Overig
alle pijlers
Agressie in het verkeer
woensdag 9 juni 2021 om 12:05
Ik moet even mijn hart luchten geloof ik ...
Vandaag met dochtertje op pad geweest , op de terugweg wisselde ik van baan op de snelweg en kwam er een of andere malloot met 180 ongeveer aan die dus bijna tegen me aan knalde van achter.
Afijn hij begon wild te toeteren en gebaren te maken en op gegeven moment haalde hij me in . Ik kwam hem bij het stoplicht weer tegen en toen we afsloegen leek het meneer een goed idee om midden op de weg te gaan stoppen en stennis te schoppen. Ik kon geen kant heen want 1 baansweg enige wat ik maar deed is alarmlichten aan en deuren op slot.
Gelukkig sliep dochter erdoorheen en stapte meneer toch maar weer in, om bij de volgende afslag wild te gebaren dat ik hem moest volgen en vele middelvingers. Uiteraard ben ik hem niet gevolgd .
Maar goed ben er toch wel van geschrokken en vooral omdat ik ook nog met mijn kleine meid in de auto zat.
Kan ik in het vervolg nog wat anders doen ? Iemand dit wel eens meegemaakt?
Beste man was echt erg agressief en leek onder invloed..
Vandaag met dochtertje op pad geweest , op de terugweg wisselde ik van baan op de snelweg en kwam er een of andere malloot met 180 ongeveer aan die dus bijna tegen me aan knalde van achter.
Afijn hij begon wild te toeteren en gebaren te maken en op gegeven moment haalde hij me in . Ik kwam hem bij het stoplicht weer tegen en toen we afsloegen leek het meneer een goed idee om midden op de weg te gaan stoppen en stennis te schoppen. Ik kon geen kant heen want 1 baansweg enige wat ik maar deed is alarmlichten aan en deuren op slot.
Gelukkig sliep dochter erdoorheen en stapte meneer toch maar weer in, om bij de volgende afslag wild te gebaren dat ik hem moest volgen en vele middelvingers. Uiteraard ben ik hem niet gevolgd .
Maar goed ben er toch wel van geschrokken en vooral omdat ik ook nog met mijn kleine meid in de auto zat.
Kan ik in het vervolg nog wat anders doen ? Iemand dit wel eens meegemaakt?
Beste man was echt erg agressief en leek onder invloed..
woensdag 9 juni 2021 om 19:45
Je hebt zeker gelijk, maar 180 km is wel een gok van TO he,Peter-FRL schreef: ↑09-06-2021 19:12Wat ik bedoel is:
je hebt "normale" snelheids overtredingen. Je zou kunnen zeggen dat je als verkeersdeelnemer rekening mee moet houden dat dit voorkomt. Hierop kun je op anticiperen.
Je hebt snelheidsovertredingen die als misdrijf kunt betitelen.
Je kunt (normaal) niet goed anticiperen op misdrijven.
Dit snelheidsverschil is zo groot, dat ga je niet altijd op tijd zien.
Daarom vind ik het ook terecht dat de wetgever dit als misdrijf ziet.
woensdag 9 juni 2021 om 23:13
donderdag 10 juni 2021 om 08:31
Wat een treurige reactie. Na deze ben ik klaar met jou. Wat een aanname.
Je hebt blijkbaar mijn reacties slecht gelezen, want nergens geef ik TO de schuld.
Iedereen neemt klakkeloos over dat die aso 180 reed.
Dat is een gok van TO, het had net zo goed 130 kunnen zijn. Als je zelf 100 rijdt is 130 ook hard.
Jij hebt het over verschillende manieren van overtreden. Dan maakt 130 of 180 km per uur zeker uit.
Dus toedels, een fijne dag. En voortaan niet zo invullen, dat is toch een beetje gek.
donderdag 10 juni 2021 om 08:41
En de schuld maar in de schoenen van een moeder blijven duwen. Ze heeft dit verdient, want tja, had ze maar in de spiegels moeten kijken en het was vast geen 180 km per uur.
Is dat werkelijk waarover je wilt discussiëren bij dit voorval? Niet over hoe vervolgens alle remmen los gingen en de bestuurder haar klem zette terwijl zij haar kind in de auto had?
Jij wil haar nog even melden dat wanneer ze in de spiegel had gekeken, dit niet was gebeurd?
