Overig
alle pijlers
Rijles
maandag 23 juli 2012 om 13:28
Ik heb een vraag je over mijn rijles. Ik heb inmiddels 26 lessen gehad en ik snap het nog steeds niet helemaal....
Wat moet ik doen als ik 80 km/uur rij op de snelweg en ik zie voor me dat er een langzaamrijdend verkeer is. Ik moet afremmen naar 40 km uur. Moet ik dan schakelen naar 3? Kan ik dan in 1 keer van 5 naar 3? Of kan ik in zn 5 blijven rijden??
Wat moet ik doen als ik met 80 km/uur van de snelweg aan kom rijden bij een stoplicht. Kan ik dan afremmen, koppeling indrukken bij 30 km uur en bij stilstand naar 1 toe? Of slaat de motor dan af? En moet ik eerst tussendoor nog schakelen naar 3?
Laats reed ik namelijk met 3 in de bocht en toen sloeg de motor ook af. Omdat ik te weinig snelheid had voor de 3. Toch het lijkt mij als je gaat remmen met 80 km/uur en je drukt bij 30 km uur de koppeling in dat de motor dan afslaat..
Ik hoor het graag!
graag wat tips, ik kom er niet meer uit...
Wat moet ik doen als ik 80 km/uur rij op de snelweg en ik zie voor me dat er een langzaamrijdend verkeer is. Ik moet afremmen naar 40 km uur. Moet ik dan schakelen naar 3? Kan ik dan in 1 keer van 5 naar 3? Of kan ik in zn 5 blijven rijden??
Wat moet ik doen als ik met 80 km/uur van de snelweg aan kom rijden bij een stoplicht. Kan ik dan afremmen, koppeling indrukken bij 30 km uur en bij stilstand naar 1 toe? Of slaat de motor dan af? En moet ik eerst tussendoor nog schakelen naar 3?
Laats reed ik namelijk met 3 in de bocht en toen sloeg de motor ook af. Omdat ik te weinig snelheid had voor de 3. Toch het lijkt mij als je gaat remmen met 80 km/uur en je drukt bij 30 km uur de koppeling in dat de motor dan afslaat..
Ik hoor het graag!
graag wat tips, ik kom er niet meer uit...
maandag 23 juli 2012 om 13:36
Je kan wel van 5 naar 3 maar ik zou het niet doen, dan draait je motor wel erg veel toeren.
Gewoon gas los, naar 4, naar 3, en bijremmen. Geen 40 in z'n 5 in elk geval
Maar eigenlijk hebben deze vragen vooral te maken met 'gevoel' volgens mij, ik merk dat ik je stoplicht vraag ook niet echt kan beantwoorden omdat dat bij mij automatisch gaat.
Overleg het met je instructeur!
Gewoon gas los, naar 4, naar 3, en bijremmen. Geen 40 in z'n 5 in elk geval
Maar eigenlijk hebben deze vragen vooral te maken met 'gevoel' volgens mij, ik merk dat ik je stoplicht vraag ook niet echt kan beantwoorden omdat dat bij mij automatisch gaat.
Overleg het met je instructeur!
maandag 23 juli 2012 om 13:44
quote:roseeej85 schreef op 23 juli 2012 @ 13:28:
Ik heb een vraag je over mijn rijles. Ik heb inmiddels 26 lessen gehad en ik snap het nog steeds niet helemaal....
Wat moet ik doen als ik 80 km/uur rij op de snelweg en ik zie voor me dat er een langzaamrijdend verkeer is. Ik moet afremmen naar 40 km uur. Moet ik dan schakelen naar 3? Kan ik dan in 1 keer van 5 naar 3? Of kan ik in zn 5 blijven rijden??
Je houdt natuurlijk voldoende afstand, en als je ziet dat er langzaam rijdend verkeer voor je zit laat je je gas los, pas als je te dichtbij komt ga je ook remmen, maar gas los is je eerste rem. Je schakelt langzaam terug. Eerst naar 4, en bij ongeveer 50 terug naar 3.
Wat moet ik doen als ik met 80 km/uur van de snelweg aan kom rijden bij een stoplicht. Kan ik dan afremmen, koppeling indrukken bij 30 km uur en bij stilstand naar 1 toe? Of slaat de motor dan af? En moet ik eerst tussendoor nog schakelen naar 3?
Ook hier gas los, en later bij remmen, je schakelt terug van 5, naar 4, dan pas naar 3.
