Overig
alle pijlers
Met automaat (vw polo) in de wasstraat
donderdag 18 februari 2021 om 10:05
Hallo iedereen,
Ik heb een vw polo (2019) automaat. Op het moment dat ik de wasstraat in rijd, zet ik de auto in de N (neutraal) stand.
Op het moment dat de auto door de wasstraat geweest is en ik aan het einde van de wasstraat kan wegrijden, kan ik mijn pook niet ‘verschuiven’ naar de DS (drive) stand. Het lijkt alsof de auto het blokkeert of dat de pook blijft hangen... Dit heb ik alleen als ik in de wasstraat ga. Op het moment dat ik voor een stoplicht moet wachten en de auto in de N zet, kan ik daarna gewoon weer wegrijden door hem in de DS te zetten.
Ik dacht dat ik iets fout deed.. maar mijn vader ondervond hetzelfde probleem, toen ik hem door de wasstraat liet gaan. Op het moment dat hij even op het einde op de rem trapte, zei hij dat ik de pook wil weer in de DS stand kon zetten. Weet iemand hoe dit kan? Want soepel gaat het niet, waardoor ik momenteel liever niet meer door de wasstraat ga.
Alvast bedankt.
Ik heb een vw polo (2019) automaat. Op het moment dat ik de wasstraat in rijd, zet ik de auto in de N (neutraal) stand.
Op het moment dat de auto door de wasstraat geweest is en ik aan het einde van de wasstraat kan wegrijden, kan ik mijn pook niet ‘verschuiven’ naar de DS (drive) stand. Het lijkt alsof de auto het blokkeert of dat de pook blijft hangen... Dit heb ik alleen als ik in de wasstraat ga. Op het moment dat ik voor een stoplicht moet wachten en de auto in de N zet, kan ik daarna gewoon weer wegrijden door hem in de DS te zetten.
Ik dacht dat ik iets fout deed.. maar mijn vader ondervond hetzelfde probleem, toen ik hem door de wasstraat liet gaan. Op het moment dat hij even op het einde op de rem trapte, zei hij dat ik de pook wil weer in de DS stand kon zetten. Weet iemand hoe dit kan? Want soepel gaat het niet, waardoor ik momenteel liever niet meer door de wasstraat ga.
Alvast bedankt.
donderdag 18 februari 2021 om 11:32
Nooit over nagedacht om bij het stoplicht de auto in een andere stand te zetten. Ik rij automaat zodat ik niks hoef te doen met het pookje 
en ik rij graag snel weg als het weer groen is.
Maar inderdaad, de automaat kan je alleen schakelen als je op de rem staat. Net zoals je alleen kan starten in P of N en bij 1 van onze automaten kan ik alleen de sleutel eruit halen als hij op de handrem staat
het is even wennen, maar zo heerlijk!
en ik rij graag snel weg als het weer groen is.Maar inderdaad, de automaat kan je alleen schakelen als je op de rem staat. Net zoals je alleen kan starten in P of N en bij 1 van onze automaten kan ik alleen de sleutel eruit halen als hij op de handrem staat
het is even wennen, maar zo heerlijk!
donderdag 18 februari 2021 om 11:37
donderdag 18 februari 2021 om 11:45
Een klassieke automaat kan je wel slepen in N, maar het is zeer slecht omdat de automaatbak bij veel fabrikanten geen interne smering krijgt in N en dan snel stuk gaat. Niet aan te raden dus.
Bij een klassiek geschakelde auto is het slecht voor het druklager van de koppeling om de auto in de versnelling te houden met de koppeling ingedrukt. Anderzijds kun je sneller anticiperen op een groen licht. Daarom wordt meestal aangeraden de poot toch op de koppeling te houden. DAt druklager kan natuurlijk wel WAT hebben. Maar het maakt wel uit in de levensduur. Een flink in stadsverkeer mishandeld druklager is na 100.000 km wel op, terwijl het misschien wel 500.000 mee kan als je er voorzichtig mee bent.
Bij brugopening of een spoorwegovergang waar je duidelijk een waarschuwing krijgt als het licht op groen gaat, kun je natuurlijk wel de bak in neutraal zetten. Of zet de motor af Maar trek dan wel de handrem aan. Sommige auto's laten niet eens toe om de auto af te zetten als de handle niet in P staat.
