Actueel
alle pijlers
Busongeluk in Spanje
maandag 19 oktober 2009 om 11:43
Vanochtend vroeg is een bus met leerlingen en leraren van het Canisius College in Nijmegen gekanteld op de snelweg bij Bàscara. Eén meisje van 16 is daarbij om het leven gekomen en een hoop anderen zijn gewond geraakt.
Brrrr, van zo een bericht krijg ik tranen in mijn ogen. Ik heb zelf vorige week mijn kinderen ook uitgezwaaid voor een lange busreis door Europa. Als je weet hoe zo een vertrek gaat. Zwaaiende ouders, opgewonden kinderen. En dan horen dat je dochter onderweg om het leven is gekomen.............
Brrrr, van zo een bericht krijg ik tranen in mijn ogen. Ik heb zelf vorige week mijn kinderen ook uitgezwaaid voor een lange busreis door Europa. Als je weet hoe zo een vertrek gaat. Zwaaiende ouders, opgewonden kinderen. En dan horen dat je dochter onderweg om het leven is gekomen.............
dinsdag 20 oktober 2009 om 16:39
Chauffeur verongelukte bus Spanje aangehouden
Gepubliceerd: 20 oktober 2009 08:51 | Gewijzigd: 20 oktober 2009 10:05
ANP
Barcelona, 20 okt. De bestuurder van de Nederlandse bus die gisteren in Spanje verongelukte, is aangehouden. Hem wordt onvoorzichtigheid met de dood als gevolg verweten. Dat heeft consul-generaal Jan Jaap van de Velde vandaag gemeld.
* Nieuws - Scholier komt om bij busongeval in Spanje
De politie onderzoekt of de bestuurder mogelijk in slaap is gevallen. Hij had zelf verteld dat hij was geschrokken door 'iets' dat de weg over stak. Tests op alcohol en drugs gaven negatieve uitslagen.
De politie heeft de chauffeur overgebracht naar Figueres, de stad waar ook een aantal gewonde slachtoffers verblijft. De man wordt vandaag nog voorgeleid aan de rechter. Deze zal bepalen wat er met de chauffeur gaat gebeuren.
Het Nederlandse consulaat staat hem bij met raad en advies.
Gepubliceerd: 20 oktober 2009 08:51 | Gewijzigd: 20 oktober 2009 10:05
ANP
Barcelona, 20 okt. De bestuurder van de Nederlandse bus die gisteren in Spanje verongelukte, is aangehouden. Hem wordt onvoorzichtigheid met de dood als gevolg verweten. Dat heeft consul-generaal Jan Jaap van de Velde vandaag gemeld.
* Nieuws - Scholier komt om bij busongeval in Spanje
De politie onderzoekt of de bestuurder mogelijk in slaap is gevallen. Hij had zelf verteld dat hij was geschrokken door 'iets' dat de weg over stak. Tests op alcohol en drugs gaven negatieve uitslagen.
De politie heeft de chauffeur overgebracht naar Figueres, de stad waar ook een aantal gewonde slachtoffers verblijft. De man wordt vandaag nog voorgeleid aan de rechter. Deze zal bepalen wat er met de chauffeur gaat gebeuren.
Het Nederlandse consulaat staat hem bij met raad en advies.
dinsdag 20 oktober 2009 om 17:04
quote:binkie14 schreef op 20 oktober 2009 @ 16:25:
[...]
Ben ik met Liv eens.
Ik vind het ook vaak voorkomen.
En of het nu een Nederlandse of een buitenlandse bus betreft, doet er mijn inziens niet toe.
Slachtoffers zijn slachtoffers, ongeacht nationalitiet.
Ja lekker zeg. Tel je dan ook alle auto's die crashen. Waar ter wereld het ook gebeurd?
Stommere praat heb ik zelden gehoord.
[...]
Ben ik met Liv eens.
Ik vind het ook vaak voorkomen.
En of het nu een Nederlandse of een buitenlandse bus betreft, doet er mijn inziens niet toe.
