Overig
alle pijlers
Eigen auto, leuk maar...
dinsdag 18 maart 2008 om 10:45
... ik heb geen idee van het onderhoud. Ik weet niet eens waar ik water of olie in moet doen! Kan iemand Auto onderhoud voor dummies snel schrijven en uitgeven? De (ex)dummies onder ons: hoe hebben jullie dat geleerd? In het boekje van de auto? Wat moet ik controleren en hoe vaak? Ik ben een super dummie wat auto betreft, dus... begin bij het begin: de auto heeft vier wielen en een motor. En verder?
dinsdag 18 maart 2008 om 10:58
dinsdag 18 maart 2008 om 11:01
hmm, ik neem aan dat je een beetje moderne auto hebt, dus veel kun je er zelf niet aan doen.
wat je in elk geval af-en-toe eens moet controleren zijn oliepeil, bandenspanning, ruitenwisservloeistof en koelvloeistof. En misschien remvloeistof, maar dat weet ik niet helemaal zeker.
ruitenwisservloeistof (men, wat een woord!) is het makkelijkst: er zit ergens onder je motorkap een reservoir, waar een soort ruitenwisser-symbool op staat. Dat reservoir moet je af en toe bijvullen, als je merkt dat er geen vloeistof meer op je raam spuit als je die schoon wilde maken. Daar moet dus ruitenwisservloeistof in, te koop bij elke garage en tankstation.
oliepeil: ergens onder je motorkap is een soort lusje, meestal rood of geel (geloof ik) en als je daar aan trekt blijkt er een staafje aan te zitten. Dat staafje zit helemaal onder de olie, dus dat maak je even schoon met een doekje. Dan zie je 2 merktekens er op staan. Je stopt het staafje terug, en haalt het weer op: nu zie je hoe hoog de olie komt. De olie moet tussen de 2 merktekens staan, anders zit er te weinig in. (of teveel, maar die kans is niet zo groot.
Zit er te weinig in, dan moet je een beetje bijvullen: zoek een dop waarop "olie" staat (of "oil" waarschijnlijk). die draai je open, en daar kun je met een trechter een beetje olie bij gooien. Niet zo moeilijk dus!
Bandenspanning: gewoon zo 1 keer per maand/2 maanden even bij een tankstation je banden oppompen tot de juiste spanning. Er zit misschien een stikker aan de zijkant van een deur waar dat op staat. Anders hangt er vaak een tabel, waarin je kunt zien hoe hoog de spanning zou moeten zijn voor jouw auto.
koelvloeistof:
Daar is waarschijnlijk ook een reservoir voor onder je motorkap. Gewoon volgooien af en toe. Dit doet je garage trouwens ook allemaal bij een kleine beurt!
Verwissel trouwens niet je koelvloeistof met je ruitenwisservloeistof: ik heb het eens op mijn ramen gespoten, en daar wordt je zicht niet beter van;)
remvloeistof zou ik door je garage laten doen!
wat je in elk geval af-en-toe eens moet controleren zijn oliepeil, bandenspanning, ruitenwisservloeistof en koelvloeistof. En misschien remvloeistof, maar dat weet ik niet helemaal zeker.
ruitenwisservloeistof (men, wat een woord!) is het makkelijkst: er zit ergens onder je motorkap een reservoir, waar een soort ruitenwisser-symbool op staat. Dat reservoir moet je af en toe bijvullen, als je merkt dat er geen vloeistof meer op je raam spuit als je die schoon wilde maken. Daar moet dus ruitenwisservloeistof in, te koop bij elke garage en tankstation.
oliepeil: ergens onder je motorkap is een soort lusje, meestal rood of geel (geloof ik) en als je daar aan trekt blijkt er een staafje aan te zitten. Dat staafje zit helemaal onder de olie, dus dat maak je even schoon met een doekje. Dan zie je 2 merktekens er op staan. Je stopt het staafje terug, en haalt het weer op: nu zie je hoe hoog de olie komt. De olie moet tussen de 2 merktekens staan, anders zit er te weinig in. (of teveel, maar die kans is niet zo groot.
Zit er te weinig in, dan moet je een beetje bijvullen: zoek een dop waarop "olie" staat (of "oil" waarschijnlijk). die draai je open, en daar kun je met een trechter een beetje olie bij gooien. Niet zo moeilijk dus!
