Overig
alle pijlers
auto: finito of toch nog wat waard???
donderdag 28 februari 2008 om 11:28
Hallo hallo,
Misschien is het zover dat ik mijn auto gedag moet gaan zeggen. Er zijn 2 grote gebreken ontdekt: de koppakking en een aandrijfashoes zijn stuk (voor mij geheel nieuwe woorden in het vocbulaire).
Over een paar weken moet ie voor de keuring, dan gaan we bezien hoeveel het gaat kosten en of IK het nog waard vind om het te repareren.
Graag wil ik eens met jullie discussieren wat een handig besluit is:
- auto gedag zeggen en een nieuwe kopen
of
- laten repareren
Het is een VW polo uit 1990, altijd goed onderhouden, nog geen 140.000 op de teller, en altijd alles laten vervangen als dit nodig was, zoals vorig jaar de voorbanden en in 2004 de drijfas.
De opties:
- Laten repareren.
Stel dat het ongeveer 1000,= zal zijn. Is het dan nog waard?
Als ik een andere auto koop (wat meteen een vette investering is), weet ik natuurlijk ook niet wat ik ervoor terug krijg. In dit wagentje rijdt ik al zo lang, en de garage zegt ook dat ik hem echt helemaal op kan rijden, maar goed wat houd dat dan in? Ooit komt er eens een dag, dat het echt dag is.
- gedag zeggen en een nieuwe.
Wat zijn dan de opties, hij wordt vast niet goedgekeurd, wat de 1e keer zal zijn. Wat moet ik dan doen?
Moet ie dan naar de sloop? Maar dat vind ik zonde want er zitten zoveel nieuwe onderdelen aan.
Of kan ik er dan toch nog wat voor vangen?
Hem proberen te verkopen aan een liefhebber, die hem zelf op kan knappen???
Of zijn er nog andere opties.....
Ik weet het niet.
Dus vertel me jullie ervaringen, kennis, weetjes, ideetjes e.d.
Ik heb echt geen idee.
Groetjes
Nadja
Misschien is het zover dat ik mijn auto gedag moet gaan zeggen. Er zijn 2 grote gebreken ontdekt: de koppakking en een aandrijfashoes zijn stuk (voor mij geheel nieuwe woorden in het vocbulaire).
Over een paar weken moet ie voor de keuring, dan gaan we bezien hoeveel het gaat kosten en of IK het nog waard vind om het te repareren.
Graag wil ik eens met jullie discussieren wat een handig besluit is:
- auto gedag zeggen en een nieuwe kopen
of
- laten repareren
Het is een VW polo uit 1990, altijd goed onderhouden, nog geen 140.000 op de teller, en altijd alles laten vervangen als dit nodig was, zoals vorig jaar de voorbanden en in 2004 de drijfas.
De opties:
- Laten repareren.
Stel dat het ongeveer 1000,= zal zijn. Is het dan nog waard?
Als ik een andere auto koop (wat meteen een vette investering is), weet ik natuurlijk ook niet wat ik ervoor terug krijg. In dit wagentje rijdt ik al zo lang, en de garage zegt ook dat ik hem echt helemaal op kan rijden, maar goed wat houd dat dan in? Ooit komt er eens een dag, dat het echt dag is.
- gedag zeggen en een nieuwe.
Wat zijn dan de opties, hij wordt vast niet goedgekeurd, wat de 1e keer zal zijn. Wat moet ik dan doen?
Moet ie dan naar de sloop? Maar dat vind ik zonde want er zitten zoveel nieuwe onderdelen aan.
Of kan ik er dan toch nog wat voor vangen?
Hem proberen te verkopen aan een liefhebber, die hem zelf op kan knappen???
Of zijn er nog andere opties.....
Ik weet het niet.
Dus vertel me jullie ervaringen, kennis, weetjes, ideetjes e.d.
Ik heb echt geen idee.
