
verkeerstellers... wat is het precies?
dinsdag 25 maart 2008 om 18:28

dinsdag 25 maart 2008 om 18:34


dinsdag 25 maart 2008 om 18:52
Alle weggebruikers - Verkeerstellingen in Vlaanderen
Het verkeer tellen. Wie doet het, waarom en hoe?
Op verschillende wegen in Vlaanderen wordt het verkeer geteld. Meestal gebeurt dat in opdracht van de administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid. Maar waarom wordt het verkeer geteld?
Het aantal voertuigen per rijrichting, de soorten voertuigen, de gemiddelde snelheid van de voertuigen: al deze gegevens zijn nuttig als men bijvoorbeeld een herinrichting van de weg heeft gepland. Door eerst te meten hoeveel verkeer er op die plaats voorbijrijdt, kan men er rekening mee houden in het ontwerp.
De gegevens voeden de statistieken. Zo kan men de verkeersevolutie in de gaten houden.
<vergroten> Mensen of machines
Alleen bijzondere of ingewikkelde tellingen gebeuren door mensen.Meestal gebeurt het tellen automatisch. De administratie Wegen en Verkeer heeft vier soorten 'telinstallaties': inductielussen, rubberslangen, camera's en radarsystemen. Inductielussen zitten in het wegdek en zijn dus onzichtbaar. Rubberslangen (zie foto) liggen over het wegdek, die kan je dus wel zien. De rubberslangen zijn verbonden met een verkeersteller.
Geen controle
De verkeerstellers, de camera's en de radartoestellen die gebruikt worden voor verkeerstellingen staan aan de kant van de weg. Ze worden alleen gebruikt om het verkeer te tellen, en controleren dus op geen enkele manier het gedrag van de weggebruikers. Met andere woorden: ze hebben een totaal andere functie dan flitspalen. Om dat duidelijk te maken, kregen alle toestellen voor verkeerstellingen een sticker met daarop een korte uitleg van het apparaat. De toestellen kunnen voor geen enkel ander doel gebruikt worde
Het verkeer tellen. Wie doet het, waarom en hoe?
Op verschillende wegen in Vlaanderen wordt het verkeer geteld. Meestal gebeurt dat in opdracht van de administratie Wegen en Verkeer van de Vlaamse overheid. Maar waarom wordt het verkeer geteld?
Het aantal voertuigen per rijrichting, de soorten voertuigen, de gemiddelde snelheid van de voertuigen: al deze gegevens zijn nuttig als men bijvoorbeeld een herinrichting van de weg heeft gepland. Door eerst te meten hoeveel verkeer er op die plaats voorbijrijdt, kan men er rekening mee houden in het ontwerp.
De gegevens voeden de statistieken. Zo kan men de verkeersevolutie in de gaten houden.
<vergroten> Mensen of machines
Alleen bijzondere of ingewikkelde tellingen gebeuren door mensen.Meestal gebeurt het tellen automatisch. De administratie Wegen en Verkeer heeft vier soorten 'telinstallaties': inductielussen, rubberslangen, camera's en radarsystemen. Inductielussen zitten in het wegdek en zijn dus onzichtbaar. Rubberslangen (zie foto) liggen over het wegdek, die kan je dus wel zien. De rubberslangen zijn verbonden met een verkeersteller.
Geen controle
De verkeerstellers, de camera's en de radartoestellen die gebruikt worden voor verkeerstellingen staan aan de kant van de weg. Ze worden alleen gebruikt om het verkeer te tellen, en controleren dus op geen enkele manier het gedrag van de weggebruikers. Met andere woorden: ze hebben een totaal andere functie dan flitspalen. Om dat duidelijk te maken, kregen alle toestellen voor verkeerstellingen een sticker met daarop een korte uitleg van het apparaat. De toestellen kunnen voor geen enkel ander doel gebruikt worde

dinsdag 25 maart 2008 om 22:47
Heb ik vroeger ook wel eens gedaan, alleen ging het toen om aantallen auto's en niet de kentekens. Volgens mij mag dat ook niet ivm privacy maar dat weet ik niet zeker. Ik moest in het holst van de nacht geparkeerde auto's tellen enzo. Was aantrekkelijk omdat je een bepaald bedrag kreeg voor een 'shift' en dat was meer dan een ander bijbaantje.