Geld & Recht
alle pijlers
Parkeren op je eigen terrein?
donderdag 24 september 2009 om 22:06
Even een vraag waar ik waarschijnlijk wel het antwoord op weet, maar toch wat meer over wil weten:
In mijn straat parkeert iedereen aan de kant van de weg aangezien er geen parkeerplekken bij de woningen zijn. Echter, er zijn een aantal 2 onder 1 kappers aan de overkant van de straat die wel een eigen parkeerplek hebben op het terrein. Zelfs voor wel 4 auto's.
Mijn nieuwe overburen vinden het kennelijk prettiger om toch aan de kant van de weg te parkeren. Op zich prima, ware het niet dat er een verschrikkelijk parkeerprobleem in de straat is. Als ik niet op tijd thuis ben, sta ik een straat verder, terwijl hun 2 auto's op de weg staan.
De rest van de mensen die een eigen parkeerplek hebben staan altijd op het eigen terrein.
Mijn vraag is eigenlijk of zij niet verplicht zijn op eigen terrein te parkeren. Aan de ene kant lijkt het me van niet, want je mag natuurlijk gewoon vrij aan de weg staan. Maar aan de andere kant weet ik dat je bv op Amsterdam Ijburg wél op je terrein moet parkeren als dat mogelijkheid voor is, en wellicht geldt dat hier ook wel.
Ik heb geen zin om hier als zeikbuurvrouw een punt van te gaan maken tegenover hen, maar het irriteert me wel. Helemaal als ze voor mijn deur staan. Dan heb ik de neiging om op hun oprit te parkeren. Misschien gewoon maar eens doen
In mijn straat parkeert iedereen aan de kant van de weg aangezien er geen parkeerplekken bij de woningen zijn. Echter, er zijn een aantal 2 onder 1 kappers aan de overkant van de straat die wel een eigen parkeerplek hebben op het terrein. Zelfs voor wel 4 auto's.
Mijn nieuwe overburen vinden het kennelijk prettiger om toch aan de kant van de weg te parkeren. Op zich prima, ware het niet dat er een verschrikkelijk parkeerprobleem in de straat is. Als ik niet op tijd thuis ben, sta ik een straat verder, terwijl hun 2 auto's op de weg staan.
De rest van de mensen die een eigen parkeerplek hebben staan altijd op het eigen terrein.
Mijn vraag is eigenlijk of zij niet verplicht zijn op eigen terrein te parkeren. Aan de ene kant lijkt het me van niet, want je mag natuurlijk gewoon vrij aan de weg staan. Maar aan de andere kant weet ik dat je bv op Amsterdam Ijburg wél op je terrein moet parkeren als dat mogelijkheid voor is, en wellicht geldt dat hier ook wel.
Ik heb geen zin om hier als zeikbuurvrouw een punt van te gaan maken tegenover hen, maar het irriteert me wel. Helemaal als ze voor mijn deur staan. Dan heb ik de neiging om op hun oprit te parkeren. Misschien gewoon maar eens doen
dinsdag 6 oktober 2009 om 19:04
Ik zou het willen omkeren. Waarom zou je perse op eigen terrein moeten parkeren? Jij koopt een huis met meer grond. het is jou grond, dus jij mag zelf weten wat je ermee doet.
Het werd ergens asociaal genoemd, waardoor je dus eigenlijk zegt dat ze uit sociaal oogpunt hun eigen parkeerplaats zou moeten gebruiken. Nou, openbare parkeerplaatsen worden betaald en onderhouden door de gemeente, dus daar betaalt degene met een eigen parkeergelegenheid op eigen terrein even hard aan mee dan iemand zonder (wellicht nog wel harder omdat hij/zij vaak een duurder huis heeft met meer grond waar je ook weer meer belasting over betaalt....).
FF voor de duidelijkheid, wij parkeren altijd wel op onze eigen oprit en hebben die zelfs verbreed om 2 auto's naast elkaar te kunnen zetten ipv alleen achter elkaar.
Sterker nog: ik zou mijn hele voortuin willen verharden, maar DAT MAG NIET. In de koopovereenkomst staat dat ik dat moet inrichten als 'tuin'.
Kijk, als er bij een nieuwbouwproject minder algemene parkeerplaatsen ingepland worden omdat er gelegenheid is tot parkeren op eigen terrein, dan is dat prima. Maar dan moet je dat óók vastleggen en parkeren op eigen terrein verplichten (of werken met eigen parkeerplaatsen zoals je bij appartementen ook veel ziet of bv met vergunningen waardoor mensen vaak wel geneigd zijn op eigen terrein te parkeren om die kosten uit te sparen). Dan kun je er wat over zeggen. Maar anders, ben jij vrij hoe je je grond gebruikt!
En een garage vind ik er al helemaal buiten staan. Vrijwel iedereen gebruikt zijn garage als opslag en bijna niemand zet zijn auto erin. Moet niet gekker worden: dat je geacht wordt je auto in je garage te zetten alleen omdat jij die hebt.
Sorry, maar ik vind echt dat je vrij bent je grond te gebruiken hoe je wilt en als jij je auto aan de straat wilt zetten om wat voor reden dan ook dan hoef je daarvoor m.i. niet met de nek aangegeken te worden door mensen die het zich niet konden veroorloven om een parkeerplaats op eigen terrein te kopen, maar wel perse dicht bij huis willen kunnen parkeren. Als er geen plek is moeten diegenen hem ook verderop parkeren (en als ze dat niet willen hun eigen oprit gebruiken).
Het werd ergens asociaal genoemd, waardoor je dus eigenlijk zegt dat ze uit sociaal oogpunt hun eigen parkeerplaats zou moeten gebruiken. Nou, openbare parkeerplaatsen worden betaald en onderhouden door de gemeente, dus daar betaalt degene met een eigen parkeergelegenheid op eigen terrein even hard aan mee dan iemand zonder (wellicht nog wel harder omdat hij/zij vaak een duurder huis heeft met meer grond waar je ook weer meer belasting over betaalt....).
FF voor de duidelijkheid, wij parkeren altijd wel op onze eigen oprit en hebben die zelfs verbreed om 2 auto's naast elkaar te kunnen zetten ipv alleen achter elkaar.
Sterker nog: ik zou mijn hele voortuin willen verharden, maar DAT MAG NIET. In de koopovereenkomst staat dat ik dat moet inrichten als 'tuin'.
Kijk, als er bij een nieuwbouwproject minder algemene parkeerplaatsen ingepland worden omdat er gelegenheid is tot parkeren op eigen terrein, dan is dat prima. Maar dan moet je dat óók vastleggen en parkeren op eigen terrein verplichten (of werken met eigen parkeerplaatsen zoals je bij appartementen ook veel ziet of bv met vergunningen waardoor mensen vaak wel geneigd zijn op eigen terrein te parkeren om die kosten uit te sparen). Dan kun je er wat over zeggen. Maar anders, ben jij vrij hoe je je grond gebruikt!
En een garage vind ik er al helemaal buiten staan. Vrijwel iedereen gebruikt zijn garage als opslag en bijna niemand zet zijn auto erin. Moet niet gekker worden: dat je geacht wordt je auto in je garage te zetten alleen omdat jij die hebt.