Groetjes
Nadja
zaterdag 1 maart 2008 om 09:22
zaterdag 1 maart 2008 om 09:26
quote:junikreeft schreef op 29 februari 2008 @ 23:38:
Ik weet niet of het al een keer gezegd is, maar ga naar www.mijngarage.nl
daar kan je meteen zien hoeveel het gaat kosten.
Dat las ik in ons wijkkrantje, dus niet zelf geprobeerd.
Succes!
Helaas staan de mankementjes aan mij auto er niet bij...
deze vlieger gaat helaas niet op...
Ik weet niet of het al een keer gezegd is, maar ga naar www.mijngarage.nl
daar kan je meteen zien hoeveel het gaat kosten.
Dat las ik in ons wijkkrantje, dus niet zelf geprobeerd.
Succes!
Helaas staan de mankementjes aan mij auto er niet bij...
deze vlieger gaat helaas niet op...
zaterdag 1 maart 2008 om 20:52
Nada, ik zou deze auto laten opknappen. Waar ik jou niet over hoor, maar wat zeker een optie is: je kan de kop "na laten trekken", wat inhoudt dat alle kopmoeren even aangetrokken worden, en dan kan het zijn dat je koppakking niet meer lekt. Of zijn er stukken uit je koppakking weggeblazen?
Ik vind jouw klachten redelijk simpel zelf te verhelpen, maar ik ben Toon, en ik vind dit leuk. Als je denkt: goh, ik kan het zelf (of je denkt ik wil meer van mijn auto weten) dan kan je naar www.autoboekenwinkel.com gaan en een boek over jouw polo bestellen waar alles simpel in wordt uitgelegd. Als je belt, neemt er een vrouw op, en die vindt niks raar of gek wat je haar vraagt.
Ziehier een Haynesboek (in het engels) over jouw auto.
Ik vind jouw klachten redelijk simpel zelf te verhelpen, maar ik ben Toon, en ik vind dit leuk. Als je denkt: goh, ik kan het zelf (of je denkt ik wil meer van mijn auto weten) dan kan je naar www.autoboekenwinkel.com gaan en een boek over jouw polo bestellen waar alles simpel in wordt uitgelegd. Als je belt, neemt er een vrouw op, en die vindt niks raar of gek wat je haar vraagt.
Ziehier een Haynesboek (in het engels) over jouw auto.
maandag 3 maart 2008 om 09:04
quote:Antonio schreef op 01 maart 2008 @ 20:52:
Nada, ik zou deze auto laten opknappen. Waar ik jou niet over hoor, maar wat zeker een optie is: je kan de kop "na laten trekken", wat inhoudt dat alle kopmoeren even aangetrokken worden, en dan kan het zijn dat je koppakking niet meer lekt. Of zijn er stukken uit je koppakking weggeblazen?
Ik vind jouw klachten redelijk simpel zelf te verhelpen, maar ik ben Toon, en ik vind dit leuk. Als je denkt: goh, ik kan het zelf (of je denkt ik wil meer van mijn auto weten) dan kan je naar www.autoboekenwinkel.com gaan en een boek over jouw polo bestellen waar alles simpel in wordt uitgelegd. Als je belt, neemt er een vrouw op, en die vindt niks raar of gek wat je haar vraagt.
Ziehier een Haynesboek (in het engels) over jouw auto.
[afbeelding]
Wow!! Er is een boek over "mijn" auto!!!!!!!!
Hummm en zou het echt zo zijn dat het een kwestie van aandraaien is,
maar goed als ik de gereedschap had, de tijd, een plek e.d. om eens te kijken of ik het zou kunnen had ik het nog best gedaan ook.
Roep al jaren dat ik een cursus auto-reparatie wil doen ... is er een gewoon een boekje over 'mijn' auto....
Maarre Toon, jij vind hem niet te oud om te laten herstellen???
Nada, ik zou deze auto laten opknappen. Waar ik jou niet over hoor, maar wat zeker een optie is: je kan de kop "na laten trekken", wat inhoudt dat alle kopmoeren even aangetrokken worden, en dan kan het zijn dat je koppakking niet meer lekt. Of zijn er stukken uit je koppakking weggeblazen?
