Actueel
alle pijlers
Schiphol wil van chartervluchten af
dinsdag 23 november 2010 om 09:09
Hoorde vanmorgen in de auto dat schiphol van het vakantie vliegen af wil stappen.
http://www.nu.nl/economie ... n-chartervluchten-af.html
Wat vinden jullie? Ik vind Schiphol het enige vliegveld met nog een beetje vermaak hier in Nederland en ik vlieg er graag.
http://www.nu.nl/economie ... n-chartervluchten-af.html
Wat vinden jullie? Ik vind Schiphol het enige vliegveld met nog een beetje vermaak hier in Nederland en ik vlieg er graag.
dinsdag 23 november 2010 om 09:14
Ondanks dat ik niet zo ver bij Schiphol vandaan woon vind ik het eigenlijk niet zo'n groot punt. Die enkele keer dat ik een chartervlucht neem moet ik namelijk bij Schiphol zo veel langer van te voren aanwezig zijn op idiote tijdstippen dat ik net zo goed naar Eindhoven of Rotterdam kan rijden.
Wel heel jammer dat dat soort vluchten niet vanaf Lelystad gaan, dat dan weer wel.
Betekent dat ook dat eea beter wordt voor lijnvluchten?
Wel heel jammer dat dat soort vluchten niet vanaf Lelystad gaan, dat dan weer wel.
Betekent dat ook dat eea beter wordt voor lijnvluchten?
dinsdag 23 november 2010 om 09:18
Ik woon 'in de buurt' van Schiphol en dan zou je eerst naar Rotterdam of Eindhoven moeten voordat je de lucht in kan? Niet wenselijk wat mij betreft. En ik denk ook dat de See, buy, fly hier niet blij van wordt, minder toeristen is minder inkomsten. Ook Amsterdam zal hier niet om staan te springen, toch minder toeristen.
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
(ArkeFly mag wat mij betreft direct opgedoekt worden, wat een amateuristische maatschappij is dat)
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
(ArkeFly mag wat mij betreft direct opgedoekt worden, wat een amateuristische maatschappij is dat)
dinsdag 23 november 2010 om 09:20
Geen idee. Ben wel eens op Rotterdam geweest en daar vertelde ze mij dat ze na 1 uur niet meer vliegen ('s nachts) en je dus ook een dag vakantie kwijt kunt zijn door de vliegtijden van overdag.
Dat vind ik nadelig, voor de rest het gaat inderdaad om het vliegen en niet om vermaak. Maar als ik dan toch zo vroeg vooraf aanwezig moet zijn vind ik het nog wel tijd dodend om even rond te kijken.
Dat vind ik nadelig, voor de rest het gaat inderdaad om het vliegen en niet om vermaak. Maar als ik dan toch zo vroeg vooraf aanwezig moet zijn vind ik het nog wel tijd dodend om even rond te kijken.
dinsdag 23 november 2010 om 09:28
quote:Mac123 schreef op 23 november 2010 @ 09:18:
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
dinsdag 23 november 2010 om 09:34
quote:womanizer schreef op 23 november 2010 @ 09:32:
Ja zakelijk wordt er ook gevlogen met charters, ik reserveer deze zelf wel is. Het zijn dan korte vluchten dus dan valt het wel mee, als ik helemaal naar curaçao moest vliegen dan nee liever niet. (Volgens mij kan het dan ook niet eens?)
Maar dan weet je heel zeker dat er ook gevlogen moet/gaat worden, anders ben je vaak duurder uit met een charter ipv een flexibeler ticket voor een lijnvlucht. En dan moet je ook maar net naar een bestemming vliegen waar een chartermaatschappij op vliegt.
Volgens mij moet je discounters niet verwarren met charters overigens.
Ja zakelijk wordt er ook gevlogen met charters, ik reserveer deze zelf wel is. Het zijn dan korte vluchten dus dan valt het wel mee, als ik helemaal naar curaçao moest vliegen dan nee liever niet. (Volgens mij kan het dan ook niet eens?)
Maar dan weet je heel zeker dat er ook gevlogen moet/gaat worden, anders ben je vaak duurder uit met een charter ipv een flexibeler ticket voor een lijnvlucht. En dan moet je ook maar net naar een bestemming vliegen waar een chartermaatschappij op vliegt.
Volgens mij moet je discounters niet verwarren met charters overigens.
dinsdag 23 november 2010 om 10:12
quote:Vl43inder schreef op 23 november 2010 @ 09:28:
[...]
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
Transavia doet/deed toch gewoon lowcost-lijnvluchten en geen charters? Heb ik wel eens genomen voor mijn werk. Naar Schiphol inderdaad....