Sorry, maar ik vind echt dat je vrij bent je grond te gebruiken hoe je wilt en als jij je auto aan de straat wilt zetten om wat voor reden dan ook dan hoef je daarvoor m.i. niet met de nek aangegeken te worden door mensen die het zich niet konden veroorloven om een parkeerplaats op eigen terrein te kopen, maar wel perse dicht bij huis willen kunnen parkeren. Als er geen plek is moeten diegenen hem ook verderop parkeren (en als ze dat niet willen hun eigen oprit gebruiken).
dinsdag 6 oktober 2009 om 19:30
Maar wat ik dan nog steeds niet begrijp: Vrijwel iedereen wil zijn heilige koe vóór de deur. Regelmatig gaat het in topics over die ene buurman die de hele dag naar buiten zit te kijken en zodra iemand van het plaatsje voor zijn deur wegrijdt, spurt die buurman naar buiten om zijn auto daar neer te zetten.
En dan heb je een eigen plek voor je deur...dus altijd plek, nooit gezeur met zoeken naar een plek, ver sjouwen met boodschappen etc...wil je hem koste wat kost toch ergens op straat zetten. Ik nie begrijp nie.
En dan heb je een eigen plek voor je deur...dus altijd plek, nooit gezeur met zoeken naar een plek, ver sjouwen met boodschappen etc...wil je hem koste wat kost toch ergens op straat zetten. Ik nie begrijp nie.
dinsdag 6 oktober 2009 om 19:44
Even wat anders: wij hebben de luxe een oprit te hebben waar beide auto's op passen. Maar man en ik willen allebei graag zo dicht mogelijk bij de voordeur parkeren en hebben daar wel eens woorden om.
Regelmatig moet ik dus he-le-maal om de andere auto heenlopen om bij mij eigen auto te komen.
Erg he?
Ik vond het zelf wel typisch dat buren met een oprit deze tot tuin omtoverden. Net zoals ik het raar vind dat mensen hun caravan zonder gêne wekenlang op de openbare weg parkeren...(mag ook niet, geloof ik).
Regelmatig moet ik dus he-le-maal om de andere auto heenlopen om bij mij eigen auto te komen.
Erg he?
Ik vond het zelf wel typisch dat buren met een oprit deze tot tuin omtoverden. Net zoals ik het raar vind dat mensen hun caravan zonder gêne wekenlang op de openbare weg parkeren...(mag ook niet, geloof ik).
Je hoeft niet altijd te geloven wat je denkt.
dinsdag 6 oktober 2009 om 19:53
quote:DTJ schreef op 06 oktober 2009 @ 19:04:
Sorry, maar ik vind echt dat je vrij bent je grond te gebruiken hoe je wilt en als jij je auto aan de straat wilt zetten om wat voor reden dan ook dan hoef je daarvoor m.i. niet met de nek aangegeken te worden door mensen die het zich niet konden veroorloven om een parkeerplaats op eigen terrein te kopen, maar wel perse dicht bij huis willen kunnen parkeren. Als er geen plek is moeten diegenen hem ook verderop parkeren (en als ze dat niet willen hun eigen oprit gebruiken).
Bij het ontwerpen van de wijk en bij de aanvraag bouwvergunning door de ontwikkelaar wordt er door de gemeente gerekend met een parkeernorm, zodat er (in theorie) voldoende parkeerplaatsen zijn in de wijk. Dit wordt ook wel parkeerbalans genoemd. De gemeente waar ik vroeger werkte, rekende een garage en oprit samen als één parkeerplaats. Als een bewoner zijn garage wil gebruiken als rommelhok, dan blijft de oprit te gebruiken als parkeerplaats.
Gebruikt een bewoner zijn oprit niet meer om te parkeren en zet die zijn auto op straat, dan klopt de parkeerbalans niet meer. Natuurlijk is het iemands eigendom en je betaalt ook mee aan de parkeerplaatsen op de straat (die ook gebruikt kunnen worden om de tweede en derde auto te parkeren en die gebruikt worden door jouw bezoekers) , maar toch is het a-sociaal.
Het mooiste zou zijn als er in het koopcontract een kettingbeding is opgenomen dat iemand een van de auto's parkeert op het eigen terrein. Immers, een ontwikkelaar maakt afspraken met de gemeente en kan er op die manier voor zorgen dat de kopers van de woningen deze afspraak nakomen.
Overigens kun je in het algemeen stellen dat je in Nederland niet je grond mag gebruiken, zoals je dat zelf wilt. Je mag het alleen gebruiken en bebouwen in overeenstemming met het bestemmingsplan m.u.v. het vergunningvrij bouwen. Maar dat is ook niet vreemd in een dichtbevolkt gebied.
Sorry, maar ik vind echt dat je vrij bent je grond te gebruiken hoe je wilt en als jij je auto aan de straat wilt zetten om wat voor reden dan ook dan hoef je daarvoor m.i. niet met de nek aangegeken te worden door mensen die het zich niet konden veroorloven om een parkeerplaats op eigen terrein te kopen, maar wel perse dicht bij huis willen kunnen parkeren. Als er geen plek is moeten diegenen hem ook verderop parkeren (en als ze dat niet willen hun eigen oprit gebruiken).
Bij het ontwerpen van de wijk en bij de aanvraag bouwvergunning door de ontwikkelaar wordt er door de gemeente gerekend met een parkeernorm, zodat er (in theorie) voldoende parkeerplaatsen zijn in de wijk. Dit wordt ook wel parkeerbalans genoemd. De gemeente waar ik vroeger werkte, rekende een garage en oprit samen als één parkeerplaats. Als een bewoner zijn garage wil gebruiken als rommelhok, dan blijft de oprit te gebruiken als parkeerplaats.
Gebruikt een bewoner zijn oprit niet meer om te parkeren en zet die zijn auto op straat, dan klopt de parkeerbalans niet meer. Natuurlijk is het iemands eigendom en je betaalt ook mee aan de parkeerplaatsen op de straat (die ook gebruikt kunnen worden om de tweede en derde auto te parkeren en die gebruikt worden door jouw bezoekers) , maar toch is het a-sociaal.
Het mooiste zou zijn als er in het koopcontract een kettingbeding is opgenomen dat iemand een van de auto's parkeert op het eigen terrein. Immers, een ontwikkelaar maakt afspraken met de gemeente en kan er op die manier voor zorgen dat de kopers van de woningen deze afspraak nakomen.
Overigens kun je in het algemeen stellen dat je in Nederland niet je grond mag gebruiken, zoals je dat zelf wilt. Je mag het alleen gebruiken en bebouwen in overeenstemming met het bestemmingsplan m.u.v. het vergunningvrij bouwen. Maar dat is ook niet vreemd in een dichtbevolkt gebied.
woensdag 7 oktober 2009 om 10:29
quote:ColeTurner schreef op 06 oktober 2009 @ 19:53:
[...]
Bij het ontwerpen van de wijk en bij de aanvraag bouwvergunning door de ontwikkelaar wordt er door de gemeente gerekend met een parkeernorm, zodat er (in theorie) voldoende parkeerplaatsen zijn in de wijk. Dit wordt ook wel parkeerbalans genoemd. De gemeente waar ik vroeger werkte, rekende een garage en oprit samen als één parkeerplaats. Als een bewoner zijn garage wil gebruiken als rommelhok, dan blijft de oprit te gebruiken als parkeerplaats.
