Geld & Recht
alle pijlers
Vervangen versnellingsbak nieuwe auto
zaterdag 9 december 2023 om 10:34
Hi allemaal,
İk wil graag de situatie delen en wat tips.
Wij heb in 2021 via van Mossel een Peugot bestelbus geleased. (Automaat)
De auto staat op 160000 km en de garantie was 2 jaar. Die is inmiddels een paar maanden verlopen.
De auto is altijd op tijd gekeurd en nooit iets geks.
Vorige week is de auto uit het niks gaan haperen met de versnelling op de snelweg. Ben met moeite aan de kant gestaan.
Uiteindelijk is Anwb gekomen en de auto is gesleept naar de dealer.
De versnellingsbak moest vervangen worden en alles en het bedrag is € 13000
Ze hebben gemaild met de garantie en hoofdkantoor, omdat de auto redelijk nieuw is en ook omdat het niet hoort om zo snel deze storing te hebben.
Helaas negatief antwoord dat ze niks gaan vergoeden door de km stand.
Laatste optie is een gesprek met de dealer, maar ben bang dat het ook niks gaat opleveren.
Heeft er iemand tips?
İk wil graag de situatie delen en wat tips.
Wij heb in 2021 via van Mossel een Peugot bestelbus geleased. (Automaat)
De auto staat op 160000 km en de garantie was 2 jaar. Die is inmiddels een paar maanden verlopen.
De auto is altijd op tijd gekeurd en nooit iets geks.
Vorige week is de auto uit het niks gaan haperen met de versnelling op de snelweg. Ben met moeite aan de kant gestaan.
Uiteindelijk is Anwb gekomen en de auto is gesleept naar de dealer.
De versnellingsbak moest vervangen worden en alles en het bedrag is € 13000
Ze hebben gemaild met de garantie en hoofdkantoor, omdat de auto redelijk nieuw is en ook omdat het niet hoort om zo snel deze storing te hebben.
Helaas negatief antwoord dat ze niks gaan vergoeden door de km stand.
Laatste optie is een gesprek met de dealer, maar ben bang dat het ook niks gaat opleveren.
Heeft er iemand tips?
zondag 10 december 2023 om 12:07
Zakelijk heeft financial lease, waarbij je dus echt een auto hebt als onderpand, mogelijk fiscale voordelen. Een lening heeft vaak geen onderpand. Zakelijk kan financial lease dus interessant zijn. Het grote verschil is dat je bij financial lease een aanbetaling moet doen, bij lenen niet.
zondag 10 december 2023 om 12:09
Dahlia74 schreef: ↑10-12-2023 12:07Zakelijk heeft financial lease, waarbij je dus echt een auto hebt als onderpand, mogelijk fiscale voordelen. Een lening heeft vaak geen onderpand. Zakelijk kan financial lease dus interessant zijn. Het grote verschil is dat je bij financial lease een aanbetaling moet doen, bij lenen niet.
Klopt. En je krijgt direct de BTW terug wat ook erg prettig is.
zondag 10 december 2023 om 12:11
Eigenlijk komt het op hetzelfde neer.
Hoe werkt financial lease?
Financial lease is te vergelijken met een zakelijke lening. Jij koopt hiermee het bedrijfsmiddel en verpandt het vervolgens aan de bank.
Het is vaak makkelijker om een financial leasecontract af te sluiten dan een lening te krijgen. Dat komt doordat het bedrijfsmiddel bij financial lease geldt als onderpand voor de bank.
zondag 10 december 2023 om 12:15
Bij een zakelijke lening voor een auto heb je dezelfde fiscale voordelen.Dahlia74 schreef: ↑10-12-2023 12:07Zakelijk heeft financial lease, waarbij je dus echt een auto hebt als onderpand, mogelijk fiscale voordelen. Een lening heeft vaak geen onderpand. Zakelijk kan financial lease dus interessant zijn. Het grote verschil is dat je bij financial lease een aanbetaling moet doen, bij lenen niet.