Bij een automaat maakt het weinig uit om de auto in N te zetten. Bij handbakken met een sterke kruipneiging staat soms de auto echt te dreunen in D. Dan kan je uiteraard de bak in N zetten. Gebruik dan wel de handrem om de auto stil te houden.
De P stand werkt met een palletje in de bak dat zeer weinig kan hebben en duur is om te repareren, mocht er iemand met lichte vaart achterop rijden. Daarom dus liever de handrem gebruiken.
Bij een klassiek geschakelde auto is het slecht voor het druklager van de koppeling om de auto in de versnelling te houden met de koppeling ingedrukt. Anderzijds kun je sneller anticiperen op een groen licht. Daarom wordt meestal aangeraden de poot toch op de koppeling te houden. DAt druklager kan natuurlijk wel WAT hebben. Maar het maakt wel uit in de levensduur. Een flink in stadsverkeer mishandeld druklager is na 100.000 km wel op, terwijl het misschien wel 500.000 mee kan als je er voorzichtig mee bent.
Bij brugopening of een spoorwegovergang waar je duidelijk een waarschuwing krijgt als het licht op groen gaat, kun je natuurlijk wel de bak in neutraal zetten. Of zet de motor af Maar trek dan wel de handrem aan. Sommige auto's laten niet eens toe om de auto af te zetten als de handle niet in P staat.
Bij een automaat maakt het weinig uit om de auto in N te zetten. Bij handbakken met een sterke kruipneiging staat soms de auto echt te dreunen in D. Dan kan je uiteraard de bak in N zetten. Gebruik dan wel de handrem om de auto stil te houden.
De P stand werkt met een palletje in de bak dat zeer weinig kan hebben en duur is om te repareren, mocht er iemand met lichte vaart achterop rijden. Daarom dus liever de handrem gebruiken.
donderdag 18 februari 2021 om 12:20
Inderdaad zoals velen al schrijven, je rem intrappen.
Als je van neutraal naar drive schakelt vanuit stilstaande positie schiet je gelijk een stukje naar voren, geen meters maar toch.
Als je van neutraal naar drive schakelt vanuit stilstaande positie schiet je gelijk een stukje naar voren, geen meters maar toch.
There's nothing fair in this world, there's nothing sure in this world, there is nothing pure, so you better look for something left in this world.
donderdag 18 februari 2021 om 12:27
Ja linker voorwiel en linkerachterwielSweetFirefly schreef: ↑18-02-2021 10:50Is het zo'n wasstraat waar je met 2 wielen op zo'n lopende band gaat? Daar was wel wat mee als je een automaat rijdt maar ik weet niet zeker wat. Ik meen dat dat soort wasstraten niet geschikt was voor een automaat, maar ja, ik zal wel fout zitten daarmee. (Sorry, al jaren geen auto meer.)
donderdag 18 februari 2021 om 12:27
Ja precies dat! Heb ook gehad dat mn achterwiel dan leek vast te hangen of raar geluid maakte op het moment dat ik de rem indrukteborboletas schreef: ↑18-02-2021 10:27Ik snap je. Heb zelf een schakelauto en ben laatst voor het eerst met de automaat van mijn man door de wasstraat geweest. Dat remmen op het eind voelt heel tegennatuurlijk.
donderdag 18 februari 2021 om 12:48
Het hangt af van de auto, maar sommige automaten hebben een sterke kruipneiging en dan blijft die auto rollen tot de tank leeg is, als je niet ergens tegenaan botst of zelf op de rem trapt.
donderdag 18 februari 2021 om 13:03
Nee dat had ik ook en ik rij al behoorlijk lang een automaatIrregular_Choice schreef: ↑18-02-2021 11:32Nooit over nagedacht om bij het stoplicht de auto in een andere stand te zetten. Ik rij automaat zodat ik niks hoef te doen met het pookje
Maar inderdaad, de automaat kan je alleen schakelen als je op de rem staat. Net zoals je alleen kan starten in P of N en bij 1 van onze automaten kan ik alleen de sleutel eruit halen als hij op de handrem staat
