Overig
alle pijlers
auto - ervaring
zaterdag 4 februari 2017 om 18:24
Hallo iedereen,
Ik heb een vraag en ben vooral op zoek naar ervaringen.
Ik wil een eigen auto kopen, tweedehands. Nu staat er een interessante auto bij een dealer
waar mijn ouders mee bevriend zijn.
Het gaat om een renault megane coupe cabriolet.
Nu lijkt het een hele leuke auto, maar zie ik bij de reviews naar voren komen dat de
ruimte voor de achterste twee passagiers zeer beperkt is. (lees: puur voor zeer korte afstanden, langer niet te doen voor volwassenen)
Nu ben ik alleen, en zal ik voornamelijk dagelijks voor mijn werk de auto gebruiken.
Toch twijfel ik of de beperkte ruimte op de 'achterbank' een probleem zal zijn.
Is er iemand die hier ervaring mee heeft, en kan vertellen of je toch er vaak
tegenaan liep dat de ruimte te beperkt is? Of dat dit in de praktijk reuze meeviel?
Ik heb een vraag en ben vooral op zoek naar ervaringen.
Ik wil een eigen auto kopen, tweedehands. Nu staat er een interessante auto bij een dealer
waar mijn ouders mee bevriend zijn.
Het gaat om een renault megane coupe cabriolet.
Nu lijkt het een hele leuke auto, maar zie ik bij de reviews naar voren komen dat de
ruimte voor de achterste twee passagiers zeer beperkt is. (lees: puur voor zeer korte afstanden, langer niet te doen voor volwassenen)
Nu ben ik alleen, en zal ik voornamelijk dagelijks voor mijn werk de auto gebruiken.
Toch twijfel ik of de beperkte ruimte op de 'achterbank' een probleem zal zijn.
Is er iemand die hier ervaring mee heeft, en kan vertellen of je toch er vaak
tegenaan liep dat de ruimte te beperkt is? Of dat dit in de praktijk reuze meeviel?
zondag 5 februari 2017 om 09:37
quote:Corona67 schreef op 05 februari 2017 @ 08:22:
[...]
Ik heb 2 Meganes na elkaar gehad uit die periode. Mijn abonnementsgeld van de ANWB heb ik er voor de rest van mijn leven uitgehaald.
Dat in combinatie met de afhandeling van Renault...
Voor mij nooit meer een RenaultLaatste serie Meganes zijn erg goed zeker als je in die klasse diesel of lpg wilt rijden dan zijn er maar weinig goede alternatieven en aardige is dat de eerste series niet zo best waren dus zijn laatste serie niet gewild dus lage aankoopprijs.
[...]
Ik heb 2 Meganes na elkaar gehad uit die periode. Mijn abonnementsgeld van de ANWB heb ik er voor de rest van mijn leven uitgehaald.
Dat in combinatie met de afhandeling van Renault...
Voor mij nooit meer een RenaultLaatste serie Meganes zijn erg goed zeker als je in die klasse diesel of lpg wilt rijden dan zijn er maar weinig goede alternatieven en aardige is dat de eerste series niet zo best waren dus zijn laatste serie niet gewild dus lage aankoopprijs.
zondag 5 februari 2017 om 17:33
quote:Whomi schreef op 05 februari 2017 @ 07:50:
4-deurs of 5-deurs is hetzelfde. Ik reken de kofferbak mee als deur, zoals ze bij een 3-deurs ook doen. En deze bv heeft gewoon een kofferbak en 4 normale deuren. Het ging er hier over dat een cabrio met achterdeuren niet bestaat en daar had ik het over.
En een 2CV is er ook in een cabrio met 2 deuren
Oh ja, op die manier kun je natuurlijk alles recht praten wat krom is.
Een 4-deurs heeft werkelijk maar 4 deuren, een kofferdeksel is geen deur. Een 5 deurs is een besteluitvoering met aan de achterkant een xtra toegangsdeur.
Ben je misschien familie van Trump ?