Gebruikt een bewoner zijn oprit niet meer om te parkeren en zet die zijn auto op straat, dan klopt de parkeerbalans niet meer. Natuurlijk is het iemands eigendom en je betaalt ook mee aan de parkeerplaatsen op de straat (die ook gebruikt kunnen worden om de tweede en derde auto te parkeren en die gebruikt worden door jouw bezoekers) , maar toch is het a-sociaal.
Het mooiste zou zijn als er in het koopcontract een kettingbeding is opgenomen dat iemand een van de auto's parkeert op het eigen terrein. Immers, een ontwikkelaar maakt afspraken met de gemeente en kan er op die manier voor zorgen dat de kopers van de woningen deze afspraak nakomen.
Overigens kun je in het algemeen stellen dat je in Nederland niet je grond mag gebruiken, zoals je dat zelf wilt. Je mag het alleen gebruiken en bebouwen in overeenstemming met het bestemmingsplan m.u.v. het vergunningvrij bouwen. Maar dat is ook niet vreemd in een dichtbevolkt gebied.
Zoals ik zei: als ze daarmee rekening houden in het bepalen van de rest van het aantal (openbare) parkeerplaatsen, dan moeten ze ook vastleggen dat het verplicht is. Dan weet je dat als je die woning koopt.
Heel vaak wordt er maar rekening gehouden met 1 auto per gezin, terwijl er velen zijn die 2 auto's hebben. Als je het over asosciaal hebt zouden diegenen hun 2e auto dan ook verder weg moeten parkeren zodat de buurman met 1 auto nog wel plek heeft. Nou dat zie je in praktijk ook niet hoor.
En verder verschillen we blijkbaar gewoon van mening over wat asociaal is.
[...]
Bij het ontwerpen van de wijk en bij de aanvraag bouwvergunning door de ontwikkelaar wordt er door de gemeente gerekend met een parkeernorm, zodat er (in theorie) voldoende parkeerplaatsen zijn in de wijk. Dit wordt ook wel parkeerbalans genoemd. De gemeente waar ik vroeger werkte, rekende een garage en oprit samen als één parkeerplaats. Als een bewoner zijn garage wil gebruiken als rommelhok, dan blijft de oprit te gebruiken als parkeerplaats.
Gebruikt een bewoner zijn oprit niet meer om te parkeren en zet die zijn auto op straat, dan klopt de parkeerbalans niet meer. Natuurlijk is het iemands eigendom en je betaalt ook mee aan de parkeerplaatsen op de straat (die ook gebruikt kunnen worden om de tweede en derde auto te parkeren en die gebruikt worden door jouw bezoekers) , maar toch is het a-sociaal.
Het mooiste zou zijn als er in het koopcontract een kettingbeding is opgenomen dat iemand een van de auto's parkeert op het eigen terrein. Immers, een ontwikkelaar maakt afspraken met de gemeente en kan er op die manier voor zorgen dat de kopers van de woningen deze afspraak nakomen.
Overigens kun je in het algemeen stellen dat je in Nederland niet je grond mag gebruiken, zoals je dat zelf wilt. Je mag het alleen gebruiken en bebouwen in overeenstemming met het bestemmingsplan m.u.v. het vergunningvrij bouwen. Maar dat is ook niet vreemd in een dichtbevolkt gebied.
Zoals ik zei: als ze daarmee rekening houden in het bepalen van de rest van het aantal (openbare) parkeerplaatsen, dan moeten ze ook vastleggen dat het verplicht is. Dan weet je dat als je die woning koopt.
Heel vaak wordt er maar rekening gehouden met 1 auto per gezin, terwijl er velen zijn die 2 auto's hebben. Als je het over asosciaal hebt zouden diegenen hun 2e auto dan ook verder weg moeten parkeren zodat de buurman met 1 auto nog wel plek heeft. Nou dat zie je in praktijk ook niet hoor.
En verder verschillen we blijkbaar gewoon van mening over wat asociaal is.
woensdag 7 oktober 2009 om 10:38
quote:DTJ schreef op 06 oktober 2009 @ 16:34:
[...]
En wellicht moest hij ook met boodschappen (of iets anders zwaars) zeulen waardoor hij de auto zo dicht mogelijk bij de achterdeur neerzette?Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.
[...]
En wellicht moest hij ook met boodschappen (of iets anders zwaars) zeulen waardoor hij de auto zo dicht mogelijk bij de achterdeur neerzette?Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.
woensdag 7 oktober 2009 om 10:40
quote:Bokito schreef op 07 oktober 2009 @ 10:38:
[...]
Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.Omdat de buurman gewoon parkeert waar het hem uitkomt. Hij gaat echt niet overwegen wie er nog meer zouden kunnen staan en of jij (of je kinderen) dan misschien iets verder moeten lopen. Openbare plek is openbare plek. Dat die plek toevallig voor jouw deur ligt, wil niet zeggen dat jij er het meeste recht op hebt.
[...]
Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.Omdat de buurman gewoon parkeert waar het hem uitkomt. Hij gaat echt niet overwegen wie er nog meer zouden kunnen staan en of jij (of je kinderen) dan misschien iets verder moeten lopen. Openbare plek is openbare plek. Dat die plek toevallig voor jouw deur ligt, wil niet zeggen dat jij er het meeste recht op hebt.
woensdag 7 oktober 2009 om 10:46
quote:Bokito schreef op 07 oktober 2009 @ 10:38:
[...]
Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.
Misschien wil hij ergens niet staan omdat er dan altijd vogelpoep op zijn auto komt? Misschien wil hij er niet staan omdat hij dan linksachteruit moet inparkeren en hij weet dat hij daar niet zo goed in is? Misschien wil hij er niet staan omdat daar al een keer een flinke kras op zijn auto gekomen is, maar er geen briefje bij zat? Hij kan toch 1000 redenen hebben?
Eens met Starshine, openbare weg is openbare weg. Niks zo vervelend als mensen die vinden dat de plek voor hun deur van hun is, en dat anderen maar dichter bij hun eigen deur moeten staan.
[...]
Nee dat moest hij niet. En waarom moet ik 50 meter lopen als er precies bij hem voor de deur een plekje was waar hij ook gewoon kon gaan staan? Vind ik aso raar.
Misschien wil hij ergens niet staan omdat er dan altijd vogelpoep op zijn auto komt? Misschien wil hij er niet staan omdat hij dan linksachteruit moet inparkeren en hij weet dat hij daar niet zo goed in is? Misschien wil hij er niet staan omdat daar al een keer een flinke kras op zijn auto gekomen is, maar er geen briefje bij zat? Hij kan toch 1000 redenen hebben?