Ik vind jouw klachten redelijk simpel zelf te verhelpen, maar ik ben Toon, en ik vind dit leuk. Als je denkt: goh, ik kan het zelf (of je denkt ik wil meer van mijn auto weten) dan kan je naar www.autoboekenwinkel.com gaan en een boek over jouw polo bestellen waar alles simpel in wordt uitgelegd. Als je belt, neemt er een vrouw op, en die vindt niks raar of gek wat je haar vraagt.
Ziehier een Haynesboek (in het engels) over jouw auto.
[afbeelding]
Wow!! Er is een boek over "mijn" auto!!!!!!!!
Hummm en zou het echt zo zijn dat het een kwestie van aandraaien is,
maar goed als ik de gereedschap had, de tijd, een plek e.d. om eens te kijken of ik het zou kunnen had ik het nog best gedaan ook.
Roep al jaren dat ik een cursus auto-reparatie wil doen ... is er een gewoon een boekje over 'mijn' auto....
Maarre Toon, jij vind hem niet te oud om te laten herstellen???
maandag 3 maart 2008 om 09:41
Nee, mijn beide auto's zijn uit 1989 en 1990 en rijden als de beste.
Je moet even goed kijken welk model je hebt, in 1990 was er een modelwisseling.
Deze kan het dus ook zijn.
Je kan ook naar een doe het zelf garage gaan, en daar het gereedschap huren.
Een vraag: heb je compressieverlies, of lekt er alleen wat olie uit je koppakking?
Een aandrijfas die goed is, is vaak ook op de sloop te koop. Soms kan je ook de as bij VW inleveren, en krijg je een gereviseerd exemplaar.
Je moet even goed kijken welk model je hebt, in 1990 was er een modelwisseling.
Deze kan het dus ook zijn.
Je kan ook naar een doe het zelf garage gaan, en daar het gereedschap huren.
Een vraag: heb je compressieverlies, of lekt er alleen wat olie uit je koppakking?
Een aandrijfas die goed is, is vaak ook op de sloop te koop. Soms kan je ook de as bij VW inleveren, en krijg je een gereviseerd exemplaar.
maandag 3 maart 2008 om 09:57
http://www.abonja.nl/item/show/6762
Ziehier een filmpje over de vrouwengarage. Ik denk alleen dat ze niet meer bestaan. Maar toch kan je zien dat vrouwen en zelf sleutelen best samengaan.
Ziehier een filmpje over de vrouwengarage. Ik denk alleen dat ze niet meer bestaan. Maar toch kan je zien dat vrouwen en zelf sleutelen best samengaan.
maandag 3 maart 2008 om 10:11
Kwik-Fit > Ladies Training
KWIK-FIT LADIES TRAINING
Kwik-Fit daagt vrouwen uit een kijkje te nemen onder de motorkap en onder toeziend oog van professionele instructeurs ook zelf de handen uit de mouwen te steken.
Wat ga je doen?
Kan jij een band verwisselen of een auto met leeggelopen accu starten? Nee? Dan is de Kwik-Fit Ladies Training een echte aanrader! Want tijdens de training komen niet alleen het verwisselen van een band en het starten van een auto met lege accu aan de orde, maar worden ook algemene veiligheidspunten, het controleren van olie en koelvloeistof en het wisselen van een lamp behandeld.
Eigen auto
Er is een compleet programma opgesteld, waarin alle problemen die aan de orde komen die je met je auto onderweg kunt tegenkomen. Deelneemsters wordt gevraagd hun eigen auto mee te nemen, want aan het eind van de training worden een aantal punten van de betreffende auto met de eigenaar doorgenomen.
Schoon naar huis
De avond is niet alleen nuttig, maar ook gezellig. Voor een hapje en drankje wordt gezorgd en bovendien ontvangen alle deelneemsters na afloop een leuke attentie. Kwik-Fit zorgt bovendien voor een stofjas en handschoenen, dus na afloop gaat iedereen weer schoon naar huis. Samen met een vriendin komen kan natuurlijk ook. De avond is helemaal gratis, maar het aantal deelneemsters is beperkt. Geef je daarom snel telefonisch op bij de Kwik-Fit vestiging bij jou in de buurt!