Bandenspanning: gewoon zo 1 keer per maand/2 maanden even bij een tankstation je banden oppompen tot de juiste spanning. Er zit misschien een stikker aan de zijkant van een deur waar dat op staat. Anders hangt er vaak een tabel, waarin je kunt zien hoe hoog de spanning zou moeten zijn voor jouw auto.
koelvloeistof:
Daar is waarschijnlijk ook een reservoir voor onder je motorkap. Gewoon volgooien af en toe. Dit doet je garage trouwens ook allemaal bij een kleine beurt!
Verwissel trouwens niet je koelvloeistof met je ruitenwisservloeistof: ik heb het eens op mijn ramen gespoten, en daar wordt je zicht niet beter van;)
remvloeistof zou ik door je garage laten doen!
dinsdag 18 maart 2008 om 11:04
hoi Mefs,
troost je, er zijn genoeg vrouwens (en mannen Antonio!) die geen idee hebben hoe een auto werkt en wat wat is. Ik kom voor de kleine dingetjes een heel eind. Ik kan lampjes verwisselen, oliepeil controleren en bijvullen, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof bijvullen en ik weet hoe ik een band moet verwisselen (hmm, toch niet zo slecht eigenlijk)
Volgens mij zijn er cursussen speciaal voor vrouwen waarbij idd de basisdingen geleerd worden, misschien iets voor jou?
troost je, er zijn genoeg vrouwens (en mannen Antonio!) die geen idee hebben hoe een auto werkt en wat wat is. Ik kom voor de kleine dingetjes een heel eind. Ik kan lampjes verwisselen, oliepeil controleren en bijvullen, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof bijvullen en ik weet hoe ik een band moet verwisselen (hmm, toch niet zo slecht eigenlijk)
Volgens mij zijn er cursussen speciaal voor vrouwen waarbij idd de basisdingen geleerd worden, misschien iets voor jou?
I was born in the sign of water, and it's there that I feel my best
dinsdag 18 maart 2008 om 11:06
Zo, die sharra, wat een slimme meid!
Alles klopt, alleeen de koelvloeistof vul je bij bovenin de radiator. Die zit meestal helemaal voorin je auto, tussen de koplampen.
Remvloeistof kan je ook best zelf doen, maar pas op: het is een uitstekend verfafbijtmiddel. Dus niet knoeien op de lak.
Ruitenwisservloeistof kan je uitstekend zelf maken, met 40% spiritus, 60% water en een druppeltje dreft (of ping, of welk afwasmiddel dan ook).
Alles klopt, alleeen de koelvloeistof vul je bij bovenin de radiator. Die zit meestal helemaal voorin je auto, tussen de koplampen.
Remvloeistof kan je ook best zelf doen, maar pas op: het is een uitstekend verfafbijtmiddel. Dus niet knoeien op de lak.
Ruitenwisservloeistof kan je uitstekend zelf maken, met 40% spiritus, 60% water en een druppeltje dreft (of ping, of welk afwasmiddel dan ook).
dinsdag 18 maart 2008 om 11:06
Je leert toch tegenwoordig bij autorijles waar je die nattigheid allemaal in moet doen?
Je kunt in het gebruiksaanwijzingenboekje vinden waar de ruitenwisservloeistof en de koelwatervloeistof in moet, het staat trouwens ook wel op de tankjes onder de motorkap. Dat kun je gewoon in flessen kopen bij de pomp.
In dat boekje staat ook waar je het oliepijl kunt controleren. zorg ervoor dat de olie is afgekoeld, haal dan de pijlstok eruit en veeg deze af aan een doekje dat weg mag daarna. Op de stok staan volgens mij twee streepjes waar het oliepijl tussen zou moeten zitten. Doe de "schone" stok weer in de olie en haal 'm er weer uit, dan zie je hoe hoog het oliepijl is. Olie kun je ook bij de pomp halen, daar kun je wel even vragen aan de medewerker welke je het beste kunt nemen.
Ik weet niet hoe vaak je het moet controleren eigenlijk. Bij nieuwe auto;s hoef je het oliepijl iig veel minder vaak te controleren dan bij oude auto's. Ik zou het zo'n beetje ieder seizoen nagaan, of in het begin een beetje vaker als je een nogal oude auto hebt.
Bij nieuwe auto's is het overigens vaak nogal onmogelijk om zelf lampjes te vervangen.