Eens met Starshine, openbare weg is openbare weg. Niks zo vervelend als mensen die vinden dat de plek voor hun deur van hun is, en dat anderen maar dichter bij hun eigen deur moeten staan.
woensdag 7 oktober 2009 om 13:21
Wij hebben een oprit waar precies 2 auto's achter elkaar op passen, maar dat doen we dus nooit. Misschien vinden anderen dat wel asociaal, maar omdat de oprit schuin loopt kunnen de kinderen er dan nauwelijks meer langs met de fiets. Bovendien zou het dan regelmatig voorkomen dat de verkeerde auto vooraan staat en dat lijkt me erg onhandig. Maar de belangrijkste reden is het ruimtegebrek om langs de auto's te gaan. Ik parkeer altijd in de straat en vriendlief altijd op de oprit, hij komt later thuis dan ik en tegen die tijd is het meestal vol in de straat. Hier is gerekend met 1,4 parkeerplek per huis, maar de meeste mensen hebben 2 auto's en dus is er parkeerplek te kort. Maar in de buurt (de hoek om) is er meestal wel plaats. Wij zijn niet verplicht om de auto op de eigen oprit te zetten, maar mogen niet de oprit veranderen in tuin.
woensdag 7 oktober 2009 om 14:22
quote:meel schreef op 07 oktober 2009 @ 13:21:
Wij hebben een oprit waar precies 2 auto's achter elkaar op passen, maar dat doen we dus nooit. Misschien vinden anderen dat wel asociaal, maar omdat de oprit schuin loopt kunnen de kinderen er dan nauwelijks meer langs met de fiets. Bovendien zou het dan regelmatig voorkomen dat de verkeerde auto vooraan staat en dat lijkt me erg onhandig. Maar de belangrijkste reden is het ruimtegebrek om langs de auto's te gaan. Ik parkeer altijd in de straat en vriendlief altijd op de oprit, hij komt later thuis dan ik en tegen die tijd is het meestal vol in de straat. Hier is gerekend met 1,4 parkeerplek per huis, maar de meeste mensen hebben 2 auto's en dus is er parkeerplek te kort. Maar in de buurt (de hoek om) is er meestal wel plaats. Wij zijn niet verplicht om de auto op de eigen oprit te zetten, maar mogen niet de oprit veranderen in tuin.Dat is toch een prima staaltje van egoïsme? Dus omdat het voor jou beter uitkomt, omdat jouw kinderen anders niet makkelijk langs de auto's kunnen moeten andere mensen om de hoek parkeren? Je eigent je op die manier meer plaats toe dan nodig is en ik vind dat echt van de zotte en erg asociaal. Jullie bezetten dus 2 plaatsen op de schaarse openbare ruimte, terwijl je plaats hebt op je eigen terrein, waar je toch geen tuin van mag maken, voor 2 auto's. Jullie zijn te lui om de auto's 's morgens even om te wisselen. Als ik je buurvrouw was had ik er iets van gezegd.
Wij hebben een oprit waar precies 2 auto's achter elkaar op passen, maar dat doen we dus nooit. Misschien vinden anderen dat wel asociaal, maar omdat de oprit schuin loopt kunnen de kinderen er dan nauwelijks meer langs met de fiets. Bovendien zou het dan regelmatig voorkomen dat de verkeerde auto vooraan staat en dat lijkt me erg onhandig. Maar de belangrijkste reden is het ruimtegebrek om langs de auto's te gaan. Ik parkeer altijd in de straat en vriendlief altijd op de oprit, hij komt later thuis dan ik en tegen die tijd is het meestal vol in de straat. Hier is gerekend met 1,4 parkeerplek per huis, maar de meeste mensen hebben 2 auto's en dus is er parkeerplek te kort. Maar in de buurt (de hoek om) is er meestal wel plaats. Wij zijn niet verplicht om de auto op de eigen oprit te zetten, maar mogen niet de oprit veranderen in tuin.Dat is toch een prima staaltje van egoïsme? Dus omdat het voor jou beter uitkomt, omdat jouw kinderen anders niet makkelijk langs de auto's kunnen moeten andere mensen om de hoek parkeren? Je eigent je op die manier meer plaats toe dan nodig is en ik vind dat echt van de zotte en erg asociaal. Jullie bezetten dus 2 plaatsen op de schaarse openbare ruimte, terwijl je plaats hebt op je eigen terrein, waar je toch geen tuin van mag maken, voor 2 auto's. Jullie zijn te lui om de auto's 's morgens even om te wisselen. Als ik je buurvrouw was had ik er iets van gezegd.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:01
Maar de mensen die om de hoek wonen moeten dan ook weer ergens anders parkeren. Zo blijf je aan de gang. En ik begrijp best dat iedereen wegenbelasting en gemeentebelasting betaalt, maar het gaat ook om het je niet altijd willen toeëigenen van openbare ruimte. Zo van: "ik heb er recht op, dus maak ik er gebruik van". Ook al heb je 2 plekken op je eigen terrein.
De zoon van onze buurman heeft een oldtimer en is helemaal gek van die auto, maar er is niet altijd plek om voor de deur te parkeren, dus ook hij moet wel eens om de hoek staan. Op een goede dag werd ik wakker en had hij hem dus maar op de stoep voor mijn deur geparkeerd. Dat werd mij toch echt te gortig en hebben we hem vriendelijk, doch dringend verzocht zijn auto van de stoep af te halen.
De zoon van onze buurman heeft een oldtimer en is helemaal gek van die auto, maar er is niet altijd plek om voor de deur te parkeren, dus ook hij moet wel eens om de hoek staan. Op een goede dag werd ik wakker en had hij hem dus maar op de stoep voor mijn deur geparkeerd. Dat werd mij toch echt te gortig en hebben we hem vriendelijk, doch dringend verzocht zijn auto van de stoep af te halen.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:04
Nou ,ik ben geloof ik ook zo'n truttebol ,die dr auto weer voor de deur zet als iemand anders voor mijn deur wegrijdt?! Want ik stond dan bij de buren voor de deur;).Ik zou niet eens weten of mn buurvrouw dat heel erg vind ,maar ík vind het vervelend als zij met dr maxicosi moet slepen omdat mijn auto op háár "plekkie staat"
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:13
Maar goed, op zich begrijp ik het wel hoor. Ik zou ook not amused zijn als gemeente mij zou verplichten een gazon van maximaal 1,5 cm hoog in mijn voortuin aan te leggen of zoiets.
Ik zou ook het leifst mijn kliko's op de stoep laten staan, want nu heb ik steeds twee grote, lelijke, stinkende bakken in mijn (niet zo heel grote) tuintje, maar ja, dat mag niet. Ik bedoel maar.
Ik vind dus dat men beter zou moeten nadenken en zijn eigen verantwoordelijkheid kan nemen als het gaat over de verdeling van openbare ruimte.
Over het algemeen is de parkeerbalans ongeveer 1,5 per huis en we weten allemaal dat dat veel te weinig is. Omdat niemand het zou pikken als je nog maar 1 auto zou mogen hebben en we ook niet blij gaan worden van een parkeerbalans van 2 of 3 per huis (dan wordt er echt veel groen, stoep en speelruimte opgeofferd), moet de ruimte dus ergens anders vandaan komen. Een van de oplossingen is dus dat mensen meer op hun eigen terrein gaan parkeren. De voordelen zijn legio: nooit meer zoeken naar een plek, je heilige blik voor de deur, evt onder een carport, nooit meer ver lopen met boodschappen.
Ja, er zijn ook nadelen: beperkte ruimte op je oprit, geen viooltjes meer in je voortuin, uhm...ja dat was het geloof ik.
Om met twee eigen plekken toch op straat te gaan staan, vind ik niet meteen asociaal als wel een beetje onnadenkend. Jij kunt zelf ook op je oprit gaan staan en dan moet je vriend om de hoek parkeren. waarom is dat geen mogelijkheid?