Investeringsaftrek, BTW aftrek, aftrek rentekosten.
zondag 10 december 2023 om 12:40
Dit inderdaad, voor ondernemers kan dat voordelen hebben omdat de auto onderpand is en je een aanbetaling doet bij financial lease. Je leent dus niet het volledige bedrag. Zoals ik al eerder zij heeft het zakelijk gezien ook fiscale voordelen.
zondag 10 december 2023 om 12:41
Ik weet het, ben zelf ondernemer maar wel altijd voorzichtig met dit soort uitspraken. Financial lease is met onderpand dus meer zekerheid voor geldverstrekkers dus eerder mogelijk voor ondernemer.
maandag 11 december 2023 om 19:59
Nogmaals bedankt voor alle reacties.
Had een gesprek met de manager van de dealer. Die gaf aan helemaal niks te kunnen betekenen.
Daarna even op de website gekeken en gemaild naar de directie. Werd een paar uur daarna gebeld dat hij gaat kijken wat hij kan betekenen.
Binnen een paar dagen belt hij terug.
Fingers crossed
Had een gesprek met de manager van de dealer. Die gaf aan helemaal niks te kunnen betekenen.
Daarna even op de website gekeken en gemaild naar de directie. Werd een paar uur daarna gebeld dat hij gaat kijken wat hij kan betekenen.
Binnen een paar dagen belt hij terug.
Fingers crossed
maandag 11 december 2023 om 20:41
Hopelijk gaat het meevallen. Zou ondertussen wel ook informatie inwinnen bij een niet-dealer-garage. Jouw garage kan uit coulance misschien 2000 euro korting geven, maar niet interessant als een merkloze garage 4000 euro minder berekent. Maar hoe dan ook; hoop voor je dat het netjes opgelost wordt voor je.Cherry93 schreef: ↑11-12-2023 19:59Nogmaals bedankt voor alle reacties.
Had een gesprek met de manager van de dealer. Die gaf aan helemaal niks te kunnen betekenen.
Daarna even op de website gekeken en gemaild naar de directie. Werd een paar uur daarna gebeld dat hij gaat kijken wat hij kan betekenen.
Binnen een paar dagen belt hij terug.
Fingers crossed
maandag 11 december 2023 om 21:25
Ja dat heb ik zelf ook al gepost. Dat financial lease eerder mogelijk is.
Maar qua fiscale voordelen is er geen verschil tussen financial lease en een lening.
maandag 11 december 2023 om 23:35
Mijn man werkt in de bouw.
Verschillende opdrachtgevers in verschillende steden. Dit betekent dat hij soms door heel Nederland reist. Ook projecten gehad in Belgie en Duitsland. Dit heeft gezorgd voor de vele kilometers. İk snap ook niet waarom ik dit zou moeten verzinnen
maandag 11 december 2023 om 23:36
apiejapie schreef: ↑11-12-2023 20:41Hopelijk gaat het meevallen. Zou ondertussen wel ook informatie inwinnen bij een niet-dealer-garage. Jouw garage kan uit coulance misschien 2000 euro korting geven, maar niet interessant als een merkloze garage 4000 euro minder berekent. Maar hoe dan ook; hoop voor je dat het netjes opgelost wordt voor je.
İk heb idd ook offertes aangevraagd. Denk dat ik binnen een paar dagen reactie krijg. Dankjewel voor de tip.
dinsdag 12 december 2023 om 09:22
dinsdag 12 december 2023 om 09:24
dinsdag 12 december 2023 om 10:10
Verwarrende topictitel.
Je hebt het nu over een "nieuwe" auto, terwijl het topic gaat over een busje dat al 160.000 km mee heeft gedraaid.
Dat is absoluut niet nieuw. Als je een busje koopt, mag je er vanuit gaan dat het ook bedrijfsmatig is gebruikt. Er is een hele goede reden waarom garanties voor particulieren meestal veel beter zijn dan voor bedrijfstoepassingen, Als er iets is waarmee wordt gebeuld, zijn het wel busjes.
