Welk budget voor auto?

Kattekop22 donderdag 21 maart 2024 om 21:05

Ik (eind 20) rijd nu al een tijdje in een Peugeot 107, gekocht voor €2700 zo'n twee jaar terug. Leuk bakkie, maar man wat karig. Geen toerenteller, geen klok, lawaaiig, sloom, etc.

Ik heb een nieuwe betere baan, wat gespaard, en vind het wel tijd voor wat nieuws! Maar ja, welk budget hanteer je? Ik heb twee "eisen": een hatchback en minimaal 110 pk, dat rijdt wat vlotter. Iets moderner dan mijn auto uit 2007 zou ik ook leuk vinden. Maar dingen als stoelverwarming vind ik onzin.

Maar wat geef je dan uit? 5k? 7k? 10k? Er staan zoveel auto's online. Ik snap wel dat nieuwer + weinig kilometers + meer opties = duurder. Maar toch blijft de keuze reuze.

Werk is dichtbij (15 km) en ik werk 3 dagen thuis. Maar in de weekenden ga ik wel altijd naar vrienden of familie 100 km verderop. Ik denk dat ik 5 tot 10k per jaar rijdt.

Fairway donderdag 21 maart 2024 om 23:28

Kattekop22 schreef: ↑
21-03-2024 23:03
Ik heb er verder ook niet giga veel verstand van hoor haha. Hiervoor een 1.6 109 pk Peugeot 207 gehad en die reed toch echt wel lekker! Dus het is vooral daarop gebaseerd.

Mijn PK's zijn ook in stapjes omhooggegaan afgelopen jaren, het is elke keer weer een genot! Maar Dahlia heeft natuurlijk ook gelijk, het karakter van een auto wordt ook door andere zaken bepaald. Voor de zekerheid proefrijden dus en niet helemaal blindstaren op PK!

Trien31 donderdag 21 maart 2024 om 23:29

Ik heb een rio (2020) snap dat dat wat boven budget is. Maar vind zelf wel een paar grote voordelen bij kia. En een daarvan is dat ze een distributieketting hebben ipv riem. Die gaat een autoleven lang mee. Auto’s zijn ivm garantie toch wel erg vaak garage onderhouden.

Verder fijne garantievoorwaarden en best veel auto voor je geld. Ik heb zelf de gt line met inderdaad die stoel en stuurverwarming waar ik niet meer zonder kan. Maar ze hebben ook een minder uitgebreid model.

Overigens bij lange na geen 110 pk. Maar trek best lekker weg bij het stoplicht.

Anoniem_670413391a543 donderdag 21 maart 2024 om 23:30

Onze familieauto één auto geleden was een Renault Scénic en wat een toppertje was dat! Zusje rijdt een Clio. Die is er blij mee.

Als je een Clio ziet zitten, maak dan gewoon eens een proefrit in een kansrijk (qua kilometerstand en prijs) exemplaar.

-Rosings- donderdag 21 maart 2024 om 23:38

Als het over budget gaat vind ik het handiger te weten, hoeveel spaargeld je hebt, wat je per maand kan sparen etc.

Aan de hand van je financiële budget kan je kijken wat er te koop is en je wensen bijstellen

Siri donderdag 21 maart 2024 om 23:40

Staar je ook niet blind op het jaartal. Dat je 107 karig was qua uitrusting ligt niet aan het bouwjaar.

Siri donderdag 21 maart 2024 om 23:52

Dahlia74 schreef: ↑
21-03-2024 22:05
To, kijk niet alleen naar de pk's maar ook naar de Nm's. En bij welke toerentallen de maximale waardes liggen.

Als TO een wat vlottere auto wil hebben zijn Nm's niet zo relevant. Een tractor of een vrachtwagen heeft met dieselmotoren vaak erg veel Nm, maar dit soort voortuigen zijn toch echt niet snel. Een auto met veel Nm's heeft veel trekkracht, maar is niet per definitie sneller. Wel handig om de caravan te trekken.

Pk's zijn een goede graadmeter. Zeker in combinatie met het gewicht. Onder andere bij kentekencheck.nl valt naast vermogen ook te lezen hoe snel auto's accelereren. Dan weet je als consument genoeg.