Als het kon hadden we allang een oprit met privéplek aangelegd, maar we hebben die ruimte gewoon niet.
Ik zou ook het leifst mijn kliko's op de stoep laten staan, want nu heb ik steeds twee grote, lelijke, stinkende bakken in mijn (niet zo heel grote) tuintje, maar ja, dat mag niet. Ik bedoel maar.
Ik vind dus dat men beter zou moeten nadenken en zijn eigen verantwoordelijkheid kan nemen als het gaat over de verdeling van openbare ruimte.
Over het algemeen is de parkeerbalans ongeveer 1,5 per huis en we weten allemaal dat dat veel te weinig is. Omdat niemand het zou pikken als je nog maar 1 auto zou mogen hebben en we ook niet blij gaan worden van een parkeerbalans van 2 of 3 per huis (dan wordt er echt veel groen, stoep en speelruimte opgeofferd), moet de ruimte dus ergens anders vandaan komen. Een van de oplossingen is dus dat mensen meer op hun eigen terrein gaan parkeren. De voordelen zijn legio: nooit meer zoeken naar een plek, je heilige blik voor de deur, evt onder een carport, nooit meer ver lopen met boodschappen.
Ja, er zijn ook nadelen: beperkte ruimte op je oprit, geen viooltjes meer in je voortuin, uhm...ja dat was het geloof ik.
Om met twee eigen plekken toch op straat te gaan staan, vind ik niet meteen asociaal als wel een beetje onnadenkend. Jij kunt zelf ook op je oprit gaan staan en dan moet je vriend om de hoek parkeren. waarom is dat geen mogelijkheid?
Als het kon hadden we allang een oprit met privéplek aangelegd, maar we hebben die ruimte gewoon niet.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:18
quote:kaar schreef op 07 oktober 2009 @ 15:01:
Maar de mensen die om de hoek wonen moeten dan ook weer ergens anders parkeren. Zo blijf je aan de gang. .
Om de hoek is altijd ruimte zei ze.
Weet je, bij ons is het ook zo. In de straat te kort ruimte, om de hoek is wel plek zat. Maar wat doen mensen? Ipv dat ze even om de hoek gaan staan en 5 meter moeten lopen, zetten ze hun auto gewoon op of aan de stoep, ondanks dat daar een parkeerverbod geldt. Een terecht verbod omdat het maar een smalle straat is en met al die geparkeerde auto's is het gewoon lastig om er langs te rijden (om maar te zwijgen van hulpdiensten en vuilniswagens).
Ik kan me daar best aan ergeren, want stel nou dat de brandweer erlangs moet en er eerst 5 buren uit hun bed moeten komen om die verdomde auto weg te halen? Dat is pas aso.
Maar de mensen die om de hoek wonen moeten dan ook weer ergens anders parkeren. Zo blijf je aan de gang. .
Om de hoek is altijd ruimte zei ze.
Weet je, bij ons is het ook zo. In de straat te kort ruimte, om de hoek is wel plek zat. Maar wat doen mensen? Ipv dat ze even om de hoek gaan staan en 5 meter moeten lopen, zetten ze hun auto gewoon op of aan de stoep, ondanks dat daar een parkeerverbod geldt. Een terecht verbod omdat het maar een smalle straat is en met al die geparkeerde auto's is het gewoon lastig om er langs te rijden (om maar te zwijgen van hulpdiensten en vuilniswagens).
Ik kan me daar best aan ergeren, want stel nou dat de brandweer erlangs moet en er eerst 5 buren uit hun bed moeten komen om die verdomde auto weg te halen? Dat is pas aso.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:23
quote:boss schreef op 07 oktober 2009 @ 15:04:
Nou ,ik ben geloof ik ook zo'n truttebol ,die dr auto weer voor de deur zet als iemand anders voor mijn deur wegrijdt?! Want ik stond dan bij de buren voor de deur;).Ik zou niet eens weten of mn buurvrouw dat heel erg vind ,maar ík vind het vervelend als zij met dr maxicosi moet slepen omdat mijn auto op háár "plekkie staat"
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
Dat vind ik nou echt zo'n onzin. De meeste mensen met een bus zijn werklui en die zijn al rond 7 uur 's morgens de deur uit. Wat maakt het nou uit wiens auto er in de avonduren voor je raam staat? Zolang dat geen 3 weken achter elkaar is, dan maakt het toch niet uit of je een busje voor je deur hebt staan????? Je zit toch niet de hele dag/avond uit het raam te kijken?
Het maakt toch ook geen fuck uit of je 10 meter of 15 meter moet lopen naar je huis? En als je slecht ter been bent kun je een parkeerontheffing/invalidenparkeerplaats aanvragen.
Nou ,ik ben geloof ik ook zo'n truttebol ,die dr auto weer voor de deur zet als iemand anders voor mijn deur wegrijdt?! Want ik stond dan bij de buren voor de deur;).Ik zou niet eens weten of mn buurvrouw dat heel erg vind ,maar ík vind het vervelend als zij met dr maxicosi moet slepen omdat mijn auto op háár "plekkie staat"
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
Dat vind ik nou echt zo'n onzin. De meeste mensen met een bus zijn werklui en die zijn al rond 7 uur 's morgens de deur uit. Wat maakt het nou uit wiens auto er in de avonduren voor je raam staat? Zolang dat geen 3 weken achter elkaar is, dan maakt het toch niet uit of je een busje voor je deur hebt staan????? Je zit toch niet de hele dag/avond uit het raam te kijken?
Het maakt toch ook geen fuck uit of je 10 meter of 15 meter moet lopen naar je huis? En als je slecht ter been bent kun je een parkeerontheffing/invalidenparkeerplaats aanvragen.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:27
quote:DTJ schreef op 07 oktober 2009 @ 10:29:
[...]
Zoals ik zei: als ze daarmee rekening houden in het bepalen van de rest van het aantal (openbare) parkeerplaatsen, dan moeten ze ook vastleggen dat het verplicht is. Dan weet je dat als je die woning koopt.
Daar ben ik het van harte mee eens
Heel vaak wordt er maar rekening gehouden met 1 auto per gezin, terwijl er velen zijn die 2 auto's hebben. Als je het over asosciaal hebt zouden diegenen hun 2e auto dan ook verder weg moeten parkeren zodat de buurman met 1 auto nog wel plek heeft. Nou dat zie je in praktijk ook niet hoor.
De norm lag heel lang op 1,3 auto's per huishouden inclusief parkeren, ik vermoed dat het nu tussen de 1,5 en de 2,0 is. Dit wordt vaak afhankelijk gemaakt van de locatie (centrumgebied waar je veel openbaar vervoer hebt en weinig plek, versus woonwijk waar minder openbaar vervoer is relatief meer plek.
En verder verschillen we blijkbaar gewoon van mening over wat asociaal is.
Ik begrijp uit jouw berichten dat er in jouw buurt eigenlijk geen parkeerprobleem is, dan is het ook minder a-sociaal dan in een situatie dat er (tussen 18:00 en 6:00) bijna geen parkeerplaats meer is.
Overigens vermoed ik dat veel mensen de auto weer op de eigen oprit zullen zetten, als de parkeerplaats hoog is. Dan heb je ook geen keuze meer.