Slachtoffers zijn slachtoffers, ongeacht nationalitiet.
Ja lekker zeg. Tel je dan ook alle auto's die crashen. Waar ter wereld het ook gebeurd?
Stommere praat heb ik zelden gehoord.
dinsdag 20 oktober 2009 om 18:35
woensdag 21 oktober 2009 om 01:04
Als die buschaufeur dusdanig schrikt van een dier dan was ie misschien al aan het inkakken omdat ie te lang aan het stuur zat.
Ik ben het met Liv eens dat er best wel veel busongelukken in het nieuws zijn, ik wijd het ook aan te lang achter elkaar rijden , ondanks dat er scherpe regels zijn , worden ze misschien niet nageleefd.
Ik ben het met Liv eens dat er best wel veel busongelukken in het nieuws zijn, ik wijd het ook aan te lang achter elkaar rijden , ondanks dat er scherpe regels zijn , worden ze misschien niet nageleefd.
woensdag 21 oktober 2009 om 01:06
WUZzerr: Kinderombudsman | Velp (GLD)
Weer een ernstig ongeluk met een touringcar/bus .
17 gewonden, warvan vijf ernstig, en een 15-jarige meisje kwam door het ongeval om het leven. http://www.telegraaf.nl/b ... bus_opgepakt__.html?p=1,1
Het strenger controleren van touringcars, door heel Europa is een must. Laten wij eerst eens beginnen met dragen van de gordels. Want veel minderjarigen in de touringbussen hebben meestal de gordel niet om, vaak word er ook maar gewoon rondgelopen onder het rijden ook daar zou men ook beter op moeten letten.
Maar niet enkel de veilgheid in bussen laat nog te wensen over. Ook chauffeurs blijven hardleers . Vermoeide chauffeurs blijven rijden, chauffeurs met alcohol op achter het stuur, chauffeurs die teveel bezig zijn met andere dingen zoals het mobiel bellen en met de inzittende lopen te grappen en grollen..
Een zaak om toch echt nog maar weer eens even bij stil te staan vind de kinderombudsman die al eerder schreef over ook het onverantwoordelijke gedrag van betreffende tourincar/buschauffers, en veelal gebrekkige voertuigen.
Want helaas zijn er nog steeds teveel, in slechte staat verkerende bussen/touringcars en onvoorzichtige/ontverantwoordelijke chauffeurs.
Dus gaat uw kind op schoolreis, of gaat u zelf met of zonder kinderen op vakantie met bus/touringcar verzeker u er dan van dat bus/touringcar en chauffeur aan alle voorschriften/veiligheidseisen voldoen.
Afgelopen jaar tijdens twee onaangekondigde controleacties in 2008 langs de A2 bij Maastricht constateerde de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) meer dan 21 overtredingen. In totaal werden maandag en woensdag 81 bussen geïnspecteerd, waarvan 54 uit Nederland en 27 uit het buitenland. De meeste overtredingen hadden betrekking op de rij- en rusttijden, zoals al vaker bleek tijdens eerdere inspecties: http://kinderombudsman.we ... 9/03/chauffeurs-blij.html
In de periode 2000-2005 zijn in Europa 146 zware busongevallen geregistreerd waarbij doden en gewonden vielen: http://kinderombudsman.web-log.nl/kinde ... m-toc.html
Tip: Laat u bv informeren hoe het betreffende bus/touringcarbedrijf staat aangeschreven, en of het veiligheidskeurmerk wel klopt: http://www.consuwijzer.nl ... eurmerk_Touringcarbedrijf
Het is geen zekerheid dat er niets kan gebeuren, maar het sluit het een en ander zeker wel uit..
Weer een ernstig ongeluk met een touringcar/bus .