Of 5 midden en dan 3,
Wel lastig uitleggen omdat dit inderdaad bij mij op gevoel gaat.
Als ik bij een stoplicht aankom schakel ik altijd terug, maar meestal pas echt naar 1 als ik (bijna) stil sta.
Laats reed ik namelijk met 3 in de bocht en toen sloeg de motor ook af. Omdat ik te weinig snelheid had voor de 3. Toch het lijkt mij als je gaat remmen met 80 km/uur en je drukt bij 30 km uur de koppeling in dat de motor dan afslaat..Ik hoor het graag!
graag wat tips, ik kom er niet meer uit...
Ik heb een vraag je over mijn rijles. Ik heb inmiddels 26 lessen gehad en ik snap het nog steeds niet helemaal....
Wat moet ik doen als ik 80 km/uur rij op de snelweg en ik zie voor me dat er een langzaamrijdend verkeer is. Ik moet afremmen naar 40 km uur. Moet ik dan schakelen naar 3? Kan ik dan in 1 keer van 5 naar 3? Of kan ik in zn 5 blijven rijden??
Je houdt natuurlijk voldoende afstand, en als je ziet dat er langzaam rijdend verkeer voor je zit laat je je gas los, pas als je te dichtbij komt ga je ook remmen, maar gas los is je eerste rem. Je schakelt langzaam terug. Eerst naar 4, en bij ongeveer 50 terug naar 3.
Wat moet ik doen als ik met 80 km/uur van de snelweg aan kom rijden bij een stoplicht. Kan ik dan afremmen, koppeling indrukken bij 30 km uur en bij stilstand naar 1 toe? Of slaat de motor dan af? En moet ik eerst tussendoor nog schakelen naar 3?
Ook hier gas los, en later bij remmen, je schakelt terug van 5, naar 4, dan pas naar 3.
Of 5 midden en dan 3,
Wel lastig uitleggen omdat dit inderdaad bij mij op gevoel gaat.
Als ik bij een stoplicht aankom schakel ik altijd terug, maar meestal pas echt naar 1 als ik (bijna) stil sta.
Laats reed ik namelijk met 3 in de bocht en toen sloeg de motor ook af. Omdat ik te weinig snelheid had voor de 3. Toch het lijkt mij als je gaat remmen met 80 km/uur en je drukt bij 30 km uur de koppeling in dat de motor dan afslaat..Ik hoor het graag!
graag wat tips, ik kom er niet meer uit...
maandag 23 juli 2012 om 13:46
Ik gebruik twee mogelijkheden:
Als ik rustig wil remmen:
- ik druk het gaspedaal minder in, of ik laat het helemaal los.
Als dan de motor te langzaam gaat draaien, druk ik de koppeling in
Als ik snel wil remmen:
- ik trap tegelijk de rem en de koppeling in.
Dus als ik rem, trap ik altijd de koppeling in.
In beide gevallen geldt:
Als ik vind dat ik voldoende afgeremd ben, kijk ik op de kilometerteller om te zien welke versnelling ik nemen moet.
(0-20 km/uur : 1e versnelling
21-40 km/uur : 2e
41-60 : 3e
enzovoorts)
Dan schakel ik, en dan laat ik de koppeling weer opkomen
Als ik rustig wil remmen:
- ik druk het gaspedaal minder in, of ik laat het helemaal los.
Als dan de motor te langzaam gaat draaien, druk ik de koppeling in
Als ik snel wil remmen:
- ik trap tegelijk de rem en de koppeling in.
Dus als ik rem, trap ik altijd de koppeling in.
In beide gevallen geldt:
Als ik vind dat ik voldoende afgeremd ben, kijk ik op de kilometerteller om te zien welke versnelling ik nemen moet.
(0-20 km/uur : 1e versnelling
21-40 km/uur : 2e
41-60 : 3e
enzovoorts)
Dan schakel ik, en dan laat ik de koppeling weer opkomen
Wat is de vraag die ik niet weet maar wel moet stellen?
maandag 23 juli 2012 om 13:48
40 in zn 5 red je waarschijnlijk nieteens.
Hier is geen kant en klaar antwoord op. Als je snel terug moet van 80 naar 40 dan kun je idd (als je eenmaal op de 40 bent!) schakelen van 5 naar 3. Als je de tijd hebt dan laat je je gas los en schakel je rustig eerst naar 4 en daarna naar 3.
Maaruh...dit zijn dingen waar je je rijinstructeur goed voor betaalt.
