Geld & Recht
alle pijlers
Problemen met auto
zaterdag 29 juni 2019 om 09:37
Ongeveer 2 maanden geleden een tweedehands auto gekocht bij een dealer.
In het begin een aantal kleine dingen er aan gehad, en er voor gekozen dit te laten repareren bij onze garage in de buurt.
Waren geen zaken om gelijk terug te willen/moeten gaan naar de verkoper.
Afgelopen week wilden we de remmen gaan laten nakijken en eventueel vervangen, we rijden veel kilometers per jaar en een extra controle leek ons geen overbodige luxe bij een 2de hands auto.
De garage belde al vrij snel, ze hadden de wielen er af maar schrokken van wat ze zagen.
Remleidingen en blokken slecht, chassis op meerdere plekken echt niet goed.
We hebben de auto gekocht met een nieuwe APK er op die de verkoper had geregeld.
Onze eigen garage gaf aan dat deze auto nooit een nieuwe APK had kunnen krijgen met deze gebreken.
Wij willen nu terug gaan naar de verkoper en de koop ontbinden omdat we vinden dat we misleid zijn bij de aankoop.
Juridisch loket geeft aan dat we in ons recht staan en dit kunnen eisen op grond van dwaling en de conformiteitswet.
Iemand hier die dit ook al eens heeft meegemaakt of advies heeft?
Ik maak me toch wel een beetje zorgen, ben bang dat verkoper niet mee wil werken.
In het begin een aantal kleine dingen er aan gehad, en er voor gekozen dit te laten repareren bij onze garage in de buurt.
Waren geen zaken om gelijk terug te willen/moeten gaan naar de verkoper.
Afgelopen week wilden we de remmen gaan laten nakijken en eventueel vervangen, we rijden veel kilometers per jaar en een extra controle leek ons geen overbodige luxe bij een 2de hands auto.
De garage belde al vrij snel, ze hadden de wielen er af maar schrokken van wat ze zagen.
Remleidingen en blokken slecht, chassis op meerdere plekken echt niet goed.
We hebben de auto gekocht met een nieuwe APK er op die de verkoper had geregeld.
Onze eigen garage gaf aan dat deze auto nooit een nieuwe APK had kunnen krijgen met deze gebreken.
Wij willen nu terug gaan naar de verkoper en de koop ontbinden omdat we vinden dat we misleid zijn bij de aankoop.
Juridisch loket geeft aan dat we in ons recht staan en dit kunnen eisen op grond van dwaling en de conformiteitswet.
Iemand hier die dit ook al eens heeft meegemaakt of advies heeft?
Ik maak me toch wel een beetje zorgen, ben bang dat verkoper niet mee wil werken.
zaterdag 29 juni 2019 om 11:25
Ik dacht ook aan een grote diesel. Of een populaire auto, zoals een golf.
zaterdag 29 juni 2019 om 11:27
Ik vind dit helemaal niet zo raar. Beetje afhankelijk van welk blok er in de auto ligt. Genoeg auto's met kilometerstanden boven de 400.000. Probleemloos, op het normale onderhoud na. Prijs vind ik ook niet bijzonder.Marana schreef: ↑29-06-2019 11:11Je rijdt 5000km per maand (buiten de vakanties) en je koopt een auto met meer dan 2 ton op de klok?
Hoelang dachten jullie met deze auto te kunnen rijden?
Hoeveel garagekosten hadden jullie al aan deze auto voor het laten controleren van de remmen? Had je dat geld niet beter in de aanschaf van een auto met minder km's kunnen steken?
zaterdag 29 juni 2019 om 11:37
https://www.bovag.nl/garantie
Kijk hier eens of de betreffende garage erbij staat.
Bovag garantie is volgens mij altijd standaard 6 maanden.
Wat niet slim is om eerst naar een andere garage te gaan ipv, waar je de auto hebt gekocht, dit kan ook tegen je werken.
Kijk hier eens of de betreffende garage erbij staat.
Bovag garantie is volgens mij altijd standaard 6 maanden.
Wat niet slim is om eerst naar een andere garage te gaan ipv, waar je de auto hebt gekocht, dit kan ook tegen je werken.
There's nothing fair in this world,there's nothing sure in this world,there is nothing pure,so you better look for something left in this world.
zaterdag 29 juni 2019 om 11:57
ja idd een auto kan prima vele kilometers mee als hij netjes onderhouden is. Helaas vergeten veel mensen dat, onderhoud is niet heel goedkoop en denken veel mensen dat een APK meteen een beurt is......wat helemaal niet het geval is. Of er nog genoeg auto's met kilometerstanden van plus 400.000 rondrijden ben ik niet helemaal met je eens. Veel boven de 250.000 verdwijnt naar de handel en gaan richting het buitenland. Hier op de NL wegen rijden die niet veel meer hoor.
zaterdag 29 juni 2019 om 12:06
Ja dat kan, 4 ton, maar als je hem dan koopt met 2 ton, met de gedachte dat je er zelf in drie jaar nog eens 2 ton bij rijdt, dan doe je voor het kopen eerst een deugdelijk onderzoek.
zaterdag 29 juni 2019 om 12:07
Doe eens rustig, TO zegt helemaal niet in de OP dat ze de auto niet heeft onderzocht. En ook zegt ze niet dat de auto al 200.000 gereden heeft en dat ze 5.000 per maand rijd. Je kan dus doen alsof mijn verhaal nergens op slaat maar dat ligt maar helemaal aan de situatie. En die staat niet duidelijk in de OP.Marana schreef: ↑29-06-2019 11:02Ik vind het wel raar. Je koopt een auto zonder deze te onderzoeken. APK zegt niets over de staat van de auto, alleen over dat het aan minimale veiligheidseisen voldoet.
