Reizen
alle pijlers
Links rijden! Tips?
zondag 9 juli 2017 om 19:57
In mijn eigen auto rijd het prima in Engeland. Een huurauto, dus met stuur rechts, doe ik liever niet meer als het niet heel erg moet. Geen tips voor, ik heb het vier dagen gedaan en op de snelweg of brede wegen gaat prima, maar smalle landweggetjes zijn doodeng.
Het lastigste vond ik dat al je routines nutteloos zijn geworden. En dan vooral het snel even moeten terugschakelen en dan tegen je portier slaan. Met de ruitenwisser had ik dan weer geen probleem. Achteruit rijden was ook lastig. Normaal doe je dat met links en kijk je over je rechterschouder. Andersom is echt heel lastig.
Het lastigste vond ik dat al je routines nutteloos zijn geworden. En dan vooral het snel even moeten terugschakelen en dan tegen je portier slaan. Met de ruitenwisser had ik dan weer geen probleem. Achteruit rijden was ook lastig. Normaal doe je dat met links en kijk je over je rechterschouder. Andersom is echt heel lastig.
zondag 9 juli 2017 om 20:42
Ik vind autorijden makkelijker dan lopen in een land waar het verkeer links rijdt. In de auto rijd je gewoon achter het andere verkeer aan, en binnen de ljntjes en volg je de pijlen. Alleen de pook zit aan de andere kant (in een huurauto). En rotondes voelen een beetje gek.
Lopend kijk ik nog steeds de verkeerde kant op, waardoor ik bij oversteken altijd 5x alle kanten op kijk... en dat na thuiskomst nog blijf doen.
Het enige is dat je bij wegrijden na een lunch-stop ofzo, even goed moet opletten, vooral als er geen ander verkeer is waar je automatisch achteraan rijdt.
Mijn allereerste ervaring met links rijden was in het pikkedonker en met amper verkeer op de weg. Ik reed natuurlijk links, maar toen de eerste tegenligger op me af kwam, zat ik toch even te zweten, hopen dat hij ook links zou blijven rijden! Maar natuurlijk doet die ander dat ook.
Ik weet niet in welk land je gaat rijden maar in de UK hangen de stoplichten aan de overkant van het kruispunt. En ze gaan eerst op oranje en dan op groen.
Mocht je ook voor het eerst in bergachtig gebied gaan rijden, lees dan de adviezen van ANWB daarover. Veel mensen (die nooit in bergen rijden) doen dat fout, wat oververhitte remmen tot gevolg kan hebben en in het ergste geval dat je remmen het niet meer doen.
Lopend kijk ik nog steeds de verkeerde kant op, waardoor ik bij oversteken altijd 5x alle kanten op kijk... en dat na thuiskomst nog blijf doen.
Het enige is dat je bij wegrijden na een lunch-stop ofzo, even goed moet opletten, vooral als er geen ander verkeer is waar je automatisch achteraan rijdt.
Mijn allereerste ervaring met links rijden was in het pikkedonker en met amper verkeer op de weg. Ik reed natuurlijk links, maar toen de eerste tegenligger op me af kwam, zat ik toch even te zweten, hopen dat hij ook links zou blijven rijden! Maar natuurlijk doet die ander dat ook.
Ik weet niet in welk land je gaat rijden maar in de UK hangen de stoplichten aan de overkant van het kruispunt. En ze gaan eerst op oranje en dan op groen.
Mocht je ook voor het eerst in bergachtig gebied gaan rijden, lees dan de adviezen van ANWB daarover. Veel mensen (die nooit in bergen rijden) doen dat fout, wat oververhitte remmen tot gevolg kan hebben en in het ergste geval dat je remmen het niet meer doen.
You can never have too many hats, gloves and shoes
zondag 9 juli 2017 om 22:58
Mijn tip is: neem een automaat.
Dat heb ik in Japan gedaan en scheelt al weer een hoop. Komt bij dat ik ook niet gewend ben om in een schakelauto te rijden dus dat zou iig voor mij een extra uitdaging zijn.
Verder zong ik allerlei liedjes over 'links' en 'left' voor mezelf het eerste uur. En idd, als er geen lijnen op de weg zijn, ben je al snel geneigd om rechts uit te komen. Bijv op een parkeerplaats of landweggetje. Daar moet je dus extra op bedacht zijn.
Goeie TOMTOM scheelt ook stress.
Dat heb ik in Japan gedaan en scheelt al weer een hoop. Komt bij dat ik ook niet gewend ben om in een schakelauto te rijden dus dat zou iig voor mij een extra uitdaging zijn.
