Geld & Recht
alle pijlers
Wat vind jij nu echt te duur geworden? Deel 3
donderdag 26 december 2024 om 22:08
Ik heb ook nooit gesnapt waarom de trein vaak duurder is dan het vliegtuig.Miura schreef: ↑26-12-2024 09:52Maar dan de prijzen voor treinen naar beneden alsjeblieft! Ik keek naar opties om met de nachttrein naar Praag te gaan volgend jaar en dat is nog steeds zo prijzig, ruim 3x zo duur als vliegen (als je wil liggen dus, maar voor een nachttrein van 12 uur is het natuurlijk geen lolletje om in een stoel te zitten).
Ook met alleen een stoel is vliegen nog steeds de goedkopere optie, zo stom.
Voor iedereen een groene tuin
donderdag 26 december 2024 om 23:13
O.a. omdat elke kilometer spoor onderhouden moet worden. Maar het verschil in prijs is erg groot inderdaad.GroenTuintje schreef: ↑26-12-2024 22:08Ik heb ook nooit gesnapt waarom de trein vaak duurder is dan het vliegtuig.
vrijdag 27 december 2024 om 08:38
Omdat vliegen gesubsidieerd wordt met allerlei belastingvoordelen, zoals belastingvrijstelling van kerosine.GroenTuintje schreef: ↑26-12-2024 22:08Ik heb ook nooit gesnapt waarom de trein vaak duurder is dan het vliegtuig.
vrijdag 27 december 2024 om 09:21
maar ook: Vrijwel alle Europese spoorwegmaatschappijen hanteren twee tariefsystemen: een systeem voor binnenlandse reizen en een systeem voor internationale reizen. Koopt u in een bepaald land een kaartje voor een binnenlandse reis, dan betaalt u het binnenlandtarief; koopt u een kaartje voor een internationale reis of voor een reis in een ander land, dan betaalt u in de regel het vaak hogere internationale tarief.
vrijdag 27 december 2024 om 09:33
vrijdag 27 december 2024 om 10:21
Ik was gisteren bij Holiday on Ice in de Jaarbeurs. Een emmertje popcorn was €15 (!) en dat vond ik afzetterij. Twee dagen daarvoor waren we bij het circus en waren er “normale” prijzen voor consumpties. Een suikerspin was €4 of zo en popcorn ook zoiets. Maar deze prijzen vond ik belachelijk.
A lie doesn't become truth, wrong doesn't become right, and evil doesn't become good, just because it's accepted by a majority.
vrijdag 27 december 2024 om 10:25
vrijdag 27 december 2024 om 10:30
vrijdag 27 december 2024 om 10:48
Ik wilde al zeggen dat ik toen de kinderen klein waren altijd naar Disney on Ice ging in de RAI. Dat was een leuk uitje. Toen ze stopten met Amsterdam zijn wij gestopt met gaan. Het was hier al een stomme grote hal, heel ongezellig echt, met een merchandise hel erin. Alles peperduur. Laat staan de jaarbeurs. Ben inmiddels wel beetje immuun voor de Disney prijzen, álles is er zo achterlijk duur. Wij grappen altijd wanneer ze gaan laten betalen voor ademhalen.
vrijdag 27 december 2024 om 10:55
Het onderhoud van een vliegtuig is wel veel intensiever dan dat van een trein. Het prijsverschil zit echt in de vrijstellingen voor de luchtvaart die totaal niet meer passen bij wat we weten over de impact van vliegen en zeggen belangrijk te vinden als samenleving maar op de een of andere manier toch gehandhaafd blijven.GroenTuintje schreef: ↑27-12-2024 09:33Ja dat zal ook meespelen, het onderhoud van het spoor. Een vliegtuig heeft immers geen spoor.
https://www.rtl.nl/rtl-nieuws/rtl-z/art ... ist-voller
vrijdag 27 december 2024 om 11:54
Was vorig jaar bij het kerstcircus ook, waar we waren. Echt extreem hoge prijzen.Baggal schreef: ↑27-12-2024 10:21Ik was gisteren bij Holiday on Ice in de Jaarbeurs. Een emmertje popcorn was €15 (!) en dat vond ik afzetterij. Twee dagen daarvoor waren we bij het circus en waren er “normale” prijzen voor consumpties. Een suikerspin was €4 of zo en popcorn ook zoiets. Maar deze prijzen vond ik belachelijk.
Voor iedereen een groene tuin
vrijdag 27 december 2024 om 13:01
vrijdag 27 december 2024 om 13:06
Ja klopt, zo ben ik eens in de meivakantie voor 180 euro
1e klas retour vanaf ieder station in Nederland naar ieder station in Denemarken gegaan. En twee kinderen onder de 14 jaar mochten gratis mee. Maar dan moet je idd op tijd boeken.
vrijdag 27 december 2024 om 13:18
Ja, maar het kromme is dat de NS een commercieel bedrijf is dat winst moet maken. Waardoor de treinkaartjes elk jaar duurder moeten worden.TiumPerfectum schreef: ↑27-12-2024 10:25Toch raar, aangezien de staat voor 100% aandeelhouder is van de NS zouden ze daarmee ook de prijs kunnen sturen.