Je moet daar niet van uit gaan, je hebt zelf als koper een onderzoeksplicht om te zien of de auto in deugdelijke staat is. Als de verkoper zegt 'je mag hem direct meenemen voor deze lage prijs, maar dan is het zonder garantie, als je inclusief garantie wilt kopen dan wordt de prijs x hoger' dan is hij wat mij betreft duidelijk genoeg over de staat van de auto.
Mee eens, goed bedenken wat je wilt zeggen, welke bewijzen je hebt en welke oplossing je wenst. Vooraf ook even aan de rechtsbijstand vragen wat je rechten zijn en wat redelijk is om te verwachten.
En dat is dus precies het probleem. Dat heeft TO niet gedaan, en dus slaan je eerste alinea's nergens op.
zaterdag 29 juni 2019 om 12:19
Dit schrijft ze verder in het topic nav vragen.....ff doorlezen madamecannibalemadamecannibale schreef: ↑29-06-2019 12:07Doe eens rustig, TO zegt helemaal niet in de OP dat ze de auto niet heeft onderzocht. En ook zegt ze niet dat de auto al 200.000 gereden heeft en dat ze 5.000 per maand rijd. Je kan dus doen alsof mijn verhaal nergens op slaat maar dat ligt maar helemaal aan de situatie. En die staat niet duidelijk in de OP.
zaterdag 29 juni 2019 om 18:51
aatjuhh123 schreef: ↑29-06-2019 09:52
En 1 tip/advies.
Ook al zit er een APK op, altijd naar de Bovag voor een eigen keuring. Die hebben nl geen belang bij de verkoop. Een garage met een eigen APK station verzet nl gewoon de APK datum.
Een garage kan niet "gewoon" een APK datum verzetten.
Je moet een auto afmelden en dan kan er een steekproef volgen bij goedkeur maar ook bij afkeur en de klant kan een steekproef aanvragen als hij / zij het niet eens is met de beslissing.
Als je vind dat je auto onterecht is goedgekeurd kan je ook contact opnemen met de RDW klopt je verhaal kan de garage zijn keuringslicentie kwijt raken.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 29 juni 2019 om 19:30
Oef. Da's een flink bedrag voor een auto van rond de 200.000 km. Dan mag je wel verwachten dat je een deugdelijk product koopt.
Juridisch sta je sterk. Je haalt immers de wielen er niet af tijdens een proefrit. Het gaat om gebreken die je zou moeten kunnen weten. Maar met een apk verwacht je als leek dat de basis goed is. Daar is de apk voor.
Wij doen altijd wel een noodstop tijdens de proefrit.
Juridisch sta je sterk. Je haalt immers de wielen er niet af tijdens een proefrit. Het gaat om gebreken die je zou moeten kunnen weten. Maar met een apk verwacht je als leek dat de basis goed is. Daar is de apk voor.
Wij doen altijd wel een noodstop tijdens de proefrit.
zaterdag 29 juni 2019 om 19:47
Polsjef schreef: ↑29-06-2019 19:30Oef. Da's een flink bedrag voor een auto van rond de 200.000 km. Dan mag je wel verwachten dat je een deugdelijk product koopt.
Juridisch sta je sterk. Je haalt immers de wielen er niet af tijdens een proefrit. Het gaat om gebreken die je zou moeten kunnen weten. Maar met een apk verwacht je als leek dat de basis goed is. Daar is de apk voor.
Wij doen altijd wel een noodstop tijdens de proefrit.
Ik zit zelf al jaren in de autobranche
Tip 1 : Laat bij een onafhankelijke garage een aankoopkeuring doen, kost een paar tientjes en dan lopen ze hem na.
Wil de verkopende partij dit niet dan laat de auto maar staan.
Tip 2: Koop bij een BOVAG aangesloten bedrijf, bij een geschil kan je voor 25 euro gebruik maken van de geschillencommissie.
Voltaire: ik veracht u en uw mening, maar ik zal mijn leven geven om uw recht op die verachtelijke mening uit te mogen dragen.
zaterdag 29 juni 2019 om 20:02
Of het een flink bedrag is kunnen wij niet beoordelen. Wij weten niet om welke auto het gaat. Voor een diesel is deze kilometerstand niet bijzonder of problematisch.Polsjef schreef: ↑29-06-2019 19:30Oef. Da's een flink bedrag voor een auto van rond de 200.000 km. Dan mag je wel verwachten dat je een deugdelijk product koopt.
