Werk & Studie
alle pijlers
Auto van de zaak
dinsdag 3 maart 2020 om 17:03
De toon is zoals je hem leest.PoesinBoots schreef: ↑03-03-2020 17:02Lekker toontje.
Hij betaalt meer bijtelling dan ik had met mijn Toyota Yaris ja.
dinsdag 3 maart 2020 om 17:05
Wij krijgen een budget en doen redelijk onze zin (mogen kiezen uit een 8-tal merken en heel veel modellen). Grootte van het budget hangt af van de functie.
En als je in ons bedrijf een beetje goed onderhandelt, kun je de bijtelling 'regelen' (maar da's België, zal in Nederland misschien anders zijn. Sowieso zijn de auto's van de zaak hier groter. Wij zijn een bedrijf dat ook in Nederland zit en bij de Nederlandse collega's zijn de bedrijfsauto's veel kleiner ivm wat wij hebben.)
In het begin moet je meestal wel een auto oprijden die er nog staat. Dat kan 3 maanden duren, maar evengoed 3 jaar.
En als je in ons bedrijf een beetje goed onderhandelt, kun je de bijtelling 'regelen' (maar da's België, zal in Nederland misschien anders zijn. Sowieso zijn de auto's van de zaak hier groter. Wij zijn een bedrijf dat ook in Nederland zit en bij de Nederlandse collega's zijn de bedrijfsauto's veel kleiner ivm wat wij hebben.)
In het begin moet je meestal wel een auto oprijden die er nog staat. Dat kan 3 maanden duren, maar evengoed 3 jaar.
dinsdag 3 maart 2020 om 17:57
Bedrijfswagen in NL zijn standaard kleiner dan in BE idd, tenzij je er stevig bij gaat opleggen.the4ofus schreef: ↑03-03-2020 17:05Wij krijgen een budget en doen redelijk onze zin (mogen kiezen uit een 8-tal merken en heel veel modellen). Grootte van het budget hangt af van de functie.
En als je in ons bedrijf een beetje goed onderhandelt, kun je de bijtelling 'regelen' (maar da's België, zal in Nederland misschien anders zijn. Sowieso zijn de auto's van de zaak hier groter. Wij zijn een bedrijf dat ook in Nederland zit en bij de Nederlandse collega's zijn de bedrijfsauto's veel kleiner ivm wat wij hebben.)
In het begin moet je meestal wel een auto oprijden die er nog staat. Dat kan 3 maanden duren, maar evengoed 3 jaar.
Audi A1/A3, BMW 1, Mercedes A/B, Volvo V40, VW Golf, dat zijn zowat de standaard modellen in NL. In BE denk je al snel BMW3/4, Mercedes C, Audi A4, voor standaard functies, en BMW5, Mercedes E, Audi A6 voor ietwat hogere functies.
dinsdag 3 maart 2020 om 19:06
Het is een kwestie van een km registratie bijhouden. Je moet er aan denken, maar ik vond het goed te doen.dianaf schreef: ↑03-03-2020 16:10Zeker. Maar ik merk dat veel mensen dat in de praktijk toch te ingewikkeld vinden, want niet privé-rijden vereist enige discipline.
Woon-werk is dan bijvoorbeeld wel zakelijk, maar als jij omrijdt om je kind op de opvang af te geven, dan zijn het weer (gedeeltelijk) privékilometers. Je moet een kilometerregistratie bijhouden, je mag max 500 km privé rijden.
Vooral die registratie vinden velen een 'probleem'.
Ik reed de dure leasebak van een vertrokken collega op, dat moest/mocht ik doen omdat ik de enige was die de auto alleen zakelijk reed.
Wat niet altijd handig was, dat een omweg via de supermarkt e.d. niet mocht. Volgens personeelszaken mocht ik zelfs niet langs de weg parkeren om verder naar de supermarkt te wandelen. Dat heb ik aan mijn laars gelapt en wel gedaan. Dat vond ik over de grenzen heen en maakte ook niet eens uit voor de km registratie.
Privé km reed ik in onze eigen auto.
dinsdag 3 maart 2020 om 20:32
.nerdopviva schreef: ↑03-03-2020 15:42Dan moet je de auto niet privé rijden en zelf een goedkope auto kopen.
Probeer dat maar in hartje hoofdstad met 1 parkeervergunning per huishouden (na jaren wachten) en nauwelijks een plek te vinden
woensdag 4 maart 2020 om 09:25
puntillita schreef: ↑03-03-2020 20:32.
Probeer dat maar in hartje hoofdstad met 1 parkeervergunning per huishouden (na jaren wachten) en nauwelijks een plek te vinden
Nou, dan doe je het niet. Ik vind het echt gezeur en een luxeprobleem. Je krijgt een auto ter beschikking waarvoor je nu eenmaal bijtelling moet betalen als je die privé rijdt. Als je die bijtelling niet wil betalen, zijn er verschillende mogelijkheden: je rijdt de auto niet privé en koopt er een kleine auto bij, als dat vreselijke problemen oplevert met een parkeervergunning laat je de zakelijke auto op de zaak staan en als dat om een of andere duistere reden niet kan, zoek je een andere baan of ga je verhuizen.
woensdag 4 maart 2020 om 09:47
Ligt toch vaak aan het bedrijf en op welke functieniveau je instroomt. Als je hoog instroomt, mag je vaak ook een grotere auto kiezen. En soms mag je ook bijbetalen als je een grotere wilt dan je mag. Soms niet.Marnamai schreef: ↑03-03-2020 16:36Hier al vaak gehoord dat je de eerste 3 à 5 jaar begint met "iets klein".
(In 't beste geval een 4-deurs.)
Als je na 3 jaar nog altijd bij hen werkt mag je een type familie-wagen gaan uitkiezen.
En als je na 10 à 15 jaar nog bij hen werkt krijg je gewoon de vrije keuze en mag je rustig gaan voor een 4 x 4 of BMW.
Eens hoor. Ik zou er zelf ook geen problem mee hebben, want ik zou zakelijk de auto gewoon niet nodig hebben. Scheelt weer in de kosten. Maar veel mensen gaan dus liever wel voor gemak.Dolfine schreef: ↑03-03-2020 19:06Het is een kwestie van een km registratie bijhouden. Je moet er aan denken, maar ik vond het goed te doen.
Ik reed de dure leasebak van een vertrokken collega op, dat moest/mocht ik doen omdat ik de enige was die de auto alleen zakelijk reed.
Wat niet altijd handig was, dat een omweg via de supermarkt e.d. niet mocht. Volgens personeelszaken mocht ik zelfs niet langs de weg parkeren om verder naar de supermarkt te wandelen. Dat heb ik aan mijn laars gelapt en wel gedaan. Dat vond ik over de grenzen heen en maakte ook niet eens uit voor de km registratie.
Privé km reed ik in onze eigen auto.
Als klagen telde als werk, dan had mijn ex zich ook moeiteloos een Mercedes kunnen veroorloven.
