Rijles

@ xionz, ik zou de koppeling niet loslaten als de auto in z'n 1 is en stil staat....



@ TO, het is een kwestie van veel doen en oefenen. Wat al meerdere keren is gezegd scheelt mij typewerk haha

Wat je in je OP zegt dat je in z'n 3 door de bocht ging en de auto afsloeg, hoe bedoel je dat? Dat lijkt me niet goed, ik heb dat zelf nooit ervaren. Wel dat als ik 50 in z'n 5 rij dat ie dan een beetje 'bokt' vooral bij het optrekken, maar afslaan?

quote:aimee86 schreef op 23 juli 2012 @ 17:33:

@ xionz, ik zou de koppeling niet loslaten als de auto in z'n 1 is en stil staat....

Met loslaten bedoel ik dus ook zachtjes laten opkomen he . Maar ook een keer keihard loslaten moet je ook meemaken. Weet je hoe het is om met je neus te toeteren .

quote:carenza schreef op 23 juli 2012 @ 14:12:

Ik reageerde vanuit mijn eigen ervaring, het schakelen was niets voor mij. Heb in mijn jonge jaren nooit een rijbewijs gehaald, op mijn 40ste weer in de automaat gestapt, weer geen succes gehad. Inmiddels rij ik alweer 10 jaar nog een stapje lager: heb brommobielen en rij nu nog kleiner.

Voor mij was het een wereld van verschil, niet meer hoeven schakelen.

Als je zo bezig bent met hoe je moet schakelen, heb je geen zicht op wat het verkeer doet, lijkt mij. Maar goed, je krijgt mij dus nooit meer in een schakelwagen!

"Zo bezig zijn met schakelen" is een beetje overdreven.



Ze vraagt het zich gewoon af. Ik heb het me zelfs wel eens afgevraagd nadat ik mijn rijbewijs had. Ik had geleerd dat het het beste is om, als mogelijk, eerst naar 4 en dan naar 3 te schakelen. Van 5 naar 3 mocht dus ook gewoon als nodig/handiger. Maar het is niet altijd handiger want soms neem je maar heel langzaam vaart af waardoor even 5 te hoog is en 3 te laag.



En opeens vroeg ik me dus af of het misschien slecht was voor de auto om gewoon in 1x van 5 naar 3 te gaan.



Ik lees verder nergens dat TO moeite heeft met schakelen, gewoon dat ze nog lerende is.

quote:sitha schreef op 23 juli 2012 @ 14:20:

Probeer eens met je linkervoet te remmen.

Wat een tip aan iemand die pas 26 lessen heeft gehad he...





quote:fientje111 schreef op 23 juli 2012 @ 14:22:

[...]





Dat is hartstikke gevaarlijk als je harder dan 50 km per uur rijdt om je koppeling en rem tegelijk in te trappen. Je auto heeft dan namelijk geen grip op de weg vanwege de ingetrapte koppeling.



En soms moet het dus toch. Als je keihard op de rem moet (as in je moet NU zsm stilstaan)





quote:roseeej85 schreef op 23 juli 2012 @ 14:33:

Dank alvast allen, het is mij nu wel ietsje duidelijker.

IK begrijp dat je dus gewoon moet terugschakelen. Wat ik meestal deed was als ik met 80 km aankwam, afremmen, koppeling in en dan bij stilstand naar zijn 1...maar ik begrijp nu dus dat dat ook gevaarlijk is...Er is geen kant en klaar antwoord op. Het is afhankelijk van hoe snel je moet stoppen, hoe hard je remt etc. Soms moet je bijvoorbeeld vaart afnemen van 100 naar 50 en heb je daar alle ruimte en tijd voor. Dan schakel je dus wel gewoon terug van 5 naar 4 naar 3. Soms moet je gewoon snel stoppen (zoals met een stoplicht) en dan ga je idd van 5 naar 1 (of 2 als er ruimte is om nog een beetje door te rollen als je denkt dat het licht zo weer op groen gaat) maar nogmaals: helpt je instructeur je hier niet mee??quote:roseeej85 schreef op 23 juli 2012 @ 14:39:

Maar als ik 80 rijd en ik rem eerst af zonder de koppeling in te drukken, dan slaat de motor toch af??? Hoe gaat dat dan?



Ik snap er eigenlijk echt even helemaal niks van...



Wel als je wilt remmen tot stilstand of tot hele lage snelheid ja. Maar als je van 100 naar 70 moet dan kun je gewoon remmen(op de rem of op de motor afhankelijk van de situatie) zonder koppeling, als je wilt/moet schakelen even de koppeling in en kun je zo door.





quote:XionZ schreef op 23 juli 2012 @ 15:08:

[...]



Nee je kan remmen totdat je bijna helemaal stilstaat, maar dan moet je een stuk van te voren (altijd klaar zijn met schakelen voordat je afslaat, een rotonde oprijdt etc.) de koppeling intrappen.



Als je blijft remmen totdat je stilstaat en de koppeling niet hebt ingetrapt slaat ie pas af.