Je kunt het leven ook met een vrolijk gezicht serieus nemen - Irmgard Erath
donderdag 10 juni 2021 om 08:52
Ik denk dat dit soort reacties komen doordat het een algemene ergernis in het verkeer is dat mensen nog even vlak voor je neus van rijbaan wisselen en dat je dan vol in de remmen moet. Ik denk dat mensen zich dan nu goed kunnen inleven in die situatie, maar dan in de schoenen van die vent. Wat er daarna gebeurt reageert men niet op, want dat is voor iedereen duidelijk:die vent is gestoord!Doreia* schreef: ↑10-06-2021 08:41En de schuld maar in de schoenen van een moeder blijven duwen. Ze heeft dit verdient, want tja, had ze maar in de spiegels moeten kijken en het was vast geen 180 km per uur.
Is dat werkelijk waarover je wilt discussiëren bij dit voorval? Niet over hoe vervolgens alle remmen los gingen en de bestuurder haar klem zette terwijl zij haar kind in de auto had?
Jij wil haar nog even melden dat wanneer ze in de spiegel had gekeken, dit niet was gebeurd?
Je hebt absoluut gelijk hoor, maar ik denk dat mensen het daarom benoemen.
donderdag 10 juni 2021 om 08:52
Dat vind ik dan weer een overinvulling van jewelste. 30 km/h harder is niet erg hard. DAt is geen snelheid waarbij "ineens" in de ahteruitkijkspiegel zit.. Met de beschrijving van TS en de diverse aanvullingen kun je toch echt wel afleiden dat het "iets" harder ging dan dat. Misschien minstens 160 of mischien 200? Natuurlijk is dat een ook een grove inschatting.
Ik vind het prachtig hoor, om ook de rol van TS net klakkeloos voor zoete koek te slikken, maar je ziet wel een zeker patroon.
Hard aankomen rijden
Seinen
Agressie.
Dat soort personen rijdt vaak niet eens beschaafd 30-50 te hard (laten we zeggen dat enigszins weldenkende hardrijders in elk geval binnen de limieten van rijbewijs kwijt proberen te blijven) maar knalt gewoon zo hard mogelijk.
OK, ook een stukje invulling.
donderdag 10 juni 2021 om 08:58
Als iemand 180 km/h rijdt, dien je daar wel rekening mee te houden en op te anticiperen, ongeacht of diegene in overtreding is of niet. In de eerste plaats voor je eigen veiligheid en die van je medeweggebruikers.
Iemand anders schreef al terecht dat je continu het verkeer om je heen in de gaten dient te houden, zeker op de snelweg en zeker op de rijstroken naast je en waar je zelf op rijdt.
Snelheidsverschillen die zo groot zijn, zijn bijna onmogelijk niet op te merken.
Dat in het algemeen.
Verder TO, goed gehandeld door niet op de provocaties in te gaan. De volgende keer het kenteken noteren en de politie verwittigen.
Iemand anders schreef al terecht dat je continu het verkeer om je heen in de gaten dient te houden, zeker op de snelweg en zeker op de rijstroken naast je en waar je zelf op rijdt.
Snelheidsverschillen die zo groot zijn, zijn bijna onmogelijk niet op te merken.
Dat in het algemeen.
Verder TO, goed gehandeld door niet op de provocaties in te gaan. De volgende keer het kenteken noteren en de politie verwittigen.
donderdag 10 juni 2021 om 09:22
Mijn ex-man (die trouwens een ervaren automobilist is en zeker niet langzaam of onzeker rijdt) heeft een keer het volgende gehad: hij reed op een driebaans snelweg, helemaal links, toen er op hoge snelheid een taxi aangesjeesd kwam. Het was zo druk dat hij niet direct een baan naar rechts kon, de taxichauffeur begon enorm agressief te pushen achter hem. Zodra het kon, ging mijn ex een baan naar rechts, de taxichauffeur ging vervolgens naast hem rijden en sneed hem bewust af, waarbij hij de auto van mijn ex flink raakte en behoorlijke schade veroorzaakte. Ex heeft toen al rijdend de politie gebeld en de achtervolging ingezet. Politie heeft de man uiteindelijk staande weten te houden. Taxichauffeur verklaarde toen dat mijn ex in de baan naast hem reed en opeens uitweek naar links... later bij het schadeformulier had hij een schriftelijke verklaring van twee ooggetuigen die bij hem als passagier in de taxi zaten, die beiden dit verhaal bevestigden. Deze “passagiers” bleken overigens familie van hem te zijn, maar toch sta je opeens heel zwak. Toen kregen we opeens bericht van de politie dat zich daar een onafhankelijke ooggetuige had gemeld, iemand die daar op hetzelfde moment reed en het allemaal had zien gebeuren. Hij bevestigde volledig het verhaal van mijn ex! Schade werd toen volledig verhaald op de verzekering van taxichauffeur, ik weet niet of er verder nog consequenties voor hem waren (maar mag hopen van wel).