De meeste (en ook Franse) busjes houden zich zo zoals ze behandeld worden. Als je er netjes mee omgaat en de techniek gebruikt met respect, dan kan het lang mee, maar wordt er ruig mee omgegaan (en je hebt GEEN idee daarvan als je tweedehands koopt) dan kan zich wreken. Ik vind het echt best naief om te denken dat je met een bus met zoveel kms zonder problemen kan rijden.
Bedrijven houden ook simpelweg rekening met dat soort onderhoud. De meeste bedrijven leasen daarom nieuwe busjes met een gesloten reparatiecontract. Dat is vaak OOK kostbaar (omdat die reparaties wel degelijk voorkomen) maar in elk geval voorspelbaar qua kosten. Dat particulieren denken weg te komen met "gratis" onderhoud is naief.
Ik zou meerdere offertes voor reparatie aanvragen bij een paar verschillende bedrijven. Busjes hebben zeker tegenwoordig vaak hele krachtige motoren en dat vereist ook krachtige en dure versnellingsbakken. Bovendien willen gebruikers dat die busjes net zo fijnzinnig en energiezuinig rijden als personenauto's, wat maakt dat versnellingsbakken ook behoorlijk complex worden,
Maar dat wil niet zeggen dat je dan maar direct accoord moet gaan met de eerste offerte voor een reparatie. Ik zou wel degelijk flink shoppen. Er zijn zat concurrerende bedrijven die versnellingsbakken aanbieden en garages die ze kunnen monteren.
Ter info: er is geen Franse automaker die versnellingsbakken zelf maakt. Komen allemaal bij toeleveranciers vandaan als ZF, Borg Warner of Aisin. Het probleem is dat OOK in automaatbakken slijtagegevoelige lamellenkoppelingen zitten, die niet het eeuwige leven hebben. Dit zijn constructies die vaak gebruikt worden ipv vloeistofslipkoppelingen die niet slijten, maar wel een hoop brandstof kosten.
Je hebt het nu over een "nieuwe" auto, terwijl het topic gaat over een busje dat al 160.000 km mee heeft gedraaid.
Dat is absoluut niet nieuw. Als je een busje koopt, mag je er vanuit gaan dat het ook bedrijfsmatig is gebruikt. Er is een hele goede reden waarom garanties voor particulieren meestal veel beter zijn dan voor bedrijfstoepassingen, Als er iets is waarmee wordt gebeuld, zijn het wel busjes.
De meeste (en ook Franse) busjes houden zich zo zoals ze behandeld worden. Als je er netjes mee omgaat en de techniek gebruikt met respect, dan kan het lang mee, maar wordt er ruig mee omgegaan (en je hebt GEEN idee daarvan als je tweedehands koopt) dan kan zich wreken. Ik vind het echt best naief om te denken dat je met een bus met zoveel kms zonder problemen kan rijden.
Bedrijven houden ook simpelweg rekening met dat soort onderhoud. De meeste bedrijven leasen daarom nieuwe busjes met een gesloten reparatiecontract. Dat is vaak OOK kostbaar (omdat die reparaties wel degelijk voorkomen) maar in elk geval voorspelbaar qua kosten. Dat particulieren denken weg te komen met "gratis" onderhoud is naief.
Ik zou meerdere offertes voor reparatie aanvragen bij een paar verschillende bedrijven. Busjes hebben zeker tegenwoordig vaak hele krachtige motoren en dat vereist ook krachtige en dure versnellingsbakken. Bovendien willen gebruikers dat die busjes net zo fijnzinnig en energiezuinig rijden als personenauto's, wat maakt dat versnellingsbakken ook behoorlijk complex worden,
Maar dat wil niet zeggen dat je dan maar direct accoord moet gaan met de eerste offerte voor een reparatie. Ik zou wel degelijk flink shoppen. Er zijn zat concurrerende bedrijven die versnellingsbakken aanbieden en garages die ze kunnen monteren.