17 gewonden, warvan vijf ernstig, en een 15-jarige meisje kwam door het ongeval om het leven. http://www.telegraaf.nl/b ... bus_opgepakt__.html?p=1,1
Het strenger controleren van touringcars, door heel Europa is een must. Laten wij eerst eens beginnen met dragen van de gordels. Want veel minderjarigen in de touringbussen hebben meestal de gordel niet om, vaak word er ook maar gewoon rondgelopen onder het rijden ook daar zou men ook beter op moeten letten.
Maar niet enkel de veilgheid in bussen laat nog te wensen over. Ook chauffeurs blijven hardleers . Vermoeide chauffeurs blijven rijden, chauffeurs met alcohol op achter het stuur, chauffeurs die teveel bezig zijn met andere dingen zoals het mobiel bellen en met de inzittende lopen te grappen en grollen..
Een zaak om toch echt nog maar weer eens even bij stil te staan vind de kinderombudsman die al eerder schreef over ook het onverantwoordelijke gedrag van betreffende tourincar/buschauffers, en veelal gebrekkige voertuigen.
Want helaas zijn er nog steeds teveel, in slechte staat verkerende bussen/touringcars en onvoorzichtige/ontverantwoordelijke chauffeurs.
Dus gaat uw kind op schoolreis, of gaat u zelf met of zonder kinderen op vakantie met bus/touringcar verzeker u er dan van dat bus/touringcar en chauffeur aan alle voorschriften/veiligheidseisen voldoen.
Afgelopen jaar tijdens twee onaangekondigde controleacties in 2008 langs de A2 bij Maastricht constateerde de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) meer dan 21 overtredingen. In totaal werden maandag en woensdag 81 bussen geïnspecteerd, waarvan 54 uit Nederland en 27 uit het buitenland. De meeste overtredingen hadden betrekking op de rij- en rusttijden, zoals al vaker bleek tijdens eerdere inspecties: http://kinderombudsman.we ... 9/03/chauffeurs-blij.html
In de periode 2000-2005 zijn in Europa 146 zware busongevallen geregistreerd waarbij doden en gewonden vielen: http://kinderombudsman.web-log.nl/kinde ... m-toc.html
Tip: Laat u bv informeren hoe het betreffende bus/touringcarbedrijf staat aangeschreven, en of het veiligheidskeurmerk wel klopt: http://www.consuwijzer.nl ... eurmerk_Touringcarbedrijf
Het is geen zekerheid dat er niets kan gebeuren, maar het sluit het een en ander zeker wel uit..
woensdag 21 oktober 2009 om 09:21
woensdag 21 oktober 2009 om 09:22
Stom ongenuanceerd artikel, wat ons weer eens vanuit Australië werd toegestuurd. Heb een beetje zitten klikken. Eén link leidde niet naar een artikel over busvervoer. Een ander atikel sprak: binnen Europa zijn er jaarlijks gemiddeld 40.000 dodelijke verkeersslachtoffers te betreuren.
Daarvan vallen er ongeveer 150 in het busvervoer
En daar zit het hem precies. Bus vervoer is veilig, zeker met Nederlandse bussen. Er is strakke wet- en regelgeving. En niet voor niets. Het gekke is alleen, op verjaardagen schept iedereen op, dat ie in 18 uur tot Rome reed, in 12 uur tot Zuid Frankrijk. In de zomer jakkeren allemaal domme gezinnen met jengelend kroost op de achterbank, zo snel mogelijk naar hun bestemming in Zuid-Europa. En niemand die daar wat van zegt. De kans dat je kinderen dan iets overkomt is vele malen groter dan wanneer ze in de bus naar een verre bestemming rijden. Maar ja, fitten op touringcarchauffeurs is natuurlijk hot. Zeker nadat er zojuist een tragisch ongeval heeft plaats gevonden.
