ABS zou ik asap laten repareren. Dat is geen franje maar basisveiligheid.
Je moet eigenlijk zo rekenen:
Als je nu een nieuwe auto koopt heb je een afschrijving van 1000 euro per jaar te pakken. Als je je auto dus kunt laten repareren voor minder dan 1000 euro is doorrijden goedkoper dan vervangen.
Volgend jaar is je afschrijving ongeveer 800 euro per jaar, dus dan wordt wat je kunt laten repareren dus 800 euro. Er komt een moment dat het goedkoper is om te vervangen dan te repareren.
Ik ga er dan voor het gemak even vanuit dat je hetzelfde terugkoopt (qua vaste kosten, verbruik en onderhoudskosten). Als dat bij de nieuw te kopen auto anders ligt, moet je dat verschil natuurlijk ook nog meenemen in de berekening.
In jouw geval zou ik bij een vast contract private lease overwegen. Of mag dat ook niet ivm de kwijtschelding gemeentelijke lasten?
maandag 16 mei 2022 om 11:29
Bedoel je met een nieuwe auto kopen een andere tweedehandse kopen, of een volledig nieuwe auto?Ginger schreef: ↑16-05-2022 10:43Als je maximaal 3000 euro kunt uitgeven aan een auto koop je weer hetzelfde. Met een tweedehands auto koop je namelijk vaak de ellende van een ander.
In jouw geval zou ik dus eerder zoeken naar een goeie monteur. Dat is goedkoper.
En die ABS zou ik asap laten repareren. Dat is geen franje maar basisveiligheid.
Je moet eigenlijk zo rekenen:
Als je nu een nieuwe auto koopt heb je een afschrijving van 1000 euro per jaar te pakken. Als je je auto dus kunt laten repareren voor minder dan 1000 euro is doorrijden goedkoper dan vervangen.
Volgend jaar is je afschrijving ongeveer 800 euro per jaar, dus dan wordt wat je kunt laten repareren dus 800 euro. Er komt een moment dat het goedkoper is om te vervangen dan te repareren.
Ik ga er dan voor het gemak even vanuit dat je hetzelfde terugkoopt (qua vaste kosten, verbruik en onderhoudskosten). Als dat bij de nieuw te kopen auto anders ligt, moet je dat verschil natuurlijk ook nog meenemen in de berekening.
In jouw geval zou ik bij een vast contract private lease overwegen. Of mag dat ook niet ivm de kwijtschelding gemeentelijke lasten?
Of private lease mag ivm de kwijtschelding gemeentelijke lasten weet ik niet, maar zoals ik al aangaf zit ik nu nog in een msnp-traject. De kans dat ik niet door een credit-check heen kom is heel groot.
maandag 16 mei 2022 om 20:14
Ik verbaas me een beetje over een (Japanse) auto die na 200.000 kilometer al zo op is.
Ik heb in het verleden altijd oudere auto's gereden met minimaal 200.000 op de teller. Allemaal Japanners en nooit problemen mee gehad.
Ik heb wel een goede monteur en ik ben kritisch bij de aankoop.
Ook kocht ik een auto die technisch goed was en waarbij alles werkte. Als er ook maar iets stukging liet ik dat gelijk repareren. Het voelt een beetje alsof je het onderhoud hebt laten versloffen waardoor het nu een waslijst is geworden. Zit ook een paar kleine ingrepen bij, maar telt nu wel op.
Ik heb in het verleden altijd oudere auto's gereden met minimaal 200.000 op de teller. Allemaal Japanners en nooit problemen mee gehad.
Ik heb wel een goede monteur en ik ben kritisch bij de aankoop.