Dus zie je iets dergelijks gebeuren in het verkeer, noteer dan kentekens etc, en geef het door aan de politie. Wij waren destijds erg blij met “onze” getuige!
Dus zie je iets dergelijks gebeuren in het verkeer, noteer dan kentekens etc, en geef het door aan de politie. Wij waren destijds erg blij met “onze” getuige!
"Who would've thought it?"
donderdag 10 juni 2021 om 09:51
Vervelend wel. Hij is fout met te hard rijden, maar als bestuurder moet je ook rekening houden met onverwachte situaties in het verkeer, zoals iemand die te hard rijdt. Niet alleen kijken op het moment dat je van baan van wisselt, dan kun je nooit de snelheid inschatten. Regelmatig in je binnenspiegel kijken tijdens het rijden, dan kun je de snelheid wel inschatten.
In Duitsland mag je op plekken wel zo hard en dat doen ze ook. Dan ga je echt gevaarlijke situaties krijgen als je dat niet in de gaten houdt.
In Duitsland mag je op plekken wel zo hard en dat doen ze ook. Dan ga je echt gevaarlijke situaties krijgen als je dat niet in de gaten houdt.
donderdag 10 juni 2021 om 09:56
Ik rij veel in BE - NL - DL. In Duitsland of België overleef je gewoon niet met de NL rijstijl. 1x kijken en dan wisselen bedoel ik dan. Los daarvan ben je gewoon echt niet wijs als je iemand achtervolgt/dwingt tot meerijden/van de baan rijdt.
Meestal zijn dat van die opgefokte testosteron bommetjes die op zoek gaan naar ruzie. En als een vrouw met een kind in de auto dan al geen rode vlag meer voor ze is, zijn het dus echt types die te ver heen zijn voor normale gesprekken.
TO heeft verder prima gereageerd door rustig te blijven en de confrontatie niet op te zoeken.
Meestal zijn dat van die opgefokte testosteron bommetjes die op zoek gaan naar ruzie. En als een vrouw met een kind in de auto dan al geen rode vlag meer voor ze is, zijn het dus echt types die te ver heen zijn voor normale gesprekken.
TO heeft verder prima gereageerd door rustig te blijven en de confrontatie niet op te zoeken.
Even if you are on the right track, you will get run over if you just sit there.â€
donderdag 10 juni 2021 om 11:43
Ik vind de mensen die hier hameren op je moet continu op alles voorbereid zijn in het verkeer nogal hypocriet. Natuurlijk moet je opletten, maar je kunt helemaal niet continu overal op letten. Daarom hebben we ook regels, waar mensen zich aan horen te houden, om de voorspelbaarheid te vergroten en het daarmee behapbaar te houden.
Vergelijken met Duitsland? Het was in Nederland, dus onzinnig om het met Duitsland te vergelijken. En de plekken waar je in Duitsland zo hard mag zijn daar ook op ingericht qua ruimte op de snelweg.
Goed gedaan TO, je bent logischerwijs flink geschrokken, maar jullie hebben geen verdere schade opgelopen.
Vergelijken met Duitsland? Het was in Nederland, dus onzinnig om het met Duitsland te vergelijken. En de plekken waar je in Duitsland zo hard mag zijn daar ook op ingericht qua ruimte op de snelweg.
Goed gedaan TO, je bent logischerwijs flink geschrokken, maar jullie hebben geen verdere schade opgelopen.
donderdag 10 juni 2021 om 12:00
Of het nou in Duitsland is of niet, maakt niet uit. Het was meer om te schetsen dat je met goed je omgeving in de gaten houden (dus niet alleen op het moment dat je de actie doet) dit soort problemen kunt voorkomen. TO voert een bijzondere manoeuvre uit, dan heeft al het andere verkeer voorrang. Net als wanneer bijvoorbeeld iemand hard uit een straatje van rechts komt, ook daar moet je rekening mee houden en voorrang geven (ook al is diegene die te hard uit dat straatje komt ook fout).
donderdag 10 juni 2021 om 12:05
Uhm ja, wel dus. Als verkeersdeelnemer hoor je je bewust te zijn van het verkeer waarin je je begeeft. Als je je netjes houdt aan het kijken zoals je tijdens je lessen hebt geleerd, zie je dus wat er gebeurt. En ook dat er iemand aankomt.