Verder zong ik allerlei liedjes over 'links' en 'left' voor mezelf het eerste uur. En idd, als er geen lijnen op de weg zijn, ben je al snel geneigd om rechts uit te komen. Bijv op een parkeerplaats of landweggetje. Daar moet je dus extra op bedacht zijn.
Goeie TOMTOM scheelt ook stress.
maandag 10 juli 2017 om 04:03
Als je ergens rijdt waar er veel ander verkeer is dan gaat dat wel makkelijk, omdat je gewoon met het verkeer meerijdt. Begin gewoon even rustig met een klein stukje in de stad en dan gaat het al snel goed. Als je op wegen rijdt waar weinig tot geen verkeer is moet je wel echt goed opletten dat je niet op de rechterweghelft belandt als je even niet oplet. Ik woon in een linksrijdend land in een afgelegen gebied en hier gebeuren echt veel ongelukken door toeristen die per ongeluk toch rechts rijden na een bocht of brug. Zorg dan dat je een bijrijder bij je hebt die ook met je mee oplet dat je links blijft.
maandag 10 juli 2017 om 08:59
in de UK is het altijd weer even wennen. En heel eerlijk, in NL moet ik ook wennen aan rechts rijden, maar dat went toch sneller, hier heb ik het rijden geleerd.
De rotste momenten zijn eigenlijk als je het op je instinct doet. Dus een noodsituatie, auto die plots voor je opduikt, in een reflex ga je dan de verkeerde kant op.
Ook achteruit wegrijden van een parkeerplaats doe je eigenlijk precies verkeerd om
De rotste momenten zijn eigenlijk als je het op je instinct doet. Dus een noodsituatie, auto die plots voor je opduikt, in een reflex ga je dan de verkeerde kant op.
Ook achteruit wegrijden van een parkeerplaats doe je eigenlijk precies verkeerd om
maandag 10 juli 2017 om 09:31
Als je niet met je eigen auto rijdt is een automaat een optie. Toch weer 1 ding minder waar je aan hoeft te denken.
Voor mij was het eerste uur intensiever dan normaal, maar daarna ging het eigenlijk prima. Maar na een paar dagen betrapte ik mezelf er op dat als ik met mijn gedachten niet helemaal bij het rijden was dat ik soms in spiegelbeeld wilde schakelen (bv naar de 1e versnelling schakelen pook naar je toe en vooruit) of dat ik de ruitenwisser te pakken had i.p.v. de richtingaanwijzer. Dus blijf er bewust mee bezig en zorg dat je uitgerust rijdt.
Verder wijst het zich vanzelf wel. De voorrangsregels zijn altijd expliciet per kruispunt aangegeven, dus er is niet zoiets als rechts heeft voorrang. Als je gewoon met het verkeer mee rijdt dan kunnen rotondes enzo eigenlijk niet mis gaan.
Het duurde bij mij nog wel een paar dagen om in 1 keer goed overzicht te hebben als ik een druk kruispunt naderde. Onbewust keek ik dan toch nog vaak eerst naar de verkeerde plaatsen.
Voor mij was het eerste uur intensiever dan normaal, maar daarna ging het eigenlijk prima. Maar na een paar dagen betrapte ik mezelf er op dat als ik met mijn gedachten niet helemaal bij het rijden was dat ik soms in spiegelbeeld wilde schakelen (bv naar de 1e versnelling schakelen pook naar je toe en vooruit) of dat ik de ruitenwisser te pakken had i.p.v. de richtingaanwijzer. Dus blijf er bewust mee bezig en zorg dat je uitgerust rijdt.
Verder wijst het zich vanzelf wel. De voorrangsregels zijn altijd expliciet per kruispunt aangegeven, dus er is niet zoiets als rechts heeft voorrang. Als je gewoon met het verkeer mee rijdt dan kunnen rotondes enzo eigenlijk niet mis gaan.
Het duurde bij mij nog wel een paar dagen om in 1 keer goed overzicht te hebben als ik een druk kruispunt naderde. Onbewust keek ik dan toch nog vaak eerst naar de verkeerde plaatsen.
maandag 10 juli 2017 om 10:08
En wat is het toch stom hè, dat dit verschil bestaat tussen links en rechts rijden... gewoon door een stel eigenwijze knarren vroeger. Met gigantische gevolgen voor de wegenbouw, de auto-industrie en dus ook de veiligheid zoals maar blijkt uit die ongelukken die hierboven genoemd worden.
In ZO-Azië nog gekker, in Thailand links rijden en in Laos weer rechts. Niet eens een zee ertussen.