Daarvan vallen er ongeveer 150 in het busvervoer
En daar zit het hem precies. Bus vervoer is veilig, zeker met Nederlandse bussen. Er is strakke wet- en regelgeving. En niet voor niets. Het gekke is alleen, op verjaardagen schept iedereen op, dat ie in 18 uur tot Rome reed, in 12 uur tot Zuid Frankrijk. In de zomer jakkeren allemaal domme gezinnen met jengelend kroost op de achterbank, zo snel mogelijk naar hun bestemming in Zuid-Europa. En niemand die daar wat van zegt. De kans dat je kinderen dan iets overkomt is vele malen groter dan wanneer ze in de bus naar een verre bestemming rijden. Maar ja, fitten op touringcarchauffeurs is natuurlijk hot. Zeker nadat er zojuist een tragisch ongeval heeft plaats gevonden.
woensdag 21 oktober 2009 om 09:26
quote:elninjoo schreef op 21 oktober 2009 @ 08:42:
Tegenwoordig is het ook niet meer verplicht om met 2 chauffeurs op 'n bus te zitten. Misschien moeten ze dat weer 'ns herinvoeren. Dat scheelt te lang doorrijden door 1 persoon.Het is niet verplicht met twee chauffeurs te rijden. Maar dat wil niet zeggen dat deze rit niet volgens de rij- en rusttijdenwet is gegaan. De chauffeur van de bus was 's avonds pas gaan rijden vanaf Frankrijk. Hij heeft daar op de bus gewacht in een hotel, de nacht gewoon geslapen. DIe chauffeur mag dan twee maal vier en half uur rijden. Met een korte rust er tussen. In die negen uur rijden komt ie precies tot aan Barcelona. Het feit dat de chauffeur weer op vrije voeten is bevestigd het feit dat er met de rij- en rusttijden niets mis was.
Tegenwoordig is het ook niet meer verplicht om met 2 chauffeurs op 'n bus te zitten. Misschien moeten ze dat weer 'ns herinvoeren. Dat scheelt te lang doorrijden door 1 persoon.Het is niet verplicht met twee chauffeurs te rijden. Maar dat wil niet zeggen dat deze rit niet volgens de rij- en rusttijdenwet is gegaan. De chauffeur van de bus was 's avonds pas gaan rijden vanaf Frankrijk. Hij heeft daar op de bus gewacht in een hotel, de nacht gewoon geslapen. DIe chauffeur mag dan twee maal vier en half uur rijden. Met een korte rust er tussen. In die negen uur rijden komt ie precies tot aan Barcelona. Het feit dat de chauffeur weer op vrije voeten is bevestigd het feit dat er met de rij- en rusttijden niets mis was.
woensdag 21 oktober 2009 om 10:42
quote:Tia Dalma schreef op 21 oktober 2009 @ 09:29:
Ik meen vanochtend op de radio te hebben gehoord dat diverse buspassagiers verklaren dat de chauffeur in kwestie meerdere malen zijn rijbaan niet kon houden en zat te knikkebollen in zijn slaap.
Zaten ze allemaal naast de buschauffeur dan? Bij mijn weten is die chauffeursstoel namelijk best hoog en zie je dus niet of iemand zit te knikkebollen.
Ik neem dat soort getuigenissen altijd met een korreltje zout vanwege het effect dat een camera/microfoon in je gezicht heeft op het waarheidsgehalte.
Ik meen vanochtend op de radio te hebben gehoord dat diverse buspassagiers verklaren dat de chauffeur in kwestie meerdere malen zijn rijbaan niet kon houden en zat te knikkebollen in zijn slaap.
Zaten ze allemaal naast de buschauffeur dan? Bij mijn weten is die chauffeursstoel namelijk best hoog en zie je dus niet of iemand zit te knikkebollen.
Ik neem dat soort getuigenissen altijd met een korreltje zout vanwege het effect dat een camera/microfoon in je gezicht heeft op het waarheidsgehalte.
woensdag 21 oktober 2009 om 10:54
Ik vind het net iets te simpel om naar de busmaatschappijen te wijzen.
Want waarom rijden zij niet meer met 2 chauffeurs op 1 bus? Juist ja, omdat dat goedkoper is.