In het onderhoudsboekje/gebruiksaanwijzing staat ook welke bandendruk je banden horen te hebben. Bij de pomp is ook bijna altijd een bandenpomp te vinden, daar hangt ook een groot schema bij met allerlei merken en autotypes met bijbehorende bandendruk. Bij dat oppompding kun je meestal de bandendruk instellen en als je 'm aansluit op het ventiel in je wiel dan stopt ie vanzelf als de band vol genoeg is. Een auto met banden met de juiste luchtdruk verbruikt minder brandstof.
Nieuwe ruitenwissers kun je ook bij de pomp kopen, geen idee hoe je die er aan moet zetten.
Verder weet ik niet hoe vaak je voor een kleine/grote beurt naar de garage moet, ligt natuurlijk ook aan de leeftijd van de auto.
Ik heb bovenstaande van mijn man geleerd, voordat ik hem leerde kennen wist ik niets van auto's. Als ik hem niet had leren kennen dan had ik het denk ik aan een andere vent gevraagd. De meeste mannen vinden het hardstikke leuk om te vertellen wat ze van auto's weten. Helemaal niet ongeemancipeerd hoor om het aan een man te vragen (hij weet het zelf tenslotte ook van een andere man), het hem laten uitvoeren wel.
Tuurlijk zijn er ook zat vrouwen met verstand van auto's, maar als je niet weet wie je het moet vragen dan denk ik gewoon dat je het meest kans maakt bij een man.
Je kunt in het gebruiksaanwijzingenboekje vinden waar de ruitenwisservloeistof en de koelwatervloeistof in moet, het staat trouwens ook wel op de tankjes onder de motorkap. Dat kun je gewoon in flessen kopen bij de pomp.
In dat boekje staat ook waar je het oliepijl kunt controleren. zorg ervoor dat de olie is afgekoeld, haal dan de pijlstok eruit en veeg deze af aan een doekje dat weg mag daarna. Op de stok staan volgens mij twee streepjes waar het oliepijl tussen zou moeten zitten. Doe de "schone" stok weer in de olie en haal 'm er weer uit, dan zie je hoe hoog het oliepijl is. Olie kun je ook bij de pomp halen, daar kun je wel even vragen aan de medewerker welke je het beste kunt nemen.
Ik weet niet hoe vaak je het moet controleren eigenlijk. Bij nieuwe auto;s hoef je het oliepijl iig veel minder vaak te controleren dan bij oude auto's. Ik zou het zo'n beetje ieder seizoen nagaan, of in het begin een beetje vaker als je een nogal oude auto hebt.
Bij nieuwe auto's is het overigens vaak nogal onmogelijk om zelf lampjes te vervangen.
In het onderhoudsboekje/gebruiksaanwijzing staat ook welke bandendruk je banden horen te hebben. Bij de pomp is ook bijna altijd een bandenpomp te vinden, daar hangt ook een groot schema bij met allerlei merken en autotypes met bijbehorende bandendruk. Bij dat oppompding kun je meestal de bandendruk instellen en als je 'm aansluit op het ventiel in je wiel dan stopt ie vanzelf als de band vol genoeg is. Een auto met banden met de juiste luchtdruk verbruikt minder brandstof.
Nieuwe ruitenwissers kun je ook bij de pomp kopen, geen idee hoe je die er aan moet zetten.
Verder weet ik niet hoe vaak je voor een kleine/grote beurt naar de garage moet, ligt natuurlijk ook aan de leeftijd van de auto.
Ik heb bovenstaande van mijn man geleerd, voordat ik hem leerde kennen wist ik niets van auto's. Als ik hem niet had leren kennen dan had ik het denk ik aan een andere vent gevraagd. De meeste mannen vinden het hardstikke leuk om te vertellen wat ze van auto's weten. Helemaal niet ongeemancipeerd hoor om het aan een man te vragen (hij weet het zelf tenslotte ook van een andere man), het hem laten uitvoeren wel.
Tuurlijk zijn er ook zat vrouwen met verstand van auto's, maar als je niet weet wie je het moet vragen dan denk ik gewoon dat je het meest kans maakt bij een man.
dinsdag 18 maart 2008 om 11:12
dinsdag 18 maart 2008 om 11:14
quote:Antonio schreef op 18 maart 2008 @ 11:06:
Alles klopt, alleeen de koelvloeistof vul je bij bovenin de radioator. Die zit meestal helemaal voorin je auto, tussen de koplampen..
ik wist niet helemaal zeker of dat bij moderne auto's ook zo zit Antonio:) Maar das wel logisch, nu ik er ff over nadenk.