In ZO-Azië nog gekker, in Thailand links rijden en in Laos weer rechts. Niet eens een zee ertussen.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 10 juli 2017 om 10:23
Zo onveilig is het niet hoor. Ik heb in de UK en Japan gereden en daar zijn minder verkeersdoden per miljoen inwoners dan hier.patsy--stone schreef: ↑10-07-2017 10:08En wat is het toch stom hè, dat dit verschil bestaat tussen links en rechts rijden... gewoon door een stel eigenwijze knarren vroeger. Met gigantische gevolgen voor de wegenbouw, de auto-industrie en dus ook de veiligheid zoals maar blijkt uit die ongelukken die hierboven genoemd worden.
In ZO-Azië nog gekker, in Thailand links rijden en in Laos weer rechts. Niet eens een zee ertussen.
ZO-Azië kun je gewoon niet met westerse landen vergelijken. Ik heb in India gereden en in onze ogen is het gewoon echt gevaarlijk om daar te rijden.
maandag 10 juli 2017 om 10:34
Ik bedoel met gevaarlijk: iemand anders noemde de vele ongelukken doordat toeristen uit een ander land dan toch per ongeluk rechts gaan rijden.robbie75 schreef: ↑10-07-2017 10:23Zo onveilig is het niet hoor. Ik heb in de UK en Japan gereden en daar zijn minder verkeersdoden per miljoen inwoners dan hier.
ZO-Azië kun je gewoon niet met westerse landen vergelijken. Ik heb in India gereden en in onze ogen is het gewoon echt gevaarlijk om daar te rijden.
Ik zag in Londen ook Nederlanders fietsen. Aan de rechterkant. Levensgevaarlijk.
En als je dus met je Thaise auto Laos in zou rijden, zit je stuur aan de verkeerde kant waardoor je minder goed zicht hebt op de situatie.
Het zou toch veel makkelijker zijn als de hele wereld rechts reed, of de hele wereld links reed. Dan hoefden ze ook niet auto's met het stuur aan de andere kant te produceren.
Gelukkig werkt het voor vliegtuigen wel over de hele wereld hetzelfde (neem ik aan).
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 10 juli 2017 om 10:37
Ja dat is idd zo. In Cyprus staan om de kilometer borden met drive on the left. In het Grieks, Engels en Russischpatsy--stone schreef: ↑10-07-2017 10:34Ik bedoel met gevaarlijk: iemand anders noemde de vele ongelukken doordat toeristen uit een ander land dan toch per ongeluk rechts gaan rijden.
Ik zag in Londen ook Nederlanders fietsen. Aan de rechterkant. Levensgevaarlijk.
Maar goed de kosten om het te veranderen (infrastructuur, auto's) zijn enorm hoog, daarom gebeurt het maar weinig dat het veranderd wordt.
maandag 10 juli 2017 om 11:29
Ja in Schotland zag ik dat ook bij elk landelijk café, als je het parkeerterrein af reed. In het Nederlands, Duits, Frans, Spaans. Hahaha...
Ja daarom zei ik, belachelijk toch! Dat een stel eigenwijze knarren vroeger (Frankrijk en Engeland deden altijd expres het tegenovergestelde van elkaar) dit veroorzaakt hebben, op deze schaal! Puur uit een dom gevoel van trots en niet willen toegeven.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 10 juli 2017 om 11:38
Een automaat is echt ideaal. Vorig jaar de huurauto geupgrade naar een iets groter formaat met automaat. Heerlijk! Zeker in de bergen waar je anders heel veel moet schakelen.
Mijn ervaring is ook dat juist de smalle kleine weggetjes gevaarlijk zijn. Daar dook mijn routine van rechts rijden heel snel weer op.
Bij drukke kruispunten en rotondes keek de bijrijder even actief mee, iets wat we thuis niet prettig vinden, maar daar juist hielp om niet in je routine te vervallen.
Mijn ervaring is ook dat juist de smalle kleine weggetjes gevaarlijk zijn. Daar dook mijn routine van rechts rijden heel snel weer op.
Bij drukke kruispunten en rotondes keek de bijrijder even actief mee, iets wat we thuis niet prettig vinden, maar daar juist hielp om niet in je routine te vervallen.
Ook in Nederland is mijn automaat ideaal.
maandag 10 juli 2017 om 13:01
Dat hoor ik vaak maar ik denk dan altijd hoe dan? Als je een kruispunt met de auto oversteekt dan heb je toch exact hetzelfde alleen heb je minder tijd om de situatie te beoordelen omdat het sneller gaat.