Als je weet dat je helemaal moet stoppen als je 100 rijdt laat je het gas ruim van te voren los en laat je hem gewoon doorrollen, dan rem je af totdat je, ik zeg maar iets, 40 rijdt, trap je de koppeling in en schakel je terug naar de 1. Maar je laat de koppeling pas los als je of stapvoets rijdt of stilstaat (afhankelijk van de versnelling, als je hem in de 1 hebt staan en je laat de koppeling los terwijl je nog 40 rijdt dan remt de auto heel hard af).



Snap je het een beetje? Anders leggen we het gewoon nog een keer uit. Niet elke auto kun je in de 5e versnelling goed laten doorrollen tot 40km/h

@ xionz: met je neus toeteren! Hahaha!!

Ik kan het je niet vertellen....auto slaat bij mij niet zomaar af , dat voel je wel, maar ik zou niet slagen als ik weer opnieuw m'n rijbewijs moet halen....

quote:Pinkelot schreef op 23 juli 2012 @ 18:20:

Ik kan het je niet vertellen....auto slaat bij mij niet zomaar af , dat voel je wel, maar ik zou niet slagen als ik weer opnieuw m'n rijbewijs moet halen....Niet per se. Je voelt het vaak wel aan ja, maar als je voor het eerst een nieuwe auto start weet je gewoon niet wat je kunt verwachten. Ik heb die van mn vriend ook de eerste keer laten afslaan, gewoon omdat dat aangrijppunt veel vroeger kwam dan ik heb verwachtte.

Ik werk voor een rijschool. Als je 100rijdt in zn 5 of 6 en je moet remmen rem je gewoon. Als je dan onder de pak m beet 70 komt en je kan verder rijden dan schakel je naar zn vier. Staat het verkeer stil of rijdt je stapvoets gewoon remmen en uiteindelijk de koppeling in en naar zn 2.



Bij terugschakellen is het heel normaal om versnellingen over te slaan. Met optrekken doe ik het ook wel eens. Bijv als ik vlot optrek naar 80 dan ga ik van z'n 3 of z'n 4 naar de 6.

Is niet gevaarlijk en kan geen kwaad voor de auto.



Enige waar je op moet letten is dat je niet met ingetrapte koppeling een bocht door gaat. Dan gaat de auto te snel en heb je te weinig controle. Voor een bocht in de goede versnelling. Schrrpe bochten in zn 2, hele ruime in zn 3. Verschilt ook een beetje per auto. Het gaat op gevoel/geluid

Ik hoor (in mijn omgeving, maar hier dus ook) ook nog steeds tegenstrijdige berichten over het afremmen wel/niet terugschakelen.



Tijdens mijn rijles is mij geleerd: Je rijdt 50, rotonde nadert, gas los/afremmen tot (bijvoorbeeld) 30, daarna terugschakelen naar 2.



Van anderen hoor ik: Je rijdt 50, rotonde nadert, gas los, terugschakelen naar 2 en de auto remt dus zodoende (via de motor) af.



Oftewel: via de motor remmen of via de rem remmen?

Een hele ruime bocht kan ook wel in z'n 4 of soms 5



Ohja, ook niet hard remmen in de bocht. Slecht idee.



Spoken: het kan beide. Afhankelijk van o.a. hoe snel je moet afremmen. 50 rijden en dan al terugschakelen zou ik niet zo snel doen, is niet chill. Gas los, tot de 35 ongeveer en dan terugschakelen is een beter idee.

En ook nog: In vijfde versnelling rijden en moeten afremmen tot stilstand. Ik heb geleerd dat het helemaal niks uitmaakt om van 5 evt naar 4 te gaan, maar daarna gewoon koppeling ingedrukt houden en zodra je stilstaat naar 1.



Van anderen hoor ik weer dat het wel echt belangrijk is om terug te schakelen van 5, 4, 3, 2 tot 1 bij stilstand. Maar als je de koppeling niet laat opkomen, heb je ook niet geschakeld toch? Dus de pook van 5 via 4, 3, 2 naar 1 bewegen wanneer je de koppeling ingedrukt hebt (en dus niet laat opkomen), is dan dus hetzelfde als gewoon van 5 naar 1 (en de koppeling dus ook niet laten opkomen maar dus ingedrukt houden).



En echt terugschakelen van 5 naar 1 en de koppeling wél laten opkomen tussen de versnellingen door, gebruik ik eigenlijk nooit. Want dan moet je al mijlenver beginnen met afremmen voor een stoplicht, ipv gewoon netjes op tijd afremmen en terugschakelen naar de 2 (om evt door te kunnen rijden)



Snapt iemand mij?



Of moet ik gewoon geld gaan terugvragen van mijn rijlessen?

quote:Ruza schreef op 23 juli 2012 @ 18:49:

Een hele ruime bocht kan ook wel in z'n 4 of soms 5



Ohja, ook niet hard remmen in de bocht. Slecht idee.