Wanneer die ander zich niet aan de regels houdt wil dat niet zeggen dat het voor jou ook niet geldt. Als een fietser door rood rijdt trap je ook op je rem hoop ik.
Dat de ander zich dan als een mongool gedraagt is niet jouw verantwoording. Wel is het fijn om zelf gevaarlijke situaties te voorkomen, door bijvoorbeeld goed te kijken.
donderdag 10 juni 2021 om 13:06
Natuurlijk moet je goed kijken en je bewust zijn van het overige verkeer, maar je kunt absoluut niet continu alles zien. Je kunt naar 1 ding tegelijk. Als je naar voren kijkt door je voorruit, kijk je op dat moment niet in je spiegel. Door goed te kijken bouw je inderdaad een beeld op, maar bij bijvoorbeeld een bocht ben je een stuk zicht kwijt. Ik lees een afrit, dat is met een bocht, over het algemeen. Als iemand dan heel hard rijdt zit hij wel zomaar achter je hoor. Ik kan niet om een hoekje kijken namelijk.Moiren schreef: ↑10-06-2021 12:05Uhm ja, wel dus. Als verkeersdeelnemer hoor je je bewust te zijn van het verkeer waarin je je begeeft. Als je je netjes houdt aan het kijken zoals je tijdens je lessen hebt geleerd, zie je dus wat er gebeurt. En ook dat er iemand aankomt.
Wanneer die ander zich niet aan de regels houdt wil dat niet zeggen dat het voor jou ook niet geldt. Als een fietser door rood rijdt trap je ook op je rem hoop ik.
Dat de ander zich dan als een mongool gedraagt is niet jouw verantwoording. Wel is het fijn om zelf gevaarlijke situaties te voorkomen, door bijvoorbeeld goed te kijken.
En ik zeg absoluut niet dat omdat een ander zich niet aan de regels houdt, jij dat ook niet hoeft te doen. Ik geef aan dat als iemand zich niet aan de regels houdt, dat die persoon zichzelf en anderen aan grotere risico’s blootstelt, omdat die regels er zijn om het behapbaar te houden. Omdat je dus niet op elk moment alles tegelijk kunt zien. En dat dat komt omdat je dus je echte aandacht niet op 2 dingen tegelijk kunt richten en omdat omstandigheden zoals bochten, ook het waarnemen moeilijker kunnen maken. Als iemand er dus voor kiest om de regels zodanig te overtreden dat de gemiddelde chauffeur het dan niet meer kan overzien, dan zou een hele goede en ervaren chauffeur de situatie wellicht kunnen oplossen, maar de meeste mensen dus niet. Dan kun je wel zeggen, ja maar, je had het kunnen zien als je maar dit of dat gedaan had, maar dat kon die chauffeur dus niet. Daarom hebben we die regels dus, om alle chauffeurs te beschermen.
donderdag 10 juni 2021 om 13:17
En toch valt het op dat mensen echt debiel rijden. Heb altijd 90km op een dag gereden. (Nu ff niet). En vaak moesten ze gewoon remmen omdat ik niet aan de kant ging. Als je haast hebt moet.je maar eerder vertrekken.
Van weekend, ik was het gelukkig niet die auto, zag het van afstandje. Komt bij invoegstrook iemand met zeker 130km/p +aanhangwagen invoegen. Hij ging 2 banen over om zich vervolgens op linker baan tussen een auto en bus te proppen. Dat die aanhangwagen bleef zitten is een godswonder.
donderdag 10 juni 2021 om 13:36
Je punt?Doetje89 schreef: ↑10-06-2021 13:17En toch valt het op dat mensen echt debiel rijden. Heb altijd 90km op een dag gereden. (Nu ff niet). En vaak moesten ze gewoon remmen omdat ik niet aan de kant ging. Als je haast hebt moet.je maar eerder vertrekken.
Van weekend, ik was het gelukkig niet die auto, zag het van afstandje. Komt bij invoegstrook iemand met zeker 130km/p +aanhangwagen invoegen. Hij ging 2 banen over om zich vervolgens op linker baan tussen een auto en bus te proppen. Dat die aanhangwagen bleef zitten is een godswonder.
donderdag 10 juni 2021 om 16:23
Continu spiegelen is wel iets dat er bij Duitse verkeersdeelnemers meer wordt ingehamerd, dan in Nederland, al werd dat er bij mijn rijopleiding (natuurlijk ook alweer een tijd geleden, zo halverwege de jaren 90) ook echt wel op gehamerd werd. Ik ben ook eens meegeweest met een rijles van een Duitse jongen en dat was 1 uur alleen maar snelweg rijden. Continu invoegen, uitvoegen, van baan wisselen, hard rijden, normaal rijden. Dan wordt spiegelen nog wel een tandje harder getraind.