Ik heb een eigen parkeerplaats (met nummer) op een gemeenschappelijk terrein. Die heb ik indertijd verplicht moeten kopen met mijn huis. (Ik had op dat moment geen auto.) Ik zou daar ook een motor of mijn fietsen neer kunnen zetten, maar dat zou wat vreemd zijn op zo'n gemeenschappelijk terrein. Er zijn een paar bezoekersparkeerplaatsen, maar die zijn bijna altijd bezet. In de omgeving is het vergunningsparkeren, dus bezoekers moeten of heel ver weg parkeren (dan heb ik het over een honderden meters in een andere buurt) of dubbel parkeren. Dat laatste gebeurt dagelijks. Om die reden is het voor mijn vanzelfsprekend en zelfs noodzakelijk om mijn eigen parkeerplaats te gebruiken, waarvoor die bedoeld is.
[...]
Zoals ik zei: als ze daarmee rekening houden in het bepalen van de rest van het aantal (openbare) parkeerplaatsen, dan moeten ze ook vastleggen dat het verplicht is. Dan weet je dat als je die woning koopt.
Daar ben ik het van harte mee eens
Heel vaak wordt er maar rekening gehouden met 1 auto per gezin, terwijl er velen zijn die 2 auto's hebben. Als je het over asosciaal hebt zouden diegenen hun 2e auto dan ook verder weg moeten parkeren zodat de buurman met 1 auto nog wel plek heeft. Nou dat zie je in praktijk ook niet hoor.
De norm lag heel lang op 1,3 auto's per huishouden inclusief parkeren, ik vermoed dat het nu tussen de 1,5 en de 2,0 is. Dit wordt vaak afhankelijk gemaakt van de locatie (centrumgebied waar je veel openbaar vervoer hebt en weinig plek, versus woonwijk waar minder openbaar vervoer is relatief meer plek.
En verder verschillen we blijkbaar gewoon van mening over wat asociaal is.
Ik begrijp uit jouw berichten dat er in jouw buurt eigenlijk geen parkeerprobleem is, dan is het ook minder a-sociaal dan in een situatie dat er (tussen 18:00 en 6:00) bijna geen parkeerplaats meer is.
Overigens vermoed ik dat veel mensen de auto weer op de eigen oprit zullen zetten, als de parkeerplaats hoog is. Dan heb je ook geen keuze meer.
Ik heb een eigen parkeerplaats (met nummer) op een gemeenschappelijk terrein. Die heb ik indertijd verplicht moeten kopen met mijn huis. (Ik had op dat moment geen auto.) Ik zou daar ook een motor of mijn fietsen neer kunnen zetten, maar dat zou wat vreemd zijn op zo'n gemeenschappelijk terrein. Er zijn een paar bezoekersparkeerplaatsen, maar die zijn bijna altijd bezet. In de omgeving is het vergunningsparkeren, dus bezoekers moeten of heel ver weg parkeren (dan heb ik het over een honderden meters in een andere buurt) of dubbel parkeren. Dat laatste gebeurt dagelijks. Om die reden is het voor mijn vanzelfsprekend en zelfs noodzakelijk om mijn eigen parkeerplaats te gebruiken, waarvoor die bedoeld is.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:29
quote:kaar schreef op 07 oktober 2009 @ 14:22:
[...]
Dat is toch een prima staaltje van egoïsme? Dus omdat het voor jou beter uitkomt, omdat jouw kinderen anders niet makkelijk langs de auto's kunnen moeten andere mensen om de hoek parkeren? Je eigent je op die manier meer plaats toe dan nodig is en ik vind dat echt van de zotte en erg asociaal. Jullie bezetten dus 2 plaatsen op de schaarse openbare ruimte, terwijl je plaats hebt op je eigen terrein, waar je toch geen tuin van mag maken, voor 2 auto's. Jullie zijn te lui om de auto's 's morgens even om te wisselen. Als ik je buurvrouw was had ik er iets van gezegd.
Hoezo is zij egoistisch. Er is rekening gehouden met 1,4 parkeerplaats per huis. Haar vriend parkeert wel op de oprit dus er staat 1 auto van hun op de openbare weg. Dat is minder dan mee gerekend is dus theoretisch zou er plek genoeg moeten zijn als iedereen dat zou doen.
En te lui om te wisselen: ja, ik kan me best voorstellen dat je daar geen zin in hebt. Wij hebben dat probleem gelukkig niet aangezien wij de auto's door elkaar gebruiken en dus gewoon degene die vooraan staat pakken. Maar ik zou ook geen zin hebben om met vorst eerst 2 auto's schoon te krabben in alle vroegte om ze even om te wisselen...
Ze geeft aan dat ze erg weinig plek hebben om langs de auto's te kunnen met bv de fiets. Dat vind ik een logische reden om hem er bv niet neer te zetten.
Maar wij vinden het asociaal als anderen het doen maar als het in ons voordeel is vaak niet meer...
[...]
Dat is toch een prima staaltje van egoïsme? Dus omdat het voor jou beter uitkomt, omdat jouw kinderen anders niet makkelijk langs de auto's kunnen moeten andere mensen om de hoek parkeren? Je eigent je op die manier meer plaats toe dan nodig is en ik vind dat echt van de zotte en erg asociaal. Jullie bezetten dus 2 plaatsen op de schaarse openbare ruimte, terwijl je plaats hebt op je eigen terrein, waar je toch geen tuin van mag maken, voor 2 auto's. Jullie zijn te lui om de auto's 's morgens even om te wisselen. Als ik je buurvrouw was had ik er iets van gezegd.
Hoezo is zij egoistisch. Er is rekening gehouden met 1,4 parkeerplaats per huis. Haar vriend parkeert wel op de oprit dus er staat 1 auto van hun op de openbare weg. Dat is minder dan mee gerekend is dus theoretisch zou er plek genoeg moeten zijn als iedereen dat zou doen.
En te lui om te wisselen: ja, ik kan me best voorstellen dat je daar geen zin in hebt. Wij hebben dat probleem gelukkig niet aangezien wij de auto's door elkaar gebruiken en dus gewoon degene die vooraan staat pakken. Maar ik zou ook geen zin hebben om met vorst eerst 2 auto's schoon te krabben in alle vroegte om ze even om te wisselen...
Ze geeft aan dat ze erg weinig plek hebben om langs de auto's te kunnen met bv de fiets. Dat vind ik een logische reden om hem er bv niet neer te zetten.
Maar wij vinden het asociaal als anderen het doen maar als het in ons voordeel is vaak niet meer...
woensdag 7 oktober 2009 om 15:34
werklui ? dat moest ik even twee keer lezen..
Wij houden onze bus op ons "opritje"(proppen past net) en als de buurman dan een sprinter voor mijn deur neerzet ga ik echt naar m toe hoor !
Het gaat mij er idd niet om of ik ver moet lopen naar mijn auto en daar gaat het bij volgens mij bij meer buren helemaal niet om ,maar ik wil niet tegen een bus of SUV achtig ding aan kijken ,ik heb trouwens een Supermooi uitzicht ,echt waar!
En we wonen er allemaal graag omdat het zo,n mooie buurt is en daar willen we allemaal van genieten .
Het is gewoon een ongeschreven regel in de straat en eigenlijk wel prettig,bij jezelf voor de deur ,of een stukje verder waar geen huizen staan.