We hebben een oldtimer, en ik weiger pertinent om er een kerel bij te halen, behale als ik die @^*^$ moer echtechtecht niet loskrijg, zelfs niet na op de moersleutel spingen en antiroest-kruipolie
oh, en als de electra uitgezocht moet worden, want die schema's daar snap ik echt helemaal niks van. Verder wil ik ook alles kunnen wat manlief kan. (nou ja, bijna alles...)
Alles klopt, alleeen de koelvloeistof vul je bij bovenin de radioator. Die zit meestal helemaal voorin je auto, tussen de koplampen..
ik wist niet helemaal zeker of dat bij moderne auto's ook zo zit Antonio:) Maar das wel logisch, nu ik er ff over nadenk.
We hebben een oldtimer, en ik weiger pertinent om er een kerel bij te halen, behale als ik die @^*^$ moer echtechtecht niet loskrijg, zelfs niet na op de moersleutel spingen en antiroest-kruipolie
oh, en als de electra uitgezocht moet worden, want die schema's daar snap ik echt helemaal niks van. Verder wil ik ook alles kunnen wat manlief kan. (nou ja, bijna alles...)
dinsdag 18 maart 2008 om 11:20
Leren ze je tegenwoordig dat soort dingen niet meer bij de autorijles, schandalig.
Ik ben blij dat mijn pa op een zondagmiddag tegen me zei, zo nu halen we eerst alle banden van de auto eraf en daarna zetten we ze er weer op. Toen heb ik echt banden leren verwisselen en later heb ik dat toch zeker een keer of 5 nodig gehad. Dat ik een lekke band had en ik zelf de thuisbrenger er op kon zetten.
Dus dames, vraag aankomend weekend eens aan vriendlief of hij wil voordoen hoe je nu een band verwisselt. Hij is erbij dus dr kan niks misgaan, gewoon lekker oefenen.
Ik ben blij dat mijn pa op een zondagmiddag tegen me zei, zo nu halen we eerst alle banden van de auto eraf en daarna zetten we ze er weer op. Toen heb ik echt banden leren verwisselen en later heb ik dat toch zeker een keer of 5 nodig gehad. Dat ik een lekke band had en ik zelf de thuisbrenger er op kon zetten.
Dus dames, vraag aankomend weekend eens aan vriendlief of hij wil voordoen hoe je nu een band verwisselt. Hij is erbij dus dr kan niks misgaan, gewoon lekker oefenen.
dinsdag 18 maart 2008 om 11:22
quote:Boarn schreef op 18 maart 2008 @ 11:20:
Dus dames, vraag aankomend weekend eens aan vriendlief of hij wil voordoen hoe je nu een band verwisselt. Hij is erbij dus dr kan niks misgaan, gewoon lekker oefenen.
Zaterdag legt hij de werking van de auto aan jou uit, zondag leg jij de werking van de strijkbout aan hem uit....
Dus dames, vraag aankomend weekend eens aan vriendlief of hij wil voordoen hoe je nu een band verwisselt. Hij is erbij dus dr kan niks misgaan, gewoon lekker oefenen.
Zaterdag legt hij de werking van de auto aan jou uit, zondag leg jij de werking van de strijkbout aan hem uit....
dinsdag 18 maart 2008 om 11:24
quote:Antonio schreef op 18 maart 2008 @ 11:12:
http://www.ladiestraining.nl/
Dit even in de gaten houden.Leuk, Antonio. Ik heb een fiat uno uit 1993. Mijn zwager heeft het voor me rijklaar gemaakt. Hij woont helaas te verweg om hem de olie te laten controleren.
http://www.ladiestraining.nl/
Dit even in de gaten houden.Leuk, Antonio. Ik heb een fiat uno uit 1993. Mijn zwager heeft het voor me rijklaar gemaakt. Hij woont helaas te verweg om hem de olie te laten controleren.
dinsdag 18 maart 2008 om 11:25
Kijk, je weet nu al genoeg om je motor niet volledig aan gort te rijden
Al die vloeistoffen kan je het beste controleren voor je gaat rijden, erna is kans op oververhitting.