4-deurs of 5-deurs is hetzelfde. Ik reken de kofferbak mee als deur, zoals ze bij een 3-deurs ook doen. En deze bv heeft gewoon een kofferbak en 4 normale deuren. Het ging er hier over dat een cabrio met achterdeuren niet bestaat en daar had ik het over.
En een 2CV is er ook in een cabrio met 2 deuren
Oh ja, op die manier kun je natuurlijk alles recht praten wat krom is.
Een 4-deurs heeft werkelijk maar 4 deuren, een kofferdeksel is geen deur. Een 5 deurs is een besteluitvoering met aan de achterkant een xtra toegangsdeur.
Ben je misschien familie van Trump ?
Niet geschoten is altijd mis
zondag 5 februari 2017 om 17:36
quote:slobberbone schreef op 05 februari 2017 @ 09:37:
[...]
Laatste serie Meganes zijn erg goed zeker als je in die klasse diesel of lpg wilt rijden dan zijn er maar weinig goede alternatieven en aardige is dat de eerste series niet zo best waren dus zijn laatste serie niet gewild dus lage aankoopprijs.
Nu mijn 2e Seat.
De 1e bijna 700.000 km dus heel tevree hier
[...]
Laatste serie Meganes zijn erg goed zeker als je in die klasse diesel of lpg wilt rijden dan zijn er maar weinig goede alternatieven en aardige is dat de eerste series niet zo best waren dus zijn laatste serie niet gewild dus lage aankoopprijs.
Nu mijn 2e Seat.
De 1e bijna 700.000 km dus heel tevree hier
zondag 5 februari 2017 om 17:56
quote:Whomi schreef op 05 februari 2017 @ 09:03:
[...]
2CV niet hoor
Een 2CV is geen cabrio, maar zoals men dat destijds noemde een "cabrio-coach" Ofwel: een auto waarvan het dak kan worden geopend, maar de zijwanden niet (zoals bij een áchte cabrio). Je had destijds meerdere merken die dat hadden. De Morris Minor had dat, de Renault 4 ook, Fiat had verschillende modellen.
Een cabriolet is echter een auto om het maar eens even simpel te beschrijven dan, waarvan in feite alleen de voorruit nog blijft staan als je het dak opent, en de rest van de carrosserie open is.
[...]
2CV niet hoor
Een 2CV is geen cabrio, maar zoals men dat destijds noemde een "cabrio-coach" Ofwel: een auto waarvan het dak kan worden geopend, maar de zijwanden niet (zoals bij een áchte cabrio). Je had destijds meerdere merken die dat hadden. De Morris Minor had dat, de Renault 4 ook, Fiat had verschillende modellen.
Een cabriolet is echter een auto om het maar eens even simpel te beschrijven dan, waarvan in feite alleen de voorruit nog blijft staan als je het dak opent, en de rest van de carrosserie open is.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
zondag 5 februari 2017 om 18:02
quote:Whomi schreef op 05 februari 2017 @ 07:50:
[...]
Alstu : https://www.google.nl/amp ... io-met-4-deuren%3Famp%3D1
4-deurs of 5-deurs is hetzelfde. Ik reken de kofferbak mee als deur, zoals ze bij een 3-deurs ook doen. En deze bv heeft gewoon een kofferbak en 4 normale deuren. Het ging er hier over dat een cabrio met achterdeuren niet bestaat en daar had ik het over.
En een 2CV is er ook in een cabrio met 2 deuren
Een 2CV is geen cabrio, maar een auto met een open dak waarvan de zijwanden gewoon blijven staan als het dak opgerold is.
Vierdeurs cabrio's zijn so-wie-so al moeilijk te vinden en dan kom je al gauw in het duurdere segment, zoals Lincoln of Bentley of Cadillac, gewoon vanwege het feit dat het chassis behoorlijk verzwaard moet worden om 4 deuren te kunnen ondersteunen.
