Geld & Recht
alle pijlers
Oude auto's
woensdag 22 juli 2009 om 20:56
Hallo allen
ik zit net rond te neuzen op internet en kom een paar super gave auto's tegen. Allemaal met een bouwjaar rond 1960-1970 en ik ben verliefd. Dit is waar ik wel een tijdje hard voor wil sparen! Maaaarrrr: wat is belangrijk om op te letten bij zulke oude wagentjes? En bij welke stand op de kilometerteller is de auto niet echt goed meer? Er is eigenlijk niemand in mijn omgeving die mij hier zinvolle informatie over kan geven, dus misschien heeft hier iemand wat tips en wijsheden
Alvast bedankt!
ik zit net rond te neuzen op internet en kom een paar super gave auto's tegen. Allemaal met een bouwjaar rond 1960-1970 en ik ben verliefd. Dit is waar ik wel een tijdje hard voor wil sparen! Maaaarrrr: wat is belangrijk om op te letten bij zulke oude wagentjes? En bij welke stand op de kilometerteller is de auto niet echt goed meer? Er is eigenlijk niemand in mijn omgeving die mij hier zinvolle informatie over kan geven, dus misschien heeft hier iemand wat tips en wijsheden
Alvast bedankt!
woensdag 22 juli 2009 om 21:12
Ook zijn onderdelen niet of niet makkelijk meer te vinden. Je betaalt geen wegenbelasting meer, maar kunt wel een goedkopere oldtimerverzekering nemen. Let op de voorwaarden!!
Ik heb ook een oude auto gehad (Volvo P1800) maar omdat ik er zelf niet aan kon klussen en ook niemand in mijn omgeving had die dat wilde of kon, was ik afhankelijk van een garage. En dat zijn dan dure grapjes...
Ik heb ook een oude auto gehad (Volvo P1800) maar omdat ik er zelf niet aan kon klussen en ook niemand in mijn omgeving had die dat wilde of kon, was ik afhankelijk van een garage. En dat zijn dan dure grapjes...
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 22 juli 2009 om 21:14
woensdag 22 juli 2009 om 21:16
goed punt, inderdaad, van die onderdelen. ik rijd nu zelf sinds kort in een liefhebbersauto rond (welliswaar geen oldtimer). model is al 20 jaar op de markt, en nog vreselijk geliefd. onderdelen zouden voor de oudere modellen daardoor ook geen probleem moeten zijn (maar uiteindelijk heb ik er een uit 2003 gekocht).
oldtimerverzekeringen hebben vaak een beperkte kilometrage per jaar. houd daar wel rekening mee. sommigen eisen ook stalling ed. kijk goed naar de voorwaarden idd!
oldtimerverzekeringen hebben vaak een beperkte kilometrage per jaar. houd daar wel rekening mee. sommigen eisen ook stalling ed. kijk goed naar de voorwaarden idd!
woensdag 22 juli 2009 om 21:17
quote:Kunstomized schreef op 22 juli 2009 @ 21:14:
Dus echt een geval van niet te zien op internet, maar langs gaan. Hmmm okay. Maar een kilometerstand van rond de max 100.000 zou dus niets moeten zeggen...nee, zegt helemaal niets! als ie slecht onderhouden is, kan ie wel weinig km hebben, maar dan zit je mooi bij een verselten distributieriem ofzo. trouwens, het kan ook zijn dat de motor gereviseerd is, volgens mij gaat dan de km teller terug naar nul.
Dus echt een geval van niet te zien op internet, maar langs gaan. Hmmm okay. Maar een kilometerstand van rond de max 100.000 zou dus niets moeten zeggen...nee, zegt helemaal niets! als ie slecht onderhouden is, kan ie wel weinig km hebben, maar dan zit je mooi bij een verselten distributieriem ofzo. trouwens, het kan ook zijn dat de motor gereviseerd is, volgens mij gaat dan de km teller terug naar nul.
woensdag 22 juli 2009 om 21:19
woensdag 22 juli 2009 om 21:40
kijk eens op www.mopar.nl
en stel daar je vragen.
mijn zoons hebben allebei een oude amerikaan en zijn lid van die club.
trouwens 1 zoon heeft z,n auto te koop staan,een dodge dart ik meen van 1969
en stel daar je vragen.
mijn zoons hebben allebei een oude amerikaan en zijn lid van die club.