In Zweden waar ik nu woon, lijkt dat in je achteruitkijkspiegel kijken meer een soort luxedingetje. Misschien dat ik wel overdrijf, maar in veel steden heb je niet eens een autosnelweg waar leerlingen kunnen oefenen, dus zo gek is het niet dat die gewoonte er niet ingebeukt zit. Men vind hier ook dat je simpelweg geen rekening hoeft te houden met hardrijders. In NL is men nog wel behoorlijk tolerant en welwillend. Terwijl het in Duitsland niet ongewoon is dat hardrijders verwachten, of min of meer met hun gedrag eisen, dat langzaamrijders zich gehoorzaam aanpassen aan de hardrijders.
Zeer regelmatig (per seconde) op de snelweg een blik op de achteruitkijkspiegel hoeft niet ten koste te gaan van je zicht naar voren. Het vergt wel concentratie. Als je goed en regelmatig spiegelt, merk je ook sneller of er iets verandert daar achter je. Sommigen lijken ook de houding te hebben dat ze alleen maar in de spiegels hoeven te kijken als ze gaan inhalen. Dat vind ik dan wel weer niet goed. Immers, als er een voertuig met blauw zwaailicht achter je zit, moet je ook plaats kunnen maken. En ik kan het ook wel hinderlijk vinden als linksrijders niet naat rechts gaan. ondanks dat er plek is op de rechterbaan.
Maar goed, van suffen bij TS is voor zover ik kan begrijpen helemaal geen sprake. Ik hoop niet dat je zoiets nog een keer overkomt, maar dan weet je wellicht beter wat je het handigst kan doen.
In Zweden waar ik nu woon, lijkt dat in je achteruitkijkspiegel kijken meer een soort luxedingetje. Misschien dat ik wel overdrijf, maar in veel steden heb je niet eens een autosnelweg waar leerlingen kunnen oefenen, dus zo gek is het niet dat die gewoonte er niet ingebeukt zit. Men vind hier ook dat je simpelweg geen rekening hoeft te houden met hardrijders. In NL is men nog wel behoorlijk tolerant en welwillend. Terwijl het in Duitsland niet ongewoon is dat hardrijders verwachten, of min of meer met hun gedrag eisen, dat langzaamrijders zich gehoorzaam aanpassen aan de hardrijders.
Zeer regelmatig (per seconde) op de snelweg een blik op de achteruitkijkspiegel hoeft niet ten koste te gaan van je zicht naar voren. Het vergt wel concentratie. Als je goed en regelmatig spiegelt, merk je ook sneller of er iets verandert daar achter je. Sommigen lijken ook de houding te hebben dat ze alleen maar in de spiegels hoeven te kijken als ze gaan inhalen. Dat vind ik dan wel weer niet goed. Immers, als er een voertuig met blauw zwaailicht achter je zit, moet je ook plaats kunnen maken. En ik kan het ook wel hinderlijk vinden als linksrijders niet naat rechts gaan. ondanks dat er plek is op de rechterbaan.
Maar goed, van suffen bij TS is voor zover ik kan begrijpen helemaal geen sprake. Ik hoop niet dat je zoiets nog een keer overkomt, maar dan weet je wellicht beter wat je het handigst kan doen.
donderdag 10 juni 2021 om 16:45
Ik denk dat je de twee kwesties los moet zien. Kwestie 1: die man die fout zit op alle vlakken, snelheid en gedrag. Want hij rijdt zodanig hard dat het onmogelijk is voor hem om op anderen te anticiperen en andersom. En hij gedraagt zich vervolgens verschrikkelijk. Kwestie 2: iemand die door onvoldoende te kijken eigenlijk continu geblinddoekt op het randje van een flatgebouw rondwandelt. Dat laatste is NIET de oorzaak van het gedrag van die man, maar niettemin een puntje waaraan gewerkt kan worden. Het rijgedrag van TO, zoals ze het beschrijft, is gewoon objectief gevaarlijk en irritant. Maar dat staat los van hoe die man reageerde.Doreia* schreef: ↑10-06-2021 08:41En de schuld maar in de schoenen van een moeder blijven duwen. Ze heeft dit verdient, want tja, had ze maar in de spiegels moeten kijken en het was vast geen 180 km per uur.