Ter info: er is geen Franse automaker die versnellingsbakken zelf maakt. Komen allemaal bij toeleveranciers vandaan als ZF, Borg Warner of Aisin. Het probleem is dat OOK in automaatbakken slijtagegevoelige lamellenkoppelingen zitten, die niet het eeuwige leven hebben. Dit zijn constructies die vaak gebruikt worden ipv vloeistofslipkoppelingen die niet slijten, maar wel een hoop brandstof kosten.
dinsdag 12 december 2023 om 10:50
Ze heeft hem niet tweedehands gekocht. Ze hebben hem nieuw gekocht en is nu 2 jaar en een paar maanden. Haar man gebruikt hem inderdaad bedrijfsmatig.kastella schreef: ↑12-12-2023 10:10Verwarrende topictitel.
Je hebt het nu over een "nieuwe" auto, terwijl het topic gaat over een busje dat al 160.000 km mee heeft gedraaid.
Dat is absoluut niet nieuw. Als je een busje koopt, mag je er vanuit gaan dat het ook bedrijfsmatig is gebruikt. Er is een hele goede reden waarom garanties voor particulieren meestal veel beter zijn dan voor bedrijfstoepassingen, Als er iets is waarmee wordt gebeuld, zijn het wel busjes.
De meeste (en ook Franse) busjes houden zich zo zoals ze behandeld worden. Als je er netjes mee omgaat en de techniek gebruikt met respect, dan kan het lang mee, maar wordt er ruig mee omgegaan (en je hebt GEEN idee daarvan als je tweedehands koopt) dan kan zich wreken. Ik vind het echt best naief om te denken dat je met een bus met zoveel kms zonder problemen kan rijden.
dinsdag 12 december 2023 om 10:57
I zou offertes aanvragen bij automaat specialisten ipv bij een garage. Zo'n specialist heeft zo'n versnellingsbak waarschijnlijk vaker gezien en gerepareerd, indien dat natuurlijk mogelijk is.
Verwacht niet teveel van eventuele coulance.
dinsdag 12 december 2023 om 11:13
Het is niet veel. Niet voor een Franse auto, niet voor een stadsauto, en zeker niet voor een bestelbus.
dinsdag 12 december 2023 om 11:21
Je doet net alsof er tegenwoordig standaard 300 pk sterke motoren liggen in bestelbussen. Makers zijn al decennia in staat om relatief krachtige motoren op complexe versnellingsbakken te plaatsen.kastella schreef: ↑12-12-2023 10:10Verwarrende topictitel.
Je hebt het nu over een "nieuwe" auto, terwijl het topic gaat over een busje dat al 160.000 km mee heeft gedraaid.
Dat is absoluut niet nieuw. Als je een busje koopt, mag je er vanuit gaan dat het ook bedrijfsmatig is gebruikt. Er is een hele goede reden waarom garanties voor particulieren meestal veel beter zijn dan voor bedrijfstoepassingen, Als er iets is waarmee wordt gebeuld, zijn het wel busjes.
De meeste (en ook Franse) busjes houden zich zo zoals ze behandeld worden. Als je er netjes mee omgaat en de techniek gebruikt met respect, dan kan het lang mee, maar wordt er ruig mee omgegaan (en je hebt GEEN idee daarvan als je tweedehands koopt) dan kan zich wreken. Ik vind het echt best naief om te denken dat je met een bus met zoveel kms zonder problemen kan rijden.
Bedrijven houden ook simpelweg rekening met dat soort onderhoud. De meeste bedrijven leasen daarom nieuwe busjes met een gesloten reparatiecontract. Dat is vaak OOK kostbaar (omdat die reparaties wel degelijk voorkomen) maar in elk geval voorspelbaar qua kosten. Dat particulieren denken weg te komen met "gratis" onderhoud is naief.