En waarom moet het goedkoper? Omdat heel veel mensen voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, of nog liever voor een stuiver op de eretribune.
Want waarom rijden zij niet meer met 2 chauffeurs op 1 bus? Juist ja, omdat dat goedkoper is.
En waarom moet het goedkoper? Omdat heel veel mensen voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, of nog liever voor een stuiver op de eretribune.
woensdag 21 oktober 2009 om 11:32
quote:Pauline65 schreef op 21 oktober 2009 @ 10:54:
Ik vind het net iets te simpel om naar de busmaatschappijen te wijzen.
Want waarom rijden zij niet meer met 2 chauffeurs op 1 bus? Juist ja, omdat dat goedkoper is.
En waarom moet het goedkoper? Omdat heel veel mensen voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, of nog liever voor een stuiver op de eretribune.
Nou, dat vind ik anders nog veel simpeler. Dus omdat mensen niet bereid zijn meer te betalen worden de eisen wb veiligheid maar gewoon naar beneden toe bijgesteld? Maw er moet geld verdiend worden! Wat ik al zei dus.....
Beetje omgekeerde wereld om mensen die niet bereid zijn meer te betalen op zo'n manier tegemoet te komen....
Ik vind het net iets te simpel om naar de busmaatschappijen te wijzen.
Want waarom rijden zij niet meer met 2 chauffeurs op 1 bus? Juist ja, omdat dat goedkoper is.
En waarom moet het goedkoper? Omdat heel veel mensen voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, of nog liever voor een stuiver op de eretribune.
Nou, dat vind ik anders nog veel simpeler. Dus omdat mensen niet bereid zijn meer te betalen worden de eisen wb veiligheid maar gewoon naar beneden toe bijgesteld? Maw er moet geld verdiend worden! Wat ik al zei dus.....
Beetje omgekeerde wereld om mensen die niet bereid zijn meer te betalen op zo'n manier tegemoet te komen....
woensdag 21 oktober 2009 om 11:48
woensdag 21 oktober 2009 om 19:43
quote:Liv schreef op 21 oktober 2009 @ 11:32:
Nou, dat vind ik anders nog veel simpeler. Dus omdat mensen niet bereid zijn meer te betalen worden de eisen wb veiligheid maar gewoon naar beneden toe bijgesteld? Maw er moet geld verdiend worden! Wat ik al zei dus.....
Beetje omgekeerde wereld om mensen die niet bereid zijn meer te betalen op zo'n manier tegemoet te komen....
Op dit moment maken al heel veel mensen / touroperators gebruik van Duitse en Belgische maatschappijen, omdat daar de regels minder strikt zijn dan in Nederland; ergo: die maatschappijen kunnen goedkoper werken.
Nederlandse maatschappijen moeten dus wel iets verzinnen om nog enigszins hun hoofd boven water te kunnen houden.
Als niemand vanwege de prijs zou uitwijken, zou dit helemaal niet spelen.
En natuurlijk moet er geld verdiend worden: het zijn toch bedrijven en geen filantropische instellingen??
Nou, dat vind ik anders nog veel simpeler. Dus omdat mensen niet bereid zijn meer te betalen worden de eisen wb veiligheid maar gewoon naar beneden toe bijgesteld? Maw er moet geld verdiend worden! Wat ik al zei dus.....
Beetje omgekeerde wereld om mensen die niet bereid zijn meer te betalen op zo'n manier tegemoet te komen....
Op dit moment maken al heel veel mensen / touroperators gebruik van Duitse en Belgische maatschappijen, omdat daar de regels minder strikt zijn dan in Nederland; ergo: die maatschappijen kunnen goedkoper werken.
Nederlandse maatschappijen moeten dus wel iets verzinnen om nog enigszins hun hoofd boven water te kunnen houden.
Als niemand vanwege de prijs zou uitwijken, zou dit helemaal niet spelen.
En natuurlijk moet er geld verdiend worden: het zijn toch bedrijven en geen filantropische instellingen??
