Overig
alle pijlers
APK
maandag 1 mei 2017 om 12:33
Hoi allemaal,
De belastingteruggave staat nog maar koud op de rekening of de besteding ervoor heb ik alweer (deels) gevonden. Vanmorgen op de stoep bij de APK keuringsstation/garage die me vertelden dat ik 520 euro kwijt zou zijn voor de reparatie
Nu rijd ik een opel corsa (uit 2000) die ik al jaren netjes heb onderhouden gelukkig naast de voorgeschreven onderhoudsbeurten nooit gekke dingen. Toch vind iets in mij dit een hele smak met geld.
Wat zijn jullie nou kwijt bij een APK beurt? En wanneer besluit/besloot je om de auto weg te doen voor een andere? Want ik neig nu heel erg een nieuw tweedehandsje te kopen, maar daar weet je vooraf de kwaliteit ook nooit van...
De belastingteruggave staat nog maar koud op de rekening of de besteding ervoor heb ik alweer (deels) gevonden. Vanmorgen op de stoep bij de APK keuringsstation/garage die me vertelden dat ik 520 euro kwijt zou zijn voor de reparatie
Nu rijd ik een opel corsa (uit 2000) die ik al jaren netjes heb onderhouden gelukkig naast de voorgeschreven onderhoudsbeurten nooit gekke dingen. Toch vind iets in mij dit een hele smak met geld.
Wat zijn jullie nou kwijt bij een APK beurt? En wanneer besluit/besloot je om de auto weg te doen voor een andere? Want ik neig nu heel erg een nieuw tweedehandsje te kopen, maar daar weet je vooraf de kwaliteit ook nooit van...
maandag 1 mei 2017 om 13:07
Ik ben het eens met degenen die zeggen, €520 is nog niet zoveel hoor. Ik hoor ook wel eens van reparaties die meer dan €1000 kosten. Een auto hebben en gebruiken is nu eenmaal duur.
Bij een auto van 10 jaar of ouder weet je gewoon dat allerlei onderdelen beginnen te slijten. Wat dat betreft heeft iemand me ook wel eens aangeraden om juist eentje te kopen die al meer dan 300.000 km heeft gereden, dan weet je dat allerlei onderdelen al eens een keer zijn vervangen en dat hij het nog steeds goed doet. Nou goed, ik ben ook weer geen kenner.... en heb dat nog nooit gedaan hoor.
De kosten kunnen ook flink verschillen per garage, dus vraag ook eens vrienden en familie om tips voor goede en betaalbare garages in je woonplaats.
Ik heb van 2010 tot 2015 gereden met een Mazda uit 1989. Gekocht voor €450, met direct een reparatie van €200, dus aanschaf €650. Voor dat geld heeft 'ie het nog jaren prima gedaan! Hele vakanties naar Frankrijk en Duitsland ook enzo.
Ik geloof dat hij 5x door de APK is geweest, 3x was het alleen maar de €42 ofzo van de APK-keuring zelf, 2x was het een duurder geintje, waarvan 1x meer dan €400. Dat was toen ik hem 3 jaar had geloof ik, en heb ik toen wel laten doen... nieuwe remmen geloof ik, en iets met de ophanging van de vering en dat soort dingen, die nu eenmaal slijten.
+ tussen keuringen door heb ik ook wel reparaties nodig gehad (contactslot, v-snaar etc).
Voor mij was de afweging altijd:
- kost het meer dan de auto gekost heeft? dan niet meer doen.
- gaat het om dingen die dan daarna weer pico bello zijn (bv. die nieuwe remmen), of om een pleister op een etterende wond? Eerlijk gezegd vind ik die roest-dingen bij jouw auto wel zorgwekkend, dat zijn van die onomkeerbare gebreken die alleen maar erger worden.
Ik heb hem verder eigenlijk niet goed genoeg laten onderhouden met een jaarlijkse beurt enzo, en daardoor is hij toch na 5 jaar in de soep gedraaid, oververhitte motor en gebarsten radiator. Had voor meer dan €700 misschien nog gerepareerd kunnen worden maar dat vond ik hem toch niet meer waard... die ouwe bak zonder airco, stuurbekrachtiging, achterruitenwisser etc.
Nu heb ik een tweedehands uit 2004, van familie overgekocht dus ik weet dat hij altijd goed onderhouden en behandeld is. Deze laat ik supergoed onderhouden en ook voor elke road trip laat ik een speciale vakantiecheck doen. En ondanks het goede onderhoud heb ik ook al een wat grotere reparatie moeten laten doen. Dat is nu eenmaal zo met auto's van 10+ jaar oud.
Met andere tweedehandsjes weet je inderdaad nooit wat je koopt, tenzij je er een TECHNISCHE keuring bij eist. Dat is weer wat anders dan een APK! De APK gaat alleen over milieu en veiligheid, niet over of de motor en de airco het nog goed doet bijvoorbeeld. Een technische keuring gaat wel over hoe goed alles nog functioneert.