Ik zou meerdere offertes voor reparatie aanvragen bij een paar verschillende bedrijven. Busjes hebben zeker tegenwoordig vaak hele krachtige motoren en dat vereist ook krachtige en dure versnellingsbakken. Bovendien willen gebruikers dat die busjes net zo fijnzinnig en energiezuinig rijden als personenauto's, wat maakt dat versnellingsbakken ook behoorlijk complex worden,
Maar dat wil niet zeggen dat je dan maar direct accoord moet gaan met de eerste offerte voor een reparatie. Ik zou wel degelijk flink shoppen. Er zijn zat concurrerende bedrijven die versnellingsbakken aanbieden en garages die ze kunnen monteren.
Ter info: er is geen Franse automaker die versnellingsbakken zelf maakt. Komen allemaal bij toeleveranciers vandaan als ZF, Borg Warner of Aisin. Het probleem is dat OOK in automaatbakken slijtagegevoelige lamellenkoppelingen zitten, die niet het eeuwige leven hebben. Dit zijn constructies die vaak gebruikt worden ipv vloeistofslipkoppelingen die niet slijten, maar wel een hoop brandstof kosten.
Het is ook niet het probleem van de consument. Het is niet normaal dat een auto van 2 jaar oud met een relatief beperkte hoeveelheid kilometers feitelijk total loss is.
TO had de auto ook gewoon onderhouden. Bij normaal gebruik zou dat moeten volstaan.
dinsdag 12 december 2023 om 11:38
@Siri: Aha, Auto nieuw gekocht. Dat had ik niet begrepen.
Maar dan nog is die bus wel zeer serieus gebruikt in die 2 jaar. En met 160.000 echt met de beste wil van de wereld niet meer nieuw genoemd kan worden.
Vind ik nog wel dat je als je zoveel kms maakt ,je echt beter moet nadenken over hoe je dure reparaties vooruitziet en wat voor techniek je inkoopt. Iedereen die spullen bedrijfsmatig gebruikt weet dat dit soort dingen kunnen gebeuren en als de garantie is afgelopen dan is het gewoon pech gehad. Extra garantie bijkopen is juist in zulk gevallen met dit soort kms ook peperduur. Juist omdat het risico groot is. Autofabrikanten zijn natuurlijk ook niet gek en trekken op hun gegeven moment hun handen ervan af.
Persoonlijk ben ik het wel eens dat een automaat langer mee zou moeten kunnen. En beter te repareren zouden moeten zijn, Dus dat die slijtdelen die ze in automaten ook gebruiken makkelijker te vervangen zijn. En niet "sealed for life". Want juist met busjes weet je ze dat het soms sneller kan gaan met slijage en dan moet het gewoon reparabel zijn ipv dat je voor de hoofdprijs complete nieuwe delen moet monteren.
Maar dan nog is die bus wel zeer serieus gebruikt in die 2 jaar. En met 160.000 echt met de beste wil van de wereld niet meer nieuw genoemd kan worden.
Vind ik nog wel dat je als je zoveel kms maakt ,je echt beter moet nadenken over hoe je dure reparaties vooruitziet en wat voor techniek je inkoopt. Iedereen die spullen bedrijfsmatig gebruikt weet dat dit soort dingen kunnen gebeuren en als de garantie is afgelopen dan is het gewoon pech gehad. Extra garantie bijkopen is juist in zulk gevallen met dit soort kms ook peperduur. Juist omdat het risico groot is. Autofabrikanten zijn natuurlijk ook niet gek en trekken op hun gegeven moment hun handen ervan af.
Persoonlijk ben ik het wel eens dat een automaat langer mee zou moeten kunnen. En beter te repareren zouden moeten zijn, Dus dat die slijtdelen die ze in automaten ook gebruiken makkelijker te vervangen zijn. En niet "sealed for life". Want juist met busjes weet je ze dat het soms sneller kan gaan met slijage en dan moet het gewoon reparabel zijn ipv dat je voor de hoofdprijs complete nieuwe delen moet monteren.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