Bij welke toerentallen de maximale waardes liggen zijn evenmin zeer relevant voor de gewone consument. Pk's zijn pk's. Het maakt echt niet zoveel uit hoeveel toeren er gedraaid moeten worden om die pk's te bereiken.
Zeker omdat dit voor de gemiddelde consumentenauto redelijk in de buurt ligt bij elkaar.

Pk's in combinatie met gewicht dus.

Rosebloom vrijdag 22 maart 2024 om 06:22

Hier een Clio RS met 131 PK. Vlot bakkie, is ook niet echt een hele zware auto waardoor hij snel op snelheid is. Hij heeft 7 versnellingen. Zoek je naar een handbak of automaat? Ik ben zelf geen fan van kleinere auto's met een zogenaamd "turboblok". Beter iets kiezen uit het B-segment. Hebben vaak net ff dat beetje meer. Succes met de zoektocht.

Irregular_Choice vrijdag 22 maart 2024 om 06:29

Trien31 schreef: ↑
21-03-2024 23:29
Ik heb een rio (2020) snap dat dat wat boven budget is. Maar vind zelf wel een paar grote voordelen bij kia. En een daarvan is dat ze een distributieketting hebben ipv riem. Die gaat een autoleven lang mee. Auto’s zijn ivm garantie toch wel erg vaak garage onderhouden.

Verder fijne garantievoorwaarden en best veel auto voor je geld. Ik heb zelf de gt line met inderdaad die stoel en stuurverwarming waar ik niet meer zonder kan. Maar ze hebben ook een minder uitgebreid model.

Overigens bij lange na geen 110 pk. Maar trek best lekker weg bij het stoplicht.

Een ketting gaat “in principe” een autoleven mee. Maar ook een ketting kan oprekken of zelfs breken. Dus het is geen garantie dat je er nooit onderhoud aan gaat hebben.

apiejapie vrijdag 22 maart 2024 om 07:12

Kleine auto's zijn veel duurder in verhouding tot een slagje groter. Je krijgt zoveel minder voor je geld. Ik zou juist een slag(je) groter gaan. Meer waar voor je geld maar ook qua veiligheid. Ik zou dus echt de snelweg niet op willen met een 107 of aygo of zo. Betaal liever minder voor meer luxe en veiligheid.

Suppenhuhn vrijdag 22 maart 2024 om 07:39

Kattekop22 schreef: ↑
21-03-2024 22:59
Het liefst een slag groter. Ik had hiervoor een Peugeot 207 en dat vond ik een fijn formaat. Maar die auto had non-stop problemen dus heb ik vrij snel weg weer moeten doen haha.

En toch weer een andere Peugeot nemen

Vaak kopen mensen blijkbaar toch iets van een merk dat ze kennen. Dat kan schijnbaar wat houvast geven?
Een maat groter is verstandig qua veiligheid en comfort. Sowieso altijd even de crashtests bekijken op Youtube voordat je iets koopt.
Veiligheid en betrouwbaarheid zijn het belangrijkste. En handig als er een bedrijf in de buurt zit dat iets van het merk weet.

Een familielid of vriend die eenvoudige dingen aan de auto kan doen qua onderhoud kan je ook veel geld schelen. (Bij een oude auto maakt dat weinig uit qua inruilwaarde, bij een jonge auto ontkom je niet aan een dealer of merkspecialist).

Nutella vrijdag 22 maart 2024 om 07:42

Als een cruisecontrol een must is: die is vaak wel in te bouwen als het wel een optie was bij het maken. Ik heb ook een keer een cruisecontrol op een auto laten zetten. Het was mij de 300E wel waard. Elke dag plezier van gehad.

Fox off!

Irregular_Choice vrijdag 22 maart 2024 om 07:43

Of helemaal geen Peugeot meer. Samen met Citroën en Renault staan die onderaan in het rijtje van automerken waar de minste problemen mee zijn. Neem een Suzuki ofzo, die staan bovenaan

Suppenhuhn vrijdag 22 maart 2024 om 07:46

Superuser2023 schreef: ↑
21-03-2024 22:52
Welk formaat auto zou je willen? Een 107 valt in het A-segment. Wil je een vergelijkbare auto of mag het ook een maatje groter zijn?