Bij een auto van 10 jaar of ouder weet je gewoon dat allerlei onderdelen beginnen te slijten. Wat dat betreft heeft iemand me ook wel eens aangeraden om juist eentje te kopen die al meer dan 300.000 km heeft gereden, dan weet je dat allerlei onderdelen al eens een keer zijn vervangen en dat hij het nog steeds goed doet. Nou goed, ik ben ook weer geen kenner.... en heb dat nog nooit gedaan hoor.
De kosten kunnen ook flink verschillen per garage, dus vraag ook eens vrienden en familie om tips voor goede en betaalbare garages in je woonplaats.
Ik heb van 2010 tot 2015 gereden met een Mazda uit 1989. Gekocht voor €450, met direct een reparatie van €200, dus aanschaf €650. Voor dat geld heeft 'ie het nog jaren prima gedaan! Hele vakanties naar Frankrijk en Duitsland ook enzo.
Ik geloof dat hij 5x door de APK is geweest, 3x was het alleen maar de €42 ofzo van de APK-keuring zelf, 2x was het een duurder geintje, waarvan 1x meer dan €400. Dat was toen ik hem 3 jaar had geloof ik, en heb ik toen wel laten doen... nieuwe remmen geloof ik, en iets met de ophanging van de vering en dat soort dingen, die nu eenmaal slijten.
+ tussen keuringen door heb ik ook wel reparaties nodig gehad (contactslot, v-snaar etc).
Voor mij was de afweging altijd:
- kost het meer dan de auto gekost heeft? dan niet meer doen.
- gaat het om dingen die dan daarna weer pico bello zijn (bv. die nieuwe remmen), of om een pleister op een etterende wond? Eerlijk gezegd vind ik die roest-dingen bij jouw auto wel zorgwekkend, dat zijn van die onomkeerbare gebreken die alleen maar erger worden.
Ik heb hem verder eigenlijk niet goed genoeg laten onderhouden met een jaarlijkse beurt enzo, en daardoor is hij toch na 5 jaar in de soep gedraaid, oververhitte motor en gebarsten radiator. Had voor meer dan €700 misschien nog gerepareerd kunnen worden maar dat vond ik hem toch niet meer waard... die ouwe bak zonder airco, stuurbekrachtiging, achterruitenwisser etc.
Nu heb ik een tweedehands uit 2004, van familie overgekocht dus ik weet dat hij altijd goed onderhouden en behandeld is. Deze laat ik supergoed onderhouden en ook voor elke road trip laat ik een speciale vakantiecheck doen. En ondanks het goede onderhoud heb ik ook al een wat grotere reparatie moeten laten doen. Dat is nu eenmaal zo met auto's van 10+ jaar oud.
Met andere tweedehandsjes weet je inderdaad nooit wat je koopt, tenzij je er een TECHNISCHE keuring bij eist. Dat is weer wat anders dan een APK! De APK gaat alleen over milieu en veiligheid, niet over of de motor en de airco het nog goed doet bijvoorbeeld. Een technische keuring gaat wel over hoe goed alles nog functioneert.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 1 mei 2017 om 13:12
Nou ik heb de garage gebeld, die gaven aan dat hij met reparatie nog wel aardig te verpatsen is op marktplaats tussen de 1000 - 1250 euro.
Ze gaven eigenlijk als advies laat hem repareren, kom met een maandje of 7 of 8 nog eens langs om te kijken hoe het er dan voor staat, en als we dan denken hij word het niet meer waard, dan hem of afrijden + sloop of verpatsen op marktplaats voor ongeveer 850 euro.
Ik neig er nu maar naar hun advies op te volgen. Op internet kom ik ook niet echt tweedehands bakkies tegen waarvan ik in een keer denk: 'ja'.
Ze gaven eigenlijk als advies laat hem repareren, kom met een maandje of 7 of 8 nog eens langs om te kijken hoe het er dan voor staat, en als we dan denken hij word het niet meer waard, dan hem of afrijden + sloop of verpatsen op marktplaats voor ongeveer 850 euro.
Ik neig er nu maar naar hun advies op te volgen. Op internet kom ik ook niet echt tweedehands bakkies tegen waarvan ik in een keer denk: 'ja'.
maandag 1 mei 2017 om 13:15
Oh ja, wat betreft sloop / geld dat je daar nog voor krijgt, ik kreeg in 2015 nog €130 voor mijn Mazda uit 1989, waarvan de motor en radiator dus echt heel erg kapot waren. Het verbaasde mij enorm dat ik er nog zoveel voor kreeg en ze hem nog kwamen halen ook! (Benzinetank was misschien nog een kwart vol.) De radio hebben ze er ook nog voor me uit gehaald, die zit nu in mijn huidige auto.
Blijkbaar is er in Afrika veel vraag naar de andere onderdelen van Mazda's uit die tijd. Misschien geldt dat voor Opel ook wel.
Bel wel even rond naar meerdere sloopbedrijven, wat zij er nog voor willen geven. Verschilt ook per bedrijf. En het is natuurlijk handiger als zij hem komen ophalen (vooral als de auto niet meer rijdt of de APK is verlopen).
Let ook op dat je een auto zonder geldige APK-keuring niet meer in de openbare ruimte mag parkeren. Dan kun je een fikse boete krijgen.