Terwijl blijkbaar niemand in Nederland vindt dat snelwegen of tunnels winst hoeven te maken. Er zijn amper toltunnels en al helemaal geen tolwegen in Nederland. Dat kan dus blijkbaar wel allemaal uit de algemene pot betaald worden, terwijl de kosten van treinreizen volledig door de individuele reiziger betaald moeten worden.
We hebben natuurlijk wel wegenbelasting, maar dat is een schijntje ten opzichte van wat je zou betalen als je geen auto zou hebben, maar alles met het ov zou doen.
vrijdag 27 december 2024 om 13:37
Er is nu een nieuwe weg toch bij Rotterdam waar je tol moet betalen? Of is dat ook een tunnel? En die westerscheldetunnel maakt volgens mij wel gewoon winst. Maar de staat betaalt toch ook een deel mee aan kaartjes? Anders zou nog duurder worden.Procne schreef: ↑27-12-2024 13:18Ja, maar het kromme is dat de NS een commercieel bedrijf is dat winst moet maken. Waardoor de treinkaartjes elk jaar duurder moeten worden.
Terwijl blijkbaar niemand in Nederland vindt dat snelwegen of tunnels winst hoeven te maken. Er zijn amper toltunnels en al helemaal geen tolwegen in Nederland. Dat kan dus blijkbaar wel allemaal uit de algemene pot betaald worden, terwijl de kosten van treinreizen volledig door de individuele reiziger betaald moeten worden.
We hebben natuurlijk wel wegenbelasting, maar dat is een schijntje ten opzichte van wat je zou betalen als je geen auto zou hebben, maar alles met het ov zou doen.
Ik ga bijna nooit met OV, 2 uur met de trein kost zo’n 50 euro retour. Met zn 2en 100 euro
merel90 wijzigde dit bericht op 27-12-2024 14:05
4.99% gewijzigd
vrijdag 27 december 2024 om 13:37
De NS betaalde € 80 miljoen per jaar om over het spoor te mogen rijden. Dat betalen zij niet meer en krijgen daarboven op nog een subsidie van € 13 miljoen. Oftewel de algemene pot levert een bijdrage aan de treinreiziger.Procne schreef: ↑27-12-2024 13:18Terwijl blijkbaar niemand in Nederland vindt dat snelwegen of tunnels winst hoeven te maken. Er zijn amper toltunnels en al helemaal geen tolwegen in Nederland. Dat kan dus blijkbaar wel allemaal uit de algemene pot betaald worden, terwijl de kosten van treinreizen volledig door de individuele reiziger betaald moeten worden.
vrijdag 27 december 2024 om 13:44
Vorig jaar: regelmatig op bezoek bij mijn moeder met de trein (retour Haarlem - Middelburg) 49 euro retour.
Zelfde periode: vanaf ieder station in Nederland naar Luxemburg 43 euro enkele reis. Echt zo bizar dit prijsverschil.
Idd wel op tijd boeken of met interrail vooraf reserveren.
Een beetje puzzelen vanuit Brussel of Luxemburg naar Praag, Wenen of Budapest.
Alles sal reg kom
vrijdag 27 december 2024 om 13:46
Kabinet heeft in 2024 een eenmalige extra bijdrage gedaan om stijging van treinkaartjes te beperken. Ipv 12% is de stijging nu 6%. Vaste autokosten stijgen ook gewoon door.
De overheid kan het geld ook maar een keer uitgeven en moet juist bezuinigen om het begrotingstekort niet te hoog op te laten lopen.
De overheid kan het geld ook maar een keer uitgeven en moet juist bezuinigen om het begrotingstekort niet te hoog op te laten lopen.
dahlia74 wijzigde dit bericht op 27-12-2024 13:59
0.49% gewijzigd
vrijdag 27 december 2024 om 13:47
Was dat het kerst circus in Carré of in de Jaarbeurs? Ik vond de prijzen voor consumpties in de Jaarbeurs bij het circus te doen. Fors, maar niet exorbitant. Bij Disney hadden ze €19 voor een foto (!) met een kartonnen Mickey. Ik ben niet kinderachtig, maar mijn dochter kreeg geen emmertje popcorn voor €15. Wel een doosje - en dat was met €7 ook aan de prijs.GroenTuintje schreef: ↑27-12-2024 11:54Was vorig jaar bij het kerstcircus ook, waar we waren. Echt extreem hoge prijzen.
A lie doesn't become truth, wrong doesn't become right, and evil doesn't become good, just because it's accepted by a majority.
vrijdag 27 december 2024 om 14:07
Dat is het probleem met treintickets. Je moet ze erg lang van te voren boeken om voor nog een beetje acceptabele (en concurrerende) prijs weg te kunnen. Met het vliegtuig heb je dat probleem niet. Daarom ga ik toch eerder vliegen naar Parijs of Londen, terwijl ik liever met de trein zou gaan. Ook ivm gemak, maar het prijsverschil is gewoon te groot.
.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