5-deurs cabriolets bestaan niet, gewoonweg omdat een vijfde deur (hatchback of stationcar) niet te verenigen is met een afneembare top.
[...]
Alstu : https://www.google.nl/amp ... io-met-4-deuren%3Famp%3D1
4-deurs of 5-deurs is hetzelfde. Ik reken de kofferbak mee als deur, zoals ze bij een 3-deurs ook doen. En deze bv heeft gewoon een kofferbak en 4 normale deuren. Het ging er hier over dat een cabrio met achterdeuren niet bestaat en daar had ik het over.
En een 2CV is er ook in een cabrio met 2 deuren
Een 2CV is geen cabrio, maar een auto met een open dak waarvan de zijwanden gewoon blijven staan als het dak opgerold is.
Vierdeurs cabrio's zijn so-wie-so al moeilijk te vinden en dan kom je al gauw in het duurdere segment, zoals Lincoln of Bentley of Cadillac, gewoon vanwege het feit dat het chassis behoorlijk verzwaard moet worden om 4 deuren te kunnen ondersteunen.
5-deurs cabriolets bestaan niet, gewoonweg omdat een vijfde deur (hatchback of stationcar) niet te verenigen is met een afneembare top.
Time for the real me to emerge, Possum! Get out the gladiolas!
zondag 5 februari 2017 om 18:52
quote:Bitje93 schreef op 05 februari 2017 @ 17:33:
[...]
Oh ja, op die manier kun je natuurlijk alles recht praten wat krom is.
Een 4-deurs heeft werkelijk maar 4 deuren, een kofferdeksel is geen deur. Een 5 deurs is een besteluitvoering met aan de achterkant een xtra toegangsdeur.
Ben je misschien familie van Trump ?Dit wordt op autoscout ook gewoon als 5-deurs aangeduid. En ik ken het niet anders dan dit ze een auto met deuren bij de achterbank als 5-deurs aanduiden. Blijkbaar zit ik, en ik denk velen met mij, dan fout.
http://m.autoscout24.nl/a ... n-benzine-grijs-304852644
[...]
Oh ja, op die manier kun je natuurlijk alles recht praten wat krom is.
Een 4-deurs heeft werkelijk maar 4 deuren, een kofferdeksel is geen deur. Een 5 deurs is een besteluitvoering met aan de achterkant een xtra toegangsdeur.
Ben je misschien familie van Trump ?Dit wordt op autoscout ook gewoon als 5-deurs aangeduid. En ik ken het niet anders dan dit ze een auto met deuren bij de achterbank als 5-deurs aanduiden. Blijkbaar zit ik, en ik denk velen met mij, dan fout.
http://m.autoscout24.nl/a ... n-benzine-grijs-304852644
zondag 5 februari 2017 om 18:54
Ik zou ook naar dingen als verbruik kijken en inderdaad, reparaties. Op de pannen statistiek van de ADAC kun je zien hoe vaak de ADAC (Duitse ANWB) moest uitrukken voor pech bij welke auto's. Als jouw auto hoog scoort, lijkt me dat niet zo'n goede keuze.
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
zondag 5 februari 2017 om 19:03
quote:Belle73 schreef op 05 februari 2017 @ 18:54:
Ik zou ook naar dingen als verbruik kijken en inderdaad, reparaties. Op de pannen statistiek van de ADAC kun je zien hoe vaak de ADAC (Duitse ANWB) moest uitrukken voor pech bij welke auto's. Als jouw auto hoog scoort, lijkt me dat niet zo'n goede keuze.
Is dat statistisch verwerkt als in: een percentage van het aantal auto's van dat merk, aantal km's op de teller, leeftijd van de auto en aantal pechgevallen? Of is het gewoon domweg een aantal neergeplempt. Sommige mensen komen te staan met een lege tank, en bellen de ANWB. Ja sorry hoor, maar dat vind ik niet getuigen van geweldige intelligentie/inzicht. Maar die staan dan ook bij het quotum.