Spoken: het kan beide. Afhankelijk van o.a. hoe snel je moet afremmen. 50 rijden en dan al terugschakelen zou ik niet zo snel doen, is niet chill. Gas los, tot de 35 ongeveer en dan terugschakelen is een beter idee.Ja vanaf 50 is wat hoog, maar idd vanaf 35 ofzo. Maar ik bedoel dus echt puur het op de motor afremmen. Dat ik dus geleerd heb dat dat niet goed is voor de motor en dat anderen juist zeggen dat op mijn manier de remmen sneller slijten (dus eerst afremmen, daarna de juiste versnelling erbij halen).

quote:Spoken schreef op 23 juli 2012 @ 18:56:

[...]





Ja vanaf 50 is wat hoog, maar idd vanaf 35 ofzo. Maar ik bedoel dus echt puur het op de motor afremmen. Dat ik dus geleerd heb dat dat niet goed is voor de motor en dat anderen juist zeggen dat op mijn manier de remmen sneller slijten (dus eerst afremmen, daarna de juiste versnelling erbij halen).Zolang je niet met 50 al schakelt naar 2 lijkt het me dat het niet slecht is voor de motor. Mijn vriend is rijinstructeur en geeft de voorkeur aan afremmen op de motor. Maar wel met beleid en alleen daar waar het ook kan.

quote:Spoken schreef op 23 juli 2012 @ 18:54:

En ook nog: In vijfde versnelling rijden en moeten afremmen tot stilstand. Ik heb geleerd dat het helemaal niks uitmaakt om van 5 evt naar 4 te gaan, maar daarna gewoon koppeling ingedrukt houden en zodra je stilstaat naar 1.



Van anderen hoor ik weer dat het wel echt belangrijk is om terug te schakelen van 5, 4, 3, 2 tot 1 bij stilstand. Maar als je de koppeling niet laat opkomen, heb je ook niet geschakeld toch? Dus de pook van 5 via 4, 3, 2 naar 1 bewegen wanneer je de koppeling ingedrukt hebt (en dus niet laat opkomen), is dan dus hetzelfde als gewoon van 5 naar 1 (en de koppeling dus ook niet laten opkomen maar dus ingedrukt houden).



En echt terugschakelen van 5 naar 1 en de koppeling wél laten opkomen tussen de versnellingen door, gebruik ik eigenlijk nooit. Want dan moet je al mijlenver beginnen met afremmen voor een stoplicht, ipv gewoon netjes op tijd afremmen en terugschakelen naar de 2 (om evt door te kunnen rijden)



Snapt iemand mij?



Of moet ik gewoon geld gaan terugvragen van mijn rijlessen? Ik doe alleen echt 5,4,3,2,1 schakelen wanneer je heel langzaam vaart mindert. Dus eigenlijk alleen als ik echt de tijd heb om gewoon normaal te schakelen. Anders rem ik gewoon af, schakel soms nog naar een tussenversnelling(afhankelijk van het verkeer. Soms als je op een file rijdt kun je wel eens naar 3 schakelen een stukkie rijden nog en dan uiteindelijk naar 1 of 2) dus...allemaal afhankelijk van het hoe en wat.

Na welke versnelling je terugschakelt is van vele factoren afhankelijk. Ik heb meerdere auto's met de ene kan ik rustig in 3 een rotonde nemen, met de ander gaat dat beter in z'n 2.



Verder leer je vanzelf wat juist is. Dit is echt ervaring, ik denk er niet overna. Na z'n 1 schakelen doe ik echt alleen als ik wegrij uit stilstand. Bij stilstaan zet ik de auto in z'n vrij en schakel op het moment dat ik weg rijdt. Verder is het minimaal 2. Als je goed de situatie overziet kun je redelijk inschatten of je echt stil moet staan of door kunt rijden. Ver vooruit kijken is echt van belang. En verder dus gewoon ervairng, dan gaat e.e.a. vanzelf.



TO, vraag dit gewoon aan je rij instructeur. Daar is hij/zij voor. Al vraag je het 100x, eens valt het kwartje.

Wat Dahlia ook zegt. Antwoorden op dit soort vragen zijn moeilijk te geven vanachter je laptop. Het is afhankelijk van de auto, de weg, het verkeer en nog 10 andere dingen.



De beste leerschool is uiteindelijk oefenen, oefenen, oefenen.

Ja, ik rijd ook regelmatig hoor, maar wat beter is voor de auto (of juist niet) daar heb ik dus geen idee van.



Ik heb trouwens net een nieuwe auto en nu na 1.5 maand nog steeds wel vaak dat ik heel mutserig de auto laat schokken bij schakelen

O ja en dat ik bij het wegrijden gas geef als de koppeling nog niet ver genoeg is.. en je dus zo'n lekker geluid krijgt en daarna met een mini sprintje vooruit schiet



Ach, al het 'autorijgevoel' dat ik heb, is aangeleerd. Ik heb er vanuit mezelf volgens mij echt geen gevoel voor.