Deze tickets zijn inderdaad niet flexibel, maar als een nieuw ticket kopen als het nodig is kost nu een stuk minder dan een flexibel klm-ticket boeken... dus ja hoor, dat hebben werkgevers ook in de smiezen
[...]
Is dat echt zo? Ik ken echt niemand die zakelijk met Transavia vliegt. Flexibiliteit bij een ticket voor zakelijke vluchten is heel belangrijk namelijk en volgens mij biedt Transavia dat niet.
Transavia doet/deed toch gewoon lowcost-lijnvluchten en geen charters? Heb ik wel eens genomen voor mijn werk. Naar Schiphol inderdaad....
Deze tickets zijn inderdaad niet flexibel, maar als een nieuw ticket kopen als het nodig is kost nu een stuk minder dan een flexibel klm-ticket boeken... dus ja hoor, dat hebben werkgevers ook in de smiezen
dinsdag 23 november 2010 om 10:48
quote:elninjoo schreef op 23 november 2010 @ 09:21:
Je hoeft dan ook niet helemaal naar Schiphol (slechte bereikbaarheid en dure parkeergelegenheid t.o.v. kleinere luchthavens)Eeh juist ja, voor jou. Voor mij is Schiphol juist 10 min met de trein, woon vlakbij 't station, kan niet beter dus! Maar ik heb nog nooit charter gevlogen, dus voor mij maakt het niet veel uit (vooralsnog).
Je hoeft dan ook niet helemaal naar Schiphol (slechte bereikbaarheid en dure parkeergelegenheid t.o.v. kleinere luchthavens)Eeh juist ja, voor jou. Voor mij is Schiphol juist 10 min met de trein, woon vlakbij 't station, kan niet beter dus! Maar ik heb nog nooit charter gevlogen, dus voor mij maakt het niet veel uit (vooralsnog).
dinsdag 23 november 2010 om 11:00
quote:Mac123 schreef op 23 november 2010 @ 09:18:
Ik woon 'in de buurt' van Schiphol en dan zou je eerst naar Rotterdam of Eindhoven moeten voordat je de lucht in kan? Niet wenselijk wat mij betreft. En ik denk ook dat de See, buy, fly hier niet blij van wordt, minder toeristen is minder inkomsten. Ook Amsterdam zal hier niet om staan te springen, toch minder toeristen.
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
(ArkeFly mag wat mij betreft direct opgedoekt worden, wat een amateuristische maatschappij is dat)
Ik ben voor. Het percentage charter toeristen maakt nog niet eens 10% van alle passagiers uit op Schiphol. En dat zijn niet de mensen die 'duty free' kopen. Zakelijke reizigers spenderen veel meer op de luchthaven en in de duty free zaken. Deze mensen willen ze dus liever trekken en faciliteren. Ik kan dat best begrijpen. Een betere en andere serviceverlening wellicht. Ben wel benieuwd.
Ik vlieg overigens altijd vanaf Schiphol, ook als ik op vakantie ga en dat blijf ik doen. Ik vertik het namelijk om met een chartervlucht te gaan uit vrije wil. Ik neem altijd lijndiensten.
Ik woon 'in de buurt' van Schiphol en dan zou je eerst naar Rotterdam of Eindhoven moeten voordat je de lucht in kan? Niet wenselijk wat mij betreft. En ik denk ook dat de See, buy, fly hier niet blij van wordt, minder toeristen is minder inkomsten. Ook Amsterdam zal hier niet om staan te springen, toch minder toeristen.
Transavia moet blijven, zakenmensen vliegen ook vaker via dit soort maatschappijen omdat KLM echt te duur is voor zo'n korte vlucht.
(ArkeFly mag wat mij betreft direct opgedoekt worden, wat een amateuristische maatschappij is dat)
Ik ben voor. Het percentage charter toeristen maakt nog niet eens 10% van alle passagiers uit op Schiphol. En dat zijn niet de mensen die 'duty free' kopen. Zakelijke reizigers spenderen veel meer op de luchthaven en in de duty free zaken. Deze mensen willen ze dus liever trekken en faciliteren. Ik kan dat best begrijpen. Een betere en andere serviceverlening wellicht. Ben wel benieuwd.
Ik vlieg overigens altijd vanaf Schiphol, ook als ik op vakantie ga en dat blijf ik doen. Ik vertik het namelijk om met een chartervlucht te gaan uit vrije wil. Ik neem altijd lijndiensten.
dinsdag 23 november 2010 om 11:04
quote:Oriane schreef op 23 november 2010 @ 11:00:
[...]