Er zijn wat dat betreft betere statistieken zoals hoeveel onderhoudskosten een auto vergen. Suzuki alto is volgens mij een van de betere in die test, maar dat is niet de vraag van TO. Wel een goedkope optie trouwens.
Qua verbruik kloppen die gegevens van de dealer zelden. En je hebt er zelf het meeste invloed op met je rijstijl.
Ik zou ook naar dingen als verbruik kijken en inderdaad, reparaties. Op de pannen statistiek van de ADAC kun je zien hoe vaak de ADAC (Duitse ANWB) moest uitrukken voor pech bij welke auto's. Als jouw auto hoog scoort, lijkt me dat niet zo'n goede keuze.
Is dat statistisch verwerkt als in: een percentage van het aantal auto's van dat merk, aantal km's op de teller, leeftijd van de auto en aantal pechgevallen? Of is het gewoon domweg een aantal neergeplempt. Sommige mensen komen te staan met een lege tank, en bellen de ANWB. Ja sorry hoor, maar dat vind ik niet getuigen van geweldige intelligentie/inzicht. Maar die staan dan ook bij het quotum.
Er zijn wat dat betreft betere statistieken zoals hoeveel onderhoudskosten een auto vergen. Suzuki alto is volgens mij een van de betere in die test, maar dat is niet de vraag van TO. Wel een goedkope optie trouwens.
Qua verbruik kloppen die gegevens van de dealer zelden. En je hebt er zelf het meeste invloed op met je rijstijl.
zondag 5 februari 2017 om 19:57
quote:RP7 schreef op 05 februari 2017 @ 19:03:
[...]
Is dat statistisch verwerkt als in: een percentage van het aantal auto's van dat merk, aantal km's op de teller, leeftijd van de auto en aantal pechgevallen?
Het is per auto, per bouwjaar. Als je er vanuit gaat dat zonder benzine komt te staan niet afhankelijk is van het merk en gelijkelijk verdeeld is geeft het wel een beeld. Zeker omdat het om een enorm aantal gevallen gaat en dus dat soort dingen niet zo'n grote invloed zouden moeten hebben.
[...]
Is dat statistisch verwerkt als in: een percentage van het aantal auto's van dat merk, aantal km's op de teller, leeftijd van de auto en aantal pechgevallen?
Het is per auto, per bouwjaar. Als je er vanuit gaat dat zonder benzine komt te staan niet afhankelijk is van het merk en gelijkelijk verdeeld is geeft het wel een beeld. Zeker omdat het om een enorm aantal gevallen gaat en dus dat soort dingen niet zo'n grote invloed zouden moeten hebben.
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
zondag 5 februari 2017 om 20:43
quote:Belle73 schreef op 05 februari 2017 @ 19:57:
[...]
Als je er vanuit gaat dat zonder benzine komt te staan niet afhankelijk is van het merk en gelijkelijk verdeeld is geeft het wel een beeld. Zeker omdat het om een enorm aantal gevallen gaat en dus dat soort dingen niet zo'n grote invloed zouden moeten hebben.
Klopt maar als er meer auto's van een bepaald merk rondrijden hebben stupiditeiten van enkele bestuurders minder invloed op het percentage dat met pech komt te staan dan andersom. En daarvan was geen benzine maar een voorbeeld. Ik las zo een keer een artikel dat bijvoorbeeld de suzuki alto motorisch zo betrouwbaar was dat als je komt te staan, het meestal eerder je eigen schuld is dan de fout van het systeem. Dan zeggen die cijfers dus niet zoveel.
En rijden er misschien meer mensen lange afstanden in grotere auto's dan er in een pakhembeet C1/aygo rijden, dan is de kans dat je een keer komt te staan ook groter dan als je relatief weinig rijdt.
Conclusie: met die statistiek kun je alle kanten op lullen, net wat je uitkomt
[...]
Als je er vanuit gaat dat zonder benzine komt te staan niet afhankelijk is van het merk en gelijkelijk verdeeld is geeft het wel een beeld. Zeker omdat het om een enorm aantal gevallen gaat en dus dat soort dingen niet zo'n grote invloed zouden moeten hebben.