Juridisch sta je sterk. Je haalt immers de wielen er niet af tijdens een proefrit. Het gaat om gebreken die je zou moeten kunnen weten. Maar met een apk verwacht je als leek dat de basis goed is. Daar is de apk voor.
Wij doen altijd wel een noodstop tijdens de proefrit.
Daar is apk niet voor, er wordt alleen aan de basisveiligheidseisen voldaan, dat wil nog niet zeggen dat de auto in de basis goed is. Of TO het wel of niet had kunnen zien weten wij niet. TO doet er verstandig om juridische bijstand in te schakelen. In mijn eerder genoemde link staat info over ten onrechte verkregen APK.
zaterdag 29 juni 2019 om 21:31
In een grijs verleden ervaring mee. Bij de aankoop van mijn allereerste auto, voor 7500,- gulden. Bleek een geïmporteerde auto te zijn (niet te zien aan nummerplaat en destijds kon je online nog niets checken). Ik kocht ‘m met 112.000 km op de teller. Bij overdracht op het postkantoor (zo ging dat overschrijven vroeger) kreeg ik nog de RDW papieren mee. Geen idee wat dat was. Ik ga trots mijn autootje showen bij pa en ma als mijn pa ineens de papieren vergelijkt met de teller: toelating NL met 243.000 km terwijl de teller op 112.000 stond. Weggestopt onder de achterbank vond mijn vader het originele onderhoudsboekje van de Duitse eigenaar en die heeft hij gebeld.
Lang verhaal kort: het bleek een gigantische schadeauto te zijn die niet meer in Duitsland de weg op mocht. De Bovag-dealer (en Dekra) vond dat ik in mijn handjes mocht knijpen want er zat een nieuwer motorblok in (ruilmotor uit een ander wrak), de teller hadden ze zelf maar even teruggedraaid naar een leuk en aannemelijk getal. Ik heb het ding half de werkplaats ingereden vlak voor sluitingstijd zodat ze die poort niet omlaag konden doen. Wild was ik. En mijn pa was helemaal over de zeik. Binnen een uur kreeg ik een andere, jongere auto en 1500,- gulden cash terug.
Een week later reed mijn pa langs dat ‘bedrijf’ en bleken ze die crashauto klaar te maken voor nieuwe verkoop met twee kinderzitjes op de achterbank. Mijn pa heeft de nieuwe koper gewaarschuwd dat die auto onderhand bestond uit drie schadebakken en heeft Bovag en Dekra ingeschakeld. Het Dekra keurmerk mocht hij niet meer voeren en ook het Bovagkeurmerk was hij kwijt (alhoewel dit al het vierde geval bij die garage betrof voordat Bovag in actie kwam, Dekra vroeg naar bewijslast en liet binnen een week al wat weten).
Ik zou altijd ten alle tijden een tweedehands auto laten keuren door een derde. Dat hele Bovaggedoe zegt mij niets meer. En een tweedehands auto koop ik alleen nog via de garage die de auto in onderhoud heeft gehad (in mijn geval: de dorpsgarage. Ziet er een beetje shady uit maar die man weet wat hij verkoopt en vertelt je precies binnen welke termijn/kilometers je rekening moet houden met bepaalde dure vervangingen of onderhoud).
Lang verhaal kort: het bleek een gigantische schadeauto te zijn die niet meer in Duitsland de weg op mocht. De Bovag-dealer (en Dekra) vond dat ik in mijn handjes mocht knijpen want er zat een nieuwer motorblok in (ruilmotor uit een ander wrak), de teller hadden ze zelf maar even teruggedraaid naar een leuk en aannemelijk getal. Ik heb het ding half de werkplaats ingereden vlak voor sluitingstijd zodat ze die poort niet omlaag konden doen. Wild was ik. En mijn pa was helemaal over de zeik. Binnen een uur kreeg ik een andere, jongere auto en 1500,- gulden cash terug.
Een week later reed mijn pa langs dat ‘bedrijf’ en bleken ze die crashauto klaar te maken voor nieuwe verkoop met twee kinderzitjes op de achterbank. Mijn pa heeft de nieuwe koper gewaarschuwd dat die auto onderhand bestond uit drie schadebakken en heeft Bovag en Dekra ingeschakeld. Het Dekra keurmerk mocht hij niet meer voeren en ook het Bovagkeurmerk was hij kwijt (alhoewel dit al het vierde geval bij die garage betrof voordat Bovag in actie kwam, Dekra vroeg naar bewijslast en liet binnen een week al wat weten).
Ik zou altijd ten alle tijden een tweedehands auto laten keuren door een derde. Dat hele Bovaggedoe zegt mij niets meer. En een tweedehands auto koop ik alleen nog via de garage die de auto in onderhoud heeft gehad (in mijn geval: de dorpsgarage. Ziet er een beetje shady uit maar die man weet wat hij verkoopt en vertelt je precies binnen welke termijn/kilometers je rekening moet houden met bepaalde dure vervangingen of onderhoud).