Is dat werkelijk waarover je wilt discussiëren bij dit voorval? Niet over hoe vervolgens alle remmen los gingen en de bestuurder haar klem zette terwijl zij haar kind in de auto had?
Jij wil haar nog even melden dat wanneer ze in de spiegel had gekeken, dit niet was gebeurd?
Een beetje zoals wanneer een vrouw een wankele, kapotte ladder opklimt en later verkracht wordt, die twee dingen niks met elkaar te maken hebben.
donderdag 10 juni 2021 om 17:51
Waar leid je dat uit af? TS keek in haar spiegel voordat ze ging inhalen. En daarna nog een keer toen meneer er dicht genaderd was. Het enige wat je niet weet is hoevaak ze dat spiegelen herhaalt tijdens het inhalen.BrightonRock schreef: ↑10-06-2021 16:45Het rijgedrag van TO, zoals ze het beschrijft, is gewoon objectief gevaarlijk en irritant.
Ik kan me niet meer precies herinneren wat als minimum vereist wordt gezien:
Google:
https://auto-en-vervoer.infonu.nl/verke ... -auto.html
Iedere 5 à 8 seconden kijken in de autospiegels - Bewust of onbewust
Tijdens de rijlessen wordt je over het algemeen geleerd iedere 5 à 8 seconden te kijken in:
De binnenspiegel.
Vóór de auto.
Linker buitenspiegel.
Ook hier geldt dat dit kijkgedrag slechts een middel is om je op termijn geautomatiseerd te laten kijken. Je wordt gedwongen -bij deze manier van kijken- om je hoofd te bewegen. Naast het feit dat je kijkgedrag dan beter wordt waargenomen door de rij-instructeur en -in een later stadium- de examinator van het CBR, zie je uiteraard ook meer als je het hoofd draait en een actief en gericht kijkgedrag vertoont.
Met 180-100 km/h is het snelheidsverschil 22 m/s wat betekent dat die achterligger in 5 seconden 100 meter dichter bij je is gekomen. Met elke 8 sec kijken heb je he al over dik 160m . Nu hangt het er wederom vanaf of je een rechte weg hebt of een bochtige weg, maar houd er rekening mee dat in druk verkeer waar mensen slecht afstand houden, is 100m een afstand is van ong. 2-3 auto's. 160m al iets van 4 auto's.
Ik kan niet ontdekken waar het kijkgedrag van TS irritant of zelfs gevaarlijk zou zijn. Objectief gezien dan.
donderdag 10 juni 2021 om 18:49
kastella schreef: ↑10-06-2021 17:51Waar leid je dat uit af? TS keek in haar spiegel voordat ze ging inhalen. En daarna nog een keer toen meneer er dicht genaderd was. Het enige wat je niet weet is hoevaak ze dat spiegelen herhaalt tijdens het inhalen.
Ik kan me niet meer precies herinneren wat als minimum vereist wordt gezien:
Google:
https://auto-en-vervoer.infonu.nl/verke ... -auto.html
Iedere 5 à 8 seconden kijken in de autospiegels - Bewust of onbewust
Tijdens de rijlessen wordt je over het algemeen geleerd iedere 5 à 8 seconden te kijken in:
De binnenspiegel.
Vóór de auto.
Linker buitenspiegel.
Ook hier geldt dat dit kijkgedrag slechts een middel is om je op termijn geautomatiseerd te laten kijken. Je wordt gedwongen -bij deze manier van kijken- om je hoofd te bewegen. Naast het feit dat je kijkgedrag dan beter wordt waargenomen door de rij-instructeur en -in een later stadium- de examinator van het CBR, zie je uiteraard ook meer als je het hoofd draait en een actief en gericht kijkgedrag vertoont.
Met 180-100 km/h is het snelheidsverschil 22 m/s wat betekent dat die achterligger in 5 seconden 100 meter dichter bij je is gekomen. Met elke 8 sec kijken heb je he al over dik 160m . Nu hangt het er wederom vanaf of je een rechte weg hebt of een bochtige weg, maar houd er rekening mee dat in druk verkeer waar mensen slecht afstand houden, is 100m een afstand is van ong. 2-3 auto's. 160m al iets van 4 auto's.
Ik kan niet ontdekken waar het kijkgedrag van TS irritant of zelfs gevaarlijk zou zijn. Objectief gezien dan.