De Ladiestraining is helemaal gratis en duurt van 19.00 tot 21.30 uur.
Vanaf het voorjaar 2008 worden er weer Kwik-Fit Ladiestrainingen georganiseerd. Zodra de nieuwe data bekend zijn, zullen deze zo snel mogelijk op deze site vermeld worden.
www.ladiestraining.nl
KWIK-FIT LADIES TRAINING
Kwik-Fit daagt vrouwen uit een kijkje te nemen onder de motorkap en onder toeziend oog van professionele instructeurs ook zelf de handen uit de mouwen te steken.
Wat ga je doen?
Kan jij een band verwisselen of een auto met leeggelopen accu starten? Nee? Dan is de Kwik-Fit Ladies Training een echte aanrader! Want tijdens de training komen niet alleen het verwisselen van een band en het starten van een auto met lege accu aan de orde, maar worden ook algemene veiligheidspunten, het controleren van olie en koelvloeistof en het wisselen van een lamp behandeld.
Eigen auto
Er is een compleet programma opgesteld, waarin alle problemen die aan de orde komen die je met je auto onderweg kunt tegenkomen. Deelneemsters wordt gevraagd hun eigen auto mee te nemen, want aan het eind van de training worden een aantal punten van de betreffende auto met de eigenaar doorgenomen.
Schoon naar huis
De avond is niet alleen nuttig, maar ook gezellig. Voor een hapje en drankje wordt gezorgd en bovendien ontvangen alle deelneemsters na afloop een leuke attentie. Kwik-Fit zorgt bovendien voor een stofjas en handschoenen, dus na afloop gaat iedereen weer schoon naar huis. Samen met een vriendin komen kan natuurlijk ook. De avond is helemaal gratis, maar het aantal deelneemsters is beperkt. Geef je daarom snel telefonisch op bij de Kwik-Fit vestiging bij jou in de buurt!
De Ladiestraining is helemaal gratis en duurt van 19.00 tot 21.30 uur.
Vanaf het voorjaar 2008 worden er weer Kwik-Fit Ladiestrainingen georganiseerd. Zodra de nieuwe data bekend zijn, zullen deze zo snel mogelijk op deze site vermeld worden.
www.ladiestraining.nl
maandag 10 maart 2008 om 21:21
Ha ha ladiestrainingen,
helemaal geweldig,
en waar ik al jaren aan denk...
Alleen voor nu heb ik er niet veel aan, is beetje laat heh.
En helaas is het waarschijnlijk het uurloon wat het zo hoogt maakt.
De mijne is uit maart 1990...
En denk eerder dat het het eerste boekje is..
Morgen is DE dag van de waarheid,
apk en bekijken wat er te doen valt aan de gebreken...
fingers crossed..
En wat de koppakking precies doet weet ik niet:
ik weet wel dat het naar bezine ruikt in het waterbakske..
misschien kan je daar wat mee???
Groetjesssss
helemaal geweldig,
en waar ik al jaren aan denk...
Alleen voor nu heb ik er niet veel aan, is beetje laat heh.
En helaas is het waarschijnlijk het uurloon wat het zo hoogt maakt.
De mijne is uit maart 1990...
En denk eerder dat het het eerste boekje is..
Morgen is DE dag van de waarheid,
apk en bekijken wat er te doen valt aan de gebreken...
fingers crossed..
En wat de koppakking precies doet weet ik niet:
ik weet wel dat het naar bezine ruikt in het waterbakske..
misschien kan je daar wat mee???
Groetjesssss
dinsdag 11 maart 2008 om 20:22
Nou de uiteindelijke uitslag:
- koppaking
- radiator
- r.v. band
(heel verwonderlijk was de leeg vanochtend en nu geheel naar de filistijen, terwijl vorig jaar vernieuwd )
- aandrijfashoes
-remslang lv,rv, la
- onderdeel van uitlaat
-radiateur
In mijn ogen een hele lijst,
de garage heeft geen eens een schatting gemaakt van de kosten...