Ook kocht ik een auto die technisch goed was en waarbij alles werkte. Als er ook maar iets stukging liet ik dat gelijk repareren. Het voelt een beetje alsof je het onderhoud hebt laten versloffen waardoor het nu een waslijst is geworden. Zit ook een paar kleine ingrepen bij, maar telt nu wel op.
maandag 16 mei 2022 om 22:29
Ik heb de auto nu 2 jaar en in die 2 jaar heeft de auto wel degelijke alle nodige onderhoud gehad. Toen ik hem kocht was het alleen de ABS die niet werkte.Siri schreef: ↑16-05-2022 20:14Ik verbaas me een beetje over een (Japanse) auto die na 200.000 kilometer al zo op is.
Ik heb in het verleden altijd oudere auto's gereden met minimaal 200.000 op de teller. Allemaal Japanners en nooit problemen mee gehad.
Ik heb wel een goede monteur en ik ben kritisch bij de aankoop.
Ook kocht ik een auto die technisch goed was en waarbij alles werkte. Als er ook maar iets stukging liet ik dat gelijk repareren. Het voelt een beetje alsof je het onderhoud hebt laten versloffen waardoor het nu een waslijst is geworden. Zit ook een paar kleine ingrepen bij, maar telt nu wel op.
maandag 16 mei 2022 om 23:24
Ik bedoel meer dat ik dingen gelijk laat repareren. Dat zie ik ook als onderhoud. Anders wordt de lijst zo lang. Een ruitenwissersproeiermotor vervangen hoeft niet veel te kosten bijvoorbeeld. Een defect raam ook niet.
Verder koop ik altijd tweedehands auto's die in technisch perfecte staat zijn. Alles moet eraan werken. Het vervangen van een ABS-pomp is een dure grap. Voor jou misschien geen probleem dat die pomp er niet op zit, maar wel voor een andere koper. Een tweedehands Jazz is echt nog wel wat waard.
Dus je kocht een auto met al een flink gebrek. Dat is sowieso een teken aan de wand. Zegt veel over vorige eigenaar. Maar vervolgens laat je zelf de kosten ook weer oplopen. Je schiet jezelf zo in de voet. Alle kosten die je denkt te besparen door dingen niet gelijk te laten repareren worden in vermindering gebracht bij doorverkoop.
Wat ik trouwens ook doe als een tweedehands auto koop is online informatie opzoeken op basis van het kenteken. Dan kun je vorige apk-rapporten zien, waar al veel informatie instaat. Maar ook hoe vaak een auto van eigenaar is gewisseld. Ook dat zegt veel.
Ik ben ervan overtuigd dat je prima een relatief oude auto kunt kopen. Maar je moet wel opletten. Ik denk dat jij een slechte auto hebt gekocht.
Ik vergeet trouwens de uitlaat die blijkbaar ook in slechte staat was.
Je kan er ook voor kiezen gewoon door te rijden. Grote kans dat je nog zeker een jaar vooruit kunt met weinig extra kosten (apk net gehad). Misschien langer.
dinsdag 17 mei 2022 om 09:27
De zijruiten voorin de auto zijn elektrisch, dus nee, dat is geen goedkope reparatie. Gaat waarschijnlijk om een kapot motortje of een kapotte kabelboom en komt op minstens 150 euro. De uitlaat begon pas mankementen te vertonen toen ik de auto al een tijd had.Siri schreef: ↑16-05-2022 23:24Ik bedoel meer dat ik dingen gelijk laat repareren. Dat zie ik ook als onderhoud. Anders wordt de lijst zo lang. Een ruitenwissersproeiermotor vervangen hoeft niet veel te kosten bijvoorbeeld. Een defect raam ook niet.
Verder koop ik altijd tweedehands auto's die in technisch perfecte staat zijn. Alles moet eraan werken. Het vervangen van een ABS-pomp is een dure grap. Voor jou misschien geen probleem dat die pomp er niet op zit, maar wel voor een andere koper. Een tweedehands Jazz is echt nog wel wat waard.