trouwens 1 zoon heeft z,n auto te koop staan,een dodge dart ik meen van 1969
het leven is als n neus,haal eruit wat erin zit.
woensdag 22 juli 2009 om 21:43
Om in je remi een klassieker te gaan kopen terwijl je verder niets van auto's weet is niet handig. Lees je in in de auto die je het liefste wil, word lid van de desbetreffende club (de meeste classic cars hebben wel een club oid). Hier kun je terecht met veel vragen. Besef wel dat je met klassiekers eigenlijk nooit terecht kan bij je gewone garage, dus je hebt iemand nodig die meer van die soort auto afweet, daar kun je meestal ook via de autoclub aan komen. Echter, dit maakt onderhoud niet goedkoop! Tenzij je zelf erg handig bent en zelf wil sleutelen natuurlijk. Maar bereid je dan voor op een hoop verloren tijd en frustratie.
En besef ook dat de meeste auto's niet betrouwbaar genoeg zijn om een moderne auto te vervangen mocht je dagelijks een auto nodig hebben.
En besef ook dat de meeste auto's niet betrouwbaar genoeg zijn om een moderne auto te vervangen mocht je dagelijks een auto nodig hebben.
We dont make mistakes here, we just have happy accidents. We want happy, happy paintings. If you want sad things, watch the news. Everything is possible here. This is your little universe -Bob Ross
woensdag 22 juli 2009 om 22:02
Voor sommige oude auto's is niet aan materiaal te komen als er iets kapot is. Vaak is er in een auto al een andere motor gezet, dus de kilometerstand zegt echt helemaal niets.
Er zijn veel clubs en die hebben ook regelmatig treffens. Daar zou ik eens gaan kijken. En op zoek naar iemand die de auto kan onderhouden.
Er zijn veel clubs en die hebben ook regelmatig treffens. Daar zou ik eens gaan kijken. En op zoek naar iemand die de auto kan onderhouden.
woensdag 22 juli 2009 om 22:02
Aaahhhh ik heb net mn hele lijstje autos staan, krijg ik een foutmelding. Ik kom daar nog op terug
Wat je zegt is zeker waar singalala. Ookal geloof ik nog graag in het feit dat ik elke dag in zo'n auto kan rijden . Vandaar ook mijn vragen! Ik ben erg blij met alle verkregen tips. Nu heb ik tenminste een beginnetje. Ik zal ook even op mopar.nl kijken!
Wat je zegt is zeker waar singalala. Ookal geloof ik nog graag in het feit dat ik elke dag in zo'n auto kan rijden . Vandaar ook mijn vragen! Ik ben erg blij met alle verkregen tips. Nu heb ik tenminste een beginnetje. Ik zal ook even op mopar.nl kijken!
woensdag 22 juli 2009 om 22:13
Veel clubs houden af en toe ook sleuteldagen. Echter is het wel handig om al een beetje de basics te weten.
We dont make mistakes here, we just have happy accidents. We want happy, happy paintings. If you want sad things, watch the news. Everything is possible here. This is your little universe -Bob Ross
woensdag 22 juli 2009 om 22:15
woensdag 22 juli 2009 om 22:37
Zo ben even met mn luie donder opgestaan en achter mijn computer gaan zitten. Het lijstje is wel heeeeel erg divers hoor. Zoals ik in het begin zei. Ik ben een beetje random aan het rondkijken... Maargoed, mijn lijstje via de zoeksite ziet er voorlopig als volgt uit:
AC ACE 2DRS
AUSTIN GLIDER 1.3
CITROEN DS SPECIAL
DATSUN 1000 CHERRY DE LUXE
FIAT 124 1.2
FORD ANGLIA 1.0 TORINO
MERCEDES-BENZ S-KLASSE 250 SE (hahahaha ik zie mezelf al gaan)
MORRIS MINOR 1.1
NSU PRINZ 4
OPEL KADETT A
PEUGEOT 204 1.1
PEUGEOT 404 SEDAN
VAUXHALL FIRENZA 1.3
VOLVO 164 AUTOMAAT
VOLVO AMAZON 121
VOLVO AMAZON 13134
Dussssss hahahaha
Okay ik maak mezelf helemaal gek.