Klopt maar als er meer auto's van een bepaald merk rondrijden hebben stupiditeiten van enkele bestuurders minder invloed op het percentage dat met pech komt te staan dan andersom. En daarvan was geen benzine maar een voorbeeld. Ik las zo een keer een artikel dat bijvoorbeeld de suzuki alto motorisch zo betrouwbaar was dat als je komt te staan, het meestal eerder je eigen schuld is dan de fout van het systeem. Dan zeggen die cijfers dus niet zoveel.
En rijden er misschien meer mensen lange afstanden in grotere auto's dan er in een pakhembeet C1/aygo rijden, dan is de kans dat je een keer komt te staan ook groter dan als je relatief weinig rijdt.
Conclusie: met die statistiek kun je alle kanten op lullen, net wat je uitkomt
zondag 5 februari 2017 om 21:27
iedereen heel erg bedankt voor de bijdrage. Ik zal zeker nog eens kritisch kijken, en iemand meenemen die wat meer verstand heeft van auto's, daar ik op dat gebied echt een leek ben. Tevens zal ik van te voren even opzoeken wat de gemiddelde vaste lasten zullen worden, en hoeveel dat scheelt met de alternatieven die ik heb.
Qua merk/betrouwbaarheid ben ik zeker van mening dat dit zo persoonlijk is, dat ik daar al niet meer naar vraag. Ik hoop maar dat echte slechte auto's niet gemaakt worden, en dat ik een beetje geluk heb. Want ik denk dat het soms gewoon een kwestie van geluk is, of je vaak problemen hebt met een auto of niet .
Oh en ik gebruik trouwens ook de term 5-deurs / 3-deurs, zie de kofferbak als derde of vijfde 'deur'.
Qua merk/betrouwbaarheid ben ik zeker van mening dat dit zo persoonlijk is, dat ik daar al niet meer naar vraag. Ik hoop maar dat echte slechte auto's niet gemaakt worden, en dat ik een beetje geluk heb. Want ik denk dat het soms gewoon een kwestie van geluk is, of je vaak problemen hebt met een auto of niet .
Oh en ik gebruik trouwens ook de term 5-deurs / 3-deurs, zie de kofferbak als derde of vijfde 'deur'.
maandag 6 februari 2017 om 10:41
quote:Corona67 schreef op 06 februari 2017 @ 03:34:
[...]
En toen ik hem kocht twijfelde ik even. Hij had namelijk "al" 90.000 op de teller
Dan heb je behoorlijk mee gereden en fiksaantal jaren. 90dkm veel bij aanschaf haha heb er een gekocht met ruim 300dkm op teller.
Nu wordt dat vaak duurder verhaal zulke km standen eerste was vast de hoofdstad old 1.9 van VW en die is erg goed nu komen zaken egr, 2 massa vliegwiel etc onder hoek kijken dus voor je weer 700dkm verder bent is de beurs flink dunner.
[...]
En toen ik hem kocht twijfelde ik even. Hij had namelijk "al" 90.000 op de teller
Dan heb je behoorlijk mee gereden en fiksaantal jaren. 90dkm veel bij aanschaf haha heb er een gekocht met ruim 300dkm op teller.
Nu wordt dat vaak duurder verhaal zulke km standen eerste was vast de hoofdstad old 1.9 van VW en die is erg goed nu komen zaken egr, 2 massa vliegwiel etc onder hoek kijken dus voor je weer 700dkm verder bent is de beurs flink dunner.
maandag 6 februari 2017 om 11:19
quote:RP7 schreef op 05 februari 2017 @ 20:43:
[...]