Hier is geen kant en klaar antwoord op. Als je snel terug moet van 80 naar 40 dan kun je idd (als je eenmaal op de 40 bent!) schakelen van 5 naar 3. Als je de tijd hebt dan laat je je gas los en schakel je rustig eerst naar 4 en daarna naar 3.
Maaruh...dit zijn dingen waar je je rijinstructeur goed voor betaalt.
maandag 23 juli 2012 om 13:48
Je kan dus inderdaad in 1 keer van de 5e naar de 1e versnelling schakelen, je hoeft echt niet van 5 naar 4 naar 3 enzovoorts.
30 km/uur vind ik wat langzaam voor de 5e versnelling, meestal trap ik dan de koppeling in en laat ik de auto uitrijden / rem bij (als ik voor een stoplicht kom),
of ik schakel naar z'n 2 als ik door kan rijden.
30 km/uur vind ik wat langzaam voor de 5e versnelling, meestal trap ik dan de koppeling in en laat ik de auto uitrijden / rem bij (als ik voor een stoplicht kom),
of ik schakel naar z'n 2 als ik door kan rijden.
Wat is de vraag die ik niet weet maar wel moet stellen?
maandag 23 juli 2012 om 13:51
Zolang je de koppeling inhoudt slaat de auto nooit af.
Dus bij 80 ga je remmen tot je bij 40 bent, dan schakel je naar de 3, rem los en weer gas geven.
Je zou ook naar de 3 kunnen schakelen als je nog 80 rijdt, terwijl je remt, alleen moet je dan nooit de koppeling loslaten. Maar de juiste manier is pas schakelen als je op de gewenste snelheid bent.
Maar je gaat er vanzelf gevoel voor ontwikkelen.
Kijk eens naar deze filmpjes op YouTube. Zijn van een rijschool die tijdens de lessen filmt. Ik ben nu bezig met een spoedcursus en heb er veel aan gehad. Altijd fijn als je dingen nog eens rustig thuis kan nakijken.
Dus bij 80 ga je remmen tot je bij 40 bent, dan schakel je naar de 3, rem los en weer gas geven.
Je zou ook naar de 3 kunnen schakelen als je nog 80 rijdt, terwijl je remt, alleen moet je dan nooit de koppeling loslaten. Maar de juiste manier is pas schakelen als je op de gewenste snelheid bent.
Maar je gaat er vanzelf gevoel voor ontwikkelen.
Kijk eens naar deze filmpjes op YouTube. Zijn van een rijschool die tijdens de lessen filmt. Ik ben nu bezig met een spoedcursus en heb er veel aan gehad. Altijd fijn als je dingen nog eens rustig thuis kan nakijken.
maandag 23 juli 2012 om 13:51
Er is een generatiekloof, denk ik.
Ik hoorde dat vroeger (en dat is meer dan 15 jaar geleden) mensen wel van 5 naar 4 naar 3 naar 2 naar 1 schakelden als ze bij een stoplicht kwamen.
Ik leerde (15 jaar geleden al):
koppeling intrappen, auto uit laten rijden/bijremmen, dan naar 1 schakelen.
Ik hoorde dat vroeger (en dat is meer dan 15 jaar geleden) mensen wel van 5 naar 4 naar 3 naar 2 naar 1 schakelden als ze bij een stoplicht kwamen.
Ik leerde (15 jaar geleden al):
koppeling intrappen, auto uit laten rijden/bijremmen, dan naar 1 schakelen.
Wat is de vraag die ik niet weet maar wel moet stellen?
maandag 23 juli 2012 om 13:52
quote:haarklover schreef op 23 juli 2012 @ 13:46:
Ik gebruik twee mogelijkheden:
Als ik rustig wil remmen:
- ik druk het gaspedaal minder in, of ik laat het helemaal los.
Als dan de motor te langzaam gaat draaien, druk ik de koppeling in
Als ik snel wil remmen:
- ik trap tegelijk de rem en de koppeling in.
Dus als ik rem, trap ik altijd de koppeling in.
ik rem eigenlijk (als ik het van tevoren aan zie komen dan) altijd op de motor..als je plotseling moet remmen lukt dat uiteraard niet.
Ik gebruik twee mogelijkheden:
Als ik rustig wil remmen:
- ik druk het gaspedaal minder in, of ik laat het helemaal los.
Als dan de motor te langzaam gaat draaien, druk ik de koppeling in
Als ik snel wil remmen:
- ik trap tegelijk de rem en de koppeling in.