Wat denken jullie???
Finito??
- koppaking
- radiator
- r.v. band
(heel verwonderlijk was de leeg vanochtend en nu geheel naar de filistijen, terwijl vorig jaar vernieuwd )
- aandrijfashoes
-remslang lv,rv, la
- onderdeel van uitlaat
-radiateur
In mijn ogen een hele lijst,
de garage heeft geen eens een schatting gemaakt van de kosten...
Wat denken jullie???
Finito??
dinsdag 11 maart 2008 om 23:26
Zelf doen!
Zoek even op "vw polo club" en misschien dat ze je verder kunnen helpen.
Een radiator zou ik wel nieuw kopen, evenals de uitlaat. Inzetten van de radiator is een koekie. Bandje kan je 2ehands nemen. Uitlaat doe je bij quickfit. Koppakking is ook zelf te doen, zou gelijk even klepppen stellen en de kop laten vlakken (neem dan een dikkere koppakking). Koop een haynes boek en verbaas je.
Zoek even op "vw polo club" en misschien dat ze je verder kunnen helpen.
Een radiator zou ik wel nieuw kopen, evenals de uitlaat. Inzetten van de radiator is een koekie. Bandje kan je 2ehands nemen. Uitlaat doe je bij quickfit. Koppakking is ook zelf te doen, zou gelijk even klepppen stellen en de kop laten vlakken (neem dan een dikkere koppakking). Koop een haynes boek en verbaas je.
dinsdag 11 maart 2008 om 23:29
http://www.vwpolo.nl/
Gewoon even lid worden en met die jongens praten. Misschien weten zij wat het mag kosten.
Gewoon even lid worden en met die jongens praten. Misschien weten zij wat het mag kosten.
woensdag 12 maart 2008 om 00:27
[quote]Antonio schreef op 11 maart 2008 @ 23:26:
Zelf doen!
Zoek even op "vw polo club" en misschien dat ze je verder kunnen helpen.
Een radiator zou ik wel nieuw kopen, evenals de uitlaat. Inzetten van de radiator is een koekie. Bandje kan je 2ehands nemen.
Zo'n Polo staat op hele kleine bandjes, daar zitten de kosten niet in, en banden zou ik nooit 2de hands nemen, veel te link. Waarom zou je ook, hier kun je ze als particulier goedkoop bestellen, is de Nederlandse site van 1 van de grootste Duitse bandenboeren en na een dag of 5 worden ze door de brievenbus gepropt:
www.autobandenmarkt.nl
Uitlaat doe je bij quickfit. Koppakking is ook zelf te doen, zou gelijk even klepppen stellen en de kop laten vlakken (neem dan een dikkere koppakking). Koop een haynes boek en verbaas je.[/quote]
Zelf doen!
Zoek even op "vw polo club" en misschien dat ze je verder kunnen helpen.
Een radiator zou ik wel nieuw kopen, evenals de uitlaat. Inzetten van de radiator is een koekie. Bandje kan je 2ehands nemen.
Zo'n Polo staat op hele kleine bandjes, daar zitten de kosten niet in, en banden zou ik nooit 2de hands nemen, veel te link. Waarom zou je ook, hier kun je ze als particulier goedkoop bestellen, is de Nederlandse site van 1 van de grootste Duitse bandenboeren en na een dag of 5 worden ze door de brievenbus gepropt:
www.autobandenmarkt.nl
Uitlaat doe je bij quickfit. Koppakking is ook zelf te doen, zou gelijk even klepppen stellen en de kop laten vlakken (neem dan een dikkere koppakking). Koop een haynes boek en verbaas je.[/quote]
woensdag 12 maart 2008 om 08:50
quote:Nadja700 schreef op 11 maart 2008 @ 20:22:
Nou de uiteindelijke uitslag:
- koppaking
- radiator
- r.v. band
(heel verwonderlijk was de leeg vanochtend en nu geheel naar de filistijen, terwijl vorig jaar vernieuwd )
- aandrijfashoes
-remslang lv,rv, la
- onderdeel van uitlaat
-radiateur
In mijn ogen een hele lijst,
de garage heeft geen eens een schatting gemaakt van de kosten...