Wij houden onze bus op ons "opritje"(proppen past net) en als de buurman dan een sprinter voor mijn deur neerzet ga ik echt naar m toe hoor !
Het gaat mij er idd niet om of ik ver moet lopen naar mijn auto en daar gaat het bij volgens mij bij meer buren helemaal niet om ,maar ik wil niet tegen een bus of SUV achtig ding aan kijken ,ik heb trouwens een Supermooi uitzicht ,echt waar!
En we wonen er allemaal graag omdat het zo,n mooie buurt is en daar willen we allemaal van genieten .
Het is gewoon een ongeschreven regel in de straat en eigenlijk wel prettig,bij jezelf voor de deur ,of een stukje verder waar geen huizen staan.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:39
quote:ColeTurner schreef op 07 oktober 2009 @ 15:27:
[...]
Ik heb een eigen parkeerplaats (met nummer) op een gemeenschappelijk terrein. Die heb ik indertijd verplicht moeten kopen met mijn huis. (Ik had op dat moment geen auto.) Ik zou daar ook een motor of mijn fietsen neer kunnen zetten, maar dat zou wat vreemd zijn op zo'n gemeenschappelijk terrein. Er zijn een paar bezoekersparkeerplaatsen, maar die zijn bijna altijd bezet. In de omgeving is het vergunningsparkeren, dus bezoekers moeten of heel ver weg parkeren (dan heb ik het over een honderden meters in een andere buurt) of dubbel parkeren. Dat laatste gebeurt dagelijks. Om die reden is het voor mijn vanzelfsprekend en zelfs noodzakelijk om mijn eigen parkeerplaats te gebruiken, waarvoor die bedoeld is.
Wij hebben idd geen parkeerprobleem, maar dat had ik al gezegd. Ik woon in een hofje waarbij elk huis een oprit heeft (zelfs de 4 bejaardenwoningen die er zijn). En de meesten zelfs 2 ato's op de oprit kwijt kunnen (en wij dadelijk zelfs 4 als het zou moeten!). Daarnaast zijn er 6 openbare parkeerplaatsen. Die vaak wel gedeeltijk in gebruik zijn omdat ook een aantal bewoners bedrijfsauto's hebben en niet iedereen 2 auto's op zijn oprit zet ivm ruimte voor ander spul (1 heeft er standaard zijn tuinstel staan ). Aan de straat mag officieel niet geparkeerd worden omdat het een woonerf is, maar wel veel mensen zetten de auto vast voor hun huis (loopt niet echt een stoep). Er wordt toch niet op gecontroleerd.
Maar in ons vorige huis hadden we wel meer problemen met parkeren. Dat was een straat waar je aan 1 kan kon parkeren op de weg. De meesten hadden wel een oprit maar lang niet iedereen gebruikte die. Het was gewoon: wie het eerst komt. Onze buren hadden 3 auto's (kinderen) en die zetten er altijd maar 2 naast ons huis neer (we parkeerden in de straat die tussen onze huizen door liep) en de 3e zetten ze altijd verder weg zodat wij altijd minimaal 1 auto bij huis kwijt konden aan de straat. Dat vond ik erg netjes, maar niet nodig. Waarom zou ik meer recht hebben op die ruimte dan zij? Vol is vol en dan moest ik maar wat verder lopen (die buren hadden overigens geen oprit, omdat zie die omgebouwd hadden naar een terras).
Maar mijn uitgangspunt veranderd niet. Als men met de bouw van mening is dat parkeerplaatsen voor bepaalde bewoners bedoeld zijn, dan moet je eigen parkeerplaatsen maken zoals je bij appartementen ook vaak ziet. Daar betaal je ook voor. De openbare weg is van iedereen.
En ja, in praktijk zal ik ook wel rekening houden met mijn buren als we weinig parkeerplaatsen zouden hebben, omdat ik zo gewoon in elkaar zit. Maar niet iedereen zit zo in elkaar. En ik ben het niet eens met het beeld wat sommigen hier hebben dat ze voor hun gevoel 'meer recht' hebben op die plek of dat het asociaal is.
Dat iemand dan 50 meter (nou wat een afstand) moet zeulen met boodschappen of kinderen: je weet dat je dat risico loopt als je een huis zonder eigen parkeerplaats koopt. Nu wordt het een ergernis en verwijt naar de buren en dat vind ik niet terrecht.
[...]
Ik heb een eigen parkeerplaats (met nummer) op een gemeenschappelijk terrein. Die heb ik indertijd verplicht moeten kopen met mijn huis. (Ik had op dat moment geen auto.) Ik zou daar ook een motor of mijn fietsen neer kunnen zetten, maar dat zou wat vreemd zijn op zo'n gemeenschappelijk terrein. Er zijn een paar bezoekersparkeerplaatsen, maar die zijn bijna altijd bezet. In de omgeving is het vergunningsparkeren, dus bezoekers moeten of heel ver weg parkeren (dan heb ik het over een honderden meters in een andere buurt) of dubbel parkeren. Dat laatste gebeurt dagelijks. Om die reden is het voor mijn vanzelfsprekend en zelfs noodzakelijk om mijn eigen parkeerplaats te gebruiken, waarvoor die bedoeld is.
Wij hebben idd geen parkeerprobleem, maar dat had ik al gezegd. Ik woon in een hofje waarbij elk huis een oprit heeft (zelfs de 4 bejaardenwoningen die er zijn). En de meesten zelfs 2 ato's op de oprit kwijt kunnen (en wij dadelijk zelfs 4 als het zou moeten!). Daarnaast zijn er 6 openbare parkeerplaatsen. Die vaak wel gedeeltijk in gebruik zijn omdat ook een aantal bewoners bedrijfsauto's hebben en niet iedereen 2 auto's op zijn oprit zet ivm ruimte voor ander spul (1 heeft er standaard zijn tuinstel staan ). Aan de straat mag officieel niet geparkeerd worden omdat het een woonerf is, maar wel veel mensen zetten de auto vast voor hun huis (loopt niet echt een stoep). Er wordt toch niet op gecontroleerd.
Maar in ons vorige huis hadden we wel meer problemen met parkeren. Dat was een straat waar je aan 1 kan kon parkeren op de weg. De meesten hadden wel een oprit maar lang niet iedereen gebruikte die. Het was gewoon: wie het eerst komt. Onze buren hadden 3 auto's (kinderen) en die zetten er altijd maar 2 naast ons huis neer (we parkeerden in de straat die tussen onze huizen door liep) en de 3e zetten ze altijd verder weg zodat wij altijd minimaal 1 auto bij huis kwijt konden aan de straat. Dat vond ik erg netjes, maar niet nodig. Waarom zou ik meer recht hebben op die ruimte dan zij? Vol is vol en dan moest ik maar wat verder lopen (die buren hadden overigens geen oprit, omdat zie die omgebouwd hadden naar een terras).
Maar mijn uitgangspunt veranderd niet. Als men met de bouw van mening is dat parkeerplaatsen voor bepaalde bewoners bedoeld zijn, dan moet je eigen parkeerplaatsen maken zoals je bij appartementen ook vaak ziet. Daar betaal je ook voor. De openbare weg is van iedereen.