Dus je kocht een auto met al een flink gebrek. Dat is sowieso een teken aan de wand. Zegt veel over vorige eigenaar. Maar vervolgens laat je zelf de kosten ook weer oplopen. Je schiet jezelf zo in de voet. Alle kosten die je denkt te besparen door dingen niet gelijk te laten repareren worden in vermindering gebracht bij doorverkoop.
Wat ik trouwens ook doe als een tweedehands auto koop is online informatie opzoeken op basis van het kenteken. Dan kun je vorige apk-rapporten zien, waar al veel informatie instaat. Maar ook hoe vaak een auto van eigenaar is gewisseld. Ook dat zegt veel.
Ik ben ervan overtuigd dat je prima een relatief oude auto kunt kopen. Maar je moet wel opletten. Ik denk dat jij een slechte auto hebt gekocht.
Ik vergeet trouwens de uitlaat die blijkbaar ook in slechte staat was.
Je kan er ook voor kiezen gewoon door te rijden. Grote kans dat je nog zeker een jaar vooruit kunt met weinig extra kosten (apk net gehad). Misschien langer.
Ja ik kan nog gewoon doorrijden..tot de versnellingbak zodanig gaat haperen dat ik niet meer goed kan schakelen..
dinsdag 17 mei 2022 om 10:04
Gewoon oprijden. Zelfs met matige lagers kan het nog verrassend lang goed gaan. Investeren in een nieuwe bak met koppeling zou ik daarentegen niet meer doen.
Ga hard sparen voor een nieuwere auto.
Hier in Zweden is een niet werkend ABS systeem trouwens afkeur.
Oja, Japanse auto's zijn best sterk, maar dat wil niet zeggen dat ze het eeuwige leven hebben. Je zult die dingen ook moeten onderhouden. Slijtagedelen als koppeling of uitlaat vervangen hoort daar gewoon bij, zeker bij stadsautootjes die een hard leven hebben.
Ga hard sparen voor een nieuwere auto.
Hier in Zweden is een niet werkend ABS systeem trouwens afkeur.
Oja, Japanse auto's zijn best sterk, maar dat wil niet zeggen dat ze het eeuwige leven hebben. Je zult die dingen ook moeten onderhouden. Slijtagedelen als koppeling of uitlaat vervangen hoort daar gewoon bij, zeker bij stadsautootjes die een hard leven hebben.
dinsdag 17 mei 2022 om 22:18
En bij particuliere verkoop?Caramelfudge schreef: ↑17-05-2022 10:13Wat een opkoper er nog voor geeft, ik schat in dat dat niet meer dan 400-500 euro is
woensdag 18 mei 2022 om 09:46
Die uitlaat moet dus op zeker vervangen worden. Lassen helpt maar heel kortstondig. En een kat die er zo lang onder heeft gezeten krijg je er bij zo’n slechte uitlaat niet meer fatsoenlijk onderuit leert de praktijk.Snoopy80 schreef: ↑15-05-2022 22:10Ja, totnutoe heb ik het qua reparaties / onderhoud ook kunnen redden met 500 euro per jaar. Maar ik weet niet hoelang ik met die katalysator met speling kan blijven doorrijden..uiterlijk totdat er op het dashboard een foutcode gaat branden dat de emissie-waarden niet meer goed zijn want dan is dat een apk-afkeurpunt. De katalysator zelf kost 160 euro, maar de uitlaat van mijn auto is nogal een zwak punt. Daar is met de afgelopen 2 apk's al 3 of 4 punten aan gelast en tussendoor is nog een middendemperstuk gescheurd. De kans bestaat dus dat met de katalysator dus ook de hele uitlaat mee vervangen moet.
Een gereviseerde versnellingsbak komt op nog eens 700 euro en dan is die nog niet gemonteerd...
Montage versnellingsbak kost ook aardig wat uren.
De auto is gewoon aan het einde van zijn latijn. Dit is wat je weet. Daar kunnen nog verrassingen bijkomen.