Ik vlieg overigens altijd vanaf Schiphol, ook als ik op vakantie ga en dat blijf ik doen. Ik vertik het namelijk om met een chartervlucht te gaan uit vrije wil. Ik neem altijd lijndiensten.Ligt er nogal aan wie het vliegtuig heeft gecharterd toch? Mijn vorige werkgever had eens 14 vliegtuigen gecharterd voor een bedrijfsuitje, had ik helemaal geen problemen mee . Dat was trouwens de grootste zakenreis van Schiphol ooit, en dat waren dus wel gecharterde vliegtuigen. Maar dat is natuurlijk nogal uitzonderlijk en heeft eigenlijk weinig met zakenreizen te maken.
[...]
Ik vlieg overigens altijd vanaf Schiphol, ook als ik op vakantie ga en dat blijf ik doen. Ik vertik het namelijk om met een chartervlucht te gaan uit vrije wil. Ik neem altijd lijndiensten.Ligt er nogal aan wie het vliegtuig heeft gecharterd toch? Mijn vorige werkgever had eens 14 vliegtuigen gecharterd voor een bedrijfsuitje, had ik helemaal geen problemen mee . Dat was trouwens de grootste zakenreis van Schiphol ooit, en dat waren dus wel gecharterde vliegtuigen. Maar dat is natuurlijk nogal uitzonderlijk en heeft eigenlijk weinig met zakenreizen te maken.
dinsdag 23 november 2010 om 11:09
Ik bedoel natuurlijk bijvoorbeeld 'de griekse eilandjes chartjertjes' Je weet wel, zo'n vlucht vol met mensen die amper tot nooit vliegen en die als een stel imbecielen gaan klappen als de piloot het toestel aan de grond zet ...
Neem nu deze zomer weer een weekendje barcelona. Ik vlieg gewoon KLM. Is iets duurder, maar vertrok heerlijk op tijd zowel heen als terug. De charter die ongeveer gelijk met ons weg moest had weer eens 5 uur vertraging. Daarbij vloog hij naar een luchthaven ver buiten de stad ipv naar BCN.
Heerlijk, dan liever 3 tientjes extra betalen dan dat gekloot met die vakantiecharters.....
Las laatst overigens wel dat Lelystad wilde gaan uitbreiden voor eventuele vakantiecharters. Op zich een prima optie lijkt me.
Neem nu deze zomer weer een weekendje barcelona. Ik vlieg gewoon KLM. Is iets duurder, maar vertrok heerlijk op tijd zowel heen als terug. De charter die ongeveer gelijk met ons weg moest had weer eens 5 uur vertraging. Daarbij vloog hij naar een luchthaven ver buiten de stad ipv naar BCN.
Heerlijk, dan liever 3 tientjes extra betalen dan dat gekloot met die vakantiecharters.....
Las laatst overigens wel dat Lelystad wilde gaan uitbreiden voor eventuele vakantiecharters. Op zich een prima optie lijkt me.
dinsdag 23 november 2010 om 11:11
quote:Oriane schreef op 23 november 2010 @ 11:09:
Ik bedoel natuurlijk bijvoorbeeld 'de griekse eilandjes chartjertjes' Je weet wel, zo'n vlucht vol met mensen die amper tot nooit vliegen en die als een stel imbecielen gaan klappen als de piloot het toestel aan de grond zet ...
Neem nu deze zomer weer een weekendje barcelona. Ik vlieg gewoon KLM. Is iets duurder, maar vertrok heerlijk op tijd zowel heen als terug. De charter die ongeveer gelijk met ons weg moest had weer eens 5 uur vertraging. Daarbij vloog hij naar een luchthaven ver buiten de stad ipv naar BCN.
Heerlijk, dan liever 3 tientjes extra betalen dan dat gekloot met die vakantiecharters.....
Las laatst overigens wel dat Lelystad wilde gaan uitbreiden voor eventuele vakantiecharters. Op zich een prima optie lijkt me.Helemaal mee eens!
Ik bedoel natuurlijk bijvoorbeeld 'de griekse eilandjes chartjertjes' Je weet wel, zo'n vlucht vol met mensen die amper tot nooit vliegen en die als een stel imbecielen gaan klappen als de piloot het toestel aan de grond zet ...
Neem nu deze zomer weer een weekendje barcelona. Ik vlieg gewoon KLM. Is iets duurder, maar vertrok heerlijk op tijd zowel heen als terug. De charter die ongeveer gelijk met ons weg moest had weer eens 5 uur vertraging. Daarbij vloog hij naar een luchthaven ver buiten de stad ipv naar BCN.
Heerlijk, dan liever 3 tientjes extra betalen dan dat gekloot met die vakantiecharters.....
Las laatst overigens wel dat Lelystad wilde gaan uitbreiden voor eventuele vakantiecharters. Op zich een prima optie lijkt me.Helemaal mee eens!