Dus als ik rem, trap ik altijd de koppeling in.
ik rem eigenlijk (als ik het van tevoren aan zie komen dan) altijd op de motor..als je plotseling moet remmen lukt dat uiteraard niet.
liever een leuke hond in een restaurant dan zeurende kinderen
maandag 23 juli 2012 om 13:53
ow..en richting stoplicht is het ook wel eens handig om naar 2 terug te schakelen zolang de auto nog rolt; als het licht dan groen wordt kun je weer met de stroom mee..in zn 1 wordt dat wat lastiger. Als je helemaal stilstaat wel terug naar 1.
liever een leuke hond in een restaurant dan zeurende kinderen
maandag 23 juli 2012 om 13:53
Als je dat na 26 lessen nog niet door hebt, is het misschien beter om i een automaat te gaan rijden? Dan heb je al die extra rompslomp niet.
Dan haal je je rijbewijs, mag je daarna niet in een schakelwagen rijden, maar als dat voor jou nu beter voelt? Neem eens een les in een automaat om het verschil te ondergaan, je zult zien dat je veel meer ontspannen achter het stuur zit. Overleg met je instructeur, ga desnoods over naar een rijschool die wel een automaat hebben.
Dan haal je je rijbewijs, mag je daarna niet in een schakelwagen rijden, maar als dat voor jou nu beter voelt? Neem eens een les in een automaat om het verschil te ondergaan, je zult zien dat je veel meer ontspannen achter het stuur zit. Overleg met je instructeur, ga desnoods over naar een rijschool die wel een automaat hebben.
maandag 23 juli 2012 om 14:00
Nou carenza...zomaar automaat moet je niet te ligt over denken. Het is superonhandig als je niet schakel kunt en/of mag rijden. En ik lees nergens dat TO niet kan schakelen, wel dat ze een twijfel heeft die ze blijkbaar niet bij haar rijinstructeur wil leggen. Niet zo schokkend na 26 lessen vind ik zelf.
maandag 23 juli 2012 om 14:12
Ik reageerde vanuit mijn eigen ervaring, het schakelen was niets voor mij. Heb in mijn jonge jaren nooit een rijbewijs gehaald, op mijn 40ste weer in de automaat gestapt, weer geen succes gehad. Inmiddels rij ik alweer 10 jaar nog een stapje lager: heb brommobielen en rij nu nog kleiner.
Voor mij was het een wereld van verschil, niet meer hoeven schakelen.
Als je zo bezig bent met hoe je moet schakelen, heb je geen zicht op wat het verkeer doet, lijkt mij. Maar goed, je krijgt mij dus nooit meer in een schakelwagen!
Voor mij was het een wereld van verschil, niet meer hoeven schakelen.
Als je zo bezig bent met hoe je moet schakelen, heb je geen zicht op wat het verkeer doet, lijkt mij. Maar goed, je krijgt mij dus nooit meer in een schakelwagen!
maandag 23 juli 2012 om 14:16
quote:carenza schreef op 23 juli 2012 @ 14:12:
Als je zo bezig bent met hoe je moet schakelen, heb je geen zicht op wat het verkeer doet, lijkt mij. Maar goed, je krijgt mij dus nooit meer in een schakelwagen!
Dat heet gevoel ontwikkelen. Schakelen doe je na een tijdje op de automatische piloot en dan hoef je er niet meer bij na te denken.
Leren autorijden is hetzelfde als leren fietsen. Je gaat 10 keer op je snuit, en sommige 100 keer, en daarna kan je het.
Als je zo bezig bent met hoe je moet schakelen, heb je geen zicht op wat het verkeer doet, lijkt mij. Maar goed, je krijgt mij dus nooit meer in een schakelwagen!
Dat heet gevoel ontwikkelen. Schakelen doe je na een tijdje op de automatische piloot en dan hoef je er niet meer bij na te denken.
Leren autorijden is hetzelfde als leren fietsen. Je gaat 10 keer op je snuit, en sommige 100 keer, en daarna kan je het.
maandag 23 juli 2012 om 14:22
quote:haarklover schreef op 23 juli 2012 @ 13:51:
Er is een generatiekloof, denk ik.
Ik hoorde dat vroeger (en dat is meer dan 15 jaar geleden) mensen wel van 5 naar 4 naar 3 naar 2 naar 1 schakelden als ze bij een stoplicht kwamen.