AC ACE 2DRS
AUSTIN GLIDER 1.3
CITROEN DS SPECIAL
DATSUN 1000 CHERRY DE LUXE
FIAT 124 1.2
FORD ANGLIA 1.0 TORINO
MERCEDES-BENZ S-KLASSE 250 SE (hahahaha ik zie mezelf al gaan)
MORRIS MINOR 1.1
NSU PRINZ 4
OPEL KADETT A
PEUGEOT 204 1.1
PEUGEOT 404 SEDAN
VAUXHALL FIRENZA 1.3
VOLVO 164 AUTOMAAT
VOLVO AMAZON 121
VOLVO AMAZON 13134
Dussssss hahahaha
Okay ik maak mezelf helemaal gek.
woensdag 22 juli 2009 om 23:12
Nou ja, het zijn wel auto's met een beetje hetzelfde uiterlijk als ik erg generaliseer. Volvo Amazons zijn volgens mij het makkelijkst om te kopen en worden door sommigen ook voor woon-werk verkeer gebruikt
We dont make mistakes here, we just have happy accidents. We want happy, happy paintings. If you want sad things, watch the news. Everything is possible here. This is your little universe -Bob Ross
woensdag 22 juli 2009 om 23:29
quote:Kunstomized schreef op 22 juli 2009 @ 22:37:
Zo ben even met mn luie donder opgestaan en achter mijn computer gaan zitten. Het lijstje is wel heeeeel erg divers hoor. Zoals ik in het begin zei. Ik ben een beetje random aan het rondkijken... Maargoed, mijn lijstje via de zoeksite ziet er voorlopig als volgt uit:
AC ACE 2DRS
AUSTIN GLIDER 1.3
CITROEN DS SPECIAL
DATSUN 1000 CHERRY DE LUXE
FIAT 124 1.2
FORD ANGLIA 1.0 TORINO
MERCEDES-BENZ S-KLASSE 250 SE (hahahaha ik zie mezelf al gaan)
MORRIS MINOR 1.1
NSU PRINZ 4
OPEL KADETT A
PEUGEOT 204 1.1
PEUGEOT 404 SEDAN
VAUXHALL FIRENZA 1.3
VOLVO 164 AUTOMAAT
VOLVO AMAZON 121
VOLVO AMAZON 13134
Dussssss hahahaha
Okay ik maak mezelf helemaal gek.
Ik reageer even op de account van mijn vriendin (met haar toestemming uiteraard) na het meelezen van dit topic.
Alle bovenstaande auto's zijn zonder uitzondering niet goed(koop) te rijden voor een laag aanschafbedrag. Een auto als een DS koop je in goede staat simpelweg niet voor weinig geld en ook niet met even sparen. Wel een mooie auto om te zien maar technisch een drama om aan te sleutelen.
Als ik je een tip mag geven: blijf weg bij de Fiat, AC, Opel, Fordjes van pakweg 30 jaar geleden. Voor een relatief laag budget (rond de 5000 euro) koop je een uitstekende Mercedes-Benz W123 die grofweg drie voordelen heeft die alle bovenstaande klassiekers niet hebben:
1. Alle onderdelen zijn nieuw te krijgen bij de Mercedes dealer. Zonder uitzondering worden alle onderdelen nog nieuw gemaakt en zijn te krijgen tegen normale prijzen.
2. Elke garage kan sleutelen aan de W123 aangezien alles mechanisch in elkaar zit met eenvoudige, degelijke systemen. Voor een veersysteem van de DS moet je naar de DS-specialist à raison van 90 euro per uur. Het afstellen van een Fiat 124 met dubbele carburateur kan enkel een Fiat specialist. Om over de AC Ace, Ford Anglia, NSU Prinz (zie maar eens iemand te vinden die weet hoe zo'n ding in elkaar zit) maar te zwijgen. De Volvo Amazon (121) is de enige die nog normaal in elkaar zit, maar daar zijn de onderdelen weer schrikbarend duur van.
3. Zelf sleutelen aan een W123 is goed te doen: mede dankzij de doordachte, eenvoudige techniek. De dieselmotoren zijn absoluut een aanrader qua betrouwbaarheid en zuinigheid (gemiddeld zo'n 1 op 12). De acceleratie meet je met een kalender ipv een stopwatch maar het blijft tot in den treure rijden (zoek maar eens foto's van Noord-Afrikaanse, Albanese of Senegalese taxi's. Zonder uitzondering W123's in erbarmelijke toestand).
Ik kan alleen niet voor je beoordelen of je het een mooie auto vindt: technisch gezien en qua geschiktheid voor dagelijks gebruik is het een van de weinige modellen die ik kan aanbevelen als je een oldtimer zoekt.