En ja, in praktijk zal ik ook wel rekening houden met mijn buren als we weinig parkeerplaatsen zouden hebben, omdat ik zo gewoon in elkaar zit. Maar niet iedereen zit zo in elkaar. En ik ben het niet eens met het beeld wat sommigen hier hebben dat ze voor hun gevoel 'meer recht' hebben op die plek of dat het asociaal is.
Dat iemand dan 50 meter (nou wat een afstand) moet zeulen met boodschappen of kinderen: je weet dat je dat risico loopt als je een huis zonder eigen parkeerplaats koopt. Nu wordt het een ergernis en verwijt naar de buren en dat vind ik niet terrecht.
woensdag 7 oktober 2009 om 15:46
quote:kaar schreef op 07 oktober 2009 @ 15:19:
Moet je eens kijken hoe snel iedereen z'n auto weer op de oprit parkeert als de gemeente betaald parkeren invoert.Klopt, moeten ze doen. Maar dan betaal JIJ voor JOUW parkeerplaats en als je hem op je oprit zet niet. En dat vinden de mensen zonder oprit dan vast geen goed idee...
Moet je eens kijken hoe snel iedereen z'n auto weer op de oprit parkeert als de gemeente betaald parkeren invoert.Klopt, moeten ze doen. Maar dan betaal JIJ voor JOUW parkeerplaats en als je hem op je oprit zet niet. En dat vinden de mensen zonder oprit dan vast geen goed idee...
woensdag 7 oktober 2009 om 15:51
quote:kaar schreef op 07 oktober 2009 @ 15:01:
Maar de mensen die om de hoek wonen moeten dan ook weer ergens anders parkeren. Zo blijf je aan de gang. En ik begrijp best dat iedereen wegenbelasting en gemeentebelasting betaalt, maar het gaat ook om het je niet altijd willen toeëigenen van openbare ruimte. Zo van: "ik heb er recht op, dus maak ik er gebruik van". Ook al heb je 2 plekken op je eigen terrein.
Het gaat volgens mij helemaal niet om 'ik heb recht op'. Want niemand doet dat om dat principe ("ik zet mijn auto lekker op de openbare weg om mijn gebruik van de openbare ruimte zo volledig mogelijk te benutten"...). De meesten doen het omdat ze dan handiger vinden om diverse redenen. En waarom zou iemand met een oprit onhandige moeten doen (er slecht langs kunnen met risico op beschadigingen, telkens auto's omwisselen, ruimte voor andere dingen vrijhouden, etc) en dus het voor zichzelf ongemakkelijker maken voor het gemak van anderen (nl een paar meter minder hoeven lopen).
De zoon van onze buurman heeft een oldtimer en is helemaal gek van die auto, maar er is niet altijd plek om voor de deur te parkeren, dus ook hij moet wel eens om de hoek staan. Op een goede dag werd ik wakker en had hij hem dus maar op de stoep voor mijn deur geparkeerd. Dat werd mij toch echt te gortig en hebben we hem vriendelijk, doch dringend verzocht zijn auto van de stoep af te halen.
Op de stoep mag je ook niet parkeren....
Maar de mensen die om de hoek wonen moeten dan ook weer ergens anders parkeren. Zo blijf je aan de gang. En ik begrijp best dat iedereen wegenbelasting en gemeentebelasting betaalt, maar het gaat ook om het je niet altijd willen toeëigenen van openbare ruimte. Zo van: "ik heb er recht op, dus maak ik er gebruik van". Ook al heb je 2 plekken op je eigen terrein.
Het gaat volgens mij helemaal niet om 'ik heb recht op'. Want niemand doet dat om dat principe ("ik zet mijn auto lekker op de openbare weg om mijn gebruik van de openbare ruimte zo volledig mogelijk te benutten"...). De meesten doen het omdat ze dan handiger vinden om diverse redenen. En waarom zou iemand met een oprit onhandige moeten doen (er slecht langs kunnen met risico op beschadigingen, telkens auto's omwisselen, ruimte voor andere dingen vrijhouden, etc) en dus het voor zichzelf ongemakkelijker maken voor het gemak van anderen (nl een paar meter minder hoeven lopen).
De zoon van onze buurman heeft een oldtimer en is helemaal gek van die auto, maar er is niet altijd plek om voor de deur te parkeren, dus ook hij moet wel eens om de hoek staan. Op een goede dag werd ik wakker en had hij hem dus maar op de stoep voor mijn deur geparkeerd. Dat werd mij toch echt te gortig en hebben we hem vriendelijk, doch dringend verzocht zijn auto van de stoep af te halen.
Op de stoep mag je ook niet parkeren....
woensdag 7 oktober 2009 om 15:56
quote:boss schreef op 07 oktober 2009 @ 15:04:
Nou ,ik ben geloof ik ook zo'n truttebol ,die dr auto weer voor de deur zet als iemand anders voor mijn deur wegrijdt?! Want ik stond dan bij de buren voor de deur;).Ik zou niet eens weten of mn buurvrouw dat heel erg vind ,maar ík vind het vervelend als zij met dr maxicosi moet slepen omdat mijn auto op háár "plekkie staat"
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
Dat is mooi als jullie er zo uitkomen en het daarover eens zijn. Zo ging dat bij ons vorige huis ook ongeveer. Maar dan zijn er totaal dus ongeveer wel genoeg plekken.
Maar bij TO betreft het een overbuurman en kan er blijkbaar maar aan 1 kant van de straat geparkeerd worden. Dus dan sta je automatisch bij iemand anders voor het huis en daarnaast is er ook nog eens een dramatisch tekort aan plekken waardoor ze straten verderop moeten parkeren. Dus als er dan plek is gaat zo'n beleefdheidsregel vaak niet op, omdat als jij het niet doet iemand anders er hem wel neerzet (en iemand anders ook rustig voor jou huis parkeert).
Nou ,ik ben geloof ik ook zo'n truttebol ,die dr auto weer voor de deur zet als iemand anders voor mijn deur wegrijdt?! Want ik stond dan bij de buren voor de deur;).Ik zou niet eens weten of mn buurvrouw dat heel erg vind ,maar ík vind het vervelend als zij met dr maxicosi moet slepen omdat mijn auto op háár "plekkie staat"
We proberen hier in de straat onze eigen auto voor de deur te houden en aangezien we er bijna allemaal twee hebben probeer je de tweede bij een blinde muur te zetten of een stukje verder waar geen huizen staan.
En ik weet ook dat het openbare weg is ,en iedereen belasting betaald enz enz. Maar ik wil echt de sprinter van de buurman niet voor mn raam net zo min als wij onze bedrijfsbus bij een ander voor t raam zetten.
Dat is mooi als jullie er zo uitkomen en het daarover eens zijn. Zo ging dat bij ons vorige huis ook ongeveer. Maar dan zijn er totaal dus ongeveer wel genoeg plekken.
Maar bij TO betreft het een overbuurman en kan er blijkbaar maar aan 1 kant van de straat geparkeerd worden. Dus dan sta je automatisch bij iemand anders voor het huis en daarnaast is er ook nog eens een dramatisch tekort aan plekken waardoor ze straten verderop moeten parkeren. Dus als er dan plek is gaat zo'n beleefdheidsregel vaak niet op, omdat als jij het niet doet iemand anders er hem wel neerzet (en iemand anders ook rustig voor jou huis parkeert).