Ik was 2 weken geleden bij de Peugeot dealer voor een andere auto en die vertelde me dat hij 40% import occasions uit Frankrijk heeft staan omdat er in NL een tekort is aan occasions. Zelf ook 8 jaar in zo’n importoccasion gereden. Kan me dus niet voorstellen dat alle Duitse auto’s schadeauto’s zijn.

De Nederlandse automarkt is extreem belasting gedreven. Bijtelling, BPM, wegenbelasting. Sommige modellen zijn een tijdje populair (belastingvoordelen), maar zodra er meer betaald moet worden gaan ze massaal de grens over.
Vraag en aanbod sluiten niet op elkaar aan, en er worden sowieso weinig nieuwe auto's verkocht vergeleken met Vlaanderen of Duitsland.
Veel import is dan de uitkomst.
Vroeger was een import auto vaak wat verdacht, maar nu zijn het er zoveel dat het niet meer lijkt uit te maken.

apiejapie vrijdag 22 maart 2024 om 07:50

Irregular_Choice schreef: ↑
22-03-2024 07:43
Of helemaal geen Peugeot meer. Samen met Citroën en Renault staan die onderaan in het rijtje van automerken waar de minste problemen mee zijn. Neem een Suzuki ofzo, die staan bovenaan

100% eens

Suppenhuhn vrijdag 22 maart 2024 om 07:51

Nutella schreef: ↑
22-03-2024 07:42
Als een cruisecontrol een must is: die is vaak wel in te bouwen als het wel een optie was bij het maken. Ik heb ook een keer een cruisecontrol op een auto laten zetten. Het was mij de 300E wel waard. Elke dag plezier van gehad.

To vindt stoelverwarming niet belangrijk, maar net als met cruise control is het wel iets wat veel andere kopers erg waarderen. Dus bij latere inruil kan het schelen. Je moet ooit weer van een auto af. Stel iemand heeft de keus tussen twee gelijkwaardige auto's dan zou ik gaan voor het model met die twee opties.
Het zijn geen dingen die een extra risico zijn qua reparaties. Maar veel kopers vinden het prettig als zulke zaken er op zitten.

Dahlia74 vrijdag 22 maart 2024 om 07:53

Irregular_Choice schreef: ↑
22-03-2024 06:29
Een ketting gaat “in principe” een autoleven mee. Maar ook een ketting kan oprekken of zelfs breken. Dus het is geen garantie dat je er nooit onderhoud aan gaat hebben.

Dit inderdaad en dat gebeurd veel vaker dan bekend is. Vaak een dure reparatie.

dahlia74 wijzigde dit bericht op 22-03-2024 08:06

3.88% gewijzigd

Dahlia74 vrijdag 22 maart 2024 om 07:56

lizenlotte schreef: ↑
21-03-2024 22:33
Ik woon al meer dan 20 jaar in duitsland en mijn vriend zit dicht aan het vuur als het om auto's gaat, ik weet dus ook waar ik het over heb.
Het is goed om te lezen dat jouw Import auto's geen schade hebben gehad maar echt dan behoor je tot de Minderheid, en die gok zou ik iemand als to die niet veel verstand heeft van auto's echt niet laten nemen.

Ik praat niet over een paar auto's maar over duizenden. Is dus geen toeval. Maar zoals gezegd, is het wellicht merk afhankelijk.

WaterGirl vrijdag 22 maart 2024 om 08:03

Begin eens aan de andere kant met rekenen.

Zet al je financiën in een kasboek / Excel, en bereken hoeveel geld je kan en wilt uitgeven aan een auto. En dan niet alleen de aanschafprijs maar ook de vaste en variabele kosten. Denk aan wegenbelasting, onderhoud, verzekering, brandstof, banden (zomer/winter/4-seizoenen) etc.

Wat gebeurd er met je budget wanneer je voor een duurdere auto koopt, of een grotere, of een zuiniger.