Klopt maar als er meer auto's van een bepaald merk rondrijden hebben stupiditeiten van enkele bestuurders minder invloed op het percentage dat met pech komt te staan dan andersom. En daarvan was geen benzine maar een voorbeeld. Ik las zo een keer een artikel dat bijvoorbeeld de suzuki alto motorisch zo betrouwbaar was dat als je komt te staan, het meestal eerder je eigen schuld is dan de fout van het systeem. Dan zeggen die cijfers dus niet zoveel.
En rijden er misschien meer mensen lange afstanden in grotere auto's dan er in een pakhembeet C1/aygo rijden, dan is de kans dat je een keer komt te staan ook groter dan als je relatief weinig rijdt.
Conclusie: met die statistiek kun je alle kanten op lullen, net wat je uitkomtDe ADAC heeft er geen enkel belang bij, die houden die statistieken gewoon bij. Het is een hulpmiddel, dat is het enige dat ik TO mee wilde geven.
[...]
Klopt maar als er meer auto's van een bepaald merk rondrijden hebben stupiditeiten van enkele bestuurders minder invloed op het percentage dat met pech komt te staan dan andersom. En daarvan was geen benzine maar een voorbeeld. Ik las zo een keer een artikel dat bijvoorbeeld de suzuki alto motorisch zo betrouwbaar was dat als je komt te staan, het meestal eerder je eigen schuld is dan de fout van het systeem. Dan zeggen die cijfers dus niet zoveel.
En rijden er misschien meer mensen lange afstanden in grotere auto's dan er in een pakhembeet C1/aygo rijden, dan is de kans dat je een keer komt te staan ook groter dan als je relatief weinig rijdt.
Conclusie: met die statistiek kun je alle kanten op lullen, net wat je uitkomtDe ADAC heeft er geen enkel belang bij, die houden die statistieken gewoon bij. Het is een hulpmiddel, dat is het enige dat ik TO mee wilde geven.
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
donderdag 23 februari 2017 om 13:03
Hmm, ik heb precies zo'n auto gehad. Het is een coupé, wat betekent dat hij vanaf de voorstoelen schuin naar achteren loopt. Er is dus vrij weinig ruimte voor passagiers achterin. Het is wel te doen, maar niet voor lange afstanden haha.
De auto opzich is wel prima hoor (uit mijn ervaring), motorisch is een Renault vaak wel heel goed. We zou ik inderdaad goed naar de kap kijken. Als er ergens scheuren vertonen, dan zou ik mezelf toch even achter de oren krabben want het tocht enorm. En bedenk dat rijden in een cabrio vrij duur is omdat de auto zwaarder is (versteviging voor de veiligheid) en het maakt best veel lawaai als je op de snelweg rijdt.
De auto opzich is wel prima hoor (uit mijn ervaring), motorisch is een Renault vaak wel heel goed. We zou ik inderdaad goed naar de kap kijken. Als er ergens scheuren vertonen, dan zou ik mezelf toch even achter de oren krabben want het tocht enorm. En bedenk dat rijden in een cabrio vrij duur is omdat de auto zwaarder is (versteviging voor de veiligheid) en het maakt best veel lawaai als je op de snelweg rijdt.
donderdag 23 februari 2017 om 13:08
@zetmeel, die kosten vallen mij inderdaad wel tegen. Hierdoor besloten om toch nog even verder te zoeken, daar ik het eigenlijk zonde vind om zoveel te betalen aan de wegenbelasting zonder dat ik ook maar een kilometer gereden heb
Zijn tegenwoordig ook veel auto's die vele malen minder betalen aan wegenbelasting, dus denk ik in mijn geval op het moment een betere optie. Twijfel nog wel enorm welke auto het dan wel gaat worden... voorlopig maar even goed rondkijken en hopen dat ik binnenkort iets tegenkom waarvan ik denk: dat word hem!
Zijn tegenwoordig ook veel auto's die vele malen minder betalen aan wegenbelasting, dus denk ik in mijn geval op het moment een betere optie. Twijfel nog wel enorm welke auto het dan wel gaat worden... voorlopig maar even goed rondkijken en hopen dat ik binnenkort iets tegenkom waarvan ik denk: dat word hem!