Ik leerde (15 jaar geleden al):
koppeling intrappen, auto uit laten rijden/bijremmen, dan naar 1 schakelen.Dat is hartstikke gevaarlijk als je harder dan 50 km per uur rijdt om je koppeling en rem tegelijk in te trappen. Je auto heeft dan namelijk geen grip op de weg vanwege de ingetrapte koppeling.
Er is een generatiekloof, denk ik.
Ik hoorde dat vroeger (en dat is meer dan 15 jaar geleden) mensen wel van 5 naar 4 naar 3 naar 2 naar 1 schakelden als ze bij een stoplicht kwamen.
Ik leerde (15 jaar geleden al):
koppeling intrappen, auto uit laten rijden/bijremmen, dan naar 1 schakelen.Dat is hartstikke gevaarlijk als je harder dan 50 km per uur rijdt om je koppeling en rem tegelijk in te trappen. Je auto heeft dan namelijk geen grip op de weg vanwege de ingetrapte koppeling.
maandag 23 juli 2012 om 14:29
Ik schakel van versnelling tot versnelling terug, zodat ik vooral op de motor rem. Mocht de ruimte er niet zijn, dan rem ik harder en kan dus niet altijd per versnelling terugschakelen.
Maar allereerst laat ik gewoon gas los en indien nodig schakel ik een versnelling terug, zonder de rem te gebruiken dus. Mij is altidj geleerd zo min mogelijk je rem te gebruiken op de snelweg, maar gaslos en terugschakelen. helaas is het gebruik van de rem op de snelweg tegenwoordig schering en inslag, ipv gas loslaten en terugschakelen, met alle gevolgen van dien.
Maar allereerst laat ik gewoon gas los en indien nodig schakel ik een versnelling terug, zonder de rem te gebruiken dus. Mij is altidj geleerd zo min mogelijk je rem te gebruiken op de snelweg, maar gaslos en terugschakelen. helaas is het gebruik van de rem op de snelweg tegenwoordig schering en inslag, ipv gas loslaten en terugschakelen, met alle gevolgen van dien.
maandag 23 juli 2012 om 14:33
maandag 23 juli 2012 om 15:08
quote:roseeej85 schreef op 23 juli 2012 @ 14:39:
Maar als ik 80 rijd en ik rem eerst af zonder de koppeling in te drukken, dan slaat de motor toch af??? Hoe gaat dat dan?
Ik snap er eigenlijk echt even helemaal niks van...
Nee je kan remmen totdat je bijna helemaal stilstaat, maar dan moet je een stuk van te voren (altijd klaar zijn met schakelen voordat je afslaat, een rotonde oprijdt etc.) de koppeling intrappen.
Als je blijft remmen totdat je stilstaat en de koppeling niet hebt ingetrapt slaat ie pas af.
Als je weet dat je helemaal moet stoppen als je 100 rijdt laat je het gas ruim van te voren los en laat je hem gewoon doorrollen, dan rem je af totdat je, ik zeg maar iets, 40 rijdt, trap je de koppeling in en schakel je terug naar de 1. Maar je laat de koppeling pas los als je of stapvoets rijdt of stilstaat (afhankelijk van de versnelling, als je hem in de 1 hebt staan en je laat de koppeling los terwijl je nog 40 rijdt dan remt de auto heel hard af).
Snap je het een beetje? Anders leggen we het gewoon nog een keer uit.
Maar als ik 80 rijd en ik rem eerst af zonder de koppeling in te drukken, dan slaat de motor toch af??? Hoe gaat dat dan?
Ik snap er eigenlijk echt even helemaal niks van...
Nee je kan remmen totdat je bijna helemaal stilstaat, maar dan moet je een stuk van te voren (altijd klaar zijn met schakelen voordat je afslaat, een rotonde oprijdt etc.) de koppeling intrappen.
Als je blijft remmen totdat je stilstaat en de koppeling niet hebt ingetrapt slaat ie pas af.
Als je weet dat je helemaal moet stoppen als je 100 rijdt laat je het gas ruim van te voren los en laat je hem gewoon doorrollen, dan rem je af totdat je, ik zeg maar iets, 40 rijdt, trap je de koppeling in en schakel je terug naar de 1. Maar je laat de koppeling pas los als je of stapvoets rijdt of stilstaat (afhankelijk van de versnelling, als je hem in de 1 hebt staan en je laat de koppeling los terwijl je nog 40 rijdt dan remt de auto heel hard af).
Snap je het een beetje? Anders leggen we het gewoon nog een keer uit.