Het is een vervoersmiddel. Auto's zijn duur in gebruik. Heb je echt alle feautres nodig? Heb je daar het geld voor over, of wil je liever sparen voor een andere woning, of vakantie, buffer, etc. Of ga je vooral werken om je auto te kunnen betalen?

Koop dan een auto die past bij je budget.

HobbeltVerder vrijdag 22 maart 2024 om 08:20

Irregular_Choice schreef: ↑
21-03-2024 23:20
Ik zou vooral eens wat andere merken bekijken ook. De meest betrouwbare auto’s zijn toch Koreaans of Japans als ik me niet vergis. Wij hebben jaren Frans gereden, maar na zo vaak gedoe nu een Mazda. Een verademing in zowel comfort als kwaliteit.
Je geeft zelf al aan dat je vorige Peugeot non stop problemen had. Dan zou ik vooral even verder kijken dan de Franse merken

Je haalt me de woorden uit de mond. Na meer dan 20 jaar Franse auto's nu een Toyota en ik wilde dat ik dat eerder. had gedaan.
Verder zijn er een hele generatie Franse auto's met een bepaald soort motor (Puretech) die problemen hebben en flink gereviseerd moesten worden, maar dit is niet bij allemaal (op tijd) gebeurd en dan zit je ook met een auto die heel gevoelig is voor allerlei storingen en schade aan leidingen etc.
Ik zou de Fransen dus ook echt niet adviseren.
Je kunt ook kijken naar bijv Toyota Auris of een andere model, maar je zei dat je net een maatje groter en comfortabeler wilde dan is Auris een mooi model. Bijv deze: https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/toy ... 1-automaat
Een hybride, met weliswaar al bijna 2,5 ton op de teller maar deze gaan makkelijk 4,5 /5 ton mee als je ze netjes laat onderhouden.
En ik kan je vertellen dat een hybride heerlijk rijdt, en ook met het vlot rijden zit het wel snor, de elektromotor laat zich gelden bij het optrekken dus kijk niet teveel naar verbrandingsmotorinhoud en pk's. Ga er gewoon eens in proefrijden, ik vrees dat je net als ik heel snel om bent.

Jesco vrijdag 22 maart 2024 om 08:25

Siri schreef: ↑
21-03-2024 23:52
Pk's zijn een goede graadmeter. Zeker in combinatie met het gewicht. Onder andere bij kentekencheck.nl valt naast vermogen ook te lezen hoe snel auto's accelereren. Dan weet je als consument genoeg.

Bij welke toerentallen de maximale waardes liggen zijn evenmin zeer relevant voor de gewone consument. Pk's zijn pk's. Het maakt echt niet zoveel uit hoeveel toeren er gedraaid moeten worden om die pk's te bereiken.
Zeker omdat dit voor de gemiddelde consumentenauto redelijk in de buurt ligt bij elkaar.

Pk's in combinatie met gewicht dus.

Dit klopt niet. Voor normaal gebruik kun je beter een auto met wat meer koppel (Nm) hebben dan vermogen (pk). Het maakt wel degelijk uit hoeveel toeren je draait om je maximale vermogen, pk, te benutten. Dat haal je namelijk vaak pas hoog in het toeren bereik, 4000 a 5000 toeren of meer. Hoe vaak rijdt je doorgaans zo hoogtoerig continu? Het koppel daarentegen komt bij modernere auto's vaak wel al snel beschikbaar bij lagere toeren, dus als je optrekt etc. Daar zul je dus veel meer en vaker profijt van hebben bij normaal gebruik. Veel pk's is leuk als je een sportauto hebt of vaak hoog in de toeren op hoge snelheid wil racen.

Maar misschien kun jij een vermogenskromme grafiek tonen van een benzinemotor waarbij de pk's over het gehele toeren bereik vrijwel maximaal beschikbaar zijn?

.