Wat denken jullie???
Finito??Heb mail verstuurd naar manlief, kijken wat dat in de vakgarage kost haha...... als ik antwoord heb plaats ik dat natuurlijk!
Nou de uiteindelijke uitslag:
- koppaking
- radiator
- r.v. band
(heel verwonderlijk was de leeg vanochtend en nu geheel naar de filistijen, terwijl vorig jaar vernieuwd )
- aandrijfashoes
-remslang lv,rv, la
- onderdeel van uitlaat
-radiateur
In mijn ogen een hele lijst,
de garage heeft geen eens een schatting gemaakt van de kosten...
Wat denken jullie???
Finito??Heb mail verstuurd naar manlief, kijken wat dat in de vakgarage kost haha...... als ik antwoord heb plaats ik dat natuurlijk!
woensdag 12 maart 2008 om 21:54
[quote]dogcrazy schreef op 12 maart 2008 @ 09:53:
koppakking 255,55
radiateur 205
rv band 85
aandrijfashoes 110,77
remslangen voor 125,21
remslang achter 75,86
stuk uitlaat(einddemper?) 195,13
Dit is zijn antwoord!
Vreemd dat je geen kostenberaming hebt opgekregen.......[/quote]
Zijn die bedragen incl. BTW en arbeidsloon?
koppakking 255,55
radiateur 205
rv band 85
aandrijfashoes 110,77
remslangen voor 125,21
remslang achter 75,86
stuk uitlaat(einddemper?) 195,13
Dit is zijn antwoord!
Vreemd dat je geen kostenberaming hebt opgekregen.......[/quote]
Zijn die bedragen incl. BTW en arbeidsloon?
woensdag 12 maart 2008 om 22:02
[quote]Antonio schreef op 12 maart 2008 @ 01:02:
Hoe legt ze die om? Heb je toch echt apparatuur voor nodig!
Mijn garage rekent 12,50 euro per band voor balanceren, monteren en uitlijnen, is niet zo kostbaar.
En waarom is een 2e hands bandje link? Ik zie dat niet zo.[/quote]
Zo'n klein bandje voor een oude polo kost misschien 40 euro online plus 12,50 montage, dus waarom risico nemen voor zo'n laag bedrag? Je weet nooit wat er met een 2de hands band gebeurt is.
Het is een essentieel veiligheids-onderdeel, net als de remmen. Uitlaat of kat of bumper of startmotor en dergelijke lijken met wel oke tweedehands.
Hoe legt ze die om? Heb je toch echt apparatuur voor nodig!
Mijn garage rekent 12,50 euro per band voor balanceren, monteren en uitlijnen, is niet zo kostbaar.
En waarom is een 2e hands bandje link? Ik zie dat niet zo.[/quote]
Zo'n klein bandje voor een oude polo kost misschien 40 euro online plus 12,50 montage, dus waarom risico nemen voor zo'n laag bedrag? Je weet nooit wat er met een 2de hands band gebeurt is.
Het is een essentieel veiligheids-onderdeel, net als de remmen. Uitlaat of kat of bumper of startmotor en dergelijke lijken met wel oke tweedehands.
donderdag 13 maart 2008 om 08:12
[quote]quattro35 schreef op 12 maart 2008 @ 21:54:
[quote]dogcrazy schreef op 12 maart 2008 @ 09:53:
koppakking 255,55
radiateur 205
rv band 85
aandrijfashoes 110,77
remslangen voor 125,21
remslang achter 75,86
stuk uitlaat(einddemper?) 195,13
Dit is zijn antwoord!
Vreemd dat je geen kostenberaming hebt opgekregen.......[/quote]
Zijn die bedragen incl. BTW en arbeidsloon?[/quote
Yep, dit zou de uiteindelijke prijs zijn om deze reparaties te doen.