Zo ben even met mn luie donder opgestaan en achter mijn computer gaan zitten. Het lijstje is wel heeeeel erg divers hoor. Zoals ik in het begin zei. Ik ben een beetje random aan het rondkijken... Maargoed, mijn lijstje via de zoeksite ziet er voorlopig als volgt uit:
AC ACE 2DRS
AUSTIN GLIDER 1.3
CITROEN DS SPECIAL
DATSUN 1000 CHERRY DE LUXE
FIAT 124 1.2
FORD ANGLIA 1.0 TORINO
MERCEDES-BENZ S-KLASSE 250 SE (hahahaha ik zie mezelf al gaan)
MORRIS MINOR 1.1
NSU PRINZ 4
OPEL KADETT A
PEUGEOT 204 1.1
PEUGEOT 404 SEDAN
VAUXHALL FIRENZA 1.3
VOLVO 164 AUTOMAAT
VOLVO AMAZON 121
VOLVO AMAZON 13134
Dussssss hahahaha
Okay ik maak mezelf helemaal gek.
Ik reageer even op de account van mijn vriendin (met haar toestemming uiteraard) na het meelezen van dit topic.
Alle bovenstaande auto's zijn zonder uitzondering niet goed(koop) te rijden voor een laag aanschafbedrag. Een auto als een DS koop je in goede staat simpelweg niet voor weinig geld en ook niet met even sparen. Wel een mooie auto om te zien maar technisch een drama om aan te sleutelen.
Als ik je een tip mag geven: blijf weg bij de Fiat, AC, Opel, Fordjes van pakweg 30 jaar geleden. Voor een relatief laag budget (rond de 5000 euro) koop je een uitstekende Mercedes-Benz W123 die grofweg drie voordelen heeft die alle bovenstaande klassiekers niet hebben:
1. Alle onderdelen zijn nieuw te krijgen bij de Mercedes dealer. Zonder uitzondering worden alle onderdelen nog nieuw gemaakt en zijn te krijgen tegen normale prijzen.
2. Elke garage kan sleutelen aan de W123 aangezien alles mechanisch in elkaar zit met eenvoudige, degelijke systemen. Voor een veersysteem van de DS moet je naar de DS-specialist à raison van 90 euro per uur. Het afstellen van een Fiat 124 met dubbele carburateur kan enkel een Fiat specialist. Om over de AC Ace, Ford Anglia, NSU Prinz (zie maar eens iemand te vinden die weet hoe zo'n ding in elkaar zit) maar te zwijgen. De Volvo Amazon (121) is de enige die nog normaal in elkaar zit, maar daar zijn de onderdelen weer schrikbarend duur van.
3. Zelf sleutelen aan een W123 is goed te doen: mede dankzij de doordachte, eenvoudige techniek. De dieselmotoren zijn absoluut een aanrader qua betrouwbaarheid en zuinigheid (gemiddeld zo'n 1 op 12). De acceleratie meet je met een kalender ipv een stopwatch maar het blijft tot in den treure rijden (zoek maar eens foto's van Noord-Afrikaanse, Albanese of Senegalese taxi's. Zonder uitzondering W123's in erbarmelijke toestand).
Ik kan alleen niet voor je beoordelen of je het een mooie auto vindt: technisch gezien en qua geschiktheid voor dagelijks gebruik is het een van de weinige modellen die ik kan aanbevelen als je een oldtimer zoekt.
woensdag 22 juli 2009 om 23:36
Mijn tip: neem als je naar een auto gaat kijken altijd iemand mee die niet verliefd is op de auto. Die zal jou kunnen wijzen op minpunten en nadelen. Heb ik zelf ook wel eens gedaan voor een vriendin. Die is achteraf heel blij dat ze niet de jaren zestig Volvo met inpandige champignonkwekerij heeft gekocht ("maar hij is zoooo mooooi van buiten...").
Tipje van mijn autoklusbroer: bij die liefhebberclubs zijn er veel mannen die graag een vrouw helpen met sleutelen. Dus geen typische vrouwen-classic aanschaffen
Succes, en hopelijk vind je een fijne mooie betrouwbare auto.
Tipje van mijn autoklusbroer: bij die liefhebberclubs zijn er veel mannen die graag een vrouw helpen met sleutelen. Dus geen typische vrouwen-classic aanschaffen
Succes, en hopelijk vind je een fijne mooie betrouwbare auto.