Siri vrijdag 22 maart 2024 om 08:34

Jesco schreef: ↑
22-03-2024 08:25
Dit klopt niet. Voor normaal gebruik kun je beter een auto met wat meer koppel (Nm) hebben dan vermogen (pk). Het maakt wel degelijk uit hoeveel toeren je draait om je maximale vermogen, pk, te benutten. Dat haal je namelijk vaak pas hoog in het toeren bereik, 4000 a 5000 toeren of meer. Hoe vaak rijdt je doorgaans zo hoogtoerig continu? Het koppel daarentegen komt bij modernere auto's vaak wel al snel beschikbaar bij lagere toeren, dus als je optrekt etc. Daar zul je dus veel meer en vaker profijt van hebben bij normaal gebruik. Veel pk's is leuk als je een sportauto hebt of vaak hoog in de toeren op hoge snelheid wil racen.

Maar misschien kun jij een vermogenskromme grafiek tonen van een benzinemotor waarbij de pk's over het gehele toeren bereik vrijwel maximaal beschikbaar zijn?

Het klopt wel wat ik zeg.

Het is niet voor niets dat autofabrikanten vooral reclame maken met pk’s en dat consumenten het vooral over pk’s hebben.

Je kunt echt een auto met veel koppel hebben die toch erg traag is.
Andersom komt eigenlijk niet voor.

Hier een artikel met gedetailleerde uitleg:

https://www.autoblog.nl/nieuws/koppel-o ... beter-8398

Over het aantal toeren: om pk’s vrij te krijgen moet gas worden gegeven. Maar dat is toch geen probleem en zegt toch niets over de aanwezigheid van het aantal pk?

Een motorfiets heeft pk’s vaak beschikbaar in een hoog toerental, maar ze trekken alsnog erg snel op. Dan geef je als berijder gewoon een dot gas.

Van meer koppel wordt een auto niet sneller.

Dahlia74 vrijdag 22 maart 2024 om 08:36

Probeerde ik ook al uit te leggen. Dat Nm's wel degelijk belangrijk zijn, maar PK's verkopen gewoon beter. Jij legt het iets uitgebreider uit. PK's en NM's moeten natuurlijk wel in verhouding zijn voor een fijn rijgedrag.

Floortje_7 vrijdag 22 maart 2024 om 08:53

Mijn auto s kosten tussen de 5k en 7 k. ik probeer rond een ton maximaal op de teller te hebben en qua jaartal er iets op vooruit te gaan. Ik zou nooit meer een Franse auto kopen omdat ik daar zelf enorm veel problemen mee heb gehad en in mijn omgeving heb gezien. Ik blijf nu bij Volkswagen of Toyota.
Maar ieder heeft zijn eigen idee over een auto. Voor mij is het een gebruiksvoorwerp, ik geef er niet veel om. Maar hij trekt wel lekker op, mijn golf.

Fairway vrijdag 22 maart 2024 om 08:59

Het begint wel heel theoretisch te worden. Ik ben het met Siri eens dat het in de dagelijkse praktijk vooral de PK's zijn die het verschil maken. Ik denk niet dat TO ook pick-up trucks of tractoren gaat proefrijden die een radicaal andere vermogensverdeling (of hoe je dat ook noemt) hebben dan de doorsnee hatchbacks en familiewagens.

In de normale doorsnee autowereld zal een auto met 110PK altijd merkbaar vlotter rijden dan vergelijkbare auto met 70PK.

Tom Dumoulin haalt me ook op een opoefiets met gemak in, om de vergelijking met fietsen en versnellingen te maken.

fairway wijzigde dit bericht op 22-03-2024 09:03

14.80% gewijzigd

Kattekop22 vrijdag 22 maart 2024 om 09:01

apiejapie schreef: ↑
22-03-2024 07:12
Kleine auto's zijn veel duurder in verhouding tot een slagje groter. Je krijgt zoveel minder voor je geld. Ik zou juist een slag(je) groter gaan. Meer waar voor je geld maar ook qua veiligheid. Ik zou dus echt de snelweg niet op willen met een 107 of aygo of zo. Betaal liever minder voor meer luxe en veiligheid.

Ik wil ook wel een slag groter hoor, vind deze 107 ook te klein. Wel een hatchback dus, maar ff iets groter.

Alhoewel ik met de 107 ook gewoon 140 op de snelweg rijd hoor haha.

Actieve topics