[quote]dogcrazy schreef op 12 maart 2008 @ 09:53:
koppakking 255,55
radiateur 205
rv band 85
aandrijfashoes 110,77
remslangen voor 125,21
remslang achter 75,86
stuk uitlaat(einddemper?) 195,13
Dit is zijn antwoord!
Vreemd dat je geen kostenberaming hebt opgekregen.......[/quote]
Zijn die bedragen incl. BTW en arbeidsloon?[/quote
Yep, dit zou de uiteindelijke prijs zijn om deze reparaties te doen.
donderdag 13 maart 2008 om 20:24
Hee hallo,
Wat fijn dat er zoveel met mij en de auto meeleven.
De garage had nog geen beraming gemaakt, omdat... tja geen idee: ze hebben het beschouwd als een voorkeuring.
Verder hebben ze er een bandje ondergelegd, die ze niet hebben berekend: toch weer aardig.
Deze garage zegt de auto te kunnen oplappen voor 1500,=
Dat is toch al een ander bedrag dan 1052,52 van hierboven.
En als ie weer opgelapt is dat ik er zeker 5 jaar weer mee kan rijden: want tja, verder is helemaal goed heh, geen roest of wat dan ook.
Dus ja het is echt nog de overweging waard. En zo niet: hoop ik er idd. nog iemand gelukkkig mee te maken die hem dan zelf oplapt, ook al is ie in zijn dagwaarde het niet meer waard:
zeker te weten dat er nog veel plezier uit te halen valt!
Ik ga idd kijken of ik een garage vind die het voor een aardig prijsje kan doen,
want ff de koppakking aandraaien enzo: echt geeeeen idee.
Wel ben ik al een stuk verder dat er doe het ze;f garages hier zijn: dus als ik iets zelf zou willen kan ik daar gaan sleutelen,
en men is daar ook zo vriendelijk om voor onderdelen te zorgen...
Dus nu staat aan de straat..
en ik ga es hier en daar informeren hoeveel het daar gaat kosten...
Want voor de km's die ik per jaar rij (6000 a 10.000) is het eigenlijk suf als ik een nieuwe auto ga kopen of een tweede hands: want dan kan ik net zo goed mijn oudje laten opknappen.
Groetjes,
en wordt vervolgd maar weer..
en bedankt voor het meedenken...
Wat fijn dat er zoveel met mij en de auto meeleven.
De garage had nog geen beraming gemaakt, omdat... tja geen idee: ze hebben het beschouwd als een voorkeuring.
Verder hebben ze er een bandje ondergelegd, die ze niet hebben berekend: toch weer aardig.
Deze garage zegt de auto te kunnen oplappen voor 1500,=
Dat is toch al een ander bedrag dan 1052,52 van hierboven.
En als ie weer opgelapt is dat ik er zeker 5 jaar weer mee kan rijden: want tja, verder is helemaal goed heh, geen roest of wat dan ook.
Dus ja het is echt nog de overweging waard. En zo niet: hoop ik er idd. nog iemand gelukkkig mee te maken die hem dan zelf oplapt, ook al is ie in zijn dagwaarde het niet meer waard:
zeker te weten dat er nog veel plezier uit te halen valt!
Ik ga idd kijken of ik een garage vind die het voor een aardig prijsje kan doen,
want ff de koppakking aandraaien enzo: echt geeeeen idee.
Wel ben ik al een stuk verder dat er doe het ze;f garages hier zijn: dus als ik iets zelf zou willen kan ik daar gaan sleutelen,
en men is daar ook zo vriendelijk om voor onderdelen te zorgen...
Dus nu staat aan de straat..
en ik ga es hier en daar informeren hoeveel het daar gaat kosten...
Want voor de km's die ik per jaar rij (6000 a 10.000) is het eigenlijk suf als ik een nieuwe auto ga kopen of een tweede hands: want dan kan ik net zo goed mijn oudje laten opknappen.
Groetjes,
en wordt vervolgd maar weer..
en bedankt voor het meedenken...