Blijkbaar is er in Afrika veel vraag naar de andere onderdelen van Mazda's uit die tijd. Misschien geldt dat voor Opel ook wel.
Bel wel even rond naar meerdere sloopbedrijven, wat zij er nog voor willen geven. Verschilt ook per bedrijf. En het is natuurlijk handiger als zij hem komen ophalen (vooral als de auto niet meer rijdt of de APK is verlopen).
Let ook op dat je een auto zonder geldige APK-keuring niet meer in de openbare ruimte mag parkeren. Dan kun je een fikse boete krijgen.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 1 mei 2017 om 13:17
Ik ken jouw budget niet maar ik hoor ook van telkens meer mensen dat ze private lease doen. Dan heb je zelf al die onderhoudskosten niet. Het onderzoeken waard. https://www.anwb.nl/auto/private-lease
Roest? No go wat mij betreft. Een volgende koper zal daar ook op afknappen. Ik vind dat een ongeloofwaardig verhaal van die garage die zegt dat je hem dan nog voor zoveel geld kwijt kunt via Marktplaats.
Roest? No go wat mij betreft. Een volgende koper zal daar ook op afknappen. Ik vind dat een ongeloofwaardig verhaal van die garage die zegt dat je hem dan nog voor zoveel geld kwijt kunt via Marktplaats.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 1 mei 2017 om 13:44
quote:minnimouse schreef op 01 mei 2017 @ 13:41:
Martje wat is je budget?
Ik heb in december voor 2400 euro een Toyota Yaris gekocht.
Uhhh max 5000 euro, maar dat is echt de top. Had gehoopt met dat geld aan het eind van het jaar mijn studielening helemaal mee af te lossen.
Maar dat lijkt me een mooie koop geweest Bij de dealer gevonden of via internet, want anders moet ik daar ook eens naar gaan kijken.
Martje wat is je budget?
Ik heb in december voor 2400 euro een Toyota Yaris gekocht.
Uhhh max 5000 euro, maar dat is echt de top. Had gehoopt met dat geld aan het eind van het jaar mijn studielening helemaal mee af te lossen.
Maar dat lijkt me een mooie koop geweest Bij de dealer gevonden of via internet, want anders moet ik daar ook eens naar gaan kijken.
maandag 1 mei 2017 om 14:04
Het ligt er helemaal aan wat er gedaan moet worden.
4 nwe banden zou ik geen probleem vinden, je weet dat die dingen slijten.
Nieuwe remblokken zou ik ook geen punt van maken, remschijven zou ik al iets kritischer op worden.
Uitlaatsysteem of verlichtingsunits zou ik eens op de sloop rondkijken
remleidingen of laswerk zou ik niet doen met een bijna 20 jaar oude auto, dat is het begin van het einde.
4 nwe banden zou ik geen probleem vinden, je weet dat die dingen slijten.
Nieuwe remblokken zou ik ook geen punt van maken, remschijven zou ik al iets kritischer op worden.
Uitlaatsysteem of verlichtingsunits zou ik eens op de sloop rondkijken
remleidingen of laswerk zou ik niet doen met een bijna 20 jaar oude auto, dat is het begin van het einde.
Niet geschoten is altijd mis
maandag 1 mei 2017 om 14:08
quote:Dahlia74 schreef op 01 mei 2017 @ 12:59:
Voor een auto van deze leeftijd vind ik het nog wel waard. Wel zou ik even goed doorvragen mbt o.a. de roest. Is dat een oplapmiddel of kun je dan weer jaren vooruit?
Met een andere tweedehands kun je ook over 3 maanden voor en dure reparatie komen te staan. Als de auto motorisch nog goed is zou ik het zeker laten maken.dit dus...
Voor een auto van deze leeftijd vind ik het nog wel waard. Wel zou ik even goed doorvragen mbt o.a. de roest. Is dat een oplapmiddel of kun je dan weer jaren vooruit?
Met een andere tweedehands kun je ook over 3 maanden voor en dure reparatie komen te staan. Als de auto motorisch nog goed is zou ik het zeker laten maken.dit dus...
maandag 1 mei 2017 om 14:24
hier een 11 jaar oude autootje met 2ton op de teller. Op de markt is de auto rond de 2750 euro waard. binnenkort moet er iets vervangen worden wat rond de 550 euro gaat kosten. Auto begint steeds meer kuren te vertonen, elk jaar is er wel iets wat gerepareerd moet worden en een paar honderd euro kost.
wel overwogen om een nieuwe auto te kopen hiervoor in de plaats maar uiteindelijk besloten om toch te laten repareren. We rijden nu lekker goedkoop met deze auto (weinig afschrijving) en motorisch volgens mij nog wel 100%. Rij er bijna dagelijks in en om de week een zakelijke rit van 500km op een dag.
wel overwogen om een nieuwe auto te kopen hiervoor in de plaats maar uiteindelijk besloten om toch te laten repareren. We rijden nu lekker goedkoop met deze auto (weinig afschrijving) en motorisch volgens mij nog wel 100%. Rij er bijna dagelijks in en om de week een zakelijke rit van 500km op een dag.