Op het dashboard staan allemaal lampjes die aangeven wat voor gevaar er dreigt en wat je moet vervangen. Zelf onder de motorkap kijken is een kleine moeite, maar anders zijn er altijd die indicator lampjes nog die je een idee geven hoe het ervoor staat.
En verder is het lastig aan te geven hoe vaak. Om de zoveel tijd kijken is het beste, helemaal in het begin zodat je een indruk krijgt van het normale verbruik. Daarnaast kan het ook lekken, slurpen ed en er iets mis zijn, dus als je een lange afstand gaat rijden (uur of 3, 4) zou ik ook even van tevoren checken als je dat al een tijdje niet meer gedaan hebt.
Zorg verder voor wat gereedschap in je auto en extra lampjes ed.
Al die vloeistoffen kan je het beste controleren voor je gaat rijden, erna is kans op oververhitting.
Op het dashboard staan allemaal lampjes die aangeven wat voor gevaar er dreigt en wat je moet vervangen. Zelf onder de motorkap kijken is een kleine moeite, maar anders zijn er altijd die indicator lampjes nog die je een idee geven hoe het ervoor staat.
En verder is het lastig aan te geven hoe vaak. Om de zoveel tijd kijken is het beste, helemaal in het begin zodat je een indruk krijgt van het normale verbruik. Daarnaast kan het ook lekken, slurpen ed en er iets mis zijn, dus als je een lange afstand gaat rijden (uur of 3, 4) zou ik ook even van tevoren checken als je dat al een tijdje niet meer gedaan hebt.
Zorg verder voor wat gereedschap in je auto en extra lampjes ed.
dinsdag 18 maart 2008 om 11:29
dinsdag 18 maart 2008 om 11:35
quote:Antonio schreef op 18 maart 2008 @ 11:17:
Zo hee, ik heb echt respect voor je, sharra.
Als je wilt, wil ik je nog wel leren schemalezen.
Wat voor een oldtimer heb je?
ach, 't is allemaal lang niet zo ingewikkeld als sommige mensen je willen laten denken..
We hebben een morris minor saloon uit '63, met een rechts stuur. Erg leuk rijden! Op 't moment is hij uitgeschreven ( ) omdat we door de geboorte van onze dochter geen tijd hadden om 'm keuringsklaar te maken. Maar dat gaan we binnenkort doen, en dan kunnen we er weer lekker mee rijden:):)
schemalezen kan ik hier thuis ook leren, maar op de een of andere manier heb ik daar weinig zin in
Zo hee, ik heb echt respect voor je, sharra.
Als je wilt, wil ik je nog wel leren schemalezen.
Wat voor een oldtimer heb je?
ach, 't is allemaal lang niet zo ingewikkeld als sommige mensen je willen laten denken..
We hebben een morris minor saloon uit '63, met een rechts stuur. Erg leuk rijden! Op 't moment is hij uitgeschreven ( ) omdat we door de geboorte van onze dochter geen tijd hadden om 'm keuringsklaar te maken. Maar dat gaan we binnenkort doen, en dan kunnen we er weer lekker mee rijden:):)
schemalezen kan ik hier thuis ook leren, maar op de een of andere manier heb ik daar weinig zin in
dinsdag 18 maart 2008 om 11:40
Ik laat alles aan mijn man over. Snap helemaal niks van auto's en kan dat ook niet goed onthouden als het wordt uitgelegd.
Toen hij lange tijd weg was en ik dus alleen met de auto overbleef heeft hij me alles uitgelegd dat ik in deze periode nodig zou kunnen hebben: olie controleren, ruitenvloeistof bijvullen, tanken, accu opladen.
Ik heb van alle handelingen (behalve het tanken dan) foto's gemaakt, zodat ik alles nog terug zou kunnen vinden, en daar bij geschreven wat ik moet doen.
Voor al het overige zou ik iemand moeten bellen (vrienden en/of ANWB).
Toen hij lange tijd weg was en ik dus alleen met de auto overbleef heeft hij me alles uitgelegd dat ik in deze periode nodig zou kunnen hebben: olie controleren, ruitenvloeistof bijvullen, tanken, accu opladen.
Ik heb van alle handelingen (behalve het tanken dan) foto's gemaakt, zodat ik alles nog terug zou kunnen vinden, en daar bij geschreven wat ik moet doen.
Voor al het overige zou ik iemand moeten bellen (vrienden en/of